Batterie polimeriche di litio caricamento adeguate. Batterie polimeriche al litio (Li-PO). Carica batterie polimeriche al litio

Progresso tecnico: un'auto che rotola senza fermarsi! Tutti i nuovi e nuovi problemi del nostro mondo moderno sono carburante per questa macchina. Ricorda, non molto tempo fa c'erano batterie nichel-cadmio (NiCd), il nichel-metallo idruro (NiMH) è venuto a sostituirli. Ma oggi il luogo di ioni di litio (Li-Ion) sta cercando di prendere batterie al litio polimeriche (Li-Pol). Qual è la differenza tra Li-Pol da Li-Ion? Quali sono i vantaggi del polimero di litio davanti alle batterie agli ioni di litio? Proviamo a capire.

Quando compriamo un telefono o un tablet, poche persone si fanno la domanda: cosa all'interno della batteria? Solo allora, di fronte al problema del rapido scarico del gadget, iniziamo a considerare il nostro dispositivo in modo più dettagliato in modo più dettagliato il nostro dispositivo.

È diventato noto sulle batterie al litio nel 1912, poi iniziarono i primi esperimenti, ma non hanno trovato un ampio uso. E solo negli anni '70, dopo i sei decenni, questi elementi di ricarica hanno portato i loro posti in quasi tutti i dispositivi domestici. Sottolineiamo che la conversazione sta ancora andando solo su batterie, non batterie.

Il litio è il metallo più veloce, fornisce anche la massima densità di energia e ha un potenziale elettro-elettrochimico essenziale. Le batterie che fondamentalmente hanno elettrodi in metallo al litio hanno un'elevata capacità e alta tensione. Negli anni '80, a seguito di numerosi studi, si è scoperto che l'operazione ciclica delle batterie al litio (il processo di carica / scarica) porta all'accensione dei caricabatterie, e dopo di loro e i gadget stessi. Quindi, nel 1991, diversi migliaia di telefoni sono stati ritirati in Giappone a causa della minaccia del fuoco. A causa di queste proprietà pericolose del litio, gli scienziati hanno pagato tutti i loro sforzi su non metallici batterie al litio Basato sugli ioni di litio. E dopo un po 'di tempo è stata creata un'opzione più sicura caricabatterieChi ha il nome litio-ione (li-ion).

Oggi, la batteria agli ioni di litio è quasi in tutto dispositivi mobilioh, ha un gran numero di varietà, ha una massa di qualità positive, ma anche le carenze di cui parleremo di più.

Vantaggi delle batterie agli ioni di litio:

Alta densità di energia e di conseguenza - grande capacità

Basso auto-scarica

Alta tensione di un singolo elemento. Questo semplifica il design - spesso la batteria è composta da un solo elemento. Molti produttori oggi sono utilizzati nei telefoni cellulari solo una batteria così elementare (ricorda Nokia)

Basso costo di manutenzione (costi operativi)

Mancanza di effetto memoria che richiedono cicli di scarico periodiche di ripristinare la capacità.

Svantaggi:

La batteria richiede un regime di protezione integrato (che porta ad un ulteriore aumento del suo costo), quali limiti tensione massima Su ciascun elemento della batteria durante la carica e protegge la tensione dell'elemento da un abbassamento troppo basso durante la scarica

La batteria è esposta all'invecchiamento, anche se non utilizzato e si trova semplicemente sullo scaffale. Il processo di invecchiamento è caratteristico della maggior parte Batterie agli ioni di litio. Per ragioni abbastanza ovvie, i produttori di questo problema sono silenziosi. Una leggera diminuzione della capacità diventa evidente dopo un anno, indipendentemente dal fatto che la batteria fosse in funzione o meno. In due o tre anni diventa spesso inadatto per l'uso

Costo più alto rispetto alle batterie NICD.

Batterie agli ioni di litio Costantemente migliorato, la tecnologia sta migliorando. E tutta questa batteria sarebbe buona se non vi è alcun problema di sicurezza quando si utilizza e alto prezzo. Tutte queste ragioni sono diventate la base per la creazione batterie polimeriche al litio (Li-Pol o Li-Polymer). Il più ovvio e più importante differenza tra Li-Pol e Li-Ion - Questo è il tipo di elettrolita utilizzato. L'uso di elettroliti polimerici solidi riduce significativamente il processo di creazione della batteria e rende più sicuro, così come consente di creare caricabatterie più sottili. Perché la batteria al litio-polimero ha completamente spostata il suo predecessore? Una delle possibili versioni che gli esperti esprimono sono investitori che hanno investito grandi importi nello sviluppo e nell'attuazione di massa delle batterie agli ioni di litio, provare a restituire gli investimenti.

Riassumere. Se parliamo generalizzabili, allora una batteria al litio-polimerica è una versione più avanzata di litio. Giudicare per te:

Vantaggi delle batterie Li-Pol e Li-ioni

Riassumendo, possiamo dirlo, grazie tecnologie moderneAbbiamo due tipi di batterie esterne affidabili. Con lo sviluppo di tecnologie mobili, con l'avvento di smartphone, tablet e molti altri gadget digitali, con la creazione di applicazioni ad alta intensità energetica, gli utenti si sono trovati prima del problema della "batteria del sesso". Naturalmente, le batterie Li-ion e Li-Pol hanno immediatamente trovato il loro uso in caricabatterie esterni.

Questa è una soluzione eccellente per la vita moderna. La cosa più importante quando si sceglie Powerbank non è in esecuzione sui truffatori (più su come distinguere il falso dall'originale che abbiamo scritto , e su come capire il negozio per capire con la fiducia al 100% che in esso sarà venduta per un falso -

Oggi, i telefoni sono più di un semplice mezzo di comunicazione.

