Il calcolo dei carichi della rete urbana include la definizione di carichi di singoli consumatori (casa residenziale, edifici pubblici, utenze e finora) ed elementi del sistema di alimentazione (linee di distribuzione, sottostazioni di trasformazione, punti di distribuzione, centri di potenza, eccetera.).
In fig. 1 mostra uno schema semplificato del sito della rete urbana e in fig. 2 algoritmo Dan per determinare i carichi calcolati, i suoi elementi (escluse le perdite di potenza in linee e trasformatori) e spiegazioni all'esecuzione di singoli punti dell'algoritmo.
Se, oltre ai carichi della rete urbana, la fonte nutre le imprese industriali o le aree agricole, quindi tutti i carichi sui pneumatici di questa fonte sono riassunti tenendo conto del coefficiente della combinazione Maxima.
Fico. 1. Possibile schema del sito della rete urbana: CPU - Centro di alimentazione, RP - albero a camme, sottostazione TP - trasformatore.
Fico. 2. Algoritmo per la definizione di carichi del sito della rete urbana
Spiegazioni ma l'implementazione dell'algoritmo mostrato in FIG. 2.
(I ricevitori di appartamenti e resistenza elettrici) sono definiti come
dove P. d.kv. - il carico specifico di appartamenti a seconda del tipo di stufe da cucina e del numero di appartamenti (N) in casa; PC- carico dei ricevitori elettrici di potenza a casa.
A sua volta
dove k. c1 e KC2 - rispettivamente, il rapporto della domanda di installazioni di ascensori e altri motori elettrici (ventilatori, pompe di approvvigionamento idrico, ecc.), KC2 è presa uguale a 0,7;
P. lF e PDV. Potenza unica del motore elettrico dell'ascensore e altri motori elettrici (in base ai dati del passaporto);
Pieno carico di un edificio residenziale e alimentarlo
dove cos. φ è il coefficiente di potenza del soggiorno.
1b e 1b. Carichi attivi di imprese socio-comunali e edifici amministrativi In conformità con i calcoli indicativi, è conveniente determinare i carichi specifici integrati a seconda dei loro indicatori di produzione:
dove P. art - Unità di carico di insediamento specifico di un indicatore di produzione (luogo di lavoro, spazio di atterraggio, metro quadrato della zona del commercio, spazio postale, ecc.);
M - Indicatore di produzione che caratterizza la capacità dell'impresa, il volume della produzione e T d.
I carichi full della considerazione delle imprese e degli edifici sono soggetti a cosφ. Se necessario, i calcoli più accurati possono essere eseguiti sulla base dei singoli progetti delle apparecchiature elettriche interne degli oggetti in esame e in base al metodo attivo per determinare i loro carichi.
Le imprese municipali ed economiche (caldaie, approvvigionamento idrico, fognature), nonché il trasporto elettrificato intra-città sono determinate da tecniche speciali.
2a. Linea di carico attiva con una tensione di 0,4 kV, un gruppo di forniture dello stesso tipo di edifici residenziali (consumatori omogenei)
dove P. cD. Carico furioso di appartamenti, a seconda del tipo di stufe da cucina e del numero di appartamenti, alimentato da una linea.
I consumatori omogenei alimentati sono determinati tenendo conto del loro cosφ.2b. Linea di carico attiva con una tensione di 0,4 kV, alimentazione dei consumatori disomogenei (Edifici residenziali con diversi tipi di stufe da cucina, imprese socio-comunali, edifici amministrativi, ecc.):
dOVE PMAX è il più grande dei carichi che fornisce la linea (il carico del carico massimo); Ki-coefficienti di combinazione, tenendo conto dell'acomprensibilità di Maxima dei carichi dei singoli consumatori relativi a PMAX; PI-altri carichi di carico.
Linea di carico totale che alimenta i consumatori disomogenei Con vari cosφ, può essere facilmente definito come
Qui cosφ. comune- Coefficiente di potenza comune corrispondente a un comune rapporto di carico reattivo:
dove Q. l. I - Il carico totale reattivo della linea, che è determinato tenendo conto dei singoli consumatori.
3. Attivo e pieno carico della sottostazione del trasformatore Definito in modo simile al paragrafo 2A e 2b, ma allo stesso tempo vengono presi in considerazione tutti i consumatori di questo TP. Il carico ottenuto è considerato come 0,4 metri quadri schermato.
4. Linea di carico attiva di tensione da 10 kV, alimentata da TP:
dove k. tP1 -Cefitiff che combina Maxima di carichi di TP; P. tP. Σ -Abbastanza carico di singoli TPS allegati alla linea.
Le linee con una tensione di 10 kV sono determinate tenendo conto del fattore di potenza durante il periodo massimo del carico adottato uguale a 0,92 (corrisponde a Thetgφ \u003d 0,43).5. Attivo e pieno carico su pneumatici Articolo di distribuzione (RP) Definito in modo simile alla clausola 4, ma tutti i TPS allegati a questo RP sono presi in considerazione.
6. Carico calcolato sui pneumatici centrali elettrici (CPU) 10 KV Tensione Determinato, tenendo conto del mancata corrispondenza di Maxima di carichi di consumatori di reti urbane, imprese industriali e altri moltiplicando la quantità dei loro carichi sul coefficiente di allineamento di Maxima KMa1 o KMah2.
7. Caricare i pneumatici con una tensione di 110-330 kV Se ci sono 110-330 / 10 kV trasformatori presso la sottostazione, 110-330 / 10 kV sono sul carico sui pneumatici della CPU con una tensione di 10 metri quadrati. Nei trasformatori a tre vie, deve essere preso in considerazione un carico aggiuntivo del terzo avvolgimento.
Carico elettrico di reti 10 (6) KV e CPU
2.4.1. I carichi elettrici stimati di reti urbani 10 (6) KV sono determinati moltiplicando la quantità dei carichi calcolati di trasformatori di singoli TPS collegati a questo elemento di rete (CPU, RP, LINE, ecc.), Con il coefficiente, tenendo conto in considerazione La combinazione della massima dei loro carichi (il coefficiente di partecipazione alla tabella del carico massimo) presi. 2.1.1. Fattore di potenza per linee 10 (6) KV Durante il periodo di carico massimo è uguale a 0,92 (coefficiente di potenza reattiva 0,43).
2.4.2. Per le reti elettriche ricostruite in aree dell'edificio residenziale preservato in assenza di modifiche significative al grado di elettrificazione (ad esempio, una transizione centralizzata al recupero elettrico non è fornita). I carichi elettrici stimati sono autorizzati da dati effettivi.
2.4.3. Pneumatici stimati su pneumatici 10 (6) I CPC sono determinati tenendo conto dell'incomprensione di Maxima dei carichi di consumatori di reti di distribuzione urbana e reti di imprese industriali (mangiando dalla CPU su linee indipendenti) moltiplicando la quantità dei loro carichi calcolati su La combinazione di coefficiente di massima, ricevuto dalla tabella. 2.4.2.
2.4.4. Per i calcoli approssimativi dei carichi elettrici della città (distretto) per il termine stimato del concetto di sviluppo della città, si consiglia di utilizzare indicatori specifici ingranditi nella tabella. 2.4.3.
Tabella 2.4.1.
trasformatori (k. y)
Carico caratteristico |
Numero di trasformatori |
||||
Edificio residenziale (70% e più peso degli edifici residenziali e fino al 30% degli edifici pubblici) |
|||||
Edificio pubblico (70% o più carichi di edifici pubblici e fino al 30% del carico di edifici residenziali) |
|||||
Zone industriali municipali (65% e più carichi di edifici industriali e pubblici e fino al 35% degli edifici residenziali) |
|||||
NOTA:
1. Se il carico di imprese industriali è inferiore al 30% del carico di edifici pubblici, il coefficiente di combinare il massimo dei carichi del trasformatore dovrebbe essere preso per quanto riguarda gli edifici pubblici.
2. I coefficienti di combinazione di Maxima dei trasformatori carichi per valori intermedi della composizione dei consumatori sono determinati dall'interpolazione.
Tabella 2.4.2.
I coefficienti di allineamento di carichi di carichi
reti urbani e imprese industriali
Massimo |
Il rapporto tra il carico di insediamento delle imprese al carico della rete urbana |
||||||
carichi |
|||||||
Mattina |
|||||||
Sera |
|||||||
NOTA:
1. Il numeratore contiene coefficienti per case residenziali con stufe elettriche, nel denominatore - con piastre a gas o combustibile solido.
2. I valori più piccoli dei coefficienti durante il carico massimo della sera devono essere presi in presenza di imprese industriali con una modalità di funzionamento a spostamento singolo, grande - quando tutte le imprese hanno una modalità di funzionamento in due, tre e permanenti. Se la modalità di funzionamento delle imprese è miscelata, il coefficiente di combinazione è determinato dall'interpolazione in proporzione al loro rapporto.
3. Con il rapporto tra il carico stimato delle imprese industriali al carico totale della rete urbana inferiore a 0,2, il coefficiente di combinazione per la mattina e la sera maxima deve essere pari a 1. Se questo è un rapporto tra più di 4, Il coefficiente di allineamento per il massimo del mattino deve essere assunto pari a 1; Per un massimo serale, se tutte le imprese sono spostate su monofili - 0,25, se due, tre camere - 0,65.
Tabella 2.4.3.
Indicatori specifici integrati
carico di carico municipale
Città (distretto) |
|||||||
(Gruppo) della città |
con piatti su gas naturale, kw / persona. |
con stufe elettriche stazionarie, kW / persona. |
|||||
compreso |
compreso |
||||||
nella città del distretto |
nella città del distretto |
quartieri di costruzione (quartieri) |
|||||
Più grande |
|||||||
Appunti:
1. I valori dei carichi elettrici specifici sono mostrati ai pneumatici 10 (6) CPU KV.
2. Se vi è nel fondamento residenziale della città (distretto) di tavole gas e elettriche, i carichi specifici sono determinati dall'interpolazione in proporzione al loro rapporto.
3. Per le aree della città, la cui fondazione residenziale è dotata di piastre a combustibile solida o gas liquefatto, vengono introdotti i seguenti coefficienti:
per una piccola città - 1.3;
per medio - 1,05.
4. Gli indicatori forniti nella tabella tengono conto dei carichi: edifici residenziali, edifici pubblici (amministrativi, educativi, scientifici, medici, commerciali, spettacolari, sportivi, utenze, illuminazione esterna, trasporto elettrico (senza metropolitana), fornitura di acqua e fognature Sistemi, sistemi di alimentazione di calore.
qui iO.- carichi di insediamento di altri edifici si nutrono di alimentazione, KW; k.yi - il coefficiente di partecipazione al massimo dei carichi elettrici di edifici pubblici (locali) o edifici residenziali (appartamenti e ricevitori elettrici di potenza) sul tavolo. 2.3.1.
Il carico stimato può anche essere determinato utilizzando le specifiche fornite al paragrafo 2.2.2.
2.3.2. Carico elettrico calcolato ingrandito del vicinato (quartiere), R.r.MR, KW, mostrato 0,4 kV TP, è determinato dalla formula
R.r.mr \u003d ( R.r.zh.d.d. +. R.totale .d.Ud) S.10-3 ,
dove R.società. Strano - il carico specifico di edifici pubblici del valore del microdistributo, ricevuto per le case con piastre elettriche - 2,6 w / m2, con piastre su un combustibile solido o gassoso - 2,3 W / m2; S. - Area totale degli edifici residenziali del vicinato (quartiere), M2.
Nei carichi ingranditi di edifici pubblici delle imprese microdistretti, commerciali e ristoranti, scuola materna per bambini, scuole, farmacie, punti di distribuzione di cucine da latte, accoglienza e punti di riparazione, alloggi e uffici operativi e altre istituzioni sono considerati per pianificare e costruire e costruire urbano e insediamenti rurali.
I carichi elettrici di edifici pubblici di valori distrettuali e urbani, comprese le istituzioni terapeutiche e le imprese spettacolari, sono determinate anche secondo P.P. 2.2.2 e 2.3.1.
2.3.3. I carichi elettrici di interruzione delle linee (trasformatori) in calcoli indicativi sono autorizzati a determinare la somma della quantità dei carichi calcolati delle linee (trasformatori) al coefficiente di 0,9.
* È consentito l'uso per il conteggio dei carichi sui pneumatici da 0,4 kV TP.
Tabella 2.3.1.
Rabiti di partecipazione al carico massimo
|
Nome degli edifici (locali) con il più alto |
Edifici residenziali |
Aziende di ristorazione |
Istituzioni educative medie |
Educazione generale |
Organizzazioni e istituzioni |
Imprese commerciali |
Hotel |
Parrucchieri |
Children's Charkery. |
Policlinica |
Atelier e Combines. |
Imprese |
Cinema |
||||
|
carico di insediamento |
con piastre elettriche |
con stufe su combustibile solido o gassoso |
tavolo |
ristoranti, Caffè |
biblioteche |
scuole, Scrivania professionale |
gestione, organizzazioni di progettazione e progettazione, finanziamenti e istituti di finanziamento e finanziamento |
singlemen. |
una e mezzo, due presieduti |
servizio municipale | |||||||
|
Edifici residenziali: | |||||||||||||||||
|
con stufe elettriche | |||||||||||||||||
|
con piatti su Twue RDD o gas - Combustibile diverso | |||||||||||||||||
|
Imprese | |||||||||||||||||
|
Scuole secondarie, istituti di istruzione secondaria, scuole professionali, biblioteche | |||||||||||||||||
|
Imprese | |||||||||||||||||
|
Organizzazioni e istituzioni | |||||||||||||||||
|
Hotel | |||||||||||||||||
|
Policlinica | |||||||||||||||||
|
Atelier e combinati di servizi nazionali, imprese di servizio pubblico | |||||||||||||||||
|
Cinema | |||||||||||||||||
Carico elettrico di reti 10 (6) KV e CPU
2.4.1. I carichi elettrici stimati di reti urbani 10 (6) KV sono determinati moltiplicando la quantità dei carichi calcolati di trasformatori di singoli TPS collegati a questo elemento di rete (CPU, RP, LINE, ecc.), Con il coefficiente, tenendo conto in considerazione La combinazione della massima dei loro carichi (il coefficiente di partecipazione alla tabella del carico massimo) presi. 2.1.1. Fattore di potenza per linee 10 (6) KV Durante il periodo di carico massimo è uguale a 0,92 (coefficiente di potenza reattiva 0,43).
2.4.2. Per le reti elettriche ricostruite in aree dell'edificio residenziale preservato in assenza di modifiche significative al grado di elettrificazione (ad esempio, una transizione centralizzata al recupero elettrico non è fornita). I carichi elettrici stimati sono autorizzati da dati effettivi.
2.4.3. Pneumatici stimati su pneumatici 10 (6) I CPC sono determinati tenendo conto dell'incomprensione di Maxima dei carichi di consumatori di reti di distribuzione urbana e reti di imprese industriali (mangiando dalla CPU su linee indipendenti) moltiplicando la quantità dei loro carichi calcolati su La combinazione di coefficiente di massima, ricevuto dalla tabella. 2.4.2.
2.4.4. Per i calcoli approssimativi dei carichi elettrici della città (distretto) per il termine stimato del concetto di sviluppo della città, si consiglia di utilizzare indicatori specifici ingranditi nella tabella. 2.4.3.
Tabella 2.4.1.
trasformatori (k.
y)
|
Carico caratteristico |
Numero di trasformatori |
||||
|
più di 20. |
|||||
|
Edificio residenziale (70% e più peso degli edifici residenziali e fino al 30% degli edifici pubblici) | |||||
|
Edificio pubblico (70% o più carichi di edifici pubblici e fino al 30% del carico di edifici residenziali) | |||||
|
Zone industriali municipali (65% e più carichi di edifici industriali e pubblici e fino al 35% degli edifici residenziali) | |||||
NOTA:
1. Se il carico di imprese industriali è inferiore al 30% del carico di edifici pubblici, il coefficiente di combinare il massimo dei carichi del trasformatore dovrebbe essere preso per quanto riguarda gli edifici pubblici.
2. I coefficienti di combinazione di Maxima dei trasformatori carichi per valori intermedi della composizione dei consumatori sono determinati dall'interpolazione.
Tabella 2.4.2.
I coefficienti di allineamento di carichi di carichi
reti urbani e imprese industriali
|
Massimo |
Il rapporto tra il carico di insediamento delle imprese al carico della rete urbana |
||||||
|
carichi | |||||||
|
Mattina |
0,75
|
0,8
|
0,85
|
0,88
|
0,9
|
0,92
|
0,95
|
|
Sera | |||||||
NOTA:
1. Il numeratore contiene coefficienti per case residenziali con stufe elettriche, nel denominatore - con piastre a gas o combustibile solido.
2. I valori più piccoli dei coefficienti durante il carico massimo della sera devono essere presi in presenza di imprese industriali con una modalità di funzionamento a spostamento singolo, grande - quando tutte le imprese hanno una modalità di funzionamento in due, tre e permanenti. Se la modalità di funzionamento delle imprese è miscelata, il coefficiente di combinazione è determinato dall'interpolazione in proporzione al loro rapporto.
3. Con il rapporto tra il carico stimato delle imprese industriali al carico totale della rete urbana inferiore a 0,2, il coefficiente di combinazione per la mattina e la sera maxima deve essere pari a 1. Se questo è un rapporto tra più di 4, Il coefficiente di allineamento per il massimo del mattino deve essere assunto pari a 1; Per un massimo serale, se tutte le imprese sono spostate su monofili - 0,25, se due, tre camere - 0,65.
Tabella 2.4.3.
Indicatori specifici integrati
carico di carico municipale
|
Città (distretto) |
|||||||
|
(Gruppo) della città |
con piatti su gas naturale, kw / persona. |
con stufe elettriche stazionarie, kW / persona. |
|||||
|
in genere |
compreso |
in genere |
compreso |
||||
|
nella città del distretto |
|
nella città del distretto |
quartieri di costruzione (quartieri) |
||||
|
Più grande | |||||||
|
Grande | |||||||
|
Grande | |||||||
|
Mezzo | |||||||
Appunti:
1. I valori dei carichi elettrici specifici sono mostrati ai pneumatici 10 (6) CPU KV.
2. Se vi è nel fondamento residenziale della città (distretto) di tavole gas e elettriche, i carichi specifici sono determinati dall'interpolazione in proporzione al loro rapporto.
applicazione
all'ordine del ministero dell'energia della Russia
da "___" ______ 2013 n_____
I. Disposizioni generali
1. Queste linee guida sono sviluppate in conformità con e e determinano la procedura per determinare il grado di carico dopo la costruzione di quelle incluse nella rete elettrica nazionale unificata (all-russo), utilizzando il quale l'organizzazione per la gestione del National Unified (tutto -Russian) Network elettrico e altri proprietari e proprietari legali di oggetti uniformi La rete elettrica nazionale (all-russo) fornisce servizi per la trasmissione di energia elettrica, e le strutture dell'economia elettrica della rete elettrica, utilizzando servizi di trasmissione di energia elettrica offrono organizzazioni di rete territoriale , così come la procedura per determinare e utilizzare i coefficienti di combinazione di energia quando si determina il grado di caricamento delle apparecchiature elettriche affidata dopo la costruzione di strutture.
2. Queste linee guida hanno lo scopo di determinare il grado di caricamento dei trasformatori di potenza (Auto-) con una classe di tensione inferiore, su cui i dispositivi di ricezione di potenza sono direttamente collegati, 6 kV e superiori.
II. La procedura per determinare il grado di caricamento delle apparecchiature elettriche affidata dopo la costruzione di oggetti
3. Il grado di caricamento delle apparecchiature elettriche affidato dopo la costruzione di oggetti () è determinata per ogni trasformatore di potenza (Auto-) da parte della formula:
dove:
, MBA è la potenza nominale richiesta del trasformatore di caricamento (Auto-), determinato dalle formule (2) - (5);
, MBA è la potenza nominale effettiva del trasformatore di potenza consolidata (Auto-), che viene determinata tenendo conto dello spostamento del passaporto tecnico del trasformatore di potenza (Auto-).
4. Se un singolo trasformatore di alimentazione è installato sulla sottostazione, la potenza nominale nominale richiesta di tale trasformatore è determinata dalla formula:
dove:
, MW è la somma della potenza massima dei driver di alimentazione del consumatore con il carattere del carico P allegato nel modo prescritto alla sottostazione su cui è stimato il trasformatore di potenza e la potenza massima dei driver di potenza del consumatore Con il carattere di carico P, per il quale la procedura di connessione tecnologica alla sottostazione non è completata, ma è stato concluso un accordo sull'attuazione della connessione tecnologica alla sottostazione su cui è stato stabilito il trasformatore di forza. Questi valori sono determinati conformemente all'approvazione (riunione della legislazione della Federazione Russa, 2004, N 52, Art. 5525; 2007, N 14, articolo 1887; 2009, N 17, articolo 2088; Portale Internet ufficiale di legale Informazioni http: / /www.pravo.gov.ru, 25.11.2013);
- il coefficiente di combinazione del consumo massimo di energia elettrica dei consumatori con il carattere del carico P, definito in conformità con la sezione III di queste indicazioni metodiche;
- l'importo su tutti i dispositivi di anti-potenza dei consumatori con tutti i diversi carichi del carico P, allegato o collegato alla sottostazione, su cui è stabilito il trasformatore di potenza stimato;
- fattore di potenza con un carico massimo pari a 0.9;
, MW è il valore del potere dichiarato dell'organizzazione di rete, presi in considerazione nel saldo di previsione consolidata della produzione e della fornitura di energia elettrica (potenza) nell'ambito del sistema energetico unificato della Russia sui temi della Federazione Russa per il periodo attuale del regolamento;
, MW è il valore del potere dichiarato dell'organizzazione di rete, presi in considerazione nel saldo di previsione consolidata della produzione e fornitura di energia elettrica (capacità) nell'ambito del sistema energetico unificato della Russia sui temi della Federazione Russa per il periodo di regolazione;
- coefficiente pari al rapporto tra il valore più vicino della potenza nominale del trasformatore di potenza (Auto-) presentato in un intervallo nominale di potenza, al valore della potenza nominale ottenuta da formule (2) - (5) senza prendere in Account tale coefficiente, ma non più di 1,6 per il trasformatore di potenza e non più di 2 per il veicolo di potenza.
5. Se un singolo veicolo di alimentazione è installato sulla sottostazione, la potenza nominale richiesta di tale autotrasformatore è determinata dalla formula:
dove:
, MW - la somma della massima potenza del potere di ricezione dei dispositivi collegati nel modo prescritto alla sottostazione attraverso l'avvolgimento a bassa tensione dell'organizzazione di rete e la potenza massima di dispositivi di ricezione della potenza per il quale la procedura di connessione tecnologica al collegamento tecnologico La sottostazione attraverso la rete di bassa tensione dell'organizzazione di rete non è completata, ma è stato concluso un contratto per l'attuazione della connessione tecnologica. Questi valori sono determinati conformemente alle norme di accesso non discriminatorio ai servizi per la trasmissione dell'energia elettrica e fornendo tali servizi approvati dal decreto del governo della Federazione russa del 27 dicembre 2004 N 861;
, KV - tensione media nominale dei veicoli elettrici;
, KV - Tensione elevata del veicolo di potenza.
6. Se due e più trasformatori di potenza sono installati sulla sottostazione, la potenza nominale richiesta del caricamento di ciascun trasformatore di potenza è determinata dalla formula:
dove:
, MBA è la potenza nominale effettiva del trasformatore di potenza stimato I, che è determinato tenendo conto dello spostamento del passaporto tecnico secondo la carta di inventario del trasformatore di potenza;
, MBA - la somma delle capacità nominali effettive determinata tenendo conto dello spostamento dei passaporti tecnici o in base alle schede di inventario dei trasformatori di potenza installati sulla sottostazione, ad eccezione della massima potenza nominale effettiva tra tutti i trasformatori di potenza installati sulla sottostazione diverso da quello stimato.
- il numero di trasformatori di potenza presso la sottostazione;
- Il coefficiente del grado consentito del sovraccarico del trasformatore di potenza, definito in conformità con l'appendice n 1 a queste istruzioni metodiche.
7. Se ci sono due o più veicoli di potenza sulla sottostazione, la potenza nominale richiesta del caricamento di ciascun veicolo di potenza è determinata dalla formula:
dove:
, MBA - la potenza nominale effettiva dei veicoli di potenza stimata I, che è determinato tenendo conto dell'interazione del passaporto tecnico secondo la carta di inventario dei veicoli di potenza;
, MVA - la somma delle capacità nominali effettive determinata tenendo conto dell'interazione dei passaporti tecnici secondo le carte inventario dei veicoli di potenza installati sulla sottostazione, ad eccezione della massima potenza nominale effettiva tra tutti i veicoli di potenza installati sul sottostazione, tranne la stima;
- il numero di veicoli di potenza presso la sottostazione;
- Il coefficiente del grado consentito del sovraccarico del veicolo di potenza, definito in conformità con l'appendice n. 1 a queste istruzioni metodiche.
8. Se il grado di caricamento del trasformatore di potenza (automatico) è determinato a cui i dispositivi di ricezione di potenza dei consumatori di energia elettrica (potenza) sono allegati indirettamente attraverso la forza (Auto-) Trasformatori di un'altra sottostazione dell'organizzazione di rete, il valore di La potenza nominale richiesta della capacità di caricamento di tale potenza (Auto-) il trasformatore determinato da formule (2) - (5) aumenta di 1,1 volte.
III. La procedura per determinare e applicare i coefficienti di combinare il consumo massimo di energia elettrica nel determinare i consumatori effettivi e richiesti di energia elettrica (potenza) del carico
9. Per calcolare il grado di carico di potenza (Auto-) trasformatori, i coefficienti di combinazione del consumo di energia massima di energia elettrica sono determinati dalla formula:
dove:
- il coefficiente di incompletezza di Maxima del carico di sottostazione per il livello di tensione J-Th, definito conformemente all'allegato N 2 a tali istruzioni metodologiche;
- un coefficiente che tiene conto della combinazione di massima dei carichi di trasformatori, determinati per quelli allegati o collegati al trasformatore di potenza (automatico) dei dispositivi di alimentazione - conformemente all'allegato N 3 a queste istruzioni metodiche.
- Il prodotto su tutti i livelli di tensione J, utilizzando che è collegata collegata al dispositivo di ricezione della potenza appropriata del consumatore.
La natura del carico è determinata nel modo prescritto dal decreto approvato del governo della Federazione Russa del 27 dicembre 2004 N 861.
Appendice n 1. Sovraccarichi di emergenza consentiti per potenza (Auto-) Trasformatori di vari sistemi di raffreddamento a seconda della temperatura (° C) del supporto di raffreddamento (in frazioni dalla corrente nominale)
Appendice n 1.
alle istruzioni metodiche
introdotto dopo la costruzione
oggetti dell'economia della griglia di potenza,
definizione e applicazione
coefficienti di combinazione
consumo elettrico massimo.
potere nel determinare
grado di download.
Sovraccarichi di emergenza ammissibili per power (Auto-) Trasformatori di vari sistemi di raffreddamento a seconda della temperatura (° C) del supporto di raffreddamento (in frazioni dalla corrente nominale)
con una durata di servizio fino a 30 anni | con una durata di servizio di 30 anni e altro ancora |
|||||||||||||
raffreddamento | 20 | 20 | ||||||||||||
dove:
M - raffreddamento ad olio naturale;
D - raffreddamento ad olio con soffiaggio e con naturale circolazione di petrolio;
DC - raffreddamento ad olio con sabbiatura e con circolazione forzata dell'olio;
C - Raffreddamento ad acqua ad acqua con circolazione forzata dell'olio.
Appendice n 2. I coefficienti della mente di Maxima del carico di sottostazioni a seconda della tensione
Appendice n 2.
alle istruzioni metodiche
per definizione del grado di download
introdotto dopo la costruzione
oggetti dell'economia della griglia di potenza,
definizione e applicazione
coefficienti di combinazione
consumo elettrico massimo.
potere nel determinare
grado di download.
Coefficienti malnutime dei carichi di massima sottostazione a seconda della tensione
I valori dei coefficienti di incuratezza di Maxima dei carichi della sottostazione () |
|
110 kV e sopra |
Appendice n 3. I coefficienti che tengono conto della combinazione di Maxima dei trasformatori carichi a seconda della natura del carico del consumo
Appendice n 3.
alle istruzioni metodiche
per definizione del grado di download
introdotto dopo la costruzione
oggetti dell'economia della griglia di potenza,
definizione e applicazione
coefficienti di combinazione
consumo elettrico massimo.
potere nel determinare
grado di download.
I coefficienti che tengono conto della combinazione di Maxima dei trasformatori carichi a seconda della natura del carico di consumo
Carattere di carico | I valori dei coefficienti tenendo conto della combinazione di maxima carichi () |
1. Consumo energetico elettrico da parte delle imprese industriali: | |
Tre posti | |
Due presieduti | |
Singlemen. | |
2. Consumo energetico elettrico da parte delle imprese agricole | |
3. Consumo energetico elettrico per trasporto elettrificato, nonché per scopi di illuminazione stradale | |
4. Consumo di energia elettrica della popolazione e delle categorie uguali, nonché altre attività non previste al paragrafo 1, 2 e 3 |
Nota esplicativa del progetto dell'Ordine del Ministero dell'Energia della Russia "sull'approvazione delle istruzioni metodologiche per determinare il grado di carico di apparecchiature elettriche introdotte dopo la costruzione di oggetti, e per definizione e uso dei coefficienti per la combinazione della massima potenza Consumo di energia elettrica quando si determina il grado di carico "
Le linee guida reali sono state preparate dal Ministero dell'Energia della Russia conformemente alla risoluzione del governo della Federazione Russa del 4 maggio 2012 N 442 "sul funzionamento dei mercati al dettaglio dell'energia elettrica, piena e (o) restrizione parziale del Modalità di consumo di energia elettrica "e il 29 dicembre 2011 N 1178" Prezzi nel campo dei prezzi regolabili (tariffe) nel settore della potenza elettrica. "
Le istruzioni metodiche determinano la procedura per determinare il grado di caricamento delle strutture della rete elettrica nella rete elettrica nazionale unificata (all-russo), utilizzando il quale l'organizzazione per la gestione di una rete elettrica nazionale unificata (all-russo) e altri proprietari e proprietari legali di reti di oggetti elettrici di Unified National (All-Russian) forniscono servizi per la trasmissione di energia elettrica e impianti di rete elettrica, con i quali i servizi di trasmissione di energia elettrica forniscono organizzazioni di rete territoriale, nonché la procedura per determinare e applicare il coefficiente di combinare il coefficiente Massimo consumo di energia elettrica nel determinare il grado di caricamento delle apparecchiature elettriche affidata dopo la costruzione di oggetti.
Queste linee guida sono destinate a determinare il grado di caricamento dei trasformatori di potenza (automaticamente) con una classe di tensione inferiore, su cui i dispositivi di ricezione di potenza, 6 kV e superiori sono collegati direttamente.
L'adozione di tali modifiche non richiederà la crescita dei materiali di consumo del bilancio federale e dei bilanci di altri livelli.
Testo del documento elettronico
preparato Codex CJSC e forato da:
Portale di informazione informatica unificata
sulla preparazione dei corpi federali
progetti esecutivi
atti e risultati legali normativi
la loro discussione pubblica
http://regulation.gov.ru.
dal 12/20/2013.
Carico elettrico di reti 10 (6) KV e CPU
2.4.1. I carichi elettrici stimati di reti urbani 10 (6) KV sono determinati moltiplicando la quantità dei carichi calcolati di trasformatori di singoli TPS collegati a questo elemento di rete (CPU, RP, LINE, ecc.), Con il coefficiente, tenendo conto in considerazione La combinazione della massima dei loro carichi (il coefficiente di partecipazione alla tabella del carico massimo) presi. 2.1.1. Fattore di potenza per linee 10 (6) KV Durante il periodo di carico massimo è uguale a 0,92 (coefficiente di potenza reattiva 0,43).
2.4.2. Per le reti elettriche ricostruite in aree dell'edificio residenziale preservato in assenza di modifiche significative al grado di elettrificazione (ad esempio, una transizione centralizzata al recupero elettrico non è fornita). I carichi elettrici stimati sono autorizzati da dati effettivi.
2.4.3. Pneumatici stimati su pneumatici 10 (6) I CPC sono determinati tenendo conto dell'incomprensione di Maxima dei carichi di consumatori di reti di distribuzione urbana e reti di imprese industriali (mangiando dalla CPU su linee indipendenti) moltiplicando la quantità dei loro carichi calcolati su La combinazione di coefficiente di massima, ricevuto dalla tabella. 2.4.2.
2.4.4. Per i calcoli approssimativi dei carichi elettrici della città (distretto) per il periodo stimato, si consiglia il concetto di sviluppo della città per applicare le specifiche ingrandite mostrate nella tabella. 2.4.3.
2.4.5. I valori del consumo specifico di elettricità dei consumatori di utilità per il termine stimato del concetto di sviluppo della città sono accettati nella tabella. 2.4.3.
(Edizione modificata, cambio del 1999)
Tabella 2.4.1.
Coefficienti per la combinazione di Maxima dei carichi del trasformatore ( k.y)
Carico caratteristico | Numero di trasformatori |
||||
Edificio residenziale (70% e più peso degli edifici residenziali e fino al 30% degli edifici pubblici) | |||||
Edificio pubblico (70% o più carichi di edifici pubblici e fino al 30% del carico di edifici residenziali) | |||||
Zone industriali municipali (65% e più carichi di edifici industriali e pubblici e fino al 35% degli edifici residenziali) |
NOTA:
1. Se il carico di imprese industriali è inferiore al 30% del carico di edifici pubblici, il coefficiente di combinare il massimo dei carichi del trasformatore dovrebbe essere preso per quanto riguarda gli edifici pubblici.
2. I coefficienti di combinazione di Maxima dei trasformatori carichi per valori intermedi della composizione dei consumatori sono determinati dall'interpolazione.
Tabella 2.4.2.
Coefficienti di combinare un sacco di maxima di reti urbane e imprese industriali
Massimo | Il rapporto tra il carico di insediamento delle imprese al carico della rete urbana |
||||||
carichi | |||||||
Mattina | |||||||
Sera |
NOTA:
1. Il numeratore contiene coefficienti per case residenziali con stufe elettriche, nel denominatore - con piastre a gas o combustibile solido.
2. I valori più piccoli dei coefficienti durante il carico massimo della sera devono essere presi in presenza di imprese industriali con una modalità di funzionamento a spostamento singolo, grande - quando tutte le imprese hanno una modalità di funzionamento in due, tre e permanenti. Se la modalità di funzionamento delle imprese è miscelata, il coefficiente di combinazione è determinato dall'interpolazione in proporzione al loro rapporto.
3. Con il rapporto tra il carico stimato delle imprese industriali al carico totale della rete urbana inferiore a 0,2, il coefficiente di combinazione per la mattina e la sera maxima deve essere pari a 1. Se questo è un rapporto tra più di 4, Il coefficiente di allineamento per il massimo del mattino deve essere assunto pari a 1; Per un massimo serale, se tutte le imprese sono spostate su monofili - 0,25, se due, tre camere - 0,65.
Tabella 2.4.3.
Indicatori ingranditi di specifico carico domestico di utilità di regolamento
Stimato | ||||||||
№№ | specifica | con piatti su gas naturale, kw / persona. | con stufe elettriche stazionarie, kW / persona. |
|||||
compreso | compreso |
|||||||
quadrato, m2 / persona. | in città (distretto) |
città (distretto) | decorazioni microdistretti (quarti) |
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Più grande | ||||||||
Note: 1. I valori dei carichi elettrici specifici sono mostrati al bus della CPU.
2. Se vi è nel fondamento residenziale della città (distretto) di tavole gas e elettriche, i carichi specifici sono determinati dall'interpolazione in proporzione al loro rapporto.
3. Nei casi in cui la sicurezza effettiva di un'area totale della città (regione) differisce dal valore calcolato, i valori indicati nella tabella dovrebbero essere moltiplicati per il rapporto di sicurezza e calcolo effettivi.
4. Gli indicatori indicati nella tabella tengono conto dei carichi:
edifici residenziali e pubblici (amministrativo, educativo, scientifico, medico, shopping, spettacolare, sportivo), servizi di servizi pubblici, servizi di trasporto (garage e veicoli aperti per custodia per auto), illuminazione all'aperto.
5. La tabella non tiene conto di vari consumatori di piccoli industriali (ad eccezione di quelli elencati nelle note) che mangiano, di regola, attraverso reti di distribuzione urbana.
Per tenere conto di questi consumatori per stime esperte, i seguenti coefficienti dovrebbero essere introdotti negli indicatori della tabella:
per i distretti della città con piastre di gas 1.2 - 1.6;
per i distretti della città con stufe elettriche 1.1 - 1.5.
I valori di grandi valori dei coefficienti appartengono alle regioni centrali della città, più piccole nei quartieri (quartieri) degli edifici residenziali.
6. Le regioni centrali della città comprendono le aree stabilite con una significativa concentrazione di varie istituzioni amministrative, organizzazioni educative, scientifiche, progettali, banche, imprese, commercio e servizi, catering pubblico, intrattenimento, ecc.
(Edizione modificata, cambio del 1999)
Tabella 2.4.4.
Indicatori di consumo di energia elettrica ingrandita
consumatore municipale e ore annuali di ore
uso del massimo del carico elettrico
№№ | Città |
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p. p. | (Gruppo) | senza stufe elettriche stazionarie | con stufe elettriche stazionarie |
||
città | consumo elettrico specifico, KW. h / persona. nell'anno | numero annuale di ore di utilizzo di un massimo di carico elettrico |
|||
Più grande | |||||
2 880 | |||||
Note: 1. Questi indicatori ingranditi forniscono il consumo energetico da edifici residenziali e pubblici, imprese di servizi comuni, servizi di servizio di trasporto, illuminazione all'aperto.
2. Questi dati non tengono conto dell'uso in edifici residenziali di aria condizionata, installazione elettrica e riscaldamento elettrico.
3. Un numero annuale di ore di utilizzo di un carico di carico elettrico è dato al bus della CPU.
(Edizione modificata, cambio del 1999)
Tensione di rete e modalità neutrali
3.1.1. La tensione delle reti elettriche urbane è selezionata tenendo conto del concetto di sviluppo della città all'interno del periodo stimato e del sistema di stress nel sistema di alimentazione: 500 kV o 750 metri quadrati.
3.1.2. La tensione del sistema di alimentazione della città dovrebbe essere scelta tenendo conto del numero più piccolo di passaggi di trasformazione energetica. Per la maggior parte delle città per il periodo di sviluppo più vicino della città, il sistema di tensioni è 35-110 / 10 kV; Per le più grandi e grandi città - 500/2/10 KB o - 330/110/10 kV.
