اولین فندک در سال 1920 متولد شد و از آن زمان به یکی از ضروری ترین عناصر در خودرو تبدیل شده است. با گذشت سالها از شکل گیری و توسعه مهندسی مکانیک، اصل عملکرد این طرح مینیاتوری تغییر نکرده است، اما هدف به طور قابل توجهی گسترش یافته است. امروزه با کمک این دستگاه، رانندگان گوشی‌ها، تبلت‌ها و لپ‌تاپ‌ها را شارژ می‌کنند، پمپ‌های خودرو، جاروبرقی، فن‌ها، کمپرسورها و موارد دیگر را به هم متصل می‌کنند. و البته، فندک برای افراد سیگاری، هم برای کسانی که هنوز سیگار می کشند و هم برای طرفداران سیگارهای الکترونیکی که از طریق USB شارژ می شوند، به سادگی ضروری است.
متأسفانه علیرغم ظاهر انواع سه راهی های فندکی، تنها یک عنصر مرکزی وجود دارد و دارای مزایا و معایبی است که هنگام کار با این وسیله مفید باید مورد توجه قرار گیرد.
مزایا و معایب فندک خودرو
مهمترین مزیت فندک قابلیت اتصال تعداد زیادی لوازم برقی به آن است که زندگی را در جاده آسان می کند. با این حال، به دلیل سوئیچینگ چنین مقادیر زیادی جریان، طراحی این دستگاه غیر قابل اعتماد است. علاوه بر این، نباید از این واقعیت غافل شویم که هر بار که وسایلی را به فندک وصل می کنیم، بار مکانیکی روی عناصر آن ایجاد می کنیم. در حالت ایده آل، سازندگان خودرو باید با افزودن پایه های فشاری بیشتر، استحکام را افزایش دهند. سپس دوشاخه را با اطمینان بیشتری در فندک نگه دارید.
افسوس که تا کنون فقط یک کنتاکت فنری و یک جفت پای فشاری روی بیشتر شاخک ها نصب شده است. در طول سفر و لرزش طبیعی خودرو، تماس پریز و دوشاخه قطع می شود که در نتیجه فندک شروع به جرقه زدن می کند و حتی گاهی باعث اتصال کوتاه و آتش سوزی می شود.
اگر این عنصر از کار افتاده است، می توانید خودتان آن را تعمیر کنید، نکته اصلی رعایت قطبیت فندک خودرو است.
اگر خودروی شما فندک ندارد یا خراب است، تماس با مکانیک خودرو ضروری نیست. برای درک نحوه عملکرد یک مدار الکتریکی کافی است.
بنابراین، نکته مثبت در فندک خود دکمه است. وقتی آن را فشار می دهید، مدار بسته می شود و مارپیچ شروع به گرم شدن می کند. اگر در مورد جایی که منهای در فندک سیگار است صحبت کنیم ، در اینجا نیز هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد - اینها دیوارهای جانبی خود سیلندر فلزی هستند.
با دانستن این پارامتر می توانید به راحتی فندک آسیب دیده را در خودرو سوار و تعمیر کنید. برای این:
- مهره پشت دستگاه را باز کنید.
- فندک را جدا کنید.
- ویفر نیمه هادی را در قسمت پایین آن پیدا کنید و اگر باعث خرابی شد آن را بردارید.
- اره برآمدگی روی بدنه دستگاه.
- فندک را جمع کنید.
- سیم های اتصال دستگاه را از بین ببرید (7 میلی متر) ، همچنین لازم است پایانه ها را روی آنها جمع کنید.
- کنسول وسط ماشین را بردارید و نور پس زمینه را جدا کنید.
- بلوک را بردارید.
- سیم ها را با استفاده از گیره های اتصال مخصوص وصل کنید. سیم اول (سفید قهوه ای) باید از نور پس زمینه به سیم هدایت شود. دو سیم باقیمانده (زرد و مشکی) را به سیم های فندک وصل کنید.
- سیم ها را پایین بکشید و به سوکت فندک وصل کنید.
- فندک را در جای خود نصب کنید.
- تنظیم نور پس زمینه
همانطور که می بینید، می توانید فندک را خودتان «احیا کنید». نکات مثبت و منفی نقش مهمی در این فرآیند دارند، بنابراین بهتر است قبل از کار همه چیز را چندین بار بررسی کنید. بهتر است به دستورالعمل ها و توصیه های سازنده مراجعه کنید.
اولین فندک در سال 1920 متولد شد و از آن زمان به یکی از ضروری ترین عناصر در خودرو تبدیل شده است. با گذشت سالها از شکل گیری و توسعه مهندسی مکانیک، اصل عملکرد این طرح مینیاتوری تغییر نکرده است، اما هدف به طور قابل توجهی گسترش یافته است. امروزه با کمک این دستگاه، رانندگان گوشی‌ها، تبلت‌ها و لپ‌تاپ‌ها را شارژ می‌کنند، پمپ‌های خودرو، جاروبرقی، فن‌ها، کمپرسورها و موارد دیگر را به هم متصل می‌کنند. و البته، فندک برای افراد سیگاری، هم برای کسانی که هنوز سیگار می کشند و هم برای طرفداران سیگارهای الکترونیکی که از طریق USB شارژ می شوند، به سادگی ضروری است.
متأسفانه علیرغم ظاهر انواع سه راهی های فندکی، تنها یک عنصر مرکزی وجود دارد و دارای مزایا و معایبی است که هنگام کار با این وسیله مفید باید مورد توجه قرار گیرد.
مزایا و معایب فندک خودرو
مهمترین مزیت فندک قابلیت اتصال تعداد زیادی لوازم برقی به آن است که زندگی را در جاده آسان می کند. با این حال، به دلیل سوئیچینگ چنین مقادیر زیادی جریان، طراحی این دستگاه غیر قابل اعتماد است. علاوه بر این، نباید از این واقعیت غافل شویم که هر بار که وسایلی را به فندک وصل می کنیم، بار مکانیکی روی عناصر آن ایجاد می کنیم. در حالت ایده آل، سازندگان خودرو باید با افزودن پایه های فشاری بیشتر، استحکام را افزایش دهند. سپس دوشاخه را با اطمینان بیشتری در فندک نگه دارید.
افسوس که تا کنون فقط یک کنتاکت فنری و یک جفت پای فشاری روی بیشتر شاخک ها نصب شده است. در طول سفر و لرزش طبیعی خودرو، تماس پریز و دوشاخه قطع می شود که در نتیجه فندک شروع به جرقه زدن می کند و حتی گاهی باعث اتصال کوتاه و آتش سوزی می شود.
اگر این عنصر از کار افتاده است، می توانید خودتان آن را تعمیر کنید، نکته اصلی رعایت قطبیت فندک خودرو است.
مدار فندک
اگر خودروی شما فندک ندارد یا خراب است، تماس با مکانیک خودرو ضروری نیست. برای درک نحوه عملکرد یک مدار الکتریکی کافی است.
بنابراین، نکته مثبت در فندک خود دکمه است. وقتی آن را فشار می دهید، مدار بسته می شود و مارپیچ شروع به گرم شدن می کند. اگر در مورد جایی که منهای در فندک سیگار است صحبت کنیم ، هیچ چیز پیچیده ای نیز وجود ندارد - اینها دیوارهای جانبی خود سیلندر فلزی هستند.
با دانستن این پارامتر می توانید به راحتی فندک آسیب دیده را در خودرو سوار و تعمیر کنید. برای این:
- مهره پشت دستگاه را باز کنید.
- فندک را جدا کنید.
- ویفر نیمه هادی را در قسمت پایین آن پیدا کنید و اگر باعث خرابی شد آن را بردارید.
- اره برآمدگی روی بدنه دستگاه.
- فندک را جمع کنید.
- سیم های اتصال دستگاه را از بین ببرید (7 میلی متر) ، همچنین لازم است پایانه ها را روی آنها جمع کنید.
- کنسول وسط ماشین را بردارید و نور پس زمینه را جدا کنید.
- بلوک را بردارید.
- سیم ها را با استفاده از گیره های اتصال مخصوص وصل کنید. سیم اول (سفید قهوه ای) باید از نور پس زمینه به سیم هدایت شود. دو سیم باقیمانده (زرد و مشکی) را به سیم های فندک وصل کنید.
- سیم ها را پایین بکشید و به سوکت فندک وصل کنید.
- فندک را در جای خود نصب کنید.
- تنظیم نور پس زمینه
در بازداشت
همانطور که می بینید، می توانید فندک را خودتان «احیا کنید». نکات مثبت و منفی نقش مهمی در این فرآیند دارند، بنابراین بهتر است قبل از کار همه چیز را چندین بار بررسی کنید. بهتر است به دستورالعمل ها و توصیه های سازنده مراجعه کنید.
اگر قبلاً از فندک اتومبیل (AP) فقط برای هدف مورد نظر خود استفاده می شد ، اخیراً دستگاه های زیادی ظاهر شده اند که می توانند از طریق آن به آن متصل شوند. شبکه داخلی. این مقاله درباره فندک خودرو بحث می کند: مزایا و معایب، مزایا و معایب کجاست.
مزایا و معایب فندک خودرو
به محض اینکه فندک در ماشین ظاهر شد، بخشی جدایی ناپذیر از تجهیزات باقی می ماند.
با توسعه فناوری، دستگاه های زیادی ظاهر شده اند که قدرت کافی از شبکه سواری خودرو دارند. AP شروع به استفاده به عنوان سوکت ماشین. اصل عملکرد دستگاه در طول سال ها تغییر نکرده است. اما تی ها و آداپتورهای مختلفی ظاهر شدند که امکان استفاده از AP را گسترش دادند (نویسنده ویدیو - با دستان خود).
مزیت اصلی فندک خودرو قابلیت اتصال است تعداد زیادیوسایل برقی مختلفی که ممکن است در یک سفر طولانی مورد نیاز باشند یا باعث افزایش راحتی سفر شوند.
از آنجایی که مقدار زیادی جریان از AP عبور می کند، طراحی آن غیر قابل اعتماد است. علاوه بر این، دستگاه به دلیل اتصال مداوم دستگاه های مختلف، دائماً استرس مکانیکی اضافی را تجربه می کند. در طول سفر، به دلیل لرزش، تماس بین AP و سوکت قطع می شود. در نتیجه ممکن است جرقه هایی ظاهر شود که حتی ممکن است باعث اتصال کوتاه شود.
مدار الکتریکی دستگاه
برای تعمیر موفقیت آمیز یک AP، شما باید حداقل دانش اولیه مهندسی برق داشته باشید و بدانید مدار الکتریکی دستگاه چگونه کار می کند: مزیت کجاست و کجا منفی.
برای پیدا کردن مثبت و منفی می توانید از یک مولتی متر استفاده کنید.
گالری عکس "فندک و مدارهای آن"
در فندک ماشین یک دکمه دسته ای که کاربر آن را فشار می دهد به عنوان یک مزیت عمل می کند. با فشار دادن دکمه، مدار الکتریکی بسته می شود و سیم پیچ شروع به گرم شدن می کند. طرفین منفی هستند. مورد فلزی AP
با دانستن پلاریته دستگاه، تعمیر فندک خودرو کار سختی نخواهد بود.
برای انجام این کار؛ این موارد را دنبال کنید:
- مهره را از پشت AP باز کنید.
- بعد، دستگاه را جدا می کنیم.
- در پایین دستگاه یک ویفر نیمه هادی قرار دارد. ممکن است علت خرابی باشد. در این صورت باید حذف شود.
- روی کیس باید برجستگی را با فایل قطع کنید.
- اکنون دستگاه باید مونتاژ شود.
- در مرحله بعد، باید سیم ها را نه 7 میلی متر بکشید تا بعداً آنها را به هم وصل کنید. علاوه بر این، آنها باید پایانه ها را فشار دهند.
- در کابین، لازم است کنسول مرکزی را جدا کرده و نور پس زمینه را خاموش کنید.
- بلوک را بیرون می آوریم و سیم ها را با استفاده از گیره های مخصوص وصل می کنیم. سیم سفید قهوه ای را از نور پس زمینه به سیم وصل می کنیم. باقی مانده است که سیم های زرد و مشکی را به سیم های AP وصل کنید.
- سپس سیم ها گذاشته شده و به دوشاخه فندک خودرو متصل می شوند.
- سپس فندک به جای خود باز می گردد و نور پس زمینه وصل می شود.
نتیجه
بنابراین، می توانید عملکرد فندک خودکار را با دستان خود بازیابی کنید. قطبی بودن فندک خودرو نقش زیادی در روند اتصال آن دارد. بنابراین، مهم است که به خوبی درک کنید که نقاط مثبت و منفی دستگاه در کجا قرار دارد. توصیه می شود با یک متخصص مشورت کنید و دستورالعمل ها و توصیه های سازنده را به دقت مطالعه کنید.
ویدئوی "تعویض فندک ماشین"
این ویدیو نحوه تعویض AP را بدون برچیدن تونل نشان می دهد (نویسنده ویدیو - به روستا!).
نظرات و نقدها
ایوان ایوانوویچ بارانوف
سابقه کار در کارگاه:
همه پاسخ ها را ببینید
Avtozam.com - دستیار شما در تعمیر و نگهداری خودرو
استفاده شما از این وب سایت به منزله موافقت شما با استفاده از آن با مسئولیت خود است.
مفید برای رانندگان - همه چیز در مورد اتومبیل
نیازی به گفتن نیست که یک فندک در ماشین چقدر ضروری است - و تا حد زیادی با سیگار کشیدن ارتباطی ندارد. نکته این است که سوکت فندک به عنوان منبع تغذیه برای بسیاری از وسایل برقی در مواقعی که امکان اتصال آنها به پریز اصلی وجود ندارد، عمل می کند.
چه دستگاه هایی را می توان از طریق فندک وصل کرد:
- شارژر موبایل و تبلت،
- ضبط کننده ویدئو،
- ناوبر،
- آشکارساز رادار،
- یک جاروبرقی،
- یخچال ماشین،
- صندلی های گرم شده،
- احتمالا یک دستگاه واکی تاکی
- در VAZ های قدیمی - رادیو ماشین و غیره.
راحتی فندک غیرقابل انکار است، اما یک ایراد نیز وجود دارد: شما باید به طور مداوم قدرت کل دستگاه های متصل به دستگاه را تحت کنترل داشته باشید - نباید بیش از 120 وات باشد، جریان نباید از 10 آمپر تجاوز کند. .
هرچه شدت جریان بیشتر باشد، کنتاکت‌های فندکی باید قابل اطمینان‌تر باشند که در طول سفر در اثر لرزش و تکان‌ها شل می‌شوند. در نتیجه اتصال کوتاه و آتش سوزی در خودرو رخ می دهد. به دستگاه و آداپتورها و اسپلیترهای مختلف که به شما امکان می دهد چندین وسیله برقی را همزمان به فندک وصل کنید و در نتیجه بار روی آن را به میزان قابل توجهی افزایش دهید، قابلیت اطمینان را اضافه نکنید.
نحوه اتصال فندک: ترتیب کار
فرآیند اتصال فندک با تهیه ابزار لازم آغاز می شود: یک فایل یا فایل، یک آهن لحیم کاری، یک پیچ گوشتی و انبردست.
- ابتدا فندک را بردارید و آن را جدا کنید.
- ویفر نیمه هادی را از آن جدا کنید، اغلب از آن جلوگیری می کند عملکرد عادیدستگاه ها؛
- برآمدگی روی بدنه فندک را با سوهان اره کرد.
- فندک را جمع کنید؛
- ابتدا باید سیم هایی را که با آن ها وصل شده است جدا کنید و پایانه ها را روی آنها ببندید. قطبیت اتصال را معکوس نکنید!
- کنسول وسط را بردارید؛ گاهی اوقات ممکن است لازم باشد که پوشش اهرم و تکیه گاه بازو را جدا کنید تا پیچ ها باز شوند.
- سیم های نور پس زمینه و سپس کل واحد را بردارید.
- حالا سیم ها را وصل کنید، آنها را با گیره های اتصال ثابت کنید. سیم ها طبق طرح زیر متصل می شوند: سیم قهوه ای به سیم نور پس زمینه وصل می شود، سیم های سیاه و زرد به سیم کشی فندک وصل می شوند. فراموش نکنید که هر اتصال را جدا کنید.
- سیم ها را پایین بکشید تا به سوکت فندک متصل شوید.
- فندک را به ترتیب معکوس در صندلی آن قرار دهید. ابتدا حلقه او را فشار دهید، سپس خود لیوان را. در صورت لزوم، قطر حلقه را با استفاده از سوهان سوزنی به قطر سوراخ تنظیم کنید.
- نور پس زمینه را در جای خود قرار دهید.
این کار نصب فندک را تکمیل می کند ، باید عملکرد آن را بررسی کنیم.
ویدئو: نحوه نصب یک فندک اضافی در VAZ 2115
اگر ویدیو نمایش داده نمی شود، صفحه را بازخوانی کنید یا "style="color:#CC3333">اینجا را کلیک کنید
چگونه از فندک استفاده کنیم تا عمر طولانی داشته باشد؟
مهمترین چیز این است که توان تمام وسایل برقی را که به طور همزمان از طریق یک اسپلیتر به فندک متصل می شوند، جمع کنید.
تمام وسایل برقی را به موقع از فندک جدا کنید. در نظر داشته باشید که حتی اگر موتور خاموش باشد و دستگاه ها همچنان به فندک متصل باشند، به کار خود ادامه می دهند و در نتیجه باتری خودرو را به تدریج تخلیه می کنند.
ویدئو: تعویض فندک VAZ 2110, 2111, 2112
اگر ویدیو نمایش داده نمی شود، صفحه را بازخوانی کنید یا "style="color:#CC3333">اینجا را کلیک کنید
اولین فندک در سال 1920 متولد شد و از آن زمان به یکی از ضروری ترین عناصر در خودرو تبدیل شده است. با گذشت سالها از شکل گیری و توسعه مهندسی مکانیک، اصل عملکرد این طرح مینیاتوری تغییر نکرده است، اما هدف به طور قابل توجهی گسترش یافته است. امروزه با کمک این دستگاه، رانندگان گوشی‌ها، تبلت‌ها و لپ‌تاپ‌ها را شارژ می‌کنند، پمپ‌های خودرو، جاروبرقی، فن‌ها، کمپرسورها و موارد دیگر را به هم متصل می‌کنند. و البته، فندک برای افراد سیگاری، هم برای کسانی که هنوز سیگار می کشند و هم برای طرفداران سیگارهای الکترونیکی که از طریق USB شارژ می شوند، به سادگی ضروری است.
متأسفانه علیرغم ظاهر انواع سه راهی های فندکی، تنها یک عنصر مرکزی وجود دارد و دارای مزایا و معایبی است که هنگام کار با این وسیله مفید باید مورد توجه قرار گیرد.
مهمترین مزیت فندک قابلیت اتصال تعداد زیادی لوازم برقی به آن است که زندگی را در جاده آسان می کند. با این حال، به دلیل سوئیچینگ چنین مقادیر زیادی جریان، طراحی این دستگاه غیر قابل اعتماد است. علاوه بر این، نباید از این واقعیت غافل شویم که هر بار که وسایلی را به فندک وصل می کنیم، بار مکانیکی روی عناصر آن ایجاد می کنیم. در حالت ایده آل، سازندگان خودرو باید با افزودن پایه های فشاری بیشتر، استحکام را افزایش دهند. سپس دوشاخه را با اطمینان بیشتری در فندک نگه دارید.
افسوس که تا کنون فقط یک کنتاکت فنری و یک جفت پای فشاری روی بیشتر شاخک ها نصب شده است. در طول سفر و لرزش طبیعی خودرو، تماس پریز و دوشاخه قطع می شود که در نتیجه فندک شروع به جرقه زدن می کند و حتی گاهی باعث اتصال کوتاه و آتش سوزی می شود.
اگر این عنصر از کار افتاده است، می توانید خودتان آن را تعمیر کنید، نکته اصلی رعایت قطبیت فندک خودرو است.
اگر خودروی شما فندک ندارد یا خراب است، تماس با مکانیک خودرو ضروری نیست. برای درک نحوه عملکرد یک مدار الکتریکی کافی است.
بنابراین، نکته مثبت در فندک خود دکمه است. وقتی آن را فشار می دهید، مدار بسته می شود و مارپیچ شروع به گرم شدن می کند. اگر در مورد جایی که منهای در فندک سیگار است صحبت کنیم ، در اینجا نیز هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد - اینها دیوارهای جانبی خود سیلندر فلزی هستند.
با دانستن این پارامتر می توانید به راحتی فندک آسیب دیده را در خودرو سوار و تعمیر کنید. برای این:
- مهره پشت دستگاه را باز کنید.
- فندک را جدا کنید.