Con l'aiuto degli smartphone su Internet, ascolta musica, guardare film, giochi, effettuare foto e rimuovere video - tali funzionalità richiedono una batteria di alta qualità, che fornirà un dispositivo di lunga durata lavoro autonomo. Le batterie del litio-polimero sono tra le più popolari e moderne. Quali sono le sue caratteristiche, dignità e svantaggi?

Caratteristiche delle batterie del polimero litio (Li-Pol)

Lithium - la vita di vita dei metalli, che ha il più alto potenziale elettrochimico, fornendo un'elevata densità dell'energia. Quando si lavora, tale batteria utilizza elettrodi metalli al litio.

Sia le batterie polimeriche che ioniche sono molto più efficienti dei predecessori - batterie di nichel-cadmio e nichel-metallo-metallo. Nelle batterie moderne, c'è molto più alta capacità, di più, non c'è "effetto memoria" e sono più compatti.

In termini di compattezza, il primo posto è occupato da batterie polimeriche (Li-Pol). In queste batterie, viene utilizzato un polimero - una piastra sottile e flessibile impregnata con elettroliti. A causa della sua compattezza, la batteria ha uno spessore di soli 1 mm. Tali batterie compatte consentono ai progettisti di sviluppare più smartphone in miniatura e luminosa.

I principali vantaggi delle batterie Li-Pol:

Polymer flessibile consentirà di ottenere dimensioni ridotte della batteria, rispettivamente, vengono ottenuti dispositivi compatti. In questo parametro, le batterie polimeriche sono preferibili a Ionic, dal momento che il secondo ha raggiunto il limite di riduzione dello spessore.
Tale batteria è considerata la più perfetta, fornisce quindi un maggiore livello di sicurezza che riduce il rischio di ricaricare e perdite di elettroliti.
Le batterie polimeriche hanno una durata più lunga, rallentando il processo di invecchiamento e auto-scarica.

Svantaggi:

Le batterie polimeriche sono superiori al costo dei materiali di produzione (rispetto agli ioni). Di conseguenza, influisce sul prezzo del telefono.
Alta sensibilità alle basse temperature.
Fortemente riscaldato.

Come caricare una batteria al litio-polimero?

Che tipo di batteria non è stata installata nello smartphone, senza corretti cura, inizierà rapidamente a consumare e perdere il contenitore. Se il telefono di surriscaldamento e supercopro. Le alte temperature sono in grado di causare il fuoco. Per quanto riguarda le basse temperature, il ritorno della corrente è ridotto nella batteria nella batteria a causa del rallentamento delle reazioni chimiche degli elettroliti. Ecco perché spesso i dispositivi mobili - un tale tipo di autodifesa.

Per estendere la durata di una batteria al litio-polimerica, caricarla correttamente e seguire. Ricorda che molti ACB sono sensibili alle gocce di temperatura e.

Nelle batterie moderne, è installato un controller speciale, che protegge lo smartphone di ricaricare e recuperare. Non consente di continuare a alimentare il dispositivo di alimentazione dopo aver raggiunto il serbatoio ridotto del 100%, anche se il cavo del caricabatterie è collegato alla rete. Per pieno disabilitazione Il telefono a causa dell'esaurimento della batteria nella batteria viene sempre salvato un po 'di alimentazione, poiché il controller disabilita il dispositivo in anticipo. Tuttavia, il telefono dopo è necessario caricare il prima possibile.

Idealmente, non puoi consentire scarico completo Dispositivi. Alcuni esperti raccomandano di non caricare il gadget sopra il 90% e non lo scarico inferiore al 10% - può prolungare la durata della batteria. Eccezione - calibrazione preventiva una volta ogni sei mesi. Per fare ciò, è necessario scaricare completamente lo smartphone, quindi caricare la batteria del 100%.

Quando acquisti un nuovo smartphone, è importante seguire semplici.

Risultati

Batterie polimeriche al litio nel mondo dei dispositivi mobili questo momento Sono considerati i più moderni e pertinenti a causa di una serie di qualità positive e compattezza delle dimensioni. Ricorda che la batteria del telefono deve essere attenta - in questo caso dura molto più a lungo.

I caricatori portatili sono diventati un elemento integrale di uso moderno. La qualità delle batterie è la condizione principale per le loro prestazioni, efficienza e sicurezza. I produttori di caricabatterie sono utilizzati nel design due tipi di batterie - ioni di litio e polimero al litio. Per un consumatore ordinario, non familiare con le caratteristiche di diversi tipi, diventa spesso un problema per scegliere uno o un altro tipo di batteria.

Qual è la differenza tra queste varietà, quale scegliere sarà più corretta - tutte queste domande richiedono una conoscenza dettagliata su ciascun tipo. In questo articolo, riveleremo le caratteristiche delle batterie agli ioni di litio e ai polimeri di litio, introducono le loro proprietà tecniche, i metodi di ricarica, la durata della vita.

Differenze di batterie ai polimeri di litio e litio

Modelli di batterie prodotte da tecnologie diverseEseguire la stessa funzione di alimentazione. Le caratteristiche del design di ciascun tipo influiscono sulla potenza riportata, la durata dell'operazione, il grado di protezione contro l'esplosione. È impossibile dire inequivocabilmente quello più moderno

il tipo di batteria è migliore obsoleto. In entrambe le tecnologie ci sono vantaggi pratici e svantaggi. I modelli Li-Pol e Li-Ion hanno schemi di lavoro simili, ma differiscono nei parametri di configurazione e tecnica.

Per capire cosa è meglio - Li-polimero o Li-ion, considerare in dettaglio ogni tipo separatamente. Confrontare i tipi di batteria e fare una scelta verso un particolare tipo segue i seguenti indicatori:

prezzo;
rapporto di peso e serbatoio;
sicurezza;
uso target in un dispositivo specifico per appuntamento;
funzionamento della temperatura.

Scegliere una delle due specie, tener conto della portata delle capacità di applicazione e finanziaria.

