Regole di circolazione del semaforo per il conducente. Semaforo e suoi segnali. Giallo: fai attenzione

Per aumentare larghezza di banda flusso del traffico e ridurre il numero di incidenti sulle strade utilizzare la regolazione del semaforo. A seconda del loro scopo, i semafori sono di trasporto o pedonali. Secondo la posizione dei segnali - orizzontale o verticale. Con traffico intenso di veicoli su più corsie, è possibile installare semafori separati sopra ciascuna delle corsie, che regolano l'ordine di movimento solo lungo questa corsia. I semafori funzionanti (tranne ambra lampeggiante) annullano l'obbligo di segnaletica di priorità.
I semafori utilizzano segnali di diversi colori: rosso, giallo, verde e bianco-lunare. Il loro significato è lo stesso per tutti i tipi di semaforo.
Segnale verde- è consentito il movimento.
Segnale verde lampeggiante- consente la circolazione e informa i conducenti (pedoni) che la sua validità scade e che a breve verrà attivato un segnale di divieto.
segnale giallo- Divieto di movimento. Tuttavia, se il conducente, al momento della commutazione del segnale verde in giallo, si trova nelle immediate vicinanze del semaforo e non può fermarsi nel luogo previsto dal regolamento senza una frenata di emergenza, può continuare a guidare.
Segnale giallo lampeggiante- consente la circolazione e segnala la presenza di un incrocio o attraversamento pedonale non regolamentato. In questo caso, i conducenti sono tenuti a seguire la segnaletica di priorità o la regola dell'interferenza.
Segnale lampeggiante rosso o rosso- Proibire il movimento.
Combinazione di segnali rossi e gialli- vieta la circolazione e informa sull'imminente inserimento di un semaforo verde permissivo. In questo caso, il conducente deve prepararsi per l'inizio del movimento.

Tipi di semafori.

Un semaforo a tre sezioni consente il movimento su un segnale verde in tutte le direzioni.
Un semaforo a tre sezioni, sulle cui lenti sono presenti le frecce rosse, gialle e verdi, consente il movimento sul segnale verde rigorosamente nelle direzioni indicate dalla freccia. La freccia che consente una svolta a sinistra consente anche un'inversione a U. I semafori con sagome di frecce nere su tutte e tre le lenti hanno lo stesso significato.
I semafori a tre sezioni possono avere una o due sezioni aggiuntive poste allo stesso livello del segnale verde principale. Una freccia verde illuminata nella sezione aggiuntiva indica la direzione di marcia consentita. Le frecce sono disposte in orizzontale e verticale (verticale solo per la sezione aggiuntiva destra). La freccia che consente una svolta a sinistra consente anche un'inversione a U.

Se si accende contemporaneamente il semaforo rosso con freccia verde nella sezione aggiuntiva, è consentito il movimento nella direzione della freccia, ma il conducente è obbligato a cedere il passo agli altri veicoli che si muovono al segnale principale verde da altre direzioni .

Semaforo reversibile

I semafori reversibili sono utilizzati per regolare il traffico nelle corsie inverse. Segnale rosso a forma di X - vieta il movimento sulla corsia di retromarcia. Una freccia verde rivolta verso il basso consente il movimento. Questi semafori possono essere integrati con una terza sezione con una freccia gialla che punta diagonalmente verso il basso. L'accensione avverte di un cambio di segnale. A semaforo spento, la circolazione sulla corsia di retromarcia è vietata.

Semafori per tram e veicoli stradali

Per regolare il movimento dei tram e dei veicoli di linea che si muovono lungo una corsia loro appositamente assegnata, vengono utilizzati semafori a forma di T con colori nero e bianco-lunare. Il movimento è consentito quando il segnale della luna bianca inferiore è attivato con uno o più segnali superiori. Quando i primi tre segnali sono accesi, il movimento è vietato.

Semafori per i passaggi a livello

Per il movimento attraverso i passaggi ferroviari vengono utilizzati semafori a uno, due o tre tratti con segnaletica di colore rosso e bianco-lunare. Tali semafori possono essere utilizzati contemporaneamente con speciali segnali sonori. Il passaggio attraverso l'incrocio è consentito quando le luci rosse sono spente o quando il segnale della luna bianca lampeggia. Allo stesso tempo, il conducente è obbligato ad assicurarsi che non ci siano treni, locomotive o vagoni in avvicinamento all'incrocio nella zona di visibilità. Una luce rossa illuminata o segnali lampeggianti alternati impediscono il movimento.

Semafori per pedoni e ciclisti

Se le sagome di un pedone o di un ciclista sono contrassegnate sui segnali del semaforo, le sue azioni si applicano solo al pedone (ciclista). Il segnale verde consente il movimento, il rosso vieta. Per i ciclisti possono essere utilizzati semafori ridotti con un segnale aggiuntivo in basso (immagine nera di una bicicletta). Per i pedoni non vedenti, è possibile installare segnali sonori aggiuntivi ai semafori.

segnali del controllore del traffico

I principali segnali del controllore del traffico sono la posizione del suo corpo e delle sue mani. Per una migliore visibilità di questi segnali, soprattutto di notte, è facile scorgere il controllore del traffico dalle sue speciali attrezzature: cintura e spallacci bianchi, guanti con leggings bianchi, speciali strisce riflettenti sui vestiti. Per controllare il traffico, il controllore del traffico utilizza un bastone dipinto in bianco e nero o un bastone con un disco riflettente rosso. La bacchetta è nella mano destra.
I segnali del controllore del traffico per i veicoli hanno i seguenti valori:
1.Mano alzata- Divieto di movimento. Tuttavia, se il conducente, pur alzando la mano al controllore del traffico, non potesse fermarsi senza ricorrere alla frenata di emergenza, le regole consentono di continuare a guidare.
2.Braccia tese o abbassate- dal lato del torace e della schiena è vietato il movimento, dal lato destro e sinistro - è consentito il movimento: tram dritto, dritto e a destra.
3.Mano destra protesa in avanti- dal lato destro e dalla schiena, è vietato il movimento, dal lato del torace - tutti i veicoli solo a destra, dal lato sinistro tram- A sinistra, veicoli senza cingoli- in qualsiasi direzione.

In tutte e tre le posizioni del regolatore si notano:
1.Dalla parte posteriore del controllore del traffico - la circolazione è sempre vietata
2. La traiettoria del movimento dei veicoli non si interseca (solo in curva)
3. Il tram si muove "da manica a manica" del controllore del traffico

Il controllore del traffico può dare altri segnali con i gesti delle mani, a condizione che siano comprensibili per i partecipanti al traffico. La richiesta di fermata è presentata dal controllore stradale con un bastone allungato puntato verso il veicolo o con l'ausilio di un altoparlante. In questo caso, l'autista deve fermarsi nel luogo indicato. Un fischietto può essere utilizzato per attirare ulteriormente l'attenzione di conducenti e pedoni. Nella regolazione del traffico, il controllore del traffico annulla l'obbligo di segnaletica di priorità e semaforo.
Con un segnale di divieto di un semaforo di trasporto (tranne quello di retromarcia), è necessario fermare: al semaforo, e se c'è una linea di fermata (segno 5.33) - di fronte a loro. All'incrocio - davanti alla carreggiata incrociata, se c'è una linea di fermata (segnaletica 5.33) - davanti a loro. Ad un passaggio a livello - alla linea della fermata, segno 2.5 o semaforo. In assenza di quest'ultimo, non più vicino di 5 m dalla barriera o 10 m dalla ferrovia più vicina. In ogni caso, non devono esserci ostacoli ai veicoli e ai pedoni il cui movimento è consentito.
Al segnale di divieto del controllore del traffico all'incrocio- i conducenti devono fermarsi davanti alla carreggiata incrociata e, se c'è una linea di fermata, ad essa.

Oggi tutti capiscono cos'è un semaforo. Colori: rosso, giallo e verde sono familiari anche a un bambino.

Tuttavia, c'è stato un tempo in cui questi dispositivi ottici non esistevano e non era molto facile attraversare la strada. Specialmente in grandi città i passanti dovevano farlo per molto tempo salta gli infiniti carri trainati da cavalli.

C'era confusione e dispute infinite sulle strade trasversali.

Una piccola digressione nella storia

I semafori furono originariamente inventati dagli inglesi. Andò in scena a Londra alla fine del 68 del 19° secolo. Era gestito da un uomo. Il meccanismo aveva due frecce. Quando erano in posizione orizzontale, era vietato il movimento e quando erano abbassati era consentito il passaggio. Di notte veniva acceso un bruciatore a gas, con l'aiuto del quale veniva dato un segnale rosso e verde. Si è rivelato pericoloso. Il gas è esploso, ha ferito un poliziotto, il semaforo è stato rimosso.

Solo all'inizio del XX secolo in America fu brevettato un semaforo automatico. I colori non erano usati in esso, le loro iscrizioni li sostituivano.

Il colore rosso è molto ben visibile con qualsiasi tempo: quando il sole splende forte, piove o c'è nebbia. Da un punto di vista fisico, il rosso ha la lunghezza d'onda massima. Forse è per questo che è stato scelto come proibito. In tutto il mondo, il significato del rosso è lo stesso.

L'altro semaforo è verde. Questo è il colore della calma, della pace. Ha un effetto rilassante sul cervello umano. Il verde consente il movimento. Puoi vederlo abbastanza lontano, qualsiasi guidatore vede questo colore molto prima che passi il semaforo e con calma, senza frenare, supera l'incrocio.

Tuttavia, come si suol dire, esiste una regola tacita secondo la quale vale comunque la pena rallentare quando si attraversa un incrocio pericoloso, anche quando il semaforo è verde. Questa azione aiuta spesso ad evitare gravi incidenti.

Giallo: fai attenzione

Il colore giallo del semaforo è intermedio. Ha una funzione di avviso e incoraggia gli utenti della strada a prestare attenzione. Si dice che il giallo simboleggi la mente, l'intuizione e l'ingegno. Di solito si accende dopo il rosso, esortando i conducenti a prepararsi per il movimento. Come mostra la pratica, segnale giallo molti guidatori percepiscono un semaforo come permissivo e iniziano a muoversi. Questo è sbagliato, anche se non è punibile con sanzioni. Quando il colore giallo si accende è necessario stringere la frizione, prepararsi, ma per iniziare a muoversi è meglio aspettare quella verde, soprattutto perché bisogna aspettare solo un paio di secondi.

In ordine inverso: verde, giallo, rosso - il semaforo non funziona. A dispositivi moderni dopo il verde si accende subito il colore rosso, mentre negli ultimi minuti il verde inizia a lampeggiare.

A volte puoi anche vedere un semaforo giallo che lampeggia continuamente. Questo indica che il semaforo è disabilitato o rotto. Molto spesso, i semafori lampeggiano in giallo di notte.

Semaforo pedonale

C'è anche un semaforo per regolare il traffico pedonale. Che colori usa? Rosso e verde: sicuramente, ma il giallo manca in quanto non necessario. Una persona non ha bisogno di una preparazione speciale per attraversare la strada.

Di solito sono raffigurati come uomini che camminano. Per la comodità dei pedoni è stato recentemente utilizzato un contaore. Un cronometro speciale conta quanti secondi rimangono prima che si accenda il segnale opposto.

Come nei semafori convenzionali, il rosso indica il divieto di circolazione, mentre il verde indica che il passaggio è aperto.

Quando si attraversa un incrocio, i conducenti devono essere consapevoli che i pedoni ne stanno approfittando. Quindi, ad esempio, a un incrocio, un'auto gira a destra al semaforo verde, mentre si illuminano anche i pedoni che attraversano una strada perpendicolare colore verde. In questo caso l'automobilista deve cedere il passo a tutti i pedoni e solo allora continuare a guidare.

Cos'è un'"onda verde"

Nelle grandi aree metropolitane, il traffico sulle autostrade è accompagnato da un gran numero di semafori che regolano il traffico. Il semaforo, i cui colori sono noti a tutti, li accende ad una certa frequenza. Questa frequenza viene regolata automaticamente e garantisce la sicurezza dei veicoli.

"Onda verde" è legata alla velocità dell'auto. Si presume che, muovendosi a una certa velocità media, il conducente, urtando il semaforo verde, diventi verde anche per l'intera lunghezza dell'autostrada. I tre colori dei semafori cambiano a intervalli regolari e c'è coerenza tra un numero di semafori. A tutti gli incroci del percorso, coordinati secondo questo principio, c'è la stessa ciclicità.

La "Green Wave" è stata sviluppata per la comodità di attraversare gli incroci, tecnicamente non è particolarmente difficile da implementare. Di norma, i segnali sono installati anche su tali autostrade con la velocità consigliata, che garantirà il passaggio senza interruzioni degli incroci.

Un assistente al guidatore e al pedone è un semaforo a tre occhi. I colori cambiano in ordine e regolano la corsa, garantendo la sicurezza di tutti gli utenti della strada. Osservando in buona fede si possono evitare gravi incidenti e spiacevoli situazioni sulle strade.

I semafori utilizzano segnali luminosi verdi, gialli, rossi e bianchi lunari.

A seconda dello scopo, i segnali semaforici possono essere rotondi, a forma di freccia (frecce), la sagoma di un pedone o di una bicicletta ea forma di X.

I semafori con segnali rotondi possono avere una o due sezioni aggiuntive con segnali a forma di freccia verde (frecce), che si trovano a livello del segnale circolare verde.

I semafori rotondi hanno i seguenti significati:

IL SEGNALE VERDE consente il movimento;

UN SEGNALE VERDE LAMPEGGIANTE consente il traffico e informa che il suo tempo sta per scadere e a breve verrà attivato un segnale di divieto (i display digitali possono essere utilizzati per informare i conducenti del tempo in secondi mancanti alla fine del segnale verde);

SEGNALE GIALLO vieta la circolazione, salvo i casi previsti dal paragrafo 6.14 del Regolamento, e avverte dell'imminente cambio di segnaletica;

SEGNALE GIALLO LAMPEGGIANTE consente il movimento e segnala la presenza di un incrocio o attraversamento pedonale non regolamentato, avverte di pericolo;

IL SEGNALE ROSSO, anche lampeggiante, impedisce il movimento.

La combinazione di segnali rossi e gialli impedisce il movimento e informa sull'imminente segnale verde.

I segnali semaforici realizzati sotto forma di frecce di colore rosso, giallo e verde hanno lo stesso significato dei segnali rotondi del colore corrispondente, ma il loro effetto si estende solo alla direzione (direzioni) indicata dalle frecce. Allo stesso tempo, la freccia che consente una svolta a sinistra consente anche un'inversione a U, a meno che ciò non sia vietato dal segnale stradale corrispondente.

La freccia verde nella sezione aggiuntiva ha lo stesso significato. Il segnale spento del tratto aggiuntivo o il segnale luminoso acceso del colore rosso del suo profilo significa il divieto di movimento nella direzione regolata dal presente tratto.

Se una freccia di contorno nera (frecce) viene applicata al segnale verde principale del semaforo, informa i conducenti della presenza di una sezione aggiuntiva del semaforo e indica altre direzioni di movimento consentite rispetto al segnale della sezione aggiuntiva.

Se il segnale del semaforo è realizzato sotto forma di una sagoma di un pedone e (o) una bicicletta, il suo effetto si applica solo ai pedoni (ciclisti). Allo stesso tempo, il segnale verde consente e quello rosso vieta il movimento dei pedoni (ciclisti).

Per regolare il movimento dei ciclisti può essere utilizzato anche un semaforo con segnali rotondi di dimensioni ridotte, integrato da una targa rettangolare bianca di 200 x 200 mm con l'immagine di una bicicletta nera.

Per informare i pedoni non vedenti sulla possibilità di attraversare la carreggiata, i segnali semaforici possono essere integrati con un segnale acustico.

Per regolare la circolazione dei veicoli sulle corsie della carreggiata, in particolare quelle su cui è possibile invertire il senso di marcia, vengono utilizzati semafori reversibili con segnale a X rosso e segnale verde a forma di freccia rivolta verso il basso . Questi segnali rispettivamente vietano o consentono il movimento nella corsia sopra la quale si trovano.

I principali segnali di un semaforo di retromarcia possono essere integrati da un segnale giallo a forma di freccia, inclinato diagonalmente verso il basso a destra o a sinistra, la cui inclusione informa sull'imminente cambio di segnale e sulla necessità di cambiare corsia a cui il punte di freccia.

Quando i segnali del semaforo di retromarcia, che si trova sopra la corsia contrassegnata su entrambi i lati con la segnaletica 1.9, sono spenti, l'ingresso in questa corsia è vietato.

Per regolare la circolazione dei tram, nonché di altri veicoli di linea che si muovono lungo la corsia loro assegnata, possono essere utilizzati semafori di segnalazione a un colore con quattro segnali rotondi bianco-lunari disposti a forma di lettera "T". Il movimento è consentito solo quando il segnale inferiore e uno o più superiori sono accesi contemporaneamente, di cui quello sinistro consente il movimento a sinistra, quello centrale - dritto, quello destro - a destra. Se sono attivi solo i primi tre segnali, il movimento è vietato.

Un segnale circolare lampeggiante a luna bianca, situato al passaggio a livello, consente il movimento dei veicoli attraverso l'incrocio. Quando i segnali lampeggianti della luna bianca e rossa sono spenti, il movimento è consentito se non ci sono treni (locomotiva, automotrice) in avvicinamento all'incrocio in vista.

I segnali del controller hanno i seguenti significati:

BRACCI ESTESI AI FIANCHI O INFERIORI:

Dal lato sinistro e destro, il tram può muoversi dritto, i veicoli senza binari possono essere dritti e, a destra, i pedoni possono attraversare la carreggiata;

Dal lato del torace e della schiena è vietato il movimento di tutti i veicoli e pedoni.

BRACCIO DESTRO ESTESO IN AVANTI:

Dal lato sinistro, il tram può spostarsi a sinistra, veicoli senza binari in tutte le direzioni;

Sul lato del petto, tutti i veicoli possono guidare solo a destra;

Dal lato destro e posteriore è vietato il movimento di tutti i veicoli;

I pedoni possono attraversare la carreggiata dietro al controllore del traffico.

BRACCIO ALZATO:

La circolazione di tutti i veicoli e pedoni è vietata in tutte le direzioni, salvo quanto previsto al paragrafo 6.14 del Regolamento.

Il controllore del traffico può eseguire gesti delle mani e altri segnali comprensibili per conducenti e pedoni.

Per una migliore visibilità dei segnali, il controllore del traffico può utilizzare un testimone o un disco con un segnale rosso (riflettore).

La richiesta di fermare il veicolo viene effettuata tramite un altoparlante o un gesto della mano rivolto al veicolo. L'autista deve fermarsi nel luogo a lui indicato.

Segnale aggiuntivo viene fischiato per attirare l'attenzione dei partecipanti al traffico.

Con segnale di divieto di un semaforo (tranne quello di retromarcia) o di un controllore del traffico, i conducenti devono fermarsi davanti alla linea di stop (segnale 6.16), e in sua assenza:

All'incrocio - davanti alla carreggiata incrociata (fatto salvo il paragrafo 13.7 del Regolamento), senza interferire con i pedoni;

Prima di un passaggio a livello - in conformità con l'articolo 15.4 del Regolamento;

In altri luoghi - davanti a un semaforo o un controllore del traffico, senza interferire con veicoli e pedoni il cui movimento è consentito.

