Mais pourquoi, pourquoi, pourquoi
Y avait-il un feu de circulation?
Et donc parce que parce que parce que
Qu'il était amoureux amoureux.© Zinoviev n.n.
LightForward (de Rus. Lumière et grecque. Φορός - "Carrier") est un dispositif optique portant des informations de lumière. Nous savons tous de l'enfance que les feux de circulation sont rouges, jaunes et verts, parfois parfois bleus et lunaires et blancs. La lumière rouge interdit le mouvement, le jaune, en règle générale, est un signal d'avertissement qui attire l'attention, et des signaux verts, bleus et blancs sont autorisés. Pourquoi ces couleurs sont-elles utilisées dans les feux de circulation pour réguler le trafic routier dans le monde entier?
En 1868, l'inventeur anglais John Peak Knight a suggéré d'utiliser un périphérique similaire à la sémaphométrie ferroviaire pour ajuster le trafic à Londres près de la construction du Parlement britannique. Les signaux «stop» et «mouvement avec prudence» ont été notés par les flèches qui pourraient prendre différentes positions et, le soir, une lampe à gaz rotative a été utilisée aux mêmes fins, avec laquelle les signaux de couleurs rouges et verts ont été fournis, respectivement.
Au début du 20ème siècle, les premiers feux de circulation électriques ont commencé à établir en Amérique, d'abord avec deux signaux - rouge et vert, puis un signal jaune y a été ajouté. Dans l'URSS, le premier voyant de la circulation a été installé en 1930, mais au lieu du signal vert habituel, Blue a ensuite été utilisé. En outre, jusqu'en 1959, lorsque l'URSS a rejoint la Convention internationale sur les mouvements routiers et au protocole des signes routiers et des signaux, la couleur des feux de circulation était située dans l'ordre inverse - le haut était vert et le rouge inférieur.
Bien sûr, de telles couleurs de feux de circulation ont été choisies non par hasard. Plusieurs facteurs ont affecté le choix, dont l'un est la psychologie de la perception par une personne de différentes couleurs. La couleur rouge est traditionnellement considérée comme un avertissement de danger et vert, au contraire, la couleur de la vie, calme.
Mais l'une des principales raisons de ce choix de couleurs est la dépendance du degré de dispersion de la lumière de sa longueur d'onde. Selon la Rayleigh, le degré de dispersion de la lumière est inversement proportionnel au quatrième degré de longueur d'onde. Ainsi, le rayonnement à ondes courtes est plus fort - bleu et violet. Et le rouge, comme une couleur d'une plus grande longueur d'onde, sera donc visible d'une plus grande distance. De toute évidence, le plus important est le danger d'avertissement et empêchant les situations d'urgence, le signal «Stop» est indiqué en rouge. Pour la même raison (le degré de dispersion), un signal bleu, comme ayant une longueur d'onde plus petite et se dissipant plus fort, a cédé la place au vert.
Il est surprenant que au Japon, un feu vert est appelé bleu. Le fait est que lorsque les premiers feux de signalisation de la rue sont apparus au Japon, les signaux d'entre eux étaient rouges, jaunes et bleus. Les lentilles bleues des feux de circulation au fil du temps ont été remplacées par le vert, mais la coutume d'appeler le signal de mouvement permettant au signal de mouvement "bleu" est resté. La particularité de la langue japonaise est que, tant d'articles verts japonais appellent Blue.
Les signaux lumineux de couleur vert, jaune, rouge et blanc-lune s'appliquent dans des feux de circulation.
Selon la destination, les feux de circulation peuvent être ronds, arrondis avec des contours sous la forme d'une flèche (flèches), avec des contours d'une silhouette piétonne ou de vélo et de forme X.
Les feux de signalisation ronds ont les valeurs suivantes:
- Le signal vert permet le mouvement;
- Le signal jaune interdit le mouvement (sauf lorsque le conducteur termine le passage du carrefour ou une transition piétonne) et met en garde sur le changement de signaux à venir;
- Le signal rouge interdit le mouvement.
- La combinaison de signaux rouges et jaunes interdit les mouvements et informe du virage à venir sur le signal vert.
- Le signal clignotant vert permet le mouvement et informe que son temps d'action expire et le signal prohibitif sera bientôt activé. Pour informer les pilotes et les piétons, combien de secondes sont laissées avant de changer les feux de signalisation, les tableaux de bord numériques peuvent être appliqués.
- Un signal de clignotant jaune permet un mouvement et informe que le feu de circulation est éteint. Dans le même temps, l'intersection (passage piétonnier) est temporairement non réglementée.
Autres types de feux de circulation
Feu de circulation
Sections supplémentaires
Les feux de circulation avec des signaux ronds peuvent avoir une ou deux sections supplémentaires avec des signaux sous forme de flèche verte. Ces sections sont situées à la hauteur du signal rond vert.
Les feux de circulation légers, jaunes et verts, fabriqués sous forme de flèches, ont la même signification que les signaux ronds, mais leur action s'applique uniquement à la direction indiquant la flèche.
Le mouvement n'est possible que dans cette direction et uniquement sur la lumière verte.
La flèche verte activée dans la section supplémentaire des feux de signalisation permet le motion dans la direction indiquée par cette flèche. Le signal désactivé du signal de la section supplémentaire signifie que le mouvement dans la direction de la flèche est interdit.
La flèche permettant de tourner à gauche permet à l'inversion, si elle n'est pas interdite par le signe de la route 3.19.
Si des flèches de contour noir sont appliquées sur le signal de lumière verte principale, ils informent les pilotes que l'éclairage de la circulation présente une section supplémentaire et indiquez uniquement les instructions autorisées lorsque la section supplémentaire est désactivée.
S'il n'y a pas de tireur de contour - cela signifie que ce feu de signalisation n'a pas de section supplémentaire et que le signal vert principal permet un mouvement dans toutes les directions.
Pour les piétons
et cyclistes
Si le feu est effectué sous la forme d'une silhouette piétonne (vélo), son action s'applique uniquement aux piétons (cyclistes).
Pour informer les piétons aveugles sur la possibilité de transition de la route, le signal de la lumière de la circulation piétonne peut être complété par un bip.
Les cyclistes Le mouvement peut ajuster les feux de signalisation avec des signaux ronds réduits de rouge, jaune et vert, complété par un signe avec une image de vélo.
Pour réguler le mouvement des véhicules sur les bandes de la chaussée, y compris par des rayures inverse, des feux de circulation avec un signal rouge sous la forme d'une croix et un signal vert sous la forme d'une flèche indiquée en panne.
Ces signaux interdisent ou permettent au mouvement le long de la bande sur laquelle ils se trouvent.
Réversible
Signaux lumineux
S'il y a une seule bande d'inversion, les lumières montrées des feux de circulation situées au-dessus signifient que l'entrée dans cette bande est interdite des deux directions.
S'il y a deux bandes d'inversion, des feux de circulation réversibles désactivent que la CU des deux directions peut se déplacer dans n'importe quelle bande dans leur moitié de la chaussée, mais ne peut pas partir pour une bande destinée à la circulation en sens inverse.
pour les tramways
Pour réglementer le mouvement des tramways, ainsi que d'autres véhicules de route se déplaçant le long de la bande dédiée, des feux de circulation avec quatre signaux de couleur blanche-lune, situés sous la forme de la lettre "T" peuvent être utilisés.
Les lumières incluses sur un tel feu de signalisation peuvent être connectées aux lignes qui montreront dans quelles directions sont autorisées à déplacer la route TC. La ligne horizontale des trois feux supérieurs est un signal interdit.
Les conducteurs des TC restants ne sont pas soumis à des signaux de ces feux de signalisation.
Feu de circulation
Chemin de fer
Sur les films ferroviaires, les feux de circulation avec un ou deux signaux rouges ronds clignotants sont appliqués, dont l'inclusion signifie que la relocalisation est fermée.
Avec les feux rouges rachetés, le conducteur peut passer à travers le mouvement, en veillant à ce que l'absence d'un train approchant.
De tels feux de circulation peuvent être complétés au-dessus d'un signal circulaire blanc-lune. Son clignotant avec des éclairages rouges indique que le feu de circulation fonctionne et que le mouvement à travers le mouvement est autorisé.
Le signal interdisant le feu de circulation sur le croisement de la voie ferrée peut être complété par un signal sonore, qui sert aux piétons avec un avertissement supplémentaire sur le danger associé à l'approche du train.
Signaux
Régulateur
Les signaux du contrôleur ont les valeurs suivantes:
1. Main levée.
Le mouvement des TC et des piétons est interdit dans toutes les directions.
2. Les mains tendues sur les côtés ou omises.
De la gauche et du côté droit, le mouvement est autorisé:
- tram - juste juste;
- tC sans échouement - directement ou droit;
- les piétons sont autorisés à traverser la chaussée.
Du côté de la poitrine et du dos:
- le mouvement de tous les TC et les piétons est interdit.
3. La main droite tendue en avant.
De gauche, le mouvement est autorisé:
- tram - seulement à gauche;
- tC sans échec - dans toutes les directions;
Du côté de la poitrine est autorisé mouvement:
- tram - seulement juste;
- soless TC - juste juste.
Pas de piétons.
Du côté droit:
- le mouvement de tous les véhicules est interdit;
- les piétons peuvent déplacer la chaussée derrière le régulateur.
À partir de l'arrière du dos:
- il est interdit de déplacer le mouvement de tout véhicule et piétons.
Le réglage peut servir des gestes et d'autres signaux compréhensibles pour les pilotes et les piétons.
L'obligation d'arrêter le véhicule est fournie à l'aide d'un dispositif bruyant ou d'un geste d'une main pointant vers le véhicule. Le conducteur doit s'arrêter à l'endroit indiqué.
Un sifflement supplémentaire sifflant est fourni pour attirer l'attention des participants aux mouvements.
Il est important de savoir!
Les pilotes et les piétons doivent remplir les ordres de réglementation, même s'ils contredisent les feux de circulation, les exigences des panneaux de signalisation ou du marquage. Cependant, dans les cas où l'un d'autre ne contredit pas, les conducteurs doivent remplir les exigences et les régulateurs et les signes et les marquages \u200b\u200broutiers.
La procédure d'utilisation des feux de circulation et des régulateurs
Avec le signal interdisant du feu ou un contrôleur, le conducteur doit s'arrêter devant la ligne d'arrêt avant le signe 6.16 et en l'absence d'une ligne d'arrêt et d'un signe:
- au carrefour - avant passage intersectable, sans créer d'ingérence avec les piétons;
- dans d'autres endroits - avant le feu ou le régulateur, sans créer d'ingérence avec les véhicules et les piétons, le mouvement est autorisé.
Si, avec un virage soudain sur le signal de lumière jaune après le vert ou lors de la levée de la main, le conducteur peut s'arrêter dans les endroits spécifiés, appliquer uniquement un freinage d'urgence, il ne faut pas s'arrêter, mais pour continuer le mouvement et libérer l'intersection de la pièces de passage dès que possible.
Les piétons, qui, lors de l'application d'un signal prohibitif, étaient sur la chaussée, devraient libérer-le, et s'il est impossible - de rester sur la ligne axiale, séparant les flux de transport des directions opposées et attendre le prochain signal de résolution, qui sera leur permettre de compléter la transition de la route.
Il est important de savoir!
Si les valeurs des feux de circulation contredisent les exigences des panneaux routiers prioritaires, les pilotes doivent être guidés uniquement par des feux de circulation. Cependant, des panneaux routiers d'autres groupes (interdisant, prescrivant, etc.) agissent conjointement avec le feu de signalisation et, dans ce cas, le conducteur se déplaçant au signal de l'autorisation doit être conforme aux exigences de ces signes.
Dernière mise à jour: 02/01/2020
6.1. Les signaux lumineux de couleur vert, jaune, rouge et blanc-lune s'appliquent dans des feux de circulation.
Selon la destination, les feux de signalisation peuvent être ronds, sous la forme d'une flèche (flèches), d'une silhouette d'un piéton ou d'un vélo et d'une forme de x.
Les feux de circulation avec des signaux ronds peuvent avoir une ou deux sections supplémentaires avec des signaux sous forme de flèche verte (flèches), situées au niveau du signal circulaire vert.
Selon le but des feux de circulation, sont divisés en transport et piéton. Trafic de transport avec des signaux ronds constitués de trois sections (rouge, jaune, vert), régule toutes les directions: mouvement directement, à droite, à gauche, à gauche (dans la direction opposée).
De tels feux de circulation avec des signaux ronds (rouge, jaune, vert) peuvent dans leur conception ont des sections supplémentaires situées au niveau du signal vert. Les flèches ou les combinaisons des flèches sur ces sections supplémentaires indiquent des directions autres que la section principale du trafic vert (la plus souvent, la flèche gauche de la section gauche et la flèche droite dans la section droite).
Les piétons et les cyclistes et les cyclistes sont utilisés pour réglementer le mouvement des piétons et des cyclistes. Les lentilles de ces feux de signalisation sont causées par une image d'une silhouette piétonne et de vélo, respectivement. Ces feux de signalisation à deux sections: la section supérieure est un signal rouge interdisant, la section inférieure est un signal vert permettant un mouvement.
Les feux de circulation en forme de X régulent le mouvement le long de la bande d'inversion (la bande sur la chaussée sur laquelle la direction du mouvement peut varier sur le contraire et le dos). La bande d'inverser sur la chaussée est désignée.
6.2. Les feux de signalisation ronds ont les valeurs suivantes:
- Signal vert Permis le mouvement;
- Signal clignotant vert Permet au mouvement et informe que l'heure de son action est expirée et que le signal prohibitif sera activé (pour informer les pilotes sur le temps en secondes restant jusqu'à la fin de la combustion du signal vert, le tableau de bord numérique peut être utilisé);
- Signal jaune interdit le mouvement, à l'exception des cas prévus au paragraphe 6.14 des règles et avertit les signaux à venir;
- Signal de clignotant jaune Permet au mouvement et informe de la présence d'une intersection non réglementée ou d'une traversée piétonne, avertit de danger;
- Signal rouge, y compris le clignotant, interdit le mouvement.
La combinaison de signaux rouges et jaunes interdit les mouvements et informe du virage à venir sur le signal vert.
Le cycle de fonctionnement des feux de signalisation est configuré de manière à éliminer l'intersection des flux de transport et de piétons en une phase. Cela signifie que si le signal d'autorisation est sur une direction, le signal prohibitif brûlera sur la direction intersectable.
Les feux de circulation rouges et jaunes interdisent le mouvement, le signal vert - Permis.
Le signal de feu vert sans section supplémentaire permet au mouvement de toutes les directions, si des restrictions supplémentaires ne sont pas entrées par des marquages \u200b\u200bet (ou).
Par exemple, lorsque le voyant de la circulation est installé avant l'intersection, un signe prohibitif ou, par exemple, l'un des signes normatifs peut être installé à proximité, qui n'est autorisé que dans la direction indiquée par la flèche sur le panneau.
Le feu de circulation jaune met en garde contre les signaux et interdit le mouvement, à l'exception des cas spécifiés au paragraphe 6.14 des règles de circulation (à ce sujet ci-dessous).
Dans l'horloge de nuit, les feux de circulation d'alarme tricolor sont souvent déconnectés et traduits en mode signal de clignotant jaune. Dans ce cas, la zone routière qui régit le feu est considérée comme non réglementée.
Si l'éclairage de la circulation ajuste le mouvement à l'intersection et fonctionne dans un mode de signal de clignotant jaune, l'intersection est considérée comme non réglementée et les pilotes doivent être guidés et les exigences de l'intersection.
Signal rouge, y compris clignotant, combinaison de signaux rouges et jaunes interdisent le mouvement. La combinaison de signaux rouges et jaunes informera les pilotes que le signal vert s'allumera bientôt. Un signal clignotant rouge est généralement utilisé dans des feux de circulation installés devant un croisement de chemin de fer.
6.3. Les feux de circulation, fabriqués sous la forme d'une flèche rouge, jaune et vert, ont la même signification que les signaux ronds de la couleur correspondante, mais leur action ne s'applique qu'à la direction (directions), indiquées par les flèches. Dans le même temps, la flèche résolvant le tournant à gauche permet de renversement, si cela n'est pas interdit par le panneau de signalisation correspondant.
La même valeur a une flèche verte dans la section supplémentaire. Le signal d'arrêt de la section supplémentaire ou du signal de lumière rouge alluma son contour signifie interdire le mouvement dans la direction réglable par cette section.
Deux variétés de feux de circulation sont considérées comme suit: feux de circulation et feux de circulation avec une section supplémentaire.
Les feux de circulation sur les trois lentilles des signaux principaux sont représentés des flèches. Avec l'aide de ces feux de circulation, ils contrôlent les bandes sur les bandes sur lesquelles elles sont situées. Les signaux des directions directionnelles sont similaires aux signaux d'un feu de circulation classique, ils n'agissent que sur une bande ou un groupe de bandes spécifiques d'une direction.
Par signaux dans la section supplémentaire du feu, vous ne pouvez vous déplacer que dans la direction de la flèche uniquement si elle est activée. Il est important de respecter la règle: si la flèche verte dans la section supplémentaire est incluse simultanément avec le signal rouge de la section principale de la section de la lumière de la circulation, puis de vous déplacer dans la direction de la flèche verte, il est nécessaire de céder la place au véhicule, voyageant d'autres directions.
Direction du mouvement autorisé avec des feux de circulation différents avec une section supplémentaire
Directions de mouvement autorisées avec différents feux de signalisation avec deux sections supplémentaires
6.4. Si une flèche de contour noir est appliquée au signal de lumière verte principale, il informe les pilotes sur la présence d'une section supplémentaire du feu et indique d'autres instructions autorisées de mouvement que le signal de la section supplémentaire.
Dans l'après-midi, la section supplémentaire au feu de la circulation peut être vue bien et la nuit, son corps peut fusionner avec le fond sombre environnant et, tandis que le signal (flèche) ne s'allume pas dans la section supplémentaire, les utilisateurs de la route ne peuvent pas Découvrez que le feu est équipé d'une section supplémentaire. Mais la section du feu de circulation n'est pas installée accidentellement - elle régule l'une des directions de mouvement.
À ces fins, une flèche de contour noire (flèches) est appliquée à la lentille du signal vert principal de sorte que dans le noir, les pilotes peuvent comprendre que le feu de circulation a une section supplémentaire.
6.5. Si le feu est effectué sous la forme d'une silhouette piétonne et de vélo (ou), son action s'applique uniquement aux piétons (cyclistes). Dans le même temps, le signal vert autorise et le rouge interdit le mouvement des piétons (cyclistes).
Pour réguler le mouvement des cyclistes, un feu de circulation peut également être utilisé avec des tailles rondes, complétées par une plaque de couleur blanche rectangulaire de 200 x 200 mm avec une image d'un vélo en noir.
Les feux de circulation piétonniers et cyclables ont deux sections, les silhouettes d'un petit homme et un vélo sont généralement représentées sur ses objectifs, respectivement. La section supérieure avec signal rouge interdit le mouvement, la section inférieure avec un mouvement de signal vert permet.
Dans certains cas, par exemple, lorsqu'un mouvement de vélo est effectué selon le chemin de vélo désigné, de petits feux de circulation à trois sections (rouge, jaune, vert) peuvent être utilisés pour le réguler (rouge, jaune, vert) avec un Assiette blanche 200 × 200 mm, sur laquelle le vélo est représenté en noir.
6.6. Pour informer les piétons aveugles sur la possibilité de traverser la chaussée, des signaux lumineux légers peuvent être complétés par un bip.
Lorsqu'un bip est entendu à l'emplacement du feu (un tel phénomène peut être rempli sur des transitions piétonnes ajustables, plus souvent - hors de l'intersection), puis dans un tel endroit, il est possible d'apparaître fréquemment des piétons aveugles et de ce bip est destiné à eux.
Par conséquent, si ce «feu de tramway» permet au mouvement du même temps de tram et d'un véhicule droit, le conducteur de ce dernier est inférieur au tram.
La même règle fonctionne lorsque la lumière en forme de T blanc-lunaire est installée en conjonction avec un feu de circulation tricolore classique. Avec le droit simultané de déménager, le tram utilise l'avantage. Par conséquent, les conducteurs de véhicules sans incendie connaissant les signaux de trafic pour les tramways.
6.9. Le signal clignotant de la lune ronde sur la lune située sur le croisement ferroviaire permet le déplacement des véhicules à travers le mouvement. Lorsqu'il clignotant des signaux blancs et rouges est éteint, le mouvement est autorisé en l'absence du train approchant (locomotive, drowsine).
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Les feux de circulation peuvent être utilisés sur le croisement de la voie ferrée avec les combinaisons de lumières suivantes:
Signal rouge clignotant - mouvement à travers le croisement de la voie ferrée est interdit;
Deux signaux rouges clignotants alternatifs disposés horizontalement - le mouvement à travers le mouvement ferroviaire est interdit;
Signal lunaire blanc solitaire clignotant lentement dans un complexe avec deux feux rouges non brûlants, situé horizontalement - mouvement à travers le croisement de la voie ferrée est autorisé;
Lorsque les signaux dans l'une des combinaisons répertoriées ne sont pas allumés (désactivés), le feu de circulation, malgré sa présence, est considéré comme ne fonctionne pas et le mouvement ferroviaire est actuellement considéré comme non réglementé.
Par conséquent, transmettez-la avec une attention élevée. Si les signes prioritaires sont installés avant le chemin de fer, les marques de priorité sont installées, puis dans le cas d'un feu de circulation non fonctionnel, un signe nécessite.
6.10. Les signaux du contrôleur ont les valeurs suivantes:
Mains étirées sur les côtés ou omis:
- de la gauche et du côté droit, le mouvement est autorisé à se déplacer directement et droit, les piétons sont autorisés à traverser la chaussée;
- du côté de la poitrine et du dos, le mouvement de tous les véhicules et piétons est interdit.
Main droite étirée en avant:
- du côté gauche du côté gauche, le mouvement du tram est laissé à gauche, des véhicules de bois de chauffage dans toutes les directions;
- du côté de la poitrine, tous les véhicules ont autorisé le mouvement seulement à droite;
- du côté droit et le retour du mouvement de tous les véhicules est interdit;
- les piétons sont autorisés à déplacer la partie motrice derrière le dos du réglage.
Main levée:
- le mouvement de tous les véhicules et piétons est interdit dans toutes les directions, à l'exception des cas prévus au paragraphe 6.14 des règles.
Le réglage peut servir des gestes et d'autres signaux compréhensibles pour les pilotes et les piétons.
Pour une meilleure visibilité des signaux, le réglage peut utiliser une tige ou un disque de signal rouge (par le retroremaster).
Directions autorisées de mouvement avec différents signaux d'industrie
Pour apprendre plus facilement les signaux du contrôleur, vous devez comprendre que des quatre côtés possibles du mouvement (sein, dos, main gauche, main droite) Le contrôleur de deux côtés permet au mouvement et de deux - il l'interdit .
- Le mouvement est toujours interdit à l'arrière du dos du réglage et du côté droit lorsque sa main droite est étirée en avant, comme si vous chevauchez le mouvement.
- Le réglage indique que les mains détachées indiquent les côtés de l'intersection, où provient le mouvement.
- Le transport sans forgeur passe de la "manche à manches" du contrôleur, et il est toujours possible (autorisé) de tourner à droite. Vous pouvez tourner à gauche et vous pouvez vous retourner lorsque la trajectoire de la "manche à manches" le long du mouvement "tourne" à gauche.
- Les tramways ne se déplacent que de la "manche à manches" du régulateur.
Effectuer les instructions du régulateur, pour la rotation ou l'inversion au carrefour, il est nécessaire de prendre la position extrême correspondante à l'avance sur la chaussée (). S'il y a des signes ou indiquez la direction du mouvement sur les bandes ou qui effectue la même fonction, alors pour la rotation ou l'inversion, il sera nécessaire de redémarrer en fonction de leurs instructions.
6.11. L'obligation d'arrêter le véhicule est fournie à l'aide d'un dispositif bruyant ou d'un geste d'une main pointant vers le véhicule. Le conducteur doit s'arrêter à l'endroit indiqué.
Le conducteur est obligé d'exécuter l'ordre du régulateur, même s'ils contredisent les signaux de trafic, les exigences des signes routiers ou des marquements (paragraphe 6.15 des règles de la circulation).
Après avoir reçu une indication pour arrêter, vous devez conduire toutes les règles à l'endroit où le contrôleur indiquait (inspecteur). Selon toutes les règles, cela signifie inclure un indice de tour, assurez-vous que cette manœuvre ne sera pas créée d'interférence, conduisez en douceur jusqu'au lieu spécifié et à l'arrêt.
Il n'est pas nécessaire de quitter la voiture, cependant, il est possible de votre propre initiative pour la commodité de la conversation pour sortir de l'inspecteur. L'inspecteur doit se présenter, se présenter et nommer la cause de l'arrêt.
6.12. Un sifflement supplémentaire sifflant est fourni pour attirer l'attention des participants aux mouvements.
Pour attirer l'attention des utilisateurs de la route, l'inspecteur peut utiliser un sifflement. Il est souvent utilisé par les contrôleurs de la circulation non seulement aux intersections, mais également dans diverses situations difficiles à déplacer, lorsque le processus de mouvement ait lui-même besoin de règlement.
6.13. Avec le signal interdisant le feu de circulation (à l'exception du réversible) ou du régulateur, les pilotes doivent s'arrêter devant la ligne d'arrêt (signe 6.16) et en son absence:
- au carrefour - avant le passage interversible (en prenant en compte), sans créer des piétons;
- avant la traversée de chemin de fer - conformément à;
- dans d'autres endroits - avant le feu ou le régulateur, sans créer d'interférence avec des véhicules et des piétons, le mouvement est autorisé.
Dans les zones de routes, où le trafic est contrôlé par des commandes de trafic (les habitués peuvent être attirés pour ce processus), les paragraphes 6.2 et 6.10 de cette section nécessitent un signal d'interdiction du feu de circulation ou du geste de réglage à cesser de s'arrêter. Dans quels endroits dans ce cas devriez-vous vous arrêter?
Tout d'abord, vous devez faire attention à la présence et devant l'intersection. L'article 6.13 oblige à arrêter (arrêter de déménager) ,. Pour violation de cette exigence pour le conducteur, une amende de logiciels sera imposée.
Mais la réalité est telle que le balisage ne soit pas visible sur la chaussée (effacé, sous la neige, etc.), le signe 6.16 peut être absent. Immédiatement derrière le feu, une zone d'un piéton traversant une chaussée, bordant directement avec une partie de chariot intersectable.
Si vous vous arrêtez lors d'une traversée piétonne, il sera créé un obstacle aux piétons, si vous vous arrêtez derrière la traversée piétonne, vous pouvez empêcher les machines qui passent le long de la route intersectée.
Par conséquent, étant donné les réalités de la situation routière lorsque le panneau ou la balise «STOP Line» est manquant, l'option la plus optimale pour l'arrêt du signal prohibitif avant que le carrefour soit la ligne du feu. Idéalement, à la ligne sur laquelle se trouve le feu de la circulation, il vous suffit de vous y rendre visible pour être ses signaux.
6.14. Les conducteurs qui, lorsqu'ils allument le signal jaune ou soulevant la main ne peuvent pas s'arrêter, sans recourir au freinage d'urgence dans des endroits définis par la clause 6.13 des règles, un mouvement supplémentaire est autorisé.
Les piétons, qui servant le signal étaient sur la chaussée, devraient libérer-le, et s'il est impossible - rester sur la ligne séparant les flux de transport des directions opposées.
Si à l'entrée du feu de la circulation, le signal vert est remplacé par jaune et la vitesse de votre voiture ne vous permet pas de vous arrêter, sans appliquer de freinage d'urgence, puis le paragraphe 6.14 des règles de trafic dans ce cas vous permet de continuer. De nombreux conducteurs utilisent cette règle non à l'intention de leur objectif, mais afin de "avoir le temps de conduire" pour la raison pour laquelle "je ne veux pas attendre".
Comme montre la pratique, il peut s'avérer que sur la route intersectée de certains "toropag" ne veut pas attendre son signal de résolution et commencera le début de son jaune. Comment ces situations se terminent généralement peuvent-elles être lues. Il y a des vidéos sur ce sujet.
Les piétons sont plus difficiles, pas tout le monde peut rapidement déplacer la route, surtout si la partie motrice est très large. Par conséquent, ceux d'entre eux qui n'ont pas eu le temps de passer par la chaussée pour allumer le signal rouge pour les piétons, les règles sont autorisées à s'arrêter sur la ligne séparant les flux de trafic en sens inverse.
6.15. Les conducteurs et les piétons doivent se conformer aux exigences des signaux et des commandes de réglementation, même s'ils contredisent les feux de circulation, les exigences des signes routiers ou de la balise.
Si les valeurs des feux de circulation sont contraires aux exigences des panneaux routiers prioritaires, les pilotes doivent être guidés par des feux de circulation.
Les marques prioritaires installées avec le feu de circulation appliquée uniquement avec des feux de signalisation non fonctionnels (désactivés) ou dans le cas où un signal de clignotant jaune est activé.
Feux de circulation fonctionnant en mode (rouge - jaune - vert) annulez l'action des marques de priorité. Dans de telles situations, les conducteurs devraient se comporter comme s'il n'y a pas de signes prioritaires, c'est-à-dire Observez uniquement les signaux des feux de circulation.
Si le contrôleur de la circulation contrôle le mouvement de la route, ses actions sont dotées de la priorité la plus élevée. Ses instructions par ordre de mouvement pour les conducteurs sont nécessaires dans tous les cas, même s'ils contredisent les signaux des feux de circulation, des signes de signes et de marquages \u200b\u200broutiers.
Le contrôleur dans le processus de contrôle du mouvement sur la section routière est le principal et le réglage ne doit pas nécessairement être un agent de police. Pour, selon la définition des employés de services d'exploitation routière, des devoirs sur les traversées ferroviaires et les traversées de ferry dans l'exercice de leurs fonctions officielles .
6.16. Sur les traversées de chemin de fer simultanément avec le signal clignotant rouge du feu, un bip peut être servi, en informant ainsi les participants du mouvement de l'interdiction du mouvement par le déplacement.
Sur la traversée de chemin de fer lorsque le signal de feu rouge clignotant est activé, l'appel sonne habituellement. Il s'allume simultanément avec le feu de circulation peu de temps avant la fermeture de la barrière, attire ainsi en outre l'attention de l'approche de ce déplacement à travers la piste ferroviaire.
Chaque résident de même la plus petite ville depuis son enfance, se souvient des règles relatives aux règles de la circulation concernant les règles de transition sur la route. Une personne a eu tendance à croître et beaucoup devenaient progressivement des conducteurs des piétons. Pour bien rouler sur le chemin, vous devez comprendre non seulement les panneaux de signalisation et le marquage de la route, mais aussi des signaux des feux de circulation.
Feux de circulation au carrefour
Les feux de circulation tricolor les plus célèbres constitués de la prochaine série de couleurs:
- Signal de lumière rouge . Dans une condition de combustion régulière, les voyages au signal de feu rouge sont interdits de se déplacer le long de la route sur laquelle le feu de la circulation est installé. La lumière rouge clignotante interdit également le mouvement, mais notifie également la vitesse de signalisation . Ce type de signal est le plus souvent utilisé sur le croisement de la voie ferrée et sur des routes ordinaires, cet objectif est obtenu en incorporant des signaux rouge et jaune.
- Feu de circulation jaune . Dans un état de combustion régulièrement, interdit le mouvement dans tous les cas, outre la situation, lorsque le conducteur traverse la bande de route, mais n'a pas le temps de ralentir son véhicule avant de marquer. Dans cette situation, il est nécessaire que possible, si possible, quittez la zone de carrefour. Le signal de clignotant jaune de la circulation permet un mouvement et annonce également une intersection non réglementée et une transition au sol piétonnière.
- Que signifie le signal de lumière verte . Dans une condition de combustion régulière permet un trafic le long de la bande de route. Le signal de lumière de clignotant vert vous permet de vous déplacer, mais vous avertit également de l'expiration du temps de combustion.
Également sur de nombreuses routes, il existe des ajouts possibles au feu. Récemment, définir les minuteries spécifiant l'heure du fonctionnement du signal de résolution. De plus, les flèches, montées au niveau de la lampe verte ou d'un côté ou des deux côtés.
Qu'est-ce que les feux de circulation signifient
Les règles de circulation à différents signaux de feux de circulation avec des flèches peuvent être caractérisées comme suit:
| Feu feu avec deux flèches | Feux de trafic de tram | Tc sans échec | ||
| Trafic mono-bande | Trafic à deux bandes | Trafic à trois bandes | ||
| Seulement le feu vert central vert | Mouvement seulement en avant | Mouvement seulement en avant | Mouvement seulement en avant | Mouvement seulement en avant |
| Signal de circulation vert central + flèche droite | Aller de l'avant + droite | Aller de l'avant + droite | Avancer pour tout le monde, déplacez-vous juste pour une bande droite extrême droite | |
| Signal vert central + flèche gauche | Avant + gauche | Avancer + gauche + inversion | Avancer pour tout le monde, le mouvement laissé ou ne tourne que pour les rayures extrêmes gauche | |
| Signal vert central + flèches | Le mouvement est autorisé dans toutes les directions | Transférer en mouvement + tour + tour | Avancer pour tous, tourne pour des bandes extrêmes en fonction des règles, tournant uniquement pour la bande extrême gauche | |
| Signal de lumière rouge + flèche droite | Le mouvement n'est que juste | Le mouvement n'est que juste | Mouvement seulement juste et seulement pour la bande droite. Pour les bandes restantes, la motion est interdite. | |
| Signal de lumière rouge + flèche gauche | Mouvement seulement à gauche | Mouvement seulement à gauche ou à tour | Mouvement uniquement pour la bande de gauche: tournez ou tourne. Les bandes restantes sont debout. | |
| Signal rouge + les deux flèches | L'avance est interdite, tourne | En avance est interdit, les virages et les virages sont autorisés | Le mouvement en avant est interdit, tourne dans les deux sens et un tour de la bande extrême gauche est autorisé | Le mouvement en avant est interdit, les virages des deux côtés ne sont autorisés que par les rayures extrêmes, le tour est autorisé uniquement à la bande extrême gauche. |
| Seul signal rouge | Mettre en route | Mettre en route | Mettre en route | Mettre en route |
Pour un ensemble de feu de circulation standard et une flèche, les exigences sont moins strictes.
Ainsi, prenez comme exemple une route à trois groupes. Si un signal de feu vert est activé avec la flèche droite, les règles spécifiées dans la table seront valables pour la bande centrale et droite. Dans le même temps, les instructions standard des règles de trafic sont valables pour la bande de gauche. Le signal prohibitif obéit les mêmes limitations. Dans la journée, un tel ajout au feu est clairement visible, mais il n'est pas toujours possible de la voir la nuit. Pour cette raison, les contours noirs des flèches sont collés sur le signal central indiquant l'action pour une bande spécifique de la route. S'il n'y a pas d'image schématique de ce type sur la lanterne verte, le signal est valable pour tous les participants au mouvement, quel que soit leur emplacement sur la route. Il existe également des feux de circulation dans lesquels les flèches sont indiquées au lieu du signal routier rond habituel. Dans ce cas, le contrôle de la circulation ne se produit que pour ces instructions pour indiquer les flèches.
La nuit, la plupart des feux de circulation sont éteints et ils sont inclus dans le mode de lumière jaune clignotant. Dans ce cas, l'intersection est considérée comme non réglementée et doit transmettre les exigences pertinentes des règles de la circulation.
Signal de feu piétonnier et transition de vélo
Sur les feux de circulation pour ces participants, il n'y a que 2 sections. Pour les piétons, une personne est représentée et pour les cyclistes leur transport à deux roues. Dans la zone de transitions piétonnes, les feux de circulation sont de plus en plus équipés d'une minuterie indiquant le temps d'attente et le temps alloué pour la transition. De plus, un haut-parleur peut être installé pour les sourds, annonçant la direction autorisée de la transition, ainsi que son début et son bout.
Dans certains cas, avec des pistes cyclables, des analogues réduits de feux de circulation à trois sections routiers peuvent être utilisés, sous lequel une plaque blanche avec un signe de vélo est corrigée.
Feuilles de signalisation
Ces signaux sont utilisés sur les routes du même nom lorsque le mouvement peut être effectué de certains et de l'autre. La direction de déplacement sur une voie particulière d'une route inversée est déterminée par le degré de charge de travail de chaque côté. Les types de signaux suivants sont utilisés:
- la croix rouge sous la forme de la lettre "x" - interdit le mouvement sur une bande spécifique de la route inversante;
- la flèche jaune pointant vers la droite - prescrit le conducteur à reconstruire sur la bande de circulation, situé près du côté droit;
- flèche verte directement - Permet le mouvement sur cette bande.
Ces types de routes n'ont pas eu beaucoup de distribution dans la Fédération de Russie, de sorte que peu de conducteurs connaissent un mouvement similaire.
Valeur signaux de signaux pour le transport ferroviaire
Signaux de lumière des ordures
Pour les tramways, un feu de signalisation blanc à quatre particules est utilisé sous la forme d'un symbole "T". Le mouvement d'entre eux est autorisé uniquement lorsque le signal inférieur est allumé et que les cellules supérieures indiquent des directions possibles du mouvement.
La circulation ferroviaire a également une lampe blanche dans son arsenal, qui régule le mouvement en déplaçant:
Les feux de circulation sur la traversée ferroviaire sur la voie ferrée peuvent également être à la fois rouge et flash alternativement. Dans ce cas, le passage est strictement interdit. Le mouvement n'est autorisé que lorsque les deux lampes sont éteintes.
Bien pour le non-respect des feux de circulation
Pour violation des instructions du régulateur électronique, les sanctions suivantes sont prescrites:
- pénalité pour le signal de lumière rouge - pas moins de 1000 p, avec une re-passe au signal d'interdiction du feu de circulation, au moins 5 000 roubles ou la privation de WU pour une période de 4 à 6 mois, article 12.12 du Code administratif de la Fédération de Russie;
- bien pour voyager sur le signal de circulation jaune - pour la première violation, 1000 roubles menace, avec une réinsertion, la taille de l'amende sera de 5 000 roubles ou la privation de permis de conduire pour une période de 4 à 6 mois;
- non-conformité avec la ligne d'arrêt devant le carrefour - Pas moins de 800 r.
- lorsque vous voyagez vers un mouvement d'inversion lorsque le feu est éteint - Pas moins de 5 000 p, car en raison du trafic opérant de l'autre côté, le mouvement peut être considéré comme au départ de la voie venue;
- en cas de non-respect de la route inversée - Au moins 500 roubles au titre de l'article 12.15 du Code administratif.
Le respect des prescriptions de la police de la circulation vous permet d'ajuster le trafic de manière à ce que les participants du mouvement soient dans des conditions plus sûres et plus pratiques. Par conséquent, afin de ne pas augmenter pour vous-même et d'autres probabilités de l'accident, vous devriez faire attention aux routes. Cela aidera à garder tout budget, mais aussi la vie.
Vidéo: Quels sont les feux de circulation et les signaux de réglage et les règles du carrefour.
- VERT Le signal permet le mouvement;
- Vert clignotant Le signal permet au mouvement et informe que l'heure de son action expirera et le signal prohibitif sera activé (pour informer les pilotes de temps en secondes restant jusqu'à la fin de la combustion du signal vert, des tableaux de bord numériques peuvent être utilisés);
- JAUNE Le signal interdit le mouvement, à l'exception des cas prévus au paragraphe 6.14 des règles et avertit le changement de signaux à venir;
- Jaune clignotant Le signal permet le mouvement et informe de la présence d'un carrefour non réglementé ou d'une traversée piétonne, avertit de danger;
- ROUGE Signal, y compris clignotant, interdit le mouvement.
- Combinaison rouge et Jaune Les signaux interdisent le mouvement et informe sur le virage à venir sur le signal vert.
Que signifie le clignotement du signal de feu vert?
Pour informer les pilotes sur le prochain passage du signal de trafic vert sur les règles jaunes, la possibilité de clignoter un signal vert est fournie. Ce signal permet le mouvement TC. La durée de clignotement doit être de 3 secondes.
Le feu vert de la circulation vous permet de tourner à gauche. Le mouvement du tramway à cette intersection est régulé par le feu d'une alarme à une couleur sous la forme de la lettre "T". Étant donné qu'avec un tel signal, le tram est interdit, vous pouvez conduire le premier carrefour.
Dans quel cas devez-vous la route de tram?
L'allumage de l'indicateur de rotation vous informe que les moyens de déplacement de votre voiture et du tram se croisent à l'intersection. Étant donné que ce signal de feu vous permet de vous déplacer simultanément vers vous et le pilote tram, vous devez céder la place au tram.
Vous avez l'intention de tourner à gauche. Vos actions?
Le signal de feu vert vous donne le droit de vous déplacer. Dans le même temps, vous devez partir dans la direction prévue quel que soit le signal de feu de signalisation sur la route de l'intersection.
Vous avez l'intention de tourner à gauche. Vos actions?
Le signal de feu vert vous donne le droit de vous déplacer. Mais, étant donné à cette intersection devant le feu de signalisation installé sur la bande de division, il y a une ligne d'arrêt, vous devez arrêter devant elle en attente du signal vert.
| 1. | Sauvez la route au tram. | |
| 2. | Conduire l'intersection en premier. |
L'indice de tournage de tramway inclus informe que les modes de circulation de votre voiture et du tram se croisent au carrefour. Considérant que le signal de feu vert permet au mouvement droit et que le feu de trafic de tramway sous la forme de la lettre "T" interdit le tramway à droite, vous pouvez adopter l'intersection d'abord.
Vous avez l'intention de passer le carrefour dans la direction directe. Vos actions?
Le signal de feu vert vous donne le droit de vous déplacer et de gérer TC. Dans le même temps, vous devez céder la place à la route seulement tram. La voiture passager en sens inverse pour conduire un carrefour avec le tramway n'est pas correcte.
Que signifie le clignotement du signal de feu jaune?
Le signal de clignotant jaune met en garde du danger possible et est utilisé pour désigner une intersection non réglementée ou une transition piétonne.
Lorsque vous vous tournez à gauche:
Le signal de feu vert donne le droit de déplacer tout le véhicule. Mais, tournant vers la gauche, vous devez céder la place au tram, qui présente un avantage sur les véhicules de lutte contre les incendies, ainsi qu'une voiture de contre-boîtier (MDD 13.4).
Un signal clignotant rouge ou deux feux de circulation rouge clignotants alternatifs installés sur le croisement des chemins de fer:
Le signal clignotant rouge ou deux feux de signalisation rouge clignotants interdisent le trafic. Une telle alarme est principalement utilisée sur le déplacement ferroviaire.
Vous avez l'intention de tourner à gauche. Qui devrait céder la place à la route?
Le signal de feu vert vous donne le droit de vous déplacer et de gérer TC. Où,