Batterie agli ioni di litio: caratteristiche e caratteristiche

Inizialmente, i modelli basati su litio sono stati prodotti con manganese e cobalto come elemento principale (elettrolito attivo). Le moderne batterie del tipo di ioni di litio hanno subito modifiche costruttive. La loro produttività non dipende dalla sostanza utilizzata, ma sulla procedura per posizionare elementi nel blocco. Le parti composite della moderna batteria agli ioni di litio sono elettrodi e separatore. Materiali - Alluminio e rame (anodi in rame e foglio di alluminio come base catodo).

I terminali speciali-Correnti di corrente forniscono una connessione interna dell'anodo e del catodo e l'impregnazione dell'elettrolita della massa del separatore imposta l'ambiente favorevole per la manutenzione della carica. Le accuse positive di ioni di litio lanciano reazioni chimiche, collegamenti formali e fornire un'uscita energetica. Il principio dell'alimentatore sul database agli ioni di litio assomiglia al lavoro di una batteria del gel a forma di formato completo.

Batterie polimeriche al litio.

Poiché i modelli di litio-ioni non affrontano molti compiti moderni, gli elementi polimerici cominciarono a soffermarli gradualmente. Le batterie agli ioni di litio non hanno avuto un alto livello di sicurezza e costano piuttosto costoso. Per eliminare queste carenze e problemi di funzionamento, rendere le batterie più efficienti, gli sviluppatori hanno deciso di cambiare l'elettrolito. Invece di impregnazione di un separatore poroso nel design della batteria, sono stati utilizzati elettroliti polimerici.

L'elemento polimerico al litio ha uno spessore di 1 mm, che consente di rendere la dimensione della batteria compatta. Sostituzione di elettroliti liquidi da parte di pellicole polimerici eliminati l'alto rischio di infiammazione della batteria e lo rendeva sicuro. La tabella comparativa di seguito aiuterà a determinare chiaramente ciò che la Li-ion differisce da Li-Pol.

Specifiche	Li-ion.	Li-Pol.
Intensità energetica		basso, il numero di cicli di carica e scarica meno
Dimensione	piccola scelta	elevata selezione, indipendenza da formato standard cellule
	leggermente più difficile
		quasi il doppio della stessa quantità
Tutta la vita	circa la stessa	circa la stessa
Rischio di esplosione e fuoco	più alto	protezione integrata contro le perdite di elettroliti e ricarichi
Tempo di carica
	fino allo 0,1% mensile	meno attivo

Il design dei dispositivi della batteria al litio polimerica elimina completamente la presenza di elettrolita sotto forma di liquido o gel. È possibile immaginare la differenza di tecnologia quando si considera il principio di funzionamento dei moderni dispositivi di alimentazione per autoveicoli. Gli interessi di sicurezza sono stati la causa dell'esclusione dalle pratiche quotidiane di elettroliti liquidi. Ma nella batteria automobilistica fino a poco tempo ha usato strutture porose con impregnazione.

L'introduzione di elementi di litio polimerica ha già assunto una solida base allo stato. Una differenza caratteristica da batterie agli ioni di litio è il processo di contatto con la piastra di azione di sostanza attiva con il litio e la prevenzione della formazione dei dendriti durante il ciclismo. È questa caratteristica che protegge gli elementi ricaricabili da incendio o esplosione.

Tutta la vita

Sia le batterie dei polimeri di litio e del litio sono suscettibili all'invecchiamento intenso. Forniscono vicino ai novecento cicli di ricarica completi, dopo di che diventano inadatti. Non importa quanto sia attivo il funzionamento del dispositivo. Se la batteria non è stata utilizzata per molto tempo, la riduzione della risorsa, tuttavia, avrà luogo.

Già nell'anno dei serbatoi si riducono in modo significativo nella risorsa, e dopo due o tre anni può essere dichiarato che la batteria e in ordine. Questa è una generale mancanza di batterie al litio e scegliere un modello più resistente a seconda della reputazione del produttore e delle recensioni su modelli specifici.

Protezione aggiuntiva

Se consideriamo la questione di ciò che la differenza di Li-ion dalle batterie Li-Pol vale la pena prestare attenzione ai sistemi protettivi integrati. I modelli che operano su un polimero-litio richiedono l'uso di ulteriori funzioni di protezione interna. Sono caratterizzati da casi di burnout a causa di elementi di surriscaldamento. Tali conseguenze portano lo stress interno di vari siti di lavoro.

Per proteggere il dispositivo da ricariche non autorizzate, dal surriscaldamento di parti e burnout, è utilizzato uno speciale sistema di stabilizzazione e un meccanismo di limitazione di corrente. Aumenta la sicurezza dei modelli di polimero di litio, ma aumenta significativamente il costo della batteria a causa dell'uso di elementi protettivi.

In parte nel design, i componenti elettrolitici sono coinvolti nella formazione del gel. Elementi di nutrizione combinati sono utilizzati in molti dispositivi portatili. Sono estremamente sensibili alle differenze di temperatura e richiedono una stretta conformità con le regole di funzionamento. La batteria sul database del polimero può essere utilizzata nei dispositivi di riscaldamento nell'intervallo di 60-100 gradi.

I produttori concludono una parte interna nel corpo con proprietà termicamente isolanti - utilizzare tali batterie comodamente in un clima caldo. In condizioni in cui il regime della temperatura non è conforme ai requisiti di funzionamento, gli elementi con il componente polimerico vengono utilizzati come backup.

Caratteristiche delle batterie di ricarica

Per ricostituire la batteria al litio-polimerica di carica, ci vorranno almeno tre ore di ricarica. In questo caso, il blocco non si riscalda. Ci sono due fasi di riempimento. I primi flussi per l'installazione della modalità di picco, che viene mantenuta fino a quando la carica raggiunge il 70%. Durante la modalità di tensione normale, una carica residua del 30% sta guadagnando. La ricarica deve essere eseguita da una grafica rigorosa, in attesa di scarico completo e di condurre la procedura ogni 500 ore di utilizzo del dispositivo. Tale modalità è supportata da un volume costante di riempimento.

Collegare la batteria solo a una griglia di potenza operativa costante, senza tensione e interferenza diminuisce. Solo i caricabatterie corrispondenti sono azionati, che coincidono in base alle caratteristiche dichiarate nella descrizione. Momento importante: nel processo di ricarica, tutti i connettori devono essere collegati correttamente, non è possibile consentire l'apertura. Gli elementi Li-Pol sono estremamente sensibili a tutti i tipi di sovraccarichi, superati gli indicatori di corrente, gli shock meccanici e il supercopro. Dovrebbe essere monitorato dalla tenuta degli elementi solidi.

Gli elementi di litio sono addebitati circa gli stessi principi del polimero, ma sono più sensibili e meno affidabili in relazione alla sicurezza. Il tempo di ricarica in entrambi i tipi è approssimativamente lo stesso, ma l'elemento polimerico è "capriccioso" alla qualità del punto di alimentazione.

La migliore batteria agli ioni di litio

Le batterie agli ioni di litio sono più familiari al consumatore, hanno una serie di vantaggi operativi:

il prezzo è inferiore alla batteria del polimero al litio;
le dimensioni standardizzate consentono di non essere sbagliata quando il modello è selezionato;
scopo dell'applicazione comune.

Le potenti batterie al litio sono utilizzate efficacemente per dispositivi che richiedono un consumo di corrente ad alta corto a breve termine. Il regime della temperatura, così come il dispositivo sulla base del polimero, ha un valore chiave durante il funzionamento.

Con una differenza tangibile, l'utente ordinario non si sente, ma, dal punto di vista della razionalità della portata dell'applicazione, questo tipo di batterie è conveniente in caricatori per le seguenti tecniche:

strumenti ricaricabili (cacciaviti, seghe, gruppi);
computer portatili;
telefono cellulare;
macchina elettrica;
robot domestici;
sedie a rotelle.

Prima di scegliere il tipo di ricarica ottimale, è necessario sapere esattamente per quale dispositivo verrà utilizzato. Questo è particolarmente importante se sono previsti l'uso universale e la manutenzione di diversi dispositivi portatili.

Le batterie dei polimeri di litio sono razionali da usare dove i fattori importanti sono di peso e temperatura. Sono "paura del gelo e non sono molto convenienti per strumenti e gadget portatili. Pertanto, la principale area di utilizzo:

quadcopotteri;
fucili Airsoft;
giocattoli;
telecamere CCTV.

Quando si sceglie il tipo appropriato di caricabatterie, prestare attenzione allo scopo di utilizzo, costo e livello di sicurezza. Leggi il feedback degli utenti su prodotti da diversi produttori e fai una scelta.

Nelle batterie polimeriche al litio (LI-PO), differiscono da litio-ione, in quanto non hanno separatori e elettroliti liquidi. Nei polimeri di litio, viene utilizzato un elettrolita omogeneo con sali di litio sotto forma di un gel, o un polimero composito con sali di litio in uno stato secco (l'ossido di polietilene spesso serve come base). Le batterie del polimero quasi al litio possono consistere in una soluzione non acquosa di sali di litio. Leggi di più sulle differenze.

I vantaggi delle batterie del polimero di litio.

I principali vantaggi dei polimeri di litio davanti alle batterie è che hanno un auto-scarico sufficientemente basso e possiedono in 4 volte maggiore intensità di energia rispetto alle batterie NI-CD della stessa massa.

I polimeri di litio di solito hanno una durata di servizio di 300 - 600 cicli di carica / scarica, ma a volte si incontrano con 1000 cicli di ricarica.

La forma di batterie polimeriche al litio, come un pulsante, lo spessore di soli 1 mm è molto spesso comune. (Tavoletta). Inoltre, questi accumulatori hanno la massa più piccola relativa alle batterie al litio-ionico, al nichel cadmio e alle batterie non ricaricabili hanno fornito lo stesso serbatoio.

Applicazione

Le batterie polimeriche al litio multi-dimensioni dei pulsanti con uno spessore di soli 1 mm di spessore sono diffuse. Inoltre, queste batterie hanno la massa più piccola rispetto alle batterie discusse sopra e batterie non ricaricabili alla stessa intensità di energia. Questo fattore ha determinato ulteriori nicchie dell'uso delle batterie dei polimeri di litio:

telefono cellulare
dVR e navigatori
modelli radio controllati
vari gadget e dispositivi.

Svantaggi delle batterie del polimero di litio:

■ la densità di energia è inferiore a quella;

■ L'elevata resistenza interna dei polimeri di litio non può fornire grandi correnti dello scarico. Di conseguenza, i polimeri di litio non possono essere utilizzati in cacciaviti e altre tecniche altamente potenti.

■ Degrado rapido, quindi le batterie dei polimeri di litio perdono la maggior parte del serbatoio dopo un paio di anni anche durante lo stoccaggio.

Queste batterie sono molto sensibili alle modalità di temperatura, nelle condizioni di cui funzionano. Quindi i polimeri di litio non possono funzionare normalmente a temperatura ambiente negativa. Sicuramente hai notato spesso quanto rapidamente scarica cellulare Sul gelo. I polimeri di litio possono esplodere a temperature superiori a 70 ° C e causare un incendio.

Le batterie del litio-polimero con il tempo possono perdere le proprietà, anche se non utilizzate. Pertanto, non dovresti comprare polimeri di litio sulla riserva. I polimeri di litio, oltre a batterie agli ioni di litio, non possiedono, è comunque raccomandato aderire ad alcune regole per i dati delle batterie:

Completamente carica quando il primo uso
Comando Cicli di sovrapprezzo multipli utilizzando lo stabilizzatore di tensione.
Conservare le batterie del polimero di litio sono consigliate in un luogo fresco, ma non a temperatura negativa.
Impedire
Il recupero frequente a breve termine dovrebbe essere evitato.
Le temperature più ottimali per la batteria da + 10 ° C a più 25 ° C.

Il progresso sta andando avanti, e sul cambiamento del NiCd usato tradizionalmente utilizzato (nichel-cadmio) e nimh (nichel-metallo idruro) abbiamo la capacità di utilizzare le batterie al litio. Con un peso comparabile di un elemento, hanno un grande, rispetto alla capacità NiCd e NiMH, inoltre, la tensione dell'elemento è tre volte superiore - 3,6 V / elemento anziché 1,2 V. Quindi per la maggior parte dei modelli ci sono batterie sufficienti da due o tre elementi.

Tra le batterie al litio, ci sono due tipi principali - ioni di litio (litio) e polimero di litio (Lipo, Li-Po o Li-Pol). La differenza tra loro è nel tipo di elettrolita utilizzato. Nel caso di Liion, è un gel elettrolitico, nel caso di Lipo, un polimero speciale saturo di una soluzione contenente al litio. Ma per l'uso nelle centrali elettriche dei modelli, le batterie del litio-polimero erano più comuni, in modo che in seguito la conversazione ne andasse. Tuttavia, la separazione rigida qui è molto condizionale, poiché entrambi i tipi differiscono principalmente utilizzati dall'elettrolito, e tutto ciò che verrà detto su batterie al litio-polimero, si applica quasi completamente a litio (carica, scarica, caratteristiche di funzionamento, sicurezza, sicurezza ). Da un punto di vista pratico, solo il momento in cui le batterie dei polimeri di litio forniscono attualmente più elevate correnti di scarico al momento. Pertanto, nel mercato del modello, sono offerti principalmente come fonte di energia per le centrali elettriche.

Caratteristiche principali

Le batterie del litio-polimero sono superiori all'intensità dell'energia NiCd di 4-5 volte, NiMH è 3-4 volte. Il numero di cicli operativi di 500-600, con correnti di scarico in 2C alla perdita di una capacità del 20% (per il confronto - NiCd 1000 cicli, NiMH - 500). In generale, qualsiasi dato sul numero di cicli di lavoro è ancora molto poco e alle caratteristiche fornite in questo caso devono essere critiche. Inoltre, la loro tecnologia di produzione è migliorata, ed è possibile che i numeri siano attualmente diversi per questo tipo di batteria. Proprio come tutte le batterie, il litio è suscettibile all'invecchiamento. Dopo 2 anni, la batteria perde circa il 20% del serbatoio.

Dall'intera varietà di batterie al litio-polimero di potenza disponibili in commercio disponibili in commercio, due gruppi principali - si possono distinguere due gruppi principali (Ciao scarica) e ordinari. Differiscono l'uno con l'altro con una corrente di scarico massima - è indicato in ampere o in unità del contenitore della batteria, denotato dal faggio "c". Ad esempio, se la corrente di scarico è 3C e la capacità della batteria è 1 Ah, la corrente sarà uguale a 3 A.

La corrente massima della scarica di batterie ordinarie, di regola, non supera il 3 °C, alcuni produttori indicano 5C. Le batterie di disconnessione rapida consentono la corrente di scarico a 8-10. Tali batterie sono in qualche modo più pesanti dei loro borsisti a bassa tensione (di circa il 20%), e nel titolo, dopo numeri della capacità, ci sono lettere HD o HC, ad esempio KKM1500 - una batteria convenzionale con una capacità di 1500 mAh, e KKM1500HD è un rapido disconnessione. Voglio immediatamente fare una piccola osservazione per i fan degli esperimenti. NEL elettrodomestici. Le batterie di disconnessione rapida non si applicano. Quindi se visiti l'idea per ottenere la batteria economica da cellulare O videocamere, allora è difficile contare su un buon risultato. Molto probabilmente, questa batteria morirà molto rapidamente a causa della violazione delle modalità operative fornite.

Applicazione e costo

L'uso di batterie polimeriche al litio consente di risolvere due attività importanti - per aumentare il tempo di funzionamento del motore e ridurre il peso della batteria.

Quando si sostituisce la batteria 8.4 v NIMH 650 mAh con due batterie al litio ordinarie, non veloci da disconnetti con una capacità di 2 A * H, otteniamo una batteria 3 volte maggiore serbatoio, accendino a 11 g e con una tensione leggermente più piccola (7.2 volt)! E se si utilizzano batterie per disconnetti rapidi, il grande aereo può volare, non cedere nel trasporto energetico del DVSU. A conferma di ciò, il 7 ° posto nel campionato del mondo nei modelli di volo F3A è stato preso da un americano su un elettrolettista. E non era un piccolo ronzio, ma un normale aeromobile a due metri, come gli altri partecipanti che avevano modelli con motori a combustione interni!

Le batterie al litio-polimero su piccoli elicotteri, come Piccolo o colibrì, come Piccolo o colibrì, hanno anche dimostrato, anche quando si utilizza un motore di collezione standard, il tempo di volo su due banche con una capacità di 1 Ah è più di 25 minuti! E quando si sostituisce il motore all'ogginio: più di 45 minuti!

E, naturalmente, le batterie al litio sono semplicemente indispensabili quando noi stiamo parlando Sull'aeromobile della camera che pesa 4-20 g. In questa zona, il NiCD non può essere confrontato con loro - semplicemente non hanno tali batterie (ad esempio, il peso di 45 mAh Cans-1 G, 150 mAh - 3,2 g), che avrebbe dato il potere necessario a un peso così piccolo - lasciare anche in 1 minuto!

L'unica area in cui le batterie del polimero al litio sono inferiori a NI-CD sono l'area corrente di scarica super-alta (40-50C). Ma i progressi vanno avanti, e forse tra un paio d'anni sentiremo dei nuovi successi in questa zona - perché 2 anni fa, nessuno ha sentito parlare delle batterie al litio a lati in rapida faccia ...

Qui, ad esempio, le caratteristiche principali delle batterie Kokam Lipo:

Nome	Capacità, mah.	Dimensioni, mm.	Peso, G.	Corrente massima
Kokam 145.	145	27.5x20.4x4.3.	3.5	0.7a, 5c.
Kokam 340shc.	340	52x33x2.8.	9	7a, 20s.
Kokam 1020.	1020	61x33x5.5.	20.5	3A, 3S.
Kokam 1500hc.	1500	76x40x6.5.	35	12a, 8c.
KOKAM 1575.	1575	74x41x5.5.	32	7a, 5c.

Per il prezzo, in termini di capacità, le batterie al litio-polimero sono approssimativamente tanto quanto NiMH.

Produttori

Attualmente, ci sono diversi produttori di batterie ai polimeri al litio. Il leader nel numero di accumulatori prodotti e uno dei primi di qualità è Kokam. Anche il potere di Thunder, I-Rate, E-TEC e Tanic è noto (presumibilmente, questo è il secondo nome Thunder Power o questo è uno dei fornitori di Thunder Power sotto il suo nome). È possibile guardare i tipi di Kokam su www.fmadirect.com, le batterie di diversi produttori sono offerti su www.b-p-p.com e www.lightflightrc.com.

C'è anche un polimero Platinum offerto su www.batteriesamerica.com, presumibilmente - questo è un altro nome I-rate.

La gamma di capacità di batterie è molto ampia - da 50 a 3000mach. Per uso di grandi capacità connessione parallela batterie.

Formare tutte le batterie sono piatte. Di norma, il loro spessore è inferiore a 3 volte il lato più corto, e le conclusioni sono fatte con un lato corto sotto forma di piastre piatte.

I-Rate, per quanto ne so, non ci sono ancora batterie rapide e le loro batterie hanno una caratteristica: uno degli elettrodi che hanno alluminio e per saldare è problematico. Questo li rende scomodi quando le batterie auto-assemblate.

Le batterie E-Tec sono qualcosa di media, non sono rivendicate in rapida faccia, ma la corrente del loro scarico è superiore a quella del solito - 5-7c.

I leader in popolarità sono Kokam e Thunder Power, e Kokam viene utilizzato principalmente nei polmoni e nei modelli di medie dimensioni e nel potere del tuono su medio, grande e gigante (più di 10 kg!). Ovviamente, questo è dovuto al prezzo e alla presenza nell'assortimento di potenti assemblee - fino a 30 volt e capacità 8ah. Il prossimo arriva tanico ed e-tec, ma le menzioni di tasso I sono piccole. Platinum Polymer è popolare per qualche motivo solo in America, ed è usato quasi esclusivamente su Slooflara lento.

Carica batterie polimeriche al litio

La carica delle batterie viene eseguita da un algoritmo abbastanza semplice - carica dalla fonte di una tensione costante da 4,20 volt / elemento con una limitazione di corrente in 1C. La carica è considerata completata quando la corrente cade a 0,1-0,2C. Dopo la transizione alla modalità di stabilizzazione della tensione a una corrente di 1, la batteria sta guadagnando circa il 70-80% della capacità. Per la ricarica completa, è necessario il tempo di circa 2 ore. Il caricabatterie ha requisiti sufficientemente rigidi per l'accuratezza del mantenimento della tensione alla fine della carica - non peggiore di 0,01 V / can.

Dai dispositivi di ricarica presentati sul mercato, è possibile evidenziare i tipi principali - semplici caricabatterie non "computer", in categoria di prezzo 10-40 $, inteso solo per batterie al litio e universale - nella categoria prezzo 120-400, destinati per tipi diversi Accumulatori, tra cui Lipo e Li-Ion.

Il primo, di regola, ha solo l'indicazione della carica del LED, il numero di lattine e le correnti vengono visualizzati in loro con i ponticelli. Il vantaggio di tale caricabatterie - prezzo basso. Il principale svantaggio - alcuni di loro non sanno come mostrare correttamente la fine della carica. Mostrano solo il momento della transizione dalla modalità di stabilizzazione corrente al regime di stabilizzazione della tensione, che è di circa il 70-80% del contenitore. Per un completamento completo della carica, dovresti ancora aspettare 30-40 minuti.

Nel secondo gruppo di caricabatterie, la possibilità è molto più ampia, di regola, tutti mostrano la tensione, la corrente e la capacità (MAH) che la batteria "accettata" durante la carica, che consente di determinare più accuratamente come la batteria è accurata caricato.

Quando si utilizza il caricabatterie, la cosa più importante è impostare correttamente il numero desiderato di lattine nella batteria e la corrente di carica sul caricabatterie. La corrente di carica è solitamente uguale a 1C.

Operazione e precauzioni

È sicuro dire che le batterie al litio-polimeriche sono le batterie più "delicate" da esistere, cioè, richiedono la conformità obbligatoria con diverse regole semplici, ma obbligatorie, a causa della non conformità o del fuoco o della batteria " muore."

Li elenchiamo in ordine decrescente di pericolo:

La carica fino alla tensione superiore a 4.20 volt / bank.
Chiusura corta della batteria.
Correnti di fessura che superano la capacità di carico o la batteria riscaldante sopra i 60 ° C.
Scarico sotto la tensione 3,00 Volt / Bank.
Riscaldamento della batteria sopra i 60 ° C.
Racchette di batteria.
Archiviazione in scarica.

La mancata osservanza dei primi tre punti porta a un incendio, tutti gli altri - per perdita di contenitore completa o parziale.

Da tutto questo, puoi disegnare le seguenti conclusioni:

Per non essere un incendio, è necessario disporre di un normale caricatore e impostare correttamente il numero di lattine cariche su di esso. È inoltre necessario utilizzare connettori che escludono la possibilità di un cortocircuito della batteria (a causa di ciò, il mio amico ha bruciato il tavolo su cui le batterie e la tenda) caricarono e controllano la corrente consumata dal motore al "Gas completo ". Inoltre, non è consigliato per il modello chiudere le batterie da tutti i lati del flusso del flusso d'aria, e se è impossibile, è necessario fornire canali di raffreddamento speciali.

Nei casi in cui la corrente consumata dal motore è superiore a 2c, e la batteria è chiusa sul modello da tutti i lati, dopo 5-6 minuti dell'operazione del motore dovrebbe fermarlo, quindi estrarre e toccare la batteria non è anche caldo. Il fatto è che dopo il riscaldamento sopra una certa temperatura (circa 70 gradi) nella batteria inizia a fare "reazione a catena", che trasforma l'energia che spruzza in calore, la batteria si diffonde letteralmente, riempiendo tutto ciò che può bruciare.

Se chiudi una batteria quasi scarica, il fuoco non sarà, morirà tranquillamente e pacificamente a causa della ridistribuzione ... Da qui segue la seconda regola importante: seguire la tensione alla fine della scarica della batteria e assicurarsi di farlo Scollegare la batteria dopo il lavoro!

Alcuni controller di velocità (Jeti Sin It.) Non interrompere il consumo di corrente dopo aver disattivato l'interruttore standard. Ciò che ha reso i cechi prendono una decisione così strana - non lo so. Ma il fatto rimane il fatto, quasi tutti i modelli di controllori per i motori Jetti Bulk (compresa la nuova serie "Advanced"), in cui vi è un BEC, cioè, lo stabilizzatore di alimentazione e le macchine di alimentazione non forniscono un pieno de-energizzazione del circuito con un interruttore regolare. Solo il ricevitore e i servos sono disconnessi e il controller continua a consumare una corrente di circa 20 mA. Questo è particolarmente pericoloso, poiché non è chiaro che il pasto è incluso, le auto sono in piedi, il motore è silenzioso ... e se si dimentica la batteria collegata per un giorno, si scopre che è possibile dire addio A Lui - non piace lo scarico profondo del litio.

Naturalmente, va ricordato che il controller del motore dovrebbe essere in grado di lavorare con batterie al litio, cioè, per avere una tensione di disconnessione del motore regolabile. E non dimenticare di programmare il controller sul numero desiderato di lattine. Tuttavia, è apparsa una nuova generazione di controller, che determinano automaticamente il numero di lattine collegate.

La depressurizzazione è un'altra ragione per il rilascio di batterie al litio, poiché l'aria non dovrebbe cadere all'interno dell'elemento. Ciò può verificarsi quando vi è un danno al pacchetto protettivo esterno (la batteria è nella confezione nella confezione come un tubo termoretraibile), come risultato dell'impatto o del danno a un oggetto tagliente o con un forte surriscaldamento dell'uscita della batteria quando la saldatura. Conclusione - non cadere da un'alta altezza e saldatura delicatamente.

La conservazione delle batterie, a giudicare dalle raccomandazioni dei produttori, dovrebbe essere effettuata in uno stato del 50-70% caricato, migliore in un luogo fresco, a temperature non superiori a 20 ° C. Lo stoccaggio nello stato scaricato influisce negativamente sulla durata del servizio, come tutte le batterie, il polimero al litio ha un piccolo auto-scarica.

Assemblaggio della batteria

Per ottenere batterie ad alta corrente o contenitori elevati, vengono utilizzati un collegamento parallelo di batterie. Se acquisti una batteria finita, quindi sulla marcatura puoi scoprire quanti lattini in esso e come sono collegati. La lettera P (parallelo) dopo il numero indica il numero di parallelo collegato alle lattine, e S (seriale) è selezionato. Ad esempio, "Kokam 1500 3S2P" si riferisce a una batteria collegata in serie da 3 paia di batterie, e ogni coppia è formata da 2 parallele con batterie collegate con una capacità di 1500mach., Cioè, la capacità della batteria sarà 3000mach ( Con un collegamento parallelo alle aumenti del contenitore) e tensione - 3.7 * 3 \u003d 11.1 v ..

Se acquisti le batterie separatamente, prima di collegarle alla batteria è necessario equalizzare i loro potenziali. Ciò è particolarmente vero per l'opzione di inclusione parallela, poiché l'unica banca inizierà a caricare l'altra, e la corrente di carica può superare il 1c. È auspicabile scaricare tutte le banche acquistate prima del composto a 3 volt 0,1C - 0,2C. La tensione deve essere controllata da un voltmetro digitale con un'accuratezza di non inferiore allo 0,5%. Ciò garantirà un funzionamento affidabile della batteria in futuro.

L'allineamento dei potenziali (bilanciamento) è anche auspicabile da spendere anche sulle batterie aziendali raccolte prima della loro prima carica, poiché molte aziende che raccolgono elementi nella batteria non sono bilanciate prima dell'assemblaggio.

A causa della caduta della capacità, a seguito dell'operazione, è impossibile aggiungere nuove banche in successione al vecchio - la batteria sarà sbilanciata.

Naturalmente, le batterie di diversi serbatoi diversi possono anche essere collegate alla batteria, ad esempio 1800 e 2.000 mAh, oltre a utilizzare le batterie in diversi produttori in una batteria, poiché varie resistenze interne porteranno a squilibrio della batteria. Quando la saldatura dovrebbe essere accurata, è impossibile consentire il surriscaldamento delle conclusioni, potrebbe interrompere la sigillatura e la batteria non ha ancora avuto il tempo di volare per sempre. Alcuni tipi di batterie Kokam sono forniti con pezzi già saldati pCB. Alle conclusioni, per la comodità di collocare fili. Ciò utilizza il peso in eccesso - circa 1G per articolo, ma per riscaldare i luoghi per la commutazione dei fili può essere molto più a lungo: la fibra di vetro è ben condotta calore. I fili con i connettori devono essere fissati sul corpo della batteria, almeno scotch, in modo che non sia necessario decollare accidentalmente la radice.

Sfumature di applicazione

Quindi, enfatizziamo ancora una volta il massimo momenti importantiassociato con l'uso di batterie polimeriche al litio.

Utilizzare un caricabatterie normale.
Utilizzare connettori che escludono la possibilità di chiudere la batteria.
Non superare toki consentito. scarico.
Seguire la temperatura dell'accumulatore in assenza di raffreddamento.
Non scaricare la batteria sotto la tensione 3 V / Bank (non dimenticare di scollegare la batteria dopo il volo!).
Non esporre la batteria.

Diamo alcuni esempi più utili derivanti dal precedentemente detto, ma non marcato a prima vista.

Quando si utilizzano i motori del collettore, è necessario evitare situazioni in cui il motore è memorizzato (ad esempio, il modello si trova sulla Terra), e sul trasmettitore viene fornito il gas totale. La corrente è troppo grande allo stesso tempo, e rischiamo lo spento sulla batteria (se il motore o il regolatore non bruciano prima). Questo problema è stato ripetutamente discusso nei forum dei gruppi RC. La maggior parte dei controller per i motori da collezione è disattivato il motore quando il segnale viene perso dal trasmettitore, e se il regolatore può farlo, ti consiglierei di spegnere il trasmettitore se il modello è caduto, ad esempio, nell'erba è tutt'altro che Tu, - meno rischio quando cerchi un modello per pizzicare una maniglia del gas sull'unità del trasmettitore e non notare questo.

Durante lo sfruttamento lungo della batteria, i suoi elementi dovuti alla leggera diffusione iniziale dei contenitori diventano sbilanciati - alcune banche sono "invecchiamento" prima degli altri e perdono la loro capacità più velocemente. Con un numero maggiore di lattine nella batteria, il processo è più veloce.

Segue la seguente regola - a volte è necessario controllare la capacità di ciascun elemento della batteria separatamente. Per fare ciò, puoi misurare la sua tensione alla fine della carica. Quante volte? Soprattutto questo è ancora difficile da installare - è stata accumulata troppo poca esperienza operativa. Di norma, si consiglia di raccomandare di circa 40-50 cicli dopo aver iniziato i tempi di funzionamento in 10-20 cicli per controllare la tensione degli elementi della batteria quando si carica per identificare "lattine cattive".

Non è consigliabile "piantare a zero" batteria, inseguendo il motore finché non si smette di ruotare. Una nuova batteria non danneggia un simile appello, ma per un po 'immancabile - questo è un rischio extra per scaricare la maggior parte della "BAD BANK" inferiore a 3 volt, motivo per cui perderà ulteriormente il contenitore.

Quando i serbatoi differiscono più del 20% - tale batteria senza misure speciali per caricare il tutto interamente!

Per bilanciare automaticamente gli elementi della batteria, viene utilizzato il cosiddetto bilanciatore (bilanciatore). esso piccola tassa, collegato a ciascuna banca contenente resistori di carico, circuito di controllo e LED, che mostrano che la tensione su questa banca ha raggiunto 4.17 - 4.19 volt. Se la tensione viene superata su un elemento di soglia separato a 4,17 volt, il bilanciatore chiude una porzione della corrente "su se stessa", senza consentire alla tensione di superare la soglia critica. Dopo la simultaneità dell'accensione, i LED possono essere visti quali banche hanno una capacità minore - il LED suonerà prima sul loro bilanciatore. Un importante requisito aggiuntivo è fatto per i bilanciatori consumati da loro dalla batteria nella modalità "in attesa" dovrebbe essere piccolo, di solito è 5-10 μA.

Dovrebbe essere aggiunto che il bilanciatore non risparmia su alcune lattine in una batteria sbilanciata, serve solo a proteggersi da danni agli elementi durante la ricarica ei mezzi per indicare gli elementi "cattivi" nella batteria. Quanto sopra si riferisce alle batterie composte da 3 o più elementi, per 2 letti, i bilanciatori di solito non vengono utilizzati.

Si ritiene che le batterie dei polimeri di litio non possano essere utilizzate in temperature negative. Infatti, B. specifiche La batteria è indicata dall'intervallo operativo di 0-50 ° C (a 0 ° C 80% del serbatoio). Ma tuttavia, è possibile volare su di loro a temperature di circa -10 ...- 15 ° C. Il fatto è che non è necessario congelare la batteria prima di volare - mettilo in tasca, dove il calore. E nel volo, la separazione interna del calore nella batteria si scopre nel momento in cui una proprietà utile, senza consentire la batteria di congelare. Naturalmente, il rinculo della batteria sarà leggermente inferiore rispetto a temperatura normale.

Conclusione

Considerando il modo in cui il progresso tecnico nel campo dell'elettrochimica è in movimento, si può presumere che il futuro dietro le batterie polimeriche di litio - se non vengono catturate con celle a combustibile. Come la domanda di batterie e aumentare il loro rilascio, il prezzo cadrà inevitabilmente, e poi il litio diventerà finalmente comune come NiMH. In Occidente, questa volta è già a metà anno, almeno in America. La popolarità delle elettroli con batterie polimeriche al litio sta crescendo. Vorrei sperare che i folli motori e controller tradissero anche per loro, ma in questa zona il progresso della riduzione dei prezzi si muove meno rapidamente. Dopotutto, solo due anni fa, mi è stata fatta una domanda nel forum - "qualcuno effettivamente vola a Brushless?". E sulle batterie al litio, quindi la menzione non era affatto ...

In generale, vivremo in - vedi.