Moc silników elektrycznych jest lepiej dostarczana przez rozruszniki magnetyczne (zwane również stycznikami). Po pierwsze, zapewniają ochronę przed uruchomieniem prądów. Po drugie, normalny schemat podłączenia startowego magnetycznego zawiera elementy sterujące (przyciski) i ochronę (przekaźniki termiczne, łańcuchy samozapierających, blokowania elektrycznego itp.). Korzystając z tych urządzeń, możesz uruchomić silnik w przeciwnym kierunku (do tyłu), naciskając odpowiedni przycisk. Wszystko to jest organizowane przy pomocy obwodów i nie są bardzo złożone i mogą być używane niezależnie.
Rozruszniki magnetyczne są osadzone w sieciach energetycznych do podawania i wyłączania mocy. Praca może z zmiennymi lub napięciem ciągłym. Prace opierają się na zjawisku indukcji elektromagnetycznej, są pracownicy (zasilanie jest dostarczane) i pomocnicze styki (sygnalizacyjne). W przypadku łatwej obsługi przyciski stopu, start, do przodu, do tyłu są dodawane w obwodzie przełączania startowego magnetycznego.
Rozruszniki magnetyczne mogą być dwoma typami:
- Z normalnie zamkniętymi kontaktami. Zasilanie do obciążenia jest stale dozwolone, wyłącza się tylko wtedy, gdy rozrusznik zostanie wyzwolony.
- Z normalnie otwartymi kontaktami. Moc jest dostarczana tylko w czasie, gdy start działa.
Drugi typ jest bardziej używany - z normalnie otwartymi kontaktami. W końcu głównie urządzenia powinny działać w krótkim czasie, reszta czasu jest sama. Dlatego rozważymy zasadę działania startera magnetycznego z normalnie otwartymi kontaktami.
Skład i cel części
Podstawą startowego magnetycznego jest indukcyjność indukcyjną i linia magnetyczna. Obwód magnetyczny jest podzielony na dwie części. Oba mają wygląd literowy "sh" zainstalowany lustrzane odbicie. Dolna część jest stała, jego środkowa część jest rdzeniem cewki indukcyjnej. Parametry startowego magnetycznego ( maksymalne napięcieZ którymi może działać) zależy od indukcyjności indukcyjnej. Mogą wystąpić wyrzutni o małych wyznań - o 12 V, 24 V, 110 V, a najczęściej - przez 220 V i 380 V.
Górna część rurociągu magnetycznego to mobilne, ruchome kontakty są na nim zamocowane. Ładunek jest podłączony do nich. Stałe styki są zamocowane na obudowie startowej, są dostarczane do napięcia zasilania. W stan początkowy Kontakty są otwarte (ze względu na siłę sprężyny, które trzymają top Rurociąg magnetyczny), zasilanie nie jest serwowane.
Zasada działania
W stanie normalnym sprężyny podnosi górną część rurociągu magnetycznego, styki są otwarte. Podczas zasilania z startem magnetycznym, prąd płynący przez cewkę indukcyjną generuje pole elektromagnetyczne. Ściśnięcie wiosny przyciąga ruchną część rurociągu magnetycznego, styki są zamknięte (na zdjęciu obraz po prawej). Przez zamknięte kontakty, odżywianie jest podawane do obciążenia, działa.
Po wyłączeniu zasilania rozrusznika magnetycznego pole elektromagnetyczne zniknie, sprężyna popycha górną część rurociągu magnetycznego w górę, styki są zablokowane, zasilacz nie jest dostarczany.
Zmienna lub stałe napięcie może być dostarczane przez starter magnetyczny. Ważne jest tylko jego wielkość - nie powinna przekraczać modelu określonego przez producenta. Dla napięcie AC. Maksymalnie - 600 V, na stałe - 440 V.
Diagram połączenia rozrusznika z cewką 220 V
Na każdym schemacie startowego magnetycznego znajdują się dwa łańcuchy. Jedna moc, przez którą serwowane jest moc. Drugi to alarm. Za pomocą tego obwodu zarządzaj działaniem urządzenia. Konieczne jest rozważenie ich oddzielnie - łatwiej jest zrozumieć logikę.
Na górze magnetycznego startowego ciała, kontakty są podłączone do którego zasilanie jest podłączone do tego urządzenia. Zwykłe oznaczenie jest A1 i A2. Jeśli cewka wynosi 220 V, jest podawany tutaj 220 V. Gdzie połączyć "zero" i "faza" - bez różnicy. Ale częściej "faza" jest podawana na A2, ponieważ produkcja ta jest zwykle powielona na dole obudowy i dość często łączą się wygodniej.
Poniżej na obudowie istnieje kilka kontaktów podpisanych przez L1, L2, L3. Zasilacz jest tutaj podłączony do obciążenia. Jego typ nie jest ważny (trwałe lub naprzemienne), ważne jest, aby denominacja nie była wyższa niż 220 V. Tak dzięki szpuli z kołowrotką na 220 V może być dostarczana z napięcia baterii, generatora wiatru itp. Jest on usuwany z kontaktów T1, T2, T3.
Najprostszy schemat.
Jeśli podłączyłeś przewód zasilający (obwód sterujący) do styków A1-A2, aby przesłać na napięciu L1 i L3 12 V z baterii, a do zacisków T1 i T3 - urządzenia oświetleniowe (obwód zasilania), otrzymujemy oświetlenie Schemat działa od 12 V. Jest to tylko jedna z opcji używania startera magnetycznego.
Ale częściej, wszystkie urządzenia te służą do dostarczania energii do elenettomotorów. W tym przypadku L1 i L3 są również podłączone do 220 V (i usunięte z T1 i T3 wszystkich tych samych 220 V).
Najprostszy diagram podłączenia startowego magnetycznego - bez przycisków
Brak tego schematu jest oczywisty: Aby wyłączyć i włączyć moc, będziesz musiał manipulować widelec - Usuń / wkładaj go do wylotu. Możesz poprawić sytuację, jeśli zainstalujesz urządzenie i włączyć / wyłączyć zasilanie do łańcucha wysięgnika. Druga opcja - Dodaj przyciski do obwodu sterującego - start i zatrzymaj.
Schemat z przyciskami "Start" i "Stop"
Po podłączeniu przez przyciski tylko zmiany obwodu sterującego. Moc pozostaje niezmieniona. Cały schemat połączenia rozrusznika magnetycznego różni się nieznacznie.
Przyciski mogą być w oddzielnym przypadku, w jednym. W drugim wariancie urządzenie nazywa się "Push Button Post". Każdy przycisk ma dwa wejścia i dwa wyjścia. Przycisk "Start" ma normalnie otwarte styki (zasilanie jest dostarczane po naciśnięciu), "Stop" - normalnie zamknięty (po naciśnięciu, obwód jest uszkodzony).
Schemat połączenia startowego magnetycznego z przyciskami Start i stop
Umieść przyciski przed rozrusznikiem magnetycznym sekwencyjnie. Najpierw - "Start", to - "Stop". Jest oczywiste, że z takim schematem podłączenia startowego magnetycznego ładunek będzie działał tylko w czasie, gdy przyciski "Start" trzyma. Jak tylko zostanie zwolniony, jedzenie zniknie. Właściwie B. ten wariant Przycisk "STOP" jest zbędny. To nie jest ten sam tryb, który jest wymagany w większości przypadków. Konieczne jest, aby po zwolnieniu przycisku zasilania moc, aby kontynuować dotarcie do momentu, gdy łańcuch jest rozdarty, naciskając przycisk "STOP".
Schemat połączenia z rozrusznika magnetycznego z łańcuchem samozapozu - po zamknięciu styku przycisku bocznika, przycisk "Start", cewka staje się na głośniku
Ten algorytm pracy jest realizowany przy użyciu styków pomocniczych no13 i nr 14 startera. Są one połączone równolegle za pomocą przycisku Start. W takim przypadku wszystko działa, co powinno: po pozwalaniu przycisku "Start", moc przechodzi przez kontakty pomocnicze. Rozpocznij obciążenie obciążenie, klikając "STOP, schemat jest zwracany do stanu roboczego.
Podłączanie do sieci trójfazowej przez stycznik z cewką 220 w
Poprzez standardowy startowy magnetyczny działa z 220 V, można podłączyć moc trójfazową. Taki schemat połączenia startowego magnetycznego jest używane z silniki asynchroniczne.. Nie ma różnic w obwodzie sterującym. Kontakty A1 i A2 łączą jedną z faz i "zero". Drut fazy przechodzi przez przyciski "Start" i "Stop", zworka na NO13 i NO14 jest również.
W różnicach obwodu mocy są niewielkie. Wszystkie trzy fazy są podawane do L1, L2, L3, do wyjść T1, T2, T3 Connects obciążenie trójfazowe. W przypadku silnika do schematu jest często dodawany jest przekaźnik termiczny (P), który nie pozwoli na przegrzanie silnika. Przekaźnik termiczny umieścił przed silnikiem elektrycznym. Kontroluje temperaturę dwóch faz (umieścić na najbardziej obciążonych fazach, trzeciej), obwód erozaryczny, gdy osiągnięto temperatury krytyczne. Ten schemat połączenia startowego magnetycznego jest często używany, testowany wiele razy. Procedura montażu Zobacz następny film.
Obwód połączenia silnika z odwróconą
Aby pracować w niektórych urządzeniach, konieczne jest obrócenie silnika w obu kierunkach. Zmiana kierunku obrotu występuje podczas przenoszenia faz (trzeba zamienić dwie arbitralne fazy). W obwodzie sterowniczym wymagany jest również przycisku Push przyciski (lub pojedyncze przyciski) "Stop", "do przodu", "Back".
Obwód połączenia startowego magnetycznego do silnika odwrócenia jest zbierane na dwóch identycznych urządzeniach. Wskazane jest znalezienie tych, na których istnieje para normalnie zaciętych kontaktów. Urządzenia są połączone równolegle - do obrotu silnika odwrotnego, na jednym z rozruszników fazowych różnią się w miejscach. Wyjścia obu są podawane do obciążenia.
Łańcuchy sygnałowe są nieco bardziej skomplikowane. Przycisk "stop" - wspólny. Pole tego jest przycisk "naprzód", który łączy się z jednym ze starterów, "z powrotem" do drugiego. Każda z przycisków powinna mieć łańcuchy boczniku ("samopozogląd") - tak że nie ma potrzeby, aby cały czas pracy, aby utrzymać jeden z przycisków (skoczkowie są zainstalowane w NO13 i No14 na każdym z nich rozruszniki).
Aby uniknąć zasilania przez oba przyciski, zaimplementowano zamek elektryczny. Aby to zrobić po przycisku "Forward", moc jest dostarczana do normalnie zamkniętych styków drugiego stycznika. Podobnie, drugi stycznik jest podłączony - poprzez zwykle zamknięte styki z pierwszej.
Jeśli w starcie magnetycznym nie ma normalnie zamkniętych kontaktów, możesz dodać je, ustawiając konsolę. Konsole, podczas instalacji są podłączone do jednostki głównej i ich kontakty pracują jednocześnie z innymi. Oznacza to, że gdy moc jest podawana przez przycisk "do przodu", który otwiera normalnie zamknięty kontakt, nie pozwoli na ruch odwrotny. Aby zmienić kierunek, kliknij przycisk "Stop", po czym możesz włączyć odwrót, klikając "Back". Odwrotne przełączanie występuje podobnie - przez "STOP".
Niektóre urządzenia elektryczne, takie jak silniki elektryczne, zasilane przez sieć trójfazowa. Aby włączyć, musisz jednocześnie podłączyć wszystkie trzy fazy. Czasami konieczne jest zmianę kierunku obrotu wirnika lub konieczne jest przełączenie obciążenia dużym prądem. We wszystkich tych przypadkach korzystaj dobrze, aby dobrze pracować, musisz prawidłowo podłączyć starter magnetyczny lub stycznik.
Przed podłączeniem startera, konieczne jest zrozumienie go w swoim urządzeniu.. Sam rozrusznik elektromagnetyczny (MP) jest przekaźnikiem, ale jest w stanie przełączyć znacznie większy prąd. Takie umiejętności wynika z dużych kontaktów, a także prędkość odpowiedzi. Aby to zrobić, urządzenie ma mocniejsze elektromagnesy.
Magnes elektryczny jest cewką, która zawiera wystarczającą liczbę obrotów izolowanego przewodu, dzięki czemu prąd może przejść prąd od 24 do 660 woltów. Cewka znajduje się na rdzeniu, co pozwala zwiększyć strumień magnetyczny. Ta moc jest potrzebna do przezwyciężenia wytrzymałości sprężyny i zwiększyć szybkość kontaktu z kontaktami.
Sprężyna jest umieszczona, aby szybko otworzyć kontakty. Im szybciej występuje otwór, będzie mniej elektryczny łuk. Łuk elektryczny jest szkodliwy w tym, że tworzy bardzo wysoką temperaturę, a niekorzystnie wpływa na same kontakty. Bardziej wydajne urządzenia - styczniki - wyposażone w komorę dwukogazazę, która pozwala na złamanie łańcucha nawet długim prądem (na silnych stycznikach do 1000 A, w MP - z 6,3A do 250 A).
Chociaż cewka zarządzania startera jest zasilana przez AC, możesz przejść przez każdy rodzaj prądu. W przeciwieństwie do styczników i przekaźników, istnieją dwie grupy kontaktów w MP:
- moc;
- bloking.
Korzystając z kontaktów zasilania, obciążenie jest podłączone, a blokowanie służy do ochrony przed niewłaściwym lub niebezpiecznym połączeniem. W zależności od projektu mogą występować trzy lub cztery pary kontaktów zasilania. Ponadto każda para ma kontakty mobilne i stałe. Te ostatnie płytki metalowe są podłączone do zacisków znajdujących się na obudowie. Przewody są do nich podłączone. Blokowanie kontaktów mogą być:
- zwykle zamknięte;
- normalnie otwarte.
Przez te i inne zasilały cewkę kontrolną. W razie potrzeby można dodać zestaw kontaktów. Wszystkie są używane do kontrolowania lub wskazywania, bieżący przez nich przechodzi mały, więc nie są im przedstawione.
Połączenie przez zwykły schemat
Przypadek ma otwory do mocowania. Ostatnio pojawiają się obudowy pod szynie DIN. Jest to profil używany w inżynierii elektrycznej. Może mieć jedną z następujących form:
- Ω Type;
- G-formy;
- Typ C.
Taki MP można zainstalować w tarczy. Metoda mocowania jest bardzo wygodna, umożliwia szybkie wyjmowanie i zainstalowanie urządzenia, eliminując instalatora z długiej pracy monotonnej.
Po instalacji przełącz na połączenie. Diagram połączenia startowego magnetycznego może być dwa typy:
- zwyczajny;
- odwracalny.
Dzięki konwencjonalnym schemacie połączeń używany jest jeden rozrusznik z trzema lub czterema parami styków energetycznych. Trzy fazy sieci są podłączone do zacisków wejściowych, przewody z zacisków wyjściowych przejdą do obciążenia. Jeśli silnik jest obracany w przeciwnym kierunku po uruchomieniu, zmieniają się w miejscach dowolnych dwóch faz na wejściu lub wyjściu startowego.
Obwód obwodu obwodu sterującego jest nieco bardziej skomplikowane. Wybierając starter, należy wziąć pod uwagę, która cewka jest używana. Wybór cewek napięcia jest świetny - aby nie skomplikować schematu, lepiej jest natychmiast przyjmować na 220 V lub 380 V. Cewki zwijające są produkowane i d.C.. Kiedy mówi się, że ten start magnetyczny 220 V oznacza, że \u200b\u200bużywana cewka jest przeznaczona do 220 V.
W tym przypadku schemat będzie wyglądał następująco: faza, bezpiecznik, przycisk zatrzymania, przycisk startowy (przyciski te mogą znajdować się na przycisku startowego lub na pilocie zdalnego sterowania), równolegle z przyciskiem "Start", normalnie Otwarte styki zamka startowego są włączone, cewki sterującej, zerowy przewód.
Po kliknięciu przycisku Start cewka przechodzi prąd, tworzenie w nim siły elektromagnetyczne, które przyciągają i zamyka zasilanie i zwykle otwarte styki blokujące. Dzieje się tak bardzo szybko, a przycisk "Start" jest nadal w stanie sprężonym. W tym czasie blokowanie kontaktów tworzy własny diagram, który omijał przycisk. Po zwolnieniu przycisku, starter pozostaje dzięki już zamkniętym stykom blokującym.
Jeśli używany jest przekaźnik termiczny, zablokowano również kontakty, są one zwykle zamknięte. Normalny jest stanem z urządzeniem niepracującym. Jeśli przekaźnik termiczny zostanie wyzwolony, styki wewnątrz niego są zablokowane. Dlatego są one umieszczane w pęknięciu łańcucha między cewką a zerowym drutem. To samo obserwuje się w schemacie podłączenia scenicznego 380 V. Magnetyczny. Jedyną różnicą jest to, że cewka nie jest połączona między fazą a zero, a między dwoma fazami.
Słowo odwrócona oznacza "odwrócić przeciwne". W odniesieniu do silnika oznacza jego włączenie w przeciwnym kierunku. Aby zmienić obrót wirnika silnika w przeciwnym kierunku, musisz zmienić fazę. Najprostszym sposobem na to z pomocą drugiego startera magnetycznego. Produkowane są przystawki odwracania. Wyróżniają się one fakt, że w jednym przypadku są już dwa styczniki i elektryczne i (lub) blokowanie mechaniczne.
Blokowanie jest konieczne, aby zapobiec jednoczesnym włączeniu obu startów, w przeciwnym razie spowoduje zamknięcie międzyfazowe. Jeśli nie ma odwrotnego rozrusznika, możesz użyć dwóch zwykłych. Napięcie trójfazowe jest dostarczane do zacisków kontaktów zasilających w taki sposób, że przy wyjściu rozruszników dwie fazy są zmieniane w miejscach. Ważne jest, aby pamiętać, że kiedy włączyłeś jednego ze starterów w drugim sposób, będzie również napięcie.
Używane są odwrócenie MPS, a gdy konieczne jest zmniejszenie prądu wyjściowego. Podczas uruchamiania silnik jest podłączony do schematu "Star", a po obróceniu, przełącza się na "trójkąt".
