De nos jours, la CB BB (CB - Citizen Band) Les communications radio acquièrent une popularité croissante dans l'environnement. Il est particulièrement pertinent pour ceux qui se déplacent souvent sur de longues distances. Ce sont des chauffeurs de camions sur des camions, des voyageurs et d'autres personnes dont les activités ou les repos sont associées à des routes fréquentes.
Les stations de radio modernes de la gamme de 27 MHz sont très diverses dans leurs dimensions, leurs spécifications et leurs dispositions. Les appareils avec un panneau avant distant sont également courants. Dans certaines conceptions, tous les contrôles et indications sont situés sur la tangente. En d'autres termes, l'industrie produit des produits capables de satisfaire l'acheteur le plus difficile.
Nous allons parler de la manière d'installer et de connecter une station de radio dans une voiture, tout en affectant le thème des paramètres d'antenne.
Table des matières:Installer antenne
Les outils d'installation dans la voiture sont habituels pour démarrer une montage d'antenne. Les antennes de curling nécessitent un bon contact avec le métal métallique en métal (corps). Ceci est nécessaire pour le tableau de rayonnement correct. L'emplacement du support doit également être protégé de la corrosion par tout agent de conservation. Le mouvement habituel convient. Si possible, la broche d'antenne doit être placée aussi près du centre de toit. Ceci s'applique aux antennes avec une base magnétique.
Remarque: le logement sur le couvercle du coffre ou le pare-chocs arrière conduira à un travail infaillible et à la distorsion des pétales du motif de rayonnement. Cela signifie que le renforcement maximum sera incorrect et l'antenne ne fonctionnera efficacement que dans certaines directions. Par exemple, si une antenne avec une base magnétique est à l'arrière du toit de la voiture, l'efficacité maximale (acceptation et transmission) sera dirigée vers l'avant de la voiture.
Placement du câble d'antenne
La pose d'un câble d'antenne doit être démarrée à partir de sa couture de toit. Pour ne pas gâcher la peinture, il est préférable d'acheter des sites auto-adhésifs spéciaux. Le câble va s'allonger sur eux sans toucher la surface du toit. Dans le même temps, il ne devrait pas être fortement étiré.
À l'intérieur du salon de la voiture de tourisme, le câble est conseillé de commencer par le couvercle du coffre (ou la cinquième porte de la hayon), et non par les portes latérales. À l'intérieur de la cabine, le câble doit s'étirer sous la garniture, alors qu'il n'est pas souhaitable de le fixer à la séquence du câblage électrique standard. Il vaut mieux l'avoir séparément. Le câble de montage doit être fixé à l'aide de chapes en nylon.
IMPORTANT: Il est impossible d'autoriser des virages forts, une torsion et une déformation du câble.
La longueur du câble fourni avec l'antenne est généralement de 3,5 à 5 mètres, alors prenez soin de l'avoir assez. Il n'est pas recommandé d'étendre ou de couper le câble - cela peut entraîner une violation de sa coordination avec une antenne et aggraver ses caractéristiques techniques.
Placer et connecter la station de radio
Placer l'appareil doit être soumis au fait qu'il n'empêchera pas l'accès aux commandes, limitera la visibilité et distraire le conducteur. Cela devrait assurer la facilité de contrôle de l'appareil. Si vous trouvez un endroit approprié à installer, il est difficile, la préférence doit être donnée à l'appareil avec un panneau avant distant. Placez les petites tailles Le panneau est toujours plus facile, mais le bloc peut être fixé dans n'importe quel endroit pratique. La seule exigence est - vous ne pouvez pas la mettre dans des endroits où il sera chauffé à partir de diverses sources.
Toutes les stations de radio sont conçues pour alimenter une tension de 12-13,8 V. Fils d'alimentation, il est conseillé de voter de la batterie. De plus, à la fois positif et négatif. Il économisera de l'apparition d'interférences indésirables, que la gamme de 27 MHz et ainsi marquée, en particulier dans les conditions de la ville. Le câble d'alimentation, inclus dans le kit contenant déjà un filtre d'interférences et de fusibles. S'il est nécessaire d'allonger les câbles, il est préférable d'utiliser une soudure et une isolation d'un tube rétractable. Il ne sera pas superflu de les cacher dans une ondulation plastique.
Le joint de câble d'alimentation est préparé parfaitement, sans torsion ni déformation à l'aide de chapes en nylon pour la fixation.
Remarque: ne pas nourrir la station de radio de l'allume-cigarette standard, et surtout des plones d'éclairage, car Leur câblage peut ne pas résister au courant consommé par l'émetteur. Il est impossible de le traiter frivole, car il y a beaucoup de cas d'incendie de voiture.
Également installé dans la cabine un interrupteur d'alimentation supplémentaire. Il est facile à mettre en œuvre à l'aide d'un relais et des boutons ou d'acheter un interrupteur prêt à l'emploi. Ce dernier doit être conçu pour le courant d'au moins 20 A. Mettez un tel commutateur n'importe où, mais rappelez-vous - il doit nécessairement être corrigé et ne pas accrocher aux fils.
Configuration de l'antenne
Le réglage d'antenne est une procédure très importante et il n'est pas nécessaire de le contourner. Cela dépendra de l'efficacité du travail et de la qualité des communications radio. Le meilleur de tous, si cela se fait par un spécialiste, mais s'il existe un équipement minimal, certains types d'antennes peuvent être configurés par vous-même.
Le réglage d'antenne est de le mettre dans la résonance avec la fréquence du travail. La fréquence sur laquelle les conducteurs fonctionnent, 27,135 MHz (canal №15).
Pour configurer, vous aurez besoin de:
- Le compteur KSW est un dispositif permettant de mesurer le coefficient de la vague debout. Mettez simplement, ce paramètre indique la qualité de l'antenne et des stations de radio.
- segment de câble avec connecteurs "UHF-mâle" aux deux extrémités (fabriqués indépendamment) au maximum 0,5 m. Ensuite, nous l'appellerons "Adaptateur".
Nous effectuons la mesure selon l'algorithme suivant:
- nous connectons le connecteur d'antenne dans le nid "Ant" du mètre CSW;
- nous connectons l'adaptateur à la prise d'antenne de la station de radio et la deuxième extrémité - à la prise "TX" du compteur KSV;
- allumez la station de radio et définissez la fréquence de 27.135 (ou du canal n ° 15);
- appuyez sur le bouton "PTT" de la tangente et voyez le témoignage de la flèche du mètre KSW
IMPORTANT: N'allumez jamais la station de radio de transfert avec une antenne désactivée!
La signification normale réside dans la gamme de 1-2, plus elle se rapproche d'une, meilleure. Si la valeur est normale, débranchez le compteur KSW, connectez l'antenne à la radio et utilisez la santé.
Si la valeur est supérieure à 2, les actions sont les suivantes:
- notez la valeur obtenue de la KSW;
- fréquence d'exposition 27.405 (ou numéro de canal 40)
- appuyez sur "PTT" et regardez les lectures de l'instrument.
Si KSV est devenu moins élevé, cela suggère que votre antenne a une résonance à des fréquences plus élevées et que la broche doit être faite un peu plus longtemps. Pour ce faire, affaiblissez la monture de la goupille sur la base (généralement 2 vis sous l'hexagone) et poussez légèrement la broche. Il faut se rappeler que dans ce cas, la possibilité de régler est petite.
Si le KSV est devenu plus grand, cela signifie que la résonance d'antenne est inférieure à la fréquence 27.135. Dans ce cas, vous devez raccourcir la goupille pendant environ 1 cm et mesurer à nouveau la KSW. S'il est devenu moins que la valeur obtenue lors de la première dimension, vous êtes sur la bonne voie. Donc, une diminution progressive de la longueur des broches peut être obtenue d'excellentes lectures.
Avant de commencer la station de radio, examinez soigneusement les instructions ci-jointes.
Pour configurer l'antenne radio dans la voiture, vous devez déboguer son coefficient de vague debout (CWS). Ce processus simple assure le travail de la radio. Pour configurer, vous devez obtenir un appareil spécial - le mètre KSW. Lors de l'achat d'une antenne, vous devez rappeler au vendeur de mettre en place le KSV, sinon même des instructions sur la manière de configurer une plaie ne vous aidera pas à assurer son fonctionnement ininterrompu. De plus, une antenne sans réglage est capable de provoquer une ventilation et une défaillance de la radio. Le dispositif de compteur KSV fonctionne avec différentes gammes: par exemple, pour fonctionner avec un temps de marche pendant vingt-sept MHz, un dispositif fonctionnant à la même fréquence sera nécessaire. De plus, la plupart de ces dispositifs définissent la puissance de sortie actuelle de la radio, ce qui ne coïncide souvent pas avec les informations sur l'emballage du produit. Pour commencer à configurer la radio, le mètre FCM doit être connecté à l'écart entre le talkie-walkie et son antenne.
Tout en choisissant une radio - c'est un simple, sa configuration nécessitera certaines connaissances. Le pointeur de l'instrument doit être installé sur la marque zéro. Après cela, l'appareil doit être activé, puis appuyez sur le levier de transmission sur la radio ou la tangente. La flèche de l'appareil détermine instantanément le coefficient réel de la vague debout. Idéalement, il dépasse légèrement un seul, mais en général, plus le mieux. Avec un coefficient élevé, le transfert sera de mauvaise qualité. La cause du coefficient surestimé réside dans l'émetteur ou dans l'antenne ou dans les fils de connexion. Alors, comment faire un gadget fatal - la question du confort, cette tâche nécessitera scrupulence. La radio doit être configurée à l'une des grilles. Le plus souvent, c'est une grille de S. Lorsque vous travaillez avec les quinzième et dix-neuvième chaînes, il est préférable de personnaliser au milieu du dix-septième canal. Après avoir installé le canal, déplacez l'antenne est interdite.
Compte tenu de cela, l'endroit de l'antenne doit être choisi de manière approfondie, car, en déplaçant la base magnétique, même pendant une courte distance, l'utilisateur définira définitivement les paramètres KSV. Après avoir installé la radio, il est possible de commencer enfin à installer une antenne, sans surplombant légèrement les vis de sa base. La broche doit être omise à l'intérieur de la bobine ou de soulever pour obtenir une position optimale. La principale chose est de ne pas trop en faire avec le levage, sinon, lorsque vous conduisez, le code PIN volera avec le vent venant en sens inverse. Peut-être devrez-vous devoir recourir à des mesures radicales et éclairer l'excès de longueur. En achetant une épingle séparément de la bobine, vous ne devriez pas croire que les mots du vendeur sont configurés par l'antenne. Cela peut être fait uniquement en voiture par l'utilisateur, le désignant avec un talkie-walkie. Maintenant, lorsque vous pouvez configurer la radio dans la voiture vous-même, vous pouvez profiter du son parfait extrait avec vos propres mains!
Les technologies modernes nous permettent de rester toujours en contact, quel que soit le lieu de séjour, la météo, la présence ou l'absence de réseaux cellulaires. Tout cela est possible en raison de la communication radio - le type de communication qui utilise des ondes radio de différentes fréquences en tant que transporteur. Aujourd'hui, une grande partie des marchés radio représente la guerre et les stations de radio pouvant être exploitées comme moyen de communication pour les automobilistes et les militaires, les gardes et les chasseurs, les pêcheurs et les skieurs. Une solution simple acheter une radio Enregistre parfois dans des situations difficiles lorsque vous devez appeler à l'aide ou à transférer des informations particulièrement importantes. Mais pas toujours, il s'avère obtenir l'excellente qualité du signal de réception et du transfert de la radio.
À bien des égards, cela est dû au fait que la radio sélectionnée doit être configurée sous l'onde souhaitée. C'est-à-dire que tout le wagon soit amateur ou professionnel ne peut pas fonctionner à pleine capacité ni travailler avec des interférences. Les tarifs numériques modernes sont privés de la nécessité de définir, car ils ont un bouton intégré, ce qui vous permet de régler automatiquement le périphérique pour l'onde radio nécessaire. Le reste de la radio peut être divisé en portable (portable) et automobile (stationnaire). Établir des racies Ces deux types sont en grande partie similaires, bien qu'il existe des fonctionnalités.
Mettre en place des racies portables
Bandwives amateurs portables (433-434 MHz) ne nécessitent pas d'inscription avec un centre de radiofréquence, leur configuration est donc un processus assez simple. Avant d'acheter, vous devez savoir si les antennes d'avertissement sont soulevées, au cas où vous souhaiteriez augmenter le pouvoir de la radio. En outre, un point important dans le travail des racies portables est leur configuration l'une sur l'autre. Pour ce faire, sur chaque radio, vous devez définir le même numéro de canal et le même sous-codes. Ce n'est que dans ce cas, les courses sélectionnées vont fonctionner bien entre elles. Pour envoyer un message, il suffit d'appuyer sur le bouton pour lancer une conversation. Après avoir relâché le bouton, la radio attend une réception d'un autre appareil. Un élément important du paramètre radio portable est le choix d'un signe d'appel (signal individuel d'identification). Il peut être n'importe quelle lettre ou alias numérique, qui sera unique au système radio sélectionné.
Plus loin configuration de la radio portable Comprend la configuration de l'alarme de la radio. Configuration plus détaillée de l'antenne radio Nous serons considérées ci-dessous pour les stations de radio automobiles. Nous notons maintenant que nous notons qu'un analyseur d'antenne sera nécessaire pour configurer avec précision l'antenne. Mais dans de nombreux cas, pour ajuster la radio dans la première approximation, il y a suffisamment d'instrument appelé le mètre KSV. En utilisant, vous devez ajuster l'antenne au coefficient minimum de la vague debout. Habituellement, l'optimal est considéré comme la valeur de KSV est de 1,5 ou moins. Il est également important de comprendre que plus la valeur de l'onde KSV est élevée, plus le pourcentage de perte de puissance pendant la transmission du signal. Mais dans la pratique, il est presque irréaliste d'atteindre KSV \u003d 1. Si le coefficient de la vague debout est supérieur à trois, le travail dans de telles conditions peut échouer sur la cascade de l'émetteur. Ainsi, la radio portable non configurée peut facilement échouer.
Comment mettre en place une radio de voiture
Auparavant personnaliser la radio de la voiture, vous devez remplir certaines actions obligatoires. Ils n'augmenteront pas uniquement l'efficacité du cadre ultérieur, mais minimisez également la probabilité de la rupture de l'émetteur-récepteur à l'avenir. Habituellement, la radio de la voiture représente un bloc stationnaire, qui est fixé dans la voiture et l'antenne distante. C'est l'antenne de la radio automobile qui joue un rôle clé en tant que signal. Par conséquent, vous devez connaître les règles de base lors de l'installation de l'antenne automobile.
Règles d'installation de l'antenne automobile
- L'installation d'une antenne pour les éléments de roulement est inacceptable. Toujours essayer d'installer une antenne de voiture pour un corps ennuyeux. Ainsi, nous nous assurerons d'éventuelles pertes dans l'efficacité de la transmission du signal radio.
- Il est important d'installer une antenne sur la partie supérieure du corps, généralement un toit. Plus l'antenne est élevée est installée, plus le signal est fort.
- La toile d'antenne doit être réglée à une distance d'au moins 0,5 mètre de toutes surfaces métalliques d'ému parallèle. Cela évitera des réflexions éventuelles et une absorption du signal.
- La position de l'antenne magnétique sur le toit de la voiture affecte légèrement le coefficient de la vague debout. Par conséquent, essayez toujours de réparer la magnite dans la même position après son retrait.
Après l'installation correcte de l'antenne dont vous avez besoin régler. Seulement après la mise en place de l'antenne peut utiliser la guerre en toute sécurité.
Définition de l'antenne automobile
La meilleure antenne de réglage d'options est une configuration à l'aide d'un analyseur d'antenne professionnel. Mais comme les prix de ces appareils sont assez élevés, de nombreux automobilistes trouvent une alternative aux compteurs KSW. Avec cet appareil, vous pouvez configurer l'antenne radio Dans la première approximation. C'est ainsi que ressemble au SWR-430 SWR-430 le plus facile.
Ainsi, le réglage d'antenne doit être effectué sur une surface plane et propre de toute interférence: métal, objets en bois ou en béton. Il est également important que lors de la mise en place d'une antenne à proximité, il n'y avait pas d'autre gamme d'antennes de 27 MHz. Armé d'un mètre ARV, vous pouvez commencer à installer une antenne. Tout d'abord, il est nécessaire de connecter le mètre KSW entre la station et l'antenne de manière particulière (comme indiqué dans la figure ci-dessous).
- Il est important de mesurer sur différents canaux et grilles pour voir une image étendue.
- Nous faisons calibrer du mètre KSW. Pour ce faire, définissez l'interrupteur à bascule sur le panneau avant vers la position FWD. Test sur le canal de modulation radio 20 am. Après cela, maintenez le bouton de démarrage de la conversation enfoncé et maintenez-le enfoncé dans le sens des aiguilles d'une montre Cal, de sorte que la flèche de l'appareil devienne une position extrême droite.
- En tenant le bouton sur la tangente, nous passons l'interrupteur à bascule sur le panneau avant du mètre KSW en position REF. Supprimer les lectures de l'instrument.
- Nous trouvons le minimum CWW et serrez l'antenne pour la fréquence souhaitée. Si le minimum est inférieur à la fréquence requise, l'antenne est raccourcie. Inversement, si au moins plus élevé la fréquence requise, l'antenne est étendue.
- Toutes les manipulations sont produites avant de redéfinir l'antenne.
- Nous répétons les mesures jusqu'à ce que le résultat soit atteint (CWS n'est pas supérieur à 1,5)
Comme mentionné ci-dessus, l'atteinte de la CSW \u003d 1 est en grande partie problématique, précisément en raison des caractéristiques d'une paire d'antenne particulière. Mais même si sur la section souhaitée de la plage de fréquences radio de KSV \u003d 2, la perte d'efficacité ne sera pas supérieure à 10%. C'est-à-dire que pour la communication confortable et la transmission de messages sans interférence, il suffit de KSV \u003d 1,5.
La dernière fois que nous définissons la station de radio automobile stationnaire sur Auto (), effectuée une connexion d'alimentation compétente, le câblage de câble à l'antenne et installé le filtre ().
Nous allons maintenant personnaliser l'antenne elle-même - pour personnaliser son coefficient de vague debout (CWS). Sans cette procédure, tout notre paquet de l'antenne peut fonctionner n'est pas si mal, mais peut ne pas fonctionner même du tout ...
Pour effectuer ce paramètre, un périphérique spécial du compteur KSW est requis. Cela coûte environ 1000r. Et diffère dans des gammes de fréquences, naturellement pour la quincaille de 27 MHz Besoin d'un dispositif capable de travailler avec une telle fréquence (en règle générale, il peut fonctionner de 0,5 à 150 MHz, il est préférable de le prendre). De plus, presque tous peuvent également montrer la puissance de production réelle de la radio, en règle générale, dans la pratique de «réelle» watts diffèrent de celles indiquées par le fabricant ...
Le mètre CWS est connecté à l'écart entre la radio et l'antenne:
Testez sur la flèche de celui-ci sur «0», allumez-la et appuyez sur la touche de transmission de la radio ou de la tangente. La flèche sautera immédiatement et montrera le vrai KSV. Lorsque le compteur KSV était connecté à ma radio, c'était quelque chose d'environ 3,5.
Le bas de la KSW, mieux c'est. La valeur idéale est 1,1, 1,2, eh bien, au pire 1.3. Tout ce qui est plus élevé - votre transfert en souffrira. Vous devez donc rechercher la raison dans l'antenne, soit dans le fil, ou à la radio, et peut-être que tous ensemble.
Le réglage de l'antenne est réduit à l'affaiblissement des vis sur sa base et abaissant ou soulevant la goupille à l'intérieur de la bobine ou le contraire de celui-ci, respectivement. Certaines antennes sont régulées par la "mordante" de l'excès de longueur de la broche elle-même.
La configuration est effectuée sur une grille spécifique. En règle générale, c'est une grille "c". C'est-à-dire que si vous travaillez avec 15 et avec 19 canaux, le réglage est mieux fabriqué au milieu - au moment de la définition de la radio devrait fonctionner dans 17 canaux.
Après avoir défini, le verrier miracle a montré la KSW de ma radio environ 1,3. Bien sûr, mais c'était mieux que, mais surtout si nous considérons que le fil de la radio avant l'antenne, je suis étendu, et l'antenne magnétique - se tient sur le couvercle du tronc, et non comme il se doit sur le toit , alors le résultat est assez décent.
Ce qui est plus surprenant, c'est donc le fait que lors de la mise en place d'une antenne pour une antenne sur la radio d'Alan 42, des mesures ont été mesurées sur la même antenne, mais avec un autre mégajet et le témoignage du KSV n'a pas changé! Encore une fois, malgré le câble allongé, qui n'était pas auparavant ... miracles à droite.
En fait, la broche dans la fixation de l'antenne est dans ma position la plus élevée. L'extrémité de la pince à la broche à juste titre peut être dit sur le boulon inférieur. C'est-à-dire que j'ai eu un CWW amélioré lorsque la broche est à la hausse. Au-dessus - déjà dangereux - peut tirer le courant de vent.
Et rappelez-vous qu'après avoir réglé le mouvement de la base magnétique, même pour une courte distance peut être renversé dans la KSW, alors choisissez l'endroit à l'avance et sachant que l'antenne sera "bande" là-bas.
Et plus - pour ceux qui achètent une antenne: Si la broche est distincte de la bobine et que le vendeur dit qu'il est configuré, ne le croyez pas. Ils doivent configurer votre antenne avec votre wagon et sur votre voiture lors de l'achat. S'ils ne l'ont pas fait et que vous n'avez pas l'appareil, vous n'avez acheté qu'un demi-mètre de fil et d'aimant. Mettez la condition d'achat pour le réglage obligatoire de la CWS. L'antenne non configurée peut même retirer une station de radio pendant la transmission, au mieux, vous perdrez la puissance de sortie pendant la transmission.
Si la goupille est déjà dans la bobine, alors probablement l'antenne est déjà configurée à la grille "C".
Fixer les racies. Alpha Radio fabrique les types de travail suivants:
2.
Nous faisons un cadre à Moscou et la région de Moscou des racies automobiles SI 27 MHz à la fréquence des camionneurs, les antennes CWW sur le transport de passagers et de la cargaison, fixant les antennes de base SI 27 MHz, VHF, DCV.
Alfa-Radio Company fournit des services sur le coefficient d'antenne TSV (coefficient de sens stationnaire). Le coût de la définition de l'antenne dépend de la disponibilité de la station de radio installée pour connecter le périphérique, le site d'installation de l'antenne, le type et la longueur de la goupille de l'antenne automobile. Réglage de l'antenne facile - Antenne de réglage sur une antenne magnétique ou une antenne mortaise (antenne intégrée au milieu du toit de la voiture) dans la course standard pour le réglage de la broche sur une voiture de tourisme allant de 300 roubles. Jusqu'à 500 roubles. Le coût d'un réglage plus complexe de la KSW avec la nécessité de raccourcir la goupille ou son remplacement à plus long, les paramètres d'antenne sur les camions, les réglages des antennes de base varient de 500 roubles à 1500 roubles.
L'essai de l'antenne CWW est recommandé de contenir une planification - une fois par an ou si la qualité des travaux de la radio a changé. Il est important de se rappeler que lorsque vous travaillez sur une antenne non configurée, surchauffe du transistor de la puissance de sortie de la radio et finalement la sortie de celui-ci. Vous pouvez vous familiariser avec le service dans la section - Réglage des antennes automobiles.
3. Réglage des canaux des rayonnements de base (stations de radio) et des répéteurs de signaux.
4. Définition des antennes de base de différents types.
Tous ceux qui ont déjà rencontré des communications de radio civile pour configurer les antennes. Cette procédure importante fait partie intégrante du processus de réglage d'installation pour une voiture. Beaucoup ont entendu, mais pas beaucoup de connaissances, et encore plus, ils savent comment le faire. Dans ce petit article, je vous raconterai de certains mythes qui ont réussi à apparaître autour de ce sujet, les règles d'installation des antennes sur la voiture et, bien sûr, de la mise en place.
J'ai déjà décrit les règles d'installation de l'antenne, mais je vais essayer de mettre en détail les points principaux de ce processus. L'installation du processus d'antenne est créative, beaucoup d'antennes, de voitures avec différents corps encore plus, donc une solution universelle (tablette magique), hélas, n'existe pas. Cependant, je dois dire que si je me suis conforme à toutes les règles, vous avez la possibilité de forcer l'antenne à travailler au fur et à mesure que le fabricant a conçu, c'est-à-dire efficacement.
Les principales règles pour l'installation d'antennes mortaises
- L'antenne doit être installée sur la masse honnête portant le corps. Installation d'antennes sur des éléments articulés (fausse masse), portes, hotte, coffre, ailes (parfois) n'est pas appropriée. Même si vous utilisez le support et nettoyez la peinture sur le site d'installation, l'efficacité d'un tel système sera réduite à l'efficacité de l'antenne magnétique et que nous perdons, environ 30% de l'efficacité, la réception et la transmission. LOKING une masse de différents conduits au corps de l'opérateur Aucun sens! Ce ne sera pas une terre radiochnique, mais un tonnerre ordinaire. Après une telle procédure, le tronc ou la porte ne sera pas une bonne terre. À la radiofréquence, un tel conducteur sera une chaîne LC avec des paramètres flottants, qui affecteront l'imprégnation du réglage d'antenne. Il faut dire que parfois un tel focus fonctionne, mais le plus souvent non. Avec cette installation, l'antenne sera entièrement portée, mais ici, le transfert fonctionnera comme un aimant ou même pire.
- La hauteur et le lieu d'installation de l'antenne jouent un rôle important. Plus l'antenne est élevée est installée, plus cela fonctionne plus efficacement. Installation "dans l'aile" ou, encore pire, le pare-chocs réduira la plage de transmission en pourcentage de 40 à 50. Il est préférable d'installer une antenne dans le centre de toit, mais pas nécessairement. Il dit que l'installation sur le support, dans le coin du toit, ne perd pas l'installation au centre. Ce n'est pas tout à fait. Dans la ville en raison du renforcement, l'effet de l'orientation ne sera pas exprimé, mais sur la piste ou la zone ouverte, lorsque vous travaillez pendant de longues distances, la direction d'un tel système sera très perceptible. De plus, l'antenne la plus efficace, plus l'effet sera notable. L'antenne sera plus efficace pour travailler de côté la plus grande surface du toit de fer! De plus, l'antenne la plus efficace, plus cet effet sera exprimé et perceptible. Mais pour la plupart des tâches, l'option d'installation à l'angle serait plus préférable et il est nécessaire de procéder à des considérations d'opportunité.
- Si l'antenne est écrasée dans le toit, le site d'installation doit être renforcé par une plaque métallique supplémentaire pour assurer la résistance mécanique.
- La bobine longuelle et l'antenne peuvent être utilisées pour être éliminées maximalement de toutes surfaces métalliques verticales situées parallèlement à l'antenne cannol (au moins 0,5 m). Sinon, l'antenne établie de cette manière ne fonctionnera pas en raison de la haute réactivité de l'espace, de l'absorption et de la réflexion des signaux dans les objets entourant des antennes et des éléments du corps. Ce problème est particulièrement aigu dans la radio de radio.
Les principales règles d'utilisation d'une antenne sur une base magnétique
- , comme des antennes mortaises, doivent être installées sur une masse honnête. Corps porteur. Dans ce cas, ils travailleront, comme il est conçu par le fabricant et vous aurez plus de chances que l'antenne puisse configurer. L'installation d'une antenne sur le coffre, autant d'amour à faire, peut entraîner une diminution de l'efficacité de l'antenne d'environ 30% ou d'une inopération générale de l'ensemble du système. Parfois, ça marche, parfois pas.
- La longueur du câble d'antenne sur l'aimant ne peut pas changer arbitrairement, par exemple, pour augmenter ou raccourcir. L'antenne arrêtera de taper et de travailler.
- Le câble d'antenne magnétique posé à travers la cabine ne doit pas se transformer en la baie, car cela peut également affecter les paramètres d'antenne.
- Réglage magnétique, pas beaucoup, mais dépend de la position de celui-ci sur le toit ou le couvercle du tronc de la voiture. En configurant l'antenne dans la même position, si vous le supprimez, allez à la maison, essayez de mettre le même endroit lorsque vous en avez besoin.
Configuration de l'antenne
C'est peut-être la deuxième procédure la plus importante après la validation de l'antenne. Le destin de la cascade de sortie de votre émetteur radio dépend de l'exactitude de l'installation et des paramètres de l'antenne. Avec un inconvénient des circonstances (vous avez bloqué une antenne et "marqué" sur son réglage et sa vérification), l'émetteur peut échouer non seulement les transistors de la cascade de sortie, mais aussi l'ensemble de la simplicité. Mais comment vérifier l'exactitude de l'installation?
Pour configurer l'antenne, ainsi que la vérification de l'exactitude de l'installation, nous aurons besoin d'un périphérique, Ksv mètre. Ce que c'est et comment l'utiliser, j'ai également déjà décrit et même supprimé quelques documents vidéo, pour ceux qui ne sont pas encore familiarisés avec eux, recommandent vivement de cela. Ils sont plus bas.
Une antenne installée de manière compétente, en règle générale, ne nécessite que dans un petit ajustement. Si vous n'avez pas votre appareil et que vous êtes arrivé à l'oncle qui fournit de tels services et qui disposent d'un tel appareil, mais il n'ya pas de comprendre comment cela devrait fonctionner, alors votre interaction avec ces chiffres ressemblera à cela.
L'oncle recevra un périphérique pennate (, SWR-430, SWR-171) ou un peu plus similaire, avec des flèches. Les analyseurs des antennes ne sont généralement pas et les plus susceptibles de ne pas savoir ce que c'est. Connectez le périphérique à la radio et à l'antenne, voyez-le de sorte que la prise de connexion d'antenne ne confuse pas également.
Il appuiera une fois pour le transfert, avec une vue imprudente, elle est saflée sur l'instrument, vous tordez la poignée et indique qu'il est nécessaire de mordre la pièce de votre antenne (j'en ai parlé dans la vidéo)! Si vous avez rencontré une telle figure s'échapper de lui! C'est la radio, sa mère, le désir! Comment résumer correctement le réglage d'antenne? Ci-dessous, petit alogre.
Antennes de paramètres d'algorithme
- Le réglage d'antenne doit être éloigné du métal, du béton, des structures en bois ou d'autres arbres, dont au moins 15 à 20 mètres. Si possible, vous devez aller sur une surface propre, lisse et sèche (asphalte). La présence d'autres antennes de la plage SI-BI à une distance de 15 à 20 mètres peut également affecter le réglage.
- Installez le mètre CWS dans le système entre la station et l'antenne, conformité à la connexion correcte. Cet amplificateur est inacceptable.
- Les mesures CWW doivent être effectuées à plusieurs endroits, sur plusieurs canaux différents et de préférence dans différentes grilles, afin d'établir une image complète de ce qui se passe dans une antenne et un câble.
- Il est nécessaire de trouver un minimum de CWW (s'il est), d'enregistrer son lieu où il est (j'ai parlé à ce sujet dans la vidéo) et apporter les conclusions appropriées sur la configuration supplémentaire. Si le minimum de la CWS est inférieur à la fréquence, l'antenne doit être raccourcie (Hello to the Sodes), si elle est supérieure, puis allongée. Mais dans tous les cas, le minimum devrait être si l'antenne est établie correctement et sur une masse de haute qualité.
- Trouver un minimum et prendre une décision sur la configuration supplémentaire, nous produisons des manipulations avec une antenne, étendez ou raccourcissez la goupille, enlevez ou ajoutez une bobine dans la bobine de la bobine.
- Retour à l'élément 3. Le cycle est répété jusqu'à ce que le résultat soit atteint.
Il faut dire qu'il n'est pas toujours possible de régler l'antenne dans le CSW \u003d 1, pour certaines combinaisons d'une antenne / corps, cet indicateur n'est pas atteint. Cela arrive souvent à Sirio Performer. Il n'y a rien de terrible, car, par exemple, avec CWS \u003d 1,5, les pertes seront d'environ 5%, avec CMW \u003d 2, environ 11%, qui, en général, n'est pas effrayante et Vous le plus probablement, cela ne remarquera pas, et de plus, ce n'est pas une raison d'expériences, plutôt une caractéristique de cette installation particulière.
La station de radio fonctionnera avec confiance avec le CWP, jusqu'à 3, à condition que la charge soit purement active de nature (il est impossible d'évaluer le ksw habituel au compteur, l'analyseur est nécessaire). Pour travailler avec l'amplificateur, vous devez adhérer aux règles que le CWS ne devrait pas être plus de 2.
Principaux problèmes lors de l'installation et de la configuration des antennes
- Si le KSV au moins dans l'une des grilles est tombé en dessous de 2, cela signifie que l'antenne fonctionne correctement, pas le fait qui est correctement installé, mais l'antenne de la moustache elle-même et fonctionne.
- Si le KSV dans tous les filets de 2 à 5. Cela dit, sur la mauvaise masse sur le site d'installation ou sur la référence du câble, ou sur les falaises des bobines de l'approbation elle-même.
- Si le KSV dans toutes les grilles supérieures à 5 - l'antenne ne fonctionne pas et n'a pas besoin de rechercher le problème. Il peut y avoir n'importe quoi. Fermeture de cercle. Cela pourrait arriver avec le montage correct du connecteur sur le câble ou lors de l'installation de l'antenne elle-même. Ou vice versa, l'absence de bon contact, sans connexion avec l'antenne. Il convient de mentionner que les antennes autotransformer (AT-73, AT-2001 Turbo, Sirio Performer 5000, AT-1000 Eagle) ont vécu, lorsque la tresse de câble doit être sonner. AT-72, AT-71, Alan 9+, AT-1700), la tresse devrait sonner une masse du corps et le centre a vécu sur la goupille.
Mythes sur la mise en place d'antennes
- L'installation d'antenne aide à améliorer radicalement la réception et la transmission. En partie, cela est vrai, mais dans la vie réelle, et sur cette gamme, il n'est pratiquement pas perceptible. La réception et la transmission affectent l'alphabétisation de l'installation de l'antenne et la présence de masse honnête en tant que contrepoids.
- Les antennes sont fournies dans les magasins déjà configurés. Ce n'est pas vrai, car comment l'oncle du sanglier a parlé correctement, achetant une antenne, vous ne l'achetez que la moitié. La seconde moitié est le corps de votre voiture. Donc, l'antenne doit personnaliser quand même.
- Dans la nature, il y a des antennes civiles auto-ajustables. C'est de la foutaise. L'antenne de la CIA n'a pas d'éléments actifs pour de telles procédures.
Si vous vous souvenez d'autres mythes associés à ce sujet, Mercy s'il vous plaît dans les commentaires.
Bonne chance à tous, 55, 73!
Les technologies modernes nous permettent de rester toujours en contact, quel que soit le lieu de séjour, la météo, la présence ou l'absence de réseaux cellulaires. Tout cela est possible en raison de la communication radio - le type de communication qui utilise des ondes radio de différentes fréquences en tant que transporteur. Aujourd'hui, une grande partie des marchés radio représente la guerre et les stations de radio pouvant être exploitées comme moyen de communication pour les automobilistes et les militaires, les gardes et les chasseurs, les pêcheurs et les skieurs. Une solution simple à acheter une radio enregistre parfois dans des situations difficiles lorsque vous devez appeler à l'aide ou à transférer des informations particulièrement importantes. Mais pas toujours, il s'avère obtenir l'excellente qualité du signal de réception et du transfert de la radio.
À bien des égards, cela est dû au fait que la radio sélectionnée doit être configurée sous l'onde souhaitée. C'est-à-dire que tout le wagon soit amateur ou professionnel ne peut pas fonctionner à pleine capacité ni travailler avec des interférences. Les tarifs numériques modernes sont privés de la nécessité de définir, car ils ont un bouton intégré, ce qui vous permet de régler automatiquement le périphérique pour l'onde radio nécessaire. Le reste de la radio peut être divisé en portable (portable) et automobile (stationnaire). Établir des racies Ces deux types sont en grande partie similaires, bien qu'il existe des fonctionnalités.
Mettre en place des racies portables
Bandwives amateurs portables (433-434 MHz) ne nécessitent pas d'inscription avec un centre de radiofréquence, leur configuration est donc un processus assez simple. Avant d'acheter, vous devez savoir si les antennes d'avertissement sont soulevées, au cas où vous souhaiteriez augmenter le pouvoir de la radio. En outre, un point important dans le travail des racies portables est leur configuration l'une sur l'autre. Pour ce faire, sur chaque radio, vous devez définir le même numéro de canal et le même sous-codes. Ce n'est que dans ce cas, les courses sélectionnées vont fonctionner bien entre elles. Pour envoyer un message, il suffit d'appuyer sur le bouton pour lancer une conversation. Après avoir relâché le bouton, la radio attend une réception d'un autre appareil. Un élément important du paramètre radio portable est le choix d'un signe d'appel (signal individuel d'identification). Il peut être n'importe quelle lettre ou alias numérique, qui sera unique au système radio sélectionné.
Plus loin configuration de la radio portable Comprend la configuration de l'alarme de la radio. Configuration plus détaillée de l'antenne radio Nous serons considérées ci-dessous pour les stations de radio automobiles. Nous notons maintenant que nous notons qu'un analyseur d'antenne sera nécessaire pour configurer avec précision l'antenne. Mais dans de nombreux cas, pour ajuster la radio dans la première approximation, il y a suffisamment d'instrument appelé le mètre KSV. En utilisant, vous devez ajuster l'antenne au coefficient minimum de la vague debout. Habituellement, l'optimal est considéré comme la valeur de KSV est de 1,5 ou moins. Il est également important de comprendre que plus la valeur de l'onde KSV est élevée, plus le pourcentage de perte de puissance pendant la transmission du signal. Mais dans la pratique, il est presque irréaliste d'atteindre KSV \u003d 1. Si le coefficient de la vague debout est supérieur à trois, le travail dans de telles conditions peut échouer sur la cascade de l'émetteur. Ainsi, la radio portable non configurée peut facilement échouer.
Comment mettre en place une radio de voiture
Auparavant personnaliser la radio de la voiture, vous devez remplir certaines actions obligatoires. Ils n'augmenteront pas uniquement l'efficacité du cadre ultérieur, mais minimisez également la probabilité de la rupture de l'émetteur-récepteur à l'avenir. Habituellement, la radio de la voiture représente un bloc stationnaire, qui est fixé dans la voiture et l'antenne distante. C'est l'antenne de la radio automobile qui joue un rôle clé en tant que signal. Par conséquent, vous devez connaître les règles de base lors de l'installation de l'antenne automobile.
Règles d'installation de l'antenne automobile
- L'installation d'une antenne pour les éléments de roulement est inacceptable. Toujours essayer d'installer une antenne de voiture pour un corps ennuyeux. Ainsi, nous nous assurerons d'éventuelles pertes dans l'efficacité de la transmission du signal radio.
- Il est important d'installer une antenne sur la partie supérieure du corps, généralement un toit. Plus l'antenne est élevée est installée, plus le signal est fort.
- La toile d'antenne doit être réglée à une distance d'au moins 0,5 mètre de toutes surfaces métalliques d'ému parallèle. Cela évitera des réflexions éventuelles et une absorption du signal.
- La position de l'antenne magnétique sur le toit de la voiture affecte légèrement le coefficient de la vague debout. Par conséquent, essayez toujours de réparer la magnite dans la même position après son retrait.
Après l'installation correcte de l'antenne dont vous avez besoin régler. Seulement après la mise en place de l'antenne peut utiliser la guerre en toute sécurité.
Définition de l'antenne automobile
La meilleure antenne de réglage d'options est une configuration à l'aide d'un analyseur d'antenne professionnel. Mais comme les prix de ces appareils sont assez élevés, de nombreux automobilistes trouvent une alternative aux compteurs KSW. Avec cet appareil, vous pouvez configurer l'antenne radio Dans la première approximation. C'est ainsi que ressemble au SWR-430 SWR-430 le plus facile.
Ainsi, le réglage d'antenne doit être effectué sur une surface plane et propre de toute interférence: métal, objets en bois ou en béton. Il est également important que lors de la mise en place d'une antenne à proximité, il n'y avait pas d'autre gamme d'antennes de 27 MHz. Armé d'un mètre ARV, vous pouvez commencer à installer une antenne. Tout d'abord, il est nécessaire de connecter le mètre KSW entre la station et l'antenne de manière particulière (comme indiqué dans la figure ci-dessous).
- Il est important de mesurer sur différents canaux et grilles pour voir une image étendue.
- Nous faisons calibrer du mètre KSW. Pour ce faire, définissez l'interrupteur à bascule sur le panneau avant vers la position FWD. Test sur le canal de modulation radio 20 am. Après cela, maintenez le bouton de démarrage de la conversation enfoncé et maintenez-le enfoncé dans le sens des aiguilles d'une montre Cal, de sorte que la flèche de l'appareil devienne une position extrême droite.
- En tenant le bouton sur la tangente, nous passons l'interrupteur à bascule sur le panneau avant du mètre KSW en position REF. Supprimer les lectures de l'instrument.
- Nous trouvons le minimum CWW et serrez l'antenne pour la fréquence souhaitée. Si le minimum est inférieur à la fréquence requise, l'antenne est raccourcie. Inversement, si au moins plus élevé la fréquence requise, l'antenne est étendue.
- Toutes les manipulations sont produites avant de redéfinir l'antenne.
- Nous répétons les mesures jusqu'à ce que le résultat soit atteint (CWS n'est pas supérieur à 1,5)
Comme mentionné ci-dessus, l'atteinte de la CSW \u003d 1 est en grande partie problématique, précisément en raison des caractéristiques d'une paire d'antenne particulière. Mais même si sur la plage de fréquences radioélectriques de KSV \u003d 2, la perte d'efficacité ne sera pas supérieure à 10%. C'est-à-dire que pour la communication confortable et la transmission de messages sans interférence, il suffit de KSV \u003d 1,5.
À peu près à la configuration de l'antenne complexe
Oleg Dudykin
L'article est écrit pour les débutants, ceux qui sont d'abord pour mettre en place une antenne pour travailler sur le canal dont vous avez besoin (fréquence).
L'article décrit les points principaux de la configuration des antennes simples à bande unique - mortier automobile, sur une base magnétique ou basique.
Ce que vous devez configurer une antenne
Tout d'abord, le dispositif indiquant le rapport de la ligne droite (provenant de la station de radio à l'antenne) et l'inverse (réfléchi à partir de l'antenne) vagues dans le câble.
Un tel appareil montre combien la résistance à l'ondes de sortie de la station de radio diffère de la résistance du câble et de la résistance d'entrée de l'antenne.
Le périphérique "ksw mètre" ou "ksv-mètre" est appelé.
Il peut être acheté ou pendant un moment de demander à quelqu'un de familier qui l'a.
Le mètre CSW ne fonctionne pas sans une station de radio. Par conséquent, nous utiliserons la même station de radio pour laquelle vous avez configuré une antenne.
Pour mesurer le Web de l'antenne et la définition du nombre de centimètres à raccourcir ou à étendre, nous aurons besoin d'une roulette ou d'une règle.
En principe, vous pouvez faire sans roulette ni règle, effectuant le réglage de l'étape à pas, court-circuiter ou prolonger la toile d'antenne.
Dispositions de base lors de la mise en place d'une antenne
L'antenne doit être configurée à l'endroit où elle sera installée. Il convient de garder à l'esprit que les articles conducteurs voisins affecteront le cadre et le fonctionnement de l'antenne. Pour l'antenne automobile, ces objets peuvent être des éléments du corps ou du coffre. Les fils électriques, l'étirement et le toit en métal peuvent affecter l'antenne stationnaire.
L'antenne de base (stationnaire) nécessitera un mât qui vous permettra de tirer et d'installer, de lever et de baisser. Ceci est nécessaire pour configurer et maintenir une antenne.
S'il s'agit d'une antenne de voiture, la voiture devrait être progressive de sorte qu'il y ait exactement la situation qui sera au tour. Au moment des mesures, les portes doivent être fermées lors de la mise en place de la voiture. Il n'est pas nécessaire de se tenir à côté de la voiture, le corps humain absorbe les ondes radio et fait donc des pertes, affecte le fonctionnement de l'antenne.
À une distance de 2-3 longueurs d'onde de l'antenne ne doit pas bouger des objets conducteurs.
Toutes les connexions de périphérique doivent être fiables.
Ne gardez pas tout ce qui est "sur le poids", appuyez sur les contacts pour contacter certaines des pièces de câble dénudées, qui sont sur le point de tomber du connecteur.
Des connexions fiables sont nécessaires pour que le témoignage de l'appareil ne change pas comme ils le font, ne "flottent" pas.
Comment utiliser le mètre KSV
Nous connectons le câble à l'antenne, l'autre extrémité du câble au mètre KSW, au connecteur "ANT", connectez le connecteur de compteur KSV "trans" au connecteur d'antenne de la station de radio.
Allumez la station de radio et définissez la fréquence sur laquelle nous effectuerons la mesure du CWS.
S'il y a un interrupteur de commutation SWR / PWR pour traduire en position SWR.
Allumez le mètre XV «FWD / REF» à la position FWD.
Cliquez sur le transfert sur les stations de radio et installez la flèche à la fin de la balance saillie à partir du compteur CWW. Cette procédure s'appelle calibration.
Nous publions le transfert.
Ensuite, réglez le commutateur "FWD / REF" sur la réf.
Appuyez sur la transmission et comptez sur l'indicateur le témoignage de la KSW. Moins la flèche pour dévier le moins de KSV, mieux c'est pour l'antenne. Dans le cas idéal, la KSW est égale à une. La valeur KSV à laquelle il n'est pas recommandé d'utiliser la station de radio-2. Dans le témoignage de l'appareil, plus de 3 échec de l'émetteur de la station de radio.
Configuration de l'antenne - étape par étape
Nous connectons tout pour mesurer le KSW, comme mentionné ci-dessus, l'antenne en position de travail.
- Nous installons la fréquence la plus élevée sur la station de radio que la station de radio ou le numéro de canal correspond à cette fréquence est capable d'émettre une station de radio.
Par exemple, canal 40 grille G (plus précisément, voir les instructions de la station de radio).
- Mesurer le CWS, en descendant les fréquences d'environ 200 kHz (20 canaux), rappelez-vous, à quelle fréquence (canal, grille) était le minimum de la CWS.
Maintenant, il y a plusieurs options:
KSV partout grand, l'échelle de l'appareil ".
Ou vous n'utilisez pas le mètre KSV ou vous avez une pause dans le câble ou l'antenne.
KSW en douceur, car la fréquence diminue, tombe, mais nous n'avons pas atteint le minimum.
Votre antenne est trop longue. Besoin de raccourcir. En bref, il convient de rappeler: "Sept fois mourra, une fois de plus." Le raccourcissement pour rejoindre l'histoire des cas est impossible, nous raccourcissons donc un peu une gamme Si-Bi d'antenne de 27 MHz, il est un peu d'environ 1 centimètre, pour les antennes de LPD ou de PMR de la gamme de 433- 446 MHz un peu c'est 2 millimètres.
KSV alors que la fréquence diminue les augmentations.
Votre antenne est trop courte. L'antenne doit être allongée. En ce qui concerne exactement - mieux que 20%, puis écrasement.
La KSW que la fréquence diminue est tombée, à une certaine fréquence, elle est devenue minimale, puis, à mesure que la fréquence diminue davantage, elle a commencé à augmenter à nouveau.
C'est l'occasion la plus fréquente.
Cela signifie un tel comportement que tout va bien, l'antenne fonctionne dans la plage souhaitée, elle reste seulement de le régler à la fréquence souhaitée (canal).
Si vous avez ce cas, il est conseillé de trouver exactement sur quel canal est le minimum de CWS.
Si la fréquence sur laquelle était au moins la CWS inférieure à vous, l'antenne doit être un peu à raccourcir, littéralement 5 millimètres, si nous parlons de la plage de 27 MHz, après chaque court-circuit de regarder où le minimum de la CWS est maintenant et raccourcir jusqu'à ce que les CW minimum ne seront pas dans la fréquence requise.
Si la fréquence sur laquelle était le minimum de la KSW supérieure, l'antenne doit être allongée.
Que faire si le CWW minimum est dans la fréquence souhaitée, mais la valeur minimale est toujours grande
Cela suggère que l'antenne ne fonctionne pas tout à fait conçue par le fabricant.
S'il s'agit d'une antenne de voiture mortaise, alors peut-être qu'il "manque de masses", c'est-à-dire en contact avec beaucoup de mauvais.
S'il s'agit d'une antenne de voiture sur un aimant, il peut également s'agir de «masse manquante», par exemple, la couche de peinture est trop épaisse.
Ou votre antenne de voiture est située là où vous ne devriez pas mettre - à côté des éléments du tronc métallique sur le toit, à côté de la lumière supplémentaire que vous avez accroché sur le coffre, vous vivez généralement sur une hotte ou un coffre, un pare-chocs ou un disque de roue.
Peut-être avez-vous obtenu une antenne mortaise sur des polis de tronc d'aluminium que vous avez sur le toit, mais le coffre n'était pas en aluminium, et le plastique ne contient pas de contact fiable avec la masse de la voiture, ou pas assez de long et large, pour effectuer le rôle de la masse pour l'antenne.
Si une antenne sur une base magnétique, essayez de rechercher un autre endroit en se déplaçant dans le coin du toit, au centre du toit, sous un autre angle.
Si l'antenne d'aviron, regardez, que vous lisiez l'endroit de la peinture, où le contact de la masse de l'antenne est attaché.
Si l'antenne mortaise que vous avez attachée sur le tronc ou des attaches sur le drain, essayez d'améliorer le contact avec la masse.
Si vous n'avez pas de voiture, mais la version de base de l'antenne, alors les recommandations sont les mêmes. L'absence de masse fiable ou insuffisamment "masse" ou contrepoids inclus dans le kit d'antenne et exécuter le rôle de la même "masse", ne permet souvent pas d'atteindre un KSV acceptable.
Il est très probable que votre antenne de base interfère avec une ligne tendue de votre fournisseur ou d'une antenne de télévision collective maste.
Lors de la mise en place d'une antenne, il est important d'être patient. Ne désespérez pas si quelque chose ne fonctionne pas et que le témoignage de la CWS est très différent de la valeur requise. Si le coefficient de la vague debout de votre antenne n'est pas supérieur à 1,5, considérez-vous que vous avez gêné le réglage.
L'HYDE de la SI-BI-attendre de la voiture n'est pas incluse dans l'installation de la SI-Biracy dans le souci de la voiture qui n'utilise pas les communications radio quotidiennes et professionnelles, et ceux qui en ont besoin pour une utilisation épisodique sont principalement dans la longue Voyages de distance. Dans ce cas, la plupart des conducteurs préféreraient ne pas monter la radio dans la cabine stationnaire, portant l'intérieur et provoquer des voleurs de stationnement, mais veulent la fixer temporairement dans un endroit approprié: entre les sièges, entre le siège et le rack latéral ou dans Le plateau pour petites choses sous la torpille, comme cela est fait, par exemple, dans la photo Chevrolet Lachetti:
Attaché une radio - Connectez-vous! C'est une opinion que la station de radio de la voiture doit certainement être connectée à un câblage séparé de la batterie, mais cette solution est plus adaptée à une utilisation quotidienne. Dans notre cas, l'utilisation épisodique n'est absolument pas nécessaire - il est beaucoup plus pratique de prendre le courant du connecteur de briquet à cigarettes. C'est le plus simple, rapide, et en même temps, surtout l'accentuation, une connexion assez correcte. Pas un compromis en hausse, comme certaines personnes le pensent et répondent à toutes les exigences - à la fois en termes de puissance, et en termes de travaux directs de la station de radio sur l'air.
Une telle connectivité est absolument sûre pour le câblage et est effectuée en une demi-heure. Et surtout, il est optimal dans le cas d'une nouvelle voiture et de garagisseurs nocifs, à la recherche d'une raison de refuser la garantie sur des raisons élogieuses.
À la station de radio avec une puissance de sortie de 4-5 watts, le courant maximal consommé ne dépasse pas 2-3 ampères et la station de radio d'une capacité de 8 à 10 watts est inférieure à 5 ampères, ce qui est au moins deux fois. Trois fois le courant de fusible protégeant le connecteur de briquet à cigarettes.
Pour connecter la guirlande à la cigarette, deux fils de nutrition laissant la station de radio - noir et rouge - nous allongeons la soudure ou tournez à une longueur de 1-2 mètres (selon le site d'installation prévu de l'appareil). À la fin du fil adopté, nous soudons (centre - plus, contacts latéraux - Minus) Connecteur standard - "papa" dans le briquet de la cigarette, qui est vendu dans chaque automate.
le bouchon d'alimentation de la radio doit être inséré dans le briquet de la cigarette dans la torpille, utilisez des séparateurs dont la qualité est souvent dégoûtante, indésirable!
Si le nid de briquet de cigarettes est une chose et que vous devez vous nourrir de la route, et que le greffier, ainsi que d'autres gadgets, et la période de garantie est déjà terminée et vos mains habiles n'ont pas peur de la nécessité de faire glisser le fil de la Boost Space dans la cabine, vous pouvez ensuite connecter la station de radio directement à la batterie. Bien que remarquez à nouveau entre parenthèses: une telle connexion n'a aucun avantage sur le pouvoir à travers le briquet de la cigarette - non du point de vue de la sécurité électrique ou de la qualité de la communication.
Dans ce cas, il devra acheter un segment de trois mètres (environ) d'un fil de grille de puissance ordinaire avec une section transversale de 2x1,5 mm, emballez-le sur toute la longueur dans la corrogetation en plastique et faites glisser de la batterie à la Salon à travers tout joint d'engrenage de moteur en caoutchouc. Sur les extrémités des fils près de la batterie, des bornes sous les boulons M6 et un fusible de 10 ampères (le fusible est placé dans le fil plus à côté de la batterie) et la "queue" de la station de radio se conforment à la polarité est connecté aux deux extrémités opposées des fils. L'emplacement des connexions de fil est soigneusement isolé avec une bande collante ou une thermopathe.
Installer antenne
La station est installée et connectée, maintenant une antenne. Nous supposons que nous avons une exclusion rapide sur une semelle magnétique, qui ne nécessite pas de gâcher le corps pour l'installation. Par conséquent, nous ne donnerons que quelques résumés communs - sans approfondir dans une théorie excédentaire.
- Antennes d'une longueur d'environ un mètre ou même moins pratique, mais extrêmement inffective. La dépendance de l'efficacité de la longueur est directe, lors de l'achat, il est nécessaire de préférer une antenne avec une longueur proche de deux mètres. Cependant, le prix augmente et le prix augmente ...
- L'installation optimale de l'antenne est sur le toit (au centre ou sur le bord - il n'y a aucune différence). Un peu pire - sur le coffre, mais aussi assez acceptable. Pour ne pas gâcher la peinture sur le toit, placez le polyéthylène sous l'aimant.
- Le fil de l'antenne à la station est ignoré entre le mastic de la porte et la porte ou entre le couvercle du coffre et le joint d'ouverture de la chaussée et commencez dans le salon. Il est nécessaire de s'assurer que les joints ne laissent pas le câble des bosses notables!
- Un câble d'antenne sur une semelle magnétique ne peut pas raccourcir ou rainuer arbitrairement - sa longueur devrait rester inchangée, environ 3,6 m. Cachée excessive sous les sièges ou les tapis, sans tordre dans des anneaux ou de la baie.
- Et maintenant la chose la plus importante: les antennes du magasin sont vendues unanimous, car le paramètre dépend du site d'installation sur une voiture en particulier. Le plus souvent, le réglage est effectué en modifiant la longueur de la goupille de l'antenne (rétractation et commutation), pour laquelle un petit hexagone de clé est inclus. Le lieu de réglage sera nécessairement indiqué dans les instructions de l'antenne.
Configuration de l'antenne
En fait, le réglage d'antenne est le moment le plus important de notre histoire. Peut-être que le contexte vaut la peine de commander des professionnels: ces services sont peu coûteux, le travail prend moins d'une demi-heure et est offert dans les parkings de camions et à proximité de grands ateliers automobiles sur les pistes. Mais beaucoup préfèrent comprendre de manière indépendante la question, nous avouons le principe "Voulez-vous bien faire - le faire vous-même!" Et ils veulent avoir leur propre ensemble d'outils pour surveiller l'état de l'antenne à l'avenir. Pour eux - la classe principale suivante. Encore une fois: seul l'algorithme, sans approfondir dans une théorie supplémentaire et une physique de ce qui se passe des processus, dans lesquels tout le monde, si désiré, peut s'immerger.
Pour configurer l'antenne, nous aurons besoin d'un périphérique appelé le compteur CSW (un mètre de coefficient d'onde debout), facile à acheter - Google pour aider. Le coût du modèle le plus simple est de 500 à 1000 roubles. Le dispositif le plus courant, déjà déjà trouvé en vente sous différents noms (SWR-420, 430, KW-520, etc.), en fait - le même mètre CSW chinois avec le même principe de travail et le même symbole des commutateurs et connecteur. L'appareil est définitivement plus que la moyenne, mais pour une utilisation peu fréquente, elle viendra complètement.
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Nous avons également besoin d'un connecteur haute fréquence du même standard que l'emplacement de la radio et de la fiche sur le câble. Il est nécessaire d'inclure le mètre KSW entre la station de radio et l'antenne, sans l'extension d'un câble sensiblement de l'antenne. Le "baril" du format "DAD-DAD" (pour une connexion rigide) convient, ou un câble d'antenne court (10-20 cm), également avec des connecteurs "papa" aux deux extrémités. La norme des connecteurs est la plus connue sous le nom "PL", c'est ainsi que cela doit être demandé dans le magasin.
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Et c'est tout. Comme vous pouvez le constater, ce n'est pas si difficile. Mais maintenant sur la façon dont vous pouvez vous amuser à écouter les conversations de "Dalnobod", parfois utile, parfois pas très. Et n'oubliez pas que les enfants peuvent vous accompagner dans la voiture, à laquelle ces conversations écoutent tôt.
