- le document principal, selon lequel les carburants et lubrifiants, qui figurent au bilan de l'organisation, sont amortis. Il confirme que le carburant a été utilisé spécifiquement à des fins de production, afin d'effectuer certains travaux, et indique également la présence de dépenses réellement engagées par l'entreprise pour l'achat de carburant.
La lettre de voiture est un document officiel réglementé par les règlements applicables et soumis à la comptabilité.
Les indicateurs suivants sont reflétés dans la lettre de voiture:
- numéro de document
- date du document
- données du véhicule
- informations sur son propriétaire
- informations sur le conducteur
- consommation de carburant
- kilométrage actuel de la voiture
- itinéraire exact du véhicule
- lieu de départ (d'où il est parti) et lieu d'arrivée (où il est parti)
- heure de sortie et heure de retour de la voiture au garage
- données du compteur de vitesse pour le début et la fin de la journée de travail
- répartiteur confirmant l'heure de départ et d'arrivée de la voiture
- date et heure de l'inspection avant le voyage
- signature du médecin légiste avant le voyage
- nombre de vols
- numéros utilisés pour le transport
La lettre de voiture se compose de deux parties. La première est la feuille principale, qui reflète le calcul de la consommation de carburant. La deuxième partie est un coupon détachable, qui est le document principal selon lequel le client est facturé pour les services rendus. TTN doit être attaché à la première partie. Le conducteur reçoit une lettre de voiture pour au moins une journée et la période d'émission maximale est d'un mois. La durée de conservation des lettres de voiture est la même que celle des autres documents comptables - cinq ans.
Règles de calcul
Sur la base des données sur le kilométrage, le temps et la consommation de carburant, le carburant dépensé pendant les heures de travail est calculé. Les données de consommation de carburant obtenues sont en effet comparées à la consommation de carburant standard. Sur la base des chiffres obtenus, soit l'économie de carburant soit ses dépassements sont enregistrés.
Il existe un taux de consommation de carburant standard - le kilométrage du véhicule est multiplié par le taux de consommation de carburant, et le montant résultant est divisé par cent kilomètres. Le taux de consommation de carburants et de lubrifiants pour un type particulier de voiture se trouve dans l'annexe à l'arrêté du ministère des Transports de la Russie sous le n ° AM-23-r, qui est appelé les recommandations méthodologiques. Si la marque de voiture souhaitée n'est pas dans l'application, alors pour la base des calculs, vous devez prendre une voiture avec des caractéristiques techniques similaires.
Les dépenses sont en fait déterminées de cette manière - le bilan carburant / lubrifiant est prélevé sur la quantité de carburant restant avant le voyage et la quantité de carburant remplie au moment où la voiture revient à sa place dans le garage. Des économies sont obtenues avec moins de consommation de carburant par rapport à la norme, et des dépenses excessives - avec plus.
Lors du calcul du mouvement du carburant, des facteurs de correction supplémentaires peuvent être introduits - la consommation augmente pendant le travail pendant l'hiver, dans des conditions défavorables, dans les montagnes, lors de la conduite d'une voiture neuve ou d'une voiture après révision, ainsi que dans les villes de plus de 1 million d'habitants et les villages.
Les données sur la distance entre la porte de l'entreprise et le lieu de chargement des marchandises, ainsi que du lieu de déchargement des marchandises jusqu'à la porte du garage, ne sont pas incluses dans le calcul - elles sont enregistrées séparément comme kilométrage zéro dans la ligne de la lettre de voiture. L'inclusion dans le calcul ne prend pas en compte les informations sur la consommation de carburant pendant une machine au ralenti et le travail des équipements spéciaux montés.
Un exemple de calcul d'une lettre de voiture
Par exemple, prenons une marque de voiture GAZ 3307, qui transportait des marchandises dans la ville de Moscou. La consommation de carburant de base de cette voiture est de 21 litres aux 100 kilomètres, la valeur de correction pour les villes de 1 million d'habitants est de 10% ou 0,01.
Les paramètres suivants sont indiqués dans la lettre de voiture:
- kilométrage automobile au début des travaux - 20 000 km
- le chiffre de course à la fin de la journée de travail - 20 170 km
- bilan carburant avant le départ - 15 litres
- niché pendant le voyage - 60 litres
- carburant restant à la fin de la journée - 30 litres
Le kilométrage pendant les heures de travail est de 20 170 km - 20 000 km \u003d 170 km.
Passons maintenant au calcul du taux de consommation de carburant:
- (21 L * 170 km) / 100 * 1,1 \u003d 39,27 litres
Consommation réelle de carburant:
- (15 + 60) - 30 \u003d 45 litres
La différence entre les deux valeurs est:
- 45 litres - 39,27 litres \u003d 5,73 litres
En fait, plus de carburant a été consommé, respectivement, un dépassement a été obtenu. Ce n'est pas le chiffre final; pour le corriger, il faut vérifier si la consommation de carburant était au ralenti, par exemple, pendant le chargement et le déchargement ou le réchauffement en hiver.
Pour obtenir le montant des coûts de carburant, vous devez multiplier le taux calculé des coûts de carburant par son coût.
Pour chaque type de véhicule, il existe une lettre de voiture approuvée. De plus, il existe un formulaire appelé 4-s. utilisé pour la rémunération au travail à la pièce, et 4-p - lors du paiement des heures de travail. Les règles et le système de remplissage des feuilles de voyage pour les institutions et les entrepreneurs individuels sont reflétés dans l'ordonnance du Ministère des transports de Russie sous le numéro 152.
Écrivez votre question dans le formulaire ci-dessous
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Changez l'orientation du texte dans une cellule, familiarisez-vous avec les capacités des bases de donnéesExceller. Trier les données par plusieurs clés. Préparation d'un document pour l'impression.
Imaginez-vous propriétaire d'un petit magasin. Il est nécessaire de tenir un registre strict des revenus et des dépenses des biens, d'avoir un réel équilibre tous les jours, de pouvoir imprimer le nom des biens par département, etc. Même dans un cas aussi difficile, Excel peut considérablement faciliter le travail.
Nous diviserons cet exercice en plusieurs tâches dans une séquence logique:
Création de table;
Remplir le tableau de données de manière traditionnelle et utiliser le formulaire;
La sélection des données sur une base spécifique.
Création de table
Saisissez les en-têtes de tableau en fonction de l'échantillon proposé. Veuillez noter que l'en-tête se trouve sur deux lignes du tableau: dans la ligne supérieure «Revenu», «Consommation», «Solde» et la ligne sous les autres éléments de l'en-tête.
|
À venir |
Consommation |
Le reste |
|||||||
|
Le département |
Nom du produit |
unité de mesure |
Prix \u200b\u200bd'arrivée |
Nombre de paroisses |
Prix \u200b\u200bdes dépenses |
Quantité de consommation |
Montant du solde |
Montant du solde |
|
Dans le processus de réalisation d'une tâche, dans de nombreux cas, il est plus pratique d'utiliser le menu contextuel appelé par un clic droit.
Donc, pour formater les cellules, il suffit de les sélectionner, faites un clic droit au moment où le pointeur de la souris est à l'intérieur de la sélection et sélectionnez la commande Format Cellules ..., vous serez redirigé vers la même boîte de dialogue Format de cellule (Fig. 3.1). Oui, et la modification du contenu de la cellule (correction, modification des données) n'est pas nécessaire dans la barre de formule. Si vous double-cliquez sur une cellule, un curseur de texte y apparaîtra et vous pourrez apporter toutes les corrections nécessaires.
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Solde en début de mois et réception en entrepôt pour comptes synthétiques et groupes comptables
Informations sur le coût réel des matériaux reçus
| Données des carnets de commandes ou des transcriptions | Score 10 "Matériaux" | Total | Score 103 "Carburant" | Autres comptes | Total | ||||
| Numéro de sous-compte ou de groupe | Numéro de sous-compte ou de groupe | Autres numéros | Autre | ||||||
| Montant | Chiffrer | ||||||||
| Compte de crédit n ° 1 50 | |||||||||
| N ° 6 au crédit du compte 60 | |||||||||
| N ° 7 au crédit du compte 71 | |||||||||
| N ° 10-1 au crédit du compte des coûts de production | |||||||||
| Total des magazines | |||||||||
| Modifier les bilans matières en transit | |||||||||
| Coût réel des actifs matériels reçus | |||||||||
| Le reste | |||||||||
| Total avec solde |
| Numéro de ligne | Nom des registres | Compte 10 «Matériaux» | Score 10-3 "Carburant" | Autres comptes | Total | Y compris auprès des fournisseurs | |||||||||||||||
| Numéro de sous-compte ou de groupe | Numéro de sous-compte ou de groupe | Autres numéros | Autres comptes | Total | |||||||||||||||||
| Montant | Police de caractère | ||||||||||||||||||||
| Réception a) selon le magazine de commande n ° 6 b) c) Total Y compris transferts et retours de production | |||||||||||||||||||||
| Total à prix discount sans chiffre d'affaires interne Solde en début de mois à prix discount | |||||||||||||||||||||
| Revenus totaux avec un solde aux prix comptables; Revenus au coût réel, y compris un solde au début du mois Écarts par rapport au coût des matériaux aux prix comptables (y compris un solde au début du mois): a) Montant b) en pourcentage. à la valeur comptable | |||||||||||||||||||||
| Numéro de ligne | Nom du congé ou des registres | Compte 10 «Matériaux» | Score 10-3 "Carburant" | Autres comptes | Total | |||||
| Numéro de sous-compte ou de groupe | Numéro de sous-compte ou de groupe | Autres numéros | Autres comptes | Total | ||||||
| Montant | Chiffrer | |||||||||
| ET | ||||||||||
| Coûts à prix réduits: a) b) c) | ||||||||||
| Total libéré des entrepôts | ||||||||||
| Transfert vers d'autres entrepôts et retour des matériaux de production | ||||||||||
| Calcul total (net du chiffre d'affaires interne) | ||||||||||
| Écart par rapport au coût des matériaux utilisés à prix discount | ||||||||||
| Dépenses (nettes du chiffre d'affaires interne) au coût réel | ||||||||||
| Soldes en fin de mois à prix discount: a) ligne 6 b) ligne 12 | ||||||||||
| Soldes à la fin du mois au coût réel: a) ligne 7 b) ligne 14 |
La ligne 7 est remplie sur la base des données totales du certificat de coût réel, puis sur la calculatrice PC, l'opérateur détermine les résultats sur la ligne 8a, qui sont la somme des écarts (ils sont écrits avec un signe plus ou moins). Après cela, le pourcentage d'écarts est déterminé pour chaque groupe (comptes) (ligne 8b) - en divisant le montant des écarts pour chaque groupe (compte) par le coût à prix d'escompte, y compris leurs soldes au début du mois. L'écart moyen en pourcentage calculé de cette manière (avec un signe plus ou moins) s'applique également aux articles sortis des entrepôts.
La troisième section (tableau 6.12) est également remplie sur un PC. Tout d'abord, l'opérateur imprime des données sur les dépenses à prix discount (lignes 9a, 9b, etc.), puis des sous-totaux sur la ligne 10, des données sur la ligne 11 (soustraites des totaux correspondants) et des totaux sur la ligne 12 (dépenses totales).
Le montant des écarts est déterminé sur la calculatrice et inscrit à la ligne 13. Après quoi le PC calcule le coût total du coût réel (ligne 14). Dans la même section, déterminez le solde à la fin du mois (aux prix réduits et au coût réel). Pour ce faire, utilisez les données des lignes 6 et 12, par conséquent, obtenez des soldes à prix réduits (ligne 15). Les soldes au coût réel (ligne 16) sont déterminés de manière similaire à l'aide des données des lignes 7 et 14. Les données récapitulatives de l'état 10 servent également d'entrée dans le grand livre général et de compilation d'états similaires pour le mois suivant.
