Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2000 roku Porsche zaprezentowało światu koncepcję supersamochodu z silnikiem o nazwie Carrera GT, co było prawdziwą rozkoszą dla wszystkich. Cztery lata później, w 2003 roku, Porsche rozpoczął produkcję modelu w Lipsku, który trwał do 2006 roku. Przez wszystkie lata produkcji w Niemczech zmontowano 1270 egzemplarzy Carrera GT (wcześniej planowano 1500), z czego 604 dla Amerykanów.
Pod maską ekskluzywnego supersamochodu Carrera GT znajduje się silnik V10 o pojemności 5,7 litra i mocy 612 KM, połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Przyspieszenie do 100 km / h - 3,9 sekundy, przyspieszenie do 200 km / h - 9,9 sekundy, prędkość maksymalna - 330 km / h. Potężne Porsche Carrera GT, wydane w limitowanej edycji, jest dość trudne do zobaczenia na rosyjskich drogach, ale nadal możesz. Zwracam uwagę na dziesięć najlepszych Carrera GT, które są w Rosji.
Porsche Carrera GT 0168 w kolorze GT Silver
Supercar często można znaleźć na moskiewskich drogach. Jego numer seryjny to 0168, a przebieg to około 70 000 km.
Porsche Carrera GT 0188 w kolorze Seal Grey
Numer seryjny tego samochodu to 0188. I podobnie jak pierwsza kopia, znajduje się również w Moskwie, gdzie można go zobaczyć.
Porsche Carrera GT 0394
Trzeci supersamochód, numer seryjny 0394, został sprzedany w 2014 roku, sprzedany do Niemiec. W momencie sprzedaży jego przebieg wynosił 1000 km.
Porsche Carrera GT 0411
To Porsche znajduje się również w Moskwie, ale jego właściciel prawie nigdy go nie opuszcza. Numer seryjny samochodu to 0411.
Porsche Carrera GT 0246 w kolorze białym
Śnieżnobiała Porsche Carrera GT była kiedyś w GT Silver. A teraz taki jest. Jego właściciel, jakiś czas po zakupie, postanowił odmalować. Supercar o numerze seryjnym 0246 można również znaleźć na drogach Moskwy.
Porsche Carrera GT 1067 w kolorze czarnym
Szósty supersamochód, który znajduje się w Rosji, jest pomalowany na czarno i ma numer seryjny 1067. Patrząc na zdjęcia, można od razu stwierdzić, że wiele paneli nadwozia zastąpiono karbonowymi.
Porsche Carrera GT 0616 Fayence-Yellow
To żółte Porsche było przeznaczone na rynek amerykański. Ale on jest w Moskwie. Jego numer to 0616.
Porsche Carrera GT 1085
Podobnie jak żółty Carrera GT w kolorze niebieskim jest specyfikacją dla rynku amerykańskiego. Supercar, z numerem seryjnym 1085, jedynym ze wszystkich wydanych w tym kolorze. Podobnie jak reszta jest w Moskwie.
Porsche Carrera GT 1223 w kolorze Guards Red
Numer seryjny tego Porsche Carrera GT to 1223. Został on oficjalnie sprowadzony do Stawropolu.
Porsche Carrera GT 0237
Około dwa lata temu w Petersburgu zepsuty został ekskluzywny supersamochód 0237. Teraz na szczęście jest w pełni przywrócony.
W 2000 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie wprowadzono koncepcję Porsche Carrera - supersamochodu zaprojektowanego specjalnie do wyścigów. Na jego platformie został zbudowany samochód produkcyjny Porsche Carrera GT, przeznaczony na drogi publiczne.
Dane techniczne Porsche Carrera GT
Silnik tego samochodu został stworzony w 1992 roku dla McLarena. Ta jednostka napędowa znalazła swoje miejsce za siedzeniami pasażerskimi Porsche Carrera. 10-cylindrowy silnik w kształcie litery V o pojemności 5,7 litra wytwarza 612 litrów mocy. z. Moment obrotowy przy 5750 obr./min wynosi 590 Nm.
Porsche Carrera GT jest również wyjątkowa, 6-biegowa manualna skrzynia biegów została stworzona specjalnie dla tego samochodu. Porsche Carrera GT ma prędkość maksymalną 330 km / hi przyspiesza do 100 km / hw zaledwie 3,9 sekundy.
Dzięki takim możliwościom sportowym samochód ten można bezpiecznie zaklasyfikować jako samochód wyścigowy, ale dobrze sobie radzi z innymi użytkownikami dróg.
W produkcji układu hamulcowego i sprzęgła stosowane są innowacyjne technologie. Ten samochód jest wyposażony w ceramiczne kompozytowe hamulce Porsche i ceramiczne sprzęgło Ceramiczne kompozytowe sprzęgło Porsche.
Porsche Carrera GT to pierwszy na świecie seryjnie produkowany samochód z jednoczęściowym nadwoziem z włókna węglowego wykonanym przy użyciu unikalnej opatentowanej technologii. Szybkość, z jaką Carrera GT została stworzona, oznacza nienaganną aerodynamikę. Konfiguracja podwozia zwiększa docisk, aby zoptymalizować kontakt z nawierzchnią drogi. Tylny spojler otwiera się automatycznie przy prędkości 110 km / h.
Zawieszenie takiego samochodu ma również sportowy charakter. Jego konstrukcja to podwójna dźwignia z amortyzatorem i teleskopowym amortyzatorem.
Podwozie Carrery zostało przetestowane na Porsche 911 GT1 podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1998 roku. Automatyczna kontrola stabilności (ASC), 4-kanałowy układ przeciwblokujący (ABS), inteligentna kontrola trakcji (TCS) pomagają kierowcy nie stracić kontroli nad sytuacją na drodze nawet w ekstremalnych warunkach jazdy.
Jednak niezrównane osiągi i systemy bezpieczeństwa Porsche Carrera GT nie znoszą tak istotnego niuansu, jak czynnik ludzki. Kolosalna moc drzemiąca w trzewiach tego supersamochodu nie wybaczyła błędu prowadzenia nawet księcia Marka Eberharda Edwarda, który pokonał Porsche Carrera GT (o wartości ponad 1,5 miliona dolarów) na torze Paul Ricard.
Tylko profesjonalni piloci są w stanie poradzić sobie z tym samochodem przy maksymalnych trybach jazdy. Pilotowi testowemu Porsche Walterowi Röhrlowi udało się pokonać Nordschleife Nürburgring w 7 minut. 28 sekund Przekrocz ten wynik tylko w hipersamochodzie Pagani Zonda F w 2007 roku.
Kiedy, gdzie i za ile kupić Porsche Carrera GT
Produkowany przez Porsche Carrera GT w Lipsku w latach 2004-2007. Został wydany w sumie 1270 egzemplarzy. Cena tych samochodów rozpoczęła się od 700 000 $.
W 2010 roku marka Porsche została zaprezentowana na salonie samochodowym w Genewie przez hybrydowe Porsche 918 Spyder, które kontynuuje tradycję Porsche Carrera GT.
Pojawienie się wersji produkcyjnej Carrera GT zostało poprzedzone koncepcją zaprezentowaną w 2000 roku na Paris Motor Show. Produkcja supersamochodu Porsche, zdolnego do konkurowania na równych warunkach z Ferrari i Lamborghini, rozpoczęła się we wrześniu 2003 roku.
Carrera GT to w rzeczywistości ekstremalny samochód sportowy, w którego tworzeniu wykorzystano najnowsze osiągnięcia ze świata sportów motorowych. Ten dwumiejscowy supersamochód został opracowany przez ekspertów Porsche w oparciu o renomowane doświadczenie w testach wyścigowych i know-how w produkcji. Carrera GT jest najbardziej zaawansowanym technologicznie modelem producenta ze Stuttgartu w całej historii produkcji samochodów Porsche.
Samochód sportowy zyskał szybki wygląd, zachowując jednocześnie charakterystyczne cechy Porsche. Najciekawsza jest oczywiście strona techniczna Carrera GT.
Roadster o długości 4,61, szerokości 1,92 metra i wysokości 1,16 m. Waży tylko 1380 kg. Te wyniki zostały osiągnięte dzięki zastosowaniu nowej technologii: karoseria jest stworzona wokół monokokowego wzmocnionego karboplastu. Węgiel jest jedynym materiałem, który po przetworzeniu może być doskonałym materiałem do tworzenia sztywnych, mocnych i lekkich paneli.
Inżynierowie zrobili wszystko, co możliwe, aby zmniejszyć masę samochodu. GT jest wyposażony w siedzenia Kevlar, panele drzwi i deskę rozdzielczą, których łączna waga jest o połowę mniejsza od tych samych elementów w modelach 911. Ponadto instalowane są dyski magnezowe, które są o 25% lżejsze niż aluminium.
Ciało otrzymało bardzo dobre właściwości aerodynamiczne. Inżynierowie Porsche pracowali nad prawie każdym szczegółem nadwozia, aby osiągnąć wysoką wydajność aerodynamiczną. Wszystko, od wlotów powietrza po dyfuzor, sprawia, że \u200b\u200bsamochód nie traci przyczepności. W związku z tym wybrano również opony: na dyskach 20-calowych zamontowano opony o wymiarze 265/35 ZR19 z przodu i 335/30 ZR20 z tyłu.
Carrera GT otrzymała składany dach składający się z dwóch połówek, każda o wadze 2,5 kg. Po ich odłączeniu możesz umieścić je w bagażniku.
Samochód jest wyposażony w 10,7-cylindrowy silnik o pojemności 5,7 litra i mocy 612 KM. Carrera GT przyspiesza do 100 km / hw 3,9 sekundy, a po kolejnych 6 sekundach prędkość roadstera wyniesie 200 km / h. Maksymalna prędkość wynosi 330 km / h. Aby przyspieszyć samochód do takiej prędkości, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów i sprzęgło węglowe Porsche Ceramic Composite Clutch (PCCC) są wykorzystywane tak sprawnie i szybko, jak to możliwe.
Znalazło się miejsce dla tak interesujących rozwiązań, jak automatyczne podnoszenie środkowej części tylnego spojlera z prędkością 120 km / h, co znacznie zwiększa docisk.
W sierpniu 2005 r. Producent ogłosił ograniczenie wydania tego modelu do 1250 egzemplarzy.
6 maja 2006 roku ostatni supersamochód Carrera GT zjechał z linii montażowej w fabryce Porsche w Lipsku. W sumie wydano nieco ponad 1270 egzemplarzy tego modelu. Chociaż początkowo w Porsche chcieli zbudować 1500 takich samochodów. Jednak popyt na Carrera GT był nieco niższy niż oczekiwano. Ponadto Stany Zjednoczone wprowadziły nowe normy środowiskowe, których nie spełniał silnik Carrera GT.
Porsche Carrera GT już teraz wyraża swoje wyjątkowe funkcje za pomocą języka designu. Porsche Carrera GT (980), w przeciwieństwie do swojej koncepcji, zaprezentowanej podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2000 roku i przeznaczonej wyłącznie do wyścigów, jest samochodem produkcyjnym, a jednocześnie najpiękniejszym samochodem Porsche na drogi publiczne.
Porsche Carrera GT (980) - dwumiejscowy supersamochód z nadwoziem Targa, napędem na tylne koła i centralnym silnikiem. Wymiary gabarytowe Porsche Carrera GT, mm.: Długość - 4623, szerokość - 1930, wysokość - 1668, rozstaw osi - 2730.
Silnik Porsche Carrera GT
Jego silnik V10 został opracowany w 1992 roku dla zespołu F1 McLaren, ale z powodu trudności finansowych projekt został zamknięty. Po pewnym czasie silnik został przerobiony zgodnie z przepisami 24-godzinnego wyścigu Le Mans, ale znowu nie ukończyli pracy.
W końcu znalazł swoje stałe miejsce za Carrera GT. Dokładnie tak jest, gdy ze względu na silnik zbudowano nowy samochód. Inżynierowie Porsche zwiększyli początkową pojemność silnika z 5,5 litra. do 5,7 litra, co pozwoliło uzyskać moc 612 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 590 Nm przy 5750 obr./min.
Specjalnie dla Porsche Carrera GT opracowano kompaktową i lekką sześciobiegową manualną skrzynię biegów, aby wytrzymać tak ogromny moment obrotowy. Maksymalna prędkość Porsche Carrera GT wynosi 330 km / h, a przyspieszenie od 0 do 100 km / h zajmuje tylko 3,9 sekundy.
Przy niskich prędkościach Carrera GT nadaje się również do codziennej jazdy, pomimo wybuchowego charakteru jego dziesięciocylindrowego układu napędowego. W rzeczywistości jest to samochód wyścigowy, przeprojektowany na samochód „cywilny”.
Oprócz ceramicznych hamulców kompozytowych Porsche (PCCB), ceramicznych ceramicznych hamulców kompozytowych, Porsche Carrera JT ma ceramiczne sprzęgło ceramiczne Porsche (PCCC), które ma dłuższą żywotność niż klasyczne materiały sprzęgające i w pełni spełnia wszystkie wymagania sportów motorowych.
Porsche Carrera GT to nie tylko pierwszy ceramiczny samochód ze sprzęgłem na świecie, ale także pierwszy samochód produkcyjny o monokokowej strukturze karbonowej. Tak więc wyjątkowe parametry techniczne samochodu w połączeniu z jego niespotykanym bezpieczeństwem. Korpus 980 jest wykonany przy użyciu specjalnej opatentowanej technologii. W Porsche Carrera GT zastosowano 5 innowacyjnych rozwiązań.
Porsche Carrera GT aerodynamika, podwozie i asystenci elektroniczni
Ważną rolę w osiągnięciu prędkości 330 km / h odgrywa aerodynamika. Aby zoptymalizować docisk, geometria podwozia samochodu dokładnie przypomina geometrię samochodów wyścigowych, co jest bardzo niezwykłe w przypadku samochodu drogowego. Przy prędkości 110 km / h Porsche Carrera GT automatycznie otwiera tylny spojler.
Konstrukcja zawieszenia została również zapożyczona ze sportów motorowych, dzięki czemu samochód był stabilny przy każdej prędkości. Zamiast tradycyjnego zawieszenia typu MacPherson, Carrera GT wykorzystuje podwójny wahacz, amortyzator i teleskopowy amortyzator oraz popychacz i podwójny wahacz z tyłu.
Podwozie, pożyczone od zwycięzcy konkursu „24 godziny na dobę” w Le Mans w 1998 r., Zostało przetestowane w najcięższych warunkach. Czterokanałowy układ ABS, układ kontroli trakcji (TCS - system kontroli trakcji) i automatyczna kontrola stabilności (ASC) pozwalają zachować dynamiczny styl jazdy nawet w trudnych warunkach drogowych.
Nie oznacza to jednak, że prowadząc samochód, należy na nich całkowicie polegać. Porsche Carrera GT nie wybaczył błędów w zarządzaniu nawet tak utytułowanym kierowcą, jak Mark Eberhard Edward - książę, książę i liczyć w jednej osobie, która pokonała Porsche Carrera GT na torze wyścigowym z tuningiem o wartości ponad 1,5 miliona dolarów, bez konieczności radzenia sobie z temperament samochodu.
Tylko prawdziwi profesjonaliści mogą wycisnąć maksymalną moc z Carrera GT i nie dopuścić do wypadku. Tylko hipercar Pagani Zonda F w 2007 roku był w stanie poprawić wynik fabrycznego pilota testowego i mistrza rajdowego Waltera Röhrla, który przejechał trudny tor Nordschleife Nurburgring w 7 minut 28 sekund i tylko pół sekundy. Ale porównanie Carrera GT jest lepsze.
Wnętrze Porsche Carrera GT
Wygodne fotele kubełkowe są wyłożone skórą i wykonane są ze stopu magnezu i aramidu (materiał znany jako Kevlar), dzięki czemu są dwa razy lżejsze niż zwykłe siedzenia. Audio Bose i niestandardowa nawigacja to standardowe wyposażenie.
Carrera GT to samochód otwarty, ale to nie znaczy, że zła pogoda wpędzi go do garażu. System składania dachu jest bardzo wygodny w użyciu, dzięki czemu można go szybko umieścić w bagażniku znajdującym się z przodu.
Supersamochód był produkowany od 31 stycznia 2004 r. Do 2007 r. W Lipsku (Niemcy), ale zamiast planowanych 1500 modeli, wyprodukowano tylko 1 270, ponieważ nowe wymogi bezpieczeństwa w USA spowodowałyby, że modernizacja byłaby ekonomicznie niekorzystna. Im mniej istniejących egzemplarzy na rynku, tym bardziej doceniany jest samochód.
Cena Porsche Carrera GT przekroczyła 700 000 USD. Ale historia się nie kończy, podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2010 roku niemiecki producent zaprezentował hybrydowy supersamochód, który stałby się ideologicznym następcą modelu Carrera GT.
Z wysoką wydajnością, która często wygrywa w różnych wyścigach i jest po prostu pięknym samochodem - to Porsche Carrera GT.
W 2000 r. Odbyła się wystawa na Salonie Samochodowym w Genewie, a wówczas zaprezentowano samochód koncepcyjny tego samochodu. Porsche opracował silnik, ale miał pewne trudności finansowe, a niedokończony silnik miał wskaźniki prędkości i nie miał tych samych wskaźników, których potrzebował McLaren, ale wciąż był szybki i idealnie pasował do nowego samochodu dla tej firmy. W rezultacie szef firmy postanowił zainstalować ten silnik w zupełnie nowym supersamochodzie.
Po koncepcji samochód ten zaczął być produkowany seryjnie po 4 latach. Model ten był produkowany do 2006 r. I przez cały czas produkcji wyprodukowano tylko 1270 samochodów, ale firma planowała wyprodukować 1 500 samochodów, ale nowe wymagania dotyczące bezpieczeństwa samochodów w USA nie były zgodne z tym modelem.
Projekt
Wygląd tego coupe został wykonany w korporacyjnym stylu firmy. Tutaj jest zainstalowany układ optyczny w postaci płatka z wyposażeniem linzovannoy. Kaptur jest gładki, zderzak jest masywny z elementami aerodynamiki. Zderzak ma również wloty powietrza do chłodzenia tarcz hamulcowych fartucha.
Widok boczny modelu jest również wykonany w tożsamości korporacyjnej firmy. Natychmiast uderzający jest ogromny znaczek na drzwiach, prowadzący powietrze do wlotu powietrza, co z kolei prowadzi go do silnika.
Interesujące są również uchwyty do otwierania drzwi i lusterek wstecznych.
To tył bardzo podobało się temu samochodowi, jest piękna wąska optyka, która jest ozdobiona spojlerem na górze. Ten spojler w początkowej pozycji wygląda interesująco i atrakcyjnie, ale przy określonej prędkości lub za pomocą przycisku może unieść się i unieść dość wysoko. Tylny zderzak zdobi chromowana nazwa modelu na środku, duży grill do usuwania gorącego powietrza z silnika i włożonych rur wydechowych. Istnieje również dyfuzor węglowy.
Wymiary:
- długość - 4613 mm;
- szerokość - 1924 mm;
- wysokość - 1166 mm;
- rozstaw osi - 2730 mm.
Dane techniczne
Najciekawszą rzeczą w samochodzie sportowym jest jednostka napędowa, jak powiedzieliśmy, ten silnik został opracowany dla McLarena, ale nie został jeszcze ukończony, w wyniku czego został sfinalizowany dla Porsche Carrera GT.
Jest to V10 w kształcie litery V, jest atmosferyczny i ma objętość 5,7 litra, a moc silnika wynosi 612 koni mechanicznych. Ten jest również przyjazny dla środowiska i zgodny z normą Euro 4.
Silnik ten jest wyposażony w 6-biegową, opracowaną przez Porsche.
W rezultacie silnik i skrzynia biegów umożliwiają przyspieszenie samochodu do setek w zaledwie 3,9 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 340 km / h. Ten silnik w samochodzie znajduje się bezpośrednio za siedzeniami, dzięki czemu kierowca odczuwa ciepło podczas dynamicznej jazdy z tyłu.
Przednie i tylne zawieszenie są wykonane w ten sam sposób, jest to podwójny wahacz, są zapachy i sprężyna, a stabilizator jest zainstalowany w nadwoziu. Producent zamontował perforowane tarcze hamulcowe z wentylacją w samochodzie, ich rozmiar to 38 centymetrów.
Samo zawieszenie samochodu jest sztywne, ale początkowo jest bardziej miękkie i im wyższa prędkość obrotowa silnika, tym sztywniejsze jest zawieszenie.
Salon
Ponieważ jest to samochód czysto sportowy, w środku są tylko dwa siedzenia. Kierowca i pasażer będą siedzieć w sportowych fotelach wyłożonych skórą i Alcantarą, a także mają doskonałe podparcie boczne i wykonają swoją pracę dobrze. Nawiasem mówiąc, materiały poszycia mogą być różne, wszystko zależy od wyboru kupującego. Drzwi od wewnątrz wyglądają interesująco, są naprawdę trudne do opisania, spójrz na zdjęcie, a zrozumiesz wszystko.
Fotel kierowcy ma trójramienną kierownicę, którą w niektórych wersjach można ozdobić guzikami. Pulpit nawigacyjny zależy również od konfiguracji. Podstawowa wersja otrzymała dużą liczbę czujników analogowych, które zostały umieszczone w studniach i lekko zwrócone do kierowcy, wyglądało fajnie. Droższe opcje miały już wtedy wyświetlacz zamiast różnych czujników, a wszystko, co było potrzebne, było już na nim wyświetlane. Nawiasem mówiąc, jeśli ktoś nie wie, klucz jest wstawiany tutaj po lewej stronie.
Konsola środkowa nie miała dużej liczby przycisków, podobnie jak inne samochody tej marki. W górnej części miał mały wyświetlacz systemu multimedialnego, poniżej dwóch podkładek do sterowania nim, jak nam się wydaje, nie był zbyt wygodny w użyciu. Poniżej znajduje się kilka przycisków kontrolujących zawieszenie i zachowanie samochodu. Co więcej, możemy obserwować wybierak skrzyni biegów, a nawet opuścić okno podnośnika i przełącznik klimatyzacji Porsche Carrera GT. Wystrój wnętrz jest naprawdę trochę niecodzienny, ale prawdopodobnie to go zainteresowało.
Cena £
Ten samochód jest z pewnością dużo wart, nawet gdy został sprzedany, był drogi, ale teraz jest jeszcze droższy ze względu na swoją wyłączność i rzadkość. Gdy model był jeszcze w produkcji, producent o to poprosił 390 000 $ , ale liczba ta może wzrosnąć z powodu chęci kupującego ulepszenia wnętrza lub czegoś innego. Średnia cena na rynku wtórnym wynosi 650 000 USD, co stanowi bardzo dużą kwotę. Tak, są opcje i znacznie tańsze, ale tam będzie już prawdziwy samochód przy ostatnim użyciu i nikt nie wie, jaki będzie warunek.
W czasie jego produkcji był drogi, a teraz pozostaje drogi, nawet jeśli znajdziesz osobę, która sprzeda ci jego używane. Ale ten samochód jest naprawdę dobry i szybki.
Wideo
