باتری های پلیمری لیتیوم شارژ مناسب. باتری های لیتیوم پلیمری (Li-Po). شارژ باتری های پلیمری لیتیوم

پیشرفت فنی - ماشین که بدون توقف متوقف می شود! تمام مشکلات جدید و جدید دنیای مدرن ما سوخت برای این دستگاه است. به یاد داشته باشید، نه چندان دور، باتری نیکل-کادمیوم (NICD)، هیدرید نیکل فلزی (NIMH) برای جایگزینی آنها وجود داشت. اما امروز محل لیتیوم یون (لیتیوم یون) در تلاش است تا باتری های لیتیوم پلیمر (Li-Pol) را مصرف کند. تفاوت بین LI-POL از لیتیون چیست؟ مزایای استفاده از پلیمر لیتیوم در مقابل باتری های لیتیوم یون چیست؟ بیایید سعی کنیم بفهمیم

هنگامی که ما یک تلفن یا رایانه لوحی را خریداری می کنیم، تعداد کمی از مردم از این سوال سوال می کنند - چه در داخل باتری؟ تنها پس از آن، مواجهه با مشکل تخلیه سریع ابزار، ما شروع به بررسی دستگاه ما در جزئیات بیشتر در جزئیات بیشتر دستگاه ما.

این در مورد باتری های لیتیوم در سال 1912 شناخته شد، سپس اولین آزمایش ها شروع شد، اما آنها استفاده گسترده ای را پیدا نکردند. و تنها در دهه 70، پس از شش دهه، این عناصر شارژ، مکان های خود را تقریبا تمام دستگاه های خانگی دریافت کردند. ما تاکید می کنیم که گفتگو هنوز فقط در مورد باتری ها، نه باتری ها است.

لیتیوم سریعترین فلز است، همچنین بیشترین تراکم انرژی را فراهم می کند و دارای پتانسیل الکتروشیمیایی ضروری است. باتری هایی که اساسا دارای الکترودهای لیتیوم فلزی دارای ظرفیت بالا و ولتاژ بالا هستند. در دهه 1980، به عنوان یک نتیجه از مطالعات متعدد، معلوم شد که عملکرد چرخه ای از باتری های لیتیوم (فرآیند شارژ / تخلیه) منجر به احتراق شارژر ها و پس از آنها و گجت ها می شود. بنابراین، در سال 1991، به دلیل تهدید آتش، چندین هزار گوشی در ژاپن خارج شدند. به دلیل این خواص خطرناک لیتیوم، دانشمندان تمام تلاش های خود را برای غیر فلزی پرداخت کردند باتری های لیتیوم بر اساس یون های لیتیوم. و بعد از مدتی یک گزینه امن تر ایجاد شد شارژرچه کسی نام را دریافت کرد لیتیوم یون (لیتیوم یون).

امروز، باتری لیتیوم یون تقریبا در همه است دستگاه های موبایلاوه، این تعداد زیادی از گونه ها دارای توده ای از ویژگی های مثبت است، اما همچنین کاستی هایی که ما بیشتر صحبت خواهیم کرد.

مزایای باتری های لیتیوم یون:

تراکم انرژی بالا و به عنوان یک نتیجه - ظرفیت بزرگ

پایین تر از خود تخلیه

ولتاژ بالا یک عنصر واحد. این طراحی را ساده می کند - اغلب باتری تنها از یک عنصر تشکیل شده است. بسیاری از تولیدکنندگان امروز در تلفن های همراه فقط از یک باتری یک عنصر استفاده می شوند (به یاد داشته باشید نوکیا)

هزینه نگهداری کم (هزینه های عملیاتی)

کمبود اثر حافظه که نیاز به چرخه تخلیه دوره ای برای بازگرداندن ظرفیت دارد.

معایب:

باتری نیاز به یک طرح حفاظتی داخلی دارد (که منجر به افزایش اضافی در هزینه آن می شود)، که محدودیت دارد حداکثر ولتاژ در هر عنصر باتری در طول شارژ و محافظت از ولتاژ عنصر از کاهش بیش از حد پایین هنگام تخلیه

باتری در معرض پیری قرار می گیرد، حتی اگر استفاده نکنید و به سادگی در قفسه قرار دهید. روند پیری بیشتر مشخصه است باتری های لیتیوم یون. به دلایل کاملا واضح، تولید کنندگان در مورد این مشکل سکوت هستند. کاهش کمی در ظرفیت پس از یک سال قابل توجه است، صرف نظر از اینکه آیا باتری در حال اجرا بود یا نه. در دو یا سه سال، او اغلب برای استفاده نامناسب می شود

هزینه بالاتر نسبت به باتری های NICD.

باتری های لیتیوم یون به طور مداوم بهبود یافته، تکنولوژی بهبود می یابد. و تمام این باتری خوب خواهد بود اگر هیچ مشکلی امنیتی در هنگام استفاده از آن و قیمت بالا وجود نداشته باشد. تمام این دلایل پایه ای برای ایجاد ایجاد شد باتری های لیتیوم پلیمری (Li-Pol یا Li-Polymer). واضح ترین و مهمترین تفاوت بین Li-Pol و لیتیون یون - این نوع الکترولیت استفاده شده است. استفاده از الکترولیت پلیمری جامد به طور قابل توجهی فرایند ایجاد باتری را به طور قابل توجهی کاهش می دهد و آن را امن تر می کند و همچنین به شما امکان می دهد که شارژر های نازک تر ایجاد کنید. چرا باتری لیتیوم پلیمر به طور کامل پیشینیان خود را آواره کرد؟ یکی از نسخه های ممکن است که کارشناسان اکسپرس سرمایه گذاران هستند که مقادیر زیادی را به توسعه و اجرای انبوه باتری های لیتیوم یون سرمایه گذاری کرده اند، سعی می کنند سرمایه گذاری را بازگردانند.

بیایید خلاصه کنیم اگر ما به طور قابل ملاحظه صحبت کنیم، باتری لیتیوم پلیمر یک نسخه پیشرفته تر از لیتیوم یون است. برای خودتان قضاوت کنید:

مزایای استفاده از Li-Pol و باتری های لیتیوم یون

خلاصه، ما می توانیم بگوییم، متشکرم فن آوری های مدرنما دارای دو نوع باتری قابل اعتماد خارجی هستیم. با توسعه فن آوری های تلفن همراه، با ظهور گوشی های هوشمند، تبلت ها و بسیاری از دیگر ابزارهای دیجیتال دیگر، با ایجاد برنامه های کاربردی انرژی شدید، کاربران خود را قبل از مشکل "باتری جنسی" یافتند. البته، لیتیوم یون و باتری های Li-Pol بلافاصله استفاده خود را در شارژرهای خارجی یافتند.

این یک راه حل عالی برای زندگی مدرن است. مهمترین چیز در هنگام انتخاب PowerBank بر روی Scammers اجرا نمی شود (بیشتر در مورد چگونگی تشخیص جعلی از اصل ما نوشتیم ، و در مورد چگونگی درک فروشگاه برای درک با اطمینان 100٪ که در آن برای جعلی فروخته می شود -

امروزه گوشی ها بیش از یک وسیله ارتباطی هستند.

با کمک گوشی های هوشمند از طریق اینترنت، گوش دادن به موسیقی، تماشای فیلم، بازی های بازی، عکس ها و حذف ویدئو - چنین ویژگی هایی نیاز به یک باتری با کیفیت بالا، که یک دستگاه طولانی مدت را فراهم می کند کار خودمختار. باتری های لیتیوم پلیمر از جمله محبوب ترین و مدرن هستند. ویژگی های او، عزت و معایب او چیست؟

ویژگی های باتری لیتیوم پلیمر (Li-Pol)

لیتیوم - طول عمر فلزات، که دارای بالاترین پتانسیل الکتروشیمیایی است، تراکم انرژی بالا را فراهم می کند. هنگام کار، چنین باتری از الکترودهای لیتیوم فلزی استفاده می کند.

هر دو باتری پلیمری و یونی بسیار کارآمدتر از پیشینیان هستند - نیکل کادمیوم و باتری های هیدرید فلزی نیکل. در باتری های مدرن، ظرفیت بسیار بیشتری وجود دارد، بیشتر، هیچ "اثر حافظه" وجود ندارد، و آنها فشرده تر هستند.

از لحاظ فشرده سازی، اولین مکان توسط باتری های پلیمری (Li-Pol) اشغال می شود. در این باتری ها، یک پلیمر استفاده می شود - یک صفحه نازک و انعطاف پذیر با الکترولیت آغشته می شود. با توجه به فشرده سازی آن، باتری تنها 1 میلیمتر ضخامت دارد. چنین باتری های جمع و جور، طراحان را قادر می سازد تا گوشی های کوچک تر و نور را توسعه دهند.

مزایای اصلی باتری های Li-Pol:

پلیمر انعطاف پذیر به ترتیب به اندازه باتری کوچکتر به دست می آید، دستگاه های جمع و جور به دست می آیند. در این پارامتر، باتری های پلیمری برای یونیک ترجیح می دهند، زیرا دوم به حد پایین کاهش ضخامت رسیده است.
چنین باتری کامل ترین در نظر گرفته شده است، بنابراین سطح بیشتری از امنیت را فراهم می کند که خطر بارگیری مجدد و نشت الکترولیت ها را کاهش می دهد.
باتری های پلیمری عمر بیشتری دارند و روند پیری و خود تخلیه را کاهش می دهند.

معایب:

باتری های پلیمری بالاتر از هزینه مواد تولید (در مقایسه با یون) هستند. در نتیجه، قیمت گوشی را تحت تاثیر قرار می دهد.
حساسیت بالا به دمای پایین.
به شدت گرم می شود

چگونه شارژ باتری لیتیوم پلیمر؟

چه نوع باتری در گوشی هوشمند نصب نشده بود، بدون مراقبت مناسب، به سرعت شروع به پوشیدن و از دست دادن ظرف می شود. آیا تلفن از بیش از حد گرم و فوق العاده است. دمای بالا می تواند باعث آتش سوزی شود. همانطور که برای دمای پایین، بازگشت جریان در باتری در باتری به علت کاهش میزان واکنش های شیمیایی الکترولیت ها کاهش می یابد. به همین دلیل است که دستگاه های تلفن همراه اغلب - چنین نوعی دفاع از خود هستند.

برای گسترش عمر یک باتری لیتیوم پلیمر، آن را به درستی شارژ کنید و دنبال کنید. به یاد داشته باشید که بسیاری از ACB به قطره های دما حساس هستند و.

در باتری های مدرن، یک کنترل کننده ویژه نصب شده است، که از تلفن هوشمند از بارگذاری مجدد و پس از آن محافظت می کند. پس از رسیدن به 100٪ مخزن کاهش می یابد، حتی اگر کابل شارژر به شبکه متصل شود. برای غیر فعال کردن کامل تلفن به دلیل تخلیه باتری در باتری همیشه برخی از قدرت را ذخیره می کند، زیرا کنترل کننده دستگاه را پیش از آن غیر فعال می کند. با این حال، تلفن پس از آن شما باید در اسرع وقت شارژ کنید.

ایده آل، شما نمی توانید اجازه دهید تخلیه کامل دستگاه ها بعضی از کارشناسان توصیه می کنند که این ابزار را بیش از 90٪ هزینه کنند و کمتر از 10٪ تخلیه نمی شوند - می تواند عمر باتری را گسترش دهد. استثنا - کالیبراسیون پیشگیرانه یک بار در هر شش ماه. برای انجام این کار، شما باید گوشی هوشمند را به طور کامل تخلیه کنید، سپس باتری را 100٪ شارژ کنید.

هنگام خرید یک گوشی هوشمند جدید، مهم است که ساده را دنبال کنید.

نتایج

باتری های پلیمری لیتیوم در دنیای دستگاه های تلفن همراه در این لحظه آنها مدرن ترین و مرتبط با تعدادی از ویژگی های مثبت و فشرده سازی اندازه هستند. به یاد داشته باشید که باتری گوشی باید مراقب باشید - در این مورد آن را بسیار طولانی تر خواهد بود.

شارژرهای قابل حمل تبدیل به یک عنصر جدایی ناپذیر از استفاده مدرن شده اند. کیفیت باتری شرایط اصلی عملکرد، کارایی و ایمنی آنهاست. تولید کنندگان شارژرها در طراحی دو نوع باتری - لیتیوم یون و پلیمر لیتیوم استفاده می شود. برای یک مصرف کننده معمولی، ناآشنا با ویژگی های مختلف، اغلب به یک مشکل برای انتخاب یک یا چند نوع باتری تبدیل می شود.

تفاوت بین این گونه ها چیست، کدام یک را انتخاب می کند، درست تر خواهد بود - همه این سوالات نیاز به دانش دقیق در مورد هر نوع دارند. در این مقاله، ما ویژگی های باتری های لیتیوم یون و لیتیوم پلیمر را نشان می دهیم، خواص فنی خود را، روش های شارژ، عمر خدمات معرفی می کنیم.

تفاوت باتری های لیتیوم یون و لیتیوم پلیمری

مدل های باتری تولید شده توسط فن آوری های مختلفهمان تابع منبع تغذیه را انجام دهید. ویژگی های طراحی هر نوع بر قدرت گزارش شده، دوام عملیات، درجه حفاظت در برابر انفجار تاثیر می گذارد. غیرممکن است که به طور واضح بگوئید که مدرن تر است

نوع باتری بهتر است قدیمی شود. در هر دو تکنولوژی مزایای عملی و معایب وجود دارد. مدل های LI-POL و لیتیوم یون طرح های کار مشابهی دارند، اما در پارامترهای پیکربندی و فنی متفاوت هستند.

برای درک آنچه بهتر است - لی پلی پلیمر یا لیتیوم یون، به طور جداگانه به طور جداگانه جزئیات را در نظر بگیرید. مقایسه انواع باتری و انتخاب یک نوع خاص به دنبال شاخص های زیر است:

قیمت؛
نسبت وزن و مخزن؛
ایمنی؛
استفاده از هدف در یک دستگاه انتصاب خاص؛
عملیات دما

انتخاب یکی از دو گونه، توجه به دامنه برنامه کاربردی و قابلیت های مالی را در نظر بگیرید.

باتری های لیتیوم یون: ویژگی ها و ویژگی ها

در ابتدا، مدل های مبتنی بر لیتیوم با استفاده از منگنز و کبالت به عنوان عنصر اصلی (الکترولیت فعال) تولید شدند. باتری های لیتیوم یون مدرن تغییرات سازنده را تحت تاثیر قرار داده اند. بهره وری آنها به مواد مورد استفاده بستگی ندارد، اما بر روی روش قرار دادن عناصر در بلوک. قطعات کامپوزیتی از باتری لیتیوم یون مدرن الکترودها و جداساز هستند. مواد - آلومینیوم و مس (آند های مس و فویل آلومینیومی به عنوان یک پایه کاتد).

ترمینال های ویژه در حال حاضر، یک اتصال داخلی از آند و کاتد را فراهم می کند و اشباع الکترولیت جرم جداساز محیط مناسب را برای تعمیر و نگهداری شارژ تنظیم می کند. اتهامات مثبت یون های لیتیوم، واکنش های شیمیایی را راه اندازی می کنند، اتصالات تشکیل شده و تولید انرژی را فراهم می کنند. اصل منبع تغذیه در پایگاه داده ی یون لیتیوم شبیه به کار یک باتری ژل کامل فرمت است.

باتری های پلیمری لیتیوم

از آنجا که مدل های لیتیوم یون با بسیاری از وظایف مدرن مقابله نمی کنند، عناصر پلیمری شروع به فرار از آنها به تدریج کردند. باتری های لیتیوم یون دارای سطح بالایی از ایمنی و هزینه بسیار گران قیمت نیستند. برای از بین بردن این کاستی ها و مشکلات عملیات، باتری های کارآمد تر، توسعه دهندگان تصمیم به تغییر الکترولیت را تغییر دادند. به جای اشباع جداساز متخلخل در طراحی باتری، الکترولیت های پلیمری استفاده شد.

عنصر پلیمری لیتیوم دارای ضخامت 1 میلیمتر است که به شما امکان می دهد تا اندازه باتری را جمع آوری کنید. جایگزینی الکترولیت های مایع توسط فیلم های پلیمری، خطر ابتلا به التهاب باتری را از بین برد و آن را ایمن ساخت. جدول تطبیقی \u200b\u200bزیر کمک خواهد کرد تا به وضوح تعیین کنید که لیتیوم یون از Li-Pol متفاوت است.

مشخصات فنی	لی یون	li-pol
شدت انرژی		کم، تعداد چرخه های شارژ و تخلیه کمتر
اندازه	انتخاب کوچک	انتخاب بالا، استقلال از فرمت استاندارد سلول ها
	کمی سخت تر
		تقریبا دو برابر با همان مقدار
طول عمر	تقریبا یکسان است	تقریبا یکسان است
خطر انفجار و آتش سوزی	بالاتر	محافظت در برابر نشت الکترولیت و بارگیری مجدد
زمان شارژ
	تا 0.1٪ ماهانه	کمتر فعال

طراحی دستگاه های باتری پلیمری-لیتیوم به طور کامل حضور الکترولیت را به صورت مایع یا ژل حذف می کند. ممکن است تفاوت تکنولوژی را با توجه به اصل بهره برداری از دستگاه های تغذیه مدرن خودرو تصور کنید. منافع امنیتی علت محرومیت از شیوه های روزمره الکترولیت های مایع بود. اما در باتری خودرو تا اخیرا از ساختارهای متخلخل با اشباع استفاده می شود.

معرفی عناصر لیتیوم پلیمر قبلا یک حالت جامد را به دست آورده است. تفاوت مشخصی از باتری های لیتیوم یون، فرایند عمل تماس با صفحه عمل تماس با لیتیوم و جلوگیری از تشکیل دندریت ها در طول دوچرخه سواری است. این ویژگی این است که از عناصر قابل شارژ از آتش و انفجار محافظت می کند.

طول عمر

هر دو باتری لیتیوم یون و لیتیوم پلیمری حساس به پیری شدید هستند. آنها نزدیک به نه صد چرخه شارژ کامل را ارائه می دهند، پس از آن آنها نامناسب می شوند. مهم نیست که عملیات دستگاه فعال بود. اگر باتری برای مدت زمان طولانی استفاده نشده باشد، کاهش منابع، با این حال، خواهد شد.

در حال حاضر در سال تانک ها به طور قابل توجهی در منابع کاهش می یابد، و پس از دو یا سه سال می توان آن را می توان اعلام کرد که باتری و به ترتیب به طور کلی. این یک کمبود عمومی از باتری های لیتیوم است و تنها با توجه به شهرت تولید کننده و بررسی، یک مدل با دوام تر را انتخاب می کند مدل های خاص.

حفاظت اضافی

اگر ما سوال را در مورد آنچه که تفاوت لیتیوم یون از باتری های Li-PL را در نظر می گیریم، ارزش توجه به سیستم های محافظتی ساخته شده را مورد توجه قرار می دهد. مدل های عملیاتی بر روی پلیمر-لیتیوم مبتنی بر استفاده از توابع حفاظتی اضافی داخلی است. آنها با توجه به عناصر بیش از حد فرسودگی، مشخص می شوند. چنین عواقب ناشی از استرس داخلی سایت های مختلف کار می شود.

به منظور محافظت از دستگاه از شارژ های غیر مجاز، از گرمای بیش از حد قطعات و فرسودگی، یک سیستم تثبیت کننده خاص و یک مکانیزم محدود کننده فعلی در طراحی استفاده می شود. این ایمنی مدل های پلیمری لیتیوم را افزایش می دهد، اما به دلیل استفاده از عناصر محافظ، هزینه باتری را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

بخشی از طراحی، اجزای الکترولیتی در تشکیل ژل دخیل هستند. عناصر تغذیه ترکیبی در بسیاری از دستگاه های قابل حمل استفاده می شود. آنها به تفاوت های دما بسیار حساس هستند و نیاز به انطباق دقیق با قوانین عملیات دارند. باتری در پایگاه داده پلیمری می تواند در دستگاه های گرمایشی در محدوده 60 تا 100 درجه استفاده شود.

تولید کنندگان بخش داخلی را به بدن با خواص حرارت عایق بندی می کنند - از این باتری ها به راحتی در آب و هوای گرم استفاده کنید. در شرایطی که رژیم دما با الزامات عملیات مطابقت ندارد، عناصر با کامپوننت پلیمری به عنوان پشتیبان استفاده می شود.

ویژگی های شارژ باتری

برای پر کردن شارژ باتری لیتیوم پلیمر، حداقل سه ساعت شارژ می شود. در این مورد، بلوک گرم نمی شود. دو مرحله پر کردن وجود دارد. اولین جریان به نصب حالت پیک، که تا زمانی که شارژ 70٪ می رسد، حفظ می شود. در طول حالت ولتاژ معمولی، یک بار باقی مانده از 30٪ به دست آمده است. شارژ باید توسط گرافیک دقیق انجام شود، منتظر تخلیه کامل و انجام این روش هر 500 ساعت استفاده از دستگاه. چنین حالت با حجم ثابت پر شدن پشتیبانی می شود.

باتری را فقط به یک شبکه برق به طور پیوسته متصل کنید، بدون قطره های ولتاژ و تداخل. فقط شارژرهای مربوطه عمل می کنند، که با توجه به ویژگی های اعلام شده در توضیحات همخوانی دارد. لحظه مهم: در فرایند شارژ، تمام اتصالات باید به درستی متصل شوند، شما نمیتوانید باز کنید. عناصر LI-POL بسیار حساس به تمام انواع بیش از حد، بیش از شاخص های فعلی، شوک های مکانیکی و سوپاپول کردن است. این باید با شدت عناصر جامد نظارت شود.

عناصر لیتیوم یون در مورد همان اصول به عنوان پلیمر متهم شده اند، اما در ارتباط با امنیت حساس تر و کمتر قابل اعتماد هستند. زمان شارژ در هر دو نوع تقریبا یکسان است، اما عنصر پلیمری "فریبنده" به کیفیت منبع تغذیه است.

باتری لیتیوم یون بهتر است

باتری های لیتیوم یون بیشتر به مصرف کننده آشنا هستند، آنها تعدادی از مزایای عملیاتی دارند:

قیمت زیر باتری لیتیوم پلیمر است؛
اندازه های استاندارد شده به شما اجازه می دهد اشتباه نکنید زمانی که مدل انتخاب شده است؛
محدوده کاربردی مشترک

باتری های قدرتمند لیتیوم به طور موثر برای دستگاه هایی که نیاز به مصرف کنونی کوتاه مدت دارند استفاده می شود. رژیم دما، و همچنین دستگاه بر پایه پلیمر، دارای مقدار کلیدی در طول عملیات است.

با یک تفاوت ملموس، کاربر عادی احساس نمی کند، اما از نظر عقلانیت دامنه کاربرد، این نوع باتری ها در شارژر مناسب برای تکنیک های زیر مناسب است:

ابزار قابل شارژ (پیچ گوشتی، اره، اره، Grumpots)؛
لپ تاپ ها؛
تلفن های همراه؛
ماشین الکتریکی؛
روبات های خانگی؛
صندلی چرخدار

قبل از انتخاب نوع شارژ بهینه، شما باید دقیقا بدانید که کدام دستگاه مورد استفاده قرار می گیرد. این امر به ویژه مهم است اگر استفاده جهانی و نگهداری چندین دستگاه قابل حمل برنامه ریزی شده باشد.

باتری های پلیمری لیتیوم منطقی هستند که از آن استفاده می کنند که در آن عوامل مهم وزن و درجه حرارت هستند. آنها "ترس از" یخ زده هستند و برای ابزارهای قابل حمل و ابزارهای قابل حمل بسیار راحت نیستند. بنابراین، منطقه اصلی استفاده:

quadcopters؛
تفنگ هواپیما؛
اسباب بازی؛
دوربین های مدار بسته.

هنگام انتخاب نوع مناسب شارژر، توجه به دامنه استفاده، هزینه و سطح امنیت. خواندن بازخورد کاربر در مورد محصولات از تولید کنندگان مختلف و انتخاب.

در باتری های پلیمری لیتیوم (LI-PO)، از لیتیوم یون ها متفاوت است، زیرا آنها جداساز و الکترولیت مایع ندارند. در پلیمرهای لیتیوم، یک الکترولیت همگن با نمک های لیتیوم در قالب ژل استفاده می شود، یا پلیمر کامپوزیتی با نمک های لیتیوم در یک حالت خشک (اکسید پلی اتیلن اغلب به عنوان مبنایی عمل می کند). باتری های پلیمری تقریبا لیتیوم ممکن است شامل یک محلول غیر آبی از نمک های لیتیوم باشد. درباره تفاوت ها بیشتر بخوانید.

مزایای باتری های پلیمری لیتیوم.

مزایای اصلی پلیمرهای لیتیوم در مقابل باتری ها این است که آنها خود تخلیه به اندازه کافی کم اند و دارای شدت انرژی 4 و نیم برابر بیشتر از باتری های Ni-CD از همان جرم هستند.

پلیمرهای لیتیوم معمولا عمر مفید 300 تا 600 چرخه شارژ / تخلیه دارند، اما گاهی اوقات با 1000 چرخه شارژ مواجه می شوند.

باتری های لیتیوم پلیمری، مانند یک دکمه، ضخامت تنها 1 میلیمتر اغلب شایع هستند. (قرص). همچنین این باتری ها کوچکترین جرم نسبت به باتری های لیتیوم یونی، نیکل کادمیوم و باتری های غیر قابل شارژ را ارائه می دهند.

کاربرد

باتری های پلیمری لیتیوم چند اندازه از دکمه های با ضخامت تنها 1 میلی متر ضخامت گسترده هستند. علاوه بر این، این باتری ها کوچکترین جرم نسبت به باتری های مورد بحث در بالا و باتری های غیر قابل شارژ را در همان شدت انرژی دارند. این عامل بیشتر از استفاده از باتری های پلیمری لیتیوم را تعیین کرده است:

تلفن های همراه
dVR و ناوبرها
مدل های کنترل رادیویی
گجت های مختلف و دستگاه ها.

معایب باتری های پلیمری لیتیوم:

■ تراکم انرژی کمتر از آن است؛

■ مقاومت داخلی بالا از پلیمرهای لیتیوم نمی تواند جریان های بزرگی از تخلیه را فراهم کند. در نتیجه، پلیمرهای لیتیوم را نمی توان در پیچ گوشتی و سایر تکنیک های بسیار قدرتمند استفاده کرد.

■ تخریب سریع، بنابراین باتری های پلیمری لیتیوم بسیاری از مخزن را پس از چند سال حتی در طول ذخیره سازی از دست می دهند.

این باتری ها به حالت های دما بسیار حساس هستند، در شرایطی که آنها کار می کنند. بنابراین پلیمرهای لیتیوم نمی توانند به طور معمول در دمای محیط منفی کار کنند. مطمئنا شما اغلب متوجه شدید که سرعت تخلیه سریع تلفن همراه در یخبندان پلیمرهای لیتیوم می توانند در دمای بالاتر از 70 درجه سانتیگراد منفجر شوند و باعث آتش سوزی شوند.

باتری های لیتیوم پلیمر با زمان می توانند خواص خود را از دست بدهند، حتی اگر استفاده نشود. بنابراین، شما نباید پلیمرهای لیتیوم را در مورد ذخایر خریداری کنید. پلیمرهای لیتیوم، و همچنین باتری های لیتیوم یون، دارایی نیستند، هنوز توصیه می شود که به برخی از قوانین مربوط به باتری ها احترام بگذارید:

به طور کامل شارژ زمانی که اولین استفاده می شود
فرمان چرخه های بیش از حد چندگانه با استفاده از تثبیت کننده ولتاژ.
باتری های لیتیوم پلیمری در یک مکان سرد توصیه می شود، اما نه در دمای منفی.
جلوگیری کردن
بهبودی کوتاه مدت مکرر باید اجتناب شود.
درجه حرارت بهینه ترین برای باتری از 10 درجه سانتیگراد به پلاس 25 درجه سانتیگراد.

پیشرفت در حال پیش رفتن است، و در تغییر NICD به طور سنتی استفاده می شود (نیکل کادمیوم) و NIMH (نیکل فلز هیدرید) ما توانایی استفاده از باتری های لیتیوم را دریافت کردیم. با وزن قابل مقایسه از یک عنصر، آنها بزرگ، در مقایسه با ظرفیت NICD و NIMH، علاوه بر این، ولتاژ عنصر سه برابر بیشتر است - 3.6V / عنصر به جای 1.2V. بنابراین برای اکثر مدل ها باتری های کافی از دو یا سه عنصر وجود دارد.

در میان باتری های لیتیوم، دو نوع اصلی وجود دارد - لیتیوم یون (لیتیوم یون) و پلیمر لیتیم (لیپو، لی-پو یا Li-Pol). تفاوت بین آنها در نوع الکترولیت استفاده شده است. در مورد لیون، این الکترولیت ژل، در مورد لیپو، یک پلیمر خاص اشباع شده با یک راه حل حاوی لیتیوم است. اما برای استفاده در نیروگاه های نیروگاه ها، باتری های لیتیوم پلیمر رایج ترین بود، به طوری که بعدا گفتگو در مورد آنها می گذرد. با این حال، جداسازی سفت و سخت در اینجا بسیار شرطی است، از آنجا که هر دو نوع به طور عمده توسط الکترولیت مورد استفاده قرار می گیرند، و همه چیز که در مورد باتری های لیتیوم پلیمر گفته می شود، تقریبا به طور کامل به لیتیوم یون (شارژ، تخلیه، ویژگی های عملیات، ایمنی، ایمنی، ایمنی اعمال می شود ) از نقطه نظر عملی، تنها لحظه ای که باتری های پلیمری لیتیوم در حال حاضر جریان های تخلیه بالاتر را در حال حاضر ارائه می دهند. بنابراین، در بازار مدل، آنها به طور عمده به عنوان منبع انرژی برای نیروگاه ها ارائه می شوند.

ویژگی های اصلی

باتری های لیتیوم پلیمر نسبت به شدت انرژی NICD 4-5 بار برتر هستند، NIMH 3-4 بار است. تعداد چرخه های عملیاتی 500-600، با جریانهای تخلیه در 2C به از دست دادن ظرفیت 20٪ (برای مقایسه - NICD 1000 سیکل، NIMH - 500). به طور کلی، هر گونه اطلاعات مربوط به تعداد چرخه های کاری هنوز بسیار کم است و به ویژگی های داده شده در این مورد باید حیاتی باشد. علاوه بر این، تکنولوژی تولید آنها بهبود یافته است، و ممکن است که اعداد در حال حاضر برای این نوع باتری متفاوت باشند. درست مثل همه باتری ها، لیتیوم حساس به پیری است. پس از 2 سال، باتری حدود 20 درصد از مخزن را از دست می دهد.

از انواع مختلفی از قدرت باتری های لیتیوم پلیمر به صورت تجاری در دسترس، دو گروه اصلی - سریع (تخلیه سلام) و آنهایی که عادی می توانند تشخیص دهند. آنها با یکدیگر با حداکثر جریان تخلیه متفاوتند - این نشان داده شده است یا در آمپر، و یا در واحد های ظرف باتری، که توسط راش "C" نشان داده شده است. به عنوان مثال، اگر جریان تخلیه 3C باشد، ظرفیت باتری 1 AH است، سپس جریان برابر با 3 A است.

حداکثر جریان تخلیه باتری های معمولی، به عنوان یک قاعده، از 3C تجاوز نمی کند، برخی از تولید کنندگان 5C را نشان می دهند. باتری های سریع قطع شده اجازه می دهد جریان تخلیه به 8-10 ثانیه. چنین باتری ها تا حدودی سنگین تر از کمربندهای کم ولتاژ خود هستند (حدود 20٪)، و در عنوان، پس از تعداد ظرفیت، حروف HD یا HC، به عنوان مثال KKM1500 وجود دارد - یک باتری معمولی با ظرفیت 1500 میلی آمپر و KKM1500HD سریع و سریع است. من می خواهم بلافاصله یک سخنرانی کوچک برای طرفداران آزمایشات ایجاد کنم. که در لوازم خانگی باتری های سریع قطع نمی شوند. بنابراین اگر شما از این ایده بازدید کنید تا باتری ارزان را دریافت کنید تلفن همراه یا دوربین های فیلمبرداری، پس از آن دشوار است که بر روی نتیجه خوبی حساب شود. به احتمال زیاد، این باتری به دلیل نقض حالت های عملیاتی ارائه شده بسیار سریع میمیرد.

برنامه و هزینه

استفاده از باتری های لیتیوم پلیمر به شما اجازه می دهد تا دو وظیفه مهم را حل کنید - برای افزایش زمان عملیات موتور و کاهش وزن باتری.

هنگام جایگزینی باتری 8.4 V NIMH 650 MAH با دو باتری لیتیوم معمولی، غیر سریع و غیر سریع با ظرفیت 2 A * H، باتری 3 برابر بیشتر مخزن، سبک تر در 11 گرم و با ولتاژ کمی کوچکتر (7.2 ولت)! و اگر از باتری های سریع جدا شوید، هواپیمای بزرگ می تواند پرواز کند، نه در حمل و نقل انرژی DVSU. در تأیید این، جایگاه هفتم در مسابقات قهرمانی جهان در مدل های پرواز F3A توسط یک آمریکایی در یک الکترولیتتر گرفته شد. و این یک وزوز کوچک نبود، بلکه یک هواپیمای عادی دو متر مانند سایر شرکت کنندگان بود که مدل هایی با موتورهای احتراق داخلی داشتند!

باتری های لیتیوم پلیمر بر روی هلیکوپتر های کوچک مانند Piccolo یا Hummingbird، مانند Piccolo یا Hummingbird، حتی با استفاده از یک موتور جمع کننده استاندارد ثابت شده اند، زمان پرواز در دو بانک با ظرفیت 1 AH بیش از 25 دقیقه است! و هنگام جایگزینی موتور به Uncoolette - بیش از 45 دقیقه!

و، البته، باتری های لیتیوم به سادگی ضروری هستند ما داریم صحبت می کنیم در اتاق اتاق با وزن 4-20 گرم. در این زمینه، NICD را نمی توان با آنها مقایسه کرد - آنها به سادگی چنین باتری هایی ندارند (به عنوان مثال، وزن 45 میلی آمپر قوطی های 1 میلی آمپر، 150 میلی آمپر ساعت - 3.2 گرم) که قدرت لازم را در چنین وزن کمی داده است - حتی ظرف 1 دقیقه اجازه دهید!

تنها منطقه ای که باتری های پلیمری لیتیوم پایین تر از Ni-CD است، منطقه فعلی تخلیه فوق العاده بالا (40-50C) است. اما پیشرفت پیش می رود، و شاید در چند سال ما در مورد موفقیت های جدید در این زمینه بشنویم - چرا که 2 سال پیش، هیچ کس در مورد باتری های لیتیوم سریع ندیده ...

در اینجا، به عنوان مثال، ویژگی های اصلی باتری های Kokam Lipo:

نام	ظرفیت، ماه	ابعاد، میلی متر.	وزن، G.	حداکثر جریان
KOKAM 145.	145	27.5x20.4x4.3.	3.5	0.7A، 5C.
KOKAM 340SHC.	340	52x33x2.8.	9	7a، 20s
KOKAM 1020.	1020	61x33x5.5.	20.5	3a، 3s
KOKAM 1500HC.	1500	76x40x6.5.	35	12A، 8C
KOKAM 1575.	1575	74x41x5.5.	32	7A، 5C.

برای قیمت، از لحاظ ظرفیت، باتری های لیتیوم پلیمر تقریبا به اندازه NIMH هستند.

تولید کنندگان

در حال حاضر چندین تولید کننده از باتری های پلیمری لیتیوم وجود دارد. رهبر تعداد باتری های تولید شده و یکی از اولین کیفیت، Kokam است. قدرت رعد و برق، I-rate، E-TEC و تنی نیز شناخته شده است (احتمالا این نام دوم رعد و برق است یا این یکی از فروشندگان قدرت تندر تحت نام آن است). شما می توانید انواع Kokam را در www.fmadirect.com تماشا کنید، باتری های تولید کنندگان مختلف در www.b-p-p.com و www.lightflightrc.com ارائه می شود.

همچنین یک پلیمری پلاتین ارائه شده در www.batteriesamerica.com وجود دارد، احتمالا - این نام دیگری است که نرخ I است.

محدوده ظرفیت باتری بسیار گسترده است - از 50 تا 3000mach. برای ظرفیت های بزرگ استفاده کنید اتصال موازی باتری ها

فرم تمام باتری ها مسطح هستند به عنوان یک قاعده، ضخامت آنها کمتر از 3 برابر کوتاه ترین سمت است، و نتیجه گیری با یک طرف کوتاه به شکل صفحات مسطح ساخته شده است.

من تا آنجا که می دانم، باتری های سریع وجود ندارد، و باتری های آنها دارای یک ویژگی هستند: یکی از الکترودهای آنها آلومینیوم، و به لحیم کاری، مشکل ساز است. این باعث می شود که آنها هنگام باتری های خود مونتاژ شوند.

باتری های E-TEC چیزی به طور متوسط \u200b\u200bهستند، آنها به عنوان سریع به دست نمی آیند، اما جریان تخلیه آنها بالاتر از معمول است - 5-7C.

رهبران محبوبیت Kokam و Thunder Power هستند، و Kokam عمدتا در ریه ها و مدل های متوسط \u200b\u200bو قدرت تندر بر روی رسانه های بزرگ، بزرگ و غول پیکر استفاده می شود (بیش از 10 کیلوگرم!). بدیهی است، این به دلیل قیمت و حضور در مجموعه ای از مجموعه های قدرتمند - تا 30 ولت و ظرفیت 8AH است. بعد می آید Tanic و E-TEC، اما در مورد ذکر نرخ های من کوچک است. پلیمیم پلاتین به دلایلی تنها در آمریکا محبوب است و تقریبا به طور انحصاری بر اسلوفلارا آهسته استفاده می شود.

شارژ باتری های پلیمری لیتیوم

شارژ باتری ها توسط یک الگوریتم نسبتا ساده انجام می شود - شارژ از منبع ولتاژ ثابت 4.20 ولت / عنصر با محدودیت فعلی در 1C. شارژ زمانی که جریان به 0.1-0.2C رسیده است، تکمیل شده است. پس از انتقال به حالت تثبیت ولتاژ در جریان 1S، باتری حدود 70-80٪ از ظرفیت را به دست می آورد. برای شارژ کامل، زمان حدود 2 ساعت مورد نیاز است. شارژر نیاز به دقت دقیق برای دقت حفظ ولتاژ در انتهای شارژ دارد - نه بدتر از 0.01 V / CAN.

از دستگاه های شارژ ارائه شده در بازار، ممکن است انواع اصلی را برجسته کنید - ساده، نه "کامپیوتر" شارژر، در قیمت قیمت 10-40 دلار، فقط برای باتری های لیتیوم، و جهانی - در رده قیمت 120-400، در نظر گرفته شده است، در نظر گرفته شده است انواع متفاوت باتری ها، از جمله لیپو و لیتیوم یون.

اولین، به عنوان یک قاعده، تنها نشانگر شارژ LED، تعداد قوطی ها و جریان ها در آنها با jumpers نمایش داده می شود. مزیت چنین شارژر - قیمت پایین. معایب اصلی - برخی از آنها نمی دانند که چگونه به درستی پایان اتهام را نشان می دهند. آنها تنها لحظه انتقال از حالت تثبیت کننده فعلی را به رژیم تثبیت ولتاژ نشان می دهند که تقریبا 70-80٪ از ظرف است. برای تکمیل کامل اتهام، هنوز باید 30-40 دقیقه صبر کنید.

در گروه دوم شارژر، این امکان بسیار گستردهتر است، به عنوان یک قاعده، همه آنها ولتاژ، جریان و ظرفیت (MAH) را نشان می دهد که باتری "پذیرفته شده" در طول شارژ، که به شما اجازه می دهد دقیق تر تعیین کنید که چگونه باتری دقیقا مشخص می شود متهم.

هنگام استفاده از شارژر، مهمترین چیز این است که به درستی تعداد مورد نظر قوطی ها را در باتری و جریان شارژ بر شارژر تنظیم کنید. جریان شارژ معمولا برابر با 1C است.

عملیات و اقدامات احتیاطی

ایمن است که می توان گفت که باتری های لیتیوم پلیمری باتری های "ظریف" از موجود هستند، یعنی آنها نیاز به انطباق اجباری با قوانین ساده، اما اجباری، به دلیل عدم انطباق با یا آتش، یا باتری " میمیرد "

ما آنها را در نزولی خطر قرار می دهیم:

شارژ تا ولتاژ بیش از 4.20 ولت / بانک.
بستن کوتاه باتری.
جریانهای شکاف بیش از ظرفیت بار یا باتری گرمایش بالاتر از 60 درجه سانتیگراد است.
تخلیه زیر ولتاژ 3.00 ولت / بانک.
گرمایش باتری بیش از 60 درجه سانتیگراد.
راکت باتری
ذخیره سازی در تخلیه

عدم رعایت سه امتیاز اول منجر به آتش سوزی، همه دیگران - از دست دادن کامل یا جزئی از ظرف.

از این همه، شما می توانید نتیجه های زیر را جلب کنید:

به منظور آتش زدن، شما باید یک شارژر معمولی داشته باشید و به درستی تعداد قوطی های شارژ را بر روی آن تنظیم کنید. همچنین لازم است که از اتصالات استفاده کنید که امکان اتصال کوتاه از باتری را حذف می کند (به همین دلیل، دوست من، میز را که باتری ها و پرده ها را سوزاند، سوزانده و کنترل فعلی موتور را به "گاز کامل" کنترل می کند ". علاوه بر این، برای مدل برای بستن باتری ها از هر طرف جریان جریان جریان هوا توصیه نمی شود و اگر غیرممکن باشد، باید کانال های خنک کننده ویژه را ارائه دهید.

در مواردی که جریان مصرف شده توسط موتور بیش از 2C است، و باتری در مدل از هر طرف بسته شده است، پس از 5-6 دقیقه از عملیات موتور باید آن را متوقف کند، و سپس بیرون کشیدن و لمس کردن باتری نیز نیست داغ واقعیت این است که پس از گرم کردن بیش از درجه حرارت معینی (حدود 70 درجه) در باتری شروع به رفتن به "واکنش زنجیره ای" می شود، که تبدیل انرژی را به آن در گرما تبدیل می کند، باتری به معنای واقعی کلمه گسترش می یابد، پر کردن همه چیز که می تواند سوختگی کند.

اگر شما یک باتری تقریبا تخلیه را ببندید، آتش نخواهد بود، به دلیل توزیع مجدد، بی سر و صدا و صلح آمیز به دلیل توزیع مجدد ... از اینجا این قانون دوم مهم را دنبال می کند: ولتاژ را در انتهای تخلیه باتری دنبال کنید و مطمئن شوید باتری را پس از کار قطع کنید!

برخی از کنترل کننده های سرعت (Jeti Sin آن) \u200b\u200bمصرف فعلی را پس از خاموش کردن سوئیچ استاندارد متوقف نکنید. چه چیزی ساخته شده چک چنین تصمیمی عجیب و غریب - من نمی دانم. اما این واقعیت این واقعیت است که تقریبا تمام مدل های کنترل کننده موتورهای جتتی (از جمله سری پیشرفته "پیشرفته")، که در آن یک BEC وجود دارد، یعنی، تثبیت کننده منبع تغذیه و ماشین های برق، کامل نیست انرژی انرژی از مدار با سوئیچ منظم. فقط گیرنده و سرو ها قطع شده اند، و کنترل کننده همچنان به مصرف جریان حدود 20 مگاپیکسل ادامه می دهد. این به ویژه خطرناک است، زیرا روشن نیست که غذا گنجانده شده است، اتومبیل ها ایستاده اند، موتور خاموش است ... و اگر شما در مورد باتری متصل شده برای یک روز را فراموش کرده اید، معلوم می شود که ممکن است خداحافظی شود به او - تخلیه عمیق لیتیوم را دوست ندارد.

البته، باید به یاد داشته باشید که کنترل کننده موتور باید بتواند با باتری های لیتیوم کار کند، یعنی داشتن ولتاژ قطع اتصال موتور قابل تنظیم. و فراموش نکنید که کنترل کننده را بر روی تعداد مورد نظر قوطی ها برنامه ریزی کنید. با این حال، نسل جدیدی از کنترل کننده ها در حال حاضر ظاهر شد، که به طور خودکار تعداد قوطی های متصل را تعیین می کند.

افسردگی یکی دیگر از دلایل انتشار باتری های لیتیوم است، زیرا هوا نباید داخل عنصر سقوط کند. این می تواند زمانی رخ دهد که آسیب به بسته حفاظتی خارجی وجود دارد (باتری در بسته ای مانند یک لوله کوچک قرار دارد)، به عنوان یک نتیجه از ضربه یا آسیب به یک شیء تیز، و یا با بیش از حد قوی از خروجی باتری هنگام لحیم کاری نتیجه گیری - نه به قطره از ارتفاع بالا و لحیم کاری به آرامی.

ذخیره سازی باتری ها، با توجه به توصیه های تولید کنندگان، باید در یک دولت 50-70٪ اتهام، بهتر در یک مکان سرد، در دمای بالاتر از 20 درجه سانتیگراد ساخته شود. ذخیره سازی در حالت تخلیه، به طور قابل توجهی بر زندگی خدمات تاثیر می گذارد - مانند تمام باتری ها، پلیمر لیتیوم دارای خود تخلیه کوچک است.

مونتاژ باتری

برای به دست آوردن باتری های بالا و یا ظروف بالا، اتصال موازی باتری استفاده می شود. اگر شما یک باتری به پایان رسید، پس از علامت گذاری، شما می توانید دریابید که چند قوطی در آن و نحوه اتصال آنها وجود دارد. نامه P (موازی) پس از شماره، تعداد مرتبط با موازی با قوطی ها را نشان می دهد و S (سریال) انتخاب شده است. به عنوان مثال، "Kokam 1500 3S2P" به یک باتری متصل به سری از 3 جفت باتری اشاره می کند و هر جفت با 2-موازی با باتری های متصل شده با ظرفیت 1500Mach تشکیل می شود. این است که ظرفیت باتری 3000mach خواهد بود ( با اتصال به موازات افزایش ظروف) و ولتاژ - 3.7 * 3 \u003d 11.1V ..

اگر باتری را به طور جداگانه خریداری کنید، قبل از اتصال آنها به باتری، باید پتانسیل های خود را برابر کنید. این به خصوص در مورد گزینه ورود به موازی درست است، زیرا یک بانک شروع به شارژ دیگری خواهد کرد، و جریان شارژ ممکن است بیش از 1C باشد. مطلوب است که تمام بانک های خریداری شده را قبل از ترکیب به 3 ولت 0.1 درجه سانتیگراد - 0.2 درجه سانتیگراد تخلیه کنید. ولتاژ باید توسط یک ولت متر دیجیتال با دقت کمتر از 0.5٪ کنترل شود. این عملکرد باتری قابل اعتماد را در آینده تضمین می کند.

هم ترازی پتانسیل ها (متعادل کننده) نیز مطلوب است که حتی در باتری های شرکت های جمع آوری شده قبل از اتهام اول هزینه ها صرف شود، زیرا بسیاری از شرکت هایی که عناصر را در باتری جمع می کنند، قبل از مجمع متعادل نیستند.

با توجه به کاهش ظرفیت، به عنوان یک نتیجه از عملیات، غیر ممکن است برای اضافه کردن بانک های جدید به طور مداوم به قدیمی - باتری نامتعادل خواهد بود.

البته، باتری های مختلف، حتی مخازن نزدیک نیز می توانند به باتری متصل شوند - به عنوان مثال، 1800 و 2000 میلی آمپر، و همچنین استفاده از باتری ها در تولید کنندگان مختلف در یک باتری، از آنجا که مقاومت داخلی مختلف منجر به عدم تعادل باتری می شود. هنگامی که لحیم کاری باید دقیق باشد، اجازه می دهد بیش از حد نتیجه گیری از نتیجه گیری غیرممکن باشد، ممکن است مهر و موم را مختل کند و باتری هنوز هم برای همیشه پرواز نکرده است. برخی از انواع باتری های KOKAM با قطعات متصل شده در حال حاضر عرضه می شوند pcb به نتیجه گیری، برای راحتی قرار دادن سیم. این از وزن بیش از حد استفاده می کند - حدود 1 گرم در هر مورد، اما برای گرم کردن مکان هایی برای سوئیچینگ سیم ها می تواند بسیار طولانی تر باشد - فایبرگلاس به خوبی گرما را انجام می دهد. سیم ها با اتصالات باید بر روی بدن باتری، حداقل اسکاچ ثابت شوند، به طوری که لازم نیست که به طور تصادفی ریشه را بردارید.

ظرافت های کاربردی

بنابراین، ما دوباره بر روی یک بار دیگر تأکید می کنیم لحظات مهمهمراه با استفاده از باتری های پلیمری لیتیوم.

از شارژر معمولی استفاده کنید.
از اتصالات استفاده کنید که امکان بسته شدن باتری را حذف می کنند.
تجاوز نکن مجاز توکی تخلیه
دمای باتری را در غیاب خنک کننده دنبال کنید.
باتری زیر ولتاژ 3 V / Bank را تخلیه نکنید (فراموش نکنید که پس از پرواز، باتری را قطع کنید!).
باتری را افشا نکنید.

ما چند نمونه مفید بیشتری را که از قبلا گفته می شود، ارائه می دهیم، اما در نگاه اول نشانه گذاری شده است.

هنگام استفاده از موتورهای گردآورنده، لازم است جلوگیری از شرایطی که موتور ذخیره می شود (به عنوان مثال، مدل بر روی زمین قرار دارد)، و در فرستنده کل گاز داده می شود. جریان در همان زمان بیش از حد بزرگ است، و ما خطر باتری را منفجر می کنیم (اگر موتور یا رگولاتور قبل از سوختگی نمی شود). این مشکل به طور مکرر در انجمن های RC Counts مورد بحث قرار گرفته است. اکثر کنترل کننده ها برای موتورهای گردآورنده هنگامی که سیگنال از فرستنده از بین رفته است، موتور را خاموش می کند، و اگر تنظیم کننده شما بتواند آن را انجام دهد، من توصیه می کنم فرستنده را خاموش کنید، مثلا، به عنوان مثال، در چمن خیلی دور از شما، - خطر کمتر در هنگام به دنبال یک مدل برای خرج کردن یک دستگیره گاز تمیز کردن بر روی درایو فرستنده و نه این را متوجه شوید.

در طول بهره برداری طولانی از باتری، عناصر آن به دلیل گسترش اولیه کمی از ظروف تبدیل به عدم توازن شده است - برخی از بانک ها "پیری" قبل از دیگران و از دست دادن ظرفیت خود را سریع تر. با تعداد بیشتری از قوطی ها در باتری، روند سریع تر است.

این قانون زیر را دنبال می کند - گاهی اوقات لازم است که ظرفیت هر عنصر باتری را به طور جداگانه کنترل کنیم. برای انجام این کار، می توانید ولتاژ خود را در انتهای شارژ اندازه گیری کنید. چند وقت؟ به خصوص این هنوز هم دشوار است برای نصب - تجربه عملیات بیش از حد کمی انباشته شده است. به عنوان یک قاعده، توصیه می شود که پس از شروع زمان عملیات در 10-20 دوره، توصیه می شود تا حدود 40-50 چرخه توصیه شود تا ولتاژ عناصر باتری را هنگام شارژ برای شناسایی "قوطی های بد" بررسی کنید.

توصیه نمی شود به "گیاه در صفر" باتری، تعقیب موتور تا زمانی که آن را متوقف کردن چرخش در همه. یک باتری جدید به چنین تجدید نظر آسیب نمی رساند، اما برای کمی بی وقفه - این یک خطر اضافی برای تخلیه "بانک بد" کمتر از 3 ولت است، به همین دلیل است که این ظرف را از دست خواهد داد.

هنگامی که تانک ها بیش از 20٪ متفاوت هستند - چنین باتری بدون اقدامات خاص برای اتمام کل به طور کامل!

به طور خودکار متعادل کردن آیتم های باتری، به اصطلاح متعادل کننده (Balancer) استفاده می شود. آی تی هزینه ی اندک، متصل به هر بانک حاوی مقاومت های بار، مدار کنترل و LED، نشان می دهد که ولتاژ در این بانک به 4.17 - 4.19 ولت رسید. اگر ولتاژ بر روی یک عنصر آستانه جداگانه در 4.17 ولت بیش از حد باشد، متعادل کننده بخشی از جریان فعلی خود را بسته است، بدون اجازه دادن به ولتاژ بیش از آستانه بحرانی. پس از همزمان احتراق، LED ها می توانند دیده شوند که بانک ها دارای ظرفیت کوچکتر هستند - LED برای اولین بار بر روی متعادل کننده خود صدا می کند. یکی از الزامات مهم مهم برای متعادل کننده های مصرف شده توسط آنها از باتری در حالت "انتظار" ساخته شده است، باید کوچک باشد، معمولا 5-10 μA است.

باید اضافه شود که متعادل کننده در برخی از قوطی ها در یک باتری نامتعادل صرفه جویی نمی کند، فقط برای محافظت در برابر آسیب به عناصر هنگام شارژ و ابزار نشان دادن عناصر "بد" در باتری، خدمت می کند. بالا اشاره به باتری های متشکل از 3 یا بیشتر عناصر، برای 2 تخت، متعادل کننده معمولا استفاده نمی شود.

اعتقاد بر این است که باتری های پلیمری لیتیوم را نمی توان تحت دمای منفی قرار داد. در واقع، ب مشخصات فنی باتری توسط محدوده عملیاتی 0-50 درجه سانتیگراد نشان داده شده است (در دمای 0 تا 80 درصد مخزن). اما با این وجود، ممکن است آنها را در دمای حدود -10 ...- 15 درجه سانتیگراد پرواز کنید. واقعیت این است که قبل از پرواز، لازم نیست که باتری را متوقف کنید - آن را در جیب خود قرار دهید، جایی که گرما. و در پرواز، جداسازی داخلی گرما در باتری به نظر می رسد در حال حاضر یک اموال مفید است، اجازه نمی دهد که باتری متوقف شود. البته، بازپرداخت باتری کمی کمتر از دمای طبیعی است.

نتیجه

با توجه به اینکه پیشرفت فنی در زمینه الکتروشیمی در حال حرکت است، می توان فرض کرد که آینده پشت باتری های لیتیوم پلیمری - اگر آنها با سلول های سوختی دستگیر نشوند. به عنوان تقاضا برای باتری ها و افزایش انتشار آنها، قیمت ناگزیر سقوط خواهد کرد، و سپس لیتیوم به عنوان شایع به عنوان NIMH تبدیل خواهد شد. در غرب، این بار در حال حاضر نیمی از سال است، حداقل در آمریکا. محبوبیت الکترول ها با باتری های لیتیوم پلیمری در حال رشد است. من می خواهم امیدوار باشم که موتورهای دیوانه و کنترل کننده ها نیز به سمت آنها تقلب کنند، اما در این زمینه پیشرفت کاهش قیمت ها به سرعت در حال حرکت است. پس از همه، تنها دو سال پیش، من یک سوال در انجمن پرسیدم - "آیا کسی در واقع به بیرون می رود؟" و در مورد باتری های لیتیوم، سپس ذکر شده در همه ...

به طور کلی، ما زندگی خواهیم کرد - ببین.