در سال 2000 ، در نمایشگاه اتومبیل ژنو ، پورشه یک مفهوم سوپراسپرت با موتور متوسط \u200b\u200bبه نام Carrera GT را به جهانیان عرضه کرد که باعث خوشحالی واقعی همه شد. چهار سال بعد ، در سال 2003 ، پورشه تولید این مدل را در لایپزیگ آغاز کرد ، که تا سال 2006 ادامه داشت. طی سالهای تولید در آلمان ، 1،270 نسخه از Carrera GT مونتاژ شد (قبلاً 1،500 برنامه ریزی شده) ، با 604 برای آمریکایی ها.
در زیر کاپوت سوپر اتومبیل اختصاصی Carrera GT یک موتور 5.7 لیتری V10 با 612 اسب بخار وجود دارد که با گیربکس شش سرعته دستی جفت می شود. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 3.9 ثانیه ، شتاب تا 200 کیلومتر در ساعت - 9.9 ثانیه ، حداکثر سرعت - 330 کیلومتر در ساعت. قدرتمند Porsche Carrera GT ، که در نسخه محدود تولید می شود ، دیدن در جاده های روسیه بسیار دشوار است ، اما هنوز هم ممکن است. من نگاهی به ده مورد برتر Carrera GT در روسیه می اندازم.
پورشه Carrera GT 0168 در GT Silver
یک سوپراسپرت اغلب در جاده های مسکو یافت می شود. شماره سریال آن 0168 است و مسافت پیموده شده آن حدود 70،000 کیلومتر است.
Porsche Carrera GT 0188 در Seal Grey
شماره سریال این خودرو 0188 است. و مانند نسخه اول ، آن هم در مسکو ، جایی که می توانید آن را ببینید.
پورشه کاررا GT 0394
سومین سوپراسپرت با شماره سریال 0394 در سال 2014 به آلمان فروخته شد. در زمان فروش ، مسافت پیموده شده آن 1000 کیلومتر بود.
پورشه کاررا GT 0411
این پورشه همچنین در مسکو واقع شده است ، اما صاحب آن تقریباً هرگز به هیچ مکانی رانندگی نمی کند. شماره سریال خودرو 0411 است.
Porsche Carrera GT 0246 به رنگ سفید
پورشه Carrera GT یک بار سفید در GT Silver بود. و اکنون او است. صاحب آن ، مدتی پس از خرید ، تصمیم به رنگ آمیزی مجدد گرفت. Supercar با شماره سریال 0246 را می توان در جاده های مسکو نیز یافت.
Porsche Carrera GT 1067 به رنگ مشکی
ششمین سوپراسپرت که در روسیه قرار دارد ، به رنگ مشکی رنگ است و شماره سریال آن 1067 است. با نگاهی به عکس ها می توانید بلافاصله متوجه شوید که بسیاری از صفحه های بدنه با کربن جایگزین شده اند.
Porsche Carrera GT 0616 Fayence-Yellow
این پورشه زرد برای بازار آمریکا در نظر گرفته شده بود. اما او در مسکو است. شماره آن 0616 است.
پورشه کاررا GT 1085
همچنین به رنگ زرد ، Carrera GT به رنگ آبی مشخصه ای برای بازار ایالات متحده است. Supercar با شماره سریال 1085 تنها نمونه ای است که در این رنگ تولید می شود. او نیز مانند سایرین در مسکو است.
پورشه Carrera GT 1223 در گارد قرمز
شماره سریال این پورشه Carrera GT 1223 است. رسماً به Stavropol آورده شد.
پورشه کاررا GT 0237
حدود دو سال پیش ، یک سوپراسپرت اختصاصی با شماره 0237 در سن پترزبورگ سقوط کرد. خوشبختانه ، اکنون به طور کامل احیا شده است.
در سال 2000 ، کانسپت پورشه کاررا در نمایشگاه اتومبیل ژنو ارائه شد ، یک سوپراسپرت که به طور خاص برای مسابقه طراحی شده است. روی سکوی خود خودروی تولیدی Porsche Carrera GT ساخته شده که برای معابر عمومی در نظر گرفته شده است.
مشخصات فنی Porsche Carrera GT
موتور این خودرو در سال 1992 برای مک لارن ایجاد شده است. این واحد برق جایگاه خود را در پشت صندلی های مسافری پورشه کاررا پیدا کرده است. موتور 10 سیلندر V شکل با حجم کار 5.7 لیتر 612 اسب بخار تولید می کند. از جانب. گشتاور در 5750 دور در دقیقه 590 نیوتن متر است.
