Come la rete di contatto è disposta sulla ferrovia. Contact Network - Cos'è? Caratteristiche delle catene di contatto della ferrovia, del tram o del filobus. Requisiti per l'interfacciamento delle sezioni di ancoraggio della rete di contatto

Il trasporto ferroviario sulla trazione elettrica è il più produttivo, economico ed ecologico. Pertanto, dalla metà del 20 ° secolo e al presente, è in corso il lavoro attivo per tradurre le autostrade ferroviarie per la trazione elettrica. Attualmente, oltre il 50% delle ferrovie della Russia sono elettrificati. Inoltre, anche le aree non elettrificate delle ferrovie sono necessarie per energia elettrica: è utilizzato per garantire il funzionamento dei sistemi di segnalazione, la centralizzazione, la comunicazione, l'illuminazione, il funzionamento delle apparecchiature informatiche, ecc.

L'energia elettrica in Russia è prodotta dalle imprese del settore energetico. Il trasporto ferroviario consuma circa il 7% dell'elettricità prodotta nel nostro paese. Si consuma per garantire la trazione di treni e nutrizione dei consumatori non combattenti, che includono stazioni ferroviarie con le loro infrastrutture, dispositivi della locomotiva, auto e economia di viaggio, nonché l'adeguamento del movimento dei treni. Piccole imprese e insediamenti possono essere collegati al sistema di alimentazione ferroviaria.

Secondo p. 1 dell'allegato n. 4 a PTE Sul trasporto ferroviario, alimentatore affidabile di materiale rotabile elettrico, dispositivi SCB, comunicazioni e apparecchiature informatiche come consumatori di energia elettrica I categoria, così come altri consumatori in conformità con la categoria stabilita per loro.

comprende rete esterna (centrali elettriche, sottostazioni del trasformatore, linee elettriche) IO. reti interne (rete di trazione, linee di alimentazione I dispositivi SCB e la comunicazione, rete di illuminazione e così via.).

La corrente elettrica variabile trifase è prodotta da una tensione di 6 ... 21 kV 50 Hz frequenza. Per trasmettere energia elettrica ai consumatori, la tensione viene sollevata a 250 ... 750 kV e trasmetti a lunghe distanze con una nota ( Lep.). Vicino ai luoghi di consumo di elettricità, la tensione è ridotta a 110 kV utilizzando e viene alimentata per le reti distrettuali, che, insieme ad altri consumatori, le ferrovie elettrificate sono collegate e alimentando i consumatori di rete, che fluiscono oltre 6 ... 10 Kv.

Scopo e tipi di reti di trazione

progettato per fornire energia elettrica di materiale rotabile elettrico. Esso consiste in contatto e fili ferroviarirappresentare rispettivamente nutriente e linee di sussuazione. Le trame della rete di trazione si divide sezioni (partizione) e connettiti al vicino. Ciò consente di caricare ulbilmente le sottostazioni e la rete di contatto, che generalmente contribuisce a una diminuzione delle perdite di elettricità nella rete di trazione.

Sulle ferrovie della Russia usano due sistemi di corrente di trazione: permanente e variabile monofase.

Sulle ferrovie elettrificato sulla corrente costanteEseguire due funzioni: abbassare la tensione della tensione di corrente trifase con la Guida e convertirla in un uso permanente. Dalla sottostazione della trazione elettricità attraverso la protezione interruttore ad alta velocità Servito nella rete di contatto di - fider.E dalle rotaie torna alla sottostazione della trazione da parte del software.

Di base svantaggi del sistema di alimentazione corrente continua È la sua polarità costante, una tensione relativamente bassa nel cavo di contatto e la perdita di corrente a causa della mancanza di capacità di fornire la completa isolamento elettrico della struttura superiore del percorso da parte inferiore (""). Le rotaie che servono come attuali conduttori di polarità e una tela di terracotta sono un sistema in cui una reazione elettrochimica è possibile condurre a una corrosione metallica. Di conseguenza, la durata della durata delle rotaie e delle strutture metalliche situate vicino alla tela ferroviaria è ridotta. Per ridurre questo effetto, si applicano dispositivi di protezione speciali - stazioni catodie e anodo Entrancers..

A causa della tensione relativamente bassa nel sistema DC per ottenere la potenza necessaria del materiale rotabile della trazione ( W \u003d ui.) La rete di trazione dovrebbe fluire ad alta resistenza. Per questo, le sottostazioni di trazione sono posizionate vicino a vicenda (ogni 10 ... 20 km) e aumentano l'area della sezione trasversale, a volte utilizzando un filo di contatto a triplo doppio e persino.

Per allineamento sulla corrente alternata Con la rete di contatto, la potenza richiesta viene trasmessa a una maggiore tensione ( 25 kV.) E, di conseguenza, la corrente più piccola è confrontata con il sistema DC. Le sottostazioni di trazione in questo caso si trovano a una distanza di 50 ... 70 km l'uno dall'altro. La loro attrezzatura tecnica è più facile e più economica di quella delle sottostazioni di trazione DC (raddrizzatori mancanti). Inoltre, la sezione trasversale dei fili della rete di contatto è di circa due volte meno, il che consente di risparmiare significativamente il rame costoso. Tuttavia, il design delle locomotive e dei treni elettrici di corrente alternata è più complicato, e il loro costo è più alto.

Le reti di attracco delle linee elettrificate su una corrente costante e alternata vengono eseguite presso speciali stazioni ferroviarie. A tali stazioni ci sono attrezzature elettriche - consentendo alle stesse sezioni dei percorsi della stazione di presentare la corrente sia permanente che alternata. L'operazione di tali dispositivi è interconnessa con il funzionamento delle centralizzazione e dei dispositivi di allarme. Il dispositivo delle stazioni di spolveratura richiede un grande investimento. Quando la creazione di tali stazioni sembra essere inappropriata, vengono utilizzati due sistemi e funzionanti a correnti generici. Quando si utilizza un tale EPS, la transizione da un tipo di corrente all'altra può verificarsi mentre si guida lungo il treno.

Contattare il dispositivo di rete

Contact Network. - Questa è una combinazione di fili che supportano strutture e altre apparecchiature che garantiscono la trasmissione di energia elettrica dalle sottostazioni di trazione a materiale rotabile elettrico. Il principale requisito per la progettazione della rete di contatto è garantire un contatto costante affidabile del filo con un collettore corrente, indipendentemente dalla velocità del movimento di treni, condizioni climatiche e atmosferiche. Non ci sono elementi duplicati nella rete di contatto, quindi il suo danno può comportare una grave violazione del programma stabilito dei treni.

In conformità con la nomina di utilizzo dei percorsi elettrificati semplice e catene sospensioni del contatto aereo. Sulla stazione secondaria e depot è possibile applicare le strade relativamente piccole di movimento (" tram"Tipo), che è un filo liberamente sospeso, fissato con isolanti su supporti situati a una distanza di 50 ... 55 m l'uno dall'altro.

A velocità elevate, il controllo del filo di contatto deve essere minimo. Questo è assicurato dal design in cui è collegato il cavo di contatto tra i supporti portare cavo Con l'aiuto di filo frequentemente situato stringhe. A causa di ciò, la distanza tra la superficie della testa ferroviaria e il filo di contatto rimane quasi costante. Per la sospensione della catena, a differenza del semplice, ci vuole meno supporto: si trovano ad una distanza di 65 ... 70 m l'uno dall'altro. Alle aree ad alta velocità, vengono utilizzate in cui il cavo di trasporto sulle stringhe sospende filo ausiliarioA cui le stringhe sono attaccate al filo perno. Nel piano orizzontale, il filo di contatto si trova relativo all'asse del percorso con la deviazione in ciascun supporto di ± 300 mm. A causa di ciò, sono fornite la sua resistenza al vento e un'usura uniforme delle piastre di contatto dei collezionisti attuali. Per ridurre la commutazione del cavo di contatto durante un cambio stagionale della temperatura, viene ritardato ai supporti, che vengono chiamati e attraverso il sistema sono sospesi. La massima lunghezza dell'area tra i supporti dell'ancora ( terreno di ancoraggio) Installa tenuto conto della tensione ammissibile del cavo di contatto usurato e in porzioni dirette del percorso raggiunge 800 m.

Il filo pin è fatto da mezzo elettrolitico locale sezione trasversale 85 , 100 o 150 mm 2.. Per comodità dei fili di fissaggio utilizzando l'uso di clip Mf..

Per un funzionamento affidabile della rete di contatto e della comodità del servizio, è diviso in aree separate - sezioni attraverso parvas aereo. e inserti neutri, così come.

Quando si passa un ricevitore del circuito della composizione elettro-movimento in base ad esso, è brevemente collegato con il suo poliziotto collega entrambe le sezioni della rete di contatto. Se, secondo le strutture elettriche, è inaccettabile, sono separate, che consiste di diversi intervalli di aria sequenziale. L'uso di inserti neutri è necessariamente sulle linee elettrificate sulla corrente alternata, perché Le sezioni di rete di contatto adiacenti possono essere alimentate da diverse fasi provenienti da una centrale elettrica, il cui collegamento elettrico è inaccettabile l'uno con l'altro. EPS dovrebbe procedere nella modalità elegante e con le off-off-off. Per la recinzione dei siti di partizionamento della rete di contatto, vengono utilizzati segnali di segnalazione speciali "" installato sui supporti di rete di contatto.

La connessione o la disconnessione delle sezioni viene eseguita mediante posizionate sui supporti della rete di contatto. I disconnettori possono essere controllati in modo da remoto utilizzando installato sul supporto azionamento elettricoassociato alla console di potenza console e utilizzando manualmente guida manuale, .

Il circuito dell'attrezzatura con i fili di contatto del tratto della stazione dipende dal loro scopo e dal tipo di stazione. Oltre le traduzioni della freccia, la rete di contatto ha il cosiddetto intersezione di due sospensioni di contatto.

Abitare le ferrovie del tronco e supporta la rete di contatto. La distanza dall'asse del modo estremo per il bordo interno dei supporti sui grafici diretti dovrebbe essere almeno 3100 mm. In casi speciali su linee elettrificate, è consentito ridurre la distanza specificata a 2450 mm - Alle stazioni e su 2750 mm - sulla distillazione. Sulle distillazioni si applicano principalmente console individuale Contattare la sospensione del filo. Alle stazioni (e in alcuni casi e sulla distillazione) applicata fili di contatto della sospensione del gruppo su I. attraversamento.

Per proteggere la rete di contatto da un cortocircuito tra le sottostazioni di trazione adiacenti, dotate di interruttori protettivi. Tutte le strutture metalliche che interagiscono direttamente con gli elementi della rete di contatto o in un raggio di 5 m da loro, terra (Connetti con binari). Sulle linee elettrificate sulla corrente costante, vengono utilizzati a diodi speciali e candele speciali. Per proteggere gli elementi e le attrezzature della rete di contatto da sovratensioni (ad esempio, a causa di un fulmine), alcuni supporti stabiliscono avere corno dumopy..

Per l'isolamento elettrico degli elementi della rete di contatto, che sono sotto tensione (filo di contatto, cavo di trasporto, stringhe, morsetti), da elementi con messa a terra (supporti, console, cappotto, ecc.) Applicare. Secondo le funzionalità eseguibili, gli isolanti sono sospeso, allungare, fissativo, console, nel design - tarls. e canna, ma secondo il materiale da cui sono fatti -, e.

Sulle ferrovie elettrificate sui pass rails corrente di trazione inverso.. Per ridurre la perdita di elettricità e garantire la modalità normale di funzionamento di automazione e dispositivi telemeccanici su tali linee, sono fornite le seguenti funzionalità del dispositivo della struttura superiore:

alle teste di rotaie dall'esterno del solco, saldano (shunt) che riducono la resistenza elettrica delle articolazioni ferroviarie;
le rotaie sono isolate da traversine con l'aiuto di cuscinetti in gomma nel caso dell'uso di traversine in cemento armato e traversine impregnati in legno con Creosote;
utilizzato una zavorra sfregata, che ha buone proprietà dielettriche, e tra le suole di guida e zavorra e la zavorra fornisce un gioco di almeno 3 cm;
sulle linee dotate di blocco automatico e centralizzazione elettrica, vengono utilizzati giunti isolanti e per saltare la corrente di trazione ignorandoli, installare o filtri di frequenza.

Stazioni di docking alternata e DC

Uno dei modi per attraccare le linee elettrificati su diversi tipi di corrente è una partizione di una rete di contatto con la commutazione delle sezioni separate da alimentato da alimentatori di corrente diretta o alternando. La rete di contatto delle stazioni di docking ha un gruppo di sezioni isolate: DC, AC e commutabili. L'elettricità è fornita alle sezioni commutabili. La rete di contatto da un tipo di corrente all'altra è commutata da speciali con unità motore installate sui punti di raggruppamento. Ogni articolo conteneva due linee di alimentazione: AC e DC dalla sottostazione della trazione della corrente alternata costante. Gli alimentatori del clan corrispondente di questa sottostazione si collegano anche alla rete di contatto della città di spolverazioni e distillazioni adiacenti.

Per eliminare la possibilità di presentare una rete di contatto corrente alle singole sezioni che non corrispondono al materiale rotabile, oltre a EXIT EPS nella sezione di rete di contatto con un altro sistema corrente, gli switch si bloccano l'un l'altro e con dispositivi centralizzazione elettrica. I comandi dei commutatori includono in un unico sistema del rapporto e la centralizzazione del relè del controllo della freccia e dei segnali della stazione. Il dovere della stazione raccogliendo qualsiasi percorso, simultaneamente con l'installazione delle frecce e dei segnali alla posizione desiderata, rende la commutazione corrispondente nella rete di contatto.

La centralizzazione instradata alle stazioni di spolveratura ha sistema di check-in ed uscita e uscire dalla composizione elettrica sulle sezioni delle sezioni di rete di contatto commutabiliCiò impedisce di entrare nella tensione di un'altra corrente. Per proteggere l'apparecchiatura dei dispositivi di alimentazione e la composizione elettrica della corrente continua quando li colpiscono come risultato di eventuali violazioni della tensione AC, c'è uno strumento speciale.

Requisiti di alimentazione

I dispositivi di alimentazione devono fornire un alimentatore affidabile:

composizione elettrica per treni mobili con pesi installati, velocità e intervalli tra loro con le dimensioni richieste del movimento;
dispositivi SCB, Communications and Computing Attrezzi come categoria di categoria dei consumatori di energia elettrica;
tutti gli altri consumatori di trasporto ferroviario in conformità con la categoria stabilita.

PER dispositivi di alimentazione elettrica del materiale rotabile della trazione I requisiti sopra descritti sono presentati in relazione a e.

Fonti di riserva di alimentazione Ci deve essere in costante prontezza e garantire il funzionamento ininterrotto dei dispositivi SCB e l'allarme di transizione per almeno 8 ore, a condizione che la potenza non sia stata scollegata nelle precedenti 36 ore. Il tempo di transizione dal sistema di alimentazione principale al backup o viceversa non deve superare 1,3 s.

Per garantire l'alimentazione affidabile, è necessario eseguire il monitoraggio periodico dello stato delle strutture e dei dispositivi di alimentazione, misurando i parametri, i dispositivi diagnostici e le riparazioni pianificate.

I dispositivi di alimentazione devono essere protetti da correnti di cortocircuito, sovratensioni e sovraccarichi superiori alle norme stabilite.

Le strutture sotterranee metalliche (condotte, cavi, ecc.), Oltre alle strutture in metallo e in cemento armato, situate nell'area delle linee elettrificate dalla corrente diretta, devono essere protette dalla corrosione elettrica.

All'interno delle strutture artificiali, la distanza dagli elementi conduttivi del collettore corrente e delle parti della rete di contatto, che sono sotto tensione, alle parti con messa a terra delle strutture e del materiale rotabile dovrebbero essere almeno 200 mm sulle linee elettrificate sulla corrente costante e non meno 270 mm - sulla corrente alternata.

Al fine di garantire il personale del personale e altre persone, nonché di migliorare la protezione da correnti di cortocircuito, supporti metallici e elementi a cui è sospesa la rete di contatto, nonché tutte le strutture metalliche, situate più vicine a 5 m dalle parti del La rete di contatto, sono dotate di dispositivi di arresto protettivi. Sottospettive.

Karelin Denis Igorevich ® Orekhovo-Zuevsky Railway School tecnico della ferrovia che prende il nome dopo V.I. Bondarenko "2017

GOST 32679-2014.

Standard interstatale

Rete di contatti ferroviari

Requisiti tecnici e metodi di controllo

Linea di contatto per ferrovia. Requisiti tecnici e metodi di controllo

ISS 29.280.
OKP 31 8533.

Data di introduzione 2015-09-01

Prefazione

Obiettivi, principi di base e procedura principale per il lavoro sulla standardizzazione interstatale GOST 1.0-92 "Sistema di standardizzazione interstatale. Disposizioni di base" e GOST 1.2-2009 "Sistema di standardizzazione interstatale. Sistema di standardizzazione interstatale. Standard interstatale, regole e raccomandazioni sulla standardizzazione interstatale. Regole di sviluppo, Adozione, Applicazioni, aggiornamenti e cancellazione "

Informazioni sullo standard.

1 Apri progettato azienda azionaria congiunta "Istituto di ricerca sui trasporti ferroviari" (OJSC "VNIIZHT")

2 Incorporato dal comitato tecnico interstatale sulla standardizzazione del MTC 524 "Trasporto ferroviario"

3 Adotto dal Consiglio interstatale per la standardizzazione, la metrologia e la certificazione (protocollo del 25 giugno 2014 n 45-2014)

Per l'adozione votata:


Breve nome del paese su MK (ISO 3166) 004-97		Nome abbreviato dell'autorità nazionale di standardizzazione
		Ministero dell'Economia della Repubblica di Armenia
Bielorussia		Gosstandart della Repubblica di Bielorussia
Kirghizistan.		Kirgyzstandart.
		Rosestandard.
Tagikistan.		Tajikstandard.
		Ministero dello sviluppo economico dell'Ucraina

Questo standard può essere applicato su base volontaria per rispettare i requisiti dei regolamenti tecnici sulla sicurezza dell'infrastruttura di trasporto ferroviario "e" sulla sicurezza del trasporto ferroviario ad alta velocità "

4 Con l'ordine dell'agenzia federale per la regolazione tecnica e la metrologia del 9 ottobre 2014 N 1285-ST Interstate Gost 32679-2014 è stato introdotto come standard nazionale della Federazione Russa dal 1 ° settembre 2015

5 introdotto per la prima volta

Le informazioni sulle modifiche a questo standard sono pubblicate nell'indicatore delle informazioni annuali "Standard nazionali" e il testo delle modifiche e degli emendamenti - inindicatore di informazioni mensili "Standard nazionali". In caso di revisione (sostituzione) o la cancellazione di questo standard, la notifica appropriata sarà pubblicata nell'indice delle informazioni mensile degli standard nazionali. Informazioni pertinenti, notifiche e testi sono anche inseriti in sistema informativo uso comune -sul sito ufficiale dell'Agenzia federale per la regolazione tecnica e la metrologia su Internet

1 Area di utilizzo

Questo standard si applica alla rete di contatti ferroviari (di seguito denominata la rete di contatto) e stabilisce i requisiti tecnici e i metodi di monitoraggio del contatto conduttanza contatto DC con una tensione di 3 kV e AC con una tensione di 25 kV, progettata per trasmettere elettricità Alla composizione elettrica della ferrovia che si muove a velocità fino a 250 km / h.

2 Riferimenti normativi

Questo standard utilizza riferimenti normativi ai seguenti standard:

GOST 8.207-76 Sistema di stato per garantire l'unità delle misurazioni. Misurazioni dirette con più osservazioni. Metodi per il trattamento dei risultati dell'osservazione. Disposizioni di base

GOST 427-75 Regole di misurazione del metallo. Condizioni tecniche

Gost 2584-86 Fili Contatto con rame e le sue leghe. Condizioni tecniche

GOST 7502-98 Rulet Misurazione del metallo. Condizioni tecniche

Gost 9238-2013 Dimensioni del materiale rotabile ferroviario e concentrazione di edifici

GOST 12393-2013 Raccordi di rete di contatto ferroviaria lineare. Condizioni tecniche generali

GOST 12670-99 Isolatori a catena in porcellana per la rete di contatto di ferrovie elettrificate. Condizioni tecniche generali

GOST 13276-79 Raccordi lineari. Condizioni tecniche generali

GOST 13837-79 Dinamometri per uso generale. Condizioni tecniche

GOST 16350-80 Clima dell'URSS. Zoning e parametri statistici di fattori climatici per scopi tecnici

Gost 17703-72 Dispositivi di commutazione elettrica. Concetti basilari. Termini e definizioni

GOST 18311-80 Prodotti elettrotecnici. Termini e definizioni dei concetti di base

GOST 23875-88 Qualità elettrica. Termini e definizioni

Gost 24291-90. Parte elettrica Centrali elettriche e rete elettrica. Termini e definizioni

GOST 27744-88 Isolatori. Termini e definizioni

GOST 30284-97 * Isolatori del nucleo polimero per reti di contatto di ferrovie elettrificate. Condizioni tecniche generali
________________
* L'accesso a documenti internazionali ed esteri citati nel testo può essere ottenuto contattando il supporto dell'utente. - Nota il produttore del database.

GOST 32623-2014 Contatto Compensatori di sospensione della ferrovia. Condizioni tecniche

GOST 32697-2014 Cavi della catena di contatto del corriere ferroviario. Condizioni tecniche

GOST 32895-2014 Elettrificazione e alimentatore di ferrovie. Termini e definizioni

Nota - Quando si utilizza questo standard, è consigliabile verificare l'azione degli standard di riferimento nel sistema informativo pubblico - sul sito ufficiale dell'Agenzia federale per la regolazione tecnica e la metrologia su Internet o sulle norme nazionali segnale di informazione annuale, che è Pubblicato a partire dal 1 ° gennaio dell'anno in corso e su questioni del puntatore delle informazioni mensili "Standard nazionali" per l'anno in corso. Se lo standard di riferimento viene sostituito (modificato), quando si utilizza questo standard deve essere guidato sostituendo lo standard (modificato). Se lo standard di riferimento viene annullato senza sostituzione, la posizione in cui viene fornita il riferimento ad esso applicato in una porzione che non influisce su questo collegamento.

3 Termini e definizioni

Questo standard applica i termini secondo GOST 17703, GOST 18311, GOST 23875, GOST 24291, GOST 27744, GOST 32895, nonché i seguenti termini con le definizioni corrispondenti:
_______________
Nella Federazione Russa, GOST R 54130-2010 "Qualità dell'energia elettrica. Termini e definizioni" è valido anziché lo standard specificato.

3.1 intervallo di transizione (sospensione ferroviaria): L'intervallo della sospensione del contatto, sui supporti adiacenti dei quali sono presenti cavi di contatto di due siti di ancoraggio adiacenti.

3.2 la lunghezza stimata della durata di transizione: La lunghezza della durata derivante dal calcolo nel design.

4 Requisiti tecnici

4.1 Generale

4.1.1 Parti della rete di contatto, ad eccezione della sospensione del contatto e che fissano gli elementi IT, dovrebbero essere posizionate al di fuori della dimensione dell'approssimazione degli edifici secondo GOST 9238:

C - per linee a velocità fino a 160 km / h;

C - "" "" "" "Oltre 160 a 250 km / h.

4.1.2 La capacità di carico dei progetti di rete di contatto deve essere conforme ai valori calcolati forniti negli standard nazionali di progettazione.
_______________
STIC CE 141-99 "Contattare le norme di progettazione della rete, approvate dai parlamentari della Russia dal 26.04.2001.

4.1.3 Area climatica Per determinare i requisiti tecnici e l'esecuzione climatica dei dispositivi di rete di contatto devono essere selezionati secondo GOST 16350.

4.2 Requisiti costruttivi

4.2.1 L'altezza della sospensione del filo di contatto deve essere limitata dalla dimensione del materiale rotabile ferroviario con un ricevitore corrente piegato e abbassato e la dimensione dell'approssimazione dell'edificio.

L'altezza della sospensione del filo di contatto al di fuori delle strutture artificiali dovrebbe essere almeno:

- Sul distillazione e stazioni ferroviarie - 5750 mm;

- Sul movimento della ferrovia - 6000 mm.

L'altezza della sospensione del filo di contatto all'interno delle strutture artificiali dovrebbe essere mm, non meno:

- 5550 - per un contatto diretto a corrente con una tensione di 3 kV;

- 5570 - Per la rete di contatto corrente alternata con una tensione di 25 metri quadrati.

L'altezza della sospensione del cavo di contatto deve essere non superiore a 6800 mm.


	il profilo superiore della dimming degli edifici;
	contorno corrispondente alle posizioni del collettore corrente ai suoi turni di altezza e alle parti;
	posizione del filo di contatto;
	il profilo superiore delle dimensioni del materiale rotabile.

Figura 1 - Distanze tra le strutture, i dispositivi di rete di contatto, i collezionisti attuali e il materiale rotabile

4.2.2 Distanza MA Dalle parti di un ricevitore corrente e di una rete di contatto che sono sotto tensione, a parti radicate di strutture e materiale rotabile ferroviario (vedere la figura 1) deve essere almeno:

- 200 mm - per la rete di contatto a una tensione di 3 kV;

- 270 mm - "" "" "" 25 metri quadrati.

4.2.3 Distanza dall'asse di qualsiasi traccia ferroviaria sulla distillazione al punto più vicino della superficie del supporto di rete di contatto in porzioni dirette del percorso e su curve con un raggio di oltre 3000 m dovrebbe essere almeno:

- 3,1 m - Per grafici di linee ferroviarie ad una velocità fino a 120 km / h;

- 2,75 m - "" "" "in condizioni particolarmente difficili a una velocità fino a 120 km / h;

- 3,3 m - per sezioni di linee ferroviarie ad un tasso di oltre 120 a 250 km / h;

- 5,7 m - Negli scavi nelle aree climatiche con nevicata più di 14 giorni all'anno secondo Gost 16350 e sulle uscite di loro ad una lunghezza di 100 m per tutte le linee ferroviarie.

Le deviazioni quando si installano i supporti di rete di contatto sono consentiti solo nella direzione di aumentare la dimensione, ma non più di 150 mm dalla posizione del progetto.

Negli scavi del supporto della rete di contatto devono essere installati al di fuori delle cuvette dal campo.

Sulle curve delle tracce ferroviarie con un raggio a 3000 m, le distanze dovrebbero essere aumentate per ampliare la distanza orizzontale tra gli assi dei percorsi in conformità con GOST 9238 (Tabella 15238).

4.2.4 La distanza dall'asse di qualsiasi traccia ferroviaria nelle stazioni ferroviarie al punto più vicino della superficie del supporto della rete di contatto dovrebbe essere di almeno 2,45 m.

4.2.5 I parametri e la progettazione della sospensione del contatto sono scelti dal documento normativo.

4.3 Requisiti per il contatto di contatto Zigzag

4.3.1 I fili di contatto sulla sezione diretta della traccia ferroviaria e una trama con un raggio di una curva di oltre 3000 m dovrebbero essere collocati zigzagueno relativi all'asse del percorso con alternanza della posizione zigzag relativa all'asse del percorso in supporti adiacenti. Zigzag dovrebbe essere (300 ± 100) mm, ad eccezione della sospensione del contatto diamantata, dove lo zigzag deve essere entro 300-400 mm.

Sulle curve della pista ferroviaria, un raggio di un filo di contatto a zigzag fino a 3000 m non dovrebbe essere superiore a 450 mm, in modo che la proiezione del cavo di contatto al piano del sentiero nel mezzo dello span si trovi non oltre 400 mm dall'asse del percorso.

Zigzag Contattare i cavi di Diamond Contact Sospensione deve essere entro 300-400 mm.

4.3.2 Lo zigzag del filo di contatto con un filo di doppio contatto si riferisce al filo esterno dall'asse del conduttore. I cavi di contatto contemporaneamente ai punti di fissazione devono essere posizionati a una distanza da 40 a 60 mm l'uno dall'altro.

4.3.3 Contattare i cavi Zigzag devono essere disposti in modo che qualsiasi tre punti di fissazione adiacenti non siano in linea retta.

4.4 Requisiti per la lunghezza del volo della rete di contatto

4.4.1 La lunghezza della durata deve essere definita come la più piccola ottenuta dalle due modalità di regolamento:

- il più grande carico del vento;

- il più grande carico caricato con il carico simultaneo.

4.4.2 La lunghezza dell'arcolazione con l'ancoraggio medio deve essere ridotta da una sospensione compensata del 5%, con un semi-permanente - del 10% rispetto alla lunghezza consentita della durata.

4.4.3 La lunghezza di due campate adiacenti non dovrebbero essere diverse da:

- del 25% - per aree di linee ferroviarie ad una velocità fino a 120 km / h;

- del 15% - "" "" "" "Oltre 120 km / h a 250 km / h.

4.5 Requisiti per i fermi

La progettazione del fermo deve fornire:

- contatti pressati di almeno 250 mm;

- Movimento longitudinale dei cavi di contatto / i ad almeno 500 mm in entrambi i lati della posizione media del fermo.

4.6 Requisiti per siti di ancoraggio e compensatori a sospensione a contatto

4.6.1 La lunghezza dell'area dell'ancora deve essere m, non di più:

-1600 - Per i siti con la velocità dei treni a 120 km / h;

-1400 - "" "" "" Più di 120 km / h.

Con la lunghezza della sezione Ancoraggio, meno di 700 m, il compensatore della sospensione del contatto, di regola, deve essere installato su un lato, l'ancoraggio medio non viene utilizzato.

4.6.2 Deviazione del valore di tensione del cavo di contatto e del cavo del carrello dal valore di progettazione lungo l'intera lunghezza della regione dell'ancora non dovrebbe essere superiore a ± 5%.

4.6.3 I compensatori di rete di contatto devono essere conformi ai requisiti di GOST 32623.

4.7 Requisiti per l'accoppiamento delle sezioni di ancoraggio della rete di contatto

4.7.1 La coniugazione delle sezioni di ancoraggio della rete di contatto deve fornire un movimento reciproco longitudinale dei generatori di questi accoppiamenti di fili, nonché una transizione regolare dei sondaggi dei raccolti attuali dal cavo di contatto di un'area ancore al contatto filo dell'altro.

4.7.2 La coniugazione delle sezioni di ancoraggio della rete di contatto deve essere eseguita in base a una delle seguenti opzioni:

- con una portata di transizione;

- con due campate di transizione;

- Tre campate di transizione.

4.7.3 La lunghezza dell'arco di transizione della rete di contatto viene scelta in conformità con 4.4.1.

La lunghezza delle span transitorie della rete di contatto è inferiore a 30 m non è consentita.

4.7.4 La coniugazione delle sezioni di ancoraggio della rete di contatto si consiglia di prendere:

- con un passaggio di transizione con una lunghezza di volo più di 45 m;

- con due e tre campate di transizione con una lunghezza di scarico inferiore a 45 m.

4.7.5 Sulle interfacce incoerenti delle sezioni di ancoraggio della rete di contatto, la distanza nel piano orizzontale tra i lati interni dei fili di contatto che interagisce con il ricevitore corrente, in campata di transizione dovrebbe essere di almeno 100 mm.

L'elevazione del filo di contatto implementato sull'ancoraggio sul filo di lavoro nel luogo in cui la proiezione del ramo non funzionante del filo di contatto, andare su ancoraggio, intersecarsi con l'interno della testa ferroviaria, dovrebbe essere almeno 300 mm.

4.7.6 Sull'interfaccia isolante delle sezioni di ancoraggio della rete di contatto con i disconnettori longitudinali normalmente compresi, la distanza nel piano orizzontale tra i lati interni dei fili di contatto che interagisce con il ricevitore corrente, in transizione, deve essere mm, non Di meno:

- 500 - per la rete di contatto di AC con una tensione di 25 kV;

- 400 - "" "" "" 3 metri quadrati.

Sui abbinamenti isolanti delle sezioni di ancoraggio della rete di contatto con i disconnettori longitudinali normalmente disconnessi, questa distanza deve essere di almeno 550 mm indipendentemente dal tipo di corrente.

4.7.7 Isolamento Le interconnessioni delle sezioni di ancoraggio della rete di contatto con i disconnettori longitudinali normalmente disconnessi, nonché gli inserti neutri di formatura devono essere dotati di dispositivi di protezione dall'arco elettrico dei cavi di sospensione del contatto. Sulle tracce ferroviarie bilaterali, i dispositivi di protezione devono essere installati in entrambe le direzioni.

4.8 Requisiti per Contact Network Air Arrow

4.8.1 La freccia dell'aria della rete di contatto dovrebbe garantire il movimento non immerso dei cavi di sospensione del contatto durante la loro allungamento della temperatura.

4.8.2 Il design della freccia dell'aria di rete di contatto deve essere eseguita:

- con / senza intersezione (s) di fili di contatto, se la direzione della trasmissione ferroviaria con il marchio di croci a 1/22;

- Senza intersezione dei fili di contatto con una ferrovia ferroviaria più forte tradotta (marca di croci di almeno 1/22).

4.8.3 Proiezione verticale del punto di intersezione dei fili di contatto sulla rete di contatto della rete di contatto a livello delle guide della testa ferroviaria deve essere posizionato all'interno dell'area ombreggiata nella distanza specificata dagli assi del tratto (vedere la figura 2).

Figura 2 - Posizione sul piano del percorso della direzione ordinaria della proiezione dell'intersezione dei fili di contatto della freccia dell'aria

4.8.4 Proiezione verticale del punto di intersezione dei fili di contatto sulla freccia dell'aria della rete di contatto al livello della testa ferroviaria durante il crocevia e la direzione sordo traduzioni devono essere posizionate all'interno dell'area ombreggiata nella distanza specificata dagli assi del percorso (vedere la figura 3 ).

Figura 3 - Posizione sul percorso aereo con crocevia e direzione non udenti Trasferimenti Punto di proiezione dell'incrocio di intersezione dei cavi di contatto della freccia dell'aria

4.8.5 I cavi di contatto della rete di contatto delle principali tracce ferroviarie o ferrovie della direzione preferenziale del movimento dei treni sulle frecce d'aria con l'intersezione dovrebbero essere localizzate di seguito.

4.9 Requisiti per i collegamenti elettrici della rete di contatto

4.9.1 Per il collegamento elettrico dei cavi di rete di contatto, devono essere applicati i raccordi lineari della rete di contatto, i requisiti pertinenti del Gost 12393 e il rinforzo lineare, i requisiti pertinenti del Gost 13276.

4.9.2 Contatti trasversali Connettori di rete Installa:

- tra i fili della rete di contatto nelle posizioni degli armadietti dei disconnettori;

- su entrambi i lati della freccia dell'aria della rete di contatto al di fuori della zona del ritiro;

- su entrambi i lati dell'isolatore sezionale della rete di contatto a una distanza di non più di una campata;

- tra i fili della sospensione della rete di contatto sull'abbinamento inconsistente;

- Tra le sospensioni di contatto delle tracce ferroviarie della stazione, combinate in una sezione;

- Negli span intermedi della rete di contatto tra il cavo del carrello e il cavo di contatto, al di fuori del cavo a molla o della stringa di supporto, dove è necessario sui calcoli termici;

- Tra i cavi di sospensione del contatto e i cavi di miglioramento della rete di contatto nelle posizioni della loro connessione alla linea di alimentazione della rete di contatto.

4.9.3 I connettori elettrici della rete di contatto devono essere effettuati con il filo del filo M95 o M120 secondo GOST 32697.

4.10 Requisiti per supporti e ancore della rete di contatto

La rete di contatto dovrebbe utilizzare rack di supporto, fondazioni di supporto, ancore corrispondenti ai requisiti degli standard nazionali di stati forniti nella prefazione.
_______________
Gost R 54270-2010 "Racks per le reti di contatto I supporti delle ferrovie sono utilizzati nella Federazione Russa. Specifiche", GOST R 54272-2010 "Fondazioni per il supporto della rete ferroviaria delle ferrovie. Condizioni tecniche" e Gost R 54271-2010 " Ancore per le ferrovie di rete di contatto. Condizioni tecniche. "

4.11 Contattare i requisiti degli isolanti di rete

Nella rete di contatto, si applicano isolatori, rispettare i requisiti di GOST 12670, GOST 30284, nonché gli isolanti di rete di contatto e gli isolanti sezionali che soddisfano i requisiti degli standard nazionali.
_______________
Nella Federazione Russa, GOST R 55648-2013 sono usati "Isolatori per la rete ferroviaria. Condizioni tecniche generali" e Gost R 55649-2013 "Isolatori sezionali per la rete ferroviaria. Specifiche generali".

4.12 Requisiti per i fili della rete di contatto

La rete di contatto dovrebbe utilizzare i fili che soddisfano i requisiti di GOST 2584 e GOST 32697.
_______________
GOST R 55647-2013 "I fili di rame e le sue leghe per le ferrovie elettrificate sono utilizzati nella Federazione Russa. Specifiche.

5 metodi di monitoraggio

5.1 Requisiti generali

Il monitoraggio dei parametri viene effettuato mediante metodi specificati nella tabella 1.

Tabella 1 - Metodi di controllo dei parametri


Sottosezione o requisiti dell'oggetto	Nome del parametro controllato	Sezione, Metodo di controllo
	Contattare l'altezza della sospensione del filo
	La distanza dalle parti del collettore corrente e dalla rete di contatto sotto stress alle parti con messa a terra delle strutture e del materiale rotabile ferroviario
	Distanza dall'asse della traccia ferroviaria sulla distillazione al punto di superficie più vicino del supporto di rete di contatto
	Zigzag Contattare la rete di contatto del filo
	Contattare la rete Spit lunghezza
	Premendo il cavo di contatto al punto di fissazione
	Movimento longitudinale del cavo di contatto al punto della sua fissazione
	Contattare la lunghezza dell'ancora di rete
	Deviazione della tensione del cavo di contatto e del cavo portante della rete di contatto
	Movimento reciproco longitudinale dei cavi di accoppiamento delle sezioni di ancoraggio della rete di contatto e della transizione regolare dei sondaggi dei collettori correnti dal filo di contatto di uno al filo di contatto di un altro PIN di ancoraggio della rete di contatto	Organolette thic.
	La distanza nel piano orizzontale tra i lati interni dei fili di contatto interagendo con il ricevitore corrente negli span di transizione delle sezioni di ancoraggio della rete di contatto (sull'abbinamento incoerente)
	La distanza nel piano orizzontale tra i lati interni dei fili di contatto interagendo con il ricevitore corrente, negli span di transizione delle sezioni di ancoraggio della rete di contatto (sull'abbinamento isolante)
	La presenza di dispositivi di protezione dal controllo dei fili della rete di contatto di un arco elettrico su un accoppiamento isolante con disconnettori longitudinali normalmente disconnessi e inserti di rete di contatto neutro	Controllo visivo
	Movimento senza ostacoli dei cavi di sospensione del contatto della rete di contatto quando stanno allungando la temperatura sulla freccia dell'aria	Controllo visivo
	Contattare la rete Air Arrow Design	Controllo visivo
	Proiezione verticale del punto di intersezione dei cavi di contatto della freccia dell'aria della rete di contatto a livello della testa ferrovia
	Posizione dei fili di contatto sui flussi d'aria della rete di contatto con l'intersezione delle principali tracce ferroviarie o tracce ferroviarie della direzione preferenziale dei treni	Controllo visivo
	Posizione della rete di contatto del connettore elettrico trasversale	Controllo visivo
	Materiale e sezione trasversale dei connettori connettori elettrici	Controllo visivo

5.2 Misurazioni per il rispetto dei requisiti 4.2.1, 4.3, 4.7.5, 4.7.6 devono essere eseguite utilizzando un complesso di misurazione mobile e computing per misurare i parametri della rete di contatto o della roulette e un righello a temperatura ambiente da meno 50 ° C a più 45 ° da. I requisiti di errore di misurazione sono mostrati nella Tabella 2.

Tavolo 2


Parametro controllato	Il valore del valore misurato	Classe di precisione	Errore assoluto
Dimensione lineare, mm

	Da 0 a 1000
	Da 0 a 7000
Temperatura ° S.	Da meno 20 a più 40

Le misurazioni vengono eseguite a una velocità fino a 70 km / h una volta in una direzione. I risultati della misurazione devono essere registrati su supporti elettronici.

I risultati della misurazione vengono elaborati in conformità con i requisiti di GOST 8.207 e scegli il più piccolo e la maggior parte dei valori in ciascuna span e interconnettere le sezioni di ancoraggio della rete di contatto.
_______________
Nella Federazione russa, GOST R 8.736-2011 "Sistema Stato per garantire l'unità delle misurazioni. Le misurazioni sono multiple dirette. Metodi per il trattamento dei risultati di misurazione."

5.3 Misurazione per la conformità ai requisiti 4.4, 4.6.1, 4.7.3 deve essere eseguita a temperatura ambiente da meno a 50 ° C a più 45 ° C.

Le misurazioni devono essere eseguite utilizzando una roulette di misura secondo GOST 7502 con un intervallo di misurazione di 0-100 m e la classe di accuratezza 3.

Le misurazioni vengono eseguite in ciascun campata della sezione di ancoraggio della rete di contatto. La misurazione deve essere eseguita tra le superfici dei supporti adiacenti di una spazzatura, situata con un lato geografico dei supporti nel piano orizzontale livello superiore Teste della ferrovia più vicina.

La lunghezza della sezione di ancoraggio della rete di contatto è misurata da diverse misurazioni consecutive tra i supporti estremi dell'area di ancoraggio lungo la ferrovia ferroviaria e l'aggiunta aritmetica dei risultati della misurazione.

5.4 La misurazione delle presse del cavo di contatto nel punto di fissazione deve essere eseguita a temperatura ambiente da meno 15 ° C a più 30 ° C.

Le misurazioni vengono eseguite utilizzando:

- righello secondo Gost 427 con una gamma di misura 0-300 mm e la classe di precisione 1;

- Dinamometro secondo GOST 13837 classe di precisione 2.

Per le misurazioni, quattro morsetti su un settore di ancoraggio sono scelti a caso.

Nel piano verticale accanto alla serratura, il righello è fisso e la posizione del fermo è annotata sulla linea. Quindi il punto di carico verticale viene applicato al punto di blocco. I carichi sono misurati usando un dinamometro. Il carico è aumentato fino a quando il movimento del cavo di contatto dalla posizione contrassegnato sulla linea raggiungerà 250 mm. In questo caso, il carico non dovrebbe essere superiore a 650 N. Dopo aver rimosso il carico, il filo dovrebbe tornare alla sua posizione originale. La misurazione del salto deve essere eseguita almeno tre volte.

5.5 La misurazione del movimento longitudinale dei cavi di contatto nel punto di fissazione deve essere eseguita a temperatura dell'aria ambiente da meno 15 ° C a più 30 ° C.

Le misurazioni vengono eseguite utilizzando un righello secondo GOST 427 con un intervallo di misurazione di 0-1000 mm e la classe di accuratezza 1.

Per la misurazione sulla sezione di ancoraggio, quattro serrature vengono scelti a caso, ad eccezione dei morsetti situati su supporti transitori.

Nel piano orizzontale accanto alla serratura, il righello è fisso e la posizione del retainer è annotata sulla linea. Scollegare il fermo dal cavo di contatto e installarlo nella posizione centrale. Utilizzando il carico dell'applicazione sul fermo lungo l'asse della traccia ferroviaria, il fermo viene spostato con lo stesso lato, mentre fissa le sue posizioni estreme sulla linea fissa orizzontalmente.

5.6 La misurazione della distanza dalle parti del ricevitore corrente e dalla rete di contatto, che sono in tensione, alle parti messe a terra delle strutture e del materiale rotabile devono essere eseguite a temperatura ambiente da meno 20 ° C a meno 5 ° C .

La misurazione viene eseguita utilizzando una dimensione laser con un intervallo di misurazione di almeno da 0 a 7300 mm e la classe di accuratezza 1 e un ricevitore di corrente di misura.

Con l'aiuto delle dimensioni, la sezione trasversale della superficie interna della struttura artificiale con la gamma di scansione lungo il percorso di 5 mm viene eseguita.

Il profilo trasversale risultante imporre un profilo a sezione trasversale della trasmissione e determinare la distanza tra la superficie del collettore corrente alla superficie delle parti con messa a terra della struttura artificiale.

5.7 La misurazione della distanza dall'asse della pista ferroviaria sulla distillazione al punto più vicino della superficie del supporto della rete di contatto deve essere eseguita a temperatura ambiente ambientale da meno 15 ° C a più 30 ° C.

La misurazione viene eseguita utilizzando una roulette in base a GOST 7502 con un intervallo di misurazioni da 0 a 10 m e la classe 2 della precisione 2 e un'asta di controllo, la cui lunghezza è (2000 ± 5) mm e la rigidità trasversale di almeno 0,1 n / mm.

La traccia ferroviaria più vicina dal supporto della rete di contatto viene effettuata dall'asta di controllo di fronte ai supporti e l'asse della traccia ferroviaria sull'asta è annotata. Quindi la distanza viene misurata utilizzando un nastro di misurazione tra l'asse del percorso ferroviario e il punto più vicino della superficie del supporto di rete di contatto.

5.8 Misurare la tensione del cavo di contatto e il cavo del carrello deve essere eseguito a temperatura ambiente da meno 15 ° C a più 30 ° C.

La misurazione viene eseguita utilizzando un dinamometro secondo GOST 7502 con un limite di misurazione fino a 30000 h e la classe di precisione 2.

Per la misurazione sulla sezione di ancoraggio, vengono scelti quattro campate. Due elastici devono essere adiacenti allo span, dove si trova l'ancoraggio della rete di contatto medio, gli altri due copia accanto alle campate di transizione.

Usando un dinamometro, misurare la tensione del cavo di contatto e il cavo portante nel mezzo delle campate selezionate.

5.9 DISTANZE Dalla proiezione verticale dell'intersezione dei fili di contatto sulla rete di rete di contatto a livello del livello del livello della testa ferroviario fino al punto di intersezione degli assi della pista ferroviaria sono misurati utilizzando un righello secondo Gost 427 con un intervallo di misurazione 0-2000 mm e la classe di precisione 1. al possibile punto estremo dell'intersezione dei fili di contatto. Attaccare il piombio e misurare la distanza tra gli assi delle tracce ferroviarie e il piombo a piombo a livello del livello della testa ferroviaria.

5.10 I risultati della misurazione sono realizzati sotto forma di una tabella. La forma del tavolo è mostrata nella figura 4.


Nome del parametro misurato	Il valore del parametro	Conformità

Figura 4 - Forma della tabella dei risultati di misurazione

UDC 621.332: 006.354 μs 29.280 OKP 31 8533

Parole chiave: rete di contatto, requisiti tecnici, metodi di controllo
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Testo del documento elettronico
preparato Codex JSC e forato da:
edizione ufficiale

M.: Standinform, 2015

Contact Network. È un complesso di dispositivi per la trasmissione di elettricità dalle sottostazioni di trazione agli EPS attraverso gli attuali collezionisti. Fa parte della rete di trazione e per il trasporto elettrificato ferroviario di solito serve la sua fase (con corrente alternata) o polo (a corrente costante); Un'altra fase (o polo) è una rete ferroviaria. La rete di contatto può essere eseguita con una guida di contatto o con una sospensione a contatto.
Nella rete di contatto con la sospensione del contatto, quanto segue sono i seguenti elementi: Fili - Cavo di contatto, Portare un cavo, migliorando il filo, ecc.; supporti; Dispositivi di supporto e fissaggio; barre trasversali flessibili e rigide (console, locksters); Isolanti e accessori per vari scopi.
La rete di contatto con sospensione a contatto è classificata da tipi di trasporto elettrificato per il quale è inteso, - J.-D. Trasporto ferroviario sotterraneo (tram, filobus), carriera, mineraria, ecc.; dalla natura della corrente e la tensione nominale del feed EPP dalla rete; sul posizionamento della sospensione del contatto relativa all'asse della ferrovia - per il collettore centrale corrente (sul trasporto ferroviario principale) o laterale (sui modi di trasporto industriale); Con il contatto Tipi di sospensione - con semplice, catena o speciale; Secondo le peculiarità della configurazione del cavo di contatto e del cavo portante, l'interconnessione dei siti di ancoraggio, ecc.
La rete di contatto è progettata per funzionare all'aperto ed è quindi esposta ai fattori climatici a cui includono: temperatura ambiente, umidità e pressione dell'aria, vento, pioggia, gelo e ghiaccio, radiazioni solari, contenuti nell'aria di vari contaminanti. A ciò, è necessario aggiungere processi termici derivanti dal flusso della corrente del tratto sugli elementi di rete, gli effetti meccanici su di essi da collettori attuali, processi elettrocorrosivi, numerosi carichi meccanici ciclici, usura, ecc. Tutti i dispositivi di rete di contatto devono essere in grado di resistere L'azione dei fattori elencati e forniscono elevata la qualità della conversazione corrente in qualsiasi condizione operativa.
A differenza di altri dispositivi di alimentazione, la rete di contatto non ha una riserva, quindi è aumentata i requisiti per l'affidabilità, in base alla quale vengono eseguiti la sua progettazione, costruzione e installazione, manutenzione e riparazione.

Progettare una rete di contatto

Durante la progettazione di una rete di contatto (COP), viene scelto il numero e il marchio di fili, in base ai risultati del calcolo del sistema di alimentazione della trazione, nonché i calcoli della trazione; Determinare il tipo di sospensione del contatto in conformità con le velocità massime del movimento EPS e altre condizioni della conversazione corrente; Trova la lunghezza della durata della campata (ARR. Alle con condizioni di assicurare la sua resistenza al vento, e ad alte velocità di movimento - e un determinato livello di elasticità non equilibrio); Selezionare la lunghezza dei siti di ancoraggio, tipi di supporti e dispositivi di supporto per distiller e stazioni; sviluppare i disegni del CS in strutture artificiali; Posizionare i supporti e costituiscono i piani della rete di contatto a stazioni e distillazioni con il coordinamento di zigzag di fili e tenendo conto delle frecce d'aria di esecuzione e degli elementi del partizionamento della rete di contatto (interferenza isolante delle sezioni di ancoraggio e degli inserti neutri , isolanti sezionali e disconnettori).
Le dimensioni principali (indicatori geometrici), che caratterizzano il posizionamento della rete di contatto relativi ad altri dispositivi, è l'altezza di sospensione del filo di contatto sopra la parte superiore della testa della guida; Distanza A da parti sotto stress alle parti con messa a terra delle strutture e del materiale rotabile; La distanza dall'asse del modo estremo al bordo interno dei supporti a livello delle teste ferroviarie è regolato e determinare significativamente l'esecuzione strutturale degli elementi di rete di contatto (figura 8.9).

Migliorare il design della rete di contatto è finalizzato a migliorare la sua affidabilità riducendo al contempo il costo della costruzione e del funzionamento. I supporti in calcestruzzo rinforzati e fondazioni di supporti metallici vengono eseguiti con protezione contro l'impatto sull'elettrocorrosione sulla loro immatura di correnti erranti. Aumentare la durata della durata dei cavi di contatto è raggiunta, di regola, utilizzando inserti con elevate proprietà antifrenze (carbone, compreso contenente metallo; metallo-ceramica, ecc.), La scelta dei costrutti razionali dei collezionisti attuali, nonché dell'ottimizzazione delle modalità di conversazione correnti.
Per aumentare l'affidabilità della rete di contatto, il ghiaccio è accolto, incl. senza interruzione dei treni; Applicare le sospensioni di contatto resistenti al vento, ecc. Le prestazioni operative del lavoro sulla rete di contatto contribuiscono all'uso della gestione televisiva per i disconnettori della sezione di commutazione remota.

Fili di ancoraggio

Ancore di cablaggio - Attaccare i fili della sospensione del contatto attraverso gli isolanti e il rinforzo incluso in essi con la trasmissione della loro tensione su di esso. L'ancoraggio del filo non è compensato (rigido) o compensato (figura 8.16) tramite un compensatore, cambiando la lunghezza del filo in caso di modifica della sua temperatura mantenendo una determinata tensione.

Nel mezzo della sezione di ancoraggio della sospensione del contatto, viene eseguita l'ancoraggio medio (figura 8.17), che impedisce i movimenti longitudinali indesiderati verso uno degli ancore e consente di limitare la zona di danno della sospensione del contatto quando uno dei suoi fili è rotto. Il cavo di ancoraggio medio è collegato al cavo di contatto e al cavo di trasporto del rinforzo corrispondente.

Compensazione della tensione del cablaggio.

La compensazione della tensione del filo (regolazione automatica) della rete di contatto con un cambiamento nella loro lunghezza a causa degli effetti di temperatura viene effettuata da compensatori di varie strutture - cargo di guida, con batteria di vari diametri, idraulici, flussi di gas, molle , eccetera.
Il più semplice è un compensatore di blocchi e merci, costituito da merci e diversi blocchi (polyspaster), attraverso il quale il carico è attaccato al filo contenibile. La distribuzione più alta è stata ottenuta da un compensatore a tre blocchi (figura 8.18), in cui il blocco stazionario è fissato sul supporto, ei due mobili sono annidati nel ciclo formato dal carico di carico e fissato dall'altra parte del Forza del blocco fisso. Cavo conduttivo Ancker attraverso isolanti è collegato al blocco mobile. In questo caso, il peso del carico è 1/4 della tensione nominale (viene fornito un rapporto di ingrandimento 1: 4), ma il movimento del carico è il doppio di un compensatore di due a 6 piani (con un blocco in movimento) .

i compensatori con i raggi di diversi diametri (figura 8.19) sul tamburo del diametro piccolo, i cavi associati alle ankurias sono stati incuntati e il tamburo del diametro maggiore è un cavo associato alla ghirlanda cargo. Il dispositivo del freno viene utilizzato per evitare danni alla sospensione del contatto quando il filo si interrompe.

In condizioni operative specifiche, in particolare con dimensioni limitate in strutture artificiali, sedili minori di temperatura di riscaldamento termica, ecc., Applicare compensatori e altri tipi per i fili di sospensione a contatto, cavi di fissaggio e barrette rigide.

Contattare il fermo del filo

Contattare la serratura del filo - dispositivo per il fissaggio della posizione del cavo di contatto nel piano orizzontale relativo all'asse di collettori attuali. In siti curvilineari, dove i livelli di teste ferroviarie sono diversi e l'asse del collettore corrente non coincide con l'asse del percorso, vengono utilizzati i morsetti assenti e articolati.
Il fermo anormale ha una asta, tirando il filo di contatto dall'asse del collettore corrente al supporto (blocco teso) o dal supporto (fissatore compresso) sulla dimensione dello zigzag. Su elettrificato w. D. I morsetti inventati sono usati molto raramente (nei rami ankurmped della sospensione del contatto, su alcune frecce d'aria), poiché il "punto rigido" nel filo di contatto influisce sul consumo di corrente.

Il fissatore articolato è composto da tre elementi: l'asta principale, i rack e una asta aggiuntiva, alla fine della quale è collegata la clip di bloccaggio del filo di contatto (figura 8.20). Il peso dell'asta principale non viene trasmesso al cavo di contatto e percepisce solo parte del peso della barra aggiuntiva con una clip di bloccaggio. Le aste hanno una forma che fornisce un passaggio affidabile dei collettori attuali quando viene premuto tramite cavo di contatto. Per linee ad alta velocità e ad alta velocità, vengono utilizzate a bacchette aggiuntive leggere, ad esempio, realizzate in leghe di alluminio. Con doppio filo di contatto, due aste aggiuntive sono installate sul rack. All'esterno delle curve di piccole radii, le serrature flessibili sono montate sotto forma di una normale asta aggiuntiva, fissata alla staffa, rack o direttamente al supporto attraverso il cavo e l'isolatore. Sulle barre trasversali flessibili e rigide con cavi di fissaggio, vengono solitamente utilizzati serrature a strisce (mediante analogia con un'asta aggiuntiva), fissata da morsetti a cerniera con occhio installato sul cavo di fissaggio. Sulla dura croce, puoi anche montare le serrature su rack speciali.

Terreno di ancoraggio

Trama ancori - un appezzamento di sospensione di contatto, i cui confini dei quali sono supporti di ancoraggio. La divisione della rete di contatto sulle sezioni di ancoraggio è necessaria per includere nei cavi dei dispositivi che supportano la tensione dei fili quando cambiano la loro temperatura e implementano la partizione longitudinale della rete di contatto. Questa divisione riduce la zona di danno in caso di una scogliera dei cavi di sospensione del contatto, facilita l'installazione, Tehn. Manutenzione e riparazione della rete di contatto. La lunghezza della sezione dell'ancora è limitata dalle deviazioni consentite dal valore nominale della tensione dei cavi di sospensione del contatto.
Le deviazioni sono causate da cambiamenti nella posizione di stringhe, fermi e console. Ad esempio, a velocità fino a 160 km / h, la lunghezza massima dell'area di ancoraggio durante la compensazione bilaterale sulle sezioni dirette non supera i 1600 m, e non più di 1.400 m km / h a velocità. Nelle curve, il La lunghezza delle sezioni di ancoraggio è ridotta. Maggiore è la curva più lunga e inferiore al suo raggio. La transizione da un'area di ancoraggio alle coppie successive, incoerenti e isolanti vengono eseguite.

Coniugazione dei siti di ancoraggio

L'interconnessione delle sezioni di ancoraggio è un'integrazione funzionale di due sezioni di ancoraggio adiacenti della sospensione del contatto, fornendo una transizione soddisfacente dei richiedenti di corrente EPS da uno a un altro senza interrompere il collettore corrente, grazie al posizionamento corrispondente nelle stesse (transizione) della rete di contatto della fine di un sito di ancoraggio e dell'inizio dell'altro. Ci sono interfaccia insistenti (senza partizione elettrica della rete di contatto) e isolamento (con partizionamento).
I modelli incoerenti vengono eseguiti in tutti i casi quando i compensatori sono richiesti nei cavi di sospensione del contatto. Allo stesso tempo, l'indipendenza meccanica dei siti di ancoraggio è raggiunta. Tali coniugazioni sono montate in tre (figura 8.21, a) e meno spesso in due campate. Sulle autostrade di coniugazione ad alta velocità, a volte vengono eseguite in 4-5 campate a causa di requisiti di qualità superiore. Esistono connettori elettrici longitudinali sull'abbinamento unisolante, l'area della sezione trasversale dei quali dovrebbe essere equivalente all'area della sezione trasversale dei cavi di rete di contatto.

I coniugamenti isolanti vengono utilizzati se necessario per partizionare una rete di contatto quando, oltre a meccanica, è necessario garantire l'indipendenza elettrica delle sezioni coniugate. Tali coniugazioni sono disposte con inserti neutri (aree di sospensione a contatto, su cui manca la tensione normale) e senza di loro. In quest'ultimo caso, vengono solitamente utilizzate le interfacce a tre o semi-splash, aventi i cavi di contatto delle sezioni coniugati sul volo medio (campate) ad una distanza di 550 mm dall'altra (figura 8.21.6). Allo stesso tempo, l'intervallo d'aria è formato, che, insieme agli isolanti, incluso nelle sospensioni di contatto sollevate nei supporti di transizione, fornisce indipendenza elettrica delle sezioni di ancoraggio. La transizione di un ricevitore corrente dal filo di contatto di un'area di ancoraggio all'altro si verifica allo stesso modo di un'interfaccia non insistente. Tuttavia, quando il ricevitore corrente è in media, l'indipendenza elettrica dei siti di ancoraggio è rotta. Se una tale violazione è inaccettabile, vengono utilizzati inserti neutri di diverse lunghezze. Viene scelto in modo che con diversi collettori attuali di un treno, la sovrapposizione simultanea di entrambe le lacune aeree è stata esclusa, che porterebbe a una chiusura di fili che si nutrono da diverse fasi e sotto stress diversi. Abbinamento con un inserto neutro Per evitare il contatto del filo di contatto delle esecuzioni EPS sull'elezione, per cui 50 m prima che l'inserimento avvia il segnale del segnale "spegnere la corrente" e dopo la fine dell'inserimento durante l'artigianato elettrico Dopo 50 m e con una trazione a motore dopo 200 m - il segno "Accendi la corrente" (figura 8.21, c). Sulle aree con movimento ad alta velocità richiede mezzi automatici per spegnere la corrente su EPS. Per ricavare il treno durante la sua fermata forzata al di sotto dell'inserto neutro, le sezioni I disconnettori sono previsti per una fornitura temporanea di un inserimento neutrale dalla direzione del movimento del treno.

Partizionamento della rete di contatto

Partizionamento della rete di contatto - Separazione della rete di contatto in aree separate (sezioni) disconnesse elettricamente scollegata isolando l'abbinamento delle sezioni di ancoraggio o degli isolanti sezionali. L'isolamento può essere rotto durante il passaggio del collettore corrente EPS lungo l'interfaccia della sezione delle sezioni; Se tale chiusura è inaccettabile (quando si alimentano sezioni adiacenti da diverse fasi o accessori a vari sistemi di alimentazione di trazione), ci sono inserti neutrali tra le sezioni. In condizioni operative, viene eseguita il collegamento elettrico delle singole sezioni, compresi i disconnettori sezionali installati nei luoghi appropriati. Anche il partizionamento è necessario per il funzionamento affidabile dei dispositivi di alimentazione in generale, la manutenzione operativa e la riparazione della rete di contatto con uno spegnimento di tensione. Il programma di partizionamento fornisce una tale disposizione reciproca delle sezioni, in cui lo spegnimento di uno dei quali nel più piccolo grado influisce sull'organizzazione del movimento del treno.
Il partizionamento della rete di contatto è longitudinale e trasversale. Con il partizionamento longitudinale, la rete di contatto è separata da ciascun percorso principale lungo la linea elettrificata in tutte le sottostazioni di trazione e i posti di partizionamento. Separare le sezioni longitudinali assegnate una rete di contatti di distillazioni, sottostazioni, viaggi e elementi di sorpasso. A grandi stazioni con diversi parchi elettrificati o percorsi di percorsi, la rete di contatto di ogni flotta o percorsi dei percorsi forma sezioni longitudinali indipendenti. A stazioni molto grandi, la rete di contatto di uno o più di Gorlovin è talvolta distinta in sezioni separate. Anche la rete di contatto si sta ancheficando in tunnel prolungati e su alcuni ponti con un downgrade. Con il partizionamento trasversale, la rete di contatto è separata da ciascuno dei percorsi principali per tutta la linea elettrificata. Alle stazioni con modi significativi per lo sviluppo, viene utilizzato un ulteriore partizionamento trasversale. Il numero di sezioni trasversali è determinata dal numero e dallo scopo dei singoli percorsi, e in alcuni casi e le modalità di toccare il EPS, quando è necessario utilizzare l'area della sezione trasversale della sospensione del contatto dei percorsi adiacenti.
Il partizionamento con la messa a terra obbligatoria della sezione disabilitabile della rete di contatto è prevista per i percorsi su cui le persone possono essere sui tetti dei carri o delle locomotive o dei percorsi vicino ai quali i meccanismi di sollevamento e trasporto (caricamento e scarico, attrezzature e altri) sono operativi . Per garantire una maggiore sicurezza in questi luoghi, le corrispondenti sezioni di rete di contatto sono collegate ad altre sezioni sezionatrici sezionali con coltelli di messa a terra; Questi coltelli sono messi a terra le sezioni disconnesse quando i disconnettori sono disattivati.

In fig. 8.22 Un campione del sistema di potenza e del partizionamento della stazione situato su una linea a due vie di una linea elettrificata sulla corrente alternata è data. Il diagramma mostra sette sezioni - quattro sulle distillazioni e tre alla stazione (una di esse con terreno obbligatorio quando è spento). La rete di contatto dei percorsi di sollevamento e della stazione è alimentato da una singola fase del sistema di alimentazione e i percorsi del tempo giusto è diverso. Di conseguenza, il partizionamento viene eseguito utilizzando coppie isolanti e inserti neutri. Nelle aree in cui è richiesta la fusione del ghiaccio, è installato due disconnettori a due sezioni con unità motorie su un inserto neutro. Se il ghiaccio non è fornito, è sufficiente un disconnettore in sezione con un'unità manuale.

Gli isolanti della sezione sono utilizzati per partizionare la rete di contatto delle reti principali e laterali nelle stazioni. In alcuni casi, gli isolanti sezionali vengono utilizzati per formare una rete di contatto AC di inserti neutri, che EPS passa senza consumare la corrente, così come sui percorsi, dove la lunghezza dei congressi è insufficiente per ospitare coppie isolanti.
La connessione e la disconnessione di varie sezioni della rete di contatto, nonché la connessione con le linee di alimentazione viene eseguita utilizzando i disconnettori delle sezioni. Sulle linee AC, i disconnettori a rotazione orizzontale vengono utilizzati sulle linee DC - tagliare verticalmente. Gestisci il disconnettore da remoto dalle console installate nella stazione di servizio dell'area di rete di contatto, nei locali degli ufficiali di dazio nelle stazioni e in altri luoghi. I disconnettori più responsabili e spesso commutabili sono installati nella rete di dispacciamento della gestione televisiva.
I disconnettori si distinguono (per il collegamento e la disconnessione delle sezioni longitudinali della rete di contatto), trasversali (per il collegamento e la disconnessione delle sue sezioni trasversali), l'alimentatore e gli altri. Sono indicati dalle lettere dell'alfabeto russo (ad esempio, longitudinale-e B, B, G; trasversale -; alimentatore - f) e numeri corrispondenti ai percorsi di percorsi e sezioni della rete di contatto (ad esempio, P23).
Per garantire la sicurezza del lavoro sulla sezione disconnessa della rete di contatto o vicino ad essa (nel deposito, sulle apparecchiature EPS e sui percorsi di ispezione, EPS, sui modi di caricare e scaricare i carri, ecc.) I disconnettori sono installati un coltello da terra.

Rana

La freccia d'aria è formata dall'intersezione di due sospensioni di contatto sulla trasmissione della freccia; È destinato a garantire un passaggio fluido e affidabile del collettore corrente dal cavo di contatto di un percorso al filo di contatto dell'altro. La traversata dei fili viene eseguita sovrapponendo un filo (come regola, il percorso adiacente) a un altro (figura 8.23). Per sollevare entrambi i fili quando il collettore corrente si avvicina alla freccia dell'aria sul filo inferiore, un tubo di metallo limitante viene rafforzato con una lunghezza di 1-1,5 m. Il filo superiore si trova tra il tubo e il filo inferiore. L'intersezione dei fili di contatto su una singola trasmissione della freccia viene eseguita con lo spostamento di ciascun filo al centro dai percorsi dei percorsi di 360-400 mm e sono posizionati dove la distanza tra i bordi interni delle teste di collegamento del cresto è 730 -800 mm. Su traduzioni cross-time e at t. Le intersezioni sordi del filo saranno incrociate al centro della freccia traduzione o intersezione. I tiratori aerei sono solitamente fissi. Per fare ciò, sui supporti installare le serrature che contengono i fili di contatto nella posizione specificata. Ai percorsi della stazione (a parte il principale), le frecce possono essere eseguite non fisse se i fili sopra la traduzione della freccia si trovano in una posizione specificata dalla regolazione degli zigzag ai supporti intermedi. Le corde della sospensione del contatto, situate vicino alle frecce, devono essere doppie. Il contatto elettrico tra le sospensioni di contatto che formano la freccia dell'aria fornisce un connettore elettrico installato a una distanza di 2-2,5 m dal luogo di intersezione dal lato del punto. Per migliorare l'affidabilità, vengono utilizzati i disegni delle frecce con ulteriori collegamenti incrociati tra i fili di entrambe le sospensioni di contatto e la doppia stringhe di supporto scorrevole.

Supporta la rete di contatto

Supporti di rete di contatto - Designs per il fissaggio dei dispositivi di supporto e di fissaggio della rete di contatto che percepiscono il carico dai suoi fili e altri elementi. A seconda del tipo di dispositivo di supporto, i supporti sono suddivisi in console (esecuzione singola e in due fasi); Stand di crossing duro (singolo o accoppiato); Supporti flessibili; Alimentatore (con parentesi solo per alimentazione e fili di aspirazione). Supporta il quale non ci sono supporti, ma ci sono dispositivi di fissaggio, sono chiamati fissaggio. I supporti della console sono suddivisi in intermedio - per il montaggio di una sospensione di contatto; Transitorio, installato sull'associazione delle sezioni di ancoraggio - per allegare due fili di contatto; Ancora, percepire lo sforzo dall'ancoraggio del filo. Di norma, i supporti eseguono simultaneamente diverse funzioni. Ad esempio, il supporto flessibilità può essere ancoraggio, la console può essere sospesa sui rack delle barre trasversali rigide. Possiamo riparare le parentesi per rinforzare e altri fili ai supporti dei supporti.
I supporti sono realizzati con cemento armato, metallo (acciaio) e legno. Sul domestico w. d. utilizzato principalmente dal cemento armato preressato (figura 8.24), centrifughe coniche, lunghezza standard 10.8; 13.6; 16,6 m. I supporti metallici sono installati nei casi in cui è impossibile utilizzare il calcestruzzo armato (ad esempio, in croce flessibile) sulla capacità del cuscinetto o sulla dimensione, nonché sulle linee ad alta velocità, dove requisiti elevati per l'affidabilità delle strutture di supporto sono presentati. I supporti in legno si applicano solo come temporaneo.

Per le sezioni DC, i supporti in calcestruzzo rinforzati sono realizzati con un rinforzo ad asta aggiuntivo situato nella parte della fondazione dei supporti e ha lo scopo di ridurre il danno alla tracciatura dell'elettrocorrosione, causata dalle correnti errante. A seconda del metodo di installazione, i supporti in calcestruzzo rinforzati e i rack di barra trasversale rigida sono separati e inseparabili, installati direttamente nel terreno. La stabilità richiesta dei supporti inseparabili nel terreno è fornita dal letto superiore o dal piatto di supporto. Nella maggior parte dei casi vengono utilizzati supporti inseparabili; I separati vengono utilizzati in caso di stabilità insufficiente di inseparabili, nonché in presenza di acque sotterranee, che ostacolano l'installazione di supporti inseparabili. In supporti in calcestruzzo rinforzato ancore, vengono utilizzati lo scarico, che sono installati lungo il percorso ad un angolo di 45 ° e sono collegati a ancore in calcestruzzo rinforzato. Le fondamenta in cemento armato nella parte sud-parter hanno un bicchiere di 1,2 m di profondità, in cui i supporti sono installati e quindi chiudere i seni del vetro con malta cemento. Per la doccia delle fondamenta e supporta nel terreno, utilizzare prevalentemente metodo di guida vibrante.
I supporti metallici di attraversamento flessibile sono solitamente realizzati da una forma piramidale in quattro fasi, la loro lunghezza standard 15 e 20 m. Rack verticali longitudinali realizzati con prodotti laminati angolari sono collegati da una griglia triangolare, realizzata anche dall'angolo. Nelle aree che sono caratterizzate da una maggiore corrosione atmosferica, i supporti metallici a sbalzo con una lunghezza di 9,6 e 11 m sono fissati nel terreno sulle fondamenta in calcestruzzo rinforzato. I supporti della console sono installati su fondamentali prismatiche a tre fluorescenti, supporti di croce flessibili - su blocchi di cemento armato separato, o su basi per pile con lavori in legno. La base dei supporti in metallo è collegata alle fondamenta dei bulloni di ancoraggio. Per garantire i supporti nei terreni rock, i terreni raggruppati del congelamento stagionale eterno e profondo, in debole e zone umide, ecc. Applicare le fondamenta dei disegni speciali.

Console

La console è un dispositivo di supporto fissato su un supporto costituito da una staffa e una spinta. A seconda del numero di percorsi sovrapposti, la console può essere single, due e meno spesso multiplo. Per eliminare la connessione meccanica tra le sospensioni di contatto di vari modi e aumentare l'affidabilità, le console di una pagina sono utilizzate più spesso. Applicare console non isolate o messa a terra, in cui gli isolanti si trovano tra il cavo del carrello e la staffa, nonché nel terminale a morsetto e le console isolate con isolanti collocati tra parentesi e trazioni. Le console non protette (fig. 8.25) in forma possono essere curve, inclinato e orizzontale. Per supporti installati con dimensioni maggiori, applicare console con perni. Nell'interfaccia delle sezioni di ancoraggio Quando si installa su un supporto, due console utilizzano una particolare traversata. Le console orizzontali sono utilizzate nei casi in cui l'altezza dei supporti è sufficiente per fissare la spinta inclinata.

Con console isolate (fig. 8.26) È possibile eseguire lavori sul cavo di trasporto vicino a loro senza scollegare la tensione. L'assenza di isolanti su console non isolati offre una maggiore stabilità della posizione del cavo portante in vari influenze meccanicheche influisce favorevolmente il processo della conversazione corrente. Le parentesi e i collant di console sono attaccati ai supporti con l'aiuto di punti che consentono loro di girare lungo l'asse del percorso di 90 ° in entrambe le direzioni relative alla posizione normale.

Crossing flessibile

L'attraversamento flessibile è un dispositivo di supporto per appendere e fissare i fili della rete di contatto situati sopra diversi percorsi. L'attraversamento flessibile è un sistema di cavi stirato tra i supporti attraverso percorsi elettrificati (figura 8.27). I cavi dei cuscinetti trasversali percepiscono tutti i carichi verticali da cavi di sospensione a catena, le coordinate stessa e altri fili. La freccia della fornitura di questi cavi dovrebbe essere almeno Vio la lunghezza della durata tra i supporti: riduce l'effetto della temperatura all'altezza dell'attaccatura delle sospensioni di contatto. Per aumentare l'affidabilità, non vengono utilizzati non meno di due cavi dei cuscinetti trasversali.

I cavi di fissaggio percepiscono i carichi orizzontali (la parte superiore - dai cavi portanti di sospensione della catena e altri fili, inferiore - dai fili di contatto). Isolamento elettrico dei cavi dal supporto consente di mantenere una rete di contatto senza scollegare la tensione. Tutti i cavi per la regolazione della loro lunghezza sono fissati su supporti utilizzando aste per intaglio in acciaio; In alcuni paesi, gli ammortizzatori speciali vengono utilizzati per questo scopo, principalmente per il montaggio della sospensione del contatto nelle stazioni.

attuale

Il consumo di corrente è il processo di trasmissione di energia elettrica dal filo di contatto o dalla guida del contatto con l'apparecchiatura elettrica di un movimento EPS in movimento o stazionario attraverso un collettore corrente che fornisce uno scorrimento (sul trasporto elettrico principale, industriale e della città) o rotolamento (su alcuni tipi di trasporto elettrico urbano) contatto elettrico. La menomazione del contatto presso la conversazione corrente porta al verificarsi dell'erosione di arco elettrico senza contatto, la cui conseguenza è l'usura intensiva del cavo di contatto e gli inserti di contatto del ricevitore corrente. Quando si sovraccaricano il sovraccarico dei punti di contatto in modalità Motion Motion, contattare l'erosione elettronico (scintillante) e l'aumento dell'usura degli elementi di contatto. Sovraccarlo del contatto a lungo termine con la corrente operativa o la corrente del KZ quando il parcheggio EPS può portare alla rivolta del filo di contatto. In tutti questi casi, è necessario limitare il limite inferiore della pressa di contatto per le condizioni operative specificate. Eccessiva pressione del contatto, incl. Come risultato dell'impatto aerodinamico su un ricevitore corrente, un aumento del componente dinamico e causato dall'aumento dell'esaurimento verticale del filo, specialmente nei fissater, sulle frecce d'aria, nei luoghi di interferenza delle sezioni di ancoraggio e in L'area di strutture artificiali, può ridurre l'affidabilità della rete di contatto e degli attuali collezionisti, nonché aumentare l'intensità dei fili di usura e gli inserti di contatto. Di conseguenza, anche il limite superiore della pressatura del contatto è necessario normalizzare. L'ottimizzazione delle modalità di conversazione correnti fornisce requisiti coordinati per i dispositivi di rete di contatto e i collezionisti correnti, che garantiscono un'elevata affidabilità della loro operazione con spesa minima.
La qualità della conversazione corrente può essere determinata da diversi indicatori (il numero e la durata dei disturbi del contatto meccanico nella sezione calcolata del percorso, il grado di stabilità della pressa di contatto, vicino al valore ottimale, l'intensità di L'usura degli elementi di contatto, ecc.), che dipende in gran parte dall'attuazione costruttiva dei sistemi interattivi - la rete di contatto sia dei collezionisti attuali, dei loro caratteristiche statiche, dinamiche, aerodinamiche, smorzanti e altre caratteristiche. Nonostante il fatto che il processo della conversazione attuale dipenda da un gran numero di fattori casuali, i risultati della ricerca e dell'esperienza operativa consentono di identificare i principi fondamentali della creazione di un sistema di raccolta corrente con le proprietà richieste.

Croce rigida

Croce rigida - serve a sospendere i fili della rete di contatto situati sopra diversi (2-8) percorsi. La croce rigida viene eseguita sotto forma di una struttura metallica a blocchi (riglel) installata su due supporti (figura 8.28). Tali barre trasversali sono anche utilizzate per l'estensione esentata. Rigel con rack è collegato a cerniera o rigidamente utilizzando un pod, consentendo di scaricarlo nel mezzo dell'area e ridurre il consumo di acciaio. Quando si posiziona sul rigalel, i dispositivi di illuminazione vengono eseguiti su di esso con ringhiera; Fornire una scala per il sollevamento dei supporti di supporto del personale. Installa Tarve Crossbar Ch. ARR. Alle stazioni e oggetti separati.

Isolanti

Isolatori - dispositivi per l'isolamento dei fili della rete di contatto sotto tensione. Distinguere isolanti nella direzione dei carichi di applicazione e del sito di installazione - sospeso, stiramento, fissativo e console; Secondo il design - piastra e asta; Per materiale - vetro, porcellana e polimero; Isolatori includono anche elementi isolanti
Isolatori sospesi - lastra di porcellana e vetro - sono tipicamente collegati nelle ghirlande di 2 sulle linee DC e 3-5 (a seconda dell'inquinamento atmosferico) sulle linee AC. Gli isolanti elasticizzati sono installati negli ancore dei fili, nei cavi del corriere sopra isolatori sezionali, nel fissare i cavi delle barre trasversali flessibili e rigide. Isolatori fissatori (figura 8.29 e 8.30) differiscono da tutte le altre presenza di fili interni nel foro dei tappi metallici per il fissaggio del tubo. Sulle linee AC di solito utilizzano isolanti di asta e permanente - e disco. In quest'ultimo caso, un altro isolante con un orecchino è incluso nel gambo principale del fermo articolato. Isole con console in porcellana (figura 8.31) sono installati nella padella e trazione delle console isolate. Questi isolanti devono avere una maggiore resistenza meccanica, dal momento che il lavoro sulla flessione. Nei disconnettori di sezione e gli arresti cornea, solitamente applicano aste in porcellana, meno spesso isolanti in stile spesso. Negli isolanti di sezione, gli elementi isolanti polimerici vengono utilizzati sotto forma di barre rettangolari dal materiale di stampa e sulle linee di corrente alternata - sotto forma di aste fibra di vetro cilindriche a cui sono allegate le coperture elettrobaliche da tubi fluoroplastici. Sono sviluppati isolanti a rote in polimeri con angoli in fibra di vetro e elastomero in silicone. Sono usati come sospesi, partizionanti e fissativi; Sono promettenti per l'installazione in lavandini e console isolati, in cavi flessibili, ecc. Nelle aree dell'inquinamento atmosferico industriale e in alcune strutture artificiali, la pulizia periodica (ginocchio) degli isolanti in porcellana viene effettuata utilizzando mezzi mobili speciali.

Contatto Sospensione

La sospensione del contatto è una delle parti principali della rete di contatto, è un sistema di fili la cui posizione reciproca, un metodo di connessione meccanica, materiale e sezione forniscono la qualità necessaria della conversazione corrente. La progettazione della sospensione del contatto (KP) è determinata dalla fattibilità economica, le condizioni operative (la velocità massima del movimento EPS, la massima potenza della corrente rimovibile) e le condizioni climatiche. La necessità di garantire una conversazione di corrente affidabile con aumentando velocità di movimento e potenza EPS ha determinato le tendenze nelle costruzioni delle sospensioni: prima semplice, quindi single con stringhe semplici e più complessi - campionamento, doppio e speciale, in cui garantire il desiderato Effetto, ch. ARR. L'allineamento di elasticità verticale (o rigidità) sospensione nella span, vengono utilizzati sistemi guidati con un cavo aggiuntivo o altri.
A velocità fino a 50 km / h, la qualità soddisfacente della conversazione corrente fornisce una semplice sospensione a contatto consistente solo da un filo di contatto sospeso per supportare A e nella rete di contatto (figura 8.10, A) o cavi trasversali.

La qualità della conversazione corrente è in gran parte determinata dal filo del filo, a seconda del carico risultante sul filo, che consiste nel proprio peso del filo (con il ghiaccio insieme a ghiaccio) e il carico del vento, così come dal lunghezza della span e della tensione del filo. Sulla qualità della conclusione attuale, l'angolo A (che è inferiore, peggiore la qualità della capacità corrente), la pressatura del contatto viene modificata significativamente, i carichi d'urto vengono visualizzati nella zona di supporto, il cavo di contatto e il collettore corrente Gli inserti sono rinforzati. È possibile migliorare leggermente il consumo di corrente nella zona di supporto applicando il filo appeso a due punti (fig. 8.10,6) che in determinate condizioni fornisce un consumo di corrente affidabile a velocità fino a 80 km / h. È possibile migliorare significativamente il consumatore attuale con una semplice sospensione, riducendo sostanzialmente la lunghezza delle campagne per ridurre la freccia della disposizione, che è nella maggior parte dei casi antieconomicamente, o applicando fili speciali con una tensione significativa. A questo proposito, vengono utilizzate le sospensioni a catena (figura 8.11), in cui il filo del perno è sospeso con il cavo di trasporto usando le stringhe. La sospensione composta da un cavo portante e un filo di contatto è chiamato singolo; In presenza di filo ausiliario tra il cavo portante e il filo di contatto - doppio. Nella sospensione della catena, il cavo di trasporto e il filo ausiliario sono coinvolti nel trasferimento della corrente di trazione, quindi sono collegati al filo di contatto con connettori elettrici o stringhe conduttive.

La caratteristica meccanica principale della sospensione del contatto è considerata elasticità - il rapporto tra l'altezza del cavo di contatto all'altro e diretto verticalmente verso l'alto. La qualità della conversazione attuale dipende dalla natura del cambio di elasticità nell'appannamento: più stabile, migliore è il consumo corrente. In sospensioni a catena semplici e ordinarie, l'elasticità nel mezzo dell'area è superiore a quella dei supporti. L'allineamento dell'elasticità in un'unica span a sospensione viene raggiunta installando tagli a molla con una lunghezza di 12-20 m, su cui sono fissate le corde verticali, nonché la disposizione razionale delle corde ordinarie nel mezzo della portata. Le doppie sospensioni sono elasticità più costante, ma sono più costose. Per ottenere un'elevata uniformità della distribuzione di elasticità nell'appannamento, vari modi di aumentarlo nella zona del nodo di supporto (installazione di ammortizzatori a molla e aste elastiche, viene utilizzato effetto torsionale dal cavo di torsione, ecc.). In ogni caso, quando si sviluppano le sospensioni, è necessario tenere conto delle loro caratteristiche dissipative, cioè resistenza ai carichi meccanici esterni.
La sospensione del contatto è un sistema oscillatorio, quindi quando si interagiscono con gli attuali collettori possono essere in uno stato di risonanza causati dalla coincidenza o dalla frequenza delle frequenze delle proprie oscillazioni e dalle oscillazioni forzate determinate dalla velocità del ricevitore corrente nell'appannamento con a data la lunghezza. In caso di fenomeni risonanti, c'è un significativo deterioramento della conversazione corrente. La limitazione della conversazione attuale è la velocità di propagazione delle onde meccaniche lungo la sospensione. In caso di superamento di questa velocità, il ricevitore attuale deve interagire come con un sistema difficile e non deformabile. A seconda delle tensioni specifiche normalizzate dei cavi di sospensione, questa velocità può essere 320-340 km / h.
Le sospensioni semplici e a catena sono costituite da siti di ancoraggio separato. Fissaggio della sospensione "Alle estremità dei siti di ancoraggio può essere rigida o compensata. Sul tronco D. Applicare principalmente sospensioni compensate e semi-appollaiate. In sospensioni semi-permanenti, i compensatori sono disponibili solo nel cavo di contatto, in compensato - anche nel cavo del portatore. Allo stesso tempo, in caso di modifica della temperatura dei fili (a causa del passaggio di correnti, cambiamenti nella temperatura ambiente) della freccia del cavo del supporto, e quindi la posizione verticale dei fili di contatto rimane invariata. A seconda della natura del cambiamento nell'elasticità della sospensione nell'apparso, il filo di contatto è testato nell'intervallo da 0 a 70 mm. La regolazione verticale delle sospensioni semi-permanenti viene eseguita in modo che la freccia ottimale del filo di contatto sia abbinata alla temperatura ambiente annuale media (per una data area).
L'altezza costruttiva della sospensione è la distanza tra il cavo portante e il cavo di contatto nei punti di sospensione - sono scelti sulla base di considerazioni tecniche ed economiche, vale a dire, tenendo conto dell'altezza dei supporti, l'osservanza dell'attuale verticale Dimensioni dell'approssimazione degli edifici, distanze isolanti, specialmente nel settore delle strutture artificiali, ecc.; Inoltre, la stringa minima è dotata di valori estremi della temperatura ambiente quando si possono verificare movimenti longitudinali del cavo di contatto relativo al cavo del carrello. Per sospensioni compensate, questo è possibile se il cavo di trasporto e il filo di contatto sono realizzati in vari materiali.
Per aumentare la durata della durata degli inserti di contatto dei collezionisti correnti, il filo di contatto è collocato in termini di zigzag. Sono possibili varie versioni della sospensione del cavo del corriere: negli stessi piani verticali del filo di contatto (sospensione verticale), lungo l'asse del percorso (sospensione semi-asse), con zigzag di fronte al filo di contatto zigzags (sospensione obliqua ). La sospensione verticale ha meno resistenza al vento, obliquo - il più grande, ma è più complesso durante l'installazione e il mantenimento. Nelle porzioni dirette del percorso, viene utilizzata una sospensione semi-asse, su curvilinea - verticale. Nelle aree con carichi di vento particolarmente forti, una sospensione a forma di diamante è ampiamente utilizzata, in cui due fili di contatto sospesi con il cavo del corriere totale si trovano sui supporti con zigzag opposti. Nelle parti medi delle campate, i fili sono attratti da uno ad altre cinghie rigide. In alcune sospensioni, la stabilità trasversale viene fornita utilizzando due cavi portanti che si formano nel piano orizzontale di un tipo di sistema Guy.
Estero Utilizzare principalmente sospensioni a catena singole, anche a zero ad alta velocità - con fili a molla, semplici corde distanziate, nonché con cavi portanti e cavi di contatto con una maggiore tensione.

Contattare il filo

Il filo di contatto è l'elemento più responsabile della sospensione del contatto direttamente contattando i collettori di corrente EPS durante la conversazione corrente. Come regola, vengono utilizzati uno o due fili di contatto. Due fili vengono solitamente utilizzati quando si rimuovono le correnti di oltre 1000 A. su Domestic w. d. Applicare i fili di contatto con un'area della sezione trasversale 75, 100, 120, meno spesso 150 mm2; All'estero - da 65 a 194 mm2. La forma della sezione trasversale del filo ha subito alcune modifiche; all'inizio. 20 V. Il profilo della sezione ha acquisito un modulo con due scanalature longitudinali nella parte superiore della testa, che serve per garantire il fissaggio della rete di contatto. Nella pratica domestica, le dimensioni della testa (figura 8.12) sono le stesse per varie aree della sezione; In altri paesi, le dimensioni della testa dipendono dall'area della sezione trasversale. In Russia, il filo di contatto è contrassegnato da lettere e numeri che indicano materiale, profilo e area sezionale in sezione in mm2 (ad esempio, MF-150 è un'area a forma di rame di 150 mm2).

Negli ultimi anni, i fili di rame a basso contenuto di rame con additivi in \u200b\u200bargento, la stagno, che aumentano l'usura e la resistenza al calore del filo sono diffusi. I migliori valori per la resistenza all'usura (2-2,5 volte superiore al filo di rame) hanno fili di rame-cadmio in bronzo, ma sono più costosi del rame e la loro resistenza elettrica è più alta. La fattibilità di applicare un filo è determinata da un calcolo tecnico ed economico, tenendo conto delle condizioni operative specifiche, in particolare, nella risoluzione dei problemi di garantire una conversazione corrente sulle autostrade ad alta velocità. Un certo interesse è un filo bimetallico (figura 8.13), sospeso principalmente ai percorsi di ricezione e invio di stazioni, nonché un filo in alluminio acciaio combinato (la parte PIN è acciaio, figura 8.14).

Durante il funzionamento, si verifica l'usura dei fili di contatto a una conversazione Tok. Ci sono componenti elettrici e meccanici dell'usura. Per evitare la rottura del cablaggio a causa dell'aumento dello stress di trazione, il valore di usura massimo è normalizzato (ad esempio, per i cavi con un'area sezionale trasversale di 100 mm, l'usura consentita è di 35 mm2); Come aumenta l'usura dell'usura, la sua tensione riduce periodicamente la sua tensione.
Quando si opera, la terminazione del cavo di contatto può verificarsi come risultato degli effetti termici della corrente elettrica (ARC) nell'area di interazione con un altro dispositivo, cioè come risultato del rivolto del filo. Molto spesso, gli adiaci del filo di contatto si verificano nei seguenti casi: sopra gli attuali collettori dell'EPS stazionario dovuto al KZ nei suoi circuiti ad alta tensione; Quando si arrampica o abbassando il ricevitore corrente a causa del flusso della corrente di carico o della KZ tramite l'arco elettrico; con aumento della resistenza del contatto tra il filo e gli inserti di contatto del ricevitore corrente; La presenza di ghiaccio; Chiusura di Poloz, il ricevitore attuale dei rami non ben specifici dell'interfaccia isolante dei siti di ancoraggio e degli altri.
Le principali misure di prevenzione del filo di fronte sono: migliorare la sensibilità e la velocità della protezione contro le correnti CW; Applicazione sul blocco EPS che impedisce l'aumento del ricevitore corrente sotto carico e ruotandolo forzatamente durante l'abbassamento; Attrezzature di interfacce isolanti delle sezioni di ancoraggio con dispositivi protettivi che contribuiscono all'arco dell'arco nella zona del suo possibile verificarsi; Misure tempestive che impediscono i depositi del ghiaccio sui fili, ecc.

Cavo portante

Il cavo portante è un filo di sospensione a catena collegato a supportare i dispositivi di rete di contatto. Il filo di contatto è sospeso al cavo di trasporto con l'aiuto di stringhe - direttamente o tramite cavo ausiliario.
Sul domestico w. D. Sulle percorsi principali delle linee elettrificate sulla corrente costante, poiché un cavo portante viene utilizzato principalmente filo di rame con una sezione di 120 mm2 e sul lato delle stazioni -Stable (70 e 95 mm2). All'estero su linee di corrente alternata Utilizzare anche cavi in \u200b\u200bbronzo e acciaio con una sezione trasversale da 50 a 210 mm2. La tensione del cavo in una sospensione a contatto semi-appollaiata varia a seconda della temperatura ambiente che varia da 9 a 20 kN, in una sospensione compensata, a seconda del marchio del filo - entro 10-30 kN.

Corda

La stringa è l'elemento della sospensione del contatto a catena, con quale uno dei suoi fili (come regola, contatto) è sospeso a un altro cavo di trasporto.
Il design distinguere: corde del collegamento composto da due o più collegamenti relativi a palla-nirno di filo rigido; Corde flessibili di filo flessibile o corda Kapron; rigido - sotto forma di distanziali tra i fili usati molto meno spesso; looped - dal filo o dalla striscia di metallo, sospeso liberamente sul filo superiore e rigidamente o incernierati nelle clip delle stringhe del inferiore (di solito il contatto); Stringhe scorrevoli fissate su uno dei fili e si muovono lungo l'altro.
Sul domestico w. D. La più grande distribuzione è stata ottenuta collegamenti di filo bimetallico con un diametro di 4 mm. Lo svantaggio di loro è l'usura elettrica e meccanica nelle articolazioni delle singole unità. Nei calcoli, queste stringhe non sono considerate come conduttive. Le stringhe flessibili realizzate in fili in rame o in bronzo sono prive di stringhe flessibili, che sono rigidamente collegate ai morsetti di stringa e svolgendo il ruolo dei connettori elettrici distribuiti lungo la sospensione del contatto e non formando notevoli masse focalizzate sul filo di contatto, che è tipico per tipico Connettori elettrici trasversali utilizzati a collegamenti e altri strengtimes non conduttivi. A volte vengono utilizzate le stringhe non conduttive della sospensione del contatto dalla fune Kapron, che richiedono connettori elettrici trasversali da allegare.
Le stringhe scorrevoli in grado di spostarsi lungo uno dei fili sono utilizzate in ciondoli a contatto a catena semi-permanente con una piccola altezza strutturale, quando si installano isolanti sezionali, in luoghi di ancoraggio del cavo portante su strutture artificiali con dimensioni verticali limitate e in altre condizioni speciali .
Le stringhe rigide sono solitamente installate solo sulla freccia dell'aria di rete di contatto, dove eseguono il ruolo del limitatore di sollevamento del filo di contatto della stessa sospensione relativa all'altro filo.

Aumento

Filo di valorizzazione: filo elettricamente collegato elettricamente a una sospensione del contatto, che serve per ridurre il totale resistenza elettrica Contatta la rete. Di norma, il filo di rinforzo è sospeso sulle parentesi dal lato del campo del supporto, meno spesso - sopra i supporti o sulle console vicino al cavo portante. Il filo di miglioramento è utilizzato in aree di corrente diretta e alternata. La riduzione della resistenza induttiva della rete di contatto AC dipende non solo dalle caratteristiche del filo stesso, ma anche dal suo posizionamento relativo ai cavi di sospensione del contatto.
L'uso del filo di rinforzo è fornito nella fase di progettazione; Di norma, vengono utilizzati uno o più cavi multi-tensione del tipo A-185.

Connettore elettrico

Il connettore elettrico è un segmento del filo con rinforzo conduttivo, progettato per collegare elettricamente i fili della rete di contatto. Ci sono connettori trasversali, longitudinali e bypass. Sono eseguiti da fili non isolati in modo che non interferiscano con i movimenti longitudinali dei fili della sospensione del contatto.
I connettori trasversali sono installati per composto parallelo Tutti i cavi di rete di contatto dello stesso percorso (compreso il rinforzo) e nelle stazioni per la sospensione del contatto di diversi percorsi paralleli inclusi in una sezione. I connettori trasversali sono montati lungo il percorso a distanze a seconda della corrente e della percentuale della sezione trasversale dei fili di contatto in sezione generale dei cavi di rete di contatto, nonché dalle modalità operative degli EPS su spalle specifiche di trazione. Inoltre, i connettori sono collocati all'avvio e ai luoghi di overclocking degli EPS.
I connettori longitudinali sono installati sulle frecce d'aria tra tutti i fili di sospensioni di contatto che formano questa freccia, nei luoghi delle sezioni intercambiabili - su entrambi i lati con accoppiamento unisolante e da un lato, gli accoppiamenti isolanti e altri luoghi.
I connettori ovviabili sono utilizzati nei casi in cui è richiesta la sezione trasversale interrotta o decrescente della sospensione del contatto a causa della presenza di ancore intermedi di fili di rinforzo o quando gli isolanti sono accesi al cavo del supporto per il passaggio attraverso una struttura artificiale.

Raccordi della rete di contatto

I raccordi della rete di contatto - clip e parti per il collegamento dei cavi di sospensione del contatto con l'altro, con dispositivi e supporti di supporto. L'armatura (figura 8.15) è suddivisa in stretch (culo, morsetti terminali, ecc.), Sospeso (morsetti a stringhe, selle, ecc.), Fissaggio (morsetti di fissaggio, supporti, orecchie, ecc.), Conduttivo, caricato meccanicamente (morsetti Alimentazione, collegamento e transizione - dal rame ai fili di alluminio). I prodotti inclusi nel rinforzo, in conformità con il loro scopo e la tecnologia di produzione (fusione, timbratura a caldo e calda, pressatura, ecc.) Vengono eseguiti da tappeti in ghisa, acciaio, rame e leghe di alluminio, materie plastiche. I parametri tecnici delle valvole sono regolati da documenti normativi.

Una serie di dispositivi per trasmettere elettricità dalle sottostazioni di trazione a EPS attraverso i ricevitori correnti. La rete di contatto fa parte della rete di trazione e per il trasporto elettrificato ferroviario di solito serve la sua fase (con corrente alternata) o polo (con corrente costante); Un'altra fase (o polo) è una rete ferroviaria.
La rete di contatto può essere effettuata con una guida di contatto o una sospensione del contatto. Le rotaie da corsa sono state utilizzate per la prima volta per trasmettere elettricità un equipaggio in movimento nel 1876 dall'ingegnere russo F. A. Pyroatsky. La prima sospensione a contatto è apparsa nel 1881 in Germania.
Gli elementi principali della rete di contatto con sospensione del contatto (denominati aria nominati) sono i fili della rete di contatto (il cavo di contatto che trasporta il cavo, migliorando il filo, ecc.), Supporta che i dispositivi di supporto (console, traversa flessibili e barre trasversali rigide ) e isolanti. I contatti della catena di contatto sono classificati: per tipo di trasporto elettrificato, per il quale è intesa la rete di contatto, - un tronco, compreso il trasporto di trasporti ad alta velocità, J.-D., tram e carriera, trasporto medio-sotterraneo, ecc.; dalla natura della corrente e della tensione nominale del feed EPP dalla rete di contatto; sul posizionamento della sospensione del contatto relativa all'asse della ferrovia-per centrale (trasporto ferroviario principale) o corrente laterale (trasporto industriale); Con contatto Tipi di sospensione: reti di contatto con una sospensione semplice, a catena o speciale; Secondo le caratteristiche dell'attuazione - reti di contatto di distillazione, stazioni, per le arti, strutture.
In contrasto con altri dispositivi di alimentazione, la rete di contatto non ha una riserva. Pertanto, l'affidabilità della rete di contatto impone un aumento dei requisiti, con il quale vengono eseguiti la progettazione, la costruzione e l'installazione, la manutenzione della rete di contatto e la riparazione della rete di contatto.
La scelta dell'area totale delle sezioni di trasversità del filo La rete di contatto viene solitamente eseguita quando si progetta un sistema di alimentazione di trazione. Tutti gli altri problemi sono risolti con l'aiuto della teoria della disciplina scientifica indipendente dalla rete di contatto, l'istituzione di cui in molti modi ha contribuito alle opere dei gufi. Scienziato I. I. VLASOVA. Sulla base di problemi di progettazione La rete di contatto è: la scelta del numero e dei francobolli dei suoi fili in conformità con i risultati del calcolo del sistema di alimentazione della trazione, nonché i calcoli della trazione, selezionare il tipo di sospensione del contatto in conformità con max , le velocità del movimento EPS e altre condizioni della corrente; determinare la lunghezza della durata (principalmente dalla condizione per garantire la sua resistenza al vento); Selezione di tipi di supporto e dispositivi di supporto per distiller e stazioni; Sviluppo dei disegni Contact Network nelle arti, strutture; Posizionamento dei supporti e di elaborare piani di contatto Rete di stazioni e distanze con coordinamento dei cablaggi Zigzags e tenendo conto delle prestazioni delle frecce d'aria ed elementi del partizionamento della rete di contatto (interfacciamento isolante delle sezioni di ancoraggio, degli isolanti sezionali e dei disconnettori). Quando si sceglie i metodi di costruzione e di installazione, la rete di contatto nel corso dell'elettrificazione delle ferrovie tende a riflettere significativamente sul processo di trasporto presso la disposizione incondizionata alta qualità lavoro.
Produzione di base, imprese per la costruzione di rete di contatto - treni di costruzione e installazione e treni elettrici. L'organizzazione e i metodi di manutenzione e riparazione della rete di contatto sono selezionati dalle condizioni per garantire un dato elevato livello di affidabilità della rete di contatto con i più piccoli costi del lavoro e dei materiali, la sicurezza dei lavoratori della rete di contatto della rete di contatto, Meno influenza sull'organizzazione del movimento dei treni. La produzione, il godimento della rete di contatto è la distanza di alimentazione.
Dimensioni principali (vedere la figura), caratterizzando il posizionamento della rete di contatto relativa ad altri post, dispositivi. d., - altezza di appendere il filo di contatto sopra la parte superiore della testa della guida;

Gli elementi principali della rete di contatto e le dimensioni che caratterizzano il suo posizionamento relativo ad altri dispositivi permanenti delle principali ferrovie sono: PKS - Contattare i fili di rete; O - supporto della rete di contatto; E - isolanti.
Distanza A da parti sotto stress alle parti con messa a terra delle strutture e del materiale rotabile; Distanza dall'asse del modo estremo al bordo interno del supporto di rete di contatto a livello di teste ferroviarie.
Migliorare i progetti della rete di contatto mira a migliorare la sua affidabilità riducendo al contempo il costo della costruzione e del funzionamento. J.-b. I supporti della rete di contatto e le fondazioni dei supporti metallici vengono effettuati tenendo conto dell'impatto elettrocorrosivo sulla loro immatura di correnti erranti. Un aumento della durata della durata del cavo di contatto è raggiunto, come regola, utilizzando inserti di contatto del carbone sugli utenti attuali.
Per manutenzione Contatta la rete su Domestic w. Senza rimozione della tensione, la torre rimovibile isolante, vengono utilizzate macchine automobilistiche di montaggio. L'elenco dei lavori eseguiti dalla tensione è stato ampliato a causa dell'uso del doppio isolamento su barre trasversali flessibili, negli ancore di fili e altri elementi della rete di contatto, molte operazioni di controllo vengono eseguite mediante la loro diagnostica che sono dotate di carri da laboratorio . Il funzionamento dei disconnettori della sezione di commutazione della rete di contatto è aumentata significativamente a causa dell'uso della gestione televisiva. Attrezzatura della distanza di alimentazione con meccanismi specializzati e macchine per la riparazione della rete di contatto (ad esempio per scavare carne e installare supporti).
Una maggiore affidabilità delle reti di contatto contribuisce all'uso di metodi di fusione del ghiaccio sviluppati nel nostro paese, anche senza interruzione di treni, protezione elettrica, sospensione a contatto priva di diamanti resistenti alla vento, ecc. Per determinare il numero di aree di reti di contatto e dei confini Di sezioni di servizio, utilizzare i concetti di lunghezza operativa e dispiegata la lunghezza dei percorsi elettrificati pari alla somma delle lunghezze di tutte le sezioni di ancoraggio delle reti di contatto ai limiti specificati. Sulle ferrovie nazionali, la lunghezza implementata dei percorsi elettrificati è un indicatore responsabile per K. E., Distanze di alimentazione, separazioni stradali e più di 2,5 volte superiore alla lunghezza operativa. La determinazione della necessità di materiali sulle esigenze di riparazione e operativa delle reti di contatto è effettuata dalla lunghezza implementata.

La rete di contatto è una linea di alimentazione speciale, che serve per la fornitura di energia elettrica alla composizione elettrotring. La sua caratteristica specifica è che dovrebbe fornire una locomotiva elettrica in movimento corrente. La seconda caratteristica specifica della rete di contatto è che non può avere una riserva. Ciò causa maggiori esigenze sull'affidabilità del suo lavoro.
La rete di contatto è costituita da un percorso di sospensione del contatto, la rete di contatto supporta che supporta la rete di contatti dei dispositivi nello sperpace. A sua volta, la sospensione del contatto è formata dal sistema di cablaggio - cavo portante e fili di contatto. Per il sistema di spinta DC, di solito ci sono due fili di contatto nella sospensione e uno per un sistema di spinta AC. In fig. 6 mostra una vista generale della rete di contatto.

La sottostazione della trazione fornisce elettricità la composizione elettro-movimento attraverso la rete di contatto. A seconda del collegamento della rete di contatto con le sottostazioni di trazione e tra le sospensioni di contatto di altri percorsi della sezione multiplinaria, i seguenti schemi differiscono nei limiti della zona di intermediazione individuale: a) una volta un delta doppio lato;

Fico. 1. Vista generale della rete di contatto

b) nodal; c) parallelo.

ma)

nel)
Fico. 2. I principali schemi di potenza dei percorsi di sospensione del contatto A) - Separare; b) - nodal; B) - Parallelo. PPS-Points Parallel Collegamento a contatto Contatto Sospensione di vari percorsi; PS - Post Partitioning; Sottostazione TP - Trattatura

Schema bilaterale separato - lo schema di alimentazione del diagramma di alimentazione della sospensione del contatto, in cui l'energia nella rete di contatto proviene da due lati, (le sottostazioni di trazione adiacenti funzionano in parallelo alla rete di trazione), ma la sospensione del contatto è collegata elettricamente l'una all'altra nel confini dell'area di intermediazione. La portata di tale schema è il potere delle sezioni della ferrovia elettrica con le dinne di zone intermetananti e il consumo di energia relativamente uniforme in direzioni.
Lo schema del nodo è un diagramma che differisce dalla presenza precedente di un collegamento elettrico tra i percorsi dei percorsi. Tale connessione viene eseguita utilizzando i cosiddetti posti di partizionamento della rete di contatto. L'apparecchiatura tecnica del partizionamento della rete di contatto consente, se necessario, di eliminare non solo la connessione trasversale tra le sospensioni dei percorsi, ma anche un longitudinale, rompendo la rete di contatto all'interno dei confini della zona di intermetrazione in sezioni separate di sezioni elettricamente non necessarie. Ciò migliora significativamente l'affidabilità del sistema di alimentazione di guida. D'altra parte, la presenza di un nodo in modalità normali consente di utilizzare in modo più efficiente la rete di contatto dei percorsi per trasmettere energia elettrica alla composizione elettrica, che offre notevoli risparmi energetici durante il consumo energetico irregolare in direzioni. Di conseguenza, il campo di applicazione di tali sospensioni è le sezioni della ferrovia elettrica con zone di intermetnazione estese e significativo consumo di energia irregolare in direzioni.
Il diagramma parallelo è un diagramma, diverso dal circuito nodale, un gran numero di nodi elettrici tra i percorsi di sospensione del contatto. Viene utilizzato con una maggiore disuguaglianza del consumo di elettricità nei percorsi. Tale schema è particolarmente efficace durante la guida di treni pesanti.

L'infrastruttura delle composizioni elettriche è obbligatoria inclusa nella rete di contatto. Grazie a questa disposizione, viene implementata la fornitura di driver di destinazione, che, a sua volta, veicoli piombo. Ci sono molte specie di tali reti, ma tutte costituiscono un insieme di cavi che fissano e rafforzano elementi che forniscono i pasti dalla rete di contatto si applicano anche per mantenere oggetti fissi, tra i quali varie stazioni di movimento e di illuminazione.

Informazioni generali sulle reti di contatto

Questo fa parte della struttura tecnica che è inclusa nel complesso di percorsi e strade elettrificate. Il compito principale di questa infrastruttura è la trasmissione di energia da un materiale rotabile elettrico. Al fine di garantire la possibilità di fornire energia ingegneristica da diverse sottostazioni, la rete di contatto è divisa in diverse sezioni. Pertanto, le sezioni sono generate, ognuna delle quali è alimentata da un alimentatore separato da una particolare fonte.

Il partizionamento viene anche utilizzato per facilitare le operazioni di riparazione. Ad esempio, in caso di danni alla linea, la trasmissione energetica sarà fermata solo in un'area. Il cablaggio difettoso, se necessario, può essere collegato alla sottostazione di lavoro, che ridurrà il tempo di inattività. Inoltre, la catena di contatto delle ferrovie è fornita da isolanti speciali. La presente decisione è dovuta al fatto che la formazione accidentale dell'arco al momento del passaggio degli attuali collettori può interrompere la guaina principale dei fili.

Contattare il dispositivo di rete

Le reti di questo tipo sono un complesso complesso di componenti di infrastruttura elettrica. In particolare, il dispositivo tipico di questo edificio comprende cavi di potenza, sospensioni speciali, rinforzi e parti speciali, oltre a strutture di supporto. Ad oggi, viene applicata un'istruzione, secondo le quali le parti, gli accessori della rete di contatto e del filo sono una procedura speciale della diffusione termica zincata. Elementi dal basso carbonio e sottoposti a elaborazione protettiva per aumentare la forza e la durata delle comunicazioni.

Caratteristiche delle reti di contatto aeree

Le reti aeree sono più comuni grazie allo spazio di risparmio e alle linee elettriche più efficienti. È vero, ci sono anche svantaggi di tale dispositivo espresso in maggiori costi di installazione e manutenzione. Quindi, la rete di contatto aria include il trasporto di cavi, raccordi, fili, freccia con intersezioni, così come isolanti.

Le principali caratteristiche strutturali delle reti di questo tipo sono ridotte al metodo di collocamento. Le comunicazioni sono sospese su supporti speciali. Allo stesso tempo, i fili wireless possono essere contrassegnati tra i punti di installazione. È impossibile eliminare completamente questo difetto, ma la sua presenza può danneggiare ad esempio, se il supporto della rete di contatto consente uno stipendio forte, il ricevitore corrente che si muove lungo il cavo nei luoghi di sospensione può perdere il contatto con la sua linea.

Contattare le ferrovie

In questo caso, stiamo parlando della versione classica della rete di contatto. Sono le ferrovie che usano i più grandi volumi di materiali per l'elettrificazione dei titoli rotolanti. Il filo stesso per tali scopi è costituito da rame elettrolitico solidmate con un'area a sezione trasversale a 150 mm 2. Per quanto riguarda gli elementi di supporto, la catena di contatto delle ferrovie è fornita da impianti di cemento armato o in metallo, l'altezza dei quali può raggiungere 15 m. Le lacune dall'asse degli estremi modi ai lati esterni dei supporti nelle stazioni e sulla distillazione non sono più di 310 cm. Vero, ci sono eccezioni - ad esempio, nella tecnologia laboriosa regola il gap a 245 cm. I metodi di protezione dei fili di questo tipo sono utilizzati dalla separazione tradizionale in sezioni separate, l'uso di isolanti e Inserti neutri.

Contattare la rete del trolleybus.

Rispetto al trasporto ferroviario, il movimento del trolleybus non implica un collegamento elettrico costante con la superficie. Anche i requisiti per la manovrabilità sono in aumento, il che causa cambiamenti nell'organizzazione dell'infrastruttura di elettrificazione. Queste differenze e determinato la caratteristica principale della griglia di potenza per gli autobus del carrello - la presenza di linee biscondinose. In questo caso, ogni filo è fissato con piccoli punti e viene fornito con un isolamento affidabile. Di conseguenza, la rete di contatto diventa complicata nelle aree dirette e in zone di rami e intersezioni. Le peculiarità includono un ampio uso del partizionamento con gli isolanti corrispondenti. Ma in questo caso, il guscio non solo protegge i fili dai contatti tra di loro, ma proteggono anche il materiale nei luoghi della traversa. Inoltre, l'infrastruttura delle reti del trolleybus non consente ai ricevitori e ai pantografi di corrente ARC.

Catene di contatto Trams.

Nelle reti di contatto del tram, i fili da rame sono solitamente utilizzati e simili alle leghe. Inoltre, non è esclusa la possibilità di utilizzare i fili di stallelinum. L'abbinamento delle sezioni con un'altezza diversa della sospensione viene eseguita con la pendenza del cablaggio relativa al profilo longitudinale del percorso. Allo stesso tempo, la deviazione può variare dal 20 al 40% a seconda della complessità e delle condizioni dell'area di posa della linea. Sulle sezioni dirette, la rete di contatti del tram si trova a Zigzago. Allo stesso tempo, la fase dello zigzag - indipendentemente dal tipo di sospensione - non supera le quattro campate. È necessario notare la grandezza della deviazione dei cavi di contatto dall'asse del collettore corrente - questo valore, di regola, non è superiore a 25 cm.

Conclusione

Nonostante lo sviluppo tecnologico dei sistemi di elettrificazione, le reti di contatto nelle versioni strutturali principali salvano il dispositivo tradizionale. Le modifiche in termini di miglioramento dei parametri tecnici e operativi influenzano solo alcuni aspetti dell'uso delle parti. In particolare, la rete di contatto è sempre più fornita con elementi che hanno superato la diffusione termica zincata. Il trattamento aggiuntivo aumenta indubbiamente l'affidabilità e la durata delle linee, ma il miglioramento tecnico radicale contribuisce al minimo. Lo stesso vale per il tram e il filobus reti elettricheIn cui, la verità, recentemente migliorata dispositivi di fissaggio, resistenza del rinforzo e parti di strutture sospese.

La campana.

Scopo e tipi di reti di trazione

Contattare il dispositivo di rete

Stazioni di docking alternata e DC

Requisiti di alimentazione

1 Area di utilizzo

2 Riferimenti normativi

3 Termini e definizioni

4 Requisiti tecnici

4.1 Generale

4.2 Requisiti costruttivi

4.3 Requisiti per il contatto di contatto Zigzag

4.4 Requisiti per la lunghezza del volo della rete di contatto

4.5 Requisiti per i fermi

4.6 Requisiti per siti di ancoraggio e compensatori a sospensione a contatto

4.7 Requisiti per l'accoppiamento delle sezioni di ancoraggio della rete di contatto

4.8 Requisiti per Contact Network Air Arrow

4.9 Requisiti per i collegamenti elettrici della rete di contatto

4.10 Requisiti per supporti e ancore della rete di contatto

4.11 Contattare i requisiti degli isolanti di rete

4.12 Requisiti per i fili della rete di contatto

5 metodi di monitoraggio

Progettare una rete di contatto

Fili di ancoraggio

Compensazