Il meccanismo del piede è parte di meccanismo del motore del tessuto ed è cinematicamente collegato al dispositivo per l'allentamento del filo superiore La macchina utilizza un piede snodato 1 (Fig. 19), fissato all'asta 2 con una vite. La boccola 3, premuta nella testa della macchina, funge da guida per l'asta. Una staffa 18 è posizionata liberamente sul manicotto dall'alto, sulla quale è fissata una piastra smussata 5 con una vite, premendo sull'asta del regolatore di tensione del filo superiore: quando si solleva il piede. L'estensione del braccio si trova nella scanalatura di guida del corpo della testa della macchina. Una maglia 8 è collegata alla staffa con una vite di cerniera, nel cui foro è inserito il perno di leva 10. La leva è trattenuta da due viti di cerniera 9 avvitate nel corpo del manicotto della macchina. Il braccio destro della leva 10 è collegato ad un'asta 12, la cui posizione è fissata con una coppiglia 14, Una molla 13 è posta sull'estremità inferiore dell'asta 12, passata attraverso un foro nella piattaforma della macchina e si attesta contro la coppiglia 14.
Una guida 7 è fissata sull'asta 2 mediante una vite di serraggio 18, il cui ramo si trova nella scanalatura della testa della macchina e impedisce la rotazione arbitraria dell'asta con la linguetta attorno al loro asse.
La pressione del piede sul tessuto è prodotta dalla molla a balestra 16, che viene posta all'estremità destra della vite della cerniera 15. L'estremità sinistra della molla a balestra va in battuta contro la sfera 17 inserita nel foro terminale dell'asta 2 del piede. La vite di spinta 11 crea la pressione della molla a balestra 16 e
piedini 1 sul tessuto.
Per sollevare manualmente il piede, si inserisce un perno con leva 4 nel foro della testa della macchina, sul perno viene inserita una camma 20 caricata a molla, che può essere ruotata insieme al perno e alla leva per il sollevamento manuale del piede. Ruotando la leva 4 in senso orario, la camma 20 preme sul ramo della staffa 6. La staffa, spostandosi verso l'alto lungo il manicotto stazionario, preme sulla guida 7, che sale insieme all'asta 2 e alla linguetta 1. Contemporaneamente, la piastra 5, con il suo smusso agente sull'asta del regolatore di tensione, rilascia il filo superiore situato tra le rondelle di tensione convesse.
Figura 19. Il meccanismo del piedino della macchina classe 97-A.
La macchina è dotata di una ginocchiera di sollevamento del piedino premistoffa situata sotto il coperchio del tavolo industriale. Se è necessario sollevare il piedino premistoffa, l'operatore sposta il pressore a ginocchiera verso destra. Il braccio della leva solleva l'asta 12. L'asta ruota la leva 10 in senso antiorario e il collegamento 8 solleva l'asta con il piede.
L'altezza del piedino premistoffa sopra la placca ago viene regolata spostando il perno 2 con il piedino premistoffa dopo aver allentato la vite 18. Allo stesso tempo, assicurarsi che i bracci del piedino premistoffa non tocchino l'ago. La posizione dei corni del piedino rispetto all'ago viene regolata ruotando l'asta con il piedino attorno al proprio asse. La forza di pressione del piedino premistoffa sul tessuto è regolata dalla vite 11. L'altezza del piedino premistoffa viene modificata nella posizione inferiore dell'ago e, di conseguenza, nella posizione inferiore della guida.
Figura 20. Lubrificazione dei meccanismi della macchina classe 97-A.
Come accennato in precedenza, nella classe 97-A dell'auto. la lubrificazione dei meccanismi principali viene eseguita forzatamente. Per questo, una doppia pompa a palette H è installata sotto la piattaforma della macchina (Fig.20.b), una parte della quale è destinata all'aspirazione dell'olio dalla coppa dell'olio e al suo pompaggio verso le superfici di sfregamento delle parti della macchina, e l'altra per aspirare l'olio accumulato dalla parte anteriore della testa della macchina e riportandolo nel pozzetto posto sotto la piattaforma della macchina.
Una pompa a doppia palette (Fig. 20, a) è composta da un alloggiamento 1, due anelli 2, una rondella 6, un albero 3 e un coperchio 8. Le parti sono collegate tra loro da due perni 10 e tre viti 9. Nelle scanalature A dell'albero 3 sono inseriti i cursori 4, tra le quali si trovano le molle 5, che premono costantemente i cancelli 4 sul lato interno di ciascun anello. Il centro del foro degli anelli 2 è sfalsato rispetto al centro dell'albero 5, quindi la superficie esterna dell'albero 3 tocca da un lato il bordo della superficie interna degli anelli. La rondella 6 separa la camera di aspirazione 11 dalla camera di scarico 12.
All'estremità superiore dell'albero 3 è fissata una ruota dentata 23 (vedi Fig.20, b), che è impegnata con una vite senza fine 22 fissata sull'albero a camme con un rapporto di trasmissione i \u003d 7: 1.
Quando l'albero a camme ruota, la coppia di viti senza fine trasferisce la rotazione all'albero della pompa 3. L'olio dalla coppa attraverso un tubo in PVC 8a entra nella cavità di pompaggio 12 (Fig.20, a) della pompa, e dalla cavità di pompaggio nell'ugello distributore 13 e nei tubi 20, 24, 25 ad esso collegati (vedi Fig.20, b). Attraverso il tubo 20, il lubrificante entra nel serbatoio 19, da dove scorre al canale fino alla superficie dell'albero principale e attraverso la scanalatura a spirale dell'albero attraverso il foro trasversale nella cavità dell'albero.
Lo stoppino, situato nella cavità dell'albero principale, assorbe l'olio che, attraverso i fori e sotto l'azione della forza centrifuga, entra nel cuscinetto a sfere dell'albero principale e nel cuscinetto a rullini della biella della barra ago.
Attraverso il tubo 17, l'olio scorre alla boccola della barra dell'ago, e attraverso il tubo 21, al cuscinetto a sfere posteriore dell'albero principale. L'olio accumulato nella parte anteriore della testa della macchina viene aspirato dalla camera della pompa 11 attraverso il tubo 18 (Fig.20, a) e scaricato forzatamente nel pozzetto.
La superficie del doppio eccentrico del meccanismo del motore in tessuto, nonché la superficie interna delle boccole dell'albero a camme anteriore e centrale, sono lubrificate con olio proveniente dalla pompa attraverso il tubo 24 e il foro interno dell'albero a camme. Il resto dell'olio nell'albero a camme interno viene alimentato agli ingranaggi del meccanismo dell'inversore. Attraverso i tubi 15 e 26, l'olio entra nel cracker dell'albero di sollevamento della cremagliera e nei giunti a cerniera del telaio 14 dell'albero 16 del gruppo motore in tessuto.
Figura 21. Schema di infilatura del filo dell'ago della macchina 97-A classe.
Anche il meccanismo della navetta è lubrificato forzatamente. Attraverso il tubo 25 (vedere Fig.20, b), l'olio dalla pompa viene fornito alla scanalatura a spirale A dell'albero della navetta 33 (Fig.16) e, spostandosi a sinistra lungo la scanalatura, lubrifica la superficie interna del manicotto destro. In questo caso, una parte dell'olio entra nel foro B, penetrando nell'albero della navetta 33, l'altra parte entra nello spazio tra i manicotti 32 e 34, fornendo lubrificazione della superficie interna del manicotto sinistro 32.
L'olio all'interno del canale assiale dell'albero della navetta 33 si diffonde in due direzioni. Spostandosi verso sinistra, l'olio lungo lo stoppino F attraverso il foro della vite 31, attraverso il canale 35a della navetta 25, cade sul bordo del portabobina 24. Spostandosi lungo il canale assiale verso destra, attraverso il foro B, l'olio esce nel canale anulare della boccola destra e scorre lungo il canale D nel tagliacarter.
Lo stoppino inserito nel foro assiale dell'albero della navetta deve essere sostituito con uno nuovo ogni volta che si intasa di sporco.
La quantità di olio fornita alla navetta 25 viene regolata dalla vite 30. Se la vite 30 è avvitata, la sezione del canale E sarà ridotta e la quantità di olio fornita alla navetta aumenterà.
Quando si regola l'alimentazione dell'olio al crochet, è necessario avvitare la vite 30 fino in fondo, quindi svitarla di 2,5 giri. Il controllo dell'alimentazione dell'olio allo shuttle set viene effettuato come nel 1022 cl. Nella fig. 21 mostra lo schema di infilatura dell'ago.
Macchina 852 (× 5) cl. PMZ.
Macchina da cucire industriale 852 (× 5) cl. PMZ è progettato per cucire con due linee parallele a navetta di lino, abiti, materiali per impermeabili in fibre naturali e miste (Fig. 22). Caratteristiche della macchina sono che gli aghi, oltre ai movimenti verticali, deviano lungo le linee; Vengono utilizzate navette centrali a bobina, rotanti su un piano orizzontale e dotate di deviatori. Infilare i fili superiore e inferiore. Spoline o rocchetti di filo vengono posizionati sui supporti delle spoline. I fili vengono fatti passare attraverso i fori dei guidafili tubolari 11 (Fig. 23), 12, dall'alto verso il basso vengono inseriti nei fori del quadrato guidafilo 13. Un filo viene fatto passare in senso orario tra le rondelle del regolatore di tensione 14, l'altro in senso antiorario - tra le rondelle del regolatore di tensione 17. Inoltre entrambi i fili in senso orario vengono inseriti nella scanalatura del regolatore 15 e dal basso verso l'alto vengono portati sotto la molla tirafilo 16, vengono fatti passare sotto il guidafilo lamellare 9 e da destra a sinistra vengono infilati in due occhielli del tirafilo 10. I fili vengono condotti lungo i guidafili sub-lamellari 9, 8, in due fori sul porta-aghi 7 e dal lato delle lunghe scanalature rivolte l'una verso l'altra, infilare nelle orecchie degli aghi 5, 6. Abbassare
Figura 22. Macchina 852 (× 5) cl. PMZ
i fili vengono avvolti su due bobine, come nella macchina 1022-M cl. OZLM. Quindi una bobina 1 con il fermo 2 sollevato viene inserita nel supporto della bobina 3. Quando gli anelli dei fili inferiori vengono estratti dai fori nella cremagliera, i fili vengono tesi sotto le molle a balestra 4. La seconda bobina viene eseguita allo stesso modo. Regolazione del meccanismo dell'ago. L'altezza degli aghi 1 (Fig.24) rispetto alle punte dei ganci viene regolata mediante movimento verticale del porta aghi 2 all'interno della barra ago cava 5 dopo aver allentato la vite di serraggio 3 dell'anello di regolazione 4. La posizione degli aghi 1 rispetto alle pareti dei fori nella guida viene regolata ruotando il telaio 6 e l'albero superiore 7 dopo aver allentato la vite di serraggio 8 bilancieri 9. Regolazione della navetta e dei meccanismi di scarico. La tempistica dell'avvicinamento delle nasi della navetta agli aghi viene regolata ruotando gli alberi della navetta 13 (Fig.25) dopo aver allentato le due viti di arresto 11 dell'ingranaggio 12. Quando si sollevano gli aghi dalla posizione più bassa di 2 mm, i nasi delle navette dovrebbero essere 1,6 mm più alti delle orecchie degli aghi. La distanza tra gli aghi e le punte dei ganci, che dovrebbe essere pari a 0,05-0,1 mm, si regola spostando le casse 3 lungo l'albero 16. Per effettuare la regolazione allentare le viti 14 delle ruote dentate 15, la vite 8 di fissaggio dei cracker 7, 19 e la vite 4. Quindi spostare il basamento insieme alla ruota dentata 15 lungo l'asse dell'albero 16. La tempestività del movimento dei portabobine \\ 7 per la pressione sulle sporgenze dei portabobine si ottiene ruotando gli alberi 20 dopo aver allentato le viti 6 delle ruote dentate 5. Gli stepper 7 devono premere sulle sporgenze dei porta-spole al momento dell'inserimento delle spole nei gruppi navetta, ovvero, creare uno spazio tra le dita del supporto della bobina e le pareti della scanalatura della placca ago. La posizione dei deviatori 17 rispetto alle sporgenze del porta bobina si regola spostandoli lungo la scanalatura delle leve dopo aver allentato la vite 18. La quantità di olio fornita alle navette viene regolata dalle viti 10 dopo aver allentato le viti 9. Se la vite 10 è serrata, la quantità di olio fornita alla navetta diminuirà. Anche regolamentato
Figura 24. Meccanismo ago macchina 852 (× 5) cl. PMZ
alimentazione dell'olio agli accoppiamenti dei collegamenti di scarico. La tensione dei fili inferiori viene regolata con la vite 1 a causa della deformazione delle balestre 2. Per modificare la distanza tra le linee parallele, sostituire il porta ago, il piedino, la guida, la placca ago; i carter 3, unitamente alle ruote dentate 15, vengono spostati lungo l'asse dell'albero 16, come quando si cambiano i giochi tra gli aghi e le punte delle navette. Regolazione del meccanismo di trasferimento del materiale. La lunghezza del punto viene regolata ruotando la leva 17 (Fig.26) relativa alla scala 18 dopo aver avvitato il dado 20. Se la leva viene ruotata in senso antiorario e la sua posizione viene fissata con l'arresto 19 svitando il dado 20, la lunghezza del punto aumenterà a causa della rotazione del telaio 22 in senso antiorario. Per mettere in sicurezza la fune, l'operatore preme sulla maniglia 21, facendo ruotare la leva 17 in senso orario. Ciò farà muovere il materiale verso il lavoratore. L'altezza di sollevamento della cremagliera 7 sopra la piastrina di cucitura viene regolata ruotando il bilanciere 10 sull'albero di sollevamento 11 dopo aver allentato la vite di serraggio 9. L'orizzontalità dei denti della cremagliera 7 viene regolata dal suo spostamento verticale utilizzando
Figura 25. Meccanismo navetta e deviatore.
vite 5 dopo aver allentato le viti 8, 6. La tempestività del sollevamento della cremagliera 7 e la tempestività dello spostamento del materiale si regolano separatamente ruotando gli eccentrici 12, 15 dopo aver allentato le viti 13, 16 o ruotando l'albero principale della macchina. Nel momento in cui gli aghi perforano il materiale, il binario dovrebbe iniziare il suo movimento. La posizione della rotaia 7 nelle fessure della placca ago viene regolata ruotando il bilanciere 3 dopo aver allentato le viti 4 sull'albero di spostamento 2, se la rotaia deve essere spostata attraverso la piattaforma. Per spostare il personale 7
Figura 26. Meccanismo della macchina per tessuti motore 852 (× 5) cl. PMZ
lungo la piattaforma, le viti 4, 9 vengono allentate ei bilancieri 3, 10 vengono spostati lungo gli alberi 11, 2. L'uguaglianza delle lunghezze dei punti durante il movimento avanti e indietro della cremagliera 7 viene regolata ruotando il telaio 22 dopo aver allentato le viti 1. La tensione della molla 14 necessaria per riportare la leva 17 nella posizione originale dopo aver fissato il punto, si regola spostando il suo gancio filettato 23. Regolazione del gruppo piedino. La pressione del piede 1 (Fig. 27) sul materiale viene regolata dalla vite 7 a causa della deformazione della balestra 5 rispetto all'asse della squadra 6. Svitando la vite 7 la pressione del piede aumenterà. L'altezza del piedino 1 sopra la piastrina di cucitura viene regolata dal movimento verticale della frizione 3 lungo l'asta 2 dopo aver allentato la vite di serraggio 4. Se la frizione 3 è abbassata, il piedino premistoffa 1 si solleverà di una grande quantità. La posizione dei bracci del piedino 1 rispetto alla linea di movimento degli aghi viene regolata ruotando l'asta 2 dopo aver allentato la vite 4. Regolazione dell'avvolgitore spolina. Il numero di fili avvolti sulla bobina viene regolato dal movimento verticale del fermo 12 dopo aver allentato la vite 11. Se il fermo 12 viene spostato verso l'alto dall'asse del fuso 13, il numero di fili sulla bobina aumenterà. L'impegno dei denti della ruota dentata 8 con la ruota dentata dell'avvolgitore è regolato dal movimento assiale della ruota dentata 8 dopo aver allentato le viti 9 lungo l'albero principale 10. L'uniformità dell'avvolgimento del filo sulla bobina viene regolata ruotando il guidafilo 14 dopo aver allentato la vite 16. La tensione del filo durante l'avvolgimento sulla bobina è regolata dal dado 15.
Figura 27. Gruppo piede macchina 852 (× 5) cl. PMZ
3.14. Dispositivo semiautomatico a pulsante classe 1095.
Il dispositivo semiautomatico di classe 1095 è il design di base. Dal punto di vista tecnologico è universale: può essere cucito su bottoni piatti diversi modi vicino al tessuto e sulla "gamba"; vicino al tessuto con un bottone e su una "gamba" con un bottone; punti ciechi. Cucire con diversi diametri e distanze diverse tra i fori.
Specifiche tecniche semiautomatico
Tabella 4
La composizione del dispositivo semiautomatico
La testa cucitrice semiautomatica è composta dai seguenti meccanismi e dispositivi:
Il meccanismo dei movimenti verticali dell'ago e del trainafilo;
Meccanismo looper;
Meccanismo di diffusione;
Meccanismo del motore del tessuto e porta bottoni;
Meccanismo di deflessione dell'ago;
Nodo di arresto automatico;
Nodo rasafilo;
Gruppo per sollevamento porta bottone e deviatore filo;
Meccanismo di pinzatura del filo durante il taglio;
Dispositivi per avvolgere il filo dalla bobina e regolarne la tensione.
Proviamo ora a capire per quali scopi è richiesto regolare la pressione del piedino premistoffa sul tessuto.
Un regolatore di pressione per il tessuto era di serie sull'annata macchine da cucire... Nelle moderne macchine da cucire è meno comune e non viene data molta importanza. Quindi quale macchina da cucire comprare, con un regolatore di pressione del piedino premistoffa o no? Cosa perdiamo se scegliamo un clipper senza regolatore di pressione?
Il regolatore di pressione ci permette di regolare il grado di influenza del piedino sul tessuto, che il piedino preme contro la griffa di trasporto. Pertanto, la dimensione dei punti prodotti può dipendere dalla pressione del piede.
Il piede può essere realizzato in vari materiali: acciaio cromato, plastica, teflon. Di conseguenza, piedini diversi scorreranno su materiali diversi con diverse quantità di forza di attrito. Un altro fattore è la distorsione del tessuto quando il tessuto viene premuto contro le griffe. Selezionare la pressione ottimale del piedino premistoffa in modo che il tessuto venga effettivamente alimentato sotto l'ago dalla griffa di trasporto e in modo che il tessuto non si deformi quando viene premuto contro la griffa. Anche le più moderne macchine da cucire per computer con sintonizzazione automatica la pressione del piedino non è in grado di calcolare correttamente l'attrito del piedino e il conseguente allungamento o distorsione del tessuto.
Più la decisione migliore è sperimentare e testare. Se si dispone di un regolatore di pressione del piedino premistoffa, è possibile regolare l'impostazione in modo che il piedino preimpostato scivoli in modo ottimale sul tessuto selezionato. Quindi scegli un clipper con un regolatore di pressione del piede - andrà solo meglio, in ogni caso non sarà peggio.
Diamo semplice esempio... Se stai usando Navigatore GPS, poi segui le sue istruzioni, affidati completamente a lui. Guidi dal punto A al punto B e non pensi a niente, non ricordi i punti di riferimento. Non appena il tuo navigatore si guasta, inizi per primo ad andare nel panico. Quindi accendi tutti i tuoi sensi e l'osservazione, ed esplorerai l'area sconosciuta così tanto che non ti perderai mai qui, anche senza un navigatore. Lo stesso si può dire del cucito. Regola, sperimenta, prova e otterrai sempre ciò di cui hai bisogno.
Supponi di cucire insieme 2 pezzi di maglia elastica e verso la fine della cucitura trovi che un pezzo è allungato rispetto all'altro: è più lungo. La ragione di ciò potrebbe essere la pressione selezionata in modo errato del piedino premistoffa sullo strato superiore del tessuto: gli strati superiore e inferiore vengono alimentati sotto l'ago a velocità diverse, gli strati vengono spostati.
Come regolare la pressione del piedino premistoffa? Regola la pressione del piede e guarda il risultato. Se la cucitura sembra brutta, inizia ad aumentare leggermente la pressione. Se il risultato peggiora, fai il contrario: diminuisci la pressione del piede.
Il movimento dei materiali da lavorare avviene a causa del movimento dei denti situati nella piastra inferiore e della pressione del piede. Configurazione iniziale La macchina da cucire in fabbrica viene realizzata per lavorare con tessuti di media densità di uso comune: lino, cotone, gabardine.
Le cucitrici non si limitano a cucire prodotti con tali materiali, soprattutto perché le unità moderne possono lavorare con tele di diversa densità. Ad esempio, quando si cuciono cuciture sottili, non è auspicabile che il piedino premistoffa prema troppo forte, altrimenti potrebbero apparire sbuffi sul tessuto. I tessuti a maglia sono elastici, quindi una pressione eccessiva provocherà un allungamento nell'area della cucitura.
Lavorando con tele ad alta densità - tela, al contrario, è necessario aumentare la pressione in modo che si crei una forza di attrito sufficiente, contribuendo al normale avanzamento delle parti da cucire.
Perché è importante regolare la pressione del piede?
Ogni sarta dovrebbe capire da sola che una macchina da cucire è un meccanismo che deve essere regolato affinché il lavoro svolto appaia pulito. I piedi installati sono in materiali diversi: metallo, plastica, teflon. Scorrono sul tessuto in modi diversi, quindi la pressione deve essere regolata per garantire un avanzamento uniforme delle parti da cucire. Dipende da quanto saranno uniformi i punti.
Se nei modelli meccanici la pressione del piede della sarta veniva regolata manualmente, nei modelli moderni è già previsto un regolatore sul corpo. Un sarto esperto prima regola l'attrezzatura, esegue le operazioni di prova su un pezzo di tessuto non necessario e quindi inizia a lavorare.
Come ridurre la pressione del piedino premistoffa nelle macchine da cucire meccaniche?
I dispositivi vecchio stile erano costituiti solo da parti metalliche: assiemi, parti, corpo. Pertanto, per aumentare o diminuire la forza con cui il piedino preme sul tessuto, era necessario ruotare la vite posta sull'asta. A causa di ciò, c'era una regolazione: compressione o estensione della molla, che esercita pressione.
Trovare la canna è facile. Nei modelli precedenti del tipo Podolskaya, esce dal foro situato nella parte superiore del case. Nelle unità con azionamento elettrico, è necessario rimuovere il coperchio superiore, sotto di esso, nella manica, si trovano tutti i componenti principali.
Regolazione della pressione del piede nelle macchine moderne
I dispositivi elettromeccanici sono disposti in modo leggermente diverso. Non devi trovare l'asta del piede. Molti modelli hanno un regolatore che facilita la regolazione della pressione del pressore sul tessuto. Si trova sul corpo macchina o sotto il coperchio del pannello frontale. Come effettuare l'impostazione è descritto nelle istruzioni.
Nei modelli computerizzati, un tale regolatore, di regola, è assente, poiché il dispositivo si regola da solo modalità desiderate in base al programma installato.
Pertanto, quando si decide se è necessario regolare la pressione del piedino nella macchina prima di cucire, studiare i principi di funzionamento del dispositivo, leggere attentamente le istruzioni.
