Al Salone di Ginevra del 2000, Porsche presentò al mondo il concetto di una supercar a motore centrale chiamata Carrera GT, che fu una vera delizia per tutti. Quattro anni dopo, nel 2003, Porsche iniziò la produzione di un modello a Lipsia, che durò fino al 2006. Per tutti gli anni di produzione in Germania, furono assemblate 1270 copie della Carrera GT (precedentemente pianificate 1.500), con 604 per gli americani.
Sotto il cofano dell'esclusiva supercar Carrera GT c'è un motore V10 da 5,7 litri con 612 CV, abbinato a un cambio manuale a sei marce. Accelerazione a 100 km / h - 3,9 secondi, accelerazione a 200 km / h - 9,9 secondi, velocità massima - 330 km / h. La potente Porsche Carrera GT, rilasciata in edizione limitata, è piuttosto difficile da vedere sulle strade russe, ma puoi ancora. Porto alla tua attenzione uno sguardo alle prime dieci Carrera GT, che sono in Russia.
Porsche Carrera GT 0168 in argento GT
Supercar si trova spesso sulle strade di Mosca. Il numero di serie è 0168 e il chilometraggio è di circa 70.000 km.
Porsche Carrera GT 0188 in Seal Grey
Il numero di serie di questa macchina è 0188. E come la prima copia, si trova anche a Mosca, dove puoi vederlo.
Porsche Carrera GT 0394
La terza supercar, numero di serie 0394, è stata venduta nel 2014, venduta alla Germania. Al momento della vendita, il suo chilometraggio era di 1.000 km.
Porsche Carrera GT 0411
Questa Porsche si trova anche a Mosca, ma il suo proprietario non la lascia quasi mai. Il numero di serie della macchina è 0411.
Porsche Carrera GT 0246 in bianco
La Porsche Carrera GT bianca come la neve era una volta in GT Silver. E ora è così. Il suo proprietario, qualche tempo dopo l'acquisto, ha deciso di ridipingere. Supercar con numero di serie 0246 si trova anche sulle strade di Mosca.
Porsche Carrera GT 1067 in nero
La sesta supercar, che si trova in Russia, è dipinta di nero e ha il numero di serie 1067. Guardando le foto, puoi immediatamente scoprire che molti pannelli della carrozzeria sono stati sostituiti da quelli in carbonio.
Porsche Carrera GT 0616 Fayence-Yellow
Questa Porsche gialla era destinata al mercato americano. Ma lui è a Mosca. Il suo numero è 0616.
Porsche Carrera GT 1085
Come il giallo, la Carrera GT in blu è una specifica per il mercato statunitense. Supercar, con numero di serie 1085, l'unico tra tutti rilasciato in questo colore. Come il resto, è a Mosca.
Porsche Carrera GT 1223 in Guards Red
Il numero di serie di questa Porsche Carrera GT è il 1223. Fu ufficialmente importato a Stavropol.
Porsche Carrera GT 0237
Circa due anni fa, un numero di supercar esclusivo 0237 è stato rotto a San Pietroburgo. Ora per fortuna, è completamente restaurato.
Nel 2000, al Motor Show di Ginevra, fu introdotto il concetto di Porsche Carrera: una supercar progettata appositamente per le corse. Sulla sua piattaforma è stata costruita un'auto di produzione Porsche Carrera GT, progettata per strade pubbliche.
Specifiche Porsche Carrera GT
Il motore di questa vettura è stato creato nel 1992 per la McLaren. Questa unità di potenza ha trovato il suo posto dietro i sedili passeggeri della Porsche Carrera. Un motore a 10 cilindri a V con una cilindrata di 5,7 litri produce 612 litri di potenza. a partire dal. La coppia a 5750 giri / min è di 590 Nm.
Anche la trasmissione Porsche Carrera GT è unica, una trasmissione manuale a 6 marce è stata creata appositamente per questa vettura. La Porsche Carrera GT ha una velocità massima di 330 km / he accelera a 100 km / h in soli 3,9 secondi.
Con tali opportunità sportive, questa auto può essere classificata in sicurezza come auto da corsa, ma va d'accordo con gli altri utenti della strada.
Tecnologie innovative sono applicate nella produzione del sistema frenante e della frizione. Questa vettura è dotata di freni compositi in ceramica Porsche e frizione in ceramica Frizione composita in ceramica Porsche.
La Porsche Carrera GT è la prima vettura prodotta in serie al mondo con un corpo in fibra di carbonio monopezzo realizzato con una tecnologia brevettata unica. La velocità con cui è stata creata la Carrera GT implica un'aerodinamica impeccabile. La configurazione sottoscocca migliora il carico aerodinamico per ottimizzare il contatto con il fondo stradale. Lo spoiler posteriore si apre automaticamente a una velocità di 110 km / h.
Le sospensioni di un'auto del genere hanno anche un carattere sportivo. Il suo design è una doppia leva con un montante di sospensione e ammortizzatore telescopico.
Il telaio di Carrera è stato testato sulla Porsche 911 GT1 durante la 24 Ore di Le Mans del 1998. Il controllo automatico della stabilità (ASC), il sistema di frenatura antibloccaggio a 4 canali (ABS), il controllo intelligente della trazione (TCS) aiutano il conducente a non perdere il controllo della situazione del traffico anche in condizioni di guida estreme.
Ma le prestazioni di guida e i sistemi di sicurezza insuperabili della Porsche Carrera GT non annullano una sfumatura così importante come il fattore umano. Il colossale potere che sonnecchia nelle viscere di questa supercar non ha perdonato l'errore di guidare persino il principe Mark Eberhard Edward, che ha sconfitto la Porsche Carrera GT (del valore di oltre $ 1,5 milioni) sul circuito Paul Ricard.
Solo i piloti professionisti sono in grado di far fronte a questa vettura alle massime modalità di guida. Il pilota collaudatore Porsche Walter Röhrl è riuscito a superare il Nordschleife Nürburgring in 7 minuti. 28 sec Supera questo risultato solo nella hypercar Pagani Zonda F nel 2007.
Quando, dove e per quanto acquistare una Porsche Carrera GT
Prodotto dalla Porsche Carrera GT a Lipsia dal 2004 al 2007. È stato rilasciato in totale 1270 copie. Il prezzo di queste auto è iniziato a $ 700.000.
Nel 2010, il marchio Porsche è stato presentato al salone dell'auto di Ginevra dall'ibrido Porsche 918 Spyder, che ha continuato la tradizione della Porsche Carrera GT.
L'aspetto della versione di produzione della Carrera GT è stato preceduto da un concept presentato nel 2000 al Motor Show di Parigi. La produzione della supercar Porsche, in grado di competere alla pari con Ferrari e Lamborghini, è iniziata nel settembre 2003.
Carrera GT è, infatti, un'auto sportiva estrema, la cui creazione ha utilizzato gli ultimi traguardi del mondo del motorsport. Questa supercar a due posti è stata sviluppata da esperti Porsche sulla base della rinomata esperienza nei test di regata e nel know-how di produzione. La Carrera GT è il modello tecnologicamente più avanzato del produttore di Stoccarda nell'intera storia della produzione di auto Porsche.
L'auto sportiva ha acquisito un aspetto rapido, pur mantenendo le caratteristiche distintive della Porsche. La parte più interessante, ovviamente, risiede nel lato tecnico della Carrera GT.
Roadster con una lunghezza di 4,61, una larghezza di 1,92 metri e un'altezza di 1,16 m, pesa solo 1.380 kg. Questi risultati sono stati raggiunti attraverso l'uso di nuove tecnologie: la carrozzeria è stata creata attorno a una monoscocca di carboplasto rinforzato. Il carbonio è l'unico materiale che, dopo la lavorazione, può essere un materiale eccellente per creare pannelli rigidi, resistenti e leggeri.
Gli ingegneri hanno fatto tutto il possibile per ridurre la massa dell'auto. La GT è dotata di sedili in kevlar, pannelli delle portiere e un cruscotto, il cui peso totale è la metà di quello degli stessi componenti nei modelli 911th. Inoltre, sono installati dischi di magnesio, che sono più leggeri del 25% rispetto all'alluminio.
Il corpo ha ricevuto ottime prestazioni aerodinamiche. Gli ingegneri Porsche hanno lavorato su quasi tutti i dettagli della carrozzeria per ottenere elevate prestazioni in aerodinamica. Tutto, dalle prese d'aria al diffusore, fa in modo che l'auto non perda trazione. Di conseguenza, sono stati selezionati anche i pneumatici: su dischi da 20 pollici montati pneumatici di dimensione 265/35 ZR19 nella parte anteriore e 335/30 ZR20 nella parte posteriore.
Carrera GT ha ricevuto un tetto retrattile, composto da due metà, ciascuna del peso di 2,5 kg. Dopo averli scollegati, è possibile inserirli nel bagagliaio.
L'auto è equipaggiata con un motore a 10 cilindri da 5,7 litri e 612 CV. La Carrera GT accelera a 100 km / h in 3,9 secondi e dopo altri 6 secondi la velocità del roadster sarà di 200 km / h. La velocità massima è di 330 km / h. Al fine di accelerare la vettura a tale velocità, il cambio manuale a sei marce e la frizione in carbonio Porsche Composite Clutch (PCCC) sono utilizzati nel modo più efficiente e rapido possibile.
Esistevano soluzioni interessanti come il sollevamento automatico della parte centrale dello spoiler posteriore a una velocità di 120 km / h, che aumenta significativamente il carico aerodinamico.
Nell'agosto 2005, il produttore ha annunciato la limitazione del rilascio di questo modello a 1250 copie.
E il 6 maggio 2006, l'ultima supercar Carrera GT è uscita dalla catena di montaggio nello stabilimento Porsche di Lipsia. In totale, sono state rilasciate poco più di 1270 copie di questo modello. Sebbene inizialmente alla Porsche volessero costruire 1.500 di queste auto. Tuttavia, la domanda per la Carrera GT è stata leggermente inferiore alle aspettative. Inoltre, gli Stati Uniti hanno introdotto nuovi standard ambientali che il motore Carrera GT non ha rispettato.
La Porsche Carrera GT esprime già le sue eccezionali caratteristiche con l'aiuto di un linguaggio di design. Ma in contrasto con il suo concetto, dimostrato al Salone di Ginevra nel 2000 e concepito solo per le corse, la Porsche Carrera GT (980) è un'auto di produzione e, allo stesso tempo, è la più bella Porsche per strade pubbliche.
Porsche Carrera GT (980): una supercar a due posti con carrozzeria Targa, trazione posteriore e motore centrale. Dimensioni d'ingombro della Porsche Carrera GT, mm.: Lunghezza - 4 623, larghezza - 1 930, altezza - 1 168, interasse - 2 730.
Motore Porsche Carrera GT
Il suo motore V10 è stato sviluppato nel 1992 per il team di F1 McLaren, ma a causa di difficoltà finanziarie il progetto è stato chiuso. Dopo un po 'di tempo, il motore fu rifatto secondo le regole della 24 Ore di Le Mans, ma di nuovo non terminarono il lavoro.
Alla fine, ha trovato il suo posto permanente dietro la Carrera GT. Questo è esattamente il caso in cui una nuova auto è stata costruita per il bene del motore. Gli ingegneri Porsche hanno aumentato la capacità iniziale del motore da 5,5 litri. fino a 5,7 litri, il che ha permesso di raggiungere una potenza di 612 CV e la coppia massima è di 590 Nm a 5.750 giri / min.
In particolare per la Porsche Carrera GT, un cambio manuale a sei marce compatto e leggero è stato sviluppato per resistere a una coppia così straordinaria. La velocità massima della Porsche Carrera GT è di 330 km / h e l'accelerazione da 0 a 100 km / h richiede solo 3,9 secondi.
A basse velocità, la Carrera GT è adatta anche per la guida di tutti i giorni, nonostante la natura esplosiva del suo propulsore a dieci cilindri. In realtà, questa è un'auto da corsa, ridisegnata in un'auto "civile".
Oltre ai freni in ceramica compositi (PCCB) Porsche, ai freni in compositi ceramici, la Porsche Carrera JT ha una frizione in ceramica Porsche Ceramic Composite (PCCC), che ha una durata più lunga rispetto ai classici materiali della frizione e soddisfa pienamente tutti i requisiti del motorsport.
La Porsche Carrera GT non è solo la prima auto frizione in ceramica al mondo, ma anche la prima auto di produzione con una struttura della carrozzeria in fibra di carbonio monoscocca. Pertanto, le eccezionali caratteristiche tecniche della vettura si uniscono alla sua sicurezza senza precedenti. Body 980 è realizzato con una speciale tecnologia brevettata. Un totale di 5 soluzioni innovative sono applicate nella Porsche Carrera GT.
Aerodinamica, telaio e assistenti elettronici Porsche Carrera GT
Per raggiungere una velocità di 330 km / h, l'aerodinamica svolge un ruolo importante. Per ottimizzare il carico aerodinamico, la geometria del sottoscocca dell'auto ripete esattamente quella delle auto da corsa, il che è molto insolito per un'auto da strada. A 110 km / h, la Porsche Carrera GT apre automaticamente lo spoiler posteriore.
Il design delle sospensioni è stato anche preso in prestito dal motorsport, in modo che l'auto fosse stabile a qualsiasi velocità. Invece di una tradizionale sospensione di tipo MacPherson, la Carrera GT utilizza un doppio braccio oscillante, un montante elastico e un ammortizzatore telescopico, mentre una barra di spinta e un doppio braccio trasversale sono installati nella parte posteriore.
Il suo telaio, preso in prestito dal vincitore della 24 Ore di Le Mans nel 1998, è stato testato nelle condizioni più severe. L'ABS a quattro canali, il sistema di controllo della trazione (TCS - Sistema di controllo della trazione) e il controllo automatico della stabilità (ASC) consentono di mantenere uno stile di guida dinamico anche in condizioni stradali difficili.
Ma ciò non significa che nel guidare un'auto si debba fare affidamento interamente su di essi. La Porsche Carrera GT non ha perdonato errori nella gestione di un pilota così titolato come Mark Eberhard Edward: il principe, il duca e il conte in una persona che ha sconfitto la Porsche Carrera GT in pista con oltre 1,5 milioni di dollari di messa a punto, senza dover far fronte temperamento automobilistico.
Solo i veri professionisti possono sfruttare al massimo la Carrera GT e non incorrere in un incidente. Solo la hypercar Pagani Zonda F nel 2007 è stata in grado di migliorare il risultato del pilota di test di fabbrica e campione di rally Walter Röhrl, che ha guidato la pista difficile del Nordschleife Nurburgring in 7 minuti e 28 secondi, e solo mezzo secondo. Ma confrontare la Carrera GT è meglio con.
Interni Porsche Carrera GT
I comodi sedili avvolgenti sono rivestiti in pelle e sono realizzati in lega di magnesio e aramide (un materiale noto come Kevlar), che li rende due volte più leggeri dei sedili normali. L'audio Bose e la navigazione personalizzata sono di serie.
La Carrera GT è un'auto aperta, ma ciò non significa che il maltempo la guiderà nel garage. Il sistema di piegatura del tetto è molto comodo da usare, quindi puoi metterlo rapidamente nel vano bagagli situato di fronte.
La supercar è stata prodotta dal 31 gennaio 2004 al 2007 a Lipsia (Germania), ma invece dei 1.500 modelli previsti, ne sono stati realizzati solo 1.270, poiché i nuovi requisiti di sicurezza negli Stati Uniti avrebbero reso la modernizzazione economicamente svantaggiosa. E meno copie esistenti sul mercato, più apprezzata è la macchina.
Il prezzo della Porsche Carrera GT ha superato $ 700.000. Ma la storia non finisce qui, al Salone di Ginevra del 2010, la casa automobilistica tedesca ha dimostrato una supercar ibrida che sarebbe diventata il successore ideologico del modello Carrera GT.
Con alte prestazioni, che spesso ha vinto in varie gare ed è semplicemente una bella macchina: questa è la Porsche Carrera GT.
Nel 2000, ci fu una mostra al Motor Show di Ginevra e a quel tempo fu presentata una concept car di questa macchina. Porsche sviluppò il motore per, ma aveva alcune difficoltà finanziarie, e il motore incompiuto aveva indicatori di velocità elevata e non aveva gli stessi indicatori di cui McLaren aveva bisogno, ma era comunque veloce e idealmente adatto alla nuova auto per questa azienda. Di conseguenza, il capo dell'azienda decise di installare questo motore su una nuovissima supercar.
Dopo l'idea, questa auto ha iniziato a essere prodotta in serie dopo 4 anni. Questo modello è stato prodotto fino al 2006 e per tutto il tempo di produzione sono state prodotte solo 1270 auto, ma la società ha pianificato di produrre 1.500 auto, ma i nuovi requisiti per la sicurezza delle auto negli Stati Uniti non corrispondono a questo modello.
Design
L'aspetto di questa coupé è realizzato nello stile aziendale dell'azienda. Qui è installata l'ottica sotto forma di un petalo con attrezzatura linzovannoy. Il cofano è liscio, il paraurti è massiccio con elementi di aerodinamica. Il paraurti ha anche prese d'aria per il raffreddamento dei dischi del freno a grembiule.
Una visione laterale del modello è fatta anche nell'identità aziendale dell'azienda. Colpisce immediatamente l'enorme timbro sulla porta, che porta l'aria alla presa d'aria, che a sua volta la conduce nel motore.
Interessanti anche le maniglie per l'apertura della porta e gli specchi retrovisori.
È stata la parte posteriore che molti hanno adorato questa macchina, c'è una bellissima ottica stretta, che è decorata con uno spoiler in cima. Questo spoiler nella sua posizione iniziale sembra interessante e attraente, ma a una certa velocità o usando il pulsante può alzarsi e alzarsi abbastanza in alto. Il paraurti posteriore è decorato con il nome cromato del modello nel mezzo, una grande griglia per rimuovere l'aria calda dal motore e i tubi di scarico inseriti. C'è anche un diffusore in carbonio.
Dimensioni:
- lunghezza - 4613 mm;
- larghezza - 1924 mm;
- altezza - 1166 mm;
- interasse - 2730 mm.
specificazioni
La cosa più interessante in un'auto sportiva è l'unità di potenza, come abbiamo detto questo motore, è stato sviluppato per la McLaren, ma non è stato ancora completato e di conseguenza è stato finalizzato per la Porsche Carrera GT.
Questo è un V10 a forma di V, è atmosferico e ha un volume di 5,7 litri e la potenza del motore è di 612 cavalli. Anche questo è ecologico e conforme a Euro 4.
Questo motore è equipaggiato con una 6 marce, sviluppata da Porsche.
Di conseguenza, il motore e il cambio consentono all'auto di accelerare a centinaia in soli 3,9 secondi e la velocità massima è di 340 km / h. Questo motore sulla vettura si trova immediatamente dietro i sedili, di conseguenza il conducente sente calore durante la guida dinamica da dietro.
Le sospensioni anteriori e posteriori sono realizzate allo stesso modo, è a doppio braccio oscillante, ci sono fragranze e una molla e lo stabilizzatore è installato nel corpo. Il produttore ha installato dischi freno forati a disco con ventilazione nell'auto, la loro dimensione è di 38 centimetri.
La sospensione dell'auto stessa è rigida, ma inizialmente è più morbida e maggiore è la velocità del motore, più rigide sono le sospensioni.
Salone
Poiché questa è un'auto puramente sportiva, ci sono solo due posti all'interno. Il guidatore e il passeggero saranno seduti in sedili sportivi rivestiti in pelle e Alcantara, hanno anche un eccellente supporto laterale e fanno bene il loro lavoro. I materiali di rivestimento, a proposito, possono essere diversi, tutto dipende dalla scelta dell'acquirente. Le porte dall'interno sembrano interessanti, sono davvero difficili da descrivere, guarda la foto e capirai tutto.
Il sedile del conducente ha un volante a tre razze, che in alcune versioni potrebbe essere decorato con pulsanti. La dashboard dipende anche dalla configurazione. La versione base ha ricevuto un gran numero di sensori analogici, che sono stati posizionati nei pozzetti e leggermente rivolti al conducente, sembrava bello. Le opzioni più costose avevano già un display in quel momento, invece di vari sensori, e tutto ciò che era necessario era già visualizzato su di esso. A proposito, se qualcuno non lo sa, la chiave viene inserita qui a sinistra.
La console centrale non aveva un gran numero di pulsanti, come ora hanno altre auto di questo marchio. Nella parte superiore, aveva un piccolo display del sistema multimediale, sotto due rondelle per controllarlo, come ci sembra, non era molto comodo usarlo. Di seguito sono riportati alcuni pulsanti per controllare le sospensioni e il comportamento della vettura. Inoltre, possiamo osservare il selettore del cambio e persino abbassare la finestra di potenza e il selettore del climatizzatore Porsche Carrera GT. Il design degli interni è davvero reso un po 'insolito, ma è quello che probabilmente ha attratto.
Prezzo
Questa vettura vale sicuramente molto, anche quando è stata venduta, era costosa, ma ora è ancora più cara a causa della sua esclusività e rarità. Quando il modello era ancora in produzione, il produttore lo ha richiesto 390 000 $ , ma questa cifra potrebbe aumentare a causa del desiderio dell'acquirente di migliorare l'interno o qualcos'altro. Il prezzo medio nel mercato secondario è di $ 650.000, che è un importo molto elevato. Sì, ci sono opzioni e molto più economiche, ma ci sarà già una vera macchina nell'ultimo utilizzo, e nessuno sa quale condizione avrà.
Era costoso al momento della sua produzione e ora rimane costoso anche se trovi una persona che ti venderà il suo usato. Ma questa macchina è davvero buona e veloce.
video