Metody ochrony
Rozruszniki magnetyczne służą nie tylko do podłączenia i odłączenia obciążenia, ale także chronić silniki. Dla trójfazowych silników AC niebezpieczne dwie rzeczy:
- Zwarcie (bez względu na ciało, między uzwojeniami lub międzysensenson).
- Przełączanie faz lub utratę jednego lub dwóch z nich.
Przekaźnik termiczny pomaga zwalczać pierwsze zjawisko. Jego elementem jest bimetaliczna płyta. W stanie zimnym ma jedną formę, ogrzewany - inny. Przez przechodzi prąd roboczy wchodzący na silnik elektryczny, który go ogrzewa. Im silniejszy obecny, tym bardziej ogrzewa się. Aby płyta nie zmienia swojej formy przed czasem, jest zdeformowany.
Poprzez materiał izolacyjny do niego przymocowywa normalnie zamknięty kontakt, który wchodzi do obwodu sterującego cewki MP. Jeśli prąd zostanie przekroczony, płyta zmienia swój formularz i otwiera kontakt, który prowadzi do działania MP i zatrzymać silnik. W sumie te przekaźniki umieszczają dwa na MP, jeden w fazie. Trzecia faza w każdym przypadku będzie związana z tymi dwoma.
Napięcie bezpieczeństwa
Jeśli chodzi o napięcie, rzeczy są bardziej skomplikowane. Można oczywiście umieścić na przekaźniku napięcia dla każdej fazy, ale ten komplikuje schemat, który z kolei doprowadzi do wzrostu ceny. Częściowo ten problem został rozwiązany przez samokórę. Jeśli jest to cewka 220 V, to zabiera mnie z jednej z faz. Gdy napięcie w tej fazie zniknie, cewka jest usuwana, a MP jest wyłączony.
Jest jeszcze lepszy, jeśli cewka wynosi 380 V - wówczas dwie fazy są chronione, ale gdy napięcie znika na trzecim, obrona nie zadziała. Możesz umieścić dodatkowy przekaźnik, picie go z niezabezpieczonej fazy, a jego normalnie otwarte styki obejmują w obwodzie sterowania cewki MP. Następnie, gdy utrata napięcia w tej fazie przekaźnik wyłączy się, a obwód zasilania cewki MP będzie rozdarty.
Takie rozwiązanie ma znaczącą wadę. Aby włączyć MP, konieczne jest, aby ten przekaźnik był już uruchomiony, a to się nie wydarzy, dopóki nie włącza MP, ponieważ przekaźnik jest zasilany przez fazę idzie po MP. Podłącz przekaźnik do przycisku "Start" nie może być zwarcią wakacyjnym. W takim przypadku można użyć podwójnego przycisku "Start", biorąc napięcie z fazy tej samej nazwy przed MP. Następnie po włączeniu MP przekaźnik będzie działał w trybie normalnym.
Jest inny, bardziej oryginalny sposób. Jak wiadomo, na osi czasu napięcie między trzema fazami w dowolnym okresie wynosi zero. Jeśli podłączysz się ze wszystkimi fazami z jednym końcem skraplacza o pojemności 20 μF, a inne końce są połączone ze sobą, to "gwiazda" okaże się, w środku, którego będzie 0.
Podłącz przekaźnik przeznaczony do napięcia 220 V między centrum "gwiazdami" a zerowym drutem. Gdy napięcie znajduje się we wszystkich fazach, przekaźnik jest wyłączony. W jednej lub dwóch fazach, napięcie znika, napięcie pojawia się w środku gwiazdy, w tym przypadku działa przekaźnik. Jego normalnie zamknięte styki są zablokowane (i są zawarte w obwodzie sterowania cewki MP), przerywa łańcuch w cewce MP.
To jest bardzo schemat wrażliwyktóry reaguje nawet na krople napięcia. Aby zmniejszyć czułość, konieczne jest obniżenie pojemności pojemności. Napięcie kondensatorów powinno wynosić co najmniej 400 V. Nawet gdy istnieje niepowodzenie jakiegokolwiek kondensatora, schemat będzie działał, ponieważ symetria zostanie złamana.
STARTER, "STAR-TRIANGLE" SCHEMEM
Natychmiast wyślij czytelnik do artykułów, które poprzedzają to - i. Gorąco polecam zapoznanie się przed dalszym odczytaniem.
Mówię też, że w języku elektryków "stycznik" i "starter" jest bardzo spleciony, a mówię w takim artykule, a EDAC.
Powtarzam, aby odświeżyć się w pamięci. Starter magnetyczny jest urządzeniem, który koniecznie zawiera stycznik (jako główny element przełączający) i może również zawierać:
- maszyna silnikowa lub (jako urządzenie o rozłączeniu pracy lub awaryjnym),
- (jako urządzenie wyłączenia awaryjnego podczas przeciążenia i przerwy w fazie),
- przyciski "Start", "Stop", różne przełączniki trybów obwodów,
- obwód sterujący (może zawierać te same przyciski, a może kontroler),
- wskazanie pracy i wypadku.
Różne schematy do podłączenia startów magnetycznych i ich różnic uważają poniżej.
Typowy schemat połączenia silnika przez starter magnetyczny
Ten obwód podłączenia silnika trójfazowego należy podać najbliższą uwagę. Jest najbardziej powszechny we wszystkich wyposażeniu przemysłowego, który został wyprodukowany około 2000 roku. Oraz w nowych chińskich maszynach i innych prostych sprzętach dla 2-3 silników używanych do dziś.
Elektryk, który jej nie znają - jako chirurga, który nie wie, jak odróżnić tętnicę z żyły; jako prawnik, który nie zna 1 artykułu Konstytucji Federacji Rosyjskiej; Więc tancerz, który nie rozróżnia walca od tektoniki.
Trzy fazy silnika wchodzą do tego schematu nie przez automatyczny, ale przez starter. A przełączanie / wyłączanie rozrusznika jest wykonywane przez przyciski. Początek "I" Zatrzymać ", Która może być renderowana na panelu sterowania przez 3 przewody dowolnej długości.
Przykładem takiego schematu znajduje się w artykule, zob mogę znaleźć najnowsze w programie artykułu, starter KM0.
5. Schemat połączenia silnika przez rozrusznik z przyciskami Start Start
Tutaj obwód sterujący jest zasilany fazą L1 (drut 1 ) za pomocą normalnie zamkniętego (NZ) "Stop" (drut 2 ).
Często w takich schematach rozrusznik nie jest uwzględniony ze względu na fakt, że ten przycisk "Burns" kontakty.
Schemat nie pokazuje ochronnego obwodu automatycznego sterowania, jest umieszczony kolejno przyciskiem "Stop", kilku amperów.
Jeśli naciśniesz teraz przycisk "Start", a następnie obwód zasilania rozrusznika elektromagnetycznego CM CLICTER (drut 3 ) Jego styki zostaną zamknięte, a trzy fazy dotrą do silnika. Ale w takich schematach, oprócz trzech kontaktów "Power" na starcie, istnieje kolejny dodatkowy kontakt. Nazywa się "blokowaniem" lub "samoobsługą".
Nie należy mylić z blokowaniem w odwracalnych schematach, patrz poniżej.
Kontakty "Self-Graffs" znajdują się fizycznie na jednej mocy z stykami zasilania stykami stycznika i pracować jednocześnie.
Gdy rozrusznik elektromagnetyczny jest włączony przez naciśnięcie przycisku SB1 "Start", kontakt samoblokowania jest zamknięty. A jeśli zostanie zamknięty, nawet jeśli przycisk "Start" jest naciśnięty, obwód zasilania nadal będzie zamknięty. A silnik będzie kontynuował pracę, aż przycisk zatrzymania zostanie naciśnięty.
Często w takich schematach zdarza się, że starter nie staje się na "Self-Grab". Punkt jest w czwartym kontakcie.
Diagram połączenia rozrusznika z przekaźnikiem termicznym
W powyższym schemacie przegapiłem ochronę termiczną ze względu na prostotę schematu. W praktyce konieczne jest zastosowanie (przynajmniej zostało wykonane do 2000 roku. Mamy do 1990 r. W "THE")
6. Diagram połączenia rozrusznika z przyciskami i przekaźnikami termicznymi
Gdy tylko prąd silnika wzrośnie wyższy niż zainstalowany (z powodu przeciążenia, zniknięcie fazy) - styki przekaźnika termicznego RT1 są otwarte, a obwód zasilania cewki rozrusznika elektromagnetycznego jest rzucony.
W ten sposób przekaźnik termiczny służy jako przycisk "STOP" i stoi w tym samym łańcuchu, kolejno. Gdzie go umieścić - nie jest szczególnie ważne, możliwe jest w sekcji Schematu L1 - 1, jeśli jest wygodna w instalacji.
Jednak przekaźnik termiczny nie zapisuje się od KZ do korpusu i między fazami. Dlatego w takich schematach muszą one umieścić maszynę ochronną, jak pokazano na schemacie 7:
7. Schemat połączenia rozrusznika z automatycznymi przyciskami i przekaźnikiem termicznym. Praktyczny schemat
Uwaga! Obwód sterujący (łańcuch, przez który cewka Banowska KM) musi być chroniony przez automatyczne z prądem nie więcej niż 10a. Ta maszyna ochronna na diagramie nie jest pokazana. Dziękuję uprzejmi czytelników!)
Prąd maszyny bezpieczeństwa silnika QF nie musi być wybrany tak dokładnie jak w schemacie 3, ponieważ RTL poradzi sobie z przeciążeniem ciepła. Wystarczająco do niego.
Przykład. Silnik 1,5 kW, prąd dla każdej fazy 3a, prąd przekaźnika termicznego - 3,5 A. Przewody zasilania silnika można pobrać 1,5 mm2. Obecne, które trzymają do 16a. A maszyna wydaje się być umieszczona na 16a? Jednak nie musisz działać AX. Lepiej jest umieścić coś na myśli - 6 lub 10a.
Schemat połączenia startowego magnetycznego z kontrolera
Ostatnie 10 lat w nowych kontrolerach automatyki przemysłowej są szeroko stosowane. Cewki startowe są również dołączone do wyjść kontrolera. W tym przypadku obwód połączenia silnika numer 8 służy do ochrony przed zwarciem i przegrzaniem cieplnym.
8. Diagram podłączenia rozrusznika z kontrolą kontrolera. Praktyczny schemat
Schemat QF jest maszyną silnikową lub maszyną ochronną silnika, jak w schemacie 4. Właśnie przedstawiono go zgodnie z nowoczesnym. W tym obwodzie połączenia rozrusznika "ukryty" w linii przerywanej. Istnieje kontroler, który do wszystkich elementów sterujących i obejmuje silnik zgodnie z ułożonym programem.
Gdy silnik jest przeciążony, silnik automatycznie wyłącza go i otwiera swój dodatkowy kontakt (czwarty, sygnał). Jest to konieczne tylko w celu "poinformowania" kontrolera o wypadku. Często kontakt ten po prostu wchodzi i zatrzymuje całą maszynę.
Schemat połączenia startowego magnetycznego cofania
W rzeczywistości są to dwa przystawki magnetyczne, zjednoczone elektrycznie i mechanicznie, dalej.
Odwracalna kontrola silnika elektrycznego
Potrzebny jest starter odwracający, gdy silnik obraca się na przemian w obu kierunkach.
Właściwy obrót (najczęściej stosowany) - gdy silnik wiruje się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jeśli spojrzysz na to "w tyłek". Rotacja w lewo - w lewo.
Zmiana kierunku obrotu jest realizowana przez znaną metodę - dowolne dwie fazy zmieniają się w miejscach. Spójrz na obwód odwracający silnika poniżej:
9. Diagram połączenia startowego magnetycznego cofania do 220V z kontrolą z przycisków. Praktyczny schemat
Gdy starter KM1 jest włączony, będzie to "odpowiednia" rotacja. Gdy CM2 jest włączony - pierwsze i trzecie fazy są zmieniane w miejscach, silnik obróci "w lewo". Włączenie przystawki KM1 i CM2 jest zaimplementowane przez różne przyciski. " Zacznij do przodu "I" Zacznij od początku ", Zamknięcie - jeden, wspólny przycisk" Zatrzymać ", Jak na schematach bez odwrotu.
Zwróć szczególną uwagę na trójkąt między kontaktami mocy KM1 i KM2. On oznacza "ochronę głupca". Może wystąpić, aby z jakiegoś powodu obie startery zostaną uwzględnione natychmiast. Będzie krótki obwód między fazami L1 i L3. Możesz powiedzieć "dobrze, a my mamy QF Motor Machine, uratuje nas!" A jeśli nie zostanie zapisany? W międzyczasie zapisze, rozbił kontakty startów!
Dlatego starter odwrócenia musi mieć ochrona mechaniczna przed jednoczesnym włączeniem dwie z jego połowy. A jeśli składa się z dwóch oddzielnych starterów, między nimi umieścił specjalny bloker mechaniczny.
Teraz spójrz na styki CM2.4 i KM1.4, stojąc w łańcuchach zasilających. To - ochrona elektryczna z tego samego głupca. Na przykład, jeśli KM1 jest włączony, jego NZ Skontaktuj się z KM1.4 jest otwarty, a jeśli nasz głupiec będzie przyjść ze wszystkimi jego Dari na obu przyciskach "Zacznij" natychmiast, nic się nie wydarzy - silnik będzie posłuszny temu przycisku naciśnięty wcześniej.
Ochrona mechaniczna i elektryczna na schemacie podłączenia rozrusznika cofania musi być zawsze, uzupełniają się nawzajem. Nie umieszczaj jednego ani innego - movetones wśród elektryków.
Aby wdrożyć blokadę elektryczną jednoczesną integrację i samopoczucie dla każdego rozrusznika, konieczne jest, z wyjątkiem mocy, innego NH (blokującego) i ale (samobranie). Ale od piątego kontaktu, z reguły, nie ma w przystawkach, należy go dodać. kontakt. Na przykład prefiks PML jest używany do startera PML. A jeśli, jak w schemacie 8, stosuje się kontroler, samopoczucie nie jest potrzebny, a jeden NH kontaktu dla każdego kierunku obrotu jest wystarczający.
Odwracalna kontrola hydrauliczna
Ale przykład zarządzania zaworem cofania, z artykułu o prasie hydraulicznej:
Elektryczny schemat kontroli hydraulicznej
Magnetowy rozrusznik lub stycznik magnetyczny służy do zdalnego włączenia sprzętu. Jak podłączyć starter magnetyczny na prostym schemacie i jak podłączyć uruchamianie cofania. Spojrzymy na ten artykuł.
Różnica między startem magnetycznym a stycznikiem magnetycznym jest to, że zasilanie ładowania może przełączać te urządzenia.
Starter magnetyczny może być "1", "2", wartości "3", "4" lub "5". Na przykład wartość wtórna PM-211 wygląda tak:
Nazwy startera są odszyfrowane w następujący sposób:
- Pierwszy znak P - rozrusznik;
- Drugi znak M jest magnetyczny;
- Trzeci Mark E, L, Y i ... jest typem lub serią rozrusznika;
- Czwarty znak cyfrowy jest wartością rozrusznika;
- Piąte i kolejne znaki cyfrowe - cechy i odmiany rozrusznika.
Niektóre cechy starterów magnetycznych można oglądać w tabeli. 
Różnice między stycznikiem magnetycznym z rozrusznika są bardzo warunkowe. Stycznik wykonuje tę samą rolę jako starter. Stycznik produkuje podobne połączenia, podobnie jak rozrusznik, tylko elektrotransmitertery mają większą moc, odpowiednio rozmiary stycznika są znacznie więcej, a styki stycznicze są znacznie potężne. Stycznik magnetyczny ma nieco inny wygląd:
Wymiary styczników zależą od jego mocy. Skontaktuj się z urządzeniem przełączającym, należy podzielić na wytrzymałość i sterowanie. Początki i styczniki muszą być używane, gdy proste urządzenia Przełączanie nie może być kontrolowane przez duże prądy. W związku z tym, starter magnetyczny może być umieszczony w szafach mocy obok urządzenia zasilającego, które łączy, a wszystkie elementy sterujące w postaci przycisków i posty nacisku na rozdzielnicy można umieścić w obszarach roboczych użytkownika.
Na schemacie, starter i stycznik są wskazywane przez takie schematyczne znak:
gdzie cewka A1-A2 startowego elektromagnesa;
L1-T1 L2-T2 L3-T3 Styki mocy, do których podłączona jest napięcie trójfazowe mocy (L1-L2-L3) oraz obciążenie (T1-T2-T3), w naszym przypadku silnik elektryczny;
13-14 Kontakty Blokowanie przycisku sterowania silnika.
Urządzenia te mogą mieć cewki elektromagnetów na napięciu 12 V, 24 V, 36 V, 127 V, 220 V, 380 V. Gdy wymagany jest zwiększony poziom bezpieczeństwa, możliwe jest stosowanie rozrusznika elektromagnetycznego z cewką o 12 lub 24 V, a napięcie obciążenia obciążenia może mieć 220 lub 380 V.
Ważne jest, aby wiedzieć, że podłączone rozruszniki do podłączenia silnika trójfazowego są w stanie zapewnić dodatkowe bezpieczeństwo Z losową utratą napięcia w sieciach. Wynika to z faktu, że gdy prąd zniknie w sieci, napięcie na wołowinie rozrusznika zniknie, a styki zasilania są zablokowane. A gdy napięcie zostanie wznowione, nie będzie napięcia w urządzeniach elektrycznych, dopóki przycisk "Start" nie zostanie aktywowany. Aby podłączyć starter magnetyczny, istnieje kilka schematów.
Standardowy schemat przełączania startów magnetycznych
Ten schemat połączenia startowego jest wymagany do uruchomienia silnika przez rozrusznik za pomocą przycisku Start i de-Energuj ten silnik za pomocą przycisku "Stop". Jest to łatwiejsze, jeśli dzielenie obwodu na dwie części: obwód zasilania i sterowania.
Część zasilania obwodu powinna być zasilana napięciem trzyfazowym 380 V, mając fazy "A", "B", "C". Część zasilania składa się z trzech biegunów wyłącznik obwodu, zasilanie stylu startowego magnetycznego "1L1-2T1", "3L2-4T2", "5L3-6L3", a także asynchroniczne trójfazowe silnik elektryczny "M".
Obwód sterowania podano mocy 220 woltów od fazy "A" i neutralnej. Schemat obwodu sterującego odnosi się do przycisku "STOP" "SB1", "Start" "SB2", Cewka "KM1" i kontakt pomocniczy "13HO-14HO", który jest połączony w równoległych stykach przycisku "Start". Gdy maszyna fazowa "A", "B", "C" jest włączony, bieżące przechodzi do kontaktów rozruszników i pozostaje na nich. Łańcuch dostaw (faza "A") przechodzi przez przycisk "STOP" do 3 Naciśnij przycisk, aw równolegle do montażu pomocniczego startowego 13HO i pozostaje tam na kontaktach.
Jeśli przycisk "Start" jest włączony, napięcie przychodzi do cewki - faza "A" z startera KM1. Elektromagnes biegacza jest wyzwalany, styki "1L1-2T1", "3L2-4T2", "5L3-6L3" zamyka się, po czym napięcie 380 V jest podawane do silnika zgodnie z tym schematem połączenia, a silnik elektryczny rozpoczyna swoją działalność. Po zwolnieniu przycisku "Start", prąd buntujący mocy przepływa przez styki 13HO-14HO, elektromagnes nie uwalnia styków zasilania rozrusznika, silnik nadal działa. Po naciśnięciu przycisku "STOP" obwód zasilania jest zasłoniony, elektromagnes uwalnia styki zasilające, napięcie silnika nie jest dostarczane, silnik zatrzymuje się.
Jak połączyć silnik trójfazowy, może dodatkowo spojrzeć na wideo:
Obwód przełączania startowego magnetycznego przez push przycisk Post
Schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego do silnika elektrycznego przez push przycisku Post obejmuje bezpośrednio sam post za pomocą przycisków "Start" i "Stop", a także dwie pary zamkniętych i otwartych styków. Również odnosi się również do startera z cewką 220 V.
Zasilanie do przycisków jest pobierane za pomocą zacisków zasilania rozrusznika, a napięcie osiąga przycisk "STOP". Po tym, na zworce przechodzi przez normalnie zamknięty kontakt do przycisku "Start". Po włączeniu przycisku START normalnie otwarty kontakt zostanie zamknięty. Odłączenie występuje, naciskając przycisk "STOP", a następnie prąd erozji z cewki i po awarii sprężyny powrotnej, rozrusznik wyłączy się, a urządzenie zostanie wyłączone. Po wykonaniu powyższych działań silnik elektryczny zostanie wyłączony i gotowy do późniejszego rozpoczęcia od push-przycisku. Zasadniczo działanie schematu jest podobne do poprzedniego schematu. Tylko w tym schematu obciążenia jest pojedyncza faza.
Odwracalny schemat przełączania starterów magnetycznych
Wykres podłączenia rozrusznika magnetycznego jest używany, gdy wymaga zapewnienia obrotu silnika elektrycznego w obu kierunkach. Na przykład, rozrusznik odwracalny jest zainstalowany w windzie, dźwigu do podnoszenia, wiertarki i innych urządzeniach wymagających bezpośredniego i odwrotnego ruchu.
Rozrusznik odwrócenia składa się z dwóch zwykłych starterów zmontowanych zgodnie ze specjalnym schematem. Wygląda tak:
Schemat podłączenia start magnetyczny odwracający różni się od innych schematów, co ma dwóch absolutnie identycznych przystawek, które pracują na przemian. Podczas podłączania pierwszego rozrusznika silnik obraca się w jednym kierunku, gdy drugi rozrusznik jest podłączony, silnik obraca się w przeciwnym kierunku. Jeśli uważnie spojrzysz na schemat, a następnie zauważ, że z zmiennym podłączeniem startów, dwie fazy są zmieniane w miejscach. To sprawia, że \u200b\u200btrójfazowy silnik obraca się w różnych kierunkach.
Drugi rozrusznik "KM2" i dodatkowe obwody sterujące drugiego rozrusznika są dodawane do rozruchu do startera. Obwody sterujące składają się z przycisku "SB3", rozrusznika magnetycznego "KM2", a także zmodyfikowaną część mocy zasilania do silnika elektrycznego. Przyciski podczas podłączania startowego magnetycznego ma nazwę "w prawo" w lewo, ale może mieć inne nazwy, takie jak "w górę", "w dół". Aby chronić łańcuchy energetyczne z zwarcia, dwa zwykle zamknięte styki "KM1.2" i "KM2.2" są dodawane do cewek, które są pobierane z dodatkowych kontaktów w zakresie wskaźników magnetycznych KM1 i KM2. Nie umożliwiają jednocześnie dołączenia obu starterów. Na powyższym schemat obwodu sterującego i łańcuchy mocy jednego rozrusznika mają jeden kolor, a kolejny rozrusznik jest inny kolor, co ułatwia zrozumienie, jak działa schemat. Gdy wyłącznik "QF1", faza "A", "B", "C" są włączone, przejdź do górnych styków zasilania "CM1" i "KM2" przystawki, a następnie oczekiwać tam inkluzji. Faza "A" łańcuchy sterujące kanałami z automatycznego automatu ochronnego, przechodzą przez "SF1" - styki ochrony termicznej i przycisk "Stop" "SB1", przechodzi do styków przycisków "SB2" i "SB3" i pozostają czekać dla jednego z tych przycisków. Po naciśnięciu przycisku Start prąd porusza się przez pomocniczy styk rozruchowy "KM1.2" lub "KM1.2" na cewce startowej "CM1" lub "KM2". Po tym jeden z uczestników odwrócony będzie działał. Silnik zaczyna się obracać. Aby rozpocząć silnik w przeciwnym kierunku, musisz nacisnąć przycisk STOP (rozrusznik otworzy styki zasilania), silnik zostanie zniesiony, poczekaj, aż silnik zatrzyma się, a następnie naciśnij inny przycisk Start. Diagram pokazuje, że startowy "CM2" jest podłączony. Jednocześnie jego dodatkowe kontakty "KM2.2" otworzył obwód zasilający "KM1" cewkę, która nie poda losowego połączenia startowego KM1.
Urządzenia, które są przeznaczone (zasadniczo ich cel) automatyczne włączenie I odłączyć trójfazowe silniki elektryczne z sieci, a także ich odwrócenie nazywane jest rozrusznikami magnetycznymi. Z reguły są one używane do sterowania asynchronicznych silników elektrycznych z napięciem zasilającym do 600 V. Rozruszniki mogą być odwracalne i nie odwracalne. Ponadto przekaźnik termiczny jest dość często osadzony w nich, aby chronić maszyny elektryczne z bieżącego przeciążenia w trybie długoterminowym.
Rozruszniki magnetyczne mogą być produkowane w różnych wersjach:
- Odwracalny;
- Nie odwracalny;
- Typ chroniony - zainstalowany w pomieszczeniach, w których w środowisku nie zawiera dużej ilości pyłu;
- Pyłoszczelne - są instalowane w miejscach, w których nie będą poddawane bezpośrednim skutkom na ich słońce, deszcz, śnieg (z lokalizacją na zewnątrz znajdują się pod baldachimem);
- Typ otwartego - przeznaczony do montażu w miejscach chronionych przed obciążeniami i pyłami (szafki elektryczne i inne sprzęt)
Magnetyczne urządzenie rozrusznika.
Urządzenie rozrusznika magnetycznego jest dość proste. Składa się z rdzenia, który umieścił cewkę zwijczącą, kotwicę, kadłub z tworzywa sztucznego, wskaźniki włączenia mechanicznego, a także podstawowe i pomocnicze bloki - kontakty.
Spójrzmy na przykład pokazany poniżej:
Gdy napięcie jest nakładane do rozruchu 2, prąd płynący w nim przyciągnie kotwicę 4 do rdzenia 1, konsekwencją obwodu styków mocy 3, a także zamknięcie (lub otwarcie w zależności od wykonania) Pomocniczy blok kontaktowy, który z kolei sygnałów do sterowania systemem na włączeniu lub odłączeniu urządzenia. Podczas usuwania napięcia z magnetycznej cewki startowej pod działaniem sprężyny powrotnej, kontakty otworzą się, czyli powrót do pozycji początkowej.
Zasada działania odwracających się przystawek magnetycznych jest taki sam, jak nie odwracalny. Różnica polega na alteracji faz łączących się z rozrusznikami (A - B - za pomocą jednego urządzenia, C - B - i inne urządzenie). Warunek ten jest konieczny do przeprowadzenia wstecznego silnika AC. Ponadto, z uwzględnieniem włączenia rozruszników magnetycznych, planuje się zablokować jednoczesne włączenie urządzeń, aby uniknąć zwarcia.
Schematy włączenia startowego magnetycznego
Jednym z najprostszych schematów połączeń startowych magnetycznych jest pokazane poniżej:
Zasada działania tego schematu jest dość prosta: gdy wyłącznik QF jest zamknięty, zebrano cewkę startową magnetyczną. Bezpiecznik PU chroni obwód sterujący z krótkich obwodów. W normalnych warunkach kontakt przekaźników termicznych R jest zamknięty. Aby rozpocząć asynchronik, naciśnij przycisk "Start", łańcuch jest zamknięty, prąd rozrusznika magnetycznego startera magnetycznego rozpoczyna przepływ, rdzeń jest wyciągany, tym samym bliżej siły styki KM, a także Kontakt BC jednostka. Jednostka Kontaktowa BC jest potrzebna, aby zamknąć obwód sterujący, ponieważ przycisk po jego zwolnieniu, powraca do pierwotnej pozycji. Aby zatrzymać ten silnik elektryczny, wystarczy nacisnąć przycisk "STOP", który zdemonientuje obwód sterujący.
Dzięki długotrwałym prądem przeciążeniu, czujnik termiczny pracał, który otworzy kontakt P, a to również prowadzi do zatrzymania maszyny.
W przypadku schematu włączenia powyżej należy rozważyć napięcie nominalnej cewki. Jeśli napięcie cewki wynosi 220 V, a silnik (podczas łączenia się z gwiazdą) 380 V, to ten schemat. Nie można użyć, ale można zastosować z neutralnym przewodnikiem, a jeśli trójkąt jest podłączony do nawijania silnika (220 V), a następnie ten system dość opłacalny.
Schemat z neutralnym dyrygentem:
Jedyną różnicą w tych schematach integracji jest to, że w pierwszym przypadku system zarządzania energią jest podłączony do dwóch faz, aw drugim na fazę i przewód neutralny. Po automatycznym zarządzaniu systemem startowym zamiast przycisku "Start", kontakt może być włączony do systemu sterowania.
Wyświetl Jak połączyć się nie do odwracalnym startera magnetycznego, możesz tutaj:
Schemat integracji odwracania jest pokazany poniżej:
Ten schemat jest bardziej skomplikowany niż po podłączeniu nie jest urządzeniem odwracającym. Rozważmy zasadę swojej pracy. Po naciśnięciu przycisku "Forward", odbywa się wszystkie opisane powyżej kroki, ale jak widać z obwodu, normalnie zamknięty kontakt KM2 pojawił się przed przyciskiem do przodu. Jest to konieczne do przeprowadzenia blokowania elektrycznego jednoczesnego obrotu na dwóch urządzeniach (unikanie zwarcia). Po naciśnięciu przycisku "Back" podczas operacji napędu elektrycznego nic się nie dzieje, ponieważ kontakt KM1 przed przyciskiem "Wstecz" zostanie otwarty. Aby wykonać odwrotną maszynę, należy nacisnąć przycisk "STOP" i dopiero po wyłączeniu tego samego urządzenia można włączyć drugi.
I połączenia wideo z uruchamiania magnetycznego cofania:
Podczas instalowania wyrzutni magnetycznych z przekaźnikami termicznymi konieczne jest zainstalowanie z minimalną różnicą w temperaturze otoczenia między silnikiem elektrycznym a urządzeniem wyjściowym magnetycznym.
Niechciana instalacja urządzeń magnetycznych w miejscach podatnych na silne uderzenia lub wibracje, a także w pobliżu silnych urządzeń elektromagnetycznych, które obecnie przekraczają 150 A, ponieważ tworzą dość duże ciosy i wstrząsy po wyzwoleniu.
Dla normalna praca Przekaźnik termiczny Temperatura otoczenia nie powinna przekraczać 40 0 \u200b\u200bC. Nie zaleca się również instalacji obok elementów grzejnych (reostaty) i nie do zainstalowania ich w najbardziej ogrzewanych części szafek, na przykład, na górze gabinet.
Porównanie magnetycznego i hybrydowego rozrusznika:
