Instrukcja montażu i obsługi alarmu samochodowego BERKUT S430

S430

INSTRUKCJA INSTALACJI I UŻYTKOWANIA

WAŻNY!

System BERKUT S-430 zapewnia możliwość przeprogramowania trybu kontroli czuwania / rozbrajania - funkcja F13.

Ustawienie fabryczne: F13 / 2 - dwuprzyciskowe sterowanie załączaniem / wyłączaniem czuwania. Załączenie - przycisk z piktogramem, rozbrojenie - przycisk z piktogramem

Zmiana stanu na F13 / 1 - sterowanie załączaniem / wyłączaniem czuwania za pomocą jednego przycisku. Przycisk piktogramu

Zestaw systemu zawiera dodatkowy moduł przycisków gumowych z piktogramami do sterowania systemem jednym przyciskiem.

Wymiana modułu przycisku gumowego musi być wykonana przez wykwalifikowany personel w miejscu instalacji. Skontaktuj się z instalatorem, aby zmienić stan funkcji F13 i wymienić moduł przycisku. Pamiętaj - niewykwalifikowany demontaż pilota do komunikacji dwukierunkowej może go wyłączyć lub doprowadzić do zmiany parametrów nadawania i odbioru.

Interaktywny pager zapewnia rzeczywisty odbiór sygnałów potwierdzających wykonanie polecenia przez system.

Aby zapewnić najwyższy poziom ochrony pojazdu, ten system bezpieczeństwa ma programowalną funkcję ręcznego wyłączania. W niektórych przypadkach, na przykład, gdy nadajnik zdalnego sterowania systemu zostanie zgubiony lub nie działa (lub, być może, nadajnik jest blokowany przez silną emisję radiową z urządzenia typu jammer), może być konieczne ręczne uzbrojenie lub ręczne rozbrojenie systemu. Przeczytaj sekcje „Ręczne uzbrojenie systemu” i „Ręczne rozbrojenie”, aby uzyskać szczegółowe procedury uzbrajania i rozbrajania systemu w takiej sytuacji. Ponadto niniejsza instrukcja zawiera tabelę, której jeden z rozdziałów wskazuje funkcje systemu, który ma być używany, w tym wybraną metodę wyłączania systemu oraz wyposażenie opcjonalne zainstalowane w pojeździe. Chociaż funkcja „Tajny kod” nie jest zaprogramowana domyślnie (aby wyłączyć system, należy wprowadzić kod osobisty), można również wybrać przełącznik Valet, aby wyłączyć system. Zobacz, która metoda została zaprogramowana do zamykania systemu i zapoznaj się z odpowiednią sekcją tej instrukcji.

Jeżeli zaprogramowana jest funkcja F12 „Tajne hasło” to wpisanie nowych kodów pilotów, zmiana tajnego kodu, zmiana stanu zaprogramowanych funkcji z F12 na F23, awaryjne rozbrojenie systemu, wyłączenie systemu po wyzwoleniu w trybach Anti-Hi-Jack możliwe jest dopiero po wpisaniu hasła kod! Zmiana parametrów funkcji od F1 do F11 nie wymaga podawania tajnego kodu i jest zawsze dostępna.

System posiada sześć niezależnych (dwa z nich są zdalnie sterowane) programowalnych funkcjonalnie kanałów. To sześć fizycznych linii przewodowych z programowalną logiką pracy, które zapewniają elastyczne zmiany w funkcjach systemu: sterowanie wyłączaniem silników z turbodoładowaniem (turbo timer), wyszukiwanie samochodu na parkingu, zdalne wyłączanie syreny systemowej w trybie „NOC” z kanałem sterującym dla dodatkowego pagera lub urządzenia komunikacji mobilnej, usługa ochrony samochód z pracującym silnikiem bez stacyjki, sterowanie dodatkowymi urządzeniami w określonych odstępach czasu.

Standardowe funkcje systemu

• Kod dynamiczny Super KeeLoq Pro II.
• Sterowanie trybami załączania / wyłączania czuwania jednym / dwoma przyciskami.
• Można zaprogramować do czterech nadajników.
• Jeden 4-przyciskowy programowalny nadajnik z wbudowanym interaktywnym pagerem i wyświetlaczem LED.
• Jeden programowalny nadajnik z trzema przyciskami.
• Przełącznik przyciskowy Valet.
• Dźwiękowe potwierdzenie trybu parkingowego.
• Dwupoziomowy czujnik wstrząsów rezonansu magnetycznego.
• Mała, potężna syrena.
• Wbudowany przekaźnik sterujący światłami bocznymi.
• Wbudowane uniwersalne wyjście zasilania do sterowania zamkami drzwi.
• Sterowanie centralnym zamkiem samochodu w trybie Valet i przy pracującym silniku.
• Trzy łańcuchy uzupełniających się blokad (wymaga dodatkowej instalacji przekaźnika).
• Dwa złącza do podłączenia dodatkowych czujników (wstrząs, głośność).
• Sześć programowalnych kanałów do sterowania urządzeniami serwisowymi samochodów (dodatkowe blokowanie, zegar turbo, kanał wyzwalający, kanał czasowy, sterowanie podnośnikiem szyby, wyjście grzecznego podświetlenia itp.).
• Dwa kanały zdalnie sterowane przez urządzenia serwisowe.
• Ochrona podczas pracy silnika.
• Zdalne sterowanie kanałem sygnalizatora w czuwaniu (wyłącz / włącz).
• Dodatkowy (programowalny) kanał do sterowania zewnętrznym urządzeniem pager / wykonawczym.
• Dodatkowe (programowalne) wejście wyzwalające o ujemnej polaryzacji.
• Ręczne uzbrojenie systemu w trybie pełnej ochrony w dowolnym momencie przyciskiem Valet nawet przy braku kluczyka zapłonowego.
• Ciche uzbrajanie i rozbrajanie systemu.
• Tymczasowe odłączenie czujników wstrząsów.
• Czasowa dezaktywacja funkcji biernego uzbrojenia.
• Wyłącz sygnał alarmowy z pilota.
• Zdalne sterowanie funkcją paniki we wszystkich trybach.
• Dźwiękowe i świetlne ostrzeżenie o aktywacji systemu.
• Wskazanie kanałów aktywacji alarmu.
• Dźwiękowe i świetlne potwierdzenie wykonania poleceń zdalnego sterowania komunikacją dwukierunkową.
• Ograniczenie fałszywych trafień.
• Tryb alarmu okresowego.
• Bezpieczeństwo obwodowe.
• Obejście strefy uszkodzenia.
• Wielofunkcyjny wskaźnik LED.
• Pamięć operacji.
• Pamięć stanów ZASILANIE, ROZBROJENIE (rozbrojenie), WYZWALACZE (stan wejść uzbrojonych), gdy system jest wyłączony.
• Natychmiastowe wywołanie alarmu w przypadku wyłączenia / włączenia zasilania systemu w trybie ARM (czuwanie).
• Wyłączenie trybu pasywnego blokowania silnika z nadajnika.
• Kontrola otwarcia bagażnika z tymczasowym odłączeniem czujników i kanałem ochronnym maski / bagażnika.

Programowalne funkcje systemu

• Przeprogramowanie trybów załączania / wyłączania czuwania: JEDEN przycisk, DWA przyciski.
• Programowalna funkcja immobilizera (pasywne blokowanie silnika).
• Programowalny osobisty kod do wyłączania i sterowania systemem.
• Programowalne opóźnienie uzbrojenia: 5/10/35 sek.
• Programowalna funkcja komfortu (zamknij wszystko - impuls zamykający o programowalnym czasie trwania -15/22/30 sek.).
• Wielokanałowa, programowalna funkcja Anti-Hi-Jack (zdalne włączanie / po włączeniu zapłonu i zadziałaniu wyłączników krańcowych DOOR (+) lub DOOR (-) lub gdy pojazd rusza).
• Programowalny czas trwania impulsu sterowania zamkami drzwi: 0,5 / 1 / 3,5 sek.
• Podwójny impuls do odblokowania drzwi.
• Programowalna funkcja ponownego uzbrojenia.
• Programowanie trybu sterowania centralnym zamkiem podczas ponownego uzbrojenia.
• Uzbrojenie bierne / aktywne systemu.
• Programowalne automatyczne blokowanie zamków drzwi podczas biernego uzbrojenia.
• Programowalne automatyczne ryglowanie drzwi po włączeniu zapłonu.
• Programowalne automatyczne blokowanie drzwi po rozpoczęciu jazdy.
• Programowalne automatyczne odblokowanie drzwi po wyłączeniu zapłonu.
• Wyjście CH2 - niskoprądowy programowalny kanał sterowalny urządzeń dodatkowych: programowalne przedziały czasowe, impulsy serwisowe, sterowanie napędem elektrycznym bagażnika, wyzwalacz - wyjście 1, wyzwalacz - wyjście 2.
• Wyjście CH3 - przekaźnikowy programowalny kanał dodatkowych urządzeń: programowalne odstępy czasu, impulsy serwisowe, wyjście polite backlight, sterowanie elektryczne bagażnika.
• Wyjście CH4 - niskoprądowy programowalny kanał dodatkowych urządzeń: programowalne odstępy czasu, impulsy serwisowe, sterowanie szybą, wyjście polite backlight.
• Wyjście CH5 - niskoprądowy programowalny kanał dodatkowych urządzeń: dodatkowe wyjście blokujące typu HP, turbo timer 1, impulsy serwisowe.
• Wyjście CH6 - przekaźnikowy programowalny kanał dodatkowych urządzeń: wyjście do sterowania pagerem lub innymi urządzeniami wykonawczymi, wyjście grzecznego podświetlenia, turbo timer 2.
• Programowalna funkcja wyłączania „fałszywych” alarmów systemu. Programowalna funkcja aktywująca sygnał ostrzegawczy pagera o zapłonie samochodu w dowolnym stanie systemu.

Nadajniki z technologią podsłuchu cyfrowego kodu (Keeloq)

Piloty-nadajniki wchodzące w skład tego systemu zabezpieczeń wykorzystują najbardziej zaawansowaną i niezawodną formę transmisji radiowej ze wszystkich obecnie produkowanych samochodowych systemów zabezpieczeń. Niektórzy z dzisiejszych wyrafinowanych złodziei samochodów używają urządzeń zwanych chwytaczami kodów do odbierania i przechowywania sygnału przesyłanego przez urządzenie do zdalnego sterowania pojazdu. Po wyjściu kierowcy ten kod jest używany przez porywacza do rozbrojenia systemu.

W przeciwieństwie do urządzeń zdalnego sterowania opisanych powyżej, piloty z nadajnikiem dołączone do systemu bezpieczeństwa zmieniają przesyłany kod sygnału za każdym naciśnięciem przycisku, więc gdy porywacz odtworzy przechwycony sygnał z Twojego nadajnika, system bezpieczeństwa po prostu nie zareaguje. Jeżeli przycisk na Twoim pilocie-nadajniku został naciśnięty ponad 30 razy, gdy znajdował się poza kontrolą systemu alarmowego (np. Gdy bawiły się nim dzieci), system nie odpowie na wezwanie pilota, gdy zdecydujesz się go ponownie użyć. Musisz zsynchronizować swój nadajnik z odbiornikiem systemu alarmowego. Aby to zrobić, wystarczy nacisnąć przycisk uzbrojenia / rozbrojenia systemu na pilocie nadajnika dwa razy w ciągu jednej sekundy. System ponownie odpowie na wszystkie polecenia pilota.

1. Przycisk uzbrajania / rozbrajania (ARM / DISARM)
2. Przycisk napadowy, sterowanie sygnałem dźwiękowym systemu
3. Przycisk sterujący programowalnym kanałem CH2, sterujący trybami systemu podczas uzbrajania / rozbrajania systemu

Polecenia do sterowania systemem BERKUT S-430 z pilotów-nadajników z połączonym przyciskiem uzbrojenia / rozbrojenia (F13 / 1 - włączone)

1. Przycisk uzbrajania (ARM)
2. Przycisk rozbrajania (ROZBROJENIE)
3. Przycisk sterujący programowalnym kanałem CH2, sterujący trybami systemu podczas uzbrajania / rozbrajania systemu
4. Przycisk zmiany parametrów sygnałów pagera, wyłączania sygnalizacji dźwiękowej i świetlnej pagera
5. Piktogram wskazujący, gdy wyzwalany jest kaptur lub bagażnik
6. Piktogram wskazujący na zadziałanie wyłączników krańcowych drzwi
7. Zapłon na piktogramie wskazującym
8. Piktogram wskazujący wykonanie polecenia, dostępność komunikacji z systemem, wskaźnik rozładowania baterii
9. Ikona wskazania spustu uderzenia

Polecenia do sterowania systemem BERKUT S-430 z pilotów-nadajników z osobnymi przyciskami załączania / wyłączania czuwania (F13 / 2 - włączone)

Sygnały potwierdzenia dwukierunkowej komunikacji systemu BERKUT S-430

* Dźwięki można wyciszyć.
** Alarm wibracyjny można wyłączyć.

Ręczne uzbrojenie systemu

Jeśli z jakiegoś powodu nie możesz użyć nadajnika-nadajnika do uzbrojenia systemu, możesz to zrobić w dowolnym momencie przyciskiem Valet, nawet jeśli brakuje kluczyka w stacyjce.

Pełne uzbrojenie systemu

1. Krótko nacisnąć, zwolnić, a następnie nacisnąć i przytrzymać (dłużej niż 3 sek.) Przycisk VALET do momentu aktywacji czuwania sygnałem dźwiękowym.
2. Dioda zacznie szybko migać, wskazując stan gotowości do zamknięcia ostatnich drzwi:
   1. jeśli drzwi zostały zamknięte, system zaczeka na otwarcie ostatnich drzwi, a następnie ich zamknięcie.
   2. jeśli drzwi były otwarte, system będzie czekał na zamknięcie ostatnich drzwi.
3. Po zamknięciu ostatnich drzwi i po 3 sekundach włączy się tryb pełnej ochrony.

Uzbrojenie ręczne jest wykonywane tylko na jeden cykl do momentu rozbrojenia systemu.

Uwaga.

Po wyłączeniu zapłonu ręczne uzbrojenie można wykonać dopiero po pięciosekundowym opóźnieniu.

Ochrona samochodu podczas uzbrojenia jest włączona

• Otwarcie maski, bagażnika lub drzwi samochodu natychmiast uruchomi system i uruchomi alarm. Syrena będzie działać przez 30 sekund, a światła postojowe będą migać. Następnie dźwięk syreny i miganie świateł bocznych ustanie, a system będzie nadal monitorował wszystkie obwody zabezpieczające pojazdu. Jeśli włamywacz lub porywacz pozostawi otwarte drzwi, syrena będzie działać przez sześć 30-sekundowych cykli, a następnie wyłączy się; ta strefa ochronna zostanie odcięta, a system będzie nadal monitorował pozostałe obwody ochronne pojazdu.
• Za każdym razem, gdy system jest uzbrojony, czerwony wskaźnik LED zainstalowany na desce rozdzielczej samochodu zaczyna powoli migać. Migająca dioda LED służy jako wizualne ostrzeżenie dla potencjalnych włamywaczy lub porywaczy. Dioda elektroluminescencyjna służy jako wskaźnik, który zużywa niewielki prąd, dlatego nawet jeśli system pozostanie w trybie czuwania przez długi czas, działanie wskaźnika LED nie doprowadzi do rozładowania akumulatora samochodu.
• Za każdym razem, gdy system jest uruchamiany, światła boczne pojazdu migają przez cały 30-sekundowy cykl alarmu, zwracając uwagę na pojazd.
• Dodatkowa funkcja: za każdym razem, gdy system jest uzbrojony, obwód rozruchowy samochodu jest blokowany. W takim przypadku silnika samochodu nie można uruchomić nawet kluczykiem zapłonu.
• Gdy system jest uzbrojony, każde silne uderzenie w karoserię lub szybę samochodu spowoduje uruchomienie czujnika wstrząsów i włączenie alarmu.
• Słabsze wstrząsy wywołają strefę ostrzegawczą czujnika wstrząsów, po której syrena wyda kilka krótkich serii dźwięków ostrzegawczych.

Ochrona samochodu, gdy włączony jest tryb ochronny podczas pracy silnika

• Otwarcie maski, bagażnika lub drzwi pojazdu natychmiast aktywuje system i aktywuje alarm. Włączą się wszystkie obwody blokujące. Syrena będzie działać przez 30 sekund, a światła postojowe będą migać. Następnie dźwięk syreny i miganie bocznych świateł ustanie, a system będzie nadal monitorował wszystkie obwody bezpieczeństwa samochodu. Jeśli włamywacz lub porywacz pozostawi otwarte drzwi, syrena zadziała przez sześć 30-sekundowych cykli, a następnie wyłączy się; ta strefa ochronna zostanie odcięta, a system będzie nadal monitorował pozostałe obwody ochronne pojazdu.
• Wskaźnik LED będzie powoli migał. Za każdym razem, gdy system jest aktywowany, światła boczne pojazdu migają przez cały 30-sekundowy cykl alarmu, aby zwrócić uwagę na pojazd.

Pasywne (automatyczne) uzbrojenie systemu

1. Wyłącz silnik, wyjdź z pojazdu i zamknij wszystkie drzwi, maskę i bagażnik.
2. Dioda zacznie szybko migać, wskazując, że został uruchomiony 30-sekundowy licznik czasu pasywnego uzbrojenia.
3. Po 30 sekundach system uaktywni tryb czuwania.
4. Światła pozycyjne pojazdu migną raz.
5. Syrena wyda jeden sygnał dźwiękowy w celu potwierdzenia.

Jeśli istnieje dodatkowy obwód do blokowania / odblokowywania zamków drzwi i włączona jest programowalna funkcja F23 (blokowanie drzwi podczas automatycznego uzbrajania), drzwi samochodu zostaną zablokowane.

Uwaga.

Jeżeli drzwi, maska \u200b\u200blub bagażnik samochodu zostaną otwarte podczas timera uzbrojenia pasywnego, zegar uzbrojenia pasywnego zostanie wstrzymany. Kiedy wszystkie drzwi, maska, bagażnik są zamknięte, system najpierw rozpocznie pasywny cykl uzbrojenia. Pod koniec 30-sekundowego przedziału czasowego zostanie uaktywnione czuwanie.

Sygnały ostrzegawcze pojazdu

Jeżeli pod Twoją nieobecność podjęto próbę wejścia do samochodu, system bezpieczeństwa poinformuje Cię o tym.

Gdy system jest rozbrojony, rozlegną się cztery krótkie sygnały dźwiękowe, a światła postojowe lub kierunkowskazy będą migać cztery razy.

Usiądź w samochodzie, a przed przekręceniem kluczyka w stacyjce sprawdź, jak miga dioda LED na desce rozdzielczej samochodu.

• Jeśli wskaźnik LED miga raz po przerwie, system został wyzwolony przez pierwszy czujnik wstrząsu lub z wyzwalacza dodatkowego urządzenia podłączonego do systemu.
• Jeśli wskaźnik LED miga dwa razy po przerwie, oznacza to, że system został uruchomiony przez drugi czujnik wstrząsu lub z wyzwalacza dodatkowego urządzenia podłączonego do systemu.
• Jeśli dioda LED mignie trzy razy po przerwie, oznacza to, że system został uruchomiony przez wyłącznik krańcowy bagażnika lub maski (podczas próby otwarcia maski lub bagażnika) INSTI (-), INST2 (-) \u003d INST1 (-) (gdy INST2J-) jest dodatkowym wyzwalaczem wejściowym) ...
• Jeżeli dioda LED mignie cztery razy po przerwie, to system został uruchomiony przez wyłącznik krańcowy drzwi (przy próbie otwarcia drzwi samochodu) DRZWI (-), DRZWI (+).

Sygnały ostrzegawcze o próbie wejścia do samochodu są zapisywane w pamięci systemu i kasowane po włączeniu zapłonu.

Przełącznik wciskany Valet (tryb VALET)

Przełącznik przyciskowy Valet pozwala na czasowe wyłączenie wszystkich funkcji bezpieczeństwa tego systemu, co eliminuje konieczność przekazania parkingowemu lub mechanikowi stacji obsługi nadajnika sterowania Twoim systemem. Gdy system znajduje się w trybie Valet, wszystkie funkcje bezpieczeństwa są wyłączone, z wyjątkiem funkcji zdalnego sterowania w trybie Panic i funkcji zdalnego sterowania blokowania i odblokowywania zamków drzwi samochodu.

Włączanie trybu parkingowego

1. Rozbrój system za pomocą nadajnika lub przycisku Valet lub wprowadź swój osobisty kod, aby ręcznie wyłączyć system.
2. WŁĄCZ i WYŁĄCZ zapłon.
3. Wskaźnik LED będzie świecił światłem ciągłym.
4. System znajduje się w trybie usługi Valet.

Uwaga. W trybie Valet każdemu wyłączeniu zapłonu towarzyszy krótki sygnał dźwiękowy.

Pamiętaj, aby wyłączyć tryb obsługi parkingowego, gdy nie potrzebujesz już tego trybu. Zapewni to pełną ochronę twojego pojazdu.

Wyłączanie trybu parkingowego

1. WŁĄCZ i WYŁĄCZ zapłon.
2. W ciągu 5 sekund krótko naciśnij i zwolnij przycisk Valet.
3. Wskaźnik LED zgaśnie.
4. System przejdzie w tryb pracy.

Ręczne wyłączanie systemu bezpieczeństwa za pomocą przełącznika Valet

Ten system bezpieczeństwa można rozbroić bez użycia nadajnika zdalnego sterowania. Ta funkcja jest dostępna na wypadek konieczności rozbrojenia systemu i korzystania z samochodu, ale nadajnik pilota zgubił się lub jest uszkodzony. Jeśli przełącznik Valet jest wybrany podczas programowania systemu, aby ręcznie wyłączyć system, wykonaj następujące czynności, aby wyłączyć system: otwórz drzwi samochodu - system bezpieczeństwa będzie działał i włączy się syrena; włącz zapłon; w ciągu 10 sekund naciśnij krótko przycisk Lokaj.

Należy pamiętać, że system nie będzie w trybie parkingowego!

Wyłączanie systemu za pomocą kodu osobistego

Wyboru zakodowanego trybu wyłączenia systemu dokonuje się za pomocą funkcji F12. Aby to zrobić, skontaktuj się z instalatorem lub zapoznaj się z sekcją Funkcje programowalne i instrukcjami dotyczącymi instalacji systemu. Zwróć uwagę, że wybranie tej funkcji określa również, w jaki sposób tryb Anti-Hi-Jack jest wyłączony (Valet lub kodowany). W przypadku, gdy włączony jest kodowany tryb rozbrojenia, możesz użyć kodu fabrycznego (11) lub, aby zapewnić maksymalną ochronę pojazdu, możesz w dowolnym momencie zaprogramować swój osobisty kod dezaktywujący. Kod składa się z dwóch cyfr, z których każda może być dowolną liczbą od 1 do 9.

Aby wyłączyć system za pomocą kodu osobistego

1. Otwórz drzwi kluczykiem (system będzie działał i zapalą się światła pozycyjne itp.).
2. Wyłączyć i ponownie włączyć zapłon - tryb alarmu zostanie wyłączony i będzie można uruchomić silnik.

Uwaga. Jeśli nieprawidłowy kod zostanie wprowadzony 3 razy z rzędu, system przestanie akceptować kolejne próby wprowadzenia kodu przez pewien czas.

Programowanie osobistego kodu zamknięcia systemu

Funkcja F12 musi odpowiadać trybowi SECRET CODE.

Domyślny kod zamknięcia systemu to 11.

Aby zaprogramować swój kod osobisty

Wprowadź ważny kod osobisty, aby autoryzować operację zmiany tajnego kodu:

1. Rozbrój system.
2. Włącz, wyłącz, a następnie ponownie włącz zapłon.
3. W ciągu 10 sekund wciśnij przycisk Valet tyle razy, ile odpowiada pierwszej cyfrze Twojego osobistego kodu (ustawienie fabryczne - 1 raz).
4. Wyłącz i włącz zapłon.
5. W ciągu 10 sekund wciśnij przycisk Valet tyle razy, ile odpowiada drugiej cyfrze Twojego osobistego kodu (ustawienie fabryczne - 1 raz).
6. Wyłącz i włącz zapłon.
7. Jeśli wprowadzony kod jest poprawny, zabrzmi jedna krótka syrena.
8. W ciągu 5 sekund wyłącz zapłon i od razu postępuj zgodnie z procedurą pisania nowego tajnego kodu:
9. Naciśnij przycisk Valet 5 razy. Usłyszysz jeden krótki i jeden długi dźwięk syreny, potwierdzając, że system jest gotowy do zaprogramowania nowego kodu osobistego.
10. W ciągu 5 sekund od zasygnalizowania przez syrenę należy wcisnąć przycisk 1 (patrz rys. 1, rys. 2) nadajnika, aby rozpocząć wprowadzanie pierwszej cyfry kodu osobistego. Usłyszysz jeden dźwięk potwierdzenia syreny.
11. W ciągu 10 sekund naciśnij kilkakrotnie przycisk Valet, odpowiadający pierwszej cyfrze Twojego osobistego kodu (od 1 do 9). Syrena wyemituje odpowiednią ilość dźwięków potwierdzających wprowadzenie pierwszej cyfry kodu.
12. W ciągu 10 sekund naciśnij przycisk 2 nadajnika rys. (1, rys. 2), aby rozpocząć wprowadzanie drugiej cyfry kodu osobistego. Usłyszysz dwa sygnały dźwiękowe syreny.
13. W ciągu 10 sekund naciśnij przycisk Valet tyle razy, ile odpowiada drugiej cyfrze Twojego osobistego kodu (od 1 do 9). Syrena wyda odpowiednią ilość dźwięków potwierdzających wprowadzenie drugiej cyfry kodu.
14. Włącz zapłon. Usłyszysz 1 krótki i jeden długi sygnał syreny, potwierdzając, że programowanie nowego kodu osobistego zostało zakończone.

Pamiętaj, aby dobrze zapisać swój osobisty kod. Należy pamiętać, że jeśli funkcja F12 jest zaprogramowana jako TAJNY KOD, wymagany będzie również osobisty kod, aby wyłączyć funkcję Anti-Hi-Jack.

Tryb Anti-Hi-Jack (ochrona przed kradzieżą i pojmaniem samochodu)

Ten system pozwala na użycie dwóch niezależnych lub jednoczesnych opcji włączenia funkcji Anti-Hi-Jack.

Zdalna aktywacja funkcji Anti-Hi-Jack Tx za pomocą drugiego kanału nadajnika (programowalna funkcja F17).

1. Włącz zapłon lub uruchom silnik.
2. Jednocześnie wcisnąć i przytrzymać przyciski 2 i 3 (patrz rys. 1, rys. 2), aż pojawi się sygnał potwierdzenia w postaci trzech mignięć świateł bocznych.
3. Zwolnij przyciski pilota.
4. Uwzględniono 2O sekundowe opóźnienie.
5. W ciągu następnych 20 sekund system zaczyna emitować krótkie sygnały dźwiękowe i okresowo włącza obwody blokujące.
6. Razem: po 40-sekundowym opóźnieniu aktywowany jest tryb alarmowania (sygnalizacja dźwiękowa i świetlna).
7. Wszystkie obwody blokujące są stale aktywowane, co prowadzi do całkowitego zatrzymania silnika.

Funkcja Anti-Hi-Jack IGN po włączeniu zapłonu (funkcja programowalna F18) i zadziałaniu wyłączników krańcowych drzwi lub czujnika prędkości pojazdu działa w następujący sposób:

1. Funkcja jest wyłączona.
2. Uruchamia się przy każdym włączeniu zapłonu i zadziałaniu wyłącznika krańcowego drzwi DOOR (-) w trybie: zamknięte / otwarte / zamknięte lub otwarte / zamknięte.
3. Uruchamia się przy każdym włączeniu zapłonu i zadziałaniu wyłącznika krańcowego drzwi DOOR (+) w trybie zamkniętym / otwartym / zamkniętym.
4. Jest on aktywowany za każdym razem, gdy włączany jest zapłon i pojazd jest w ruchu.

Uwaga.

Po włączeniu alarmu w trybie Anti-Hi-Jack alarm dźwiękowy i świetlny będzie działał do momentu całkowitego rozładowania akumulatora samochodowego. Wyłączenie systemu w trybie Anti-Hi-Jack jest możliwe tylko za pomocą przycisku Valet w trybie prostego naciśnięcia przycisku Valet lub wpisania tajnego kodu.

Wyłączanie trybu Anti-Hi-Jack

Dezaktywacja funkcji Anti-Hi-Jack w ciągu 40 sekund po jej aktywacji (tj. Podczas cyklu ostrzegania, przed włączeniem syreny, świateł bocznych, oświetlenia wnętrza i obwodów blokujących silnik) jest wykonywana przez jednokrotne naciśnięcie przycisku Valet.

• Jeśli funkcja F12 jest w trybie Valet i alarm jest wyzwalany, wyłącz Anti-Hi-Jack w następujący sposób: wyłącz, a następnie włącz ponownie zapłon i naciśnij przycisk Valet w ciągu 10 sekund.
• Jeśli funkcja F12 jest w trybie tajnego kodu: wyłącz zapłon i włącz ponownie 2 razy, a następnie wprowadź osobisty tajny kod w celu wyłączenia systemu.

Pasywna blokada silnika (funkcja immobilizera F16)

Możesz zaprogramować system tak, aby za każdym razem 20 sekund po wyłączeniu zapłonu włączane były tylko obwody blokujące silnik (podobnie jak immobilizer). W takim przypadku system nie zostanie uruchomiony po otwarciu drzwi, pokrywy lub bagażnika lub z czujników podłączonych do systemu, a dioda LED będzie migać powoli.

Pasywne blokowanie silnika można dezaktywować za pomocą nadajnika i przycisku VALET / Secret code lub TYLKO za pomocą przycisku VALET / Secret code! Tryb jest programowalny.

Jeśli w ciągu 20 sekund po wyłączeniu zapłonu zapłon zostanie ponownie włączony lub silnik zostanie uruchomiony, funkcja pasywnego blokowania zostanie anulowana. Jeśli aktywna jest funkcja pasywnego blokowania silnika, to po włączeniu zapłonu syrena systemowa zacznie wydawać krótkie sygnały ostrzegawcze przez 10 sekund, po czym tryb alarmu włączy się na 30 sekund. Jeśli zapłon zostanie wyłączony, a następnie włączony ponownie, proces zostanie powtórzony. Jeśli zapłon pozostanie włączony, syrena będzie działać przez 6 cykli po 30 sekund.

W dowolnym momencie możesz włączyć „pełny” tryb bezpieczeństwa, naciskając przycisk 1 nadajnika (patrz rys. 1, rys. 2) Jednocześnie usłyszysz 1 sygnał syreny, światła boczne zamigną raz.

Wyłączanie systemu, jeśli aktywna jest funkcja pasywnego blokowania silnika

• Jeśli zapłon jest włączony, krótko naciśnij przycisk uzbrojenia / rozbrojenia (rozbrojenia) systemu - spowoduje to anulowanie funkcji pasywnego blokowania silnika, ale nie anuluje funkcji Anti-Hi-Jack (jeśli jest włączona).
• Jeśli nadajnik jest uszkodzony lub zagubiony, wyłącz system za pomocą przycisku Lokaj lub wprowadzając osobisty kod (w zależności od stanu funkcji F12). Należy pamiętać, że jeśli system nie zostanie wyłączony w ciągu 10 sekund po włączeniu zapłonu, zostanie aktywowany tryb alarmowy.
• Jeśli zapłon jest wyłączony, uzbrój system z nadajnika (usłyszysz jeden sygnał syreny i światła boczne migną 1 raz), a następnie wyłącz czuwanie (usłyszysz 2 sygnały syreny, światła boczne migną 2 razy).
• Jeśli nadajnik jest uszkodzony lub zgubiony, wyłącz system przyciskiem Valet lub wprowadzając kod osobisty (w zależności od stanu funkcji F12). Należy pamiętać, że jeśli system nie zostanie wyłączony w ciągu 10 sekund po włączeniu zapłonu, tryb alarmowy zostanie włączony. Funkcja pasywnego blokowania działa niezależnie od tego, czy funkcja pasywnego uzbrojenia jest włączona i jest zwykle używana w następujących przypadkach.
• Jako dodatkowa warstwa ochrony dla funkcji biernego uzbrojenia systemu. W tym przypadku pasywna funkcja uzbrojenia będzie miała „priorytet”. Jeżeli jednak po wyłączeniu zapłonu jedna z drzwi, maska \u200b\u200blub bagażnik pozostaną otwarte lub jeden z tych obwodów jest uszkodzony, pasywne uzbrojenie nie rozpocznie się. W takim przypadku pasywna blokada silnika włączy się 20 sekund po wyłączeniu zapłonu, niezależnie od tego, czy jedne z drzwi są otwarte, czy jeden z obwodów jest uszkodzony. W takim przypadku silnik samochodu zostanie bezpiecznie zablokowany.
• Jeśli nie korzystasz z funkcji pasywnego uzbrojenia lub nie chcesz włączać trybu „pełnego” uzbrojenia w celu uniknięcia ewentualnej aktywacji systemu (np. Na parkingu, na podwórku biurowym itp.), Funkcja pasywnej blokady silnika w tym przypadku zadziała jako immobilizer i zapewnij niezbędną ochronę swojego samochodu. Aby włączyć funkcję pasywnej blokady silnika, skontaktuj się z instalatorem lub zapoznaj się z rozdziałem „Funkcje programowalne” (funkcja F16).

Uwaga.

Jeśli funkcja F17 (funkcja Anti-Hi-Jack) jest włączona, a system włączył alarm, wówczas system jest wyłączany zgodnie z zasadą wyłączania trybu Anti-Hi-Jack.

Automatyczne ryglowanie drzwi po włączeniu zapłonu (funkcja F3 / 2)

Jeśli twój samochód ma dodatkowe elektryczne zamki do drzwi, system ten można zaprogramować tak, aby automatycznie blokował drzwi po włączeniu zapłonu. Za każdym razem po włączeniu zapłonu po 3 sekundach drzwi samochodu zostaną zamknięte, aby zapewnić Ci bezpieczeństwo. Jeśli którekolwiek z drzwi są w tym momencie otwarte, nie zostaną one zamknięte. Jeśli chcesz włączyć tę funkcję, skontaktuj się z instalatorem lub zapoznaj się z sekcją Funkcje programowalne.

Automatyczne blokowanie drzwi, gdy pojazd ruszy (funkcja F3 / 3)

Jeśli Twój samochód ma elektroniczny czujnik prędkości i dodatkowe elektryczne zamki drzwi, system ten można zaprogramować tak, aby automatycznie blokował drzwi, gdy samochód rusza - po 3 sekundach drzwi samochodu zostaną zablokowane, aby zapewnić Ci bezpieczeństwo. Jeśli którekolwiek z drzwi są otwarte w tym momencie, drzwi nie zostaną zamknięte. Jeśli chcesz włączyć tę funkcję, skontaktuj się z instalatorem lub zapoznaj się z sekcją „Funkcje programowalne”.

Automatyczne odblokowanie drzwi przy wyłączonym zapłonie (funkcja F4)

Jeśli w Twoim samochodzie są zainstalowane dodatkowe elektryczne zamki do drzwi, to za każdym razem, gdy wyłączysz zapłon, drzwi samochodu zostaną automatycznie odblokowane. Jeśli chcesz wyłączyć tę funkcję, skontaktuj się z instalatorem lub zapoznaj się z sekcją Funkcje programowalne.

Zdalne sterowanie dodatkowymi urządzeniami (kanał CH2)

Ten system ma kanał CH2 (ciemnoniebieski przewód) do sterowania różnymi dodatkowymi urządzeniami podłączonymi do systemu. Ten kanał może być używany (programowany) do:

• zdalne sterowanie podnośnikiem szyby samochodowej,
• sterowanie w trybie bezpieczeństwa samochodu z pracującym silnikiem bez kluczyka zapłonowego,
• statyczna kontrola urządzeń wyzwalających. Funkcje programowalne TRIGGER1 (statyczna kontrola wyjścia w dowolnym momencie i w dowolnym stanie systemu), TRIGGER2 (statyczna aktywacja wyjścia w dowolnym momencie przy włączonym zapłonie iw dowolnym stanie systemu, statyczne wyłączenie wyjścia w dowolnym momencie i w dowolnym stanie systemu).

Aby wysłać sygnał sterujący do dodatkowego urządzenia kanałem CH2, należy wykorzystać nadajniki w pilotach zgodnie z Tabelą 1, Tabelą 2 poleceń sterujących systemem, a także skorzystać z tabeli funkcji programowalnych w celu wybrania wymaganych parametrów.

Wyjście CH2 jest podłączone do masy w czasie aktywacji kanału.

Wyjście kanałowe CH2 - wyjście niskoprądowe, przeznaczone do sterowania uzwojeniem dodatkowego przekaźnika lub równoważnego obciążenia niskoprądowego.

Zdalne sterowanie dodatkowymi urządzeniami (CH3)

Ten system posiada kanał CH3 (zielony z czerwonym paskiem, zielony z czarnym paskiem) do sterowania różnymi dodatkowymi urządzeniami podłączonymi do systemu. Ten kanał może być używany (programowany) do:

• zdalne otwieranie bagażnika samochodu,
• zdalny rozruch silnika samochodu,
• zdalne sterowanie urządzeniami czasowymi,
• zarządzanie urządzeniami w określonych odstępach czasu,
• kontrolowane wyszukiwanie samochodu na parkingu,
• uprzejme wyjście podświetlenia.

Wyjście CH3 jest podłączone do masy w czasie aktywacji kanału.

Aby wysłać sygnał sterujący do dodatkowego urządzenia kanałem CH3, należy użyć pilotów-nadajników zgodnie z Tabelą 1, Tabelą 2 poleceń sterujących systemem, a także skorzystać z tabeli funkcji programowalnych w celu wybrania wymaganych parametrów.

Wyjście kanału CH3 jest podłączone do masy w czasie aktywacji kanału Wyjście kanału CH3 - dwa wyjścia normalnie otwartego przekaźnika o prądzie obciążenia nie większym niż 1 A

Uwaga.

Jeżeli wyjście kanału CH3 zostało aktywowane, gdy system był w trybie czuwania, system jednocześnie wyłączy czujnik wstrząsów i wyzwalacz maski / bagażnika na chwilę, aby otwarcie bagażnika nie wyzwoliło systemu. Po zamknięciu pnia system automatycznie ponownie uzbroi ten obwód.

Zdalne sterowanie dodatkowymi urządzeniami (kanał CH4)

Ten system ma kanał CH4 (zielony z białym paskiem) do sterowania różnymi dodatkowymi urządzeniami podłączonymi do systemu. Ten kanał może być używany (programowany) do:

• zdalne sterowanie urządzeniami czasowymi,
• wyjście impulsowe o ujemnej polaryzacji przez 1/10/20/30 sek. podczas uzbrojenia systemu: (opcja wykorzystana - jako wyjście do sterowania podnośnikami szyb, elektrycznie otwieranego dachu itp.)
• wyjście impulsowe o ujemnej polaryzacji przez 30 sekund podczas rozbrajania systemu (przypadek użycia - wyjście sterujące polite podświetleniem). Włączenie zapłonu anuluje puls w dowolnym momencie.

Wyjście CH4 jest połączone z masą w czasie aktywacji kanału.

Wyjście kanału CH4 - wyjście niskoprądowe, przeznaczone do sterowania dodatkowym uzwojeniem przekaźnika lub równoważnym obciążeniem niskoprądowym.

Zdalne sterowanie dodatkowymi urządzeniami (kanał CH5)

Ten system ma kanał CH5 (szary przewód) do sterowania różnymi dodatkowymi urządzeniami podłączonymi do systemu. Ten kanał może być używany (programowany) do:

• dodatkowe wyjście blokujące,
• kontrola wyłączania silników z turbodoładowaniem lub innej automatyki,
• podwójne wyjście impulsowe o ujemnej polaryzacji przez 1 / 0,3 / 1 sek., gdy system jest uzbrojony.

Wyjście CH5 jest podłączone do masy w czasie aktywacji kanału.

Wyjście kanału CH5 jest wyjściem niskoprądowym, przeznaczonym do sterowania dodatkowym uzwojeniem przekaźnika lub równoważnym obciążeniem niskoprądowym.

Zdalne sterowanie dodatkowymi urządzeniami (CH6)

Ten system ma kanał CH6 (drut niebieski z czerwonym paskiem, niebieski z czarnym paskiem) do sterowania różnymi dodatkowymi urządzeniami podłączonymi do systemu. Ten kanał jest zaprogramowany jako:

• niezależny kanał do sterowania pagerem i zdalnego wyłączania syreny systemowej, na przykład w trybie „NOCNYM”,
• wyjście impulsowe o ujemnej polaryzacji przez 20 sekund, gdy system jest rozbrojony (przypadek użycia - grzeczne wyjście sterowania podświetleniem). Włączenie zapłonu spowoduje anulowanie impulsu w dowolnym momencie
• kontrola wyłączania silników z turbodoładowaniem lub innej automatyki.

Wyjście CH6 jest podłączone do masy w czasie aktywacji kanału.

Wyjście kanału CH6 - dwa wyjścia normalnie otwartego przekaźnika o prądzie obciążenia nie większym niż 1 A.

Uwaga.

Jeśli wyjście kanału CH6 zostało aktywowane, gdy system jest w trybie uzbrojonym, system jednocześnie wyłączy czujnik wstrząsu i spust maski silnika / bagażnika na chwilę, aby otwarcie magistrali nie uruchomiło systemu. Po zamknięciu pnia system automatycznie ponownie uzbroi ten obwód.

Funkcja Turbo Timer

Funkcję turbo timera można aktywować na fizycznych liniach CH5 i CH6 poprzez zaprogramowanie funkcji F19 / 2 i F20 / 3. Przewody są aktywowane przez przekręcenie kluczyka zapłonu w położenie „Zapłon włączony” i pozostają w tym stanie przez czas nieokreślony, dopóki zapłon jest włączony. WYŁĄCZENIE ZAPŁONU powoduje zadziałanie timera opóźnienia wyłączenia linii programowanego funkcją F1 (na 1/2/3/10/30 min.). Zatem po upływie czasu ustawionego w F1, linie timera turbo przejdą w stan nieaktywny.

W każdej chwili można przerwać działanie turbo timera za pomocą nadajnika z pilotem lub przełącznika przyciskowego Valet / Secret code.

Resetowanie STANU AKTYWNEGO timera turbo za pomocą nadajnika

1. Wyjmij kluczyk ze stacyjki samochodu.
2. W ciągu 1 sekundy naciśnij dwukrotnie przycisk 3 (CH2) nadajnika (F13 / 1) lub dwa razy jednocześnie przyciski 1 +3 (Rys. 1, Rys. 2) (F13 / 2 - UZBRAJ / ROZBROJ oddzielnie sterowanie załączaniem i wyłączaniem czuwania) ...
3. System musi potwierdzić otrzymanie polecenia dwoma krótkimi dźwiękami i jednym krótkim sygnałem świetlnym oraz zresetować kanał timera turbo.

Resetowanie STANU AKTYWNEGO timera turbo za pomocą przycisku Valet / Tajnego kodu

1. Włożyć kluczyk i obrócić go do pozycji IGNITION.
2. W ciągu 10 sekund naciśnij krótko przycisk Valet / Secret code.
3. System powinien zresetować kanał timera turbo podobnie jak awaryjne wyłączenie systemu lub tryb Anti-Hi-Jack.

Kody programowania dla nowych nadajników

Należy pamiętać, że podczas programowania nowego nadajnika w pamięci systemowej wszystkie wcześniej zaprogramowane kody nadajnika są usuwane, dlatego przy programowaniu dodatkowych nadajników należy ponownie zaprogramować istniejące nadajniki.

Uwaga!

Ponieważ nadajniki używają stale zmieniającego się (dynamicznego) kodu, w niektórych sytuacjach (na przykład, gdy przyciski pilota zostaną naciśnięte ponad 30 razy poza zasięgiem systemu), breloki i system mogą stracić synchronizację. W takim przypadku przejdź do samochodu i w ciągu jednej sekundy naciśnij dwukrotnie przycisk 1 (rys. 1, rys. 2) nadajnika. Synchronizacja zostanie przywrócona, a pilot będzie mógł ponownie kontrolować system.

Programowanie nadajnika

Zapisywanie kodów nowych nadajników (F12 - stan „Valet”).

Uwaga!

Pamiętaj, że każdą operację należy wykonać w ciągu 5 sekund po poprzedniej operacji. Przekroczenie 5 sekund powoduje automatyczne wyjście z trybu programowania, co zostanie potwierdzone jednym krótkim i jednym długim dźwiękiem syreny. Jeżeli w trakcie programowania zapłon został wyłączony, system natychmiast wyjdzie z trybu programowania potwierdzając to jednym krótkim i jednym długim dźwiękiem syreny.

1. Rozbrój system, wejdź do samochodu i włącz zapłon.
2. Naciśnij przycisk Valet 3 razy. Usłyszysz jeden dźwięk syreny potwierdzający, że system jest gotowy do programowania nowych nadajników.

   Naciśnij i przytrzymaj przycisk 1 (ryc. 1, ryc. 2) pierwszego nadajnika, aż usłyszysz długi sygnał syreny potwierdzający, że programowanie pierwszego nadajnika zostało zakończone (kanały nadajnika zostaną zaprogramowane automatycznie). W takim przypadku dioda LED będzie migać powoli.

3. Naciśnij i przytrzymaj przycisk 1 (ryc. 1, ryc. 2) drugiego nadajnika, aż usłyszysz długi sygnał syreny potwierdzający zakończenie programowania drugiego nadajnika. Spowoduje to, że dioda LED będzie powoli migać.
4. Powtórz krok 3 dla pozostałych nadajników.
5. Aby wyjść z trybu programowania nadajnika:
   1. wyłączyć zapłon lub
   2. odczekaj 8 sekund bez żadnych działań.

Usłyszysz jeden krótki i jeden długi dźwięk syreny potwierdzający wyjście z trybu programowania nadajnika, a dioda systemu zgaśnie.

Zapisywanie kodów nowych nadajników (F12 - stan Tajny kod).

1. Wyłączyć czuwanie przy pomocy pilota lub wpisując tajne hasło przyciskiem „Valet”, tj.
   1. włącz, wyłącz, a następnie włącz zapłon.
   2. użyj przełącznika Lokaj, aby wprowadzić pierwszą cyfrę kodu (liczba kliknięć przycisku Lokaj odpowiada 1 cyfrze kodu).
   3. wyłącz, a następnie włącz zapłon.
   4. używając przełącznika Valet wpisać drugą cyfrę kodu (numer naciśnięcia klawisza Valet odpowiada 2 cyfrom kodu).
2. Naciśnij 3 razy przełącznik przycisku Lokaj. Usłyszysz 1 długi dźwięk syreny.
3. Naciśnij przycisk 1 (rys. 1, rys. 2) pierwszego nadajnika / nadajnika. System potwierdzi zapis nowego kodu pilota w pamięci sygnałem dźwiękowym.
4. Wcisnąć przycisk 1 (rys. 1, rys. 2) drugiego nadajnika-nadajnika. System potwierdzi zapisanie nowego kodu pilota w pamięci sygnałem dźwiękowym.

Uwaga!

Pamiętaj, że każda operacja zapisu kodów nowych pilotów powoduje usunięcie z pamięci kodów starych pilotów i musi być wykonana dla wszystkich pilotów jednocześnie. System obsługuje do czterech kodów pilotów w pamięci, niezależnie od tego, czy do systemu cztery razy zostaną wpisane hasła czterech różnych pilotów, czy to samo hasło.

Programowalne funkcje BERKUTS-430 PAGER SYSTEM

W tabeli ustawienia fabryczne są zaznaczone na szaro.

Programowanie funkcji systemu

Przeprogramowanie stanu funkcji od F1 do F11 jest zawsze dostępne, niezależnie od stanu funkcji F14, bez wprowadzania „Tajnego kodu”.

Jeśli F12 jest ustawiony na tryb Valet, przeprogramowanie odbywa się w zwykły sposób od F1 do F23 włącznie.

Jeżeli F12 jest ustawiony na tryb „Tajne hasło”, przeprogramowanie stanów funkcji F12 - F23 jest możliwe tylko po wprowadzeniu tajnego kodu.

1. Wpisz tajny kod.
2. Zaprogramuj funkcje w kolejności F1, F2 - F23.

Jeśli tajny kod nie zostanie wpisany, możliwe jest przeprogramowanie funkcji tylko z F1 do F11, przy próbie przejścia do funkcji F12 system automatycznie wychodzi z trybu programowania.

Układ automatycznie wychodzi z trybu przeprogramowania po 14 sekundach oczekiwania lub natychmiast po wyłączeniu zapłonu.

1. Wejdź w tryb programowania (F12 - Stan lokaja)

1. Rozbrojenie systemu za pomocą pilota lub przycisku „Valet”.
2. Włącz zapłon.
3. W ciągu 3 sekund od włączenia zapłonu naciśnij 3 razy przycisk Valet. Usłyszysz 1 długi dźwięk syreny.

• zmienić stan tej funkcji (naciskając przycisk 1 (rys. 1, rys. 2) nadajnika). W takim przypadku ponownie usłyszysz 1 lub 2 lub 3 lub 4 lub 5 sygnałów syreny zgodnie z nowym stanem funkcji,
• wyjść z trybu programowania (na przykład wyłączając zapłon),

Uwaga.

Nie pozwól na więcej niż 10 sekund między swoimi działaniami, w przeciwnym razie system automatycznie wyjdzie z trybu programowania i usłyszysz jeden krótki i jeden długi sygnał syreny.

2. Wejście w tryb programowania (F12 - stan „Tajny kod”):

1. Rozbrój system za pomocą pilota lub przycisku Valet, wprowadzając tajny kod:
   1. włącz, wyłącz, a następnie włącz zapłon,
   2. używając przycisku Valet wpisać pierwszą cyfrę kodu,
   3. wyłączyć, a następnie włączyć zapłon,
   4. używając przycisku Valet wpisać drugą cyfrę kodu,
   5. wyłącz, a następnie włącz zapłon. System powinien potwierdzić dźwięk poprawnego kodu.
2. Naciśnij przycisk Valet 3 razy. Usłyszysz 1 długi dźwięk syreny.
3. W ciągu 3 sekund po sygnale syreny wyłącz zapłon. Usłyszysz 1 krótki i 1 długi sygnał syreny.
4. W ciągu 3 sekund po sygnale syreny włącz zapłon. Automatycznie przejdziesz do trybu programowania funkcji F1. Dioda LED będzie migać pojedynczymi błyskami.

W trybie programowania funkcji liczba błysków diody LED odpowiada numerowi zaprogramowanej funkcji, a jeden lub dwa sygnały syreny wskazują status tej funkcji.

Po usłyszeniu sygnału syreny możesz albo

• zmienić stan tej funkcji (naciskając przycisk 1 (rys. 1, rys. 2) nadajnika). W takim przypadku ponownie usłyszysz 1 lub 2 lub 3 lub 4 lub 5 sygnałów syreny, zgodnie z nowym stanem funkcji,
• przejść do następnej funkcji (jednokrotne naciśnięcie przycisku Valet),
• wyjść z trybu programowania (np. wyłączyć zapłon).

Uwaga.

Nie pozostawiaj więcej niż 10 sekund między twoimi działaniami, w przeciwnym razie system automatycznie wyjdzie z trybu programowania i usłyszysz jeden krótki i jeden długi dźwięk syreny.

3. Funkcja programowania F1

1. Po włączeniu zapłonu usłyszysz 1 lub 2 sygnały syreny zgodnie ze stanem funkcji F1 (1 sygnał - załączone pasywne czuwanie; 2 dźwięki - pasywne czuwanie wyłączone).
2. Aby zmienić stan funkcji F1 należy wcisnąć przycisk 1 (rys. 1, rys. 2) nadajnika lub przejść do programowania funkcji F2.

4. Funkcja programowania F2

1. Naciśnij raz przycisk Valet. Przejdziesz do trybu programowania funkcji F2. Po przerwie dioda LED zacznie migać serią dwóch błysków.
2. Usłyszysz 1 lub 2 sygnały syreny charakteryzujące stan funkcji F2 (1 sygnał - przy pasywnym uzbrojeniu drzwi samochodu zostaną zablokowane, 2 sygnały - przy pasywnym uzbrojeniu drzwi samochodu nie zostaną zablokowane).
3. Aby zmienić stan funkcji F2 należy wcisnąć przycisk 1 (rys. 1, rys. 2) nadajnika lub przejść do programowania funkcji F3 poprzez krótkie wciśnięcie przycisku Valet. itp.

Tryby pracy wskaźnika LED systemu LED zainstalowanego na desce rozdzielczej samochodu

Krótkie sygnały potwierdzające podawane przez syrenę systemową

* Te dźwięki można wyłączyć.

Tryby działania świateł bocznych samochodu

Uwaga.

Jeśli alarm został uruchomiony podczas Twojej nieobecności, wtedy gdy system został rozbrojony, rozlegną się cztery krótkie sygnały dźwiękowe, a światła boczne lub kierunkowskazy będą migać cztery razy, a wskaźnik LED będzie migał zgodnie z kodem odpowiadającym strefie, która została uruchomiona podczas Twojej nieobecności.

Przed uruchomieniem silnika samochodu obserwuj miganie wskaźnika LED na desce rozdzielczej samochodu. Liczba mignięć wskaźnika LED wskazuje strefę chronioną przez system, która uruchomiła system pod Twoją nieobecność. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję Ostrzeżenia o wtargnięciu pojazdu w tym podręczniku.

Próba rozbrojenia systemu po uruchomieniu systemu (syrena alarmu jest włączona) spowoduje jedynie wyłączenie alarmu dźwiękowego. System nie zostanie rozbrojony. Aby rozbroić system, należy nacisnąć przycisk uzbrajania / rozbrajania na nadajniku pilota, gdy system nie wydaje sygnału dźwiękowego.

Wymiana baterii

W obudowie nadajnika znajduje się mała czerwona dioda LED, która potwierdza naciśnięcie przycisków nadajnika, a także pokazuje stan baterii. W miarę wyczerpywania się baterii można zauważyć zmniejszenie zasięgu nadajnika. Aby wymienić baterię

1. otwórz pokrywę odkręcając małą śrubę z tyłu obudowy nadajnika,
2. wyjąć wyczerpaną baterię, zwrócić uwagę na biegunowość jej montażu i odpowiednio ją zutylizować,
3. zainstaluj nową baterię (typ GP23A), upewnij się, że polaryzacja jest prawidłowa,
4. ostrożnie załóż pokrywę, nie uszkadzając diody LED lub przełączników na płytce drukowanej i dokręć małą śrubkę z tyłu obudowy nadajnika.

Instalacja głównych komponentów systemu

Okablowanie systemu

UWAGA!

Podłączając dodatkowe przekaźniki do wyjść systemu bezpieczeństwa, należy upewnić się, że na stykach sterujących przekaźnika znajduje się dioda tłumiąca. Wyjście systemu alarmowego podłączyć do przekaźnika pomocniczego tylko od strony anody diody tłumiącej. Wszystkie połączenia przewodów systemu alarmowego należy wykonywać tylko przy wyjętych bezpiecznikach obwodów zasilania systemu alarmowego.

Ostrzeżenie.

Bezpośrednie podłączenie wyjść niskoprądowych kanałów do wykonawczego wejścia wysokoprądowego obwodu otwierania zamka bagażnika samochodu, a także do wejścia niektórych urządzeń zdalnego uruchamiania silnika samochodu spowoduje uszkodzenie jednostki głównej systemu bezpieczeństwa.

Kontrola otwierania bagażnika

Podłącz wybrany przewód sterujący do zacisku sterującego przekaźnika typu AS-9256 (lub równoważnego przekaźnika samochodowego 30 A). Podłącz przewody do innych styków przekaźnika zgodnie ze schematem sterowania. Schemat przykładowego zastosowania kanału 2 do sterowania otwieraniem bagażnika pokazano poniżej.

Standardowe konfiguracje do blokowania / odblokowywania drzwi pojazdu

Obwód ujemnego otwierania / zamykania trzyprzewodowych drzwi

Pomarańczowy i niebieski drut z białym paskiem należy podłączyć do uziemienia (metalowa część karoserii).

Żółty przewód jest wyjściem impulsowym z blokadą ujemnej polaryzacji i musi być podłączony do przewodu sterującego standardowego przekaźnika blokującego biegunowość ujemną. Biały drut jest wyjściem impulsowym odblokowania ujemnej polaryzacji i musi być podłączony do drutu sterującego standardowego przekaźnika odblokowującego o ujemnej polaryzacji. Obwód sterowania kanałem centralnego zamka wyzwalacza ujemnego pokazano poniżej.

Trójprzewodowy obwód odblokowujący / blokujący o dodatniej biegunowości

Podczas montażu systemu w takich pojazdach, ciemnozielone i ciemnoniebieskie przewody do blokowania / odblokowywania drzwi samochodu nie są używane.

Przewód pomarańczowy i niebieski z białym paskiem należy podłączyć do zasilania + 12V.

Żółty przewód jest wyjściem impulsowym do blokowania dodatniej polaryzacji i musi być podłączony do przewodu sterującego standardowego przekaźnika blokującego o dodatniej biegunowości. Biały przewód jest wyjściem impulsowym odblokowującym dodatnią polaryzację i musi być podłączony do przewodu sterującego standardowego przekaźnika odblokowującego dodatnią biegunowość. Obwód sterujący kanału centralnego zamka z dodatnim wyzwalaczem pokazano poniżej.

Pięcioprzewodowy obwód otwierania / zamykania drzwi z odwróconą polaryzacją

Podczas montażu systemu w takich samochodach konieczne jest przecięcie standardowych przewodów sterujących napędami elektrycznymi zamków drzwi samochodowych. Przewody te są poprowadzone od głównego przełącznika blokowania / odblokowywania do dodatkowych przełączników blokowania / odblokowywania, a następnie do elektrycznych zamków drzwi.

Przetnij standardowy drut blokujący i podłącz żółty przewód systemu do końca przeciętego standardowego przewodu, który przechodzi do dodatkowych przełączników (elektryczne zamki drzwi). Podłącz zielony przewód do końca odciętego przewodu OEM, który przechodzi do wyłącznika głównego.

Przeciąć standardowy przewód odblokowujący i podłączyć biały przewód systemu do końca przeciętego standardowego przewodu, który przechodzi do dodatkowych przełączników (elektryczne zamki drzwi). Podłącz niebieski przewód do końca przeciętego przewodu OEM, który przechodzi do głównego wyłącznika.

Pomarańczowy przewód i niebieski przewód z białym paskiem należy podłączyć do zasilacza +12 V chronionego bezpiecznikiem.

Eksploatacja. Główny instalator musi zaznaczyć w instrukcji obsługi wszystkie zainstalowane opcje i zaprogramowane ustawienia oraz w pełni wyjaśnić właścicielowi samochodu zasady obsługi systemu bezpieczeństwa.