افتتاح ناوبری کشتی های کوچک. باز کردن ناوبری برای کشتی های کوچک. این قوانین برای کل کشور یکسان هستند.

Gims برخی از مناطق اعلام کرد زمان بسته شدن ناوبری ناوگان کوچک

شرایط بسته شدن ناوبری برای کشتی های کوچک در سال 2016

به دادگاه های کوچک دادگاه ها شامل ظرفیت ناخالص تا 80 تن ثبت شده با یک موتور اصلی با ظرفیت تا 75 اسب بخار است. یا، صرف نظر از قدرت با موتور تعلیق، و همچنین کشتی های غیر ارتباطی قایقرانی به 80 تن ثبت شده، قایق های قایقرانی از 100 کیلوگرم ظرفیت حمل، Kayaks از 150 کیلوگرم، کشتی های تورم از 225 کیلوگرم و دیگر انواع دیگر عجیب و غریب ساختارهای شناور .

در مناطق مختلف تاریخ ناوبری عروق کوچک محدود شده توسط دستورات مربوط به مقامات نظارت. این تاریخ ها بسته به موقعیت جغرافیایی و وضعیت هواشناسی متفاوت است.

به موقع اطلاع رسانی در مورد زمان بندی و قوانین، عدم اجرای مسئولیت اداری، اجازه می دهد تا صاحبخانه عروق کوچک تصمیمات صحیح را دریافت کنید و از هزینه های جریمه بی فایده محافظت کنید. اندازه گیری مسئولیت شنا کردن در دادگاه های کوچک پس از بستن ناوبری توسط مقامات منطقه ای تاسیس شده است و به طور متوسط \u200b\u200bدر روسیه 2-3 هزار روبل برای اشخاص حقیقی، تا 10 هزار - برای مقامات و چندین دهه هزاران - برای قانونی. خروج به آب، بر خلاف ممنوعیت، نه تنها نقض اداری است، بلکه خطر قابل توجهی برای پرورش خود را نیز دارد، زیرا کشتی یخ زده تا حد زیادی تمایل به سرگردان است.

عروق کوچک - جزء مهمی از اموال، کارکرد آن باعث می شود متخصصان و دوستداران حمل و نقل به همراه کل صنعت توسعه دهند. درك كردن قوانین عمومی و مقررات حمل و نقل کوچک برای توسعه کل صنعت به عنوان یک کل و اطمینان از ایمنی در هر استخر به طور جداگانه ضروری است. بستن ناوبری نه تنها ممنوعیت شنا، بلکه یک سیگنال است تا کشتی کوچک خود را به حالت ذخیره سازی زمستانی بفرستد. باید به یاد داشته باشید که در ساحل ممنوع است برای ذخیره عروق کوچک پر شده و تجهیزات قابل جابجایی، از جمله موتورهای قایق، باید برداشته شود و بر اساس دستورالعمل های تولید کنندگان محافظت شود.

شرکت "" با توجه به شروع پاییز، تاریخ های بسته شدن ناوبری عروق کوچک در برخی از مناطق شروع به ظاهر می شود:

• جمهوری SAHHA (Yakutia) - ناوبری تا 10 اکتبر به طور کامل بسته خواهد شد، به استثنای Oleneksky، Ust-Yansky، Ezero-International Uluses - 1 اکتبر، و همچنین Bulan، Zhigansky، Abaysky، Allaikh، Momsky، Oymyakovsky، Nizhnekolum Uluses - 5 اکتبر
• kamchatka - ناوبری به طور کامل توسط 15 نوامبر بسته خواهد شد، به استثنای منطقه روستای پالن، Olyutormsky، Penzhinsky، Karaginsky، منطقه Tigil - 15 اکتبر، Petropavlovsk-Kamchatsky، Vilyuchinsky مناطق شهرستان، Aleuta، Bystrinsky، Yelizovsky، Milkovsky، Sobolevsky ، Ust-Boshetsky، Ust-Kamchatka ولسوالی - نوامبر 1.
• منطقه ماگادان - بسته شدن کامل در 30 سپتامبر.
• منطقه ایرکوتسک - نوامبر 1
• منطقه سامرا - 23 نوامبر

تصمیم گیری در آغاز یا پایان ناوبری نیز بر قابلیت دسترسی به ساختارهای هیدرولیکی حمل و نقل، مانند دروازه هایی که کار آنها بر اساس مشاهدات آب و هوای بلند مدت، کار سرمایه و بازسازی محاسبه می شود، تاثیر می گذارد. لغزش عروق کوچک مجاز است اگر یک ورودی مناسب در گواهی کشتی وجود داشته باشد (بلیط، گواهی نامه):

• حوضه ولگا بالتیک - Nizhne-Svirky، دروازه های Verkhne-Svir، و همچنین دروازه های کانال ولگا-بالتیک - 15 نوامبر، Volkhovsky Hydroezel - 31 اکتبر.
• Belomoro-Onega استخر - 15 یا 31 اکتبر، بسته به تعداد دروازه.
• استخر شنا Moscow - 10 یا 17 نوامبر، بسته به Hydrometeors.
• استخر شنا Volzhsky - Balakovo Gateway - 24 نوامبر، Samara Hydrogen - نوامبر 20، Gateway Cheboksary - نوامبر 20، Gorodetsky دروازه - 19 نوامبر.
• Kama River - Nizhnekamskaya HPP - 10 نوامبر، Tchaikovsky دروازه - نوامبر 3، پرمین - نوامبر 1، دروازه Pavlovsky در Ufa - 1 اکتبر.
• Volga-Don Basin - 22 نوامبر یا 1 دسامبر، بسته به شرایط آب و هوا.
• استخر North-Dvinsky - 15 اکتبر.
• دروازه HPP Novosibirsk در Obi - اکتبر 1.
• کشتی سازی Krasnoyarsk در Yenisei - 1 اکتبر.

اکتبر 13، 2016 خدمات مطبوعاتی سنت پترزبورگ GBU "Mostotrest" تایید تاریخ ناوبری برنامه ریزی شده در سنت پترزبورگ - 30 نوامبر - با پایان سیم کشی پل های نوا بزرگ و کوچک و حفظ امکان سیم کشی آنها بر اساس یک برنامه از پیش تعیین شده. پل های دیگر Neva در 15 نوامبر متوقف خواهد شد.

که در منطقه لنینگراد بسته شدن ناوبری ناوگان کوچک، مطابق با نظم فرماندار LO، مشترک شده در روزهای اول ماه نوامبر رخ می دهد.

که در منطقه مسکو، و همچنین در سراسر FD مرکزی، مهلت مقرر تا پایان ماه اکتبر برنامه ریزی شده است و به عنوان شرایط آب و هوایی بدتر خواهد شد.

آغاز مسیح روشن از قیام نه تنها برای مؤمنان ارتدکس، بلکه برای همه طرفداران تفریحات آب، دلپذیر خواهد بود.

در 1 مه، وزارت اورژانس های اضطراری روسیه به طور رسمی فصل ناوبری را باز می کند، و صاحبان کشتی های کوچک قادر خواهند بود برای اولین بار در سال جاری که زیر بادبان هستند، و چه کسی تحت موتور قرار دارد آب بزرگ. سواحل باز خواهد شد آغاز خبرنگار فصل تابستان "RG" به Vriria رئیس دفتر ایمنی مردم در مشاغل آب از وزارت اورژانس های اضطراری روسیه اولگ رشیوف گفت.

اولگ یوریویچ، با آغاز تعطیلات ماه مه صاحبان کشتی های کوچک، عمدتا منافع یکی از پرسش اصلی است: آیا خروجی در ماه مه وجود خواهد داشت و اگر چنین است، پس از چه تاریخ؟ آیا فصل تخم ریزی بر ممنوعیت خروج از قایق ها، قایق ها و قایق بادبانی را تحت تاثیر قرار خواهد داد؟

اولگ رشوف: فصل ناوبری رسمی از 1 ماه مه باز می شود. از این شماره، صاحبان کشتی های کوچک قادر خواهند بود قایق های خود را با جهنمی حذف کنند و به آرامی به آب های کوچک بروند. معنی - رودخانه ها، دریاچه ها، مخازن. در مجموع، بیش از 1.5 میلیون کشتی کوچک، بیش از 2500 پایگاه داده (پارکینگ) از کشتی های کوچک شامل بیش از 1.5 میلیون کشتی کوچک است.

این قوانین برای کل کشور یکسان هستند؟

اولگ رشوف:مدت زمان باز شدن ناوبری بستگی به شرایط اقلیمی ایجاد شده در سرزمین های نهادهای مؤلفه فدراسیون روسیه دارد. ما مناطق در شمال، در سیبری، در شرق دور، جایی که رودخانه ها هنوز باز نشده اند و به سادگی از لحاظ جسمی غیرممکن است که در یک بادبان یا قایق موتوری پیاده روی شود.

محدودیت های طبیعی قابل درک است. اما به این معنی که آیا مقامات محلی حق ندارند قوانین و ممنوعیت خود را ندارند؟ یا قوانین یکنواخت در همه جا برای همه یکسان هستند و هیچ کس نمی تواند دوستداران تفریحی از پاکت های آب را از دست ندهد؟

اولگ رشوف: ما الزامات و قوانین یکنواخت داریم تمام بازرسی ها در مورد جریمه های کوچک در مناطق تحت نظارت و مدیریت شده توسط Emercom از روسیه است. و قبل از همه کارکنان، GIMS اطلاعاتی را به وجود آورد که خروج آب از 1 مه مجاز است.

و اگر جایی صاحبان قایق ها با آماتورینی مقامات مواجه شوند؟ متاسفم که من به شدت به این موضوع علاقه مند هستم، اما تجربه سال های گذشته، متاسفانه، نشان می دهد که در برخی از نقاط افراد از پایگاه ها و پارکینگ ها منتشر نشده است، سپس تحت پیشنهادهای تخم ریزی، ظاهرا به دلیل به ممنوعیت مقامات محلی ... به همین ترتیب، به زمین می رود ...

اولگ رشوف: در چنین مواردی، من توصیه می کنم شکایات را در شرایط اضطراری وزارت امور خارجه انجام دهم. شما می توانید بگویید، به وزیر بنویسید. در سایت رسمی وزارت شرایط اضطراری بخش خاصی وجود دارد، و رئیس وزارت امور خارجه شرایط اضطراری ولادیمیر Puchkov بارها اعلام کرده است که تمام مشاوران شهروندان شخصا را خوانده اند. اگر چنین مواردی باشد، ما درک خواهیم کرد.

برخی از نوآوری ها در حال انتظار برای صاحبان قایق ها و قایق بادبانی در سال جاری هستند؟

اولگ رشوف:نه، همه چیز باقی می ماند، همانطور که بود. بازرسی باید هر پنج سال برگزار شود. هنگام چک کردن، شما باید گذر از گذرگاه گذشته بازرسی را داشته باشید، به طوری که روشن است که پنج سال منقضی نشده است. و، البته، یک کیت، یک کیت کمک اول، صرفه جویی ... به طور کلی، همه چیز بر روی آب قرار داده شده است.

تعداد پس انداز باید به تعداد مسافران در هیئت مدیره مطابقت داشته باشد یا شما می توانید یک یا دو جلیقه داشته باشید؟

اولگ رشوف:می گوید باید تعداد زیادی از مردم در قایق باشد و همه آنها باید قرار گیرند. شما حتی نمی توانید تصور کنید، با چه احساساتی که من مجبور بودم گزارش های سال گذشته را از کسانی که در آب کشته شده اند را بخوانم. 90 درصد از غرق شدن را می توان نجات داد اگر آنها ذخیره شده اند. این به خصوص برای کودکان متاسفم ... من پدر و مادر خود را درک نمی کنم، و چگونه آنها هنوز هم پس از آن زندگی می کنند ... آنها خنده دار برای قایق و کودکان سقوط به خارج از کشور، آنها به سادگی از دست دادن کودکان از گونه ها و تراژدی اتفاق افتاد ... به طور کلی، آنها مجازات شدند. و شراب تمام بی دقتی و عدم انطباق با قوانین امنیت را پوشش می دهد.

اما علاوه بر این، مردم خود را مجازات می کنند خود را نیز مجازات می کنند؟ و چگونگی مجازات، صاحبان، به اصطلاح "قایق های اقیانوس"، در کنار آن بازرسان بسیار خالی نیستند، صحبت کردن بر روی عامیانه مدرن، صاحبان "شکست خورده" خود را؟

اولگ رشوف:صاحبان، دادگاه های بزرگ اقیانوس نباید در پس انداز باشند. جلیقه فقط باید در هیئت مدیره باشد. آنها در زمان تهدید سیل و یا با ترک اضطراری کشتی قرار می گیرند.

آیا شما یک اطلاعات دلپذیر برای کسانی که مایل به استراحت در آب بدون قایق دارید؟

اولگ رشوف:در سال 2016 در فدراسیون روسیه برنامه ریزی شده برای باز کردن حدود 4000 سواحل و مکان های تفریحی جمعی مردم در بدن آب است. در حال حاضر در قلمرو همه موضوعات فدراسیون روسیه، اقدام "ساحل تمیز" برگزار می شود. مقامات اجرایی فدرال، مقامات اجرایی این موضوعات، عموم مردم، دانش آموزان و ساکنان اجتماعی فعال در ارتقاء شرکت می کنند. تا به امروز، بیش از 350 بدن آب با طول ساحلی کل حدود 920 کیلومتر از زباله پاک شده اند.

به این معنا، GIMS Emercom از روسیه در حال آماده سازی برای فصل شنا است؟ آیا نیروهای نجات کافی را دارید؟ منظورم این است که بالاتر از همه، کریمه، جایی که پس از 23 سالگی نابود شد، لازم بود که خدمات نجات را به طور جدی بازیابی کند.

اولگ رشوف:در طول تابستان در طول تابستان سال 2016، امنیت گروه بندی نیروهایی را تأمین می کند که همراه با تقسیمات وزارت شرایط اضطراری روسیه، شامل تشکیلات نجات نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون روسیه، بخش های وزارتخانه ها و ادالای که بخشی از سیستم RSCC هستند، سازمان های عمومی - اتحادیه های اتحادیه روسیه، انجمن های جامع روسیه برای آب، سازمان های داوطلبانه امداد مجدد اجتماعی، بازرسان آزاد بازرسی دولت در دادگاه های کوچک.

نیروهای کافی ما به تنهایی عادت های عادلانه - 3199 نفر داریم.

برای حل مشکلات برای اطمینان از امنیت مردم از امکانات دریایی در بخش های EMERCOM وزارت شرایط اضطراری روسیه برای دوره تابستان سال 2016، تقریبا 2 هزار واحد سیلاب برای استفاده، 99 کشتی های هوائی آماده می شوند.

در Emercom از روسیه، طرح آماده سازی کشتی ها و خدمه کشتی ها برای ناوبری 2016 تصویب همه رویدادها، که طبق آن کشتی ها و واحدهای Emercom از روسیه برگزار می شود، اسناد اداری در مورد پذیرش عروق منتشر می شوند برای شنا، با توجه به شرایط آب و هوایی در مناطق مختلف کشور.

از 22 آوریل 2016 به ترتیب فرماندار منطقه لنینگراد شماره 284-WG تاریخ 04/20/2016 ناوبری برای شنا کردن در کشتی های کوچک در آب های منطقه لنینگراد باز خواهد شد.

اداره کل وزارت اورژانس های اضطراری روسیه در منطقه لنینگراد از قوانین رفتار در هنگام مدیریت PLAVSTATION یادآوری می شود:

شایع ترین جرایم اداری که بر روی آبهای آب بازرسان HIG یافت می شود - این توسط یک کشتی کوچک بدون اسناد مورد نیاز برای پذیرش مدیریت آن کنترل می شود (و این معمولا عروق است که نیازهای ایمنی را بر روی آب برآورده نمی کند)؛ عملکرد قایق های لاستیکی با نقض مجتمع مسافرتی و ظرفیت حمل و نقل، و همچنین عدم وجود نجات و از بین بردن از ساحل خارج از چرخش کشتی، که در شرایط بهار متغیر و آب و هوای سرد می تواند منجر به عواقب غم انگیز و غیر قابل پیش بینی شود .

ماهیگیران نباید در مورد حضور در هیئت مدیره به وسیله نجات و زنگ هشدار فراموش کنند. قبل از رفتن به ماهیگیری، لازم است که در محل ماهیگیری به بستگان و بستگان گزارش شود، و همچنین زمان بازگشت از ماهیگیری را روشن کنید.

مهمترین چیز زمانی که ماهیگیری از قایق قادر به شنا است. این مهارت به شما کمک می کند تا فرار کنید و رفیق را حتی در شرایط سخت و غیر قابل پیش بینی قرار دهید.

قبل از رسیدن به مخزن چک کنید:

شرایط فنی قایق: هیچ آب هال وجود ندارد، آیا شاخه های تخلیه بسته می شوند، هیچ شکاف در پایین و بالاتر از خط خطی، تنگی بخش های شناوری وجود ندارد؛

حضور یک دایره نجات و جلیقه های نجات توسط تعداد افراد در قایق؛

خدمات موتور و شاد؛

حضور سطل یا ظرفیت دیگر برای پمپاژ آب؛

مطمئن باشید که به پیش بینی آب و هوا برای روز آینده نگاه کنید؛

لباس گرم و ضد آب لباس؛

با بدتر شدن آب و هوا، بر روی ابزارهای نجات قرار دهید؛

در ماهیگیری Azart، از دست ندهید و منطقه غواصی نصب شده را مزاحم نکنید؛

مراقب باشید تا تغییرات در وضعیت هیدرومتئولوژیک در اطراف شما، از آنجا که پیش بینی ها ممکن است با آب و هوای واقعی همخوانی نداشته باشند.

به خصوص مراقب باشید هنگام کار با بارهای لنگر. اغلب بار سنگین در IL پایین بسیار زیاد است، که در پایان ماهیگیری آسان نیست. سویه های ماهیگیر، با تلاش برای طناب می کشد. و اگر بار از بینی یا خوراک قایق حذف شود، اما از طرف، قایق بسیار مکعب در جهت محموله است، می تواند گریه کند یا حتی رول شود. و اگر یک طناب به طور ناگهانی شکسته شود، ماهیگیر بلافاصله تعادل خود را از دست می دهد و غیرقابل کنترل از طریق هیئت مدیره مخالف به آب می افتد. به طوری که این اتفاق نمی افتد، بهتر است که تنها از طریق ستون و بینی قایق، محموله را پایین بیاورید. و نباید تلاش بیش از حد اعمال شود، شما فقط نیاز به نگه داشتن طناب در حالت کشش برای مدت زمان کافی تحت تلاش کافی دارید، و محموله به تدریج از "آغوش" آزاد می شود.

حتی با یک باد ضعیف، قایق باید مورد بحث قرار گیرد، به طوری که این بینی در برابر باد، به سمت موج است. به خصوص اگر ماهیگیری بر روی یک دریاچه یا مخزن گسترده انجام شود، جایی که امواج بزرگ حتی با باد میانی شکل می گیرد. باد در هر زمان می تواند به طور چشمگیری افزایش یابد و قایق قایق را با یک باد قوی جایگزین کند و یک موج شیب دار دوباره ناامن شود.

قایق را به طور مستقیم بر روی Farvater قرار ندهید، جایی که کشتی های بزرگ به طور مرتب حرکت می کنند، زیرا ممکن است وقت خود را با لنگر در زمان بازی نکنید و زمانی که نیاز به این به نظر می رسد، به فاصله ای امن حرکت کنید. مرزهای پری دریایی معمولا با نشانه های متعارف و سیگنال هایی که به شدت ممنوع است به شنا در کشتی های قایقرانی ممنوع است، مخصوصا برای نصب آنها برای لنگر ماهیگیری.

بدون نیاز به نیاز شما نباید در یک قایق بلند شوید. حتی هنگام گرفتن چرخش، می توانید یاد بگیرید که این مقابله را نشسته باشید. اگر هنوز هم باید ایستاده باشید، موقعیت پایدار را به دست بیاورید، تبدیل شدن به چهره به بینی یا سفت و شکستن پاها کمی.

اگر، هنگامی که ماهیگیری از قایق، نیاز به تغییر نیاز به تغییر در مکان ها، پس از آن باید به آرامی انجام شود، تا حدودی تغذیه برای حفظ تعادل، بدون حرکات تیز، به طوری که برای چک کردن قایق و نه آن را با آب ریختن . اگر یک موج بالا در یک مخزن آب یا قایق ناپایدار راه می رود، بهتر است به ساحل شنا کنید و مبادله کنید.

امروزه بسیاری از ماهیگیران از کایک های قابل انعطاف و قایق های لاستیکی استفاده می کنند. باید به خاطر داشته باشید که این شناورها نیاز به مراقبت های ویژه دارند، به عنوان پایین و هیئت مدیره آنها به راحتی در مورد سنگ های تیز و سیل های سیل زده می شود.

شما نباید قایق های لاستیکی و لنگر کایاک را دور از ساحل قرار دهید و زمانی که حتی موج متوسط \u200b\u200bظاهر می شود، لازم است که توجه و بازگشت به ساحل را متوقف کنید. چنین پلاک ها بسیار ناپایدار هستند، بنابراین آنها نمی توانند به تمام رشد برسند و نباید بیش از حد از بین بروند. توصیه نمی شود از کایک های بیابانی و قایق های لاستیکی به ماهیگیران تازه کار استفاده کنید. هنگامی که ماهیگیری با یک قایق بادوام ماهیگیری، به خصوص ممکن است به محموله محموله را مدیریت کند. به عنوان یک قاعده، به عنوان چنین مهره های کالا، قطعات انتخاب شده از سنگ، آجر و یا هر اشیاء فلزی استفاده می شود. و لبه های آنها نسبتا تیز هستند، قادر به خراش دادن یا حتی اتمام قایق های پارچه ای ملایم لاستیک با دست زدن به بی دقتی است. به طوری که این اتفاق نمی افتد، بار باید در آب به طور منظم کاهش یابد، بر روی یک دست بلند، به طوری که قایق را لمس نمی کند. همان دقت در هنگام بلند کردن کالا مورد نیاز است.

اگر قایق از ساحل در عمق بزرگ دور شود، آن را برای اولین بار در کنار آن قرار می گیرد، پس از آن تبدیل به بالا می شود. در این مورد، شما باید قایق را به یک مکان کوچک یا نزدیکترین ساحل ارسال کنید، ستون یا بینی قایق و پاهای کار را برداشتید. سعی نکنید بر روی قایق کج کنید، زیرا او می تواند دوباره به عقب بر گردد، ضربه زدن یا پوشش شما در همان زمان. اگر قایق برای جریان قوی و یا در رودخانه رودخانه تبدیل شود، آن را دنبال می کند، نگه داشتن یک قایق، شنا پشت آن و رفتن به ساحل کوچک.

ما پرداخت میکنیم توجه ویژهبه طور کلی برای کنترل کشتی در یک دولت مست ممنوع است. غلظت الکل توجه و واکنش. یک کشتی مست می تواند وضعیت و درجه خطر آن را ارزیابی کند.

قوانین مربوط به استفاده از عروق های کوچک را هنگام شنا کردن در بدن آب، ایمنی، سلامت و زندگی خود به آن بستگی دارد!

اگر هر گونه اضطراری رخ دهد، لازم است فورا خدمات نجات را از طریق تلفن "101" تماس بگیرید. صاحبان تلفن های همراه شما باید شماره "112" یا "101" را شماره گیری کنید؛