La tariffa "Tariffische" di MTS è l'accesso illimitato a Internet in tutta la Russia, un pacchetto di minuti e SMS (da 500 minuti e 500 messaggi). Per attivare e disattivare la tariffa Tariffische utilizza i comodi servizi self-service di MTS.
Gestire la tariffa "Tariffa" dal telefono
Se sei già abbonato all'operatore MTS, per passare alla nuova tariffa Tariffische è sufficiente comporre il comando gratuito sul tuo cellulare
Seguire le istruzioni del sistema automatico per modificare l'attuale tariffa MTS con una nuova. La modifica della tariffa è gratuita (con addebito della quota di abbonamento per il primo mese).
Modifica della tariffa tramite il "Conto Personale"
Se disponi di un accesso a Internet, ti consigliamo di utilizzare il comodo “Account personale” di un abbonato MTS per connettere e disconnettere la tariffa Tariffische. Tieni presente che per accedere al tuo Account personale è necessario il tuo telefono cellulare, a cui il sistema invierà una password temporanea.
L'abbonato dispone di quattro diversi set di minuti e pacchetti SMS all'interno dell'offerta Tariffische: 500 minuti e 500 SMS (connessi di default), 800 minuti e 800 SMS, 1500 minuti e 1500 SMS o 3000 minuti e 3000 SMS.
Oltre a modificare la tariffa, quella personale implementa una comoda gestione di tutti i servizi e le opzioni disponibili, il controllo del saldo e delle spese e il rifornimento del conto del cellulare MTS senza commissioni. Il tuo account personale ti fa risparmiare tempo: tutte le operazioni vengono eseguite senza la necessità di chiamare il servizio di supporto o visitare il centro di assistenza MTS.
Si prega di notare che per modificare il piano tariffario corrente in Tariffa il pagamento aggiuntivo non verrà addebitato. Tuttavia, all'attivazione della tariffa Tariffische, la quota di iscrizione per il primo mese di utilizzo verrà addebitata sul tuo conto. Per passare a una tariffa, devi avere sul tuo account un importo sufficiente a pagare la quota minima di abbonamento per il primo mese. L'importo esatto della quota di iscrizione verrà indicato al momento del collegamento della tariffa, prima dell'addebito dei fondi.
Cos'è la tariffa “Smart for Friends”? Questo è un piano di pacchetto prepagato che include quanto segue:
- 600 minuti di chiamate in uscita e 600 SMS sulle reti della tua regione;
- 10 GB Internet ( nella maggior parte delle regioni della Russia, eccezioni: Norilsk - 2 GB, Chukotka Autonomous Okrug, Magadan e Territorio della Kamchatka - 3 GB Sakhalin - 3 GB);
- Mancanza di roaming in Russia;
- Conversazioni completamente gratuite con gli abbonati MTS.
Tutto questo per un canone mensile di 200 rubli. Tra le sfumature, va notato che anche le chiamate gratuite a MTS vengono detratte dal pacchetto di 600 minuti. Ma anche dopo che il pacchetto è completamente esaurito, le chiamate a MTS rimarranno gratuite. Inoltre, fai attenzione al pacchetto Internet: dopo la scadenza della quota di 10 GB, per impostazione predefinita sarai connesso a costosi pacchetti Internet a pagamento. Come evitarlo - leggi il nostro articolo. Puoi familiarizzare con altre sfumature, oltre che con una descrizione completa della tariffa "Smart for Friends".
Purtroppo la tariffa “Smart for Friends” non offre alcun vantaggio nel roaming internazionale. Tuttavia, puoi risparmiare molto utilizzando quello standard.
Se ora hai un operatore diverso, ma desideri comunque passare alla tariffa “Smart for Friends”, devi prima cambiare l'operatore in MTS. Abbiamo un articolo dettagliato sull'esempio del passaggio a Megafon, ma quando si passa a MTS, la procedura è esattamente la stessa. Se non sei sicuro che il numero ti sia stato rilasciato, puoi farlo.
Come puoi passare a Smart per i tuoi amici? Per fare ciò, è necessario applicare un certificato che può essere ottenuto solo da un dipendente di MTS. Pensa, forse qualcuno dei tuoi conoscenti lavora in MTS e può aiutarti. In caso contrario, sarà necessario acquistare il certificato. Per non cadere nell'esca dei truffatori, usa uno di quelli sul nostro portale.
C'è anche un'opzione alternativa senza utilizzare un certificato. I dipendenti MTS possono trasferire qualsiasi numero alla tariffa "Smart for Friends" senza certificato, a condizione che tu sia passato a MTS da un altro operatore. Per fare ciò, il dipendente dovrà scrivere una dichiarazione e attendere la sua approvazione. In questo modo puoi anche effettuare la transizione. Il trasferimento richiede solitamente da 2 a 5 giorni lavorativi.
Nota: questa descrizione della tariffa "Smart for Friends" non è aggiornata. Vai all'articolo corrente:
Le tue domande, siamo sempre felici di aiutarti!
L'intera sessione fotografica
Guardando fuori dalla finestra dal mio appartamento e non trovando intelligente nel parcheggio del marciapiede, ho subito pensato al furto. Ma riflettendoci, è comunque giunto alla conclusione di essere stato evacuato. Devi essere troppo un fan di questo "esotico" per decidere sul furto. Abbiamo ancora pochi fan di questo tipo. Secondo l'agenzia di analisi "AUTOSTAT", per otto mesi del 2016, in Russia sono state vendute 302 auto "Smart" (l'8% in meno rispetto all'anno precedente). Tuttavia, ad agosto c'è stata un'impennata inaspettata: sono state vendute 71 auto di questo marchio. Il motivo di un così forte aumento delle vendite è l'acquisto di 100 auto da parte della società di car sharing YouDrive tramite il concessionario ufficiale Daimler Panavto (che, infatti, possiede una quota del 30% in YouDrive). Entro la fine dell'anno, la società di car sharing dovrebbe acquistare altre 300 auto.
Macchina o gadget?
Eppure, come capisci, questa è una goccia nell'oceano. In ogni caso, nel nostro mercato. Nella mente del consumatore domestico, l'auto rimane una sorta di analogo di un piccolo serbatoio personale o familiare, principalmente in termini di dimensioni, forza e manovrabilità. "Intelligente" non si adatta bene a questa definizione.
E sotto la definizione di automobile? Dopotutto, ha tutti gli attributi principali: un motore a combustione interna, una trasmissione, quattro ruote ... Doppia berlina? Questa non è una caratteristica del genere. Layout con motore posteriore? Inoltre non è raro. Pannelli della carrozzeria in plastica? Per prima cosa nomino un proprietario molto più rispettabile di quelli - questo è "Gazelle-Next". Eppure ... ancora ...
Vedi, è consuetudine parlare di un'auto come di una ... macchina. Discutilo, conosci le complessità del dispositivo, le caratteristiche di marchi, modelli, modifiche e configurazioni specifiche. Gli uffici di classe A all'interno del Moscow Garden Ring sono abitati da molte ragazze affascinanti che comprendono le dimensioni di ruote e pneumatici, distinguono le batterie in base alla capacità e distinguono anche l'autorizzazione dalla pulizia e dal climax. Alcuni scavano ancora più a fondo, arrivando alle differenze tra i sistemi di trazione integrale. Questo, per inciso, fornisce loro l'attenzione del sesso più forte. Non riesco a immaginare nessuno che discuta di smart in modo così dettagliato. Questo è un veicolo super, super, mega compatto, tutto qui.
Molte persone usano gli smartphone, ma pochi sanno, in particolare, anche qual è la capacità della batteria dei propri dispositivi. Quanti microcircuiti ci sono? Che aspetto ha la stessa batteria? Questo segreto è fantastico. E perché dovresti sapere tutto questo? Il dispositivo funziona, si adatta comodamente alla mano, piace con immagini luminose e suono forte: cos'altro è necessario?
Così è con Smart. Sai dov'è il suo motore? Sembra essere da qualche parte nella parte posteriore, giusto? Lo hai mai guardato? Solo una volta, per curiosità? Sì, non è facile: è necessario aprire entrambi gli sportelli del portellone (superiore e inferiore), sollevare il tappetino e svitare sei viti (questo può essere fatto senza l'ausilio di un cacciavite - le viti hanno comode "teste" di plastica). Quindi rimuovere il coperchio di metallo - ed eccolo, il motore. Hai bisogno di questi guai? Difficilmente. Sebbene in realtà tutte queste manipolazioni debbano essere eseguite periodicamente (preferibilmente quotidianamente), poiché l'astina di livello dell'olio non viene sollevata, si trova sotto lo stesso coperchio dell'intero motore. Non sto parlando di altre operazioni. Un laico non ha assolutamente nulla da fare sotto questo cofano.
Sotto il vero cofano (quello davanti) a volte devi anche guardare. Con lui, invece, la storia "opposta": lui ... non si chiude! Sì, sì, dalla parola "assolutamente". Non ti dirò come aprirlo, ti farò solo sapere che l'ho indovinato io stesso entro circa cinque minuti. Penso che un produttore di automobili professionale impiegherà cinque volte meno tempo.
A proposito, ci sono molte cose preziose conservate sotto il cofano. Ad esempio, una batteria. Sarebbe un peccato perderlo con qualcuno. Inoltre, non puoi avviare una macchina. È vero, non c'è una ruota di scorta qui e dietro di essa semplicemente non c'è nessun posto dove essere. In altre parole, Smart non ha affatto la ruota di scorta. Nel frattempo, i suoi pneumatici non sono di dimensioni molto comuni: 205 / 45R16. Se hai bisogno di sostituire un pneumatico del genere, non lo troverai in ogni officina di pneumatici.
L'intelligenza inizia con una chiave tradizionale. Esaminando l'interno, ti imbatti costantemente in piccole cose familiari. Ad esempio, la maniglia per la regolazione degli specchietti esterni (sono elettrici). L'ho già visto da qualche parte. Sì, certo, nello stesso posto della chiusura centralizzata e dei pulsanti di allarme: nei modelli Renault! E la maniglia di apertura del portellone qui è la stessa del modello francese Koleos. Smetti di stupirti di tutto questo quando apprendi che il modello francese Renault Twingo è stato il "donatore" del modello. Da lei, il "tedesco" ha ottenuto anche motori a benzina a tre cilindri, un cambio manuale a cinque marce nella versione di partenza e un sistema di navigazione TomTom su strada. C'è qualcosa di tedesco dentro? Sicuro. Questa è, prima di tutto, la trasmissione robotica Twinamic con due frizioni, che offre al guidatore la possibilità di azionare manualmente le sei marce, il design della trasmissione e delle sospensioni, che utilizza elementi della Mercedes C-Klasse. Oltre a questo: un design e un corpo unici, nella cui costruzione il potente telaio in acciaio del Tridio è combinato con elementi in plastica resistente: porte, paraurti, cofano.
Le nostre fotografie mostrano chiaramente questa differenza di materiali. Gli elementi arancioni sono in metallo, quelli bianchi in plastica. Non possono essere definiti leggeri. Le porte, ad esempio, sono molto massicce qui e per chiuderle ermeticamente devi sbattere di cuore. Bene, il cofano è ovviamente leggero. Il tetto è panoramico, ma rigido e non apribile. Può essere coperto con una tenda dall'interno.
L'auto (stiamo parlando della versione smart fortwo) del modello 2014 ha mantenuto la stessa lunghezza, ma è diventata più larga di 11 cm. Ciò ha influito sulle dimensioni della cabina: ora, quando si cambia marcia, l'autista non cerca di toccare il ginocchio del vicino con la mano. Il passeggero, forse, lo avrebbe perdonato, ma il passeggero avrebbe potuto sospettare cattive inclinazioni. L'altezza della carrozzeria e il passo sono leggermente aumentati, la carreggiata ha aggiunto 20 mm davanti, 10 mm dietro, ma il volume del bagagliaio è cresciuto notevolmente - da 220 a 260 litri. Il serbatoio del carburante, invece, è passato da 33 litri a 28 litri.
Non è difficile mettersi comodi al volante, il posto di guida, un po 'somigliante a un "secchio" sportivo, ha tutte le regolazioni necessarie. Il manubrio può anche essere regolato nella posizione desiderata utilizzando le impostazioni di altezza e portata. Tra le razze del volante è perfettamente visibile un quadro strumenti compatto con al centro un luminoso display a colori del computer di bordo. A destra del volante si trova una pulsantiera per l'impostazione del sistema audio con un piccolo display con simboli con retroilluminazione rossa (che ricorda anche le vetture Renault). Non tutti i pulsanti sono comodi da usare, poiché un grande supporto per uno smartphone sporge dal centro del pannello. La cosa è comoda, il telefono tiene perfettamente tra le zampe, ma alcuni pulsanti non sono visibili dietro di esso e non è possibile scollegarlo.
Nelle modifiche più costose, il centro del cruscotto ha un aspetto diverso: c'è un display touchscreen da sette pollici, simile allo schermo di uno smartphone o tablet. In questo caso, non esiste un supporto per ragno. Il contagiri e l'orologio sono realizzati in una cassa sferica e si trovano sul montante anteriore sinistro, cioè non in modo che sia molto visibile. Questo è comprensibile: il guidatore di "Smart" non è affatto interessato alla velocità di un qualche tipo di albero motore (di cosa si tratta?), E un orologio analogico per auto è probabilmente sostituito da un braccialetto elettronico intelligente.
Il regolatore di temperatura nella cabina è realizzato sotto forma di una scala orizzontale con un "cursore" trasparente - non solo un dispositivo elegante, ma anche molto conveniente. Posizionalo un po 'più in alto ... Il vano portaoggetti è prevedibilmente piccolo. Una piccola scatola può essere estratta dal rivestimento del tunnel centrale (verso il passeggero), ma il suo volume è veramente microscopico. È scomodo mettere il gomito sul bracciolo tra le sedie, in genere è meglio sollevarlo quando ci si sposta, o dovrai girarci attorno con il braccio.
Il consumo medio di carburante durante il test dell'auto (principalmente in condizioni urbane, oltre che sulla tangenziale di Mosca) è stato di 7,9 litri per 100 km. Al minimo, una smart fortwo con motore da 90 cavalli consuma circa 0,7 litri di benzina all'ora.
C'è un piccolo spazio dietro i sedili, separato dal bagagliaio nemmeno da un muro, ma da una tenda in tessuto. Quindi il bagagliaio può essere facilmente ingrandito semplicemente sollevando questa tendina. Se durante la guida hai bisogno di qualcosa nel bagagliaio, non fermarti, ma chiedi al passeggero di girarsi e prendere la cosa necessaria. Dal suo posto può raggiungere facilmente qualsiasi angolo, compreso il lunotto. La stessa porta del bagagliaio è composta da questo vetro (si sta sollevando) e da un lato incernierato. Questo lato può sopportare un carico di 100 kg, puoi persino starci sopra, nonostante il fatto che in realtà devi stare in piedi sul coperchio di plastica di un piccolo contenitore. Sfortunatamente, non c'è abbastanza spazio per imballare il kit di emergenza e si trova nel bagagliaio sotto forma di una borsa rettangolare standard.
Due frizioni o ... una?
Dopo essermi sistemato al volante, ho chiesto all'impiegato del parco stampa "Mercedes", come si è scoperto, la domanda tradizionale: "Come si guida questo?" La risposta era lo stesso standard: "Come in un'auto normale". Questo è vero e non vero.
Gli organi di governo in "Smart" si trovano come al solito e non c'è niente da "imparare" qui. Ma devi abituarti alle dimensioni. È molto basso, questo bambino, la sua lunghezza è di 2,7 m, gli sbalzi anteriori e posteriori sono praticamente assenti. Di conseguenza, il suo raggio di sterzata è di soli 7,3 m. Puoi girarti inserendoti in due file di una strada standard!
Ma la larghezza aumentata a 1663 mm non consente più a "Smart" di restare tra due auto parcheggiate trasversalmente, ad angolo retto rispetto alla carreggiata. Nessuno lascia più tali spazi vuoti, soprattutto nei parcheggi contrassegnati. Sì, ed è immorale: "spinto" in modo intelligente in un tale divario priva i conducenti dell'opportunità di partire, che è irto di danni al corpo, scandali, perdita di tempo per chiamare agenti di polizia stradale, commissari di emergenza, ecc.
Non sognare che su Smart puoi "penetrare" facilmente nel flusso delle auto, proprio come fanno i motociclisti. La sua larghezza non ti permetterà di farlo. E anche le dinamiche. Sembrerebbe che un motore da 900 cc e 90 cavalli dovrebbe fornire un'auto da 825 kg con un buon rapporto spinta-peso, eppure smart è tutt'altro che un razzo. Tre secondi di accelerazione da 60 a 80 km / h non sono una cattiva accelerazione, ma in realtà questo è in realtà un indicatore standard oggi, quindi ci sono più che sufficienti rivali per Smart. Ci sono quelli che possono facilmente superarlo. E il tempo di accelerazione da fermo a 100 km / h è tutt'altro che record: 11,3 secondi.
Ma in generale, il nostro "ragazzo intelligente" non si perde nel torrente, e nei luoghi angusti, ovviamente, vince in manovrabilità. È vero, più auto ci sono intorno alla "Smart", più difficile sarà per te astrarre da occhi indiscreti. Dopotutto, ti siedi dentro, come in un piccolo acquario, e fai solo ciò che attiri l'attenzione. Tuttavia, le ragazze sono contente. Per me - non proprio. Ho notato che alcune persone hanno persino smesso di parlare al telefono quando hanno visto una Smart nelle vicinanze. Sicuramente qualcuno lo ha scambiato per un Pokemon virtuale. Questa attenzione è meritata? Sì, la macchinina è uscita fantastica, non riesci a trovare un'altra parola. Colori vivaci, forme divertenti, compattezza complessiva, simile a un giocattolo. Ma allo stesso tempo ...
Ogni volta che ci si ferma a un semaforo, il motore si spegne. Ma non immediatamente, ma come se interrompesse a turno il processo di combustione del carburante in ciascuno dei tre cilindri. Avevi bisogno di partire velocemente? Aspetta, anche i cilindri entrano in funzione in sequenza, uno dopo l'altro. Bene, decisamente oh-molto lento avvio / arresto qui! Per niente operativo. Sembra che al volante ci sia un guidatore alle prime armi, il quale, con un tentativo poco abile di muoversi, si sia bloccato e non possa in alcun modo avviare il motore.
Questo sistema, tuttavia, può essere disabilitato. Ma il motore stesso non funziona molto bene. Vibra al minimo, "fallisce" durante l'accelerazione. Speravi che la macchina pensasse e selezionasse le marce per te? Lo avrebbe fatto, ma Smart usa il cosiddetto "robot". Questa è un'unità leggermente diversa, ha due frizioni, ognuna delle quali è responsabile del proprio set di ingranaggi - pari o dispari. Dispositivi di questo tipo con una frizione, utilizzati su auto economiche, spesso causavano lamentele da parte dei conducenti, poiché non funzionavano senza intoppi, si sentivano scatti e scatti quando si cambia marcia. I meccanismi con due frizioni erano di qualità superiore, ma nel caso della Smart, sembra che una delle frizioni sia stata semplicemente dimenticata di essere installata al suo interno. Pertanto, sussulta e sussulta quando si cambia marcia - come si suol dire, al tuo servizio.
Ma questa macchina è posizionata come un'auto premium! È esposto nello stesso showroom della Mercedes, ognuna delle quali è un'opera d'arte - piccola, media o grande. È necessario in qualche modo corrispondere a una tale società, dal momento che si definiva un "carico". Ma non vedo nulla di premium in Smart. Non in movimento, né, come si dice, in statica.
Le leggi del genere
I vivaci materiali interni e i colori della carrozzeria non ti dicono molto. Sì, è accattivante, elegante, evidente. Ma è davvero così premium? I materiali di finitura tradizionalmente costosi sono pelle, legno, fibra di carbonio e metalli naturali. Anche i materiali artificiali (plastica) possono sembrare nobili e costosi, ma il tessuto, anche brillante, "semplifica" notevolmente gli interni. E per quanto tempo rimarrà luminosa nei nostri "punti di riferimento" non troppo rispettosi dell'ambiente? Come pulirlo se il produttore, come per dispetto, ha reso la sua texture cellulare?
Ok, chiedi alla proprietaria di lavare a secco l'auto ogni mese. Ma che dire delle porte, che ostinatamente non vogliono sbattere la prima volta? Questo non è affatto un premio. Questo è imperdonabile oggi, anche per i modelli economici. Una volta che tutti hanno sbattuto di cuore le porte dello Zhiguli. Ora un altro millennio è nel cortile e un tale disordine è estremamente raro. E i produttori di modelli premium cercano persino di fornire un suono speciale di chiusura della porta specifico per i loro modelli, copiandolo di generazione in generazione. E cosa abbiamo in Smart?
Sì, qui c'è un suono speciale. Questo è il rumore della strada, che penetra liberamente nel salone dell'acquario. E da questo ti senti dentro come se fossi seduto ... fuori. Come se una delle porte, il lunotto o il tettuccio apribile non fossero chiusi. Il motore, a proposito, non fa molto rumore, a quanto pare, il suo suono vola all'indietro durante la guida. Ma tutti gli altri suoni per qualche motivo irrompono facilmente nel salone. È un bene che tu possa alzare la musica e soffocarli. A proposito, il connettore USB è comodamente posizionato, non devi essere intelligente per inserire un'unità flash al suo interno. Questo è un vantaggio.
Ma per le prestazioni di guida - ancora una volta un aspetto negativo. Sembra che i produttori di "Smart" si aspettino di venderlo a chi non l'ha ancora guidato. La scuola guida non conta, potrebbero insegnare a guidare una specie di Samara sbalordita, che ha lasciato sintomi di idiosincrasia. Viaggiare da un passeggero / passeggero nell'auto di un genitore o di un amico, così come in un taxi, ovviamente, non conta. Puoi sentire l'auto solo mentre sei seduto al volante. E cosa proverai se avessi prima Smart? Forse deciderai che le altre auto sono le stesse.
No, non così. A questo proposito, il franco-tedesco è semplicemente unico. Il volante è, a proposito, insolitamente "lungo", circa 3,3 giri da una serratura all'altra. 2,5 giri sono diventati la norma molto tempo fa, e anche meno, ma, a quanto pare, i produttori hanno deciso che sotto il controllo di un volante "più corto", "Smart" girerà semplicemente sulla strada come una trottola. Soprattutto in inverno. E la trazione posteriore aggiungerà "pepe". Dopotutto, anche su asfalto asciutto tenace, la microcar si sforza di demolire il portellone a turno. Naturalmente, il sistema di stabilizzazione non è addormentato. Anzi, vorrei provare come funziona quando c'è neve e ghiaccio sotto le ruote. Ma, naturalmente, provaci, non più.
Per i freni, metterei i cinque, ma ancora una volta con un segno meno. Puoi fare affidamento su questo meccanismo qui, credimi. Riesce a seppellire l'auto nell'asfalto. A cosa serve il meno? Per freni a tamburo posteriori. Non avevo dubbi sulla loro efficacia, ma sui modelli moderni i freni devono essere semplicemente a disco "in cerchio".
La sospensione è rigida! Gli urti sono chiaramente trasmessi al corpo e ai suoi abitanti, anche da piccole e medie irregolarità, per non parlare dei "dossi di velocità". Per qualche motivo, il produttore non pubblicizza il valore dell'altezza da terra. Secondo i nostri dati, è di poco superiore a 130 mm. È bello notare che il fondo è piatto, senza parti sporgenti visibili. L'aerodinamica della sezione inferiore è stata chiaramente calcolata.
Ma ancora, perché? La cabina è ancora rumorosa. Meno vento che fischia alle alte velocità? Sono controindicati per Smart! È sensibile sia ai solchi di asfalto che alle raffiche di vento laterale. Guidarlo a una velocità superiore a 100 km / h è completamente scomodo. Si dice che in Germania le "Smart" si indossino anche in autostrada. Circa un anno fa ero lì e, a dire il vero, non ho notato un gran numero di queste “persone intelligenti” auto. Nel nostro paese questa "sottocultura" generalmente non si radica bene. Durante i giorni di test sono riuscito a vedere a Mosca solo sette "Smart", senza contare quelle esposte in concessionaria e in concessionaria. Nel frattempo, il produttore intende portarci una modifica da Brabus - con un motore sovralimentato da 109 CV. con., accelerazione a centinaia in 9,5 s, sospensioni sportive e sterzo. Non abbastanza grande per questo ragazzo? Affatto. I sintonizzatori americani, come si è scoperto, praticano l'installazione di motori da motociclette Suzuki con 175 CV su "Smart". a partire dal.!
Rispetto alla versione precedente, il prezzo della nuova smart fortwo è aumentato a quasi 1 milione di rubli, ovvero di oltre il 40 percento. La versione Brabus in una versione a due posti con un tetto rigido costerà 1 milione 350 mila rubli, senza tetto (convertibile) - 1 milione 490 mila rubli, in una versione a quattro posti - 1 milione 390 mila rubli.
Sì, gli apologeti di "Smart" mi perdoneranno, ma non vedo prospettive per questa impresa. Mi sembra che il progetto per il rilascio di questi "mikriks" sia supportato artificialmente, per il bene dell'immagine. L'auto è andata all'attuale aspetto e caratteristiche tecniche per più di cento anni, e durante questo periodo si è formata una certa logica del suo sviluppo. I cambiamenti rivoluzionari, ovviamente, sono avvenuti, ma le idee "di sinistra", di regola, non hanno messo radici. A mio avviso, neanche il tentativo di parcheggiare "di fronte" ha messo radici. Si è scoperto che è più facile adattare la metropoli all'auto che viceversa. Creare parcheggi, introdurre tariffe per il loro utilizzo e monitorare il rispetto delle regole di parcheggio: questa è l'intera ricetta. Devi ammettere che sarebbe molto più difficile trasferire forzatamente tutti gli automobilisti su veicoli "intelligenti". Cosa posso dire, è semplicemente irrealistico.
A proposito, il test "Smart" è stato evacuato dall'area destinata al parcheggio, ma situata sul marciapiede. Tuttavia, non c'era alcun segno che consentisse tale parcheggio, quindi c'era una violazione (sebbene il sito fosse originariamente creato per il parcheggio, le auto in piedi su di esso non interferiscono con il passaggio dei pedoni, inoltre, Smart è stata portata via di notte quando i pedoni dormono). Come possiamo vedere, nessuno farà eccezioni per le microcar. Il parcheggio sui marciapiedi è escluso per tutti e la Smart da 90 cavalli, inoltre, rientra nella "seconda" categoria di auto in termini di capacità, la cui evacuazione costa 5.000 rubli, e non i 3.000 iniziali.
Avendo indicato la mia posizione rispetto a "Smart", corro il rischio di essere bollato come retrogrado e conservatore, chiuso a tutto ciò che è nuovo e progressista. Ma diamo un'occhiata alla situazione dall'esterno. Non importa quanto ci viene detto sulla progressività di Smart, non ci sono molti progressi nelle sue vendite. Questa è la prima cosa. E secondo: oggi, l'interlocutore tende spesso a convincerti di qualcosa solo per motivi di convinzione, per dimostrare la sua innocenza e forza. Non corri la mattina? Retrogrado! Ti permetti di mangiare carne e prodotti a base di farina? Sì, è orribile! Hai letto questo o quel libro? Uomo ritardato! Una dozzina di altri libri letti invece di questo, ovviamente, non contano. E se non guidi nemmeno Smart ...
Non sto cercando di convincere nessuno della mia correttezza. Ti piace Smart? Ammiri il suo aspetto, gli interni e l'immagine complessiva? L'hai guidata durante un test drive e non vedi i difetti che ho notato? Sette assi nelle tue mani: compra e tira. Se non sei troppo persistente, invadente e convincente, sarò comunque amico di te sui social network e mi incontrerò nella vita reale. Mangeremo cibo sano e berremo bevande malsane insieme, rideremo della politica e discuteremo seriamente di arte, faremo piani per lo sviluppo del business e nei fine settimana. Ma non parliamo di auto. Sei venuto a trovarmi sulla Smart? Per me è più o meno come arrivare in bicicletta, scooter o semplicemente in metropolitana. Sarebbe ancora meglio se arrivassi in metro, perché Smart può essere evacuata da casa mia. Forse, secondo me, questa è l'unica cosa che lo rende legato alle auto.
Stai utilizzando la tariffa originale della popolare linea Smart o scegli a quale piano tariffario passare? Allora dovresti assolutamente leggere questo articolo. Più di recente, MTS ha presentato una promozione unica e molto interessante. Secondo i termini di questa offerta, a tutti gli utenti interessati è stata presentata un'opportunità originale. Che cos'è?
La proposta è stata presentata dallo stesso Dmitry Nagiyev, famoso attore e showman. L'azione in questione, denominata "Smart tariff will wait", permette di passare alle tariffe della linea Smart o ULTRA, e tutti quei minuti, SMS e traffico sul World Wide Web che ti rimangono in questo mese devono necessariamente passare da soli al periodo successivo. In altre parole, avrai la possibilità di applicarle a tua discrezione non solo nel mese in corso, ma anche nel mese successivo dopo il passaggio a una delle tariffe in linea.
Ci sono una serie di caratteristiche distintive che tutti dovrebbero conoscere per sfruttare l'offerta di cui sopra:
Hai il diritto di scoprire autonomamente il volume totale di MB di Internet, SMS e minuti a tua disposizione utilizzando un semplice comando * 100 * 1 #. Hai il diritto di controllare tutti i servizi trasferiti su un sito web speciale situato su i.mts.ru o nel sistema My MTS.
Piani tariffari partecipanti all'offerta promozionale e loro caratteristiche
L'offerta comprende le offerte tariffarie Smart mini, Smart, Smart Unlimited, Smart +, Smart Top. Parliamo di quello che offre ognuno di loro in modo che tu possa decidere l'opzione più preferibile in base alle tue esigenze attuali.
Mini intelligente
Per ogni mese di utilizzo, dovresti pagare 350 rubli. Per questo importo, gli abbonati possono utilizzare 1 GB di traffico sul World Wide Web alla massima velocità possibile per la tua regione, chiamate illimitate entro i confini dell'attuale regione di residenza a tutti gli altri abbonati che utilizzano i servizi mobili dell'operatore MTS, 350 minuti alle carte di altri operatori all'interno della tua casa regione m MTS Russia, oltre a 350 SMS a tutti gli abbonati nella regione di origine.
Inteligente
Implica la presenza di una certa quota di abbonamento, raggiungendo un importo di 500 rubli per tutti i clienti. Per questo importo versato ogni nuovo mese di utilizzo dell'opzione, hai il diritto di ricevere fino a 5 GB di traffico per la navigazione in Internet, chiamate completamente illimitate entro i confini dell'attuale regione di residenza verso tutti gli altri abbonati MTS, 550 minuti ai telefoni di altri operatori nella regione di origine e MTS Russia, e inoltre 550 SMS ai telefoni di qualsiasi abbonato nelle attuali regioni di residenza.
Smart Unlimited
La quota di iscrizione raggiunge solo 10 rubli per un giorno intero (per i nuovi abbonati) e 550 rubli per un mese intero per tutti gli altri casi. Per questo importo, gli abbonati possono aspettarsi di ricevere 1 GB di traffico in una rete Internet ad alta velocità, chiamate in uscita illimitate verso i numeri MTS nella propria regione di residenza, 350 minuti verso numeri di operatori cellulari di terze parti all'interno delle regioni di residenza e MTS Russia in generale e, inoltre, 350 SMS sono disponibili a tutti gli abbonati alla rete nella regione di residenza corrente.
Smart +
La quota di iscrizione è settimanale ed è di 250 rubli. Include 7 GB di traffico, le chiamate all'interno della Federazione Russa verso gli abbonati MTS sono illimitate, il numero di miniere gratuite disponibili viene raddoppiato quando si effettuano chiamate utilizzando un programma speciale chiamato MTS Connect, 350 SMS verso tutte le reti del paese. Valido anche per tutte le regioni della Federazione Russa.
Smart Top
Il piano tariffario massimo che combina molte caratteristiche speciali per una comunicazione vantaggiosa. Dovrai pagare un importo mensile di 1600 rubli. Gli abbonati ricevono 15 GB per navigare nel World Wide Web, chiamate assolutamente accessibili a tutti gli abbonati MTS nella Federazione Russa, 3000 minuti per effettuare chiamate in uscita ad altri abbonati, 3000 SMS agli abbonati della tua regione, che è considerata casa.
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