§ 39. DISPOSITIF DE REMORQUAGE
Le remorquage est le transport à la surface de l'eau d'embarcations flottantes automotrices non automotrices (en ce moment).
Il existe trois manières principales de tracter : dans le sillage, côte à côte (poutre) et en poussant. Dernier type de remorquage
effectués uniquement par des navires fluviaux et lacustres. Le remorquage de décalage est effectué principalement pour les opérations intra-portuaires. En mer, le remorquage dans le sillage est utilisé, lorsque le navire remorqueur tire celui remorqué.
Les dispositifs avec lesquels le remorquage est effectué sont appelés dispositif de remorquage.
Riz. 91. Crochets de remorquage :
1 - crochet, accroché directement sur l'arc; 2 - crochet avec un rouleau; 3 - butée verticale ; 4 - loquet; 5-partie pliante du crochet
Sur les navires spécialement conçus pour le remorquage, le dispositif de remorquage est constitué de treuils de remorquage, de crochets de remorquage et de bollards servant à fixer les câbles de remorquage et les câbles eux-mêmes.
Des treuils de remorquage sont installés sur les brise-glaces et les puissants remorqueurs de mer. Ils sont à vapeur et électriques. Le câble de remorquage est fixé directement au tambour du treuil. Le dispositif de treuil vous permet de maintenir automatiquement une certaine tension du câble. Lors des secousses, le treuil desserre automatiquement le câble de remorquage et, lorsque la tension du câble est relâchée, il est ramassé.
Les remorqueurs portuaires sont généralement équipés de crochets de remorquage. Ils sont simples (Fig. 91, a), semi-automatiques (Fig. 91, b) et automatiques (Fig. 91, c).
A partir d'un simple crochet, le câble de remorquage ne peut être dégagé que s'il a du mou. Ne pas relâcher le remorqueur sous tension peut entraîner un accident. Cet inconvénient est éliminé par l'utilisation de crochets semi-automatiques.
Pour ramener le câble de remorquage du crochet semi-automatique, la butée verticale est repliée et la queue du loquet est frappée avec un frein à main ou un pied de biche. La partie articulée du crochet sous la tension du câble se retournera et le remorqueur en glissera.
Riz. 92. Fixation du remorqueur sur allèges et péniches :
a - sur biteng; b - à l'aide de purée; 1 - câble de remorquage ; 2 - biteng; écubier à 3 remorquages ; 4- purée
Pour dégager le câble du crochet automatique, il suffit de tirer sur le hauban fixé au sommet du bras vertical.
Les crochets de remorquage sont fixés sur un arc de remorquage spécial, le long duquel ils peuvent glisser lorsque le navire tourne. De plus, des bollards de remorquage spéciaux sont installés à l'avant et souvent à l'arrière.
Sur les navires non automoteurs - briquets, barges, qui sont des objets de remorquage permanents, il existe des dispositifs spéciaux qui permettent une fixation simple et fiable du câble de remorquage.
Dans la plupart des cas, de solides mèches de remorquage sont installées sur ces navires près des tiges. Lors de l'installation de mèches de remorquage dans le plan central du navire, le câble de remorquage y est directement attaché (Fig. 92, a).
Si deux paires de bitengs sont installées, un petit braga leur est attaché (Fig. 92.6) et un câble de remorquage y est déjà attaché avec un support. Pour empêcher les mouvements latéraux du câble de remorquage et réduire ainsi le lacet de l'objet remorqué, il y a un écubier spécial pour le câble de remorquage dans le pavois au-dessus de l'étrave.
Les navires de transport marins automoteurs, pour lesquels les opérations de remorquage sont de nature épisodique, ne disposent généralement pas de dispositifs de remorquage spéciaux conçus pour le remorquage en mer à long terme. Leur armement de remorquage se compose généralement de plusieurs paires de bornes renforcées et de câbles de remorquage, conçus selon les règles du registre de l'URSS pour le remorquage d'urgence.
En cas de remorquage de courte durée de navires de transport dans les eaux portuaires (entrée du navire dans le port ou retrait du port, renversement, etc.), le câble de remorquage est fixé directement sur les bollards. Cependant, même les bollards de remorquage renforcés des navires de transport n'ont pas une résistance suffisante pour y attacher des câbles de remorquage lors de longs remorquages en mer.
À cet égard, afin d'effectuer des opérations de remorquage par des navires de transport, des équipements de remorquage supplémentaires sont installés sur ceux-ci sous forme de mors, de supports et de bouts de remorquage, etc. roufs, surbaux de trappe de chargement, etc.).
Attacher une remorque à un navire remorqué. Lors d'un long remorquage en mer d'un navire de transport, le câble de remorquage est très souvent attaché à une ou deux de ses chaînes d'ancre1. Pour que toute la tension du câble de remorquage ne soit pas transférée au guindeau, des butées de chaîne avec des pendentifs de câble sont fixées aux chaînes d'ancre, à l'aide desquelles la charge de remorquage sera partiellement transférée aux bollards (Fig. 93).
Le gros avantage de cette méthode est la possibilité de modifier facilement la longueur du remorqueur et son affaissement en relâchant ou en ramassant les chaînes d'ancre. Dans le même temps, les sections de la chaîne passant par les chaumards changeront également et la chaîne ne subira pas de plis ni de frottements au même endroit. À l'exception
De plus, les chaînes sont beaucoup moins endommagées par les frottements sur les chaumards que les câbles.
Tous les facteurs ci-dessus sont d'une importance extrêmement positive dans la mise en œuvre d'un remorquage à long terme dans des conditions de remorquage difficiles. Dans le même temps, cette méthode nécessite des travaux préparatoires importants et laborieux: il faut d'abord remplir les ancres sur le pont à l'aide de flèches de cargaison d'arc et les riveter des chaînes d'ancre; le largage rapide du remorqueur est difficile.
Riz. 94. Fixation du câble de remorquage sur la proue du remorqueur :
1 - braga de remorquage; 2 - câble de remorquage :
3 - gars; 4 - verbe-gak; 5 - barres; 6 - défenses en bois
À cet égard, lors d'un remorquage en mer à court terme, le câble de remorquage est fixé à l'aide de pendentifs de remorquage spéciaux "moustaches" (Fig. 94, a) ou d'une purée enroulée autour de l'hiloire de la soute avant (Fig. 94.6) .
Dans le premier cas, avant d'attacher le remorqueur, les ancres sont préalablement gravées et les conducteurs sont conduits dans les chaumards, à l'aide desquels les pendentifs de remorquage - «moustaches» sont tirés sur le pont. Les extrémités des pendentifs sur le pont du navire sont reliées par un câble végétal. Pour une fixation fiable, de 15 à 20 tuyaux sont fabriqués à partir d'un câble de 75 mm.
S'il est nécessaire de donner rapidement le remorqueur sous le benzel, une poutre en bois doit être placée et une hache tranchante doit être à proximité pour couper le câble.
Il n'est pas recommandé de connecter les extrémités des pendentifs avec des manilles ou des manilles d'ancrage, car la ligne de remorquage ne peut pas être libérée si elle est sous tension. De plus, en secouant le câble de remorquage
le support peut être déformé, et il sera alors très difficile de donner le remorqueur.
La méthode spécifiée de fixation du câble de remorquage est le plus souvent utilisée lors de l'escorte de navires de transport remorqués à proximité du brise-glace. Dans ce cas, les pendentifs sont attachés au câble de remorquage à l'aide d'un bloc spécial Nikolaev (Fig. 95), qui est inclus dans l'armement de remorquage de tous les brise-glaces. En l'absence du bloc spécifié, cette connexion est réalisée à l'aide d'un support d'ancrage.
Lors de l'enroulement de la purée, ses extrémités sont conduites dans l'écubier situé immédiatement derrière le gaillard d'avant, elles sont enroulées autour de l'hiloire de l'écoutille et reliées par un crochet pour un retour rapide si nécessaire.
Parfois, ils préfèrent répartir la tension du remorqueur et
Sur l'hiloire de la cale, et sur les bittes voisines. Dans ce
Dans le cas, les extrémités de la purée, ayant été emportées autour de l'hiloire, sont fixées sur les bollards ou, avant d'être emportées autour de l'hiloire, posées sur un tuyau et demi ou deux sur les bollards.
Fixation de la remorque au navire remorqueur. À
Lors de l'utilisation d'un navire de transport comme véhicule de remorquage temporaire, le câble de remorquage qui s'y trouve est le plus souvent fixé à l'aide de purée à l'hiloire de la trappe de chargement arrière (Fig. 96, a) ou à la base de la superstructure arrière.
Pour éviter que le câble ne s'effiloche aux coins des surbaux, des poutres en bois sont placées en dessous à ces endroits. Dans le même but, les écubiers par lesquels passe le câble de purée sont gainés de bois. Le câble lui-même à cet endroit doit être encadré de morceaux de vieille toile. Si la purée est basée sur un câble en acier, alors dans le Mectax passant par les chaumards, il doit être périodiquement lubrifié avec une sorte de tiret ou de graisse. Le câble de remorquage est généralement relié au braga avec un support d'ancrage, car le bloc Nikolaev n'est pas inclus dans l'armement de remorquage des navires de transport. Pour que lorsque la tension du câble de remorquage est relâchée, le braga ne puisse pas passer sous la coque, plusieurs boucles d'oreilles sont amenées de la poupe pour le maintenir en poids.
Une caution est fixée au support reliant le braga au câble de remorquage, à l'aide duquel, si nécessaire, le câble de remorquage peut être soulevé sur le pont.
Si le remorquage est effectué par deux remorqueurs, ils peuvent être attachés directement à la hiloire de l'écoutille sans enrouler la purée (Fig. 96.6).
Lors du remorquage d'objets légers, le câble de remorquage peut être attaché à plusieurs paires de bornes renforcées et renforcées (Fig. 97). 
Les câbles de remorquage ne peuvent être attachés qu'à des bollards en acier (mais pas en fonte), dont le diamètre permet de placer le remorqueur dessus sans plis excessifs. Afin de répartir uniformément la charge sur toutes les bornes, un seul huit est placé sur les premières bornes, un et demi sur la seconde, et le câble est enfin fixé sur les troisièmes bornes (Fig. 98). Avec un diamètre suffisant des bollards, la méthode la plus efficace de fixation du remorqueur sera, dans laquelle un retard est placé sur le bollard arrière des premiers bollards, deux sur la proue, et le remorqueur est finalement fixé sur les deuxièmes bollards avec l'aide de huit.
Si le remorquage est effectué sur un long remorqueur, alors lorsqu'il est gravé, sous l'influence d'un poids mort important et du cap du navire, il peut commencer à se graver à grande vitesse. Cela pourrait le casser ou endommager les appareils auxquels il est attaché.
Pour contrôler la vitesse de gravure du câble de remorquage, il faut d'abord l'étaler le long du pont avec de longs flexibles. Fixez l'extrémité intérieure de chaque tuyau avec un bouchon aux parties solides du corps. Ensuite, les bouchons sont donnés alternativement au fur et à mesure que le câble est gravé.
Lors du remorquage, il est nécessaire de surveiller en permanence l'état du câble de remorquage aux endroits où il passe à travers les chaumards et sa fixation. Si nécessaire, vous devez graver ou ramasser le câble pour le protéger des frottements. Afin d'éviter que le câble ne gonfle, il est recommandé d'installer un arrêt de chaîne devant l'écubier, comme indiqué sur la fig. 99.
Les plus grandes difficultés surviennent lorsqu'il est nécessaire de haler (partiellement ou totalement) une remorque à l'arrière d'un navire de transport. Cela est dû au fait que très souvent un câble de remorquage épais ne rentre pas sur les manivelles du treuil d'amarrage, il faut le sélectionner à l'aide d'un sifflet spécial, enroulé dans la canifère : une poulie sur le treuil d'amarrage (Fig. 100). Si le câble de remorquage est long et que la distance entre la canifère et l'écubier est faible, cette opération doit être répétée plusieurs fois. Après avoir préalablement tiré le câble de remorquage dans l'écubier arrière à l'aide d'un renfort, il est amené au bouchon et déconnecté de la purée. Puis, après y avoir attaché des sifflets le plus près possible de l'écubier, ils commencent à tirer ce dernier, et choisissent un câble de remorquage sur le pont. Lorsque le lieu de fixation du câble de remorquage s'approche du bloc canin, un bouchon est placé sur le câble à proximité, et les sifflets sont à nouveau transférés à l'écubier, etc.
Pour faciliter le travail avec l'équipement de remorquage, le navire doit disposer d'un stock de pinces spéciales pour connecter rapidement les extrémités des câbles en acier, y faire des ogons, etc. Aux endroits où le câble de remorquage est attaché, il est nécessaire d'avoir des supports de rechange, bouchons, grappins, gréement et outils de travail du métal à portée de main .
Il convient de garder à l'esprit qu'au moment où les navires s'éloignent de leur place, le câble de remorquage peut secouer et éclater ou vibrer brusquement, par conséquent, à ce moment, il est impossible de s'en approcher.
Sur un navire de transport ordinaire, des câbles de remorquage, divers dispositifs de remorquage (brags, pendentifs, pinces, etc.) sont inclus dans l'alimentation de secours du navire. Tous les équipements de remorquage doivent toujours être en parfait état et en toute sécurité. Les câbles de remorquage doivent être stockés dans des endroits facilement accessibles où ils ne peuvent pas être endommagés.
Les agrafes, tendeurs de bouchons, colliers de serrage doivent être espacés et lubrifiés. Il est interdit d'utiliser des pièces du bras de remorquage à d'autres fins.
Toutes les armes de remorquage doivent être inspectées périodiquement, en remplaçant les pièces dans lesquelles des défauts sont trouvés. Les agrafes, crochets, tendeurs de bouchons sont remplacés si des fissures y sont constatées, les câbles de remorquage - si plus de 10% des fils sont endommagés sur une longueur égale à huit diamètres.
dispositif de remorquage, installés sur des navires de remorquage et de sauvetage, conçus pour remorquer des navires et des embarcations non automoteurs, ainsi que des navires automoteurs qui ont perdu la capacité de se déplacer par leurs propres moyens.
Le choix du type de dispositif de remorquage dépend de l'objectif du remorqueur et de la méthode de remorquage. Lors du remorquage en mer sur un câble long, appliquer méthode de réveil ; le remorquage dans le port et sur les routes est plus souvent effectué lagom(côte à côte), ainsi que dans le sillage sur un câble court (jusqu'à 100 m de long). Pour le remorquage sur les voies navigables intérieures, tant les deux premières méthodes que la méthode pousser, propagé après la création des pousseurs fluviaux et lacustres. Le remorquage dans les glaces s'effectue d'une manière particulière : la proue du navire remorqué est insérée dans un évidement de la poupe du remorqueur, le navire est solidement amarré et dans cette position le navire est remorqué.
La structure du dispositif de remorquage comprend un treuil de remorquage (installé uniquement sur les remorqueurs de mer et les remorqueurs de navigation intérieure), un câble, un crochet ou un bloc de guidage, un arceau de remorquage, des arches, un chaumard de remorquage et des limiteurs du câble de remorquage.
treuil de remorquage conçu pour réguler la longueur et la tension du câble de remorquage pendant le remorquage. La longueur n'est généralement modifiée que lors du remorquage de navires sur les voies navigables intérieures; dans des conditions de chenal sinueux, lors du passage de rapides, de crevasses et d'autres endroits où il est nécessaire de réduire la distance entre le remorqueur et le navire. La tension du câble n'a besoin d'être ajustée que lors d'un remorquage en mer dans des conditions difficiles, lorsque le câble est alternativement desserré et trop tendu.
Le treuil de remorquage dispose d'un tambour qui permet d'emporter jusqu'à 300 m de cordage sur les bateaux fluviaux et jusqu'à 900 m sur les bateaux maritimes. Distinguer les treuils de remorquage action simple - dans les remorqueurs de navigation intérieure - et automatique - dans les remorqueurs de mer. Lors du remorquage de navires fluviaux et lacustres, le câble du navire remorqué est dirigé vers le tambour de treuil d'une seule action, freiné par un frein à bande (en cas de secousses inattendues, un amortisseur faisant partie du frein à bande est activé et le treuil tours de tambour). La conception du treuil vous permet de libérer le câble de remorquage pendant que le navire se déplace et d'arrêter le tambour du treuil lorsque l'entraînement ne fonctionne pas à l'aide du frein.
Les secousses répétées survenant sur la mer agitée sont adoucies par un dispositif automatique de suivi, qui libère le câble lorsqu'il est trop tendu et le sélectionne lorsque du mou apparaît. Afin d'éviter l'emmêlement du câble sur les treuils de remorquage, une couche de câble doit être prévue.
Les treuils de remorquage ont un entraînement électrique ou, moins fréquemment, à vapeur avec une force de traction de 6 à 100 tf. Pour fournir et sélectionner des câbles de remorquage et effectuer des opérations d'amarrage sur des remorqueurs qui ne disposent pas de treuils spéciaux, des treuils électriques ou des treuils à vue sont utilisés.
Cordes de remorquage, utilisés pour le remorquage, il en existe en acier, végétal (chanvre, manille, sisal) et synthétique (kapron, nylon, curalon). Ces derniers présentent des avantages par rapport aux câbles en acier et végétaux: ils sont plus légers, plus élastiques, cependant, en raison des étincelles lors de leur rupture, il n'est généralement pas autorisé d'utiliser des câbles en fibres artificielles lors du remorquage de navires transportant des produits pétroliers de la première catégorie.
crochet de remorquage sert à sécuriser le câble de remorquage et son retour lors du remorquage sans l'aide d'un treuil spécial. Sur les remorqueurs équipés de treuils de remorquage, c'est un outil de secours. Les crochets de remorquage sont articulés et non articulés, ouverts et fermés, avec ou sans amortisseur, à obturateur mécanique ou hydraulique, à décrochage automatique, à distance ou manuel. Les règles du registre exigent que les remorqueurs de mer utilisent des crochets fermés articulés avec des amortisseurs dotés d'un système de libération fiable et rapide, ce qui est très important pour la sécurité du remorqueur - lorsqu'il atteint une gîte dangereuse, le câble doit être immédiatement libéré.
Les crochets de remorquage sont équipés d'amortisseurs à ressort conçus pour absorber l'énergie des ondes de choc qui se produisent dans le câble lors du remorquage. Sur certains remorqueurs d'une zone de navigation restreinte, un bloc de guidage de remorquage est utilisé, à travers lequel un câble est passé du treuil au navire remorqué. Le bloc de guidage est fixé de la même manière que le crochet de remorquage - sur l'arceau de remorquage ou (sur les remorqueurs de navigation intérieure) de manière permanente.
arc de remorquage situé dans la zone du chauffage central du navire sur la longueur et aussi bas que possible. Il est destiné à fixer le crochet de remorquage à la coque du remorqueur de manière à ce qu'il puisse se déplacer dans un plan horizontal (pour les remorqueurs bâbord au moins à un angle de 180°).
arceaux de remorquage en tubes ou ronds d'acier forgé, ils sont situés dans la partie arrière du remorqueur (deux ou trois arches) pour protéger les équipements installés sur le pont et les personnes qui s'y trouvent contre les dommages causés par le câble. De plus, les arcs de remorquage offrent la possibilité d'une transition en douceur du câble de remorquage d'un côté à l'autre.
Chaumard de remorquage arrière conçu pour limiter le mouvement du câble de remorquage dans les plans horizontal et vertical. Les cluses sont sourdes, à arrosoir couché, et à roulettes. En raison du fait qu'il est difficile d'obtenir une corde de remorquage dans les écubiers morts, ils ne sont utilisés que sur les petits remorqueurs portuaires et offshore. L'écubier le plus commun avec un badigeonnage et sur de gros remorqueurs - avec des rouleaux.
Dispositifs de retenue à bord du câble de remorquage empêcher son dérapage dans le plan horizontal dans le nez à un angle supérieur à l'angle autorisé de mouvement horizontal du crochet de remorquage.
Les pièces répertoriées du dispositif de remorquage sont utilisées lors du remorquage de navires dans le sillage. Pour le remorquage avec un décalage, des bornes d'amarrage et des flèches sont utilisées.
Les pousseurs destinés au poussage, ainsi que les navires ou barges poussés, sont équipés de dispositifs d'amarrage, assurant une liaison rigide du train poussé (pousseur-barge), une élasticité lors des chocs et, si nécessaire, un retour rapide. Il existe de nombreux types de dispositifs d'amarrage, mais le plus courant est un amarrage à deux supports constitué de deux poutres en acier verticales soudées en caisson et de tout un système de câbles, ainsi que des dispositifs d'amarrage à deux supports avec un verrou d'attelage automatique qui assure l'accouplement automatique du pousseur avec la barge et le désaccouplement télécommandé en 20 à 30 secondes.
Liste de la littérature utilisée.
1. A.E. Bogomolsky - "Mécanismes auxiliaires du navire".
2. Par exemple Fried - "Appareils du navire".
3. "Manuel du capitaine d'un navire de pêche".
4. "Manuel du mécanicien de navire 2".
Tout navire, à la suite d'un accident ou d'une autre situation d'urgence, peut ne pas être en mesure de naviguer de manière autonome et devra être remorqué.
Le dispositif de remorquage permet d'utiliser le navire comme
remorquer ou être pris en remorque soi-même.
Les brise-glaces, les sauveteurs, les remorqueurs spéciaux ont des dispositifs de remorquage spéciaux. Ils comprennent : treuils de remorquage, crochets, arcs, bollards, bitengs, câbles, écubiers et autres dispositifs.
Les navires de transport et de pêche ne disposent pas de ces dispositifs.
Cependant, le registre de la Fédération de Russie exigeait que tous les navires de 180 mètres de longueur ou moins soient équipés d'un dispositif de remorquage composé de :
Longueur de câble de remorquage de 180 mètres à 300 mètres (câble en acier composé d'au moins 144 fils et 7 âmes organiques). Les navires de plus de 180 m de long n'ont pas besoin de câble de remorquage, car leur remorquage est difficile et nécessite l'aide d'un remorqueur spécial.
Bollards de remorquage, 2 paires à l'avant et à l'arrière ou bitengs - bollards de remorquage spéciaux à partir d'un socle fermement reliés à l'ensemble du navire, pour attacher le câble.
Hawse de remorquage - utilisé sur le réservoir avant (comme le plus pratique) ou à bord. Ils utilisent également des hawse avec des rouleaux, ils sont pratiques en ce sens qu'ils protègent le câble des frottements.
Treuils - sur les bateaux de pêche, pêche, avec réglage automatique de la tension du câble et pose du câble. Le câble est automatiquement
fuit lorsque la tension est dépassée. Pendant un remorquage prolongé, le câble de remorquage est fixé avec une courte élingue de remorquage, qui est enroulée à travers les chaumards d'ancrage et attachée au câble de remorquage. Ils utilisent également la fixation du câble de remorquage à la chaîne d'ancre. L'ancre est soulevée sur le pont et rivetée. Un câble de remorquage est attaché à la chaîne d'ancre avec un support. Lors du remorquage en mer de navires de grande capacité, le câble de remorquage est fixé avec un braga - une longue élingue en acier solide, enfermée autour du rouf, de la superstructure, de l'hiloire de cale.
Dispositif de remorquage de navire utilisé depuis la poupe si le navire est remorqué, et depuis la proue - si le navire est remorqué (Fig. 1). Il se compose de deux brags, dont chacun se compose de deux pendentifs. Chaque braga est attaché avec des manilles à une paire de pattes de remorquage situées respectivement sur le gaillard et la poupe. Un câble de remorquage est attaché aux pendentifs de la purée avant ou arrière à l'aide d'un nœud spécial A, qui est sorti, respectivement, dans les points d'écoute du pont avant ou arrière. Point de fixation (Fig. 2) le câble de remorquage au braga se compose d'un crochet de remorquage et de supports de gréement. Le verbe-gak prévoit, en cas de danger, le retour du câble de remorquage, qui est sous charge.
Fig. 1. Dispositif de remorquage de navire:
1 - fermetures de pont ; 2 - câble de remorquage ;
3 - pendentifs; 4 - agrafes; 5 - mégots
Riz. 2.. Fixation du câble de remorquage au braga (nœud L) :
I - câble de remorquage ; 2 - agrafes; 3 - verbe-gak;
Pendentif
1. La longueur du câble de remorquage est prise égale à 2,5 - 5,5 de la longueur du câble remorqué
bateau. Il y a une surveillance constante. Interdit lors du remorquage
hors de l'eau de la remorque.
2. Pour protéger le câble contre les frottements aux coins de la cabine, l'hiloire est sous-
poser des poutres en bois, des rondins.
3. Aux endroits où le câble traverse l'écubier, un pro-
nattes huilées, toiles, etc.
4. Périodiquement, à basse vitesse, le câble de remorquage est desserré de 1,5-2
mètres (2 fois par jour).
5. Les bornes de remorquage, mordant, écubier doivent être lisses, sans fissures,
bavures qui pourraient endommager le câble.
6. En fin de remorquage, le câble de remorquage est lavé à l'eau douce,
après séchage, lubrifier généreusement avec un trait (graisse + graphite) et
enroulé sur une vue ou posé dans une baie. Fermer avec un couvercle.
7. Conformément au PTE - chaque mois, l'ancienne graisse est nettoyée et remplacée
Les dispositifs de remorquage installés sur les bateaux automoteurs (véhicules tracteurs) sont constitués d'une borne de remorquage, d'un crochet, d'arches, d'un treuil et de câbles de remorquage.
La borne de remorquage sert à y fixer le crochet et est une barre d'acier de 2 à 2,5 m de haut au-dessus du pont, installée dans le plan médian du navire. L'extrémité inférieure de la borne de remorquage est fixée dans une chaussure spéciale sur le kilson, et l'extrémité supérieure est fixée au pont du navire avec des tiges d'acier.
Le crochet de remorquage est un crochet en acier, placé à l'extrémité supérieure de la borne, sur un col spécialement tourné. Une corde de remorquage est attachée au crochet. Sur certains navires, le crochet de remorquage est fixé à un arc spécial fixé à la paroi de l'arbre du moteur.
De par leur conception, les crochets sont divisés en simples, articulés (ou pliants) et articulés avec des amortisseurs à ressort (Fig. 39). Les crochets simples sont équipés de remorqueurs et de remorqueurs de petite puissance.
En plus de ceux mentionnés, il existe également des crochets automatiques, dont le retour des câbles de remorquage s'effectue automatiquement lorsque les forces dans le câble de remorquage sont supérieures à celles autorisées. Afin d'éviter le chavirement du remorqueur, des crochets avec des dispositifs spéciaux sont utilisés pour assurer une libération rapide de la remorque du crochet lorsque le navire atteint un angle d'inclinaison critique.
Les arceaux de remorquage servent à maintenir le câble de remorquage à une hauteur sécuritaire pour les membres d'équipage et à le faire rouler librement d'un côté à l'autre. Les arches sont situées sur la poupe du navire, leur nombre dépend de sa longueur et peut aller de deux à six. Les arcs de remorquage sont en métal et leur partie supérieure convexe est parfois gainée de planches. Le treuil de remorquage est conçu pour fixer l'extrémité racine du câble de remorquage et modifier sa longueur pendant le remorquage. Un treuil de remorquage automatique, lorsque la tension du câble de remorquage est augmentée, desserre le câble, réduisant ainsi sa tension. Lorsque la tension diminue, le treuil sélectionne le câble jusqu'à ce que la tension soit normale. Les treuils de remorquage ont un grand tambour avec des brides et sont équipés de freins à bande ou à disque, de pose de câbles et d'amortisseurs. La plupart des treuils de remorquage sont équipés de tambours auxiliaires qui servent à travailler avec des câbles d'amarrage, à lever une ancre et à d'autres fins.
Le treuil de remorquage peut être contrôlé à l'aide d'un contrôleur installé à proximité du treuil, ainsi que d'un contrôleur installé sur le pont du capitaine.
Avant de mettre le treuil en marche, la poignée du contrôleur doit être réglée sur la position zéro et la poignée de l'interrupteur de la station de commande doit être réglée sur la position « Marche ». Le contrôleur a quatre positions fixes dans chacun des modes "select" et "poison".
Le treuil est mis en marche en tournant la poignée du contrôleur dans le sens correspondant à la première position. Si le câble de remorquage était tendu, il est préférable d'allumer et d'accélérer le moteur à partir de la deuxième position. Si le câble de remorquage pend librement, la vitesse de rotation du tambour ne peut être augmentée qu'après que le remorqueur est tiré (rempli), et l'augmentation de la vitesse de sélection doit être effectuée progressivement et en douceur.
Lorsque la poignée est déplacée du côté "poison" vers la première position, le treuil fera jouer le câble, tandis que le moteur tournera à une fréquence d'environ 350 tr/min. Avec un mouvement supplémentaire de la poignée vers les deuxième et troisième positions, la vitesse de rotation du moteur électrique ne changera pas, et lorsqu'il est réglé sur la quatrième position, le moteur fonctionnera à une vitesse accrue, par conséquent, le câble sera libéré plus rapidement.
Lors de l'utilisation d'un treuil de remorquage pour sélectionner les câbles d'amarrage, la poignée du contrôleur est réglée sur la deuxième position du côté "sélectionner". Dans ce mode, il est permis de ne pas travailler plus de trois minutes. S'il devient nécessaire de sélectionner un câble avec une vitesse plus élevée, la poignée du contrôleur est réglée sur la troisième position. Le temps de fonctionnement dans ce mode ne dépasse pas non plus trois minutes à partir du moment où le treuil est mis en marche pour tirer la corde.
Le treuil est arrêté en déplaçant la manivelle en position zéro.
Les câbles de remorquage sont utilisés pour attacher les navires remorqués avec un crochet de remorquage. Des câbles en acier de différentes longueurs et diamètres sont utilisés en fonction du type de remorquage, de la puissance du véhicule tracteur et de la fonction du câble de remorquage. Par objectif, les câbles de remorquage sont divisés en cours d'exécution, ou principaux, arqués, auxiliaires et baies.
Le dispositif de remorquage des navires non automoteurs consiste en des bollards de remorquage installés sur les parties avant et arrière de la barge, et des oreilles - deux poteaux verticaux situés des deux côtés de la tige et de la poupe, entre lesquels passe un câble de remorquage. Sur les barges pétrolières, un crochet articulé est fixé aux bollards de remorquage, pour lequel
Cosse de câble de remorquage. Un tel dispositif permet de dégager rapidement le câble de remorquage du train.
Pour remorquer des navires qui ne disposent pas d'un dispositif de remorquage spécial, un braga ou un semi-braga est utilisé.
Des attelages de poussée sont montés sur les remorqueurs pousseurs avec des dispositifs de remorquage. Il s'agit d'un ensemble d'appareils permettant de pousser les navires dans le sillage.
Les poussoirs sont équipés de deux butées de nez et d'un dispositif de fixation des rênes et des câbles de contreventement. Les barges de classe "O" sont équipées de deux arrêts avant et deux arrêts arrière et ont des câbles de contreventement. Les barges de classe "P" ont une proue et des arrêts de poupe simplifiés.
Au lieu de câbles débranchables pour relier les barges entre elles dans un train et un pousseur avec un train, les pousseurs et les barges sont équipés de verrous d'attelage automatiques (autocoupleurs - Fig. 40). L'attelage automatique du pousseur (ou de la barge) est constitué de deux butées verticales et d'une poutre d'étrave, qui présente une découpe en partie médiane pour le rail d'attelage de la barge. La serrure est libérée soit par un mécanisme à levier, soit par un câblage par câble.
CROCHET DE REMORQUAGE
CROCHET DE REMORQUAGE
Accrochez le dispositif de remorquage, pour lequel l'extrémité du câble de remorquage est fixée. Pour pouvoir déconnecter rapidement le câble de remorquage du navire remorqueur, le BG est rendu articulé. Pour atténuer les secousses, les BG sont parfois fabriqués à ressort, et le ressort est calculé de manière à ce qu'avec une force de remorquage complète, il n'atteigne pas une compression complète.
Samoïlov K.I. Dictionnaire marin. - M.-L. : Maison d'édition navale d'État du NKVMF de l'URSS, 1941
crochet de remorquage
sert à la fixation du câble de remorquage et à son retour rapide. En tant que crochet de remorquage, des crochets peuvent être utilisés, à la fois ordinaires et équipés d'amortisseurs (ils adoucissent les secousses, ce qui réduit le risque de rupture de câble). Les crochets de remorquage peuvent avoir des dispositifs de rappel à distance (semi-automatique) ou automatique du câble (par exemple, dans le cas d'une secousse oblique, qui fait rouler fortement le remorqueur). Lors du remorquage en mer par mer agitée, des treuils de remorquage sont utilisés à la place d'un crochet de remorquage.
Edouard. Dictionnaire naval explicatif, 2010
Voyez ce qu'est "TOWING HACK" dans d'autres dictionnaires :
crochet de remorquage- Un dispositif installé sur les remorqueurs et destiné à attacher et détacher le câble de remorquage. [GOST 26069 86] Mécanismes de pont, dispositifs de navire EN crochet de remorquage DE Schlepphaken FR crochet de remorque ...
crochet de remorquage- 115. Crochet de remorquage D. Schlepphaken E. Crochet de remorquage F. Crochet de remorque Dispositif installé sur les remorqueurs et conçu pour attacher et détacher une corde de remorquage Source : GOST 26069 86 : Mécanismes de pont et de navire ... ...
crochet de remorquage pliant- Crochet de remorquage avec un crochet rétractable pour un retour rapide de la ligne de remorquage. [GOST 26069 86] Mécanismes de pont, dispositifs de navire EN crochet de remorquage à glissière DE Sliphaken FR échappement … Manuel du traducteur technique
crochet de remorquage ouvert- Crochet de remorquage, composé d'un crochet et d'un clip. [GOST 26069 86] Mécanismes de pont, dispositifs de navire EN crochet de remorquage ouvert DE offener Schlepphaken FR croc de remorque … Manuel du traducteur technique
Crochet de remorquage à charnière- 117. Crochet de remorquage à glissière D. Slipphaken E. Crochet de remorquage à glissière F. Echappement Crochet de remorquage avec un crochet rétractable pour un retour rapide du câble de remorquage Source : GOST 26069 86 : Mécanismes de pont et dispositifs du navire. Termes et définitions … Dictionnaire-ouvrage de référence des termes de la documentation normative et technique
Ouvrir le crochet de remorquage- 116. Crochet de remorquage ouvert D. Offener Schlepphaken E. Crochet de remorquage ouvert F. Croc de remorque
