نمودار اتصال برای یک موتور الکتریکی سه فاز برای 220. اتصال یک موتور سه فاز به یک شبکه تک فاز. نمودارهای اتصال احتمالی سیم پیچ های موتور الکتریکی

موتورهای ناهمزمان سه فاز شایسته ترین موتورهای جهان هستند ، به دلیل اینکه بسیار قابل اعتماد هستند ، به حداقل نیاز دارند نگهداری، در صورتي كه نياز به تنظيم سرعت چرخش نيست ، ساخت آنها آسان است و هنگام اتصال نيازي به دستگاه هاي پيچيده و گراني نيست. اکثر ابزارهای ماشین آلات در جهان توسط موتورهای ناهمزمان سه فاز هدایت می شوند ، آنها همچنین پمپ ها ، درایوهای الکتریکی با مکانیسم های مختلف مفید و ضروری را هدایت می کنند.

اما در مورد کسانی که منبع تغذیه سه فاز در خانه شخصی خود ندارند ، چه می شود و در بیشتر موارد این دقیقاً همین است. اگر می خواهید یک اره مدور ثابت ، اتصال دهنده برق یا ماشین تراش در کارگاه منزل خود قرار دهید ، چه می کنید؟ من می خواهم از خوانندگان پورتال ما خشنود باشم که راهی برای خروج از این مخمصه وجود دارد و اجرای آن کاملاً ساده است. در این مقاله قصد داریم نحوه اتصال موتور سه فاز به شبکه 220 ولت را به شما بگوییم.

اصول کار موتورهای سه فاز ناهمزمان

بیایید به طور خلاصه اصل کارکرد یک موتور ناهمزمان را در شبکه های سه فاز "بومی" آنها از 380 ولت بررسی کنیم. این بسیار کمک می کند تا موتور متعاقباً برای کار در شرایط دیگر "غیر بومی" - شبکه های تک فاز از 220 ولت

دستگاه موتور ناهمزمان

اکثر موتورهای سه فاز تولید شده در جهان موتورهای قفس سنجابی ناهمزمان (ADKZ) هستند که فاقد هرگونه الکتریکی هستند ارتباط با تماساستاتور و روتور این مزیت اصلی آنها است ، زیرا برس و جمع کننده بیشترین مقدار را دارند ضعفهر موتور الکتریکی ، آنها در معرض سایش شدید هستند ، نیاز به تعمیر و نگهداری و تعویض دوره ای دارند.

دستگاه ADKZ را در نظر بگیرید. نمای مقطعی موتور در شکل نشان داده شده است.

کل مکانیسم موتور الکتریکی در یک قالب ریخته گری (7) جمع شده است ، که شامل دو قسمت اصلی استاتور ثابت و روتور متحرک است. استاتور دارای یک هسته (3) است که از ورق های فولاد الکتریکی مخصوص (آلیاژی از آهن و سیلیکون) تشکیل شده است که دارای خواص مغناطیسی خوبی است. هسته به دلیل این واقعیت که در شرایط یک میدان مغناطیسی متناوب ، می تواند جریان های گردابی فوکو در هادی ها ایجاد شود ، از ورق ها تشکیل شده است ، که ما کاملاً در استاتور به آنها نیازی نداریم. علاوه بر این ، هر ورق هسته نیز در هر دو طرف با یک لاک مخصوص پوشانده شده است تا جریان جریان ها به طور کامل از بین برود. ما فقط از هسته به ویژگی های مغناطیسی آن و نه به ویژگی های هادی جریان الکتریکی نیاز داریم.

سیم پیچ (2) ساخته شده از سیم مینا کاری شده مسی در شیارهای هسته قرار دارد. به طور دقیق ، حداقل سه سیم پیچ در یک موتور ناهمزمان سه فاز وجود دارد - برای هر فاز یک. علاوه بر این ، این سیم پیچ ها با نظم خاصی در شیارهای هسته قرار می گیرند - هر کدام به گونه ای قرار گرفته اند که در فاصله زاویه ای 120 درجه از دیگری قرار داشته باشند. انتهای سیم پیچ ها به جعبه ترمینال هدایت می شوند (در شکل در پایین موتور قرار دارد).

روتور در داخل هسته استاتور قرار می گیرد و آزادانه روی شافت می چرخد ​​(1). برای افزایش کارایی ، آنها سعی می کنند فاصله بین استاتور و روتور را تا حد ممکن - از نیم میلی متر تا 3 میلی متر - کاهش دهند. هسته روتور (5) نیز از فولاد الکتریکی ساخته شده است و دارای شیارهایی نیز می باشد ، اما آنها برای سیم پیچ سیم نیستند ، بلکه برای سیمهای اتصال کوتاه هستند که در فضا قرار گرفته اند تا شبیه چرخ سنجاب باشند (4) ، که آنها نام خود را دریافت کردند.

چرخ سنجاب از هادیهای طولی تشکیل شده است ، که به صورت مکانیکی و الکتریکی به حلقه های انتهایی متصل می شوند. معمولاً با ریختن آلومینیوم مذاب در شیارهای هسته ، چرخ سنجاب ساخته می شود و در عین حال به صورت یکپارچه قالب می شوند. و حلقه ها و پروانه های فن (6). در ADKZ با قدرت بالا ، میله های مس جوش داده شده با حلقه های انتهایی مس به عنوان هادی قفس استفاده می شود.

جریان سه فاز چیست

برای درک اینکه چه نیروهایی باعث چرخش روتور ADKZ می شوند ، لازم است که یک سیستم منبع تغذیه سه فاز را بررسی کنید ، سپس همه چیز سرجای خود قرار می گیرد. همه ما به سیستم تک فاز معمول عادت کرده ایم ، هنگامی که فقط دو یا سه تماس در خروجی وجود دارد ، یکی از آنها (L) ، دوم کار صفر (N) و سوم صفر محافظ (PE) است . ولتاژ فاز ریشه میانگین مربع در یک سیستم تک فاز (ولتاژ بین فاز و صفر) 220 ولت است. ولتاژ (و هنگامی که بار وصل می شود و جریان) در شبکه های تک فاز مطابق قانون سینوسی تغییر می کند.

از نمودار بالا مشخصه دامنه-زمان ، می توان دریافت که مقدار دامنه ولتاژ 220 ولت نیست ، بلکه 310 ولت است. برای اینکه خوانندگان هیچ "سوerstand تفاهم" و تردیدی نداشته باشند ، نویسندگان آن را وظیفه خود می دانند اطلاع دهید که 220 ولت مقدار دامنه نیست بلکه RMS یا عمل کننده است. برابر است با U = U max / √2 = 310 / 1.414≈220 V. چرا این کار انجام می شود؟ فقط برای راحتی ولتاژ ثابت با توجه به توانایی انجام نوعی کار به عنوان استاندارد در نظر گرفته می شود. می توان گفت که ولتاژ سینوسی با مقدار دامنه 310 ولت در یک بازه زمانی خاص همان کار را انجام می دهد که در همان بازه زمانی ولتاژ ثابت 220 ولت انجام می شود.

من باید بلافاصله بگویم که تقریبا همه تولید شده است انرژی الکتریکیسه فاز در جهان است. فقط این است که مدیریت انرژی تک فاز در زندگی روزمره آسان تر است ، برای بیشتر مصرف کنندگان برق ، یک فاز برای کار کافی است و سیم کشی تک فاز بسیار ارزان تر است. بنابراین ، یک هادی فاز و خنثی از سیستم سه فاز "بیرون کشیده می شود" و برای مصرف کنندگان - آپارتمان ها یا خانه ها ارسال می شود. این امر به وضوح در تخته های مسیر راه دیده می شود ، جایی که می توانید ببینید که چگونه سیم از یک فاز به یک آپارتمان می رود ، از مرحله دیگر به دوم ، از سوم به سوم. این امر همچنین در قطب هایی که خطوط از آنها به سمت خانه های خصوصی می رود کاملاً قابل مشاهده است.

ولتاژ سه فاز ، در مقابل تک فاز ، سیم یک فاز ندارد ، بلکه سه سیم دارد: فاز A ، فاز B و فاز C. فازها همچنین می توانند نشان دهنده L1 ، L2 ، L3 باشند. البته علاوه بر سیم های فاز ، یک صفر کار (N) و یک صفر محافظ (PE) نیز وجود دارد که در همه فازها مشترک است. ویژگی دامنه-زمان ولتاژ سه فاز را در نظر بگیرید.

از نمودارها مشاهده می شود که ولتاژ سه فاز ترکیبی از سه تک فاز است ، با دامنه 310 ولت و مقدار rms فاز (بین فاز و صفر کار) ولتاژ 220 ولت و فازها با فاصله زاویه ای 2 * π / 3 یا 120 درجه نسبت به یکدیگر جابجا می شوند ... اختلاف پتانسیل بین دو فاز ولتاژ خط نامیده می شود و برابر با 380 ولت است ، زیرا مجموع بردار دو ولتاژ خواهد بود U l = 2 *U f *گناه (60 درجه) = 2 * 220 *√3/2=220* √3 = 220 * 1.73 = 380.6 ولتجایی که U l- ولتاژ خط بین دو مرحله ، و U f- ولتاژ فاز بین فاز و صفر.

جریان سه فاز را می توان به راحتی تولید کرد تا به مقصد منتقل شود و متعاقباً به هر نوع انرژی دلخواه تبدیل شود. از جمله انرژی مکانیکی چرخش ADKZ.

نحوه کار یک موتور ناهمزمان سه فاز

اگر ولتاژ سه فاز متناوب به سیم پیچ استاتور اعمال کنید ، جریانات از طریق آنها شروع به جریان می کنند. آنها ، به نوبه خود ، باعث ایجاد شار مغناطیسی می شوند ، همچنین طبق یک قانون سینوسی تغییر می کنند و همچنین فاز با تغییر 2 * π / 3 = 120 درجه تغییر می کند. با توجه به اینکه سیم پیچ های استاتور در فضا با همان فاصله زاویه ای - 120 درجه قرار دارند ، یک میدان مغناطیسی چرخشی در داخل هسته استاتور تشکیل می شود.

موتور الکتریکی سه فاز

این میدان که به طور مداوم در حال تغییر است از "چرخ سنجاب" روتور عبور می کند و باعث ایجاد EMF (نیروی الکتریکی) در آن می شود که این نیز متناسب با سرعت تغییر شار مغناطیسی خواهد بود ، که در زبان ریاضی به معنای مشتق زمان مغناطیسی است شار از آنجا که شار مغناطیسی طبق یک قانون سینوسی تغییر می کند ، به این معنی است که EMF مطابق قانون کسینوس تغییر خواهد کرد ، زیرا (گناه کردن ایکس)’= کوس ایکس. از دوره ریاضیات مدرسه مشخص شده است که کسینوس با π / 2 = 90 درجه از سینوس "جلو" است ، یعنی وقتی کسینوس به حداکثر خود برسد ، سینوس در π / 2 به آن می رسد - پس از یک چهارم دوره.

تحت تأثیر EMF در روتور یا به عبارت دقیق تر ، در چرخ سنجاب ، جریان های بزرگی بوجود می آیند ، با توجه به اینکه هادی ها اتصال کوتاه دارند و پایین هستند مقاومت الکتریکی... این جریان ها میدان مغناطیسی خاص خود را تشکیل می دهند که در امتداد هسته روتور منتشر شده و شروع به تعامل با میدان استاتور می کنند. همانطور که می دانید ، قطب های مخالف یکدیگر را جذب می کنند و مانند قطب ها یکدیگر را دفع می کنند. نیروهای حاصل یک لحظه ایجاد می کنند که باعث چرخش روتور می شود.

میدان مغناطیسی استاتور با چرخش می کند یک فرکانس خاص، که به شبکه تأمین و تعداد جفت قطب سیم پیچ بستگی دارد. فرکانس با استفاده از فرمول زیر محاسبه می شود:

n 1 =f 1 * 60 /پ،جایی که

• f 1 - فرکانس جریان متناوب.
• p تعداد جفت های قطب سیم پیچ استاتور است.

با فرکانس جریان متناوب ، همه چیز روشن است - در شبکه های منبع تغذیه ما 50 هرتز است. تعداد جفت های قطب نشان دهنده این است که چند جفت قطب در یک سیم پیچ یا سیم پیچ های متعلق به همان فاز وجود دارد. اگر یک سیم پیچ به هر فاز متصل شود ، با فاصله 120 درجه از بقیه ، تعداد جفت های قطب برابر با یک است. اگر دو سیم پیچ به یک فاز وصل شود ، تعداد جفت های قطب برابر با دو و غیره خواهد بود. بر این اساس ، فاصله زاویه ای بین سیم پیچ ها تغییر می کند. به عنوان مثال ، هنگامی که تعداد جفت های قطب برابر با دو باشد ، یک سیم پیچ فاز A در استاتور قرار می گیرد ، که یک بخش را نه 120 درجه ، بلکه 60 درجه اشغال می کند. سپس با سیم پیچ فاز B دنبال می شود ، که همان بخش را اشغال می کند ، و سپس فاز C. سپس تناوب تکرار می شود. با افزایش جفت قطب ها ، بخشهای سیم پیچ نیز به همین ترتیب کاهش می یابند. چنین اقداماتی باعث کاهش فرکانس چرخش میدان مغناطیسی استاتور و ، بر این اساس ، روتور می شود.

بیایید مثالی بزنیم. فرض کنیم یک موتور سه فاز دارای یک جفت قطب است و به یک شبکه سه فاز با فرکانس 50 هرتز متصل است. سپس میدان مغناطیسی استاتور با یک فرکانس می چرخد n 1 = 50 * 60/1 = 3000 دور در دقیقه.اگر تعداد جفت های قطب را افزایش دهید ، سرعت به همان میزان کاهش می یابد. برای بالا بردن دور موتور ، افزایش فرکانس منبع تغذیه سیم پیچ ها ضروری است. برای تغییر جهت چرخش روتور ، لازم است که دو مرحله را روی سیم پیچ ها عوض کنید

لازم به ذکر است که سرعت روتور همیشه از سرعت میدان مغناطیسی استاتور عقب است ، بنابراین موتور ناهمزمان نامیده می شود. چرا این اتفاق می افتد؟ تصور کنید روتور با همان سرعت میدان مغناطیسی استاتور بچرخد. سپس چرخ سنجاب به میدان مغناطیسی متناوب "نفوذ" نخواهد کرد ، اما برای روتور ثابت خواهد بود. بر این اساس ، EMF القا نخواهد شد و جریان ها متوقف می شوند ، هیچ فعل و انفعالی از شارهای مغناطیسی وجود نخواهد داشت و لحظه ای که روتور را به حرکت درمی آورد ، ناپدید می شود. به همین دلیل روتور "در تلاش مداوم" برای رسیدن به استاتور است ، اما هرگز عقب نخواهد افتاد ، زیرا انرژی چرخش شافت موتور ناپدید می شود.

تفاوت در فرکانس های چرخش میدان مغناطیسی استاتور و شافت روتور را فرکانس لغزش می نامند و با فرمول محاسبه می شود:

∆ n =n 1 -n 2 ،جایی که

• n1 فرکانس چرخش میدان مغناطیسی استاتور است.
• n2 سرعت روتور است.

لغزش نسبت فرکانس لغزش به سرعت چرخش میدان مغناطیسی استاتور است ، با فرمول محاسبه می شود: S =n /n 1 = (n 1 -n 2) /n 1

راه های اتصال سیم پیچ موتورهای ناهمزمان

بیشتر ADKZ دارای سه سیم پیچ است که هر کدام مربوط به فاز خاص خود است و دارای یک آغاز و پایان است. سیستم های تعیین سیم پیچ می توانند متفاوت باشند. در موتورهای الکتریکی مدرن ، سیستم تعیین سیم پیچ U ، V و W اتخاذ شده است و پایانه های آنها نشان دهنده آغاز سیم پیچ با شماره 1 و شماره 2 برای انتهای آن است ، یعنی سیم پیچ U دارای دو ترمینال است U1 و U2 ، سیم پیچ V-V1 و V2 و سیم پیچ W - W1 و W2.

با این حال ، موتورهای ناهمزمان ساخته شده در دوران اتحاد جماهیر شوروی و داشتن سیستم قدیمینشانه گذاری. در آنها ، ابتدای سیم پیچ ها C1 ، C2 ، C3 ، حدود انتهای C4 ، C5 ، C6 مشخص شده است. این بدان معنی است که سیم پیچ اول دارای پایانه های C1 و C4 ، دومی C2 و C5 و سوم C3 و C6 است. مطابقت بین سیستم های تعیین قدیم و جدید در شکل نشان داده شده است.

بیایید بررسی کنیم که چگونه سیم پیچ ها در ADKZ متصل می شوند.

اتصال ستاره ای

با این اتصال ، تمام انتهای سیم پیچ ها در یک نقطه ترکیب می شوند و فازها به آغاز آنها متصل می شوند. در نمودار شماتیکاین روش اتصال واقعاً شبیه یک ستاره است ، که برای آن نام خود را دریافت کرده است.

هنگامی که توسط یک ستاره متصل می شوید ، ولتاژ فاز 220 ولت به هر سیم پیچ به طور جداگانه اعمال می شود ، و ولتاژ خط 380 ولت به دو سیم پیچ متصل به یکدیگر اعمال می شود. مزیت اصلی این روش اتصال جریان های کم شروع است ، زیرا خط ولتاژ به دو سیم پیچ اعمال می شود ، و نه به یک. این اجازه می دهد تا موتور "آرام" شروع به کار کند ، اما قدرت آن محدود خواهد شد ، زیرا جریان های جریان یافته در سیم پیچ ها کمتر از روش اتصال دیگر است.

اتصال دلتا

با این اتصال ، هنگامی که ابتدای یک سیم پیچ به انتهای بعدی متصل می شود - و غیره به صورت دایره ای ، سیم پیچ ها به یک مثلث ترکیب می شوند. اگر ولتاژ خط در یک شبکه سه فاز 380 ولت باشد ، جریان های بسیار بزرگتر از سیم پیچ ها نسبت به وقتی که با یک ستاره متصل می شوند ، جریان می یابند. بنابراین قدرت موتور الکتریکی بیشتر خواهد شد.

هنگامی که در لحظه شروع با یک مثلث متصل می شود ، ADKZ جریان های شروع زیادی را مصرف می کند ، که می تواند 7-8 برابر بیشتر از اسمی باشد و می تواند باعث بار بیش از حد شبکه شود ، بنابراین ، در عمل ، مهندسان سازش پیدا کردند - روشن کردن موتور و چرخش آن تا سرعت نامی طبق طرح ستاره انجام می شود و سپس اتفاق می افتد سوئیچینگ خودکارروی مثلث

چگونه می توان سیم پیچ موتور را به چه روشی متصل کرد؟

قبل از اتصال یک موتور سه فاز به یک شبکه تک فاز 220 ولت ، لازم است که نحوه اتصال سیم پیچ ها و ولتاژ عملیاتی ADKZ را بدانید. برای انجام این کار ، شما باید صفحه را با مطالعه کنید مشخصات فنی- "پلاک نام" ، که باید روی هر موتور باشد.

در چنین صفحه ای - "پلاک نام" ، می توانید بسیاری از اطلاعات مفید را پیدا کنید

صفحه حاوی همه است اطلاعات لازم، که به اتصال موتور به یک شبکه تک فاز کمک می کند. پلاک نامی ارائه شده نشان می دهد که موتور دارای قدرت 0.25 کیلووات و تعدادی دور در 1370 دور در دقیقه است که نشان دهنده وجود دو جفت قطب سیم پیچ است. نماد ∆ / Y به این معنی است که سیم پیچ ها را می توان با یک دلتا و یک ستاره متصل کرد ، و نشانگر زیر 220/380 V نشان می دهد که هنگام اتصال با یک دلتا ، ولتاژ منبع تغذیه باید 220 ولت باشد ، و هنگامی که با یک ستاره متصل می شود - 380 ولت اگر چنین موتورهایی را با مثلث به شبکه 380 ولت وصل کنید ، سیم پیچ های آن می سوزد.

در پلاک بعدی می بینید که چنین موتوری فقط با یک ستاره و فقط به یک شبکه 380 ولت متصل می شود. به احتمال زیاد ، چنین ADKZ فقط سه ترمینال در جعبه ترمینال دارد. برق کاران باتجربه می توانند چنین موتوری را به یک شبکه 220 ولت متصل کنند ، اما برای این کار لازم است که درب پشت را باز کنید تا به ترمینال های سیم پیچ بروید ، سپس ابتدا و انتهای هر سیم پیچ را پیدا کنید و سوئیچینگ لازم را انجام دهید. کار بسیار پیچیده تر می شود ، بنابراین نویسندگان توصیه نمی کنند چنین موتورهایی را به یک شبکه 220 ولت متصل کنید ، به خصوص از آنجا که اکثر ADKZ های مدرن می توانند به روش های مختلفی متصل شوند.

هر موتور دارای یک جعبه ترمینال است که اغلب در قسمت بالایی قرار دارد. این جعبه ورودی هایی برای کابل های برق دارد و در قسمت بالا با روکش پوشانده شده است که باید با پیچ گوشتی برداشته شود.

همانطور که برق و آسیب شناسان می گویند: "کالبد شکافی نشان داده خواهد شد"

شش ترمینال در زیر پوشش دیده می شود که هر یک از آنها مربوط به ابتدا یا انتهای سیم پیچ است. علاوه بر این ، ترمینال ها توسط جامپرها متصل می شوند و با توجه به موقعیت آنها می توان تعیین کرد که سیم پیچ ها در کدام طرح وصل شده اند.

باز کردن جعبه ترمینال نشان داد که "بیمار" دارای "تب ستاره" است

در عکس جعبه "باز" ​​می بینید که سیم های منتهی به سیم پیچ ها امضا شده و انتهای همه سیم پیچ ها - V2 ، U2 ، W2 - توسط پرش ها به یک نقطه متصل می شوند. این نشان می دهد که اتصال ستاره در حال انجام است. در نگاه اول ، ممکن است به نظر برسد که انتهای سیم پیچ ها به ترتیب منطقی V2 ، U2 ، W2 واقع شده اند و منشأ آن "اشتباه" است - W1 ، V1 ، U1. با این حال ، این کار برای یک هدف خاص انجام می شود. برای این کار جعبه ترمینال ADKZ را با سیم پیچ های دلتا متصل در نظر بگیرید.

شکل نشان می دهد که موقعیت پرشگاه ها در حال تغییر است - ابتدا و انتهای سیم پیچ ها به هم متصل شده اند و ترمینال ها به گونه ای قرار گرفته اند که از همان جامپرها برای تعویض مجدد استفاده می شود. سپس مشخص می شود که چرا ترمینال ها "گیج" شده اند - این باعث می شود که پرش ها راحت تر شوند. عکس نشان می دهد که ترمینال های W2 و U1 با یک قطعه سیم متصل می شوند ، اما در تنظیمات اولیه موتورهای جدید همیشه سه جامپر وجود دارد.

اگر پس از "باز کردن" جعبه ترمینال چنین تصویری مانند عکس پیدا شود ، این بدان معنی است که موتور برای یک ستاره و 3 فاز 380 ولت در نظر گرفته شده است.

برای چنین موتوری بهتر است که به "عنصر بومی" خود - در یک مدار جریان متناوب سه فاز - برگردد

ویدئو: یک فیلم عالی در مورد موتورهای همزمان سه فاز که هنوز رنگ آمیزی نشده است

اتصال یک موتور سه فاز به یک شبکه تک فاز 220 ولت امکان پذیر است ، اما در عین حال شما باید آماده باشید که یک کاهش قابل توجه در قدرت آن را فدا کنید - در بهترین حالت 70 درصد از گذرنامه خواهد بود ، اما برای بیشتر اهداف این کاملاً قابل قبول است.

مشکل اصلی اتصال ایجاد یک میدان مغناطیسی چرخشی است که باعث ایجاد EMF در روتور قفس سنجاب می شود. در شبکه های سه فاز ، اجرای این امر آسان است. هنگام تولید برق سه فاز ، یک EMF در سیم پیچ های استاتور القا می شود به این دلیل که یک روتور مغناطیسی در داخل هسته می چرخد ​​، که با انرژی افتادن آب در یک نیروگاه برق آبی یا توربین بخاردر نیروگاه های برق آبی و هسته ای. یک میدان مغناطیسی چرخشی ایجاد می کند. در موتورها ، تغییر شکل معکوس اتفاق می افتد - یک میدان مغناطیسی در حال تغییر ، روتور را به چرخش سوق می دهد.

به دست آوردن یک میدان مغناطیسی چرخشی در شبکه های تک فاز دشوارتر است - شما باید به برخی از "ترفندها" متوسل شوید. برای انجام این کار ، شما باید مراحل را در سیم پیچ ها نسبت به یکدیگر تغییر دهید. در حالت ایده آل ، شما باید اطمینان حاصل کنید که فازها نسبت به یکدیگر 120 درجه منتقل شده اند ، اما در عمل اجرای این کار دشوار است ، زیرا چنین دستگاه هایی مدارهای پیچیده، بسیار گران هستند و ساخت و سفارشی سازی آنها نیاز به مدارک خاصی دارد. بنابراین ، در بیشتر موارد ، آنها استفاده می کنند طرح های سادهدر حالی که مقداری قدرت را فدا می کنید.

تغییر فاز با خازن ها

خازن برقی به دلیل خاصیت بی نظیر در برابر نشت شناخته شده است D.C.اما از متغیر صرف نظر کنید. وابستگی جریان های عبوری از خازن به ولتاژ اعمال شده در نمودار نشان داده شده است.

جریان خازن همیشه برای یک چهارم دوره "هدایت" می کند

به محض اینکه ولتاژ به صورت سینوسی افزایش می یابد ، روی خازن اعمال می شود ، بلافاصله روی آن "می زند" و شروع به شارژ می کند ، زیرا در ابتدا تخلیه شده است. جریان در این لحظه حداکثر خواهد بود ، اما با شارژ شدن ، در لحظه رسیدن ولتاژ به اوج خود کاهش می یابد و به حداقل می رسد.

به محض کاهش ولتاژ ، خازن نسبت به این واکنش نشان می دهد و شروع به تخلیه می کند ، اما جریان در جهت مخالف جریان می یابد ، با پیشرفت تخلیه ، (با علامت منفی) افزایش می یابد تا ولتاژ کاهش یابد. با صفر شدن ولتاژ ، جریان به حداکثر خود می رسد.

وقتی ولتاژ با علامت منفی شروع به افزایش می کند ، خازن بیش از حد شارژ می شود و جریان به تدریج از حداکثر منفی خود به صفر نزدیک می شود. با کاهش ولتاژ منفی و صفر شدن آن ، خازن با افزایش جریان از طریق آن تخلیه می شود. بعلاوه ، چرخه از نو تکرار می شود.

نمودار نشان می دهد که در یک دوره ولتاژ سینوسی متناوب ، خازن دو بار شارژ و دو بار تخلیه می شود. جریان عبوری از خازن یک چهارم دوره از ولتاژ جلوتر است ، یعنی - 2* π / 4 =π / 2 = 90 درجه... با چنین روشی ساده می توانید تغییر فاز سیم پیچ های موتور القایی را بدست آورید. تغییر فاز 90 درجه در 120 درجه ایده آل نیست ، اما برای دادن گشتاور لازم به روتور کافی است.

جابجایی فاز را نیز می توان با استفاده از یک سلف بدست آورد. در این حالت ، همه چیز برعکس اتفاق می افتد - ولتاژ 90 درجه از جریان جلوتر خواهد بود. اما در عمل به دلیل اجرای ساده تر و تلفات کمتر ، از تغییر فاز خازنی بیشتری استفاده می شود.

نمودارهای سیم کشی برای موتورهای سه فاز در یک شبکه تک فاز

گزینه های زیادی برای اتصال ADKZ وجود دارد ، اما ما فقط بیشترین موارد استفاده شده و ساده ترین آنها را برای اجرا در نظر خواهیم گرفت. همانطور که قبلاً بحث شد ، برای تغییر فاز ، کافی است یک خازن را به طور موازی با یکی از سیم پیچ ها متصل کنید. تعیین C p نشان می دهد که این یک خازن در حال کار است.

لازم به ذکر است که اتصال سیم پیچ ها در یک دلتا ترجیح داده می شود ، زیرا امکان "حذف" قدرت مفید بیشتر از چنین ADKZ نسبت به یک ستاره وجود دارد. اما موتورهایی برای کار در شبکه هایی با ولتاژ 127/220 V طراحی شده اند که باید اطلاعات روی پلاک باشد.

اگر خوانندگان با چنین موتوری روبرو شوند ، می توان آن را خوش شانس دانست ، زیرا می تواند مطابق طرح ستاره به شبکه 220 ولت متصل شود ، و این هم شروع صاف و هم حداکثر 90٪ از امتیاز قدرت نامی را فراهم می کند . این صنعت ADKZ را به ویژه برای کار در شبکه های 220 ولت تولید می کند که می توان آن را موتور خازن نامید.

موتور را صدا نکنید - این موتور هنوز با روتور قفس سنجابی ناهمزمان است

لازم به ذکر است که پلاک نشان دهنده ولتاژ عملیاتی 220 ولت و پارامترهای یک خازن کار 90 μF (میکرو فاراد ، 1 μF = 10 -6 F) و ولتاژ 250 ولت است. می توان گفت این موتور در واقع سه فاز است ، اما برای ولتاژ تک فاز سازگار است.

برای تسهیل راه اندازی ADKZ قدرتمند در شبکه های 220 ولت ، علاوه بر کار ، از یک خازن راه اندازی نیز استفاده می شود که برای مدت کوتاهی روشن می شود. پس از شروع و مجموعه ای از سرعت نامی ، خازن شروع خاموش می شود و فقط خازن عامل از چرخش روتور پشتیبانی می کند.

با روشن شدن موتور خازن راه اندازی "لگد" می زند

خازن شروع - C p ، به طور موازی با C p کار می کند. از مهندسی برق مشخص شده است که چه زمانی اتصال موازیظرفیت خازن ها اضافه می شود. برای "فعال سازی" آن ، از کلید دکمه SB که چند ثانیه نگه داشته شده استفاده کنید. ظرفیت خازن راه اندازی معمولاً حداقل دو و نیم برابر بیشتر از یک خازن در حال کار است و می تواند شارژ را برای مدت طولانی نگه دارد. اگر به طور تصادفی پایانه های آن را لمس کنید ، می توانید ترشح محسوس نسبتاً شدیدی را از طریق بدن دریافت کنید. به منظور تخلیه C p ، از یک مقاومت متصل به موازات استفاده می شود. سپس پس از قطع خازن شروع از شبکه ، از طریق مقاومت تخلیه می شود. با مقاومت کاملاً بزرگ 300 kOhm-1 mOhm و قدرت اتلاف حداقل 2 W انتخاب می شود.

محاسبه ظرفیت خازن شروع و کار

برای راه اندازی مطمئن و عملکرد پایدار ADKZ در شبکه های 220 ولت ، انتخاب دقیق ظرفیت خازن های شروع و کار ضروری است. با ظرفیت کافی C p ، گشتاور ناکافی روی روتور ایجاد می شود تا هر بار مکانیکی را متصل کند و ظرفیت اضافی می تواند منجر به جریان بیش از حد زیاد شود ، که در نتیجه می تواند منجر به بسته شدن پیچ در پیچ شود ، که فقط با پیچاندن بسیار گران "درمان" می شود.

طرح	آنچه محاسبه می شود	فرمول	آنچه برای محاسبات مورد نیاز است
	ظرفیت خازن کار برای اتصال سیم پیچ ها با یک ستاره - Cp ، μF	CP = 2800 * I / U ؛ I = P / (√3 * U * η * cosϕ) ؛ Cр = (2800 / √3) * P / (U ^ 2 * n * cosϕ) = 1616.6 * P / (U ^ 2 * n * cosϕ)	برای همه: I - جریان در آمپر ، A ؛ U ولتاژ در شبکه است ، V ؛ P قدرت موتور الکتریکی است. η - راندمان موتور که در مقادیر 0 تا 1 بیان شده است (اگر در صفحه نام موتور به صورت درصد مشخص شده باشد ، این شاخص باید بر 100 تقسیم شود) cosϕ ضریب توان است (کسینوس زاویه بین ولتاژ و بردار جریان) ، همیشه در گذرنامه و روی پلاک نشان داده می شود.
	ظرفیت خازن شروع برای اتصال سیم پیچ ها با یک ستاره - Cп ، μF	Cп = (2-3) * Cр≈2،5 * Cр
	ظرفیت خازن کار برای اتصال سیم پیچ با یک دلتا - Cp ، μF	CP = 4800 * I / U ؛ I = P / (√3 * U * η * cosϕ) ؛ Cр = (4800 / √3) * P / (U ^ 2 * n * cosϕ) = 2771.3 * P / (U ^ 2 * n * cosϕ)
	ظرفیت خازن شروع برای اتصال سیم پیچ با یک دلتا - Cп ، μF	Cп = (2-3) * Cр≈2،5 * Cр

فرمول های ارائه شده در جدول برای محاسبه ظرفیت مورد نیاز خازن ها کاملا کافی است. در گذرنامه ها و روی پلاک های نام ، کارایی یا جریان عملیاتی ممکن است نشان داده شود. بسته به این ، پارامترهای مورد نیاز را می توان محاسبه کرد. در هر صورت ، این داده ها کافی خواهد بود. برای راحتی خوانندگان ما ، می توانید از یک ماشین حساب استفاده کنید که به سرعت ظرفیت کار و شروع مورد نیاز را محاسبه می کند.

هنگام کار یا ساخت این یا آن تجهیزات ، اغلب لازم است که یک موتور سه فاز ناهمزمان به یک 220 ولت متعارف متصل شود. انجام این کار کاملاً واقع بینانه است و حتی دشوار نیست ، مهمترین چیز این است که راهی برای خروج از اگر موتور تک فاز مناسب وجود نداشته باشد ، و موتور سه فاز بدون تجارت و همچنین تجهیزات سه فاز وجود داشته باشد ، اما در کارگاه فقط یک شبکه تک فاز وجود دارد.

برای شروع ، یادآوری نمودار اتصال موتور سه فاز به شبکه سه فاز منطقی است.

نمودار سیم کشی برای یک موتور الکتریکی سه فاز برای ولتاژ 220 ولت مطابق با طرح های "ستاره" و "مثلث"

برای سهولت درک سوئیچ مغناطیسیو سایر گره های سوئیچینگ نشان داده نمی شوند. همانطور که از نمودار مشاهده می کنید ، هر سیم پیچ موتور از فاز مخصوص خود تأمین می شود. همانطور که از نام آن پیداست ، در یک شبکه تک فاز فقط یک "فاز" وجود دارد. اما برای تأمین نیروی موتور الکتریکی سه فاز نیز کافی است. بیایید نگاهی به موتور ناهمزمان متصل به 220 ولت بیندازیم.

نحوه اتصال یک موتور الکتریکی سه فاز 380 ولت به 220 ولت از طریق خازن مطابق طرح "ستاره" و "مثلث": نمودار.

در اینجا ، یک سیم پیچ موتور الکتریکی سه فاز مستقیماً به شبکه وصل می شود ، دو تای دیگر به صورت سری متصل می شوند و ولتاژ به نقطه اتصال آنها از طریق خازن تغییر فاز C1 اعمال می شود. C2 یک استارت است و فقط در لحظه روشن شدن توسط دکمه B1 با تنظیم مجدد خود روشن می شود: به محض روشن شدن موتور ، باید آزاد شود.

چندین سوال بلافاصله بوجود می آیند:

1. چقدر چنین طرحی موثر است؟
2. چگونه موتور را معکوس کنیم؟
3. خازن ها باید چه ظرفیت هایی داشته باشند؟

برای اینکه موتور را وادار به چرخش در جهت دیگر کنید ، کافی است فاز ورودی به نقطه اتصال سیم پیچ B و C (اتصال "مثلث") یا سیم پیچ B (مدار "ستاره" را "معکوس" کنید). مداری که به شما امکان می دهد جهت چرخش روتور را فقط با کلیک روی کلید SB2 تغییر دهید به این شکل خواهد بود.

معکوس کردن موتور 3 فاز 380 ولت که در یک شبکه تک فاز کار می کند

در اینجا لازم به ذکر است که تقریباً هر موتور سه فاز معکوس است ، اما شما باید جهت چرخش موتور را قبل از روشن کردن آن انتخاب کنید. در حین کار موتور الکتریکی را معکوس نکنید! ابتدا باید موتور الکتریکی را خاموش کنید ، منتظر بمانید تا کاملاً متوقف شود ، جهت چرخش دلخواه را با کلید ضامن SB1 انتخاب کنید و فقط پس از آن ولتاژ را به مدار وارد کرده و دکمه B1 را بطور کوتاه فشار دهید

ظرفیت خازن های تغییر فاز و شروع

برای محاسبه ظرفیت خازن تغییر فاز ، باید از یک فرمول ساده استفاده کنید:

• C1 = 2800 / (I / U) - برای روشن کردن طبق طرح "Star" ؛
• C1 = 4800 / (I / U) - برای روشن کردن طبق طرح "مثلث".

اینجا:

• C1 - ظرفیت خازن تغییر فاز ، μF ؛
• I جریان نامی یک سیم پیچ موتور است ، A ؛
• U - ولتاژ شبکه تک فاز ، V

اما اگر جریان نامی سیم پیچ ها ناشناخته باشد ، چه می کنید؟ با دانستن توان موتور که معمولاً روی پلاک دستگاه چاپ می شود ، می توان آن را به راحتی محاسبه کرد. برای محاسبه ، از فرمول استفاده خواهیم کرد:

I = P / 1.73 * U * n * cosph ، جایی که:

• من - جریان مصرف شده ، A ؛
• U - ولتاژ شبکه ، V ؛
• n - کارایی ؛
• cosph - ضریب قدرت.

علامت * علامت ضرب را نشان می دهد.

ظرفیت خازن شروع C2 1.5-2 برابر ظرفیت خازن تغییر فاز انتخاب می شود.

هنگام محاسبه خازن تغییر فاز ، باید در نظر داشت که موتوری که با بار کامل کار نمی کند ، می تواند با ظرفیت محاسبه شده خازن گرم شود. در این حالت باید از نام آن کاسته شود.

بهره وری

متأسفانه ، یک موتور سه فاز ، هنگامی که با یک فاز عرضه شود ، نمی تواند قدرت نامی خود را توسعه دهد. چرا؟ که در حالت عادیهر یک از سیم پیچ های موتور قدرت 33.3 develops را ایجاد می کند. هنگامی که موتور روشن است ، به عنوان مثال ، با "مثلث" ، فقط یک سیم پیچ C به طور معمول کار می کند ، و در نقطه اتصال سیم پیچ B و C ، با یک خازن به درستی انتخاب شده ، ولتاژ 2 برابر کمتر از ولتاژ تغذیه ، به این معنی که قدرت این سیم پیچ ها 4 برابر کاهش می یابد - یعنی هر یک فقط 8.325٪. بیایید یک محاسبه ساده انجام دهیم و کل قدرت را محاسبه کنیم:

33,3 + 8,325 + 8,325 = 49.95%.

بنابراین ، حتی از لحاظ تئوری ، یک موتور سه فاز متصل به یک شبکه تک فاز تنها نیمی از توان نامی خود را توسعه می دهد ، اما در عمل این رقم حتی کمتر است.

روشی برای افزایش توان تولید شده توسط موتور

به نظر می رسد که افزایش قدرت موتور و علاوه بر این ، به طور قابل توجهی امکان پذیر است. برای انجام این کار ، حتی لازم نیست که طرح را پیچیده کنید ، بلکه فقط یک موتور سه فاز را مطابق نمودار زیر وصل کنید.

موتور ناهمزمان - اتصال با ولتاژ 220 ولت طبق طرح بهبود یافته

در اینجا سیم پیچ های A و B در حال حاضر در حالت اسمی کار می کنند و فقط سیم پیچ C یک چهارم قدرت را می دهد:

33,3 + 33,3 + 8,325 = 74.92%.

اصلاً بد نیست ، نه؟ تنها شرط چنین روشن شدن این است که سیم پیچ های A و B باید در آنتی فاز روشن شوند (با نقطه مشخص شده اند). معکوس کردن چنین مدار به روش معمول انجام می شود - با تغییر قطب مدار سیم پیچ خازن C.

و آخرین اظهار نظر به جای خازن تغییر فاز و راه اندازی ، فقط دستگاه های غیر قطبی کاغذی می توانند کار کنند ، به عنوان مثال MBGCH ، که می تواند ولتاژ یک و نیم تا دو برابر بیشتر از ولتاژ تغذیه را تحمل کند.

در زندگی شرایطی پیش می آید که شما نیاز دارید یک موتور الکتریکی 3 فاز ناهمزمان را از یک شبکه خانگی راه اندازی کنید. مشکل این است که شما فقط یک فاز و صفر در اختیار دارید.

در چنین شرایطی چه باید کرد؟ آیا می توان موتور سه فاز را به شبکه تک فاز متصل کرد؟

اگر عاقلانه به کار نزدیک شوید ، همه چیز واقعی است. نکته اصلی این است که از طرح های اساسی و ویژگی های آنها مطلع شوید.

ویژگی های طراحی

قبل از شروع کار ، طراحی IM (موتور ناهمزمان) را درک کنید.

دستگاه از دو عنصر تشکیل شده است - روتور (قسمت متحرک) و استاتور (واحد ثابت).

استاتور دارای شیارهای خاص (فرورفتگی) است که سیم پیچ در آن قرار می گیرد ، به گونه ای توزیع می شود که فاصله زاویه ای 120 درجه باشد.

سیم پیچ های دستگاه یک یا چند جفت قطب ایجاد می کند ، تعداد آنها فرکانس چرخش روتور و همچنین سایر پارامترهای موتور الکتریکی - بازده ، قدرت و سایر پارامترها را تعیین می کند.

هنگامی که یک موتور ناهمزمان به شبکه ای با سه فاز متصل می شود ، جریان در فواصل زمانی مختلف از طریق سیم پیچ ها عبور می کند.

یک میدان مغناطیسی ایجاد می شود که با سیم پیچ روتور تداخل می کند و باعث چرخش آن می شود.

به عبارت دیگر ، تلاشی ظاهر می شود که در فواصل زمانی مختلف روتور را می چرخاند.

اگر فشار خون را با یک فاز (بدون انجام عمل) به شبکه وصل کنید کار مقدماتی) ، جریان فقط در یک سیم پیچ ظاهر می شود.

گشتاور تولید شده برای جابجایی روتور و چرخاندن آن کافی نخواهد بود.

به همین دلیل است که در بیشتر موارد ، برای اطمینان از کارکرد یک موتور سه فاز ، استفاده از خازن های راه اندازی و کار لازم است. اما گزینه های دیگری نیز وجود دارد.

چگونه یک موتور الکتریکی را از 380 به 220 ولت بدون خازن متصل کنیم؟

همانطور که در بالا ذکر شد ، خازن اغلب برای شروع EM با یک روتور قفس سنجابی از یک شبکه با یک فاز استفاده می شود.

این اوست که راه اندازی دستگاه را در اولین لحظه از زمان تشکیل پرونده تضمین می کند جریان تک فاز... در این حالت ، ظرفیت دستگاه راه اندازی باید سه برابر بیشتر از همان پارامتر برای ظرفیت کار باشد.

برای HELL های با قدرت حداکثر 3 کیلووات و مورد استفاده در خانه ، قیمت خازن های راه اندازی بالا و گاهی متناسب با هزینه خود موتور است.

در نتیجه ، بسیاری به طور فزاینده ای از ظروفی که فقط در زمان راه اندازی استفاده می شود ، اجتناب می کنند.

در مورد خازنهای کاری که استفاده از آنها به شما امکان می دهد موتور را با 80-85 درصد قدرت خود بارگیری کنید ، وضعیت متفاوت است. در غیاب آنها ، نشانگر قدرت می تواند تا 50 درصد کاهش یابد.

با این وجود ، شروع یک موتور 3 فاز بدون خازن از یک شبکه تک فاز به لطف استفاده از کلیدهای دو جهته که برای مدت زمان کوتاه تحریک می شوند ، امکان پذیر است.

گشتاور مورد نیاز به دلیل تغییر مکان جریان های فازی در سیم پیچ های IM تأمین می شود.

امروزه دو طرح محبوب هستند ، مناسب برای موتورهایی با قدرت تا 2.2 کیلووات.

جالب است که زمان راه اندازی IM از یک شبکه تک فاز خیلی کمتر از حالت معمول نیست.

عناصر اصلی مدار triacs و dinistors متقارن هستند. اولی ها توسط پالس های دو قطبی کنترل می شوند ، و دومی - توسط سیگنال هایی که از نیمه سیکل ولتاژ تغذیه می آیند ، کنترل می شوند.

طرح شماره 1

مناسب برای موتورهای 380 ولت تا دور 1500 دور در دقیقه با سیم پیچ متصل به دلتا.

یک مدار RC به عنوان یک شیفت فاز عمل می کند. با تغییر مقاومت R2 ، می توان به ولتاژی در خازن دست یافت که با زاویه خاصی جابجا شده باشد (نسبت به ولتاژ شبکه خانگی).

وظیفه اصلی توسط dinsor متقارن VS2 انجام می شود ، که در یک لحظه خاص time ظرفیت شارژ شده را به triac متصل کرده و این کلید را فعال می کند.

طرح شماره 2

مناسب برای موتورهای الکتریکی با سرعت حداکثر 3000 دور در دقیقه و فشار خون که با افزایش مقاومت در هنگام شروع مشخص می شود.

برای چنین موتورهایی ، جریان شروع بالاتر لازم است ، بنابراین یک مدار ستاره باز بیشتر مرتبط است.

ویژگی - استفاده از دو کلیدهای الکترونیکیجایگزینی خازنهای تغییر فاز. در طول فرآیند تنظیم ، اطمینان از زاویه تغییر مورد نیاز در سیم پیچ های فاز مهم است.

این کار به شرح زیر انجام می شود:

• ولتاژ از طریق یک استارت دستی به موتور الکتریکی عرضه می شود (باید از قبل وصل شود).
• پس از فشار دادن دکمه ، لازم است که لحظه شروع را با استفاده از مقاومت R انتخاب کنید

هنگام اجرای طرح های در نظر گرفته شده ، لازم است تعدادی از ویژگی ها را در نظر بگیرید:

• برای آزمایش ، ما از تریاک های بدون رادیاتور (انواع TS-2-25 و TS-2-10) استفاده کردیم که بسیار عالی ثابت شد. اگر از triac روی یک کیف پلاستیکی (وارداتی) استفاده می کنید ، بدون رادیاتور نمی توانید این کار را انجام دهید.
• Dynistor متقارن نوع DB3 را می توان با KP جایگزین کرد علی رغم این واقعیت که KP1125 ساخت روسیه است ، قابل اعتماد است و ولتاژ سوئیچینگ کمتری دارد. ضرر اصلی کمبود این شرور است.

نحوه اتصال از طریق خازن ها

ابتدا تصمیم بگیرید که کدام طرح در ED جمع شده باشد. برای انجام این کار ، نوار درپوش را باز کنید ، جایی که پایانه های فشار خون خارج می شود ، و ببینید چند سیم از دستگاه خارج می شود (اغلب شش سیم وجود دارد).

مشخصات به شرح زیر است: C1-C3 - ابتدای سیم پیچ و C4-C6 - انتهای آن. اگر ابتدا یا انتهای سیم پیچ ها به هم متصل شوند ، این یک "ستاره" است.

اوضاع دشوارتر است اگر شش سیم به راحتی از قاب خارج شوند. در این حالت ، باید به دنبال تعیین مشخصات مربوط به آنها باشید (C1-C6).

برای اجرای طرح اتصال EM سه فاز به یک شبکه تک فاز ، دو نوع خازن مورد نیاز است - شروع و کار.

اولین ها برای شروع موتور الکتریکی در لحظه اول استفاده می شوند. به محض چرخش روتور تا تعداد لازم چرخش ، ظرفیت شروع از مدار خارج می شود.

عدم انجام این کار می تواند عواقب جدی مانند آسیب رسیدن به موتور را به همراه داشته باشد.

عملکرد اصلی توسط خازنهای کار پذیرفته می شود. در اینجا لازم است که نکات زیر را در نظر بگیرید:

• خازن های کار به طور موازی متصل می شوند.
• ولتاژ نامی باید حداقل 300 ولت باشد.
• ظرفیت ظرفیت های کاری با در نظر گرفتن 7 μF در 100 وات انتخاب می شود.
• مطلوب است که نوع خازن کار و شروع یکسان باشد. گزینه های محبوب MBGP ، MPGO ، KBP و سایر گزینه ها هستند.

اگر این قوانین را در نظر بگیرید ، می توانید عملکرد خازن ها و موتور الکتریکی را به طور کلی گسترش دهید.

محاسبه ظرفیت باید با در نظر گرفتن توان اسمی EM انجام شود. اگر موتور کم بار باشد ، گرمای بیش از حد اجتناب ناپذیر است و در این صورت باید ظرفیت خازن کار کاهش یابد.

اگر خازنی با ظرفیت کمتر از حد مجاز را انتخاب کنید ، بازده موتور الکتریکی کم خواهد بود.

به یاد داشته باشید که حتی پس از خاموش شدن مدار ، ولتاژ بر روی خازن ها باقی می ماند ، بنابراین قبل از شروع کار ارزش تخلیه دستگاه را دارد.

همچنین توجه داشته باشید که اتصال یک موتور الکتریکی با قدرت 3 کیلووات یا بیشتر به سیم کشی معمولی ممنوع است ، زیرا این امر می تواند منجر به خاموش شدن یا فرسودگی شارژ شود. بعلاوه ، خطر ذوب شدن عایق زیاد است.

برای اتصال ED 380 به 220V با استفاده از خازن ها ، به شرح زیر عمل کنید:

• کانتینرها را به هم متصل کنید (همانطور که در بالا ذکر شد ، اتصال باید به صورت موازی باشد).
• قطعات را با دو سیم به EM و منبع ولتاژ AC تک فاز وصل کنید.
• موتور را روشن کن. این کار به منظور بررسی جهت چرخش دستگاه انجام می شود. اگر روتور در جهت مورد نظر حرکت کند ، دیگر نیازی به دستکاری نیست. در غیر این صورت ، سیم های متصل به سیم پیچ باید معکوس شوند.

با یک خازن ، یک مورد ساده دیگر - برای مدار ستاره.

با یک خازن ، یک مورد ساده دیگر - برای مدار مثلث.

نحوه ارتباط با معکوس

در زندگی شرایطی پیش می آید که لازم است جهت چرخش موتور را تغییر دهید. این امر همچنین برای EM های سه فاز مورد استفاده در شبکه خانگی با یک فاز و صفر امکان پذیر است.

برای حل مشکل ، لازم است که یک خروجی خازن را به سیم پیچ جداگانه و بدون امکان پارگی متصل کنید ، و دوم - با امکان انتقال از سیم پیچ "صفر" به "فاز".

برای اجرای مدار می توانید از یک سوئیچ با دو موقعیت استفاده کنید.

سیمهای "صفر" و "فاز" به ترمینالهای فوقانی لحیم می شوند و یک سیم خازن به سیم مرکزی متصل می شود.

نحوه اتصال به صورت ستاره-دلتا (با سه سیم)

در بیشتر موارد ، در ED تولید داخلی ، نمودار ستاره قبلاً مونتاژ شده است. تمام آنچه لازم است ، بازسازی مثلث است.

مزیت اصلی اتصال ستاره / دلتا این واقعیت است که موتور حداکثر توان را ارائه می دهد.

با وجود این ، به دلیل پیچیدگی در اجرا ، از چنین طرحی به ندرت در تولید استفاده می شود.

برای اتصال موتور و کارکرد مدار به سه استارت نیاز است.

جریان به اولین (K1) و سیم پیچ استاتور به دیگری وصل می شود. انتهای باقیمانده به استارت های K3 و K2 متصل می شوند.

هنگامی که استارت K3 به فاز متصل می شود ، انتهای باقیمانده کوتاه شده و مدار به "ستاره" تبدیل می شود.

لطفا توجه داشته باشید که درج همزمان K2 و K3 به دلیل خطر اتصال کوتاه یا از بین بردن AV منبع تغذیه EM ممنوع است.

برای جلوگیری از بروز مشکلات ، یک اینترلوک ویژه در نظر گرفته شده است ، به این معنی که با روشن شدن یکی دیگر از استارت ها قطع می شود.

اصل مدار ساده است:

• وقتی اولین استارت به شبکه متصل می شود ، رله زمان شروع به کار می کند و ولتاژ را به استارت سوم می رساند.
• موتور به صورت ستاره ای روشن می شود و با قدرت بالاتر شروع به کار می کند.
• پس از مدتی ، رله مخاطبین K3 را باز می کند و K2 را به هم متصل می کند. در این حالت ، موتور الکتریکی طبق طرح "مثلث" با قدرت کاهش یافته کار می کند. هنگامی که نیاز به خاموش کردن برق دارید ، K1 روشن می شود.

عواقب

همانطور که از مقاله مشخص است ، امکان اتصال یک موتور الکتریکی سه فاز به یک شبکه تک فاز بدون از دست دادن قدرت وجود دارد. در عین حال ، برای شرایط خانه ، ساده ترین و مقرون به صرفه ترین گزینه استفاده از خازن شروع است.

5 / 5 ( 1 صدا)

بسیاری از آماتورها و متخصصان از تجهیزات الکتریکی برای اهداف مختلف در کار خود استفاده می کنند. و در بسیاری از موارد ، تجهیزات الکتریکی توسط موتورهای سه فاز هدایت می شوند. اما یک شبکه سه فاز غالباً در جعبه های گاراژ و خانوارهای منفرد موجود نیست. و سپس نمودارهای اتصال موتور سه فاز به شبکه تک فاز به کمک شما می آیند.

متداول ترین و مورد استفاده در ماشین آلات ، موتورهای AC سه فاز ناهمزمان با روتور قفس سنجابی است. اتصال آنها به یک شبکه تک فاز را در نظر خواهیم گرفت. وقتی موتور در یک شبکه سه فاز روشن می شود ، یک جریان متناوب از سه سیم پیچ در زمان های مختلف عبور می کند. این جریان یک میدان مغناطیسی چرخشی ایجاد می کند ، که شروع به چرخش روتور موتور می کند.

هنگامی که موتور به یک شبکه تک فاز متصل می شود ، جریان از طریق سیم پیچ ها عبور می کند ، اما میدان مغناطیسی چرخشی وجود ندارد ، روتور نمی چرخد. راهی برای برون رفت از این وضعیت پیدا شد. معلوم شد که ساده ترین و موثرترین راه یکی از سیم پیچ های موتور است. خازن ، به طور ناخواسته انرژی را دریافت و می دهد ، یک تغییر فاز ایجاد می کند ، یک میدان مغناطیسی چرخشی در سیم پیچ موتور به دست می آید و کار می کند. خازن دائماً انرژی می گیرد و به آن کار می کنند.

نحوه انتخاب خازن های مناسب

از نظر تئوری ، قرار است با تقسیم جریان بر ولتاژ ، ظرفیت مورد نیاز را محاسبه کرده و مقدار حاصل را در یک ضرب ضرب کنیم. برای انواع متفاوتضریب اتصالات سیم پیچ:

• ستاره - 2800؛
• مثلث - 4800.

عیب این روش این است که صفحه داده همیشه بر روی موتور الکتریکی حفظ نمی شود. دانستن دقیق فاکتور قدرت و توان موتور و بنابراین آمپراژ غیرممکن است. علاوه بر این ، عواملی مانند انحراف ولتاژ در شبکه و میزان بار روی موتور می توانند بر روی آمپر عمل کنند.

توان موتور الکتریکی ، کیلووات	0,4	0,6	0,8	1,1	1,5	2,2
ظرفیت خازن C2 در حالت اسمی ، μF	40	60	80	100	150	230
ظرفیت خازن C2 در حالت کم بار ، μF	25	40	60	80	130	200
ظرفیت خازن شروع C1 در حالت اسمی ، μF	80	120	160	200	250	300
ظرفیت C1 در حالت کم بار ، μF	20	35	45	60	80	100

بنابراین ، باید یک محاسبه ساده از ظرفیت خازن های کاری استفاده شود. فقط در نظر بگیرید که به ازای هر 100 وات نیرو ، شما به 7 میکرو فاراد ظرفیت نیاز دارید. استفاده از چندین خازن کوچک متصل به موازات ، ترجیحاً با همان ظرفیت ، راحت تر از یک خازن بزرگ است. با جمع کردن خازن های جمع شده به سادگی می توانید مقدار بهینه را تعیین و انتخاب کنید. برای شروع بهتر است کل ظرفیت را ده درصد دست کم بگیرید.

اگر موتور به راحتی روشن شود و قدرت کافی برای کارکرد داشته باشد ، پس همه چیز به درستی انتخاب می شود. در غیر این صورت ، هنوز باید خازن ها را به هم متصل کنید تا موتور به قدرت مطلوب برسد.

مرجع.هنگامی که یک موتور ناهمزمان سه فاز با روتور قفس سنجابی به یک شبکه تک فاز متصل می شود ، حداقل یک سوم قدرت آن از بین می رود.

لازم به یادآوری است که بسیاری از موارد همیشه خوب نیستند و اگر بیش از ظرفیت بهینه خازن های کاری بیش از حد شود ، موتور بیش از حد گرم می شود. گرم شدن بیش از حد می تواند منجر به فرسودگی سیم پیچ ها و آسیب رسیدن به موتور الکتریکی شود.

مهم!خازن ها باید به طور موازی متصل شوند.

توصیه می شود خازنی با ولتاژ کار حداقل 450 ولت انتخاب کنید. متداول ترین آنها خازنهای کاغذی به اصطلاح است که حرف B در آن وجود دارد. در حال حاضر ، خازن های مخصوص موتور به اصطلاح نیز تولید می شوند ، به عنوان مثال K78-98.

توجه!توصیه می شود خازن هایی را برای جریان متناوب انتخاب کنید. استفاده از سایرین نیز ممکن است ، اما با عارضه طرح و عواقب نامطلوب احتمالی همراه است.

اگر موتور زیر بار روشن شود و مشکل باشد ، خازن راه اندازی نیز مورد نیاز است. هنگام روشن شدن موتور الکتریکی ، مدت زمان کوتاهی به موازات کار روشن می شود. ظرفیت آن باید برابر یا بیشتر از دو برابر ظرفیت کارگر باشد.

نمودار سیم کشی برای یک موتور الکتریکی 380 تا 220 ولت با خازن

اتصال موتور سه فاز به شبکه تک فاز کار دشواری نیست و حتی یک برق کار آماتور نیز می تواند از پس آن برآید. اگر مشکلی دارید ، باید با دوستان یا آشنایان خود تماس بگیرید. همیشه یک برقکار با صلاحیت در این نزدیکی هست.

سیم پیچ موتورهای سه فاز با ولتاژ کار 380 تا 220 برای کار در شبکه سیصد و هشتاد ولت متصل به ستاره هستند. این بدان معنی است که انتهای سیم پیچ ها به هم متصل می شوند و شروع کار به شبکه متصل می شود. برای فعال کردن عملکرد موتور الکتریکی در یک شبکه تک فاز 220 ولت ، لازم است که به مدار مثلث بروید تا سیم پیچ آن شروع شود. آنهایی که انتهای اول را با آغاز دوم ، انتهای دوم را با ابتدای سوم و انتهای سوم را با ابتدای اول متصل کنید.

این اتصالات هدایت کننده موتور برای اتصال به منبع تغذیه خواهند بود. دو خروجی باید از طریق یک سوئیچ دو قطبی به صفر و یک فاز از شبکه 220 ولت متصل شوند. خروجی سوم را از طریق خازن های کاری به یکی از دو خروجی اول موتور متصل کنید. می توانید سعی کنید بدوید.

اگر پرتاب موفقیت آمیز باشد ، موتور با قدرت قابل قبولی کار می کند و خیلی گرم نمی شود ، پس هیچ چیز قابل تغییر نیست. نتیجه آن یک مدار قابل اجرا است که فقط دارای خازن های فعال است.

در صورت روشن شدن زیر بار یا فقط شروع یک موتور سنگین ، ممکن است مدت طولانی بچرخد و به قدرت قابل قبولی نرسد. سپس باید ظرفیت شروع را در مدار بگنجانید. خازن های شروع از همان نوع خازن های فعال انتخاب می شوند. برابر یا دو برابر ظرفیت کارگران. و به موازات آنها متصل می شوند. فقط برای راه اندازی موتور الکتریکی استفاده می شود.

استفاده از نوعی سوئیچ سری AP برای چنین شروع بسیار راحت است. مهم است که با یک مخاطب طراحی شده باشد. در آن ، با فشار دادن دکمه Start ، یک جفت مخاطب بسته می شود تا زمانی که دکمه Stop فشار داده شود. لیدهای موتور و برق به آنها متصل است. تماس سوم فقط در حالی که دکمه Start نگه داشته می شود بسته می شود که از طریق آن خازن شروع به کار متصل می شود. کلیدهای این نوع ، فقط بدون تجهیزات ایمنی ، اغلب بر روی ماشین های لباسشویی سانتریفیوژ قدیمی شوروی نصب می شدند.

نمودار سیم کشی برای یک موتور الکتریکی بدون خازن

برای اتصال یک موتور سه فاز به یک شبکه خانگی 220 ولتی بدون خازن ، هیچ مدار عملیاتی وجود ندارد. برخی از مخترعین پیشنهاد اتصال موتور از طریق سیم پیچ القایی یا مقاومت را دارند. گفته می شود ، به این ترتیب ، با تغییر زاویه مورد نیاز ، تغییر فاز ایجاد می شود و موتور می چرخد. دیگران طرح های سیم کشی تریستور را ارائه می دهند. در عمل ، این کار نمی کند و ارزش این را ندارد که دوباره چرخ را اختراع کنید. هنگامی که یک روش ارزان و اثبات شده برای شروع با خازن وجود دارد.

یک گزینه واقعاً کارا اتصال موتور ناهمزمان سه فاز از طریق مبدل فرکانس است. مبدل به شبکه خانگی و مشکلات متصل است جریان سه فازعلاوه بر این ، با امکان راه اندازی صاف و کنترل سرعت. اما چنین معجزه ای از حدود 7000 روبل با قدرت متصل فقط 250 وات هزینه دارد. دستگاه های قدرتمند بسیار گران ترند. با این نوع پول می توانید تجهیزات الکتریکی با قابلیت اتصال به مدار تک فاز را خریداری کنید. خواه مینی تراش ، دایره ، پمپ یا کمپرسور باشد.

نحوه ارتباط با معکوس

اطمینان از چرخش روتور در جهت مخالف دشوار نیست. یک کلید DIP باید به نمودار سیم کشی موتور اضافه شود. تماس میانی سوئیچ به یکی از تماس های خازن و کنتاکت های شدید به ترمینال های موتور متصل است.

توجه!ابتدا باید جهت چرخش را با سوئیچ انتخاب کرده و سپس موتور را روشن کنید. جهت روشن شدن موتور نباید جهت سوئیچ چرخش کار کند.

گزینه های در نظر گرفته شده برای اتصال موتورهای صنعتی به یک شبکه خانگی در اجرای آنها مشکل زیادی ندارند. فقط توجه دقیق به برخی از تفاوت های ظریف مهم است و تجهیزات ، البته با اندکی از دست دادن قدرت ، به مدت طولانی ادامه خواهند یافت و مفید خواهند بود.

اغلب اوقات ، یک شبکه 220 فاز تک فاز به خانه ها ، قطعه ها ، گاراژهای ما عرضه می شود. بنابراین ، تجهیزات و تمام محصولات خانگی ساخته می شوند تا از این منبع تغذیه کار کنند. در این مقاله ، ما نحوه اتصال صحیح موتور تک فاز را بررسی خواهیم کرد.

ناهمزمان در مقابل کموتاتور: نحوه تشخیص

به طور کلی ، نوع موتور را می توان با پلاک - نام پلاک - که اطلاعات و نوع آن روی آن نوشته شده است ، تشخیص داد. اما این تنها در صورتی است که تعمیر نشده باشد. پس از همه ، زیر پوشش می تواند هر چیزی باشد. بنابراین اگر مطمئن نیستید ، بهتر است نوع آن را خودتان تعیین کنید.

نحوه چیدمان موتورهای جمع کننده

از طریق ساختار آنها می توان بین موتورهای ناهمزمان و جمع کننده تفاوت قائل شد. کلکتور باید برس داشته باشد. آنها در نزدیکی جمع کننده قرار دارند. یکی دیگر از ویژگی های اجباری این نوع موتورها وجود طبل مسی است که به بخش تقسیم می شود.

چنین موتورهایی فقط یک فاز تولید می شوند ، آنها اغلب در نصب می شوند لوازم خانگی، از آنجا که به شما امکان می دهد تعداد زیادی دور در ابتدا و بعد از شتاب بگیرید. همچنین از این نظر راحت هستند که به راحتی به شما امکان می دهند جهت چرخش را تغییر دهید - فقط باید قطب را تغییر دهید. همچنین با تغییر دامنه ولتاژ تغذیه یا زاویه قطع آن ، می توان تغییر سرعت چرخش را تنظیم کرد. بنابراین از موتورهای مشابه در اکثر وسایل خانگی و ساختمانی استفاده می شود.

از معایب موتورهای جمع کننده می توان به سر و صدای عملکرد بالا در سرعت های بالا اشاره کرد. به یک مته ، آسیاب ، جاروبرقی ، ماشین لباسشویی و ... فکر کنید. صدا در حین کار مناسب است. در دورهای پایین ، موتورهای جمع کننده آنقدر صدا ندارند ( واشر) ، اما همه ابزارها در این حالت کار نمی کنند.

دومین لحظه ناخوشایند وجود برس است و اصطکاک مداوم منجر به نیاز به تعمیر و نگهداری منظم می شود. اگر جمع كننده فعلی تمیز نشود ، آلودگی با گرافیت (از قلم موهای قابل شستشو) می تواند منجر به این شود كه بخشهای مجاور درام به هم متصل شده اند ، موتور به سادگی از كار می افتد.

نامتقارن

یک موتور ناهمزمان دارای استاتور و روتور است ، می تواند تک و سه فاز باشد. در این مقاله ، اتصال موتورهای تک فاز را در نظر می گیریم ، بنابراین ، فقط در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.

موتورهای ناهمزمان در هنگام کار با سطح کم سر و صدا متمایز می شوند ، بنابراین آنها در تجهیزات نصب می شوند که صدای عملیاتی آنها بسیار مهم است. اینها تهویه هوا ، سیستم های اسپلیت ، یخچال و فریزر هستند.

دو نوع تک فاز وجود دارد موتورهای ناهمزمان- bifilar (با سیم پیچ شروع) و خازن. تفاوت کلی این است که در موتورهای تک فاز bifilar ، سیم پیچ شروع فقط تا زمانی که موتور شتاب می گیرد کار می کند. پس از خاموش شدن توسط یک دستگاه خاص - یک سوئیچ گریز از مرکز یا یک رله راه اندازی (در یخچال ها). این ضروری است ، زیرا پس از اورکلاک کردن فقط کارایی را کاهش می دهد.

در موتورهای خازنی تک فاز ، سیم پیچ خازن تمام مدت کار می کند. دو سیم پیچ - اصلی و کمکی - نسبت به یکدیگر با 90 درجه جبران می شوند. با این کار می توانید جهت چرخش را تغییر دهید. خازن موجود در چنین موتورهایی معمولاً به بدنه متصل می شود و توسط این علامت شناسایی آن آسان است.

با اندازه گیری مقاومت سیم پیچ ها می توانید موتور bifilar یا خازن مقابل خود را با دقت بیشتری تعیین کنید. اگر مقاومت سیم پیچ کمکی دو برابر بیشتر باشد (تفاوت می تواند حتی بیشتر باشد) ، به احتمال زیاد ، این یک موتور دوفیلار است و این سیم پیچ کمکی در حال شروع است ، به این معنی که یک سوئیچ یا یک رله شروع باید در جریان. در موتورهای خازنی ، هر دو سیم پیچ به طور مداوم در حال کار هستند و اتصال یک موتور تک فاز از طریق یک دکمه معمولی ، سوئیچ ضامن ، دستگاه اتوماتیک امکان پذیر است.

نمودارهای اتصال برای موتورهای ناهمزمان تک فاز

با شروع سیم پیچ

برای اتصال موتور با سیم پیچ استارت ، به یک دکمه نیاز دارید که پس از روشن شدن یکی از مخاطبین در آن باز می شود. این تماسهای بازشو باید به سیم پیچ شروع متصل شوند. چنین دکمه ای در فروشگاه ها وجود دارد - این PNVS است. برای او ، تماس میانی برای زمان نگهداری بسته است ، و دو تماس شدید در حالت بسته باقی می مانند.

ظاهر دکمه PNVS و وضعیت مخاطبین پس از آزاد شدن دکمه "شروع" "

ابتدا با استفاده از اندازه گیری ها مشخص می کنیم که کدام سیم پیچ کار می کند و کدام یک شروع می شود. به طور معمول سیم موتور دارای سه یا چهار سیم است.

گزینه سه سیم را در نظر بگیرید. در این حالت ، دو سیم پیچ از قبل ترکیب شده است ، یعنی یکی از سیم ها مشترک است. ما یک تستر می گیریم ، مقاومت بین هر سه جفت را اندازه می گیریم. یک مورد کمترین مقاومت را دارد ، مقدار متوسط ​​سیم پیچ شروع است و بزرگترین آن خروجی مشترک است (مقاومت دو سیم پیچ متصل به یکدیگر اندازه گیری می شود).

اگر چهار پایه وجود داشته باشد ، آنها را جفت می نامند. دو جفت پیدا کنید. مقاومتی که مقاومت در آن کمتر باشد مقاومت عملیاتی است که مقاومت در آن بیشتر است. پس از آن ، ما یک سیم را از سیم پیچ شروع و کار می کنیم ، سیم مشترک را بیرون می آوریم. در کل ، سه سیم باقی مانده است (مانند گزینه اول):

• یکی از سیم پیچ کار - کار ؛
• از سیم پیچ شروع ؛
• عمومی.

با همه اینها

اتصال موتور تک فاز

هر سه سیم را به دکمه وصل می کنیم. همچنین دارای سه تماس است. حتما سیم شروع را روی تماس میانی قرار دهید(که فقط در هنگام راه اندازی بسته می شود) ، دو نفر دیگر به شدتخیر (اختیاری)ما کابل برق (از 220 ولت) را به کنتاکت های ورودی شدید PNVS وصل می کنیم ، تماس میانی را با بلوز به کارگر متصل می کنیم ( توجه داشته باشید! نه با یک مشترک) این کل مدار برای روشن کردن یک موتور تک فاز با سیم پیچ شروع (دوفیلار) از طریق یک دکمه است.

کندانسور

هنگام اتصال یک موتور خازنی تک فاز ، گزینه هایی وجود دارد: سه طرح اتصال وجود دارد و همه دارای خازن هستند. بدون آنها موتور زنگ می خورد ، اما روشن نمی شود (اگر آن را مطابق با طرح توضیح داده شده در بالا وصل کنید).

اولین مدار - با یک خازن در مدار منبع تغذیه سیم پیچ شروع - به خوبی شروع می شود ، اما در طول کار قدرت از درجه بندی دور است ، اما بسیار کمتر است. مدار سوئیچینگ با خازن در مدار اتصال سیم پیچ کار نتیجه عکس می دهد: عملکرد خیلی خوب در هنگام راه اندازی ، اما عملکرد خوب است. بر این اساس ، مدار اول در برنامه هایی با استارت شدید (به عنوان مثال) و در صورت نیاز به عملکرد خوب با خازن کار ، مورد استفاده قرار می گیرد.

مدار با دو خازن

گزینه سوم نیز برای اتصال یک موتور تک فاز (ناهمزمان) وجود دارد - نصب هر دو خازن. به نظر می رسد چیزی بین گزینه های توضیح داده شده در بالا وجود دارد. این طرح اغلب اجرا می شود. در شکل بالا در وسط یا در عکس زیر با جزئیات بیشتر قرار دارد. هنگام سازماندهی این مدار ، به یک دکمه از نوع PNVS نیز نیاز است که نه تنها در زمان شروع خازن را متصل می کند ، در حالی که موتور "شتاب" می گیرد. سپس دو سیم پیچ وصل می شوند ، و یک کمکی از طریق خازن.

اتصال موتور تک فاز: مدار با دو خازن - کار و راه اندازی

هنگام اجرای طرح های دیگر - با یک خازن - شما به یک دکمه معمولی ، ماشین اتوماتیک یا سوئیچ ضامن احتیاج دارید. همه چیز به راحتی به آنجا متصل می شود.

انتخاب خازن ها

یک فرمول نسبتاً پیچیده وجود دارد که به وسیله آن می توانید ظرفیت مورد نیاز را به طور دقیق محاسبه کنید ، اما با توصیه هایی که از بسیاری از آزمایشات بدست آمده امکان پذیر است:

• خازن کار با سرعت 70-80 μF در هر کیلووات قدرت موتور گرفته می شود.
• پرتاب - 2-3 برابر بیشتر.

ولتاژ کار این خازن ها باید 1.5 برابر ولتاژ اصلی باشد ، یعنی برای یک شبکه 220 ولت ، خازن هایی با ولتاژ کار 330 ولت و بالاتر را می گیریم. و برای سهولت شروع ، به دنبال یک خازن مخصوص برای مدار راه اندازی باشید. آنها در علامت گذاری کلمات Start یا Start را دارند ، اما شما می توانید کلمات معمول را نیز استفاده کنید.

تغییر جهت حرکت موتور

اگر پس از اتصال ، موتور کار کرد ، اما شافت در جهت اشتباهی چرخید ، که می خواهید ، می توانید این جهت را تغییر دهید. این کار با تغییر سیم پیچ های سیم پیچ کمکی انجام می شود. هنگامی که مدار مونتاژ شد ، یکی از سیم ها به دکمه تغذیه می شود ، سیم دوم از سیم پیچ کار به سیم متصل می شود و یک سیم مشترک خارج می شود. این جایی است که شما باید هادی ها را انتقال دهید.