- ویفر نیمه هادی را در قسمت پایین آن پیدا کنید و اگر باعث خرابی شد آن را بردارید.
- اره برآمدگی روی بدنه دستگاه.
- فندک را جمع کنید.
- سیم های اتصال دستگاه را از بین ببرید (7 میلی متر) ، همچنین لازم است پایانه ها را روی آنها جمع کنید.
- کنسول وسط ماشین را بردارید و نور پس زمینه را جدا کنید.
- بلوک را بردارید.
- سیم ها را با استفاده از گیره های اتصال مخصوص وصل کنید. سیم اول (سفید قهوه ای) باید از نور پس زمینه به سیم هدایت شود. دو سیم باقیمانده (زرد و مشکی) را به سیم های فندک وصل کنید.
- سیم ها را پایین بکشید و به سوکت فندک وصل کنید.
- فندک را در جای خود نصب کنید.
- تنظیم نور پس زمینه
همانطور که می بینید، می توانید فندک را خودتان «احیا کنید». نکات مثبت و منفی نقش مهمی در این فرآیند دارند، بنابراین بهتر است قبل از کار همه چیز را چندین بار بررسی کنید. بهتر است به دستورالعمل ها و توصیه های سازنده مراجعه کنید.
فیزیک و مهندسی برق به صراحت بیان می کنند: برای انتقال جریان های بالا از طریق اتصالات جداشدنی، کانکتورها باید دارای سطح تماس قابل توجهی، مقاومت در برابر خود کم و به اندازه کافی محکم باشند. برای درک ماهیت فرآیندهایی که در سوکت فندک خودرو و دوشاخه مربوط به یک ابزار 12 ولتی اتفاق می‌افتد، اجازه دهید دوشاخه را جدا کرده و نگاهی به قلوه‌های آن بیندازیم.
کانکتور فندک - دو پین. منهای - "گوش" در مورد، به علاوه - پلاگین مرکزی. هیچ سوالی وجود نداشت - دیواره های فنری دوشاخه معمولاً خیلی محکم در پریز قرار می گیرند و این تماس با آرامش در برابر جریان مقاومت می کند که به شما امکان می دهد از فیوز استاندارد در جعبه فیوز که مدار فندک روی آن است رد شوید. آویزان می شود. اما تماس مثبت یک مرد غیر قابل اعتماد است ...
اولاً، سطح تماس نوک دوشاخه با قسمت جفت سوکت برای جریان های بالاتر از 3-5 آمپر کافی نیست. قسمت تماس "plus" در اسپلیترهای فندکی در دو نسخه یافت می شود: به شکل "پرچ" حلقوی، چشمک چسبان مانند روی کیف یا کفش کتانی، یا به شکل یک کف فلزی صاف ساده. هنگام انتخاب، اگر اسپلیتر را در دست بگیرید، این دو نوع به وضوح قابل مشاهده هستند. کدام گزینه بهتر است؟ به اندازه کافی عجیب، هیچ کدام.
واقعیت این است که "فخرهای" مثبت شاخه های فندک نیز به اشکال مختلف یافت می شود. برخی گرد و برخی تقریباً صاف هستند. واضح است که اگر "پرچ" با "دماغه" نیم دایره و کف صاف - با "دماغه" مسطح مطابقت داشته باشد، کیفیت تماس بالاتر خواهد بود. اما به ندرت کسی نوع دوشاخه ابزار را برای نوع تقسیم کننده خود انتخاب می کند - چنین "مشکلات" فراتر از مرزهای عقل است.
ثانیاً ، در داخل شاخه فندک ، پتانسیل مثبت در مسیر خود به بار حداقل سه تماس متوالی نه چندان قابل اعتماد فقط بر اساس نیروی فنر منتقل می شود: "نوک-چشمه" ، "فیوز فنر" ، "فیوز". صفحه» (آنی که سیم قبلاً به آن لحیم شده است). تماس، تنها با فشار دادن هواپیماها به یکدیگر، غیر قابل اعتماد است و با هر گونه اعوجاج، سطح آن کاهش می یابد و باعث گرم شدن موضعی می شود.
مشارکت فنر در انتقال جریان به هیچ وجه یک فاجعه است، زیرا از نظر الکتریکی یک تکه سیم فولادی به طول ده سانتی متر در مدار است. این بخش از مقاومت بالا و افت ولتاژ در یک مدار قدرتمند است، به این معنی که منبع گرمایش و تماس بالقوه ضعیف است. گاهی اوقات فنرها در شاخه ها تا حد از بین رفتن خاصیت ارتجاعی گرم می شوند - فشار آن ضعیف می شود و گرمایش در تماس فاسد شده در فیوز شروع می شود. در نتیجه پلاستیک بدنه دوشاخه و گاهی خود اسپلیتر نرم می شود.
چه باید کرد؟
افسوس، باید اعتراف کرد که فندک برای قدرت طولانی مدت در نظر گرفته نشده است. مصرف کنندگان قدرتمند. اسپلیتری که چندین بار با آمپر بالا را تغذیه می کند در حالت سنگین و بالقوه خطرناک عمل می کند. آیا می توان به نحوی عملکرد قابل اعتماد ابزارهای قدرتمند در خودرو را از طریق اسپلیتر تضمین کرد؟ افسوس، بیشترین قابلیت اطمینان را می توان تنها در صورتی به دست آورد که یک مصرف کننده منفرد به یک سوکت 12 ولت بدون هیچ شکافی متصل شود. اگر نمی توانید بدون استفاده از "تی" انجام دهید، می توانید خطر مشکلات را کاهش دهید، اما فقط تا حدی و با مقدار زیادی سر و صدا، که همه آن را دوست ندارند.
واقعیت این است که اگر مثلاً چند "امل" قدرتمند، یک لیوان حرارتی و یک تبلت را به اسپلیتر فندکی وصل کنید، جریان عبوری از هر یک از دوشاخه ها زیاد است، اما به طور کلی قابل تحمل است. اما مجموع جریان عبوری از دوشاخه خود اسپلیتر می تواند پانزده آمپر باشد. این در حال حاضر یک جریان بیش از حد بزرگ است، و یک پلاگین نادر آن را برای مدت طولانی ایمن "هضم" می کند. بنابراین، اگر با "تنظیم" شروع به کار کنید، این دوشاخه اسپلیتر است که باید کمی اصلاح شود.
ایده این است که تعداد زیادی تماس نامطمئن را از دوشاخه حذف کنید، فقط بر اساس خاصیت ارتجاعی فنر. همچنین باید فیوز را بردارید. این امر بر ایمنی تأثیر نمی گذارد، زیرا فیوزهای جداگانه در شاخه های ابزارهای متصل به اسپلیتر باقی می مانند و مدار فندک نیز از فیوز معمولی استاندارد در جعبه فیوز خودرو محافظت می کند.
برای اصلاح دوشاخه، باید فیوز را جدا کرده، بیرون بکشید و فنر را با فنر بلندتر جایگزین کنید. " دماغه " و تماس صاف باید قلع شده و با یک تکه سیم رشته ای با استفاده از آهن لحیم کاری به یکدیگر متصل شوند. بر اساس این اصل است که برس های گرافیتی هر موتور الکتریکی ساخته می شوند - سیم از چشمه عبور می کند و به یک "بای پس" برای جریان تبدیل می شود که در آن افت ولتاژ و گرمایش وجود ندارد. و فنر فقط نقش فشار دادن تماس را انجام می دهد و نه هادی.
فندک خودرو وسیله ای است که در اصل منحصراً برای روشن کردن سیگار توسط راننده طراحی شده است.
دستگاه فندکی از زمان آغاز به کار تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. با این حال، هدف آن به طور چشمگیری تغییر کرده است. امروزه از این فیکسچر به عنوان پریز برق خودرو استفاده می شود.
با کمک فندک می توان برق دستگاه های قابل حملی مانند:
- بخاری؛
- جاروبرقی ماشین؛
- شارژر برای رهیاب ها، دستگاه های ضبط ویدئو، تلفن؛
- عناصر نورپردازی داخلی
تقریباً تمام تجهیزات الکتریکی اضافی در نظر گرفته شده برای عملکرد مستقل در یک ماشین مجهز به ورودی ویژه لازم برای اتصال به یک پریز بداهه است.
انرژی این دستگاه از منبع تغذیه خودرو تامین می شود. اتصال آن از طریق بلوک نصب بدون استفاده از رله، مستقیماً از باتری انجام می شود. حفاظت از شبکه توسط یک فیوز طراحی شده است که برای کار در شدت جریان بیش از 10 آمپر طراحی شده است.
اگر یک اتصال کوتاه در منبع تغذیه دستگاه اتفاق بیفتد، قدرت جریان به شدت افزایش می یابد، رشته فیوز ذوب می شود و می شکند. مدار الکتریکیجلوگیری از احتراق سیم کشی برق.
با هدف از حفاظت اضافیمدارهای منبع تغذیه، و همچنین برای کنترل دستی منبع جریان، فندک را می توان از طریق یک رله متصل کرد. با این حال، در خودروهای ساخت داخل، از چنین طرح اتصال استفاده نمی شود. 3 سیم برای کارتریج واقع در پانل مناسب است:
- دائمی "منهای"؛
- "پلاس" دائمی که از طریق فیوز از باتری ماشین متصل می شود.
- "بعلاوه" از لامپ های نشانگر، مناسب برای نور پس زمینه دستگاه و فقط در هنگام روشن بودن نور خارجی کار می کند.
استفاده از سیستم جرقه زنی برای اتصال فندک ماشین برقی تنها در صورتی امکان پذیر است که مدار الکتریکی با استفاده از رله ساخته شده باشد. بدون این، مدار سوئیچ احتراق بار را تحمل نخواهد کرد.
دستگاه
فندک ماشین سنتی از دو قسمت تشکیل شده است - یک کارتریج و یک سوکت. در مرکز کارتریج یک میله فلزی قرار دارد که نقش یک تماس مثبت را ایفا می کند.
تماس "-" پوسته فلزی بیرونی است. 
بین تماس های مثبت و منفی یک واشر وجود دارد که تماس آنها را حذف می کند. اتصال "+" و "-" از طریق یک مارپیچ نیکروم انجام می شود که به عنوان یک عنصر گرمایش عمل می کند.
هنگامی که برق اعمال می شود، جریان از سیم پیچ عبور می کند و آن را تا دمای بالا گرم می کند. پس از اینکه کارتریج به دمای مشخصی رسید، با استفاده از یک رله حرارتی که در یک دسته پلاستیکی قرار دارد، جریان الکتریکی قطع می شود.
سوکت یک فرورفتگی مستطیل در پانل ماشین است که یک لوله فلزی و یک کنتاکت مرکزی در آن وارد شده است. "+" از باتری به مخاطب مرکزی اعمال می شود. پوسته جانبی لانه به عنوان یک "منهای" ثابت عمل می کند. همچنین روی بدنه فندک یک نور پس زمینه تعبیه شده است که با فعال شدن لامپ های روشنایی خارجی به صورت خودکار روشن می شود.
برای روشن کردن حالت گرمایش، باید کارتریج آن را در سوکت غرق کنید. در همان زمان، در موقعیت فشرده قفل می شود، تماس مثبت کارتریج به سوکت "+" وصل می شود، سوکت "-" با ترمینال "منفی" کارتریج تماس می گیرد.
عنصر گرمایش شروع به کار می کند. به عنوان یک قاعده، 15-20 ثانیه برای گرم کردن سیم پیچ کافی است، پس از آن کارتریج با یک کلیک جزئی به موقعیت اولیه خود باز می گردد. اگر ولتاژ در شبکه داخلی کم باشد، ممکن است زمان گرمایش افزایش یابد.
بهبود
همانطور که در بالا ذکر شد، امروزه از فندک خودرو برای کار با بسیاری از دستگاه ها استفاده می شود. بنابراین، یک لانه ممکن است کافی نباشد. می توانید تعداد آنها را افزایش دهید دستگاه های خاصدر نمایندگی های خودرو فروخته می شود - اسپلیتر و اسپلیتر فندکی. 
دستگاه بلوکی است که در آن دو یا سه سوکت (بسته به مدل انتخابی) وجود دارد. این دستگاه به یک فندک استاندارد با کانکتور مناسب از طریق سیم به مخاطبین سه راه متصل است.
خود واحد پخش کننده را می توان با استفاده از نوار دو طرفه یا درزگیر سیلیکونی به پانل ماشین ثابت کرد. بنابراین، راننده این فرصت را به دست می آورد که نه یک، بلکه چندین دستگاه را که با فندک تغذیه می شوند، به طور همزمان وصل کند.