Ai Conduttori che, all'accensione del segnale giallo o all'alza la mano del controllore stradale, non possono sostare senza ricorrere alla frenata d'emergenza nei luoghi determinati dal paragrafo 6.13 del Regolamento, è consentito un ulteriore movimento.

I pedoni che, quando è stato dato il segnale, si trovavano sulla carreggiata devono sgomberarla e, se ciò non è possibile, fermarsi sulla linea che divide i flussi di traffico in direzioni opposte.

I conducenti e i pedoni devono rispettare i requisiti dei segnali e degli ordini del controllore del traffico, anche se contraddicono i segnali stradali, i segnali stradali o la segnaletica orizzontale.

Se i significati dei semafori contraddicono i requisiti della segnaletica stradale prioritaria, i conducenti devono essere guidati dai semafori.

Ai passaggi a livello, contemporaneamente a un semaforo rosso lampeggiante, segnale sonoro, informando inoltre i partecipanti al traffico sul divieto di circolazione attraverso l'attraversamento.

) esiste un paragrafo separato sui segnali stradali e su come percepirli, agire in conformità con essi.

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Il semaforo funziona sulle strade non solo per conducenti di autoveicoli o veicoli elettrici, ma anche per pedoni, ciclisti, motociclisti, scooter.

Tutti gli utenti della strada dovrebbero sapere com'è questa attrezzatura, se i segnali sono posizionati vicino ad essa.

Inoltre, ogni automobilista dovrà anche essere consapevole di come manovrare su un segnale e cosa succede se viola il sistema del traffico, che è allineato con i segnali luminosi dei semafori.

Definizione del dispositivo

I primissimi semafori apparvero nella vecchia Inghilterra, la sua capitale - Londra (12/10/1868). Erano controllati solo manualmente, poiché a quel tempo non era ancora così comune utilizzare l'automazione.

Tutti i dispositivi di segnalazione nelle strade delle città in Russia e nei paesi della CSI appartengono alla proprietà del comune.

Le apparecchiature di segnalazione sono fornite non solo per automobilisti, motociclisti, ma anche per pedoni e ciclisti. Sono utilizzati anche nelle infrastrutture di trasporto ferroviario e per via navigabile.

Un semaforo è una speciale apparecchiatura di segnalazione ottica che regola il traffico e il passaggio dei pedoni attraverso le autostrade.

I semafori sono diversi. Alcuni nella connessione hanno un segnale verde lampeggiante e uno rosso. Mentre altri illuminano tutti e tre i colori in ordine: rosso, giallo e verde. Così come, viceversa, verde, giallo, rosso. C'è una disposizione orizzontale delle luci, la più comune è verticale.

Il posizionamento diagonale o circolare delle sezioni non viene utilizzato. Esistono altri tipi, nonché variazioni nell'uso di tali installazioni in combinazione con la segnaletica stradale.

tipi

Per non rendere avventata e rischiosa la guida con un semaforo rosso, è necessario conoscere i tipi di semaforo. La comprensione dell'utente della strada dipende da questo, in quale direzione dovresti muoverti, quando, quanto aspettare, quando prepararsi e altro ancora.

Quando si parla di tipologie di installazioni semaforiche, si intende la loro distribuzione per tipologia. Ciò si traduce in una semplice classificazione.

Tipi in base ai quali le apparecchiature di segnalazione e indicazione sono suddivise in gruppi o sottogruppi:

Appuntamento.
Costanza.
Struttura costruttiva.
Caratteristiche del lavoro di segnalazione.
Indicazione di direzione.

Destinazione:

strada;
ferrovia (semaforo);
fiume.

I dispositivi stradali sono suddivisi nelle seguenti tipologie:

pedone;
ciclisti;
trasporto a motore;
per veicoli di linea - autobus, tram, ecc.

Secondo il principio di costanza, la regolarità della segnalazione luminosa:

Il tipo di lavoro	Descrizione	Dove è più comunemente usato
Controllo costante del traffico	Funziona indipendentemente da: - giorni della settimana; - orari giornalieri; — traffico di lavoro stabilito.	nei piccoli centri, insediamenti e oltre.
Controllo del movimento adattivo	Gli intervalli tra i segnali sono adattati in modo specifico al ritmo e al ritmo del traffico urbano generale. Quando l'unità cambia modalità di funzionamento: - nelle ore di punta, per scaricare le corsie, prevenire, alleviare la congestione; - alcune ore del giorno; - di notte.	Grandi città della regione, regionali, centri amministrativi, aree metropolitane.

Secondo la differenza di strutture, meccanismi di dispositivi:

Con l'aiuto di un'alimentazione puntuale di segnali luminosi a LED, puoi creare immagini intere. Pertanto, da questi blocchi sono perfettamente ottenute immagini di frecce e varie iscrizioni.

Ma poiché i conducenti non avranno il tempo di leggere le iscrizioni, le frecce composte da mini-lampade a LED vengono spesso utilizzate nella tecnologia dei semafori.

Vantaggi dei semafori funzionanti su matrici LED rispetto ad altri dispositivi:

LED	alogeno	Con filamento di tungsteno
Consumo minimo di energia elettrica.	Costo medio dell'elettricità.	Il più grande costo dell'elettricità consumata.
Lunga durata.	Ad esempio, con un gas tampone nel pallone, la durata media è di 2000-4000 ore.	Il tempo medio di combustione è di 1000 ore.
Lo sfarfallio è minimo.	A lungo termine - prima del fallimento.	A breve termine - prima della rottura.
Luminosità del colore.	Luminosità media	Da indicizzazione di luminosità minima a media.
È necessaria una protezione aggiuntiva a temperature atmosferiche inferiori allo zero.		La protezione da gradi negativi è nella media.

Conclusione: i semafori a LED dureranno molto più a lungo. In questo caso non si verificheranno particolari guasti, lampeggi e altri malfunzionamenti che spesso si fissano in punti alogeno o lampade ad incandescenza.

Gli indicatori semaforici possono essere posizionati separatamente, ma accanto alla consueta attrezzatura di segnalazione ottica. Le frecce possono avere la forma di un segno, ma anche interattive, funzionano secondo il principio di un semaforo.

Diversi tipi di indicatori semaforici:

con una singola sezione aggiuntiva: una freccia;
con una doppia sezione - due frecce;
frecce di contorno;
frecce solide;
installato autonomamente;
dotato di una sezione aggiuntiva al semaforo.

Le frecce generano segnali:

movimento di divieto rosso;
verde, passaggio di apertura, passaggio.

Le frecce di contorno o piene prioritarie sono equivalenti (clausola 6.3 della SDA). Esistono combinazioni progettate per indicare la direzione, nonché per mostrare il permesso o il divieto di viaggiare in una direzione specifica opposta all'indicatore di direzione.

Segni

La clausola 6.15 del Regolamento stabilisce che se i segnali dati da un semaforo annullano l'effetto di eventuali segnali stradali attaccati nelle vicinanze, allora è il segnale stradale che deve essere rispettato.

I segnali possono essere affissi in modo completamente diverso, a seconda dell'ordine che la polizia stradale vuole creare sul segmento della strada.

Ad esempio, elenchiamo i segni:

tram;
percorso principale;
restringimento del percorso;
pedone;
senza uscita;
qualsiasi freccia indicante il percorso e la traiettoria del movimento;
vietare - "STOP";
sorpasso permissivo;
divieto, ecc.

Ad esempio, ad un incrocio è possibile tracciare la segnaletica “STOP line” sull'asfalto e posizionare un segnale “STOP” vicino al semaforo. Ciò indica che il conducente deve comunque fermarsi.

Tuttavia, se il cerchio verde al semaforo si accende, dovresti rispettare questo segnale e continuare a guidare.

Designazione dei segnali stradali

Le principali designazioni del segnale ottico dell'installazione:

Colore	Cosa significa	Uso pratico
Rosso	Ferma il movimento!	Mentre il segnale rosso è acceso, non devi continuare a guidare nella direzione in cui si stava dirigendo l'utente della strada.
Giallo	Rallentare!	1. Avvicinandosi al semaforo, che indica un segnale giallo, i partecipanti possono già rallentare, rallentare. 2. E viceversa, aspettando la fine del segnale rosso, vedendo il giallo - i partecipanti possono solo prepararsi ad attraversare la strada, ma non ancora andare, non andare.
Verde	Il percorso è chiaro!	È consentito il movimento.
bianco lunare	Il passaggio è aperto per i veicoli di rotta!	Un semaforo bianco o più segnali bianco lunare sono progettati per regolare il movimento dei veicoli passeggeri a blocco: - tram; - filobus; -bus Installato su: - incrocio stradale; - corsie di circolazione dei veicoli di linea; - corsie dove viene tracciata una doppia linea continua; - una zona per il cambio di corsia in un'altra quando si cambia posto.

L'ordine di posizione delle luci colorate del segnale:

Peculiarità:

L'inclusione dell'illuminazione gialla viene ignorata. Alcune installazioni non hanno il passaggio alla luce gialla, oppure la sua combustione viene semplicemente disattivata da apposita programmazione.
Mancanza di bagliore permanente (non lampeggiante). Le spie potrebbero lampeggiare, avvertendo che questo segnale si spegnerà presto sul dispositivo.
Il segnale bianco del semaforo non è installato sulle strade in isolamento dagli altri. In questo caso viene utilizzata un'installazione a 4 sezioni, su cui.

La sezione gialla può essere disattivata secondo alcune normative, quando non è necessario un passaggio preparatorio a causa del traffico non troppo intenso sul sito.

In questo caso, subito dopo il rosso, si accende il verde e viceversa. I partecipanti non possono aspettare molto tempo per il permesso di passare, passare, ma muoversi immediatamente dopo lo spegnimento del segnale rosso.

Il lampeggio con una certa regolarità, intervallo e frequenza indica ai partecipanti che tale segnale si spegnerà presto. Ciò consente di orientarsi nel tempo per sintonizzarsi sul movimento o fermarsi nel tempo.

In assenza del semaforo giallo, il regolamento non impedisce ai partecipanti di utilizzare i segnali di altre sezioni di lavoro, ma solo per lo scopo previsto.

Stop regola anche la luce verde. Se la luce verde è accesa e ha già iniziato a lampeggiare sulle apparecchiature progettate per le auto, i conducenti dovrebbero essere consapevoli che in mezzo secondo o un secondo il segnale potrebbe diventare rosso. In questo caso è meglio rallentare, soprattutto se il giallo è spento.

In questo caso, puoi navigare fino al semaforo vicino. Ad esempio, se una "finestra" verde lampeggia per i pedoni, allora diventa chiaro agli automobilisti che presto saranno in grado di muoversi.

Questo metodo è particolarmente utile in caso di guasto temporaneo di un semaforo e della manutenzione di un'auto, uno pedonale.

Priorità sulle regole del traffico

In generale, si può notare il tipo di segnaletica stradale che viene cancellata dal sistema di semaforo: un semaforo annulla i segnali di priorità e regola il movimento o l'arresto dei veicoli.

È necessario non solo elencare i segnali installati vicino ai semafori, ma anche considerare situazioni specifiche usando esempi. Questo viene fatto in modo che sia più facile ricordare come funzionano i sistemi.

Considera i segnali stradali più comuni e il lavoro dei semafori per annullare i segnali di priorità.

I seguenti gruppi di segnaletica stradale non sono cancellati dai semafori:

vietare;
prescrittivo;
indice;
informativo.

Non possono essere solo scudi di varie forme geometriche montati su pali di metallo. Ma anche segnaletica, indicazioni e persino segnaletica orizzontale con numeri, parole e simboli.

Per riferimento: se gli automobilisti scelgono tra i semafori e i gesti del controllore del traffico, questi ultimi giocheranno un ruolo dominante nel sistema di segnaletica stradale.

Quando il controllore del traffico è fermo, fermo, significa che i conducenti devono attenersi all'ordine regolato dai semafori o dalla segnaletica stradale, a seconda di cosa è dotato l'incrocio.

Il cartello "Main Road" può essere posizionato vicino al semaforo, che ha una sezione aggiuntiva: un puntatore a freccia verde, che indirizza i conducenti nella direzione in cui è consentito andare.

Questo indicatore si accende quando la luce rossa è accesa allo stesso semaforo. Ottiene che gli automobilisti che intendono guidare dritto lungo l'autostrada principale dovrebbero fermarsi e attendere il segnale verde.

Mentre un automobilista intende svoltare a destra, una freccia verde accesa apre la strada alla svolta.

Gli incroci regolamentati sono sempre caratterizzati dal fatto che sono i semafori, e sono i loro segnali che fungono da priorità per l'alimentazione dei semafori primari.

Gli automobilisti e i pedoni in tali luoghi sulle strade dovrebbero osservare esattamente tali segnali. La segnaletica stradale ha una priorità secondaria.

Ad esempio c'è un cartello "Date il passo al treno", ma per colui per cui era impostato il semaforo è diventato verde. Ciò suggerisce che gli è permesso di passare per primo, nonostante il fatto che il segno ne richieda uno completamente diverso.

In altre parole, a tali incroci, dotati di un cartello "triangolo rosso, punta in basso", un'auto in arrivo non ha bisogno di cedere se il semaforo verde può passare.

Quando c'è bisogno di girare a sinistra, dovresti anche seguire il semaforo qui. Ma il segno "Lascia il passo" deve essere preso in considerazione.

Pertanto, l'auto in arrivo viene saltata e quindi viene eseguita una manovra: una svolta a sinistra. Allo stesso tempo, i semafori per un tale automobilista dovrebbero essere verdi.

Ma ci sono circostanze quando si svolta a sinistra, che si sviluppano sulle strade in modo tale che un'auto che viaggia anche su una strada secondaria dovrà passare.

Ad esempio, di fronte a te c'è un semaforo verde, un cartello "Strada principale" e un cartello "Svolta a sinistra sulla strada principale".

Quando devi girare a sinistra, e poi un'auto con un sistema di luci lampeggianti installato sul tetto lascia il posto, solo allora devi fare una manovra.

Sezione aggiuntiva

I semafori con sezioni aggiuntive raffiguranti frecce o cerchi o dischi luminosi sono solitamente posizionati agli incroci con traffico intenso durante il giorno. Tutte le luci dello stesso colore vengono utilizzate con una designazione caratteristica di ciascuna di esse.

Ad esempio, le immagini delle frecce sono dotate degli stessi carichi semantici, solo l'aggiunta è anche un'indicazione della direzione in cui è consentito o vietato spostarsi:

Un disco luminoso verde, un cerchio-anello o una freccia - permette il passaggio, il passaggio del sentiero.
Rosso - proibisce.
Il giallo si sta preparando.

Se i partecipanti pedoni devono muoversi nella stessa direzione del passaggio dei veicoli e c'è un solo semaforo, possono utilizzare una sezione aggiuntiva per pedoni o automobili, motocicli.

La sezione aggiuntiva si presenta come un'altra cella, che può essere posizionata nella stessa fila con le luci principali, oppure può essere spostata di lato.

La particolarità dell'uso di sezioni aggiuntive è l'accensione simultanea di diverse luci di segnalazione.

Ad esempio, un semaforo rosso è acceso e su uno aggiuntivo è acceso un puntatore a freccia verde. Il significato di questa combinazione è prioritario.

In primo luogo vengono saltate le auto che percorrono la via preferenziale al momento dell'attivazione delle relative abilitazioni, quindi viene effettuato solo il movimento.

Fermare

Se non ci sono segnaletica restrittiva sull'autostrada, a volte è difficile per gli automobilisti decidere dove fermarsi esattamente davanti a un semaforo.

In questo caso è necessario fare riferimento alla segnaletica stradale, che deve esserlo. Si ritiene che sia la loro posizione a fungere da inizio di una linea immaginaria che può essere facilmente tracciata perpendicolare alla carreggiata per capire dove fermarsi.

"E se il segnale fosse issato proprio al semaforo?" chiederanno i conducenti. In questo caso, puoi tracciare visivamente una linea dal semaforo e perpendicolare alla carreggiata.

Senza fermarsi dietro di esso e fermarsi in modo che la griglia del radiatore, il paraurti anteriore non esca dalla linea. Ma questo è il caso se la segnaletica della linea STOP non è tracciata in prossimità della piattaforma del semaforo.

Se è disponibile, è ancora più facile per i conducenti: semplicemente non puoi passarci sopra quando ti fermi.

La corretta posizione delle auto quando si ferma a un semaforo:

Quasi la stessa regola vale quando ci si ferma vicino a un semaforo che serve un passaggio a livello.

Sulla strada, che sia presente o meno la linea STOP, è opportuno fermarsi comunque al di fuori della linea immaginaria tracciata perpendicolarmente al percorso, partendo dal punto di installazione del semaforo a 2 sezioni.

la strada principale

La presenza di questo dispositivo di segnalazione agli incroci, svolte, li rende regolabili. È qui che è importante capire l'equivalenza o meno delle autostrade. Il cartello - "diamante giallo" indica la presenza della strada principale.

Di conseguenza, il secondo, incrocio, è secondario, se su di esso non è apposto lo stesso segno. In ogni caso, la presenza di un semaforo rende regolamentato l'incrocio, il che significa che è consentito superare il semaforo verde.

Quando un automobilista vede un segnale giallo lampeggiante, il sistema lo avverte che in una frazione di secondo passerà al verde o al rosso. Questo è un segnale di transizione, consente al conducente di sintonizzarsi sull'azione appropriata.

Quando ci sono segnali che controllano la direzione della strada, mostrando la traiettoria del suo movimento, i semafori non possono annullarlo. Ma lavorano per regolare l'intensità, la sequenza del movimento.

Quando quello principale va a sinistra oa destra, devi solo navigare al semaforo permissivo e alla freccia sulla sezione aggiuntiva, se presente.

inversione

Un'altra difficoltà potrebbe essere un'inversione a U in un incrocio in cui è installato un semaforo. I segnali stradali tornano utili qui.

Se è presente un cerchio rosso con all'interno una freccia nera, su campo bianco che indica una svolta a destra oa sinistra, ma è barrato da una linea rossa, la manovra è severamente vietata. La presenza di un semaforo non ha effetto.

Istruzioni di inversione:

Devi prendere la corsia di sinistra se giri a destra, o, al contrario, la corsia di destra se giri a sinistra.
Il segnale di svolta si accende, segnalando agli altri partecipanti in quale direzione il conducente sta per svoltare.
Fermare. Ci sono semafori.
La frizione è premuta.
La marcia "1" è inserita.
Mantenendo il piede in questa posizione, dovresti guardarti intorno e vedere che tutte le auto sui tratti prioritari dei binari sono saltate e il passaggio per la manovra è libero.
Il pedale del freno viene rilasciato.
Il volante ruota nella direzione in cui è necessario fare un'inversione a U.
Spegni il segnale.
L'auto è livellata e sta già percorrendo una nuova corsia nel rispetto di ulteriori norme.

Se il semaforo è dotato di una sezione aggiuntiva, sarà molto comodo per gli automobilisti orientarsi per effettuare un'inversione a U.

A un tale semaforo, ciò avviene secondo le seguenti regole:

Attendi che la freccia verde si illumini, puntando nella giusta direzione.
Non puoi guidare dritto con un semaforo rosso.
In assenza di altri segnali e auto in movimento, se c'è un passaggio libero, è possibile fare un'inversione a U su un'altra strada.

A cosa serve

Tra le classiche opzioni di equipaggiamento di cui si è parlato sopra, ci sono anche semafori specifici: duplicazione e retromarcia. Il loro uso in Russia oggi è già diventato abbastanza attivo.

Il primo è così chiamato dalla parola "understudy", che significa - "ripetizione". Il semaforo di retromarcia indica direzioni diverse movimento, sebbene sia attaccato (sospeso) o si trovi entro i confini di una corsia.

Tutti questi dispositivi devono essere installati in vista di guidatori, pedoni che camminano.

Duplicare

Un semaforo di riserva informa i partecipanti in movimento dello stesso segnale del dispositivo principale. Deve essere eseguito secondo e fare riferimento alla marcatura - "T.1" e "T.2". È posizionato all'incrocio o immediatamente dopo l'incrocio.

Ciò tiene conto della buona visibilità dei segnali che vengono dati ai conducenti. Queste copie sono necessarie per aumentare l'attenzione dei conducenti, dei pedoni nei luoghi di traffico più intenso.

Queste impostazioni possono avere frecce su sezioni aggiuntive, ma possono anche riflettere altre immagini, simboli. Il design e la forma di tali semafori spesso differiscono dall'attrezzatura principale. Possono essere appesi sopra la carreggiata, oppure possono essere posizionati sul lato della strada.

I pedoni vengono posati sotto l'asfalto sulla strada o installati sopra il passaggio pedonale. Duplicano non solo le indicazioni, ma anche varie istruzioni: divieto di movimento, permesso di passaggio, avviso sulla presenza di pedoni, ecc.

Reversibile

Un semaforo di retromarcia è necessario nei luoghi delle strade dove il traffico può cambiare durante il giorno. In assenza di un tale semaforo, il flusso viene regolato da una persona così speciale come un controllore del traffico, un dipendente della polizia stradale.

Ciò è necessario per scaricare l'intensità del flusso in modo che non si formi congestione sulle autostrade e sulle strade cittadine.

Posizioni di tali semafori:

In sospeso sulla carreggiata, non lontano dal semaforo principale, segnaletica stradale.
In galleria, su corsie stradali.
Sopra rotonde e altri incroci a traffico più intenso.

Quando ti avvicini a una sezione del genere in cui funziona un semaforo di retromarcia, dovresti prestare attenzione ad alcuni elementi che richiedono ai partecipanti di farlo in anticipo.

Segni del funzionamento di un'installazione inversa:

La presenza di un semaforo con segnaletica reversibile.

I contrassegni dell'asfalto sono linee tratteggiate doppie posizionate su entrambi i lati della corsia. I tratti e le distanze tra loro sono gli stessi.

Il sistema di segnaletica dei semafori di retromarcia si riflette nelle seguenti designazioni:

Nome	Immagine	Designazione
Lettera "X"		Non consente il movimento sulla corsia di retromarcia. Il motivo è che un flusso di direzione opposta inizia a muoversi su di esso.
Freccia diagonale sinistra o destra		Dopo alcuni secondi, il segnale cambierà e gli automobilisti dovranno cambiare corsia nella direzione della freccia. - rosso; - giallo; - verde.
freccia verde verso il basso		Permesso di procedere dritto, lungo la corsia inversa.

Violazioni stradali primarie e ripetute

Le misure di responsabilità per la guida ai semafori vietati sono determinate dagli articoli del Codice di diritto amministrativo - il Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa.

Qualunque sia la corsia, indipendentemente dalla segnaletica stradale nelle vicinanze, indipendentemente dalla modifica del semaforo, c'è sempre una penalità per l'esecuzione di un semaforo rosso. Inoltre, si applica anche a quei casi in cui è impossibile guidare attraverso la spia gialla di avvertimento dell'attrezzatura.

Non tutte le regole del traffico sono ugualmente chiare per un guidatore inesperto. Molte difficoltà sono causate dalle regole per il passaggio degli incroci con una sezione aggiuntiva di un semaforo. Li analizzeremo sia in generale che con esempi specifici.

Semaforo con sezione aggiuntiva

I semafori con sezioni aggiuntive devono essere distinti dai semafori direzionali. Le frecce su quest'ultimo indicano un divieto, il permesso di muoversi in una determinata corsia o gruppo di corsie. Ogni freccia è responsabile solo del movimento nella "sua" corsia. Una sezione aggiuntiva al semaforo è responsabile della svolta a destra oa sinistra dalla corsia principale. Tali semafori sono necessari per scaricare gli incroci trafficati: dicono all'autista quando può proseguire. Per i proprietari di auto esperti, un tale dispositivo è di grande aiuto.

Le regole della strada dipendono dalla combinazione di sezioni in fiamme. Abbiamo un semaforo davanti a noi con finestre di segnalazione rotonde. Al livello del segnale verde, un tale dispositivo ha una o due sezioni aggiuntive.

Ci interessano tre situazioni:

La finestra aggiuntiva è disabilitata.
La finestra aggiuntiva si accende insieme al semaforo verde.
La finestra aggiuntiva si accende insieme a un segnale di divieto rosso.

Dalle regole del traffico

Considera le regole del traffico che sono importanti per noi in questa situazione:

Le frecce di colore rosso, giallo, verde equivalgono alle corrispondenti sezioni rotonde. Sono responsabili solo del movimento nelle direzioni su di essi indicate.
La freccia che mostra una svolta a sinistra consente anche di effettuare un'inversione a U, se questa non è vietata da una particolare situazione.
Se la freccia verde è accesa insieme a un segnale principale rosso o giallo, quando si svolta, è necessario dare la precedenza ai veicoli che si muovono in via prioritaria.
Se il tram si sta muovendo verso il semaforo della freccia, quando la sezione principale è illuminata di rosso o giallo, deve cedere il passo anche agli altri partecipanti al traffico.

La sezione aggiuntiva vieta il movimento

Iniziamo a considerare le regole per la guida al semaforo con una sezione aggiuntiva.

Se il finestrino laterale non è acceso o è rosso, è vietato il movimento nella direzione indicata dalla freccia su di esso! Allo stesso tempo, non importa di che colore si illumina il display principale e anche in quale direzione mostra la sezione aggiuntiva. Se è spento, allora è un segno

Freccia verde aggiuntiva e segnale verde

Qui abbiamo due stati di cose:

Semaforo con una freccia laterale - destra o sinistra.
Semaforo con due frecce laterali - sia destra che sinistra.

La freccia destra è responsabile della svolta a destra, la sinistra, rispettivamente, a sinistra.

Ci sono anche due situazioni in cui le regole per la guida di un semaforo con una sezione aggiuntiva a destra o a sinistra non sono del tutto chiare. Dipendono dalla capacità di girare in entrambe le direzioni. Diamo un'occhiata a ciascuno più in dettaglio:

Freccia aggiuntiva destra e segnale di abilitazione principale verde. Ti è permesso girare a destra. In questo caso è necessario dare la precedenza solo ai pedoni che si muovono lungo la carreggiata su cui si sta per partire. Ma poiché il lavoro dei semafori per pedoni e guidatori è ben coordinato, molto probabilmente si accenderà un semaforo rosso per loro durante la guida.
Freccia aggiuntiva sinistra e segnale di divieto rosso principale. Ora analizziamo le regole per guidare un semaforo con una sezione aggiuntiva "a sinistra". In questo stato di cose, puoi girare a sinistra. Non ci dovrebbero essere ostacoli sulla strada, non devi cedere. Nel nostro stato con circolazione a destra, il lato sinistro sarà più scarico. Gli altri utenti della strada non possono guidare nella direzione della tua svolta. Ma allo stesso tempo, ricorda l'eccezione: se il veicolo si sposta dritto o a destra nella corsia "in arrivo", devi cedere ad esso.

Freccia verde aggiuntiva e segnale rosso

Se vedi di fronte a te una freccia verde in fiamme aggiuntiva a destra o a sinistra, ma allo stesso tempo un semaforo rosso, significa una cosa: puoi fare una svolta nel controllo indicato, ma allo stesso tempo dare modo per trafficare i partecipanti seguendo in altre direzioni.

Per il passaggio del tratto aggiuntivo del semaforo si trovano qui:

Cedere (non interferire con il traffico). Ciò significa che non devi iniziare, continuare o riprendere il movimento se ciò richiede ai conducenti di altri veicoli di rallentare o cambiare la direzione del loro percorso. In altre parole, se a seguito della tua manovra qualcuno è stato costretto a rallentare, cambiare la traiettoria della propria auto, allora hai violato il codice della strada.
Le regole non stabiliscono quali veicoli si avvicinano da dove esattamente devi fornire un percorso libero - avvicinandoti da destra, da sinistra, dalla corsia di arrivo. Pertanto, la sezione aggiuntiva verde e il segnale rosso sono interpretati più facilmente come un segno di "cedimento" (2.4).

Questa situazione è regolata dalla clausola 13.5 della SDA.

La combinazione della sezione aggiuntiva verde e del segnale rosso principale mostra solo la possibilità di muoverti in questa direzione. Il diritto di precedenza principale qui non è con te, ma con l'autista di fronte al quale sono accesi due segnali verdi: aggiuntivo e principale.

Semaforo con sezione aggiuntiva: regole per la guida dritta

È possibile proseguire dritto, vedendo un semaforo con frecce aggiuntive davanti a te:

Se il semaforo verde principale è acceso.
Se il segnale verde principale è acceso e la freccia aggiuntiva è verde insieme ad esso.

Nel caso in cui il segnale principale sia rosso di divieto e la freccia si illumini di verde, naturalmente non puoi muoverti. Queste sono le semplici regole per guidare dritti al semaforo con una sezione aggiuntiva.

Sezione aggiuntiva senza disegnare una freccia

Le regole per la guida a un semaforo con una sezione aggiuntiva non descrivono sempre situazione successiva: I finestrini laterali sono installati sul dispositivo attivo, ma le frecce su di essi non si accendono. Cosa fare in questo caso?

Quindi, ti stai avvicinando a un incrocio, la luce verde principale si accende e la sezione laterale è inattiva in questo momento (cioè non si illumina né di rosso né di verde). In questo caso, esegui con calma la manovra di cui hai bisogno.

errori della polizia stradale

Molti conducenti inesperti che non hanno familiarità con le regole per la guida al semaforo con una sezione aggiuntiva diventano vittime di ispettori del traffico senza scrupoli.

Una situazione tipica è la seguente: all'incrocio è installato un semaforo con una sezione aggiuntiva. Ma la finestra è "sbagliata" allo stesso tempo: si illumina anche in rosso e verde, ma non c'è alcuna freccia di contorno su di essa che indichi in quale direzione è consentito il movimento. L'autista, vedendo che la luce principale è verde, decide che la svolta è ora possibile, e ha fretta di fare una manovra, ignorando l'incomprensibile finestrino aggiuntivo. In questo momento viene fermato dagli ispettori del servizio stradale.

L'accusa è la seguente: passaggio al divieto Ma in questo momento il vigile urbano avrà torto: pretendere che venga redatto un protocollo. Poiché solo i semafori sono obbligatori per il conducente con una sezione aggiuntiva con una freccia di contorno che indica in quale direzione è vietato o consentito il traffico all'incrocio. Sezioni "sbagliate", che bruciano con una luce fissa, non dovrebbe indovinare.

Semaforo con freccia verde

Nel proseguimento dell'argomento, non possiamo fare a meno di considerare un altro tipo di semaforo apparso di recente. Questo è un comune dispositivo a tre colori, in cui un segno con una freccia verde grafica è attaccato a livello della sezione rossa di divieto. Questa innovazione è regolata dalla clausola 20.1 e dalla clausola 58.4 della SDA.

Consideriamoli più in dettaglio:

Al livello del segnale rosso, un cartello con una freccia verde a destra. In questo caso, è necessario fermare l'auto al segnale rosso di divieto. Allora vi è permesso, dopo esservi accertati che la manovra sia sicura, procedere con cautela nella direzione della freccia. In questo caso ci si può muovere solo dalla corsia di estrema destra, senza creare ostacoli agli altri veicoli, il cui movimento in questo caso è prioritario. Far passare tutti i pedoni al segnale di sgombero prima della manovra.
A livello del segnale rosso, un cartello con una freccia verde a sinistra(Senso Unico). Si consiglia inoltre di fermare il veicolo prima di accendere il segnale rosso, quindi, prendendo precauzioni, è possibile manovrare a sinistra. Il movimento è possibile solo dopo una sosta e solo dalla corsia più a sinistra. Prima della manovra è necessario dare il via ai pedoni e agli altri veicoli, il cui movimento è ormai prioritario.

Qui abbiamo analizzato tutte le caratteristiche e le sfumature del traffico a un semaforo con sezioni aggiuntive. Tali dispositivi non ostacolano, ma piuttosto facilitano il movimento, solo inizialmente provocando confusione nella testa del guidatore.