گیربکس Porsche Carrera GT نیز بی نظیر است و دارای یک گیربکس 6 سرعته دستی است که مخصوص این خودرو طراحی شده است. پورشه Carrera GT دارای حداکثر سرعت 330 کیلومتر در ساعت است و تنها در 3.9 ثانیه با سرعت 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد.
با داشتن چنین قابلیت های ورزشی ، می توان با اطمینان این خودرو را به عنوان یک اتومبیل رانی در رده بندی قرار داد ، اما در کنار سایر کاربران جاده هم خوب می شود.
در ساخت سیستم ترمز و کلاچ از فناوری های نوین استفاده می شود. این خودرو دارای ترمزهای کامپوزیت پورشه سرامیکی و کلاچ کامپوزیت سرامیکی پورشه است.
Porsche Carrera GT اولین خودروی تولیدی جهان با بدنه یک تکه فیبر کربن است که با استفاده از یک فناوری منحصر به فرد محافظت از حق ثبت اختراع ساخته شده است. سرعتی که برای آن Carrera GT ایجاد شده است فرضیه آیرودینامیک بی عیب و نقص را دارد. پیکربندی زیرپوش برای تقویت بهینه تماس با جاده ، نیروی کمکی را افزایش می دهد. اسپویلر عقب به طور خودکار با سرعت 110 کیلومتر در ساعت باز می شود.
تعلیق چنین خودرویی نیز دارای ویژگی اسپرت است. طراحی آن یک بازوی مضاعف با کمک فنر و کمک فنر تلسکوپی است.
شاسی Carrera در طی 24 ساعت مسابقه Le Mans در سال 1998 در یک پورشه 911 GT1 مورد آزمایش قرار گرفت. کنترل خودکار پایداری (ASC) ، سیستم ترمز ضد قفل 4 کانال (ABS) ، کنترل کشش هوشمند (TCS) به راننده کمک می کند تا حتی در شرایط شدید رانندگی در کنترل وضعیت رانندگی باشد.
اما سیستم های ایمنی و بی نظیر پردازش بی نظیر Porsche Carrera GT ، چنین تفاوت مهمی را به عنوان عامل انسانی منفی نمی کند. قدرت عظیم خفته در روده این سوپراسپرت اشتباه در رانندگی حتی شاهزاده مارک ابرهارد ادوارد که یک Porsche Carrera GT (به ارزش بیش از 1.5 میلیون دلار) در مدار پل ریکارد سقوط کرده ، اشتباه نکرد.
فقط خلبانان حرفه ای قادر به کنار آمدن با این ماشین در حالت های حداکثر رانندگی هستند. درایور تست پورشه ، والتر رورل ، موفق شد در 7 دقیقه بر Nordschleife Nürburgring غلبه کند. 28 ثانیه فقط Hypercar Pagani Zonda F در سال 2007 از این نتیجه فراتر رفت.
چه زمانی ، کجا و برای چه مقدار برای خرید یک پورشه Carrera GT
پورشه Carrera GT از سال 2004 تا 2007 در لایپزیگ تولید شد. فقط 1270 نسخه منتشر شد. قیمت این خودروها از 700000 دلار شروع شد.
در سال 2010 ، برند پورشه در نمایشگاه اتومبیل ژنو با هیبریدی پورشه 918 اسپایدر ارائه شد که این روند همچنان به سنت پورشه Carrera GT ادامه می دهد.
نسخه تولید Carrera GT قبل از مفهومی ارائه شد که در نمایشگاه اتومبیل 2000 پاریس ارائه شد. تولید یک سوپراسپرت پورشه که قادر است به طور مساوی با فراری و لامبورگینی رقابت کند ، در سپتامبر 2003 آغاز شد.
Carrera GT در حقیقت یک اتومبیل اسپرت شدید است که در ساخت آن از آخرین دستاوردهای دنیای موتور سواری استفاده شده است. این سوپراسپرت دو نفره توسط پورشه با تجربه مشهور مسابقه و دانش فنی تولید شده است. Carrera GT پیشرفته ترین مدل تولیدکننده اشتوتگارت در تاریخ پورشه است.
این خودروی اسپرت با حفظ ویژگی های امضایی پورشه ، نگاهی سریع به آن بخشید. جالب ترین چیز البته در بخش فنی Carrera GT است.
طول جاده 4.61 متر ، 1.92 متر عرض و 1.16 متر ارتفاع دارد. وزن آن تنها 1.380 کیلوگرم است. این نتایج به لطف استفاده از فناوری جدید حاصل شد: بدنه خودرو در اطراف یک مونوکوک ساخته شده از کربوپلاست تقویت شده ایجاد می شود. کربن تنها ماده ای است که هنگام پردازش می تواند ماده ای عالی برای ایجاد پنل های سخت ، بادوام و سبک باشد.
مهندسان تمام تلاش خود را برای کاهش وزن خودرو انجام دادند. GT دارای صندلی های Kevlar ، پانل های درب و داشبورد برای وزن کل نیمی از همان اجزای مشابه در مدل های 911 است. علاوه بر این ، دیسک های منیزیم نصب شده اند که 25٪ سبک تر از آلومینیوم هستند.
بدن عملکرد آیرودینامیکی بسیار خوبی را کسب کرده است. مهندسان پورشه برای دستیابی به بالاترین عملکرد آیرودینامیکی تقریباً روی هر جزئیات بدن کار کرده اند. همه چیز از ورودی هوا به دیفیوزر این اطمینان را می بخشد که ماشین کشش را از دست ندهد. لاستیک ها بر این اساس مطابقت دارند: چرخ های 20 اینچی با لاستیک های 265/35 ZR19 در جلو و 335/30 ZR20 در عقب تعبیه شده اند.
Carrera GT یک سقف جمع شونده از دو نیمه دریافت کرد که هر وزن 2.5 کیلوگرم وزن داشت. پس از جدا کردن آنها ، می توانید آنها را در قسمت چمدان قرار دهید.
این خودرو مجهز به موتور 10 سیلندر 5.7 لیتری با خروجی 612 اسب بخار است. Carrera GT در 3.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد و پس از 6 ثانیه دیگر سرعت رودستر 200 کیلومتر در ساعت خواهد بود. حداکثر سرعت 330 کیلومتر در ساعت است. از یک گیربکس شش سرعته دستی و یک فیبر کربن کامپوزیت کامپوزیت فیبر کربن (PCCC) برای سرعت بخشیدن به ماشین در این سرعت با حداکثر کارآمد و سریع استفاده می شود.
مکانی برای چنین راه حل های جالب وجود دارد ، مانند بلند کردن خودکار قسمت میانی اسپویلر عقب با سرعت 120 کیلومتر در ساعت ، که به طور قابل توجهی باعث افزایش قدرت می شود.
در آگوست 2005 ، تولید کننده محدودیت تولید این مدل را به 1250 نسخه اعلام کرد.
و در تاریخ 6 مه 2006 ، آخرین سوپر اتومبیل Carrera GT خط مونتاژ کارخانه پورشه در لایپزیگ را به حرکت درآورد. اندکی بیش از 1270 نسخه از این مدل در کل تولید شده است. اگرچه در ابتدا پورشه می خواست 150000 از این اتومبیل ها بسازد. با این حال ، تقاضا برای Carrera GT کمی پایین تر از حد انتظار بود. علاوه بر این ، ایالات متحده مقررات جدید زیست محیطی را ارائه داد که از موتور Carrera GT رعایت نشده است.
Porsche Carrera GT قبلاً عملکرد خارق العاده خود را از طریق زبان طراحی اعلام کرده است. اما برخلاف تصور خود که در نمایشگاه اتومبیل ژنو در سال 2000 به نمایش گذاشته شد و فقط برای مسابقات اتومبیلرانی تصور می شد ، پورشه Carrera GT (980) یک خودروی تولیدی است و همچنین زیباترین خودروی پورشه در جاده است.
Porsche Carrera GT (980) یک سوپراسپرت تارگا دو نفره است که دارای موتور چرخ عقب و موتور متوسط \u200b\u200bاست. ابعاد کلی پورشه کاررا GT ، میلی متر: طول - 4 623 ، عرض - 1 930 ، ارتفاع - 1 168 ، چرخ دستی - 2 730.
موتور پورشه کاررا GT
موتور V10 آن در سال 1992 برای تیم F1 مک لارن ساخته شد ، اما این پروژه به دلیل مشکلات مالی لغو شد. بعد از مدتی موتور برای 24 ساعت مقررات لو مان دوباره طراحی شد اما دوباره کار را تمام نکردند.
در نتیجه ، جایگاه دائمی خود را در پشت کابین خلبان Carrera GT پیدا کرد. این دقیقاً در شرایطی است که ماشین جدیدی برای موتور ساخته شده است. مهندسان پورشه جابجایی موتور اصلی را از 5.5 لیتر افزایش داده اند. حداکثر 5.7 لیتر ، که امکان دستیابی به قدرت 612 اسب بخار را ممکن می کند و گشتاور اوج 590 نیوتن متر در 5،750 دور در دقیقه است.
برای Porsche Carrera GT ، یک گیربکس شش سرعته دستی جمع و جور و سبک وزن برای تهیه این گشتاور عظیم ایجاد شده است. پورشه Carrera GT دارای حداکثر سرعت 330 کیلومتر در ساعت است و در تنها 3.9 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد.
در سرعت های پایین ، Carrera GT علی رغم ماهیت انفجاری واحد قدرت ده سیلندر آن ، برای رانندگی روزمره مناسب است. در حقیقت ، این یک اتومبیل مسابقه است ، طراحی مجدد به یک ماشین "غیرنظامی".
علاوه بر ترمزهای کامپوزیت سرامیکی پورشه کامپوزیت (PCCB) با کارایی کامپوزیت با سرامیک بالا ، Porsche Carrera GT به کلاچ کامپوزیتی کامپوزیت Porsche (PCCC) مجهز شده است که دارای عمر طولانی تری نسبت به کلاچ های ساخته شده از مواد کلاسیک بوده و تمام شرایط موتور را برآورده می کند.
پورشه Carrera GT نه تنها اولین خودروی جهان است که دارای کلاچ سرامیکی است ، بلکه اولین خودروی تولیدی با ساختار بدنه فیبر کربن مونوکوک است. در این روش ، عملکرد فنی برجسته خودرو با ایمنی بی نظیر آن ترکیب می شود. بدنه 980 با استفاده از فناوری ثبت اختراع ویژه تولید می شود. درمجموع ، پورشه Carrera GT از 5 راه حل ابتکاری استفاده می کند.
آیرودینامیک ، شاسی و دستیاران الکترونیکی Porsche Carrera GT
آیرودینامیک در دستیابی به سرعت 330 کیلومتر در ساعت نقش مهمی دارد. برای بهینه سازی downforce ، هندسه زیر دریایی دقیقاً برابر با اتومبیل های اتومبیلرانی است که برای یک ماشین جاده ای بسیار غیر معمول است. با رسیدن 110 کیلومتر در ساعت ، اسپویلر عقب به طور خودکار روی Porsche Carrera GT باز می شود.
طراحی سیستم تعلیق نیز از موتور سواری وام گرفته شده است تا خودرو را در هر سرعت پایدار نگه دارد. به جای سیستم تعلیق سنتی MacPherson ، Carrera GT از یک میلگرد ماسوره ، ضربه گیر و شوک تلسکوپی استفاده می کند ، در حالی که قسمت عقب دارای میله فشار و میل آرنج دوبرابر است.
شاسی آن که از برنده 24 ساعته لی مان در سال 1998 قرض گرفته شده است ، در سخت ترین شرایط آزمایش شده است. ABS چهار کانال ، سیستم کنترل کشش (TCS) و کنترل پایداری خودکار (ASC) از یک سبک رانندگی پویا ، حتی در شرایط دشوار جاده اطمینان می دهند.
اما این بدان معنی نیست که شما باید در رانندگی کاملاً به آنها اعتماد کنید. پورشه Carrera GT در رانندگی حتی درایور با چنین عنوانی مانند مارک ابرهارد ادوارد - شاهزاده ، دوک و گوش در یک نفر ، اشتباه نکرده است. مزاج ماشین.
فقط متخصصان واقعی می توانند حداکثر قدرت را از Carrera GT بکشند بدون اینکه به یک تصادف دچار شوند. برای بهبود نتیجه درایور تست کارخانه و قهرمان رالی ، والتر رورل ، که سخت ترین مسیر Nordschleife Nürburgring را در 7 دقیقه 28 ثانیه پوشانده بود ، تنها می توانست در Hypercar Pagani Zonda F در سال 2007 و بعد از آن فقط با نیم ثانیه باشد. اما مقایسه Carrera GT بهتر است.
داخلی Porsche Carrera GT
صندلی های راحت سطل به صورت چرمی و از جنس آلیاژ منیزیم و aramid (ماده ای به نام Kevlar) ساخته شده است و آنها را نصف وزن صندلی های معمولی می کند. سیستم صوتی بوز و پیمایش ناگهانی استاندارد هستند.
Carrera GT یک اتومبیل باز است ، اما به این معنی نیست که هوای بد آن را وارد گاراژ کند. سیستم تاشو بام بسیار آسان است ، بنابراین می توان به سرعت در محفظه چمدان هایی که در قسمت جلوی آن قرار دارد ، قرار داد.
این سوپراسپرت از 31 ژانویه 2004 تا 2007 در لایپزیگ (آلمان) تولید شد ، اما به جای 1500 مدل برنامه ریزی شده ، تنها 1270 مدل ساخته شده است ، زیرا الزامات ایمنی جدید در ایالات متحده باعث می شود که این به روزرسانی از نظر اقتصادی بی سود باشد. و هر چه تعداد نسخه های موجود در بازار کمتر باشد ، از این خودرو بیشتر قدردانی می شود.
قیمت پورشه Carrera GT از 700000 دلار فراتر رفت. اما داستان به همین جا ختم نمی شود ، در نمایشگاه اتومبیل ژنو در سال 2010 ، خودروساز آلمانی از سوپراسپرت هیبریدی رونمایی کرد که می تواند جانشین ایدئولوژیک مدل Carrera GT باشد.
خودرویی با کارآیی بالا که در مسابقات مسابقه ای زیادی پیروز شده است و به سادگی یک ماشین زیبا است ، پورشه Carrera GT است.
در سال 2000 نمایشگاهی در نمایشگاه اتومبیل ژنو برگزار شد و در آن زمان یک ماشین مفهومی از این اتومبیل ارائه شد. شرکت پورشه برای این موتور موتور را توسعه می داد ، اما آنها مشکلات مالی زیادی داشتند و موتور ناتمام دارای نشانگرهای سرعت بود که دارای نشانگر سرعتی نبود که مک لارن به آن نیاز داشت ، اما با این وجود سرعت و ایده آل کاملاً سریع و مناسب برای ماشین جدید برای این شرکت بود. در نتیجه رئیس شرکت تصمیم گرفت این موتور را در یک سوپراسپرت کاملاً جدید نصب کند.
پس از این مفهوم ، این ماشین پس از 4 سال شروع به تولید انبوه کرد. این مدل تا سال 2006 تولید شده است و برای کل دوره تولید فقط 1270 خودرو تولید شده است ، اما این شرکت قصد داشت 1500 اتومبیل تولید کند ، اما الزامات جدید برای ایمنی خودرو در ایالات متحده با این مدل مطابقت ندارد.
طرح
ظاهر این کوپه به سبک شرکتی شرکت ساخته شده است. اپتیک به شکل گلبرگ با تجهیزات لنز در اینجا نصب شده است. هود صاف است ، سپر با عناصر آیرودینامیکی انبوه است. سپر همچنین برای خنک کردن پیش بند دیسک ترمز دارای ورودی هوا است.
نمای جانبی مدل نیز به سبک شرکتی شرکت ساخته شده است. بلافاصله قابل توجه است تمبر عظیم روی درب است ، هوا را به سمت ورودی هوا سوق می دهد ، که به نوبه خود آن را به سمت موتور سوق می دهد.
دستگیره های باز کردن درب و آینه های عقب نیز جالب توجه هستند.
این عقب بود که بسیاری از مردم عاشق این ماشین شدند ، یک اپتیک زیبا و باریک وجود دارد که در بالای آن با یک اسپویلر تزئین شده است. این اسپویلر در موقعیت اولیه خود جالب و جذاب به نظر می رسد ، اما با سرعتی معین یا با کمک یک دکمه می تواند بلند شود و علاوه بر این ، بسیار بالا رود. سپر عقب با نام مدل کرومی در وسط تزئین شده است ، یک کوره بزرگ برای بیرون کشیدن هوای گرم از موتور و درج لوله های اگزوز در آن. یک دیفیوزر فیبر کربن نیز وجود دارد.
ابعاد:
- طول - 4613 میلی متر؛
- عرض - 1924 میلی متر؛
- ارتفاع - 1166 میلی متر؛
- پایه چرخ - 2730 میلی متر.
مشخصات فنی
جالب ترین چیز در یک اتومبیل اسپرت ، واحد نیرو است ، همانطور که قبلاً گفتیم این موتور ، برای مک لارن ساخته شده است ، اما تکمیل نشده و در نتیجه برای Porsche Carrera GT نهایی شد.
این یک V10 شکل V است ، به طور طبیعی آسپیرا می شود و دارای حجم 5.7 لیتر است ، و قدرت موتور 612 اسب بخار است. این یکی نیز سازگار با محیط زیست است و مطابق با الزامات یورو 4 است.
این موتور مجهز به موتور 6 سرعته است که توسط خود پورشه تولید شده است.
در نتیجه موتور و گیربکس به ماشین اجازه می دهد تا تنها در 3.9 ثانیه به صد سرعت شتاب یابد و حداکثر سرعت آن 340 کیلومتر در ساعت است. این موتور روی خودرو در پشت دقیقاً پشت صندلی ها قرار دارد ، در نتیجه راننده هنگام رانندگی پویا گرما را از پشت احساس می کند.
سیستم تعلیق جلو و عقب به همین صورت ساخته شده است ، دارای دو میلگرد است ، دارای طعم دهنده ها و چشمه ای است و تثبیت کننده در بدنه نصب می شود. تولید کننده ترمزهای دیسک سوراخ دار را با تهویه در خودرو نصب کرده ، اندازه آنها 38 سانتی متر است.
سیستم تعلیق اتومبیل خود سفت است ، اما در ابتدا نرمتر است و هرچه سرعت موتور بیشتر باشد ، تعلیق آن سخت تر می شود.
سالن
از آنجا که این یک اتومبیل کاملاً اسپرت است ، فقط دو صندلی در آن قرار دارد. راننده و مسافر در صندلی های ورزشی که از جنس چرم و آلکانتارا و اثاثه یا لوازم داخلی است ، می نشینند ، آنها همچنین دارای پشتیبانی جانبی عالی هستند و کار بسیار خوبی را انجام می دهند. مواد کفپوش ، به هر حال ، می تواند متفاوت باشد ، همه چیز به انتخاب خریدار بستگی دارد. درها از داخل جالب به نظر می رسند ، توصیف آنها واقعاً دشوار است ، به عکس نگاه کنید ، و همه چیز را خواهید فهمید.
صندلی راننده دارای یک فرمان سه حرف است که در برخی نسخه ها می توان دکمه ها را تزئین کرد. داشبورد نیز به تجهیزات بستگی دارد. نسخه اولیه تعداد زیادی سنسور آنالوگ را دریافت کرد ، که در چاه ها قرار گرفتند و کمی به سمت راننده چرخانده شدند ، بسیار جالب به نظر می رسید. گزینه های گران تر قبلاً به جای سنسورهای مختلف دارای نمایشگر بودند و هر آنچه لازم بود قبلاً روی آن نمایش داده می شد. به هر حال ، اگر کسی در این امر خبری نباشد ، کلید در اینجا در سمت چپ درج شده است.
کنسول میانه به اندازه دکمه های دیگر اتومبیل های این برند در حال حاضر نبود. در قسمت فوقانی آن ، نمایشگر کوچکی از سیستم چندرسانه ای بود ، در زیر دو واشر برای کنترل آن وجود دارد ، به نظر ما ، استفاده از آن خیلی راحت نبود. در زیر چندین دکمه برای کنترل تعلیق و رفتار خودرو وجود دارد. علاوه بر این ، ما می توانیم انتخاب گیربکس و حتی زیر دکمه های پنجره پاور و انتخاب کننده کنترل آب و هوا از پورشه کاررا GT را مشاهده کنیم. طراحی داخلی واقعاً کمی غیر معمول است ، اما این چیزی است که احتمالاً آن را به خود جلب کرده است.
قیمت
البته این ماشین ارزش زیادی دارد ، حتی وقتی که فروخته شد ، گران بود و اکنون به دلیل انحصاری بودن و نادر بودن آن حتی گرانتر است. هنگامی که این مدل هنوز در حال تولید بود ، سازنده آن را درخواست کرد 390 000 $ اما این رقم به دلیل تمایل خریدار برای بهبود سالن یا چیز دیگری ممکن است افزایش یابد. متوسط \u200b\u200bقیمت بازار ثانویه 650،000 دلار است که مبلغ بسیار بالایی است. بله ، گزینه ها وجود دارد و بسیار ارزان تر است ، اما در آنجا قبلاً اتومبیل واقعی در استفاده قبلی خواهد بود و هیچ کس نمی داند چه شرایطی را خواهد داشت.
در زمان تولید آن گران بود و اکنون حتی اگر شخصی را پیدا کنید که یک مورد استفاده شما را به شما بفروشد ، گران می ماند. اما این ماشین واقعاً خوب و سریع است.
فیلم
