La mise sous tension des moteurs électriques est mieux fournie par des démarreurs magnétiques (également appelés contacteurs). Premièrement, ils protègent des courants de départ. Deuxièmement, le schéma normal de la connexion du démarreur magnétique contient des commandes (boutons) et une protection (relais thermiques, chaînes d'auto-gracieuses, blocage électrique, etc.). En utilisant ces périphériques, vous pouvez démarrer le moteur dans le sens opposé (Inverser) en appuyant sur le bouton correspondant. Tout cela est organisé avec l'aide de circuits et ils ne sont pas très complexes et ils peuvent être utilisés de manière indépendante.
Les démarreurs magnétiques sont incorporés dans des réseaux d'alimentation pour l'alimentation et l'arrêt de l'alimentation. Travail peut avec des variables ou une tension constante. Les travaux sont basés sur le phénomène d'induction électromagnétique, des travailleurs (alimentation sont fournis) et des contacts auxiliaires (signalé). Pour une utilisation facile, les boutons d'arrêt, démarrez, vers l'avant, en arrière sont ajoutés dans le circuit de commutation de démarrage magnétique.
Les démarreurs magnétiques peuvent être deux types:
- Avec des contacts normalement fermés. L'alimentation électrique à la charge est autorisée en permanence, elle ne s'éteint que lorsque le démarreur est déclenché.
- Avec des contacts normalement ouverts. L'alimentation est fournie uniquement à la fois lorsque le démarreur fonctionne.
Le deuxième type est plus largement utilisé - avec des contacts normalement ouverts. Après tout, principalement les appareils doivent fonctionner une courte période de temps, le reste du temps est seul. Par conséquent, nous examinerons le principe de fonctionnement du démarreur magnétique avec des contacts normalement ouverts.
Composition et but des parties
La base du démarreur magnétique est l'inductance inductrice et la ligne magnétique. Le circuit magnétique est divisé en deux parties. Les deux ont l'apparence de la lettre "sh" installée dans réflexion de miroir. La partie inférieure est fixe, sa partie centrale est le noyau de la bobine d'inductance. Paramètres de démarrage magnétique ( tension maximaleAvec lequel il peut fonctionner) dépend de l'inductance inductrice. Il peut y avoir des lanceurs de petites dénominations - par 12 V, 24 V, 110 V et les plus courants - par 220 V et 380 V.
La partie supérieure de la pipeline magnétique est mobile, des contacts mobiles sont fixés dessus. La charge est connectée à eux. Les contacts fixes sont fixés sur le boîtier de démarrage, ils sont fournis à la tension d'alimentation. DANS etat initial Les contacts sont ouverts (en raison de la force du ressort, qui détient haut Pipeline magnétique), l'alimentation électrique n'est pas servie.
Principe d'opération
Dans l'état normal, le ressort soulève la partie supérieure de la pipeline magnétique, les contacts sont ouverts. Lors de l'alimentation avec un démarreur magnétique, le courant circulant à travers la bobine d'inductance génère un champ électromagnétique. En pressant le ressort, il attire la partie mobile du pipeline magnétique, les contacts sont fermés (dans l'image de l'image à droite). Grâce aux contacts fermés, la nutrition est introduite sur la charge, elle est en marche.
Lorsque vous éteignez la puissance du démarreur magnétique, le champ électromagnétique disparaît, le ressort pousse la partie supérieure du pipeline magnétique vers le haut, les contacts sont bloqués, l'alimentation n'est pas fournie.
Une tension variable ou constante peut être fournie via un démarreur magnétique. Il ne s'agit que de sa magnitude - il ne doit pas dépasser le modèle spécifié par le fabricant. Pour tension alternative Maximum - 600 V, pour permanent - 440 V.
Diagramme de connexion d'un démarreur avec une bobine 220 V
Dans n'importe quel diagramme du démarreur magnétique, il y a deux chaînes. Une puissance, à travers laquelle la puissance est servie. La seconde est une alarme. Utilisation de ce circuit, gérez le fonctionnement de l'appareil. Il est nécessaire de les considérer séparément - il est plus facile de comprendre la logique.
En haut du corps de démarrage magnétique, les contacts sont connectés à la puissance connectée à cet appareil. La désignation habituelle est A1 et A2. Si la bobine est 220 V, il est alimenté ici 220 V. Où connecter "zéro" et "phase" - sans aucune différence. Mais plus souvent, la "phase" est servie sur A2, car cette sortie est généralement dupliquée au bas du boîtier et se connecte assez souvent plus pratique.
Ci-dessous sur le logement, plusieurs contacts signés par L1, L2, L3. Une alimentation est connectée ici pour la charge. Son type n'est pas important (permanent ou alternatif), il est important que la dénomination ne soit pas supérieure à 220 V. Ainsi, à travers une bobine avec une bobine sur 220 V puisse être fournie à partir de la tension de la batterie, du générateur de vent, etc. Il est retiré des contacts T1, T2, T3.
Le schéma le plus simple
Si vous connectez le cordon d'alimentation (circuit de commande) aux contacts A1 - A2, de soumettre sur la tension L1 et L3 12 V de la batterie et des bornes T1 et T3 - les dispositifs d'éclairage (circuit d'alimentation), nous obtenons l'éclairage Schéma fonctionnant de 12 V. Ce n'est qu'une des options d'utilisation d'un démarreur magnétique.
Mais plus souvent, tous les mêmes, ces dispositifs sont utilisés pour alimenter des eletomoteurs. Dans ce cas, le L1 et L3 sont également connectés à 220 V (et retirés de T1 et T3 tous les mêmes 220 V).
Le diagramme le plus simple de connecter le démarreur magnétique - sans boutons
L'absence de ce schéma est évidente: éteindre et activer la puissance, vous devrez manipuler la fourche - supprimer / insérer-le dans la prise. Vous pouvez améliorer la situation si vous installez la machine et activez / éteint l'alimentation électrique de la chaîne de la flèche. La deuxième option - ajoutez des boutons au circuit de commande - Démarrer et arrêter.
Schéma avec les boutons "Démarrer" et "Stop"
Lorsqu'il est connecté via les boutons, seul le circuit de contrôle change. Le pouvoir reste inchangé. L'ensemble du diagramme de connexion du démarreur magnétique varie légèrement.
Les boutons peuvent être dans un cas séparé, peuvent en une. Dans la deuxième variante, le dispositif s'appelle "Bouton Push Post". Chaque bouton comporte deux entrées et deux sorties. Le bouton "Démarrer" comporte des contacts normalement ouverts (la puissance est fournie lorsqu'elle est enfoncée), "STOP" - Normalement fermé (lorsque vous appuyez sur, le circuit est cassé).
Schéma de connexion de démarreur magnétique avec boutons de démarrage et d'arrêt
Boutons embarqués devant le démarreur magnétique séquentiellement. Premier - "Démarrer", puis - "STOP". Il est évident qu'avec un tel diagramme de connecter un démarreur magnétique, la charge ne fonctionnera que lorsque le bouton "Démarrer" est contenant. Dès qu'il est libéré, la nourriture disparaîtra. En fait, B. cette variante Bouton "stop" est superflu. Ce n'est pas le même mode requis dans la plupart des cas. Il est nécessaire que, après avoir relâché le bouton d'alimentation, la puissance de continuer à arriver jusqu'à ce que la chaîne soit déchirée en appuyant sur le bouton "Stop".
Schéma de raccordement d'un démarreur magnétique avec une chaîne d'auto-graisses - Après fermer le contact du bouton shunt, le bouton "Démarrer", la bobine devient sur un auto-orateur
Cet algorithme de travail est mis en œuvre à l'aide des contacts auxiliaires du démarreur NO13 et NO14. Ils sont connectés en parallèle avec le bouton de démarrage. Dans ce cas, tout fonctionne comme il convient: Après avoir laissé le bouton "Démarrer", la puissance passe par des contacts auxiliaires. Démarrez la charge de travail en cliquant sur "Arrêt, le schéma est renvoyé à l'état de fonctionnement.
Connexion à un réseau triphasé à travers le contacteur avec une bobine de 220 dans
À travers un démarreur magnétique standard allant de 220 V, une puissance triphasée peut être connectée. Un tel schéma de connexion de démarrage magnétique est utilisé avec moteurs asynchrones. Il n'y a pas de différence dans le circuit de contrôle. Les contacts A1 et A2 relient l'une des phases et «zéro». Le fil de phase passe par les boutons "Démarrer" et "Stop", le cavalier sur le n ° 3 et le NO14 est également mis.
Dans les différences de circuit d'énergie sont mineures. Les trois phases sont nourries à L1, L2, L3, aux sorties T1, T2, T3 se connecte charge triphasée. Dans le cas d'un moteur dans le schéma, un relais thermique (P) est souvent ajouté, ce qui ne permettra pas de surchauffer le moteur. Le relais thermique mis en face du moteur électrique. Il contrôle la température des deux phases (mise sur les phases les plus chargées, la troisième), le circuit d'alimentation érosual lorsque des températures critiques sont atteintes. Ce schéma de connexion de démarrage magnétique est utilisé souvent, testé plusieurs fois. Procédure de montage Voir la prochaine vidéo.
Circuit de connexion moteur avec inversé
Pour travailler certains appareils, il est nécessaire de faire pivoter le moteur dans les deux sens. Le changement de direction de rotation se produit pendant le transfert des phases (vous devez échanger deux phases arbitraires). Dans le circuit de commande, un bouton-poussoir POST (ou des boutons individuels) "STOP", "AVANT", "BACK" est également requis.
Le circuit de connexion de démarrage magnétique pour le moteur d'inversion est collecté sur deux dispositifs identiques. Il est conseillé de trouver ceux sur lesquels il y a une paire de contacts normalement bloqués. Les périphériques sont connectés en parallèle - pour la rotation du moteur inversé, sur l'un des démarreurs de phase varient dans des endroits. Les sorties des deux sont introduites à la charge.
Les chaînes de signaux sont un peu plus compliquées. Bouton "stop" - commun. Le champ de celui-ci est le bouton "Forward", qui se connecte à l'un des débutants "de retour" à la seconde. Chacun des boutons doit avoir les chaînes du shunt («auto-grade») - de manière à ce qu'il n'y ait pas besoin de tout le temps de travail pour conserver l'un des boutons (les cavaliers sont installés sur NO13 et NO14 sur chacun des entrées).
Pour éviter l'alimentation à travers les deux boutons, serrure électrique est implémentée. Pour ce faire, après le bouton "avant", la puissance est fournie aux contacts normalement fermés du deuxième contacteur. De même, le deuxième contacteur est connecté - à travers des contacts normalement fermés de la première.
S'il n'y a pas de contacts normalement fermés dans le démarreur magnétique, vous pouvez les ajouter en définissant la console. Les consoles, lors de l'installation, sont connectées à l'unité principale et leurs contacts fonctionnent simultanément avec d'autres. C'est-à-dire que la puissance est alimentée par le bouton "Transférer", qui opença le contact normalement fermé ne permettra pas le déplacement inverse. Pour changer la direction, cliquez sur le bouton "Stop", après quoi vous pouvez activer l'inverse en cliquant sur "Retour". La commutation inverse survient de la même manière - à travers le "stop".
Certains appareils électriques, tels que moteurs électriques, alimentés par réseau triphasé. Pour allumer, vous devez connecter simultanément les trois phases. Parfois, il est nécessaire de changer la direction de la rotation du rotor, ou il est nécessaire de changer la charge avec un grand courant. Dans tous ces cas, utilisez bien le dispositif pour bien fonctionner, vous devez connecter correctement le démarreur magnétique ou le contacteur.
Avant de connecter le démarreur, il est nécessaire de le comprendre dans son appareil.. Le démarreur électromagnétique (MP) lui-même est un relais, mais il est capable de changer de courant beaucoup plus grand. Cette capacité est due à de grands contacts, ainsi qu'à une vitesse de réponse. Pour ce faire, l'appareil contient des électroaimants plus puissants.
Un aimant électrique est une bobine, qui contient un nombre suffisant de tours d'un fil isolé de sorte que le courant puisse passer le courant de 24 à 660 volts. La bobine est sur le noyau, ce qui vous permet d'augmenter le flux magnétique. Un tel pouvoir est nécessaire pour surmonter la résistance du ressort et augmenter la vitesse de contact des contacts.
Le ressort est placé pour ouvrir rapidement les contacts. Plus l'ouverture est rapide, moins l'arc électrique sera. L'arc électrique est nocif dans le fait qu'il crée une température très élevée et cela affecte négativement les contacts eux-mêmes. Dispositifs plus puissants - Contacteurs - équipés d'une chambre de duogogazage, ce qui permet de briser la chaîne avec même un courant long (sur des contacteurs puissants jusqu'à 1000 A, au député - de 6,3a à 250 A).
Bien que la bobine de gestion de démarreurs soit alimentée par AC, vous pouvez passer tout type de courant. Contrairement aux contacteurs et relais, il existe deux groupes de contacts dans MP:
- puissance;
- blocage.
En utilisant les contacts d'alimentation, la charge est connectée et le verrouillage servira à protéger contre une connexion inappropriée ou dangereuse. Selon la conception, il peut y avoir trois ou quatre paires de contacts d'alimentation. De plus, chaque paire a des contacts mobiles et fixes. Ces derniers à travers des plaques métalliques sont connectées aux bornes situées sur le boîtier. Les fils sont connectés à eux. Blocage des contacts peut être:
- normalement fermé;
- normalement ouvert.
À travers ceux qui ont alimenté la bobine de contrôle. Si nécessaire, un ensemble de contacts peut être ajouté. Tous sont utilisés pour contrôler ou indiquer, le courant à travers eux passe de petit, de sorte qu'ils ne leur sont pas présentés.
Connexion par le schéma habituel
Le boîtier a des trous pour la fixation. Récemment, les boîtiers sous le rail DIN ont commencé à apparaître. Ceci est un profil utilisé dans l'ingénierie électrique. Peut avoir l'une des formes suivantes:
- Type Ω;
- Formes g;
- Type c.
Un tel député peut être installé dans les boucliers. La méthode de fixation est très pratique, vous permet de supprimer et d'installer rapidement l'appareil, d'éliminer l'installateur d'un long travail monotone.
Après l'installation, passez à la connexion. Le diagramme de connexion du démarreur magnétique peut être de deux types:
- ordinaire;
- réversible.
Avec un schéma de connexion classique, un démarreur avec trois ou quatre paires de contacts d'alimentation est utilisé. Trois phases du réseau sont connectées aux bornes d'entrée, les fils des bornes de sortie vont à la charge. Si le moteur est tourné dans la direction opposée après le démarrage, ils changent dans des endroits deux phases à l'entrée ou à la sortie du démarreur.
Le circuit de circuit de contrôle est un peu plus compliqué. Lors du choix d'un démarreur, il est nécessaire de considérer quelle bobine est utilisée. Le choix des bobines de tension est excellent - afin de ne pas compliquer le schéma, il est préférable de prendre immédiatement 220 V ou 380 V. Les bobines de rétracteur sont produites et sur d.C.. Lorsqu'il est dit que ce démarreur magnétique 220 V est impliqué que la bobine utilisée est conçue pour 220 V.
Dans ce cas, le schéma examinera la suivance: phase, fusible, bouton d'arrêt, bouton de démarrage (ces boutons peuvent figurer sur le bouton Démarrage ou sur le panneau de la télécommande), en parallèle avec le bouton "Démarrer", normalement Les contacts de verrouillage ouvert du démarreur sont allumés, sertoil de commande, zéro fil.
Lorsque vous cliquez sur le bouton Démarrer, la bobine transmet le courant, créant ainsi des forces électromagnétiques, qui attire et ferme les contacts de blocage et de blocage normalement ouvert. Cela se produit très rapidement et le bouton "Démarrer" est toujours dans un état compressé. À ce stade, le blocage de contacts crée leur propre diagramme qui contournez le bouton. Lorsque le bouton est libéré, le démarreur reste allumé grâce aux contacts de verrouillage déjà fermés.
Si un relais thermique est utilisé, il a également des contacts bloqués, ils sont normalement fermés. La normale est un état avec un dispositif non fonctionnel. Si le relais thermique est déclenché, les contacts à l'intérieur sont bloqués. Par conséquent, ils sont placés dans la rupture de la chaîne entre la bobine et zéro fil. Il en va de même dans le schéma de raccordement de scène magnétique 380 V.. La seule différence est que la bobine n'est pas connectée entre la phase et zéro et entre les deux phases.
Le mot severse elle-même signifie "inverse opposé". En ce qui concerne le moteur, cela implique son inclusion dans la direction opposée. Pour changer la rotation du rotor du moteur dans la direction opposée, vous devez modifier la phase. Le moyen le plus simple de le faire avec l'aide du deuxième démarreur magnétique. Les démarreurs inverseurs préparés sont fabriqués. Ils se distinguent par le fait que, dans un cas, il y a deux contacteurs et un blocage mécanique (ou (ou) est déjà fourni.
Le blocage est nécessaire pour empêcher l'inclusion simultanée des deux démarreurs, sinon cela entraînera une fermeture interfaciale. S'il n'y a pas de démarreur inversé, vous pouvez utiliser deux ordinaires. La tension triphasée est fournie aux bornes de contacts d'alimentation de manière à ce que, à la sortie des démarreurs, les deux phases sont modifiées dans des endroits. Il est important de se rappeler que lorsque vous allumez l'un des démarreurs de l'autre sens, il y aura également une tension.
Les députés d'inversion sont utilisés et lorsqu'il est nécessaire de réduire le courant de départ. Pendant le démarrage, le moteur est connecté conformément au schéma "étoile" et, après sa rotation, passe au "triangle".
Méthodes de protection
Les démarreurs magnétiques servent non seulement à se connecter et à déconnecter la charge, mais également à protéger les moteurs. Pour moteurs AC triphasés deux choses dangereuses:
- Court-circuit (peu importe, sur le corps, entre les enroulements ou intersensons).
- Commutation de phases ou perte d'un ou deux d'entre elles.
Le relais thermique aide à combattre le premier phénomène. Son élément est la plaque bimétallique. Dans la condition froide, il a une forme, chauffée - une autre. À travers elle transmet le courant de travail allant sur le moteur électrique qui le chauffe. Plus le courant est fort, plus il réchauffe. Pour que la plaque ne change pas sa forme à l'avance, elle est déformée.
À travers le matériau isolant, attachez un contact mobile normalement fermé, qui entre dans le circuit de commande de la bobine MP. Si le courant est dépassé, la plaque change de forme et ouvre le contact, ce qui conduit au fonctionnement du député et arrêtez le moteur. Au total, ces relais mettent deux sur MP, une à la phase. La troisième phase dans tous les cas sera associée à ces deux.
Tension de sécurité
Quant à la tension, les choses sont plus compliquées. Vous pouvez bien sûr mettre sur le relais de tension pour chaque phase, mais cela complique le schéma qui conduira à la hausse du prix. Partiellement ce problème est résolu par la bobine elle-même. S'il s'agit d'une bobine de 220 V, alors cela me prend de l'une des phases. Lorsque la tension de cette phase disparaît, la bobine est désactivée et le député est éteint.
Il est encore meilleur si la bobine est de 380 V - alors deux phases sont protégées, mais lorsque la tension disparaît sur la troisième, la défense ne fonctionnera pas. Vous pouvez mettre un relais supplémentaire, le boire d'une phase non protégée, et ses contacts normalement ouverts incluent dans le circuit de commande de la bobine MP. Ensuite, lorsque la perte de tension de cette phase, le relais s'éteint et le circuit d'alimentation de la bobine MP sera déchiré.
Une telle solution a un inconvénient important. Pour que le député soit activé, il est nécessaire que ce relais ait déjà fonctionné, ce qui ne se produise pas tant que le député ne s'allume pas, car le relais est alimenté par la phase passée après le député. Connectez le relais au bouton "Démarrer" ne peut pas être court-circuit interfacial. Dans ce cas, vous pouvez utiliser le bouton double "Démarrer", en prenant la tension de la phase du même nom avant le député. Ensuite, après la mise sous tension du député, le relais fonctionnera en mode normal.
Il y a une autre manière plus originale. Comme on le sait, sur la chronologie, la tension entre les trois phases de n'importe quelle période est nulle. Si vous vous connectez à toutes les phases avec un condenseur d'extrémité d'une capacité de 20 μF, et d'autres extrémités sont connectées les unes aux autres, la "Star" se termine, au centre de laquelle sera 0.
Connectez le relais conçu pour la tension 220 V entre le centre "étoiles" et zéro fil. Lorsque la tension est dans toutes les phases, le relais est désactivé. Lors d'une ou deux phases, la tension disparaît, la tension apparaît au centre de l'étoile, dans ce cas, le relais fonctionne. Ses contacts normalement fermés sont bloqués (et ils sont inclus dans le circuit de commande de la bobine MP), interrompant la chaîne dans la bobine MP.
C'est très schéma sensiblequi réagit même sur des gouttes de tension. Pour réduire la sensibilité, il est nécessaire de réduire la capacité de capacité. La tension des condensateurs doit être d'au moins 400 V. Même en cas de défaillance de tout condensateur, le schéma fonctionnera, car la symétrie sera brisée.
Schéma de démarrage, "Star-Triangle"
Envoyez immédiatement le lecteur aux articles qui précèdent cela - et. Je vous recommande fortement de vous familiariser avant d'autres lire.
Je dis aussi que dans la langue des électriciens, "contacteur" et "Starter" est très étroitement entrelacé et je parlerai dans l'article comme celui-là et l'EDAC.
Je répète pour rafraîchir la mémoire. Le démarreur magnétique est un dispositif contenant nécessairement le contacteur (comme élément de commutation principal) et peut également contenir:
- machine à moteur ou (en tant que dispositif d'une déconnexion de travail ou d'urgence),
- (en tant que dispositif d'arrêt d'urgence pendant la surcharge et la pause de phase),
- boutons "Démarrer", "Arrêt", divers commutateurs de modes de circuit,
- circuit de commande (peut contenir les mêmes boutons, et peut-être le contrôleur),
- indication du travail et de l'accident.
Divers régimes pour connecter des démarreurs magnétiques et leurs différences considèrent ci-dessous.
Schéma de raccordement de moteur typique à travers un démarreur magnétique
Ce circuit de connexion d'un moteur triphasé doit recevoir l'attention la plus proche. Il est très courant dans tous les équipements industriels qui ont été produits dans les années 2000. Et dans de nouvelles machines chinoises et autres équipements simples pour 2-3 moteurs utilisés à ce jour.
Electricien qui ne la connaît pas - en tant que chirurgien qui ne sait pas comment distinguer l'artère de la veine; En tant qu'avocat qui ne connaît pas le 1er article de la Constitution de la Fédération de Russie; Donc, une danseuse qui ne distingue pas la waltz de la tectonique.
Trois phases sur le moteur vont dans ce schéma non par un automatique, mais à travers le démarreur. Et la commutation / éteinte du démarreur est effectuée par les boutons. Démarrer "Et" Arrêter ", Qui peut être rendu sur le panneau de commande à travers 3 fils de toute longueur.
Un exemple d'un tel régime est dans l'article de l'article, voir le dernier système d'article, le démarreur KM0.
5. Schéma de connexion moteur à travers un démarreur avec boutons d'arrêt de démarrage
Ici le circuit de commande est alimenté à partir de la phase L1 (fil 1 ) Bouton «NZ) normalement fermé (arrêt» (fil 2 ).
Souvent dans de tels systèmes, le démarreur n'est pas inclus en raison du fait que ce bouton "brûle".
Le schéma ne montre pas de circuit de commande automatique protecteur, il est placé de manière séquentielle avec le bouton "Stop", quelques amplis.
Si vous appuyez sur la touche "Démarrer" maintenant, le circuit d'alimentation du démarreur électromagnétique du cm sera cliptre (fil 3 ), Ses contacts seront fermés et les trois phases arriveront au moteur. Mais dans de tels schémas, à part trois contacts «puissance» au démarreur, il existe un autre contact supplémentaire. Il s'appelle "blocage" ou "auto-griffe".
Ne pas être confondu avec le blocage de schémas réversibles, voir ci-dessous.
Les contacts de "auto-graffils" sont physiquement situés sur une monture avec les contacts d'alimentation du contacteur et fonctionnent simultanément.
Lorsque le démarreur électromagnétique est activé en appuyant sur la touche SB1 "Démarrer", le contact de l'auto-blocage est fermé. Et s'il est fermé, même si le bouton "Démarrer" est enfoncé, le circuit d'alimentation sera toujours fermé. Et le moteur continuera à fonctionner jusqu'à ce que le bouton d'arrêt soit enfoncé.
Souvent dans de tels schémas, il arrive que le démarreur ne devienne pas sur "auto-prise". Le point est au quatrième contact.
Diagramme de la connexion d'un démarreur avec un relais thermique
Dans le schéma ci-dessus, j'ai manqué une protection thermique pour des raisons de simplicité du schéma. En pratique, il est nécessaire de postuler (au moins c'était représenté jusqu'à 2000. Nous avons et jusqu'en 1990 à "eux")
6. Schéma de connexion d'un démarreur avec des boutons et des relais thermiques
Dès que le courant du moteur augmente plus haut que celui installé (en raison de la surcharge, la disparition de phase) - les contacts du relais thermique RT1 sont ouverts et le circuit d'alimentation de la bobine du démarreur électromagnétique est précipité.
Ainsi, le relais thermique sert de bouton "stop" et se tient dans la même chaîne, séquentiellement. Où le mettre - ce n'est pas particulièrement important, il est possible de la section du schéma L1 - 1, s'il est pratique dans l'installation.
Cependant, le relais thermique ne sauvegarde pas du KZ au corps et entre les phases. Par conséquent, dans de tels schémas, ils mettent nécessairement une machine de protection, comme indiqué dans le schéma 7:
7. Schéma de connexion d'un démarreur avec les boutons automatiques et un relais thermique. Programme pratique
Attention! Le circuit de commande (une chaîne à travers laquelle la bobine de la beeter du km 2) doit être protégée par un automatique avec un courant d'au moins 10a. Cette machine de protection sur le diagramme n'est pas représentée. Merci aux lecteurs attentifs!)
Le courant de la machine de sécurité du moteur QF n'a pas besoin d'être choisi aussi approfondi que dans le schéma 3, car RTL va faire face à la surcharge thermique. Assez pour lui.
Exemple. Moteur 1.5KW, courant pour chaque phase 3a, courant de relais thermique - 3,5 A. Les câbles d'alimentation du moteur peuvent être pris de 1,5 mm2. Le courant qu'ils contiennent jusqu'à 16a. Et la machine semble être mise sur 16a? Cependant, vous n'avez pas besoin d'agir à la hache. Il vaut mieux mettre quelque chose de moyen - 6 ou 10a.
Diagramme de connexion de démarreur magnétique du contrôleur
Les 10 dernières années dans de nouveaux contrôleurs d'automatisation industrielle sont largement utilisées. Les bobines de démarrage sont également incluses avec les sorties du contrôleur. Et dans ce cas, le circuit de connexion du moteur 8 est utilisé pour protéger contre la surchauffe courte et chaleur.
8. Schéma de la connexion d'un démarreur avec contrôle du contrôleur. Programme pratique
Le schéma QF est une machine à moteur ou une machine de protection des moteurs, comme dans le schéma 4. Je viens de le décrire conformément au moderne. Dans ce circuit de la connexion du démarreur "caché" dans la ligne pointillée. Il existe un contrôleur qui, à tous des contrôles, et comprend le moteur selon le programme posé.
Lorsque le moteur est surchargé, le moteur automatique le désactive et ouvre son contact supplémentaire (quatrième, signal). Ceci n'est nécessaire que pour "informer" le contrôleur sur l'accident. Souvent, ce contact entre simplement entre et arrête toute la machine.
Diagramme de connexion d'un démarreur magnétique inverseur
En fait, ce sont deux entrées magnétiques, unies électriquement et mécaniquement, plus loin.
Contrôle réversible du moteur électrique
Le démarreur inversant est nécessaire lorsqu'il est nécessaire que le moteur tourne en alternance dans les deux sens.
Rotation droite (appliquée le plus souvent) - lorsque le moteur tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, si vous le regardez "dans le cul". Rotation gauche - dans le sens antihoraire.
Le changement de direction de rotation est mis en œuvre par le procédé bien connu - toutes deux phases changent dans les endroits. Regardez le circuit d'inversion du moteur ci-dessous:
9. Schéma de connexion d'un démarreur magnétique inverseur à 220V avec contrôle des boutons. Programme pratique
Lorsque le démarreur KM1 est activé, ce sera la "droite" rotation. Lorsque le CM2 est allumé - les première et troisième phases sont modifiées dans des endroits, le moteur tournera "à gauche". L'inclusion des démarreurs KM1 et CM2 est implémentée par différents boutons. " Commencer "Et" Commencer a revenir ", Arrêt - un bouton commun" Arrêter ", Comme dans les schémas sans inverse.
Portez une attention particulière au triangle entre les contacts électriques KM1 et KM2. Il signifie "Protection in imprudée". Cela peut se produire de sorte que, pour une raison quelconque, les deux démarreurs seront inclus immédiatement. Il y aura un court-circuit entre les phases L1 et L3. Vous pouvez dire "Eh bien, et cela, nous avons une QF à moteur à moteur, il va nous sauver!" Et si non sauvé? En attendant, il sauvera, éclairer les contacts des débutants!
Par conséquent, le démarreur inversant doit avoir protection mécanique contre l'inclusion simultanée deux de sa moitié. Et s'il s'agit de deux entrées distinctes, un bloqueur mécanique spécial est placé entre eux.
Regardez maintenant les contacts CM2.4 et KM1.4, debout dans les chaînes d'alimentation. Il - protection électrique du même imbécile. Par exemple, si le km1 est activé, son contact NZ Contact km1.4 est ouvert et si notre imbécile viendra avec tout son Dari sur les deux boutons "Démarrer" immédiatement, rien ne se passera - le moteur obéira ce bouton qui est pressé plus tôt.
La protection mécanique et électrique dans le diagramme de la connexion d'un démarreur inversant doit toujours être, elles se complètent. Ne pas mettre un ou un autre - mouplestones parmi les électriciens.
Pour mettre en œuvre le verrouillage électrique de l'inclusion simultanée et de l'auto-note pour chaque démarreur, il est nécessaire, à l'exception de la puissance, d'un autre NH (blocage) et mais (auto-prise). Mais depuis le cinquième contact, en règle générale, il n'y a pas dans les débutants, il doit être ajouté. contact. Par exemple, le préfixe PML est utilisé pour le démarreur PML. Et si, comme dans le schéma 8, le contrôleur est utilisé, la note de soi n'est pas nécessaire et une NH de contact pour chaque direction de rotation est suffisante.
Contrôle hydraulique réversible
Mais un exemple de gestion de la vanne d'inverser, de l'article sur la presse hydraulique:
Schéma de contrôle hydraulique électrique
Un démarreur magnétique ou un contacteur magnétique permet d'activer l'équipement à distance. Comment connecter un démarreur magnétique sur un schéma simple et comment connecter un démarrage inverseur. Nous examinerons cet article.
La différence entre le démarreur magnétique et le contacteur magnétique est celle que la puissance de charge peut changer de ces périphériques.
Le démarreur magnétique peut être "1", "2", "3", "4" ou "5" ". Par exemple, la valeur secondaire du PM-211 ressemble à ceci:
Les noms de démarrage sont déchiffrés comme suit:
- Premier signe P - Starter;
- Le deuxième signe M est magnétique;
- La troisième marque E, L, Y et ... est un type ou une série d'un démarreur;
- Le quatrième signe numérique est la valeur du démarreur;
- Cinquième signes numériques et suivants - caractéristiques et variétés du démarreur.
Certaines caractéristiques des démarreurs magnétiques peuvent être visualisées dans la table. 
Les différences entre le contacteur magnétique du démarreur sont très conditionnelles. Le contacteur effectue le même rôle que le démarreur. Le contacteur produit des connexions similaires, comme le démarreur, seuls les électrotransmetteurs ont une puissance supérieure, respectivement, les tailles de contacteurs sont bien plus nombreuses et les contacts de contacteurs sont significativement puissants. Contacteur magnétique a une apparence légèrement différente:
Les dimensions des contacteurs dépendent de son pouvoir. Contact Le dispositif de commutation doit être divisé en résistance et à contrôle. Les entrées et les contacteurs doivent être utilisés quand appareils simples La commutation ne peut pas être contrôlée par de gros courants. Grâce à cela, le démarreur magnétique peut être placé dans des armoires électriques à côté du dispositif d'alimentation, qu'il se connecte, et tous ses éléments de commande sous forme de boutons et de pochettes à bouton-poussoir sur le standard peuvent être placés dans les zones de travail de l'utilisateur.
Sur le schéma, le démarreur et le contacteur sont indiqués par un signe schématique:
où la bobine A1-A2 de l'électromagnétateur de démarrage;
L1-T1 L2-T2 L3-T3 Les contacts d'alimentation auxquels la tension triphasée de puissance est connectée (L1-L2-L3) et la charge (T1-T2-T3), dans notre cas, le moteur électrique;
13-14 contacts Blocage du bouton de commande du moteur.
Ces dispositifs peuvent comporter des bobines d'électroaimants sur la tension 12 V, 24 V, 36 V, 127 V, 220 V, 380 V. Lorsqu'un niveau de sécurité accru est requis, il est possible d'utiliser un démarreur électromagnétique avec une bobine à 12 ou 24 V et la tension de circuit de charge peuvent avoir 220 ou 380 V.
Il est important de savoir que les démarreurs connectés pour la connexion du moteur triphasé sont capables de fournir sécurité supplémentaire Avec perte de tension aléatoire dans les réseaux. Cela est dû au fait que lorsque le courant disparaît sur le réseau, la tension sur le bœuf du démarreur disparaît et les contacts électriques sont bloqués. Et lorsque la tension est reprise, il n'y aura pas de tension dans les équipements électriques jusque-là, tant que le bouton "Démarrer" n'est pas activé. Pour connecter un démarreur magnétique, il y a plusieurs schémas.
Schéma de commutation standard des démarreurs magnétiques
Ce schéma de connexion de démarrage est nécessaire pour démarrer le moteur via le démarreur à l'aide du bouton Démarrer et désexsergiser ce moteur avec le bouton "Stop". Ceci est plus facile compris si le circuit en deux parties: le circuit de puissance et de commande.
La partie de puissance du circuit doit être alimentée par une tension triphasée de 380 V, ayant les phases "A", "B", "C". La partie de puissance est composée de trois pôles disjoncteur, Contacts d'alimentation du démarreur magnétique "1L1-2T1", "3L2-4T2", "5L3-6L3", ainsi qu'un moteur électrique triphasé asynchrone "M".
Le circuit de commande est servi de puissance 220 volts de la phase "A" et neutre. Le diagramme de circuit de contrôle fait référence au bouton "SB1" "SB1", "Démarrer" "SB2", la bobine "km1" et le contact auxiliaire "13ho-14ho", qui est connecté en contacts parallèles du bouton "Démarrer". Lorsque la machine de phase "A", "B", "C" est allumée, le courant passe vers les contacts de démarrage et reste sur eux. La chaîne d'approvisionnement (phase "A") passe à travers le bouton "Stop" à 3 appuyer sur le bouton et en parallèle au contact auxiliaire du démarreur 13HO et reste là sur des contacts.
Si le bouton "Démarrer" est activé, la tension est de la bobine - la phase "A" du démarreur KM1. L'électromagnétique du coureur est déclenchée, les contacts "1L1-2T1", "3L2-4T2", "5L3-4T2" se ferme, après quoi la tension de 380 volts est introduite sur le moteur selon ce schéma de connexion et le moteur électrique commence son fonctionnement. Lorsque le bouton "Démarrer" est libéré, le courant de rebelle d'alimentation traverse les contacts 13HO-14HO, l'électroaimant ne libère pas les contacts d'alimentation du démarreur, le moteur continue de fonctionner. Lorsque vous appuyez sur le bouton "Stop", le circuit d'alimentation est mérité, l'électroaimant libère des contacts d'alimentation, la tension du moteur n'est pas fournie, le moteur s'arrête.
Comment connecter un moteur triphasé peut en outre regarder la vidéo:
Circuit de commutation de démarreur magnétique via le bouton-poussoir POST
Un diagramme pour connecter un démarreur magnétique au moteur électrique via un poteau à bouton-poussoir comprend directement le poste lui-même avec les boutons "Démarrer" et "Stop", ainsi que deux paires de contacts fermés et ouverts. Aussi ici fait référence à un démarreur avec une bobine de 220 V.
L'alimentation pour les boutons est prise avec des bornes d'alimentation du démarreur et la tension atteint le bouton "Stop". Après cela, sur le cavalier, il passe à travers le contact normalement fermé au bouton "Démarrer". Lorsque le bouton Démarrer est activé, le contact normalement ouvert sera fermé. La déconnexion se produit en appuyant sur la touche "STOP", ainsi que le courant d'érosion de la bobine et après l'action de ressort de retour, le démarreur s'éteint et l'appareil sera désexcité. Après avoir effectué les actions ci-dessus, le moteur électrique sera désactivé et prêt pour commencer plus tard à partir d'un poteau à bouton-poussoir. En principe, le fonctionnement du schéma est similaire au schéma précédent. Seulement dans ce schéma charge est monophasé.
Schéma de commutation réversible des démarreurs magnétiques
Le diagramme de la connexion d'un démarreur magnétique inversant est utilisé lorsqu'il prend pour assurer la rotation du moteur électrique dans les deux sens. Par exemple, un démarreur réversible est installé sur un ascenseur, une grue de levage, une machine de forage et d'autres périphériques nécessitant des mouvements directs et inverse.
Le démarreur inversé se compose de deux entrées ordinaires assemblées selon un schéma spécial. Il ressemble à ceci:
Le diagramme de la connexion d'un démarreur magnétique inversant diffère des autres régimes par ce qui a deux entrées absolument identiques qui travaillent alternativement. Lors du raccordement du premier démarreur, le moteur tourne dans une direction lorsque le deuxième démarreur est connecté, le moteur tourne dans la direction opposée. Si vous regardez attentivement le régime, alors remarquez qu'avec la connexion variable des débutants, les deux phases sont modifiées dans des endroits. Cela rend le moteur triphasé pivoter dans différentes directions.
Le deuxième démarreur "km2" et les circuits de contrôle supplémentaires du deuxième démarreur sont ajoutés au démarrage du démarreur. Les circuits de commande consistent en un bouton "SB3", le démarreur magnétique "km2", ainsi que la partie de puissance modifiée de l'alimentation électrique du moteur électrique. Les boutons lors de la connexion d'un démarreur magnétique inverseur ont le nom "droit" à gauche, mais peuvent avoir d'autres noms, tels que "UP", "Down". Pour protéger les chaînes électriques d'un court-circuit, deux contacts normalement fermés "km1.2" et "km2.2" sont ajoutés aux bobines, qui sont extraites de contacts supplémentaires sur les jauges magnétiques km1 et KM2. Ils ne permettent pas de rejoindre les deux démarreurs en même temps. Sur ce qui précède, le diagramme du circuit de commande et les chaînes électriques d'un démarreur ont une couleur et un autre démarreur est une autre couleur, ce qui facilite la compréhension de la manière dont le schéma fonctionne. Lorsque le disjoncteur "QF1", la phase "A", "B", "c" est allumée, allez sur les contacts d'alimentation supérieurs des démarreurs "CM1" et "km2", puis attendons des inclusions. Phase "A" Les chaînes de contrôle d'alimentation d'un automate de protection, passent à travers "SF1" - les contacts de la protection thermique et du bouton "STOP" "SB1", vont aux contacts des boutons "SB2" et "SB3" et reste en attente pour l'un de ces boutons. Après avoir appuyé sur le bouton de démarrage, le courant se déplace dans le contact de démarrage auxiliaire "km1.2" ou "km2.2" sur la bobine de démarreur "cm1" ou "km2". Après cela, l'un des débutants inversés fonctionnera. Le moteur commence à faire pivoter. Pour démarrer le moteur dans le sens opposé, vous devez appuyer sur la touche STOP (le démarreur ouvrira les contacts d'alimentation), le moteur désactivera le moteur, attendez que le moteur s'arrête puis appuyez sur un autre bouton de démarrage. Le diagramme montre que le démarreur "CM2" est connecté. Dans le même temps, ses contacts supplémentaires "km2.2" ont ouvert le circuit d'alimentation "km1" de la bobine, qui ne donnera pas une connexion aléatoire du démarreur KM1.
Appareils destinés (fondamentalement leur but) pour inclusion automatique et déconnecter des moteurs électriques triphasés du réseau, ainsi que leur renversement s'appellent des démarreurs magnétiques. En règle générale, ils sont utilisés pour contrôler les moteurs électriques asynchrones avec une tension d'alimentation à 600 V. Entrants peut être réversible et non réversible. De plus, un relais thermique est assez souvent intégré à celui-ci pour protéger les machines électriques de la surcharge de courant en mode à long terme.
Les démarreurs magnétiques peuvent être produits en différentes versions:
- Réversible;
- Pas réversible;
- Type protégé - installé dans les pièces où dans l'environnement ne contient pas de grande quantité de poussière;
- Les poussières - sont installés dans des endroits où ils ne seront pas soumis à des effets directs sur eux du soleil, de la pluie, de la neige (avec un emplacement extérieur sont situés sous une canopée);
- Type ouvert - Conçu pour l'installation dans des endroits protégés des objets étrangers et de la poussière (armoires électriques et autres équipements)
Dispositif de démarrage magnétique
Le dispositif du démarreur magnétique est assez simple. Il consiste en un noyau, qui est placé une bobine de rétracteur, une ancre, une coque en plastique, des indicateurs d'inclusion mécanique, ainsi que des blocs de base et auxiliaires - les contacts.
Regardons l'exemple présenté ci-dessous:
Lorsque la tension est appliquée sur le démarreur 2, le courant qui s'écoule d'elle attirera une ancreuse 4 sur le noyau 1, la conséquence du circuit des contacts de puissance 3, ainsi que la fermeture (ou l'ouverture en fonction de l'exécution) de Le bloc de contact auxiliaire, qui, à son tour, les signaux dans le système contrôlent l'inclusion ou la déconnexion du périphérique. Lorsque vous retirez la tension de la bobine de démarreur magnétique sous l'action d'un ressort de retour, les contacts s'ouvriront, c'est-à-dire revenir à sa position initiale.
Le principe de fonctionnement des démarreurs magnétiques réversifs est la même chose que non réversible. La différence réside dans l'alternance des phases qui se connectent aux débutants (A - B - avec un périphérique, C-B - et l'autre périphérique). Cette condition est nécessaire pour effectuer un verso du moteur AC. De plus, avec l'inclusion de démarreurs magnétiques, il est prévu de bloquer le tournage simultané sur les périphériques pour éviter les courts-circuits.
Schémas d'inclusion de démarrage magnétique
L'un des systèmes de connexion de démarrage magnétique les plus simples est indiqué ci-dessous:
Le principe de fonctionnement de ce schéma est assez simple: lorsque le disjoncteur QF est fermé, une bobine de démarrage magnétique est collectée. Le fusible PU protège le circuit de commande des courts-circuits. Dans des conditions normales, le contact des relais thermiques R est fermé. Donc, pour démarrer une asynchronique, appuyez sur le bouton "Démarrer", la chaîne est fermée, le courant du démarreur magnétique du démarreur magnétique commence à couler, le noyau est dessiné, de plus près les contacts de force de la force de la BC, ainsi que le contact de la Colombie-Britannique unité. L'unité de contact de la Colombie-Britannique est nécessaire pour fermer le circuit de commande, car le bouton après sa libération est libéré, retourne à sa position d'origine. Pour arrêter ce moteur électrique, il suffit d'appuyer sur la touche "STOP", qui va désassembler le circuit de commande.
Avec un courant de surcharge à long terme, le capteur thermique P a fonctionné, qui ouvrira le contact P, et cela conduira également à l'arrêt de la machine.
Avec le schéma d'inclusion ci-dessus, vous devez envisager la tension de la bobine nominale. Si la tension de bobine est 220 V et le moteur (lors de la connexion à l'étoile) 380 V, puis ce schéma Il est impossible d'utiliser, mais vous pouvez appliquer avec un conducteur neutre, et si un triangle est connecté dans l'enroulement du moteur (220 V), puis ce système assez viable.
Schéma avec conducteur neutre:
La seule différence dans ces schémas d'inclusion est que dans le premier cas, le système de gestion de l'alimentation est connecté à deux phases et au deuxième au conducteur neutre et neutre. Lors de la gestion automatique du système de démarrage, au lieu du bouton "Démarrer", le contact peut être inclus dans le système de contrôle.
Afficher Comment Se connecter Pas un démarreur magnétique réversible Vous pouvez ici:
Le schéma d'inclusion d'inversion est indiqué ci-dessous:
Ce schéma est plus compliqué que lorsque la connexion n'est pas un périphérique d'inversion. Considérons le principe de son travail. Lorsque vous appuyez sur le bouton "Forward", toutes les étapes décrites ci-dessus ont lieu, mais comme vous le voyez du circuit, un contact normalement fermé KM2 est apparu avant le bouton avant vers l'avant. Ceci est nécessaire pour effectuer le verrouillage électrique du virage simultané sur deux périphériques (en évitant le court-circuit). Lorsque vous appuyez sur le bouton "Retour" pendant le fonctionnement du lecteur électrique, rien ne se passe, car le contact KM1 avant l'ouverture du bouton "Back". Pour faire une machine inversée, vous devez appuyer sur la touche "STOP" et uniquement après éteindre le même appareil, vous pouvez activer la seconde.
Et connexions vidéo d'un périphérique de démarrage magnétique inversant:
Lors de l'installation de lanceurs magnétiques avec des relais thermiques, il est nécessaire d'être installé avec une différence minimale de températures ambiantes entre le moteur électrique et le dispositif de démarrage magnétique.
Installation indésirable de dispositifs magnétiques dans des endroits sensibles à de forts impacts ou vibrations, ainsi que de puissants dispositifs électromagnétiques puissants, qui dépassent actuellement 150 A, car ils créent des coups et des chocs assez importants lorsqu'ils sont déclenchés.
Pour travail normal Le relais thermique La température ambiante ne doit pas dépasser 40 0 \u200b\u200bC. Il n'est également pas recommandé d'installer à côté des éléments chauffants (rhéostats) et de ne pas les installer dans les pièces d'armoire les plus chauffées, par exemple, au sommet de la cabinet.
Comparaison du démarreur magnétique et hybride:
