Ale dlaczego, dlaczego, dlaczego
Czy było światło?
A zatem dlatego, że dlatego
Że był zakochany.© zinoviev n.n.
Lekki (z Rus. Lekki i grecki. Φορός - "Przewoźnik") to urządzenie optyczne przenoszące informacje o świetle. Wszyscy wiemy z dzieciństwa, że \u200b\u200bświatła są czerwone, żółte i zielone, a czasem czasami niebieskie i księżycowe i białe. Czerwone światło zabrania ruchu, żółtego, z reguły, jest sygnałem ostrzegawczym, który przyciąga uwagę, a zielone, niebieskie i białe sygnały są dozwolone. Dlaczego te kolory są używane w światłach, aby regulować ruch drogowy na całym świecie?
W 1868 r. English Inventor John Peak Rycerz zasugerował przy użyciu urządzenia podobnego do semapsu kolejowego, aby dostosować ruch w Londynie w pobliżu budynku brytyjskiego parlamentu. Day "Stop" i "Ruch z ostrożnością" oznaczono strzałami, które mogą przyjąć różne pozycje, a wieczorem, obrotowa lampa gazowa była używana do tych samych celów, z którymi dostarczono sygnały czerwonych i zielonych kolorów, odpowiednio.
Na początku XX wieku pierwsze elektryczne światła zaczęły się ustalić w Ameryce, najpierw z dwoma sygnałami - czerwonym i zielonym, a następnie dodano do nich żółty sygnał. W ZSRR pierwsze światło ruchu zostało zainstalowane w 1930 r., Ale zamiast zwykłego zielonego sygnału, wtedy użyto niebieski. Ponadto do 1959 r., Kiedy ZSRR dołączył do międzynarodowej konwencji na temat ruchu drogowego i do protokołu na znakach drogowych i sygnałach, kolor sygnalizacji świetlnej znajdowały się w odwrotnej kolejności - górna była zielona, \u200b\u200ba dolna czerwień.
Oczywiście, takie kolory światłach zostały wybrane przez przypadek. Na wybór wpłynęło na wybór, z których jedna jest psychologią percepcji przez osobę różnych kolorów. Czerwony kolor jest tradycyjnie uważany za ostrzeżenie o niebezpieczeństwie i zieleni, przeciwnie, kolor życia, spokój.
Ale jednym z głównych przyczyn tego wyboru kolorów jest zależność stopnia dyspersji światła z jej długości fali. Według Rayleigh, stopień dyspersji światła jest odwrotnie proporcjonalny do czwartego stopnia długości fali. Tak więc promieniowanie krótko-fali jest silniejsze - niebieskie i fioletowe. I czerwony, jako kolor o większej długości fali, dlatego będzie widoczny z większej odległości. Oczywiście najważniejsze jest ostrzeżenie o niebezpieczeństwie i zapobieganie sytuacji awaryjnej, dlatego sygnał "stop" jest wskazany na czerwono. Z tego samego powodu (stopień dyspersji) niebieski sygnał, jak mający mniejszą długość fali i rozprasza silniejsze, ustąpiło drogę na zielono.
Zaskakujące jest, że w Japonii jest nazywany zielonym światłem na niebiesko. Faktem jest, że kiedy pojawiły się pierwsze światła uliczne w Japonii, sygnały w nich były czerwone, żółte i niebieskie. Niebieskie soczewki sygnalizacji świetlnej w czasie zostały zastąpione zielonymi, ale pozostał zwyczaj wywoływania zezwalającym sygnałem "Blue". Specyfika języka japońskiego jest taka, że \u200b\u200btak wiele zielonych przedmiotów japoński wezwanie na niebiesko.
Sygnały świetlne koloru zielonego, żółtego, czerwonego i białego księżyca mają zastosowanie w światłach.
W zależności od miejsca przeznaczenia światła ruchu mogą być okrągłe, okrągłe z konturami w postaci strzałki (strzałki), z konturami sylwetki dla pieszych lub rowerowych i X.
Okrągłe światła mają następujące wartości:
- Zielony sygnał pozwala na ruch;
- Żółty sygnał zakazuje ruchu (z wyjątkiem sytuacji, gdy kierowca wypełnia przejście skrzyżowania lub przejścia dla pieszych) i ostrzega o nadchodzącej zmianie sygnałów;
- Czerwony sygnał zakazuje ruchu.
- Połączenie sygnałów czerwonych i żółtych zabrania ruchu i informuje o nadchodzącym włączeniu zielonego sygnału.
- Zielony sygnał migający umożliwia ruch i informuje, że wygasa czas działania, a sygnał zakazujący zostanie wkrótce włączony. Aby informować kierowców i pieszych, ile sekund pozostało przed przełączeniem świateł, można zastosować cyfrowe tablice wyników.
- Żółty migający sygnał pozwala na ruch i informuje, że światła jest wyłączone. Jednocześnie przecięcie (przejście dla pieszych) jest tymczasowo nieuregulowane.
Inne typy świateł
Sygnalizacja świetlna
Dodatkowe sekcje
Ruch światła z okrągłymi sygnałami mogą mieć jedną lub dwie dodatkowe sekcje z sygnałami w postaci zielonej strzałki. Sekcje te znajdują się na wysokości zielonego sygnału okrągłego.
Lekkie, żółte i zielone światła ruchu, wykonane w postaci strzałek, mają takie samo znaczenie jak sygnały okrągłe, ale ich działanie ma zastosowanie tylko do kierunku, który wskazuje strzałkę.
Ruch jest możliwy tylko w tym kierunku i tylko na zielonym świetle.
Włączona zielona strzałka w dodatkowej części światłach umożliwia ruch w kierunku wskazanym przez tę strzałkę. Wyłączony sygnał dodatkowej części oznacza, że \u200b\u200bruch w kierunku strzałki jest zabroniony.
Strzałka umożliwiająca skręcie w lewo pozwala odwrócić, jeśli nie jest zabroniony przez znak drogowy 3.19.
Jeśli czarne strzałki konturowe są stosowane do głównego sygnału zielonego światła, informują sterowniki, że światła ruchu ma dodatkową sekcję i wskazują tylko te kierunki, które są dozwolone, gdy dodatkowa sekcja jest wyłączona.
Jeśli nie ma strzelanki konturowej - oznacza to, że te światła ruchu nie ma dodatkowej sekcji, a główny zielony sygnał pozwala na ruch we wszystkich kierunkach.
Dla pieszych
i rowerzystów
Jeśli światła jest wykonane w formie sylwetki dla pieszych (rowerów), a jego działanie ma zastosowanie tylko do pieszych (rowerzyści).
Aby poinformować niewidomych pieszych o możliwości przejścia drogi, umożliwiający sygnał świetlnej ruchu pieszych można uzupełnić sygnał dźwiękowy.
Ruch rowerzystów może dostosować sygnały świetlne ze zmniejszonym sygnałami okrągłymi czerwonymi, żółtymi i zielonymi, uzupełnione znakiem z obrazem rowerowym.
Aby uregulować ruch pojazdów na pasmach jezdni, w tym przez tylne pasy, sygnalizację sygnału z czerwonym sygnałem w postaci krzyża i zastosowano zielony sygnał w postaci strzałki wskazującym w dół.
Sygnały zabraniają lub pozwalają ruchowi wzdłuż paska, na którym się znajdują.
Odwracalny
Sygnały świetlne
Jeśli jest pojedynczy zespół odwracania, wyświetlane światła światłach, które znajdują się powyżej, oznaczają, że wejście do tego paska jest zabronione z obu kierunków.
Jeśli istnieją dwa zespoły odwracające, odwracalne światła sygnalizacyjne wyłączyły znaczenie, że Cu obu kierunków może poruszać się w jakiejkolwiek pasku w ich połowie jezdni, ale nie może wyjść na pasek przeznaczony do nadchodzącego ruchu.
dla tramwajów
Aby regulować ruch tramwajów, a także inne pojazdy trasowe poruszające się wzdłuż pasa dedykowane dla nich, sygnalizuje sygnały z czterema sygnałami koloru białego księżyca, znajdujące się w formie litery "T".
Dołączone światła na takim świetle ruchu można podłączyć do linii, które pokażą, w którym kierunki mogą przesuwać trasę TC. Linia pozioma trzech górnych świateł jest sygnałem zakazującym.
Sterowniki pozostałych TCS nie podlegają sygnałom takich świateł.
Sygnalizacja świetlna
Ruch kolejowy
Na filmach kolejowych stosuje się sygnały ruchu z jednym lub dwoma naprzemiennymi migającymi okrągłymi czerwonymi sygnałami, co oznacza, że \u200b\u200bprzeniesienie jest zamknięte.
Dzięki czerwonemu światłach kierowca może poruszać się przez ruch, upewniając się, że brak zbliżający się pociągu.
Takie sygnalizacja świetlna można uzupełnić na górze kołowego sygnału białego księżyca. Jego miganie z czerwonymi światłami mówi, że światła ruchu pracuje i ruch przez ruch jest dozwolony.
Sygnał zakazu światła na przejściu kolejowym można uzupełnić sygnał dźwiękowy, który służy dla pieszych z dodatkowym ostrzeżeniem o niebezpieczeństwie związanym z zbliżaniem się do pociągu.
Sygnały
Regulator
Sygnały kontrolera mają następujące wartości:
1. Ręka podniesiona.
Ruch każdego TC i pieszych jest zabroniony we wszystkich kierunkach.
2. Ręce rozciągnięte na boki lub pominięte.
Z lewej i prawej strony ruch jest dozwolony:
- tramwaj - w prawo;
- bezbarwny tc - bezpośrednio lub w prawo;
- piesi mogą przekroczyć jezdnię.
Z boku klatki piersiowej iz powrotem:
- ruch wszystkich TCS i pieszych jest zabroniony.
3. Prawa ręka rozciągnięta do przodu.
Z lewej strony ruch jest dozwolony:
- tramwaj - tylko w lewo;
- bezbarwny TC - we wszystkich kierunkach;
Z boku klatki piersiowej dozwolona jest ruch:
- tramwaj - tylko w prawo;
- bezpruszczone TC - w prawo.
Żadnych pieszych.
Od prawej strony:
- ruch wszystkich pojazdów jest zabroniony;
- piesi mogą przenieść jezdnię za regulatorem.
Z tyłu pleców:
- zabrania się przemieszczania ruchu dowolnego pojazdu i pieszych.
Regulator może służyć gestom i innym sygnałom, które są zrozumiałe dla kierowców i pieszych.
Wymóg zatrzymania pojazdu jest dostarczany za pomocą urządzenia głośnojęzycznego lub gest ręki wskazującą na pojazd. Kierowca musi zatrzymać się w wskazanym miejscu.
Dodatkowy gwizdanie sygnału jest dostarczane, aby przyciągnąć uwagę uczestników ruchu.
Ważne jest, aby wiedzieć!
Kierowcy i piesi muszą spełnić zamówienia regulatora, nawet jeśli zaprzeczają światłach, wymagania znaków drogowych lub znaczników. Jednak w przypadkach, w których ktoś inny nie jest sprzeczny, kierowcy muszą spełniać wymagania i regulatory, oraz znaki oraz oznaczenia drogowe.
Procedura stosowania świateł i regulatorów
Dzięki zakazującym sygnałem światła lub sterownika sterownik musi zatrzymać się przed linią stopu przed znakiem 6.16, a w przypadku braku linii stopu i znaku:
- na skrzyżowaniu - przed przeciętym przejściem, bez tworzenia zakłóceń pieszych;
- w innych miejscach - przed światłem lub regulatorem, bez tworzenia zakłóceń w pojazdach i pieszych, których ruch jest dozwolony.
Jeśli, z nagłym włączeniem na żółtego sygnału światła po zielonym lub podczas podnoszenia ręki, kierowca może zatrzymać się w określonych miejscach, stosując hamowanie awaryjne, a następnie nie powinien się zatrzymać, ale aby kontynuować ruch i zwolnić przecięcie Przejście części jak najszybciej.
Piesi, które przy stosowaniu bezpieczniejszego sygnału były na jezdni, powinny to uwolnić, a jeśli jest niemożliwe - pozostanie na linii osiowej, oddzielając strumienie transportowe przeciwnych kierunków i poczekaj na następny sygnał rozdzielczości, który będzie Pozwól im ukończyć przejście drogowe.
Ważne jest, aby wiedzieć!
Jeśli wartości świateł sygnalizacji zaprzeczają wymagania priorytetowych znaków drogowych, kierowcy powinni być prowadzeni tylko światłami. Jednak znaki drogowe z innych grup (zakazujących, przepisywania itp.) Ustawa w połączeniu z światłem drogowym, aw tym przypadku kierowca, przenoszenie do sygnału umożliwiającego, musi być zgodne z wymaganiami takich znaków.
Ostatnia aktualizacja: 02/01/2020
6.1. Sygnały świetlne koloru zielonego, żółtego, czerwonego i białego księżyca mają zastosowanie w światłach.
W zależności od miejsca przeznaczenia światła ruchu mogą być okrągłe, w postaci strzałek (strzałki), sylwetka pieszego lub rowerowego i X.
Ruch światła z sygnałami okrągłymi mogą mieć jedną lub dwie dodatkowe sekcje z sygnałami jako zieloną strzałkę (strzałki), które znajdują się na poziomie zielonego sygnału okrągłego.
W zależności od celu światłach są podzielone na transport i pieszy. Światła transportowe z sygnałami okrągłymi składającymi się z trzech sekcji (czerwony, żółty, zielony), reguluje wszystkie kierunki: ruch bezpośrednio, po prawej, lewej i obróć (w przeciwnym kierunku).
Takie sygnalizacje świetlne z okrągłymi sygnałami (czerwony, żółty, zielony) mogą w ich projekcie mają dodatkowe sekcje znajdujące się na poziomie zielonego sygnału. Strzałki lub kombinacje strzałek na tych dodatkowych sekcjach wskazują wskazówki inne niż główna sekcja ruchu zielonego (najczęściej jest to strzałka lewa w lewej sekcji, a strzałka w prawo w prawej sekcji).
Pieszy i rowerzyści i rowerzyści służą do regulacji ruchu pieszych i rowerzystów. Soczewki tych świateł drogowych są spowodowane obrazem sylwetki dla pieszych i rowerów. Te dwuskrzynne światła: górna sekcja jest czerwonym sygnałem zakazującym, dolna sekcja jest zielonym sygnałem umożliwiającym ruchem.
Światła X w kształcie X regulowały ruch wzdłuż pasa zwrotnego (zespół na jezdni, na którym kierunek ruchu może się różnić w przeciwieństwie do tyłu). Opaska cofania na jezdni jest wyznaczona.
6.2. Okrągłe światła mają następujące wartości:
- Zielony sygnał pozwala na ruch;
- Zielony sygnał migający Umożliwia ruch i informuje, że czas jej działania wygasła, a sygnał zakazujący zostanie włączony (aby poinformować sterowniki o czasie w sekundach pozostały do \u200b\u200bkońca spalania zielonego sygnału, można użyć cyfrowej tablicy wyników);
- Żółty sygnał. zakazuje ruchu, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w pkt 6.14 zasad i ostrzega o nadchodzących sygnałach;
- Żółty sygnał migający Pozwala na ruch i informuje o obecności nieuregulowanego skrzyżowania lub przejściu dla pieszych, ostrzega o niebezpieczeństwie;
- Red Signal., w tym migające, zabrania ruchu.
Połączenie sygnałów czerwonych i żółtych zabrania ruchu i informuje o nadchodzącym włączeniu zielonego sygnału.
Cykl działania świateł jest skonfigurowany w taki sposób, aby wyeliminować przecięcie przepływów transportu i pieszych w jednej fazie. Oznacza to, że jeśli sygnał umożliwiający jest włączony dla jednego kierunku, sygnał zakazujący będzie spalić na przecinanym kierunku.
Czerwone i żółte światła sygnalizacji zabrania ruchu, zielonego sygnału - zezwolenia.
Zielony sygnał świetlna bez dodatkowej części umożliwia ruch we wszystkich kierunkach, jeśli dodatkowe ograniczenia nie są wprowadzane przez oznaczenia i (lub) znaczniki.
Na przykład, gdy sygnalizacja świetlna jest zainstalowana przed przecięciem, znak zakazujący lub, na przykład jeden z znaków nakazowych może być zainstalowany w pobliżu, co jest dozwolone tylko w kierunku wskazanym przez strzałkę na znaku.
Żółte światło ostrzega o sygnałach i zabrania ruchu, z wyjątkiem przypadków określonych w pkt 6.14 zasad ruchu (o tym poniżej).
W nocy zegar, sygnalizacja sygnalizacji alarmu tricolor są często odłączane i przetłumaczone na żółty migający tryb sygnału. W tym przypadku obszar drogowy reguluje światło, jest uważany za nieuregulowany.
Jeśli światła dostosowuje ruch na skrzyżowaniu i działa w żółtym migającym trybie sygnału, przecięcie jest uważane za nieregulowane, a sterowniki muszą być prowadzone i wymagania przecięcia.
Red sygnał, w tym migający, kombinacja czerwonych i żółtych sygnałów zakazujących ruchu. Połączenie czerwonych i żółtych sygnałów informuje sterowniki, które wkrótce zapali się zielony sygnał. Czerwony sygnał migający jest zwykle stosowany w świetlnych światłach zainstalowanych przed przejściem kolejowym.
6.3. Światła ruchu, wykonane w postaci czerwonych, żółtych i zielonych strzałek, mają takie samo znaczenie jak okrągłe sygnały odpowiedniego koloru, ale ich działanie ma zastosowanie tylko do kierunku (kierunki), wskazane przez strzałki. W tym samym czasie strzałka rozwiązywa w lewo w lewo pozwala odwrócić, jeśli nie jest to zabronione przez odpowiedni znak drogowy.
Ta sama wartość ma zieloną strzałkę w dodatkowej sekcji. Sygnał wyłączenia dodatkowej sekcji lub sygnał czerwonego światła włączony na jego konturu oznacza zakazujący ruch w kierunku regulowanym przez tę sekcję.
Rozważane są dwie odmiany świateł transportu: sygnalizacja świetlna i światła z dodatkową sekcją.
Ruch światła na wszystkich trzech obiektywach głównych sygnałów są przedstawione strzałki. Za pomocą tych świateł drogi kontrolują paski na zespołach, na których znajdują się. Sygnały kierunków kierunkowych są podobne do sygnałów konwencjonalnych światłach, działają tylko na określony pasek lub grupę pasków jednego kierunku.
Przez sygnały w dodatkowej części światła, można poruszać się tylko w kierunku strzałki tylko wtedy, gdy jest włączony. Ważne jest, aby spełnić regułę: Jeśli zielona strzałka w dodatkowej sekcji znajduje się jednocześnie z czerwonym sygnałem głównej sekcji sekcji światła ruchu, a następnie poruszanie się w kierunku zielonej strzałki, konieczne jest ustalenie do pojazdu, podróżując z innych wskazówek.
Dozwolony kierunek ruchu z różnymi światłami z jedną dodatkową sekcją
Dozwolone kierunki ruchu z różnymi światłami z dwoma dodatkowymi sekcjami
6.4. Jeśli do głównego sygnału zielonego światła jest stosowana do głównego sygnału zielonego światła, informuje sterowniki o obecności dodatkowej części światła i wskazuje inne dozwolone kierunki ruchu niż sygnał dodatkowej sekcji.
Po południu dodatkowa sekcja na świetle ruchu widać dobra, a nocą jego ciało może scalić się z otaczającym ciemnym tłem, a gdy sygnał (strzałka) nie świeci w dodatkowej części, użytkownicy drogi mogą nie Zobacz, że światła ruchu jest wyposażone w dodatkową sekcję. Ale sekcja światła ruchu nie jest przypadkowo zainstalowana - reguluje jeden z kierunków ruchu.
W tych celach strzałka z czarnej konspektu (strzałki) jest stosowany do obiektywu głównego zielonego sygnału, tak że w ciemności kierowcy mogą zrozumieć, że światła ruchu ma dodatkową sekcję.
6.5. Jeśli światła jest wykonane w formie sylwetki dla pieszych i (lub) roweru, a jego działanie ma zastosowanie tylko do pieszych (rowerzyści). Jednocześnie zezwala na zielony sygnał, a czerwień zabrania ruchu pieszych (rowerzyści).
Regulacja ruchu rowerzystów, sygnalizacja świetlna może być również używana z okrągłymi rozmiarami, uzupełniona prostokątną płytką kolorową 200 x 200 mm z wizerunkiem roweru w kolorze czarnym.
Światła ruchu dla pieszych i rowerowych mają dwie sekcje, sylwetki małego mężczyzny i rowerów są zwykle przedstawiane odpowiednio na jego soczewkach. Górna część z czerwonym sygnałem zabroniuje ruchu, dolna część z zielonym ruchem sygnału pozwala.
W niektórych przypadkach, na przykład, gdy ruch rowerowy jest przeprowadzany zgodnie z wyznaczoną ścieżką rowerową, małe trzy sekcyjne sygnalizuje światła (czerwone, żółte, zielone) mogą być używane do regulowania go (czerwony, żółty, zielony) razem z Biała płyta 200 × 200 mm, na której rower jest przedstawiony na czarno.
6.6. Aby poinformować niewidomych pieszych o możliwości przekraczania samochodu, sygnały świetlne, można uzupełnić sygnał dźwiękowy.
Gdy sygnał dźwiękowy jest wysłuchany w miejscu światła (taki zjawisko można spełnić na regulowanych przejściach pieszych, częściej - z przecięcia), w takim miejscu możliwe jest często pojawienie się niewidomych pieszych, a ten sygnał dźwiękowy jest przeznaczony dla nich.
Dlatego, jeśli to "świetlne światła dla tramwajów" umożliwia ruch w tym samym czasie tramwaju i prostym pojazdem, kierowcy tego ostatniego jest gorszy od tramwaju.
Ta sama reguła działa, gdy światło w kształcie ligorza białego jest zainstalowany w połączeniu z konwencjonalnym światłem trasowym tricolor. Dzięki jednoczesnym prawu do ruchu tramwaj wykorzystuje tę zaletę. Dlatego kierowcy ognioodpornych pojazdów znających sygnały drogowe dla tramwajów.
6.9. Round White-Moon Miga sygnał zlokalizowany na przejściu kolejowym pozwala na ruch pojazdów przez ruch. Podczas migania biało-księżyca i czerwone sygnały są wyłączone, ruch jest dozwolony w przypadku braku podejściem pociągu (lokomotywa, drowina).
 |
 |
 |
 |
Światła drogowe mogą być używane na przejściu kolejowym z następującymi kombinacjami świateł:
Migający pojedynczy czerwony sygnał - ruch przez przejście kolejowe jest zabronione;
Dwa naprzemiennie migające czerwone sygnały ułożone poziomo - ruch przez ruch kolejowy jest zabroniony;
Powoli migający samotny sygnał Białego Księżyca w kompleksie z dwoma niewidocznymi czerwonymi światłami, zlokalizowane poziomo - ruch przez przejście kolejowe;
Gdy sygnały w dowolnej z wymienionych kombinacji nie są oświetlone (wyłączone), sygnalizacja świetlna, pomimo jego obecności, uważa się, że nie działa, a ruch kolejowy jest obecnie uważany za nieuregulowany.
Dlatego przejść przez nią z dużą uwagą. Jeśli znaki priorytetowe są zainstalowane przed koleją, znaki priorytetowe są zainstalowane, a następnie w przypadku nierównorodnych światła, wymaga znak.
6.10. Sygnały kontrolera mają następujące wartości:
Ręce rozciągnięte na boki lub pominięte:
- od lewej i prawej strony ruch może przenieść proste, proste pojazdy bezpośrednio i prawy, piesi mogą przekroczyć jezdnię;
- od strony klatki piersiowej i pleców ruch wszystkich pojazdów i pieszych jest zabroniony.
Prawa ręka rozciągnięta do przodu:
- od lewej strony po lewej stronie ruch tramwa jest pozostawiona w lewo, pojazdy do drewna opałowego we wszystkich kierunkach;
- od strony piersi wszystkie pojazdy pozwoliły na ruch tylko w prawo;
- od prawej strony iz powrotem ruch wszystkich pojazdów jest zabroniony;
- piesi mogą przenieść część jazdy za tyłem regulatora.
Ręka podniesiona:
- ruch wszystkich pojazdów i pieszych jest zabroniony we wszystkich kierunkach, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w pkt 6.14 zasad.
Regulator może służyć gestom i innym sygnałom, które są zrozumiałe dla kierowców i pieszych.
W celu lepszej widoczności sygnałów regulator może użyć pręta lub czerwonego dysku sygnału (przez retroremaster).
Dozwolone kierunki ruchu z różnymi siłowymi sygnałami
Aby łatwiej poznać sygnały kontrolera, musisz zrozumieć, że z czterech możliwych stron ruchu (piersi, pleców, lewej ręki, prawa ręka) Sterownik z dwóch boków pozwala na ruch, a od dwóch - zabrania go .
- Ruch jest zawsze zabroniony z tyłu z tyłu regulatora i z prawej strony, gdy jego prawa ręka jest rozciągnięta do przodu, jak nakłada się na ruch.
- Regulator wskazuje, że wolnostojące rąk wskazuje boki skrzyżowania, w którym pochodzi ruch.
- Bezpostrasz transport przesuwa się z "rękawa rękawa" kontrolera i zawsze jest to możliwe (dozwolone), aby skręcić w prawo. Możesz skręcić w lewo i możesz odwrócić się, gdy trajektoria z "rękawa tulei" wzdłuż ruchu "włącza się" w lewo.
- Tramwaje poruszają się tylko z "rękawa rękawa" regulatora.
Wykonując instrukcje regulatora, do rotacji lub odwrócenia na skrzyżowaniu, konieczne jest, aby wziąć odpowiednią pozycję ekstremalną z wyprzedzeniem na jezdni (). Jeśli są znaki lub wskazują kierunek ruchu na pasmach lub wykonuje tę samą funkcję, a następnie do rotacji lub odwrócenia, konieczne będzie ponowne uruchomienie zgodnie z ich instrukcjami.
6.11. Wymóg zatrzymania pojazdu jest dostarczany za pomocą urządzenia głośnojęzycznego lub gest ręki wskazującą na pojazd. Kierowca musi zatrzymać się w wskazanym miejscu.
Kierowca jest zobowiązany do wykonania zamówienia regulatora, nawet jeśli zaprzeczają sygnały drogowe, wymagania znaków drogowych lub znacznika (pkt 6.15 przepisów ruchu).
Po otrzymaniu wskazania do zatrzymania, trzeba podjechać do wszystkich zasad do miejsca, w którym wskazano kontroler (inspektor). Według wszystkich zasad oznacza to włączenie indeksu zwrotnego, upewnij się, że ten manewr nie zostanie utworzony zakłócenia, płynnie podjeżdżają do określonego miejsca i zatrzymania.
Nie ma jednak konieczności opuszczenia samochodu, jednak możliwe jest z własnej inicjatywy wygody rozmowy, aby wyjść z inspektora, aby się spotkać. Inspektor musi pojawić się, przedstawić i wymień przyczynę przystanku.
6.12. Dodatkowy gwizdanie sygnału jest dostarczane, aby przyciągnąć uwagę uczestników ruchu.
Aby przyciągnąć uwagę użytkowników drogowych, inspektor może użyć gwizdka. Jest często używany przez kontrolerów ruchu nie tylko na skrzyżowaniach, ale także w różnych trudnych sytuacjach, aby poruszać się, gdy sam proces ruchu wymaga regulacji.
6.13. Z zabronionym sygnałem światła (z wyjątkiem odwracalnego) lub regulatora sterowniki muszą zatrzymać się przed linią stop (znak 6.16), a jego nieobecność:
- na skrzyżowaniu - przed przecięciem fragmentu (biorąc pod uwagę), bez tworzenia pieszych;
- przed przejściem kolejowym - zgodnie z;
- w innych miejscach - przed światłem drogowym lub regulatorem, bez tworzenia zakłóceń pojazdów i pieszych, którego ruch jest dozwolony.
W obszarach dróg, gdzie ruch jest sterowany przez kontrolele ruchu (regularnie można przyciągnąć do tego procesu), pkt 6.2 i 6.10 tej sekcji wymagają sygnału zakazanego światła lub gest regulatora do zatrzymania. W jakich miejscach w tym przypadku powinieneś się zatrzymać?
Przede wszystkim musisz zwrócić uwagę na obecność i przed skrzyżowaniem. Pozycja 6.13 zobowiązuje się do zatrzymania (przestań się poruszać) ,. Za naruszenie tego wymogu kierowca zostanie nałożony grzywna oprogramowania.
Ale rzeczywistość jest taka, że \u200b\u200bznacznik może nie być widoczny na jezdni (wymazany, pod śniegiem itp.), Znak 6.16 może być nieobecny. Natychmiast za światłem drogowym strefa przejścia dla pieszych przez jezdnię, granicząc bezpośrednio z przecinkową częścią przewozu.
Jeśli zatrzymasz się na przejściu dla pieszych, zostanie on stworzony przeszkodą dla pieszych, jeśli zatrzymasz się za przejściem dla pieszych, możesz zapobiec przechodzeniu maszyn wzdłuż przeciętych drogi.
Dlatego też, biorąc pod uwagę realiacji sytuacji drogowej, gdy brakuje znaku lub znacznika "Stop Line", najbardziej optymalna opcja zatrzymania się do sygnału zakazowego przed skrzyżowaniem będzie linią światła. Idealnie, do linii, na której znajduje się światło sygnalizacji, wystarczy dostać się do widoczności, aby być jego sygnałami.
6.14. Kierowcy, którzy przy obracaniu żółtego sygnału lub podnoszenia ręki nie mogą się zatrzymać, bez uciekania się do hamowania awaryjnego w miejscach zdefiniowanych przez pkt 6.13 zasad, dalszy ruch jest dozwolony.
Piesi, które podczas serwowania sygnału znajdowały się na jezdni, powinniśmy to uwolnić, a jeśli jest niemożliwe - pozostanie na linii oddzielającą strumienie transportowe przeciwnych kierunków.
Jeśli przy wejściu do światła, zielony sygnał jest zastępowany przez żółty, a szybkość samochodu nie pozwala na zatrzymać się, bez stosowania hamowania awaryjnego, a następnie pkt 6.14 zasad ruchu w tym przypadku pozwala kontynuować. Wielu kierowców wykorzystuje tę zasadę, nie do zamierzonego celu, ale w celu "mieć czasu jazdy" z powodu, że "nie chcę czekać".
Jak pokazuje, że praktyka może okazać się, że na przecinającej się drogi niektórych "Toropag" nie chce czekać na sygnał rozdzielczości i rozpocznie się początek na żółtym. Jak takie sytuacje zwykle można odczytać. W tym temacie znajdują się filmy.
Piesi są trudniejszym, nie każdy może szybko poruszać drogą, zwłaszcza jeśli część jazdy jest bardzo szeroka. Dlatego te z nich, którzy nie mieli czasu, aby przejść przez jezdnię, aby włączyć czerwony sygnał dla pieszych, zasady mogą zatrzymać się na linii oddzielającą nadjeżdżające przepływy ruchu.
6.15. Kierowcy i piesi muszą spełniać wymagania zleceń sygnałów i regulatorów, nawet jeśli zaprzeczają światłach, wymagania znaków drogowych lub znaczników.
Jeśli wartości świateł są sprzeczne z wymaganiami priorytetowych znaków drogowych, kierowcy muszą być prowadzone przez światła.
Znaki priorytetowe zainstalowane razem z światłem drogowym nakłada się tylko z światłami ruchu (poza pracującymi) lub w obudowie, gdy włączony jest żółty sygnał migający.
Światła ruchu działające w trybie (czerwony - żółty - zielony) Anuluj działanie znaków priorytetowych. W takich sytuacjach kierowcy powinni zachowywać się tak, jakby nie ma znaków priorytetowych, tj. Obserwuj tylko sygnały świateł.
Jeśli kontroler ruchu kontroluje ruch drogowy, jego działania są obdarzone najwyższym priorytetem. W każdym razie wymagane są instrukcje dotyczące ruchu dla kierowców, nawet jeśli zaprzeczają sygnały światłach, objawów znaków i oznaczeń drogowych.
Kontroler w procesie sterowania ruchem w sekcji drogowej jest głównym, a regulator nie musi być funkcjonariuszem policji. Aby zgodnie z definicją, pracownicy usług operacyjnych drogowych, obowiązek na przejściach kolejowych i przejść promowych w wykonywaniu swoich obowiązków służbowych .
6.16. Na przejściach kolejowych jednocześnie z czerwonym migającym sygnałem światła ruchu, można podawać sygnał dźwiękowy, dodatkowo informujący uczestników ruchu zakazu ruchu poprzez ruch.
Na przejściu kolejowym, gdy czerwony migający sygnał świetlny jest włączony, połączenie zwykle brzmi. Włącza się jednocześnie z światłem drogowym na krótko przed zamknięciem bariery, tym samym przyciąga uwagę zbliżania się do poruszania się przez tor kolejowy jest zamknięty.
Każdy rezydent nawet najmniejszego miasta od dzieciństwa, wspomina zasady dotyczące przepisów dotyczących przepisów przejściowych w całej drodze. Dowolna osoba wzrosła, a wielu stopniowo staje się stopniowo staje się sterownikami od pieszych. Aby prawidłowo jeździć po drodze, musisz zrozumieć nie tylko znaki drogowe i oznakowanie, ale także sygnały światłach.
Ruch światła na skrzyżowaniu
Najbardziej znane tricolor sygnalizacja świetlna składająca się z następnego zestawu kolorów:
- Czerwony sygnał świetlny. . W stale spalającym się stanie, podróż do sygnału światła czerwonego sygnału jest zabronione do poruszania się wzdłuż drogi, na której zainstalowany jest światło sygnalizacji. Migające czerwone światło zabrania również ruchu, ale także powiadamia prędkość sygnalizacji . Ten typ sygnału jest najczęściej stosowany na przejściu kolejowym, a na zwykłych drogach, cel ten jest osiągany przez włączenie zarówno czerwone, jak i żółte sygnały.
- Żółte światło ruchu . W stabilnym stanie spalania zakazuje ruchu we wszystkich przypadkach, oprócz sytuacji, gdy kierowca przecina pasek drogowy, ale nie ma czasu, aby spowolnić swój pojazd przed oznakowaniem. W tej sytuacji konieczne jest, jeśli to możliwe, zostaw strefę skrzyżowania. Żółty migający sygnał świetlnego światła pozwala na ruch, a także ogłasza nieuregulowany skrzyżowanie i przejście ziemi dla pieszych.
- Co oznacza zielony sygnał świetlny . W stałym stanie spalania umożliwia ruch uliczny wzdłuż paska drogowego. Zielony migający sygnał świetlny pozwala poruszać się, ale także ostrzega o wygaśnięciu czasu spalania.
Również na wielu drogach możliwe są dodatki do światłach. Ostatnio ustawienie timery określające czas pracy sygnału rozdzielczości. Dodatkowo strzałki, które są zamontowane na poziomie zielonej lampy lub z jednej strony lub po obu stronach.
Co oznaczają sygnalizację świetlną
Zasady ruchu w różnych sygnałach świateł świetlnych ze strzałkami można scharakteryzować w następujący sposób:
| Światła ruchu z dwiema strzałkami | Światła tramwajowe | Bezbarwny TC. | ||
| Ruch jednorazowy | Ruch dwukaspowy | TRZY-BANDOWY Ruch | ||
| Tylko centralne zielone światło ruchu | Ruch tylko do przodu | Ruch tylko do przodu | Ruch tylko do przodu | Ruch tylko do przodu |
| Środkowy zielony sygnał drogowy + strzałka w prawo | Poruszaj się do przodu + | Poruszaj się do przodu + | Poruszaj się do wszystkich, przesuń tylko w prawo do ekstremalnego prawego paska | |
| Centralny zielony sygnał + strzałka w lewo | Do przodu + w lewo. | Przejdź do przodu + w lewo + odwrócenie | Przejdź do przodu dla wszystkich, ruch w lewo lub skręć tylko dla lewej skrajnych pasków | |
| Środkowy zielony sygnał + obie strzały | Ruch jest dozwolony we wszystkich kierunkach | Przeniesienie do przodu + Turns + Turn | Poruszaj się do przodu, włącza się do ekstremalnych zespołów zgodnie z zasadami, obracając tylko dla skrajnej lewej pasku | |
| Red Light Signal + Strzałka w prawo | Ruch jest tylko w porządku | Ruch jest tylko w porządku | Ruch tylko w prawo i tylko dla odpowiedniego paska. W pozostałych pasmach ruch jest zabroniony. | |
| Czerwony sygnał świetlny + strzałka w lewo | Ruch tylko w lewo | Ruch tylko w lewo lub obróć | Ruch tylko dla lewego paska: obróć lub obróć. Pozostałe zespoły stoją. | |
| Czerwony sygnał + obie strzały | Naprzód jest zabroniony, zakręty dozwolone | Naprzód jest zabroniony, obraca się i obrót są dozwolone | Ruch naprzód jest zabroniony, odwraca się w obu kierunkach, a obrót z ekstremalnej lewej paski są dozwolone | Ruch naprzód jest zabroniony, włącza w obu stronach są dozwolone tylko z ekstremalnych pasków, obrót jest dozwolony tylko z ekstremalnego lewego paska. |
| Tylko czerwony sygnał. | Droga do góry | Droga do góry | Droga do góry | Droga do góry |
W przypadku zestawu standardowych światła i jednej strzałki wymagania są mniej surowe.
Tak więc przyjmuj jako przykład droga trzypandowa. Jeśli zielony sygnał świetlnych jest włączony ze strzałką w prawo, zasady określone w tabeli będą ważne dla centralnego i prawego pasma. Jednocześnie standardowe instrukcje dotyczące przepisów ruchu są ważne dla lewego pasma. Sygnał zakazujący obeysy te same ograniczenia. W ciągu dnia takie dodatek do światła jest wyraźnie widoczne, ale nie zawsze jest to możliwe, aby zobaczyć go w nocy. Z tego powodu czarne kontury strzałek są wklejone na centralnym sygnale wskazującym działanie dla określonego paska drogi. Jeśli nie ma takiego schematycznego obrazu na zielonej latarni, sygnał jest ważny dla wszystkich uczestników ruchu, niezależnie od ich lokalizacji na drodze. Istnieją również sygnalizacje świetlne, w których strzałki są wskazane zamiast zwykłego okrągłego sygnału drogowego. W takim przypadku kontrola ruchu występuje tylko dla tych wskazówek, aby wskazać strzałki.
W nocy większość świateł drogowych jest wyłączony, a są one zawarte w trybie żółtego mrugającego światła. W tym przypadku przecięcie jest uważane za niereregulowane i musi przekazać odpowiednie wymagania przepisów ruchu drogowego.
Sygnał świetlny ruchu pieszych i przejście rowerowe
Na światłach dla tych uczestników jest tylko 2 sekcje. Dla pieszych, osoba jest przedstawiona, a dla rowerzystów ich dwukołowy transport. W obszarze przejścia dla pieszych, światła ruchu są coraz bardziej wyposażone w zegar wskazujący czas oczekiwania i czas przydzielony na przejście. Dodatkowo można zainstalować głośnik dla głuchych, ogłaszając dozwolony kierunek przejścia, a także jego początek i koniec.
W niektórych przypadkach można stosować obniżone analogowe analogowe analogi ruchów drogowych Trzy przekroju, pod którym stał się białe płytkę z znakiem rowerowym.
Odwracanie świateł
Sygnały te są używane na dróg o tej samej nazwie, gdy ruch można przeprowadzić w niektórych i odwrotnie. Kierunek podróży na określonym pasie drogi cofania jest określona przez stopień obciążenia z każdej strony. Używane są następujące typy sygnałów:
- czerwony Krzyż w postaci litery "X" - zabrania ruchu na określonym pasie drogi cofania;
- Żółta strzała wskazująca w prawo - przepisuje kierowcę, aby odbudować na pasku ruchu, znajdującego się w pobliżu prawej strony;
- zielona strzałka bezpośrednio - umożliwia ruch na tym pasku.
Takie rodzaje dróg nie osiągnęły dużej ilości dystrybucji w Federacji Rosyjskiej, więc niewielu kierowców znosi podobny ruch.
Sygnały sygnału wartości do transportu kolejowego
Sygnały świetlne na śmieci
Dla tramwajów stosuje się białe czterokołowe światła ruchu w formie symbolu "T". Ruch dla nich jest dozwolony wyłącznie, gdy dolny sygnał jest włączony, a górne komórki wskazują na możliwe kierunki ruchu.
Światło ruchu kolejowego często ma również białą lampę w jego arsenale, który reguluje ruch przez ruch:
Światła ruchu na przejściu kolejowym na kolei mogą być również czerwone, jak i flash. W tym przypadku przejście jest ściśle zabronione. Ruch jest dozwolony tylko wtedy, gdy oba lampy są wyłączone.
Dobrze dla niezgodności z światłami
Za naruszenie instrukcji regulatora elektronicznego przepisywane są następujące kary:
- kara na czerwony sygnał świetlny - nie mniej niż 1000 p, z ponownym przekazaniem sygnału zakazu światłach, co najmniej 5000 rubli lub pozbawienia WU na okres 4-6 miesięcy, art. 12,12 kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej;
- dobrze na podróż na żółtym sygnale drogowym - W przypadku pierwszego naruszenia, 1000 rubli zagraża, z ponownym naruszeniem wielkości grzywny będzie 5000 rubli lub pozbawienie prawa jazdy na okres od 4 do 6 miesięcy;
- niezgodność z linią stopu przed skrzyżowaniem - nie mniej niż 800 r.
- podczas podróży do ruchu cofania, gdy światła jest wyłączone - nie mniej niż 5000 p, ponieważ ze względu na ruch działający po drugiej stronie ruch można uznać za wychodzenie na nadchodzący pas;
- w przypadku nieprzestrzegania drogi cofania - Co najmniej 500 rubli na mocy art. 12.15 Kodeksu administracyjnego.
Zgodność z przepisami policji drogowych pozwala dostosować ruch w taki sposób, aby uczestnicy ruchu są w bezpieczniejszych i wygodnych warunkach. Dlatego, aby nie zwiększyć dla siebie i innych prawdopodobieństwa wypadku, powinieneś być ostrożny na drogach. Pomoże to zachować budżet, ale także życie.
Wideo: Co znaczy sygnały świetlne i regulacyjne oraz zasady skrzyżowania.
- ZIELONY Sygnał pozwala na ruch;
- Zielony mrugnięcie Sygnał pozwala na ruch i informuje, że czas jej działań wygasa, a sygnał zakazujący zostanie włączony (aby poinformować sterowniki o czasie w sekundach pozostały do \u200b\u200bkońca spalania zielonego sygnału, można użyć cyfrowych tablic wyników);
- ŻÓŁTY Sygnał zakazuje ruchu, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w pkt 6.14 zasad i ostrzega o nadchodzącej zmianie sygnałów;
- Żółty mruganie Sygnał pozwala na ruch i informuje o obecności nieuregulowanej skrzyżowania lub przejściu dla pieszych, ostrzega o niebezpieczeństwie;
- CZERWONY Sygnał, w tym migający, zakazuje ruchu.
- Połączenie Czerwony i Żółty Sygnały zabrania ruchu i informuje o nadchodzącym włączeniu zielonego sygnału.
Co oznacza błyskanie zielonego sygnału światła?
Aby informować kierowców o nadchodzącym przesunięciu zielonego sygnału ruchu na żółtej regułach, zapewniona jest możliwość migania zielonego sygnału. Ten sygnał umożliwia ruch TC. Czas trwania mrugania powinien wynosić 3 sekundy.
Zielone światło informacyjne pozwala skręcić w lewo. Ruch tramwaju na tym przecięciu jest regulowany przez światło ruchu alarmu jednokolorowego w formie litery "t". Biorąc pod uwagę, że z takim sygnałem tramwaj jest zabroniony, możesz prowadzić pierwsze skrzyżowanie.
W takim przypadku jesteś winien drogą tramwajową?
Włączenie wskaźnika obrotów informuje, że sposoby ruchu samochodu i tramwajem przecinają się na skrzyżowaniu. Biorąc pod uwagę, że ten sygnał światła ruchu jednocześnie pozwala przenieść się do Ciebie i tramwajem kierowcy, musisz ustąpić tramwaj.
Zamierzasz skręcić w lewo. Twoje działania?
Zielony sygnał świetlny daje prawo do ruchu w lewo. W tym samym czasie należy odejść w planowanym kierunku, niezależnie od sygnału światła ruchu na drodze z skrzyżowania.
Zamierzasz skręcić w lewo. Twoje działania?
Zielony sygnał świetlny daje prawo do ruchu w lewo. Ale, ponieważ na tym przecięciu przed światłem zainstalowanym na pasie dzielącej znajduje się linia stop, musisz zatrzymać się przed nim, czekając na zielony sygnał.
| 1. | Zapisz drogę do tramwaju. | |
| 2. | Najpierw napędzaj skrzyżowanie. |
Dołączona indeks turystyczny tramwaj informuje, że sposoby przemieszczania się samochodu i tramwajem przecinają się na rozdrożu. Biorąc pod uwagę, że zielony sygnał świetlna umożliwia proste ruchu, a światło tramwajowe w postaci litery "t" zabroniuje tramwajem w prawo, możesz najpierw przekazać przecięcie.
Zamierzasz przekazać skrzyżowanie w kierunku do przodu. Twoje działania?
Zielony sygnał świetlnego sygnału daje prawo do przeniesienia Cię i przeciwstawić TC. Jednocześnie musisz ustąpić tylko tramwajem tylko do drogi. Przyjeżdżający samochód pasażerski do prowadzenia skrzyżowania wraz z tramwajem nie ma racji.
Co oznacza miganie żółtego sygnału światła ruchu?
Żółty migający sygnał ostrzega o możliwym niebezpieczeństwie i służy do wyznaczania nieuregulowanego skrzyżowania lub przejścia dla pieszych.
Kiedy skręcisz w lewo:
Zielony sygnał świetlnych ruchu daje prawo przesunąć cały pojazd. Ale, obracając się w lewo, musisz ustąpić do tramwaju, który ma przewagę nad pojazdami strażakowymi, a także samochodem kontraktu (MDD 13.4).
Czerwony sygnał migający lub dwa naprzemiennie migające czerwone światła ruchowe zainstalowane na skrzyżowaniu kolejowym oznacza:
Czerwony sygnał migający lub dwa naprzemiennie migające czerwone światła zabraniają ruchu. Taki alarm jest używany głównie na ruchu kolejowym.
Zamierzasz skręcić w lewo. Kto powinien ustąpić drogi?
Zielony sygnał świetlnego sygnału daje prawo do przeniesienia Cię i przeciwstawić TC. W którym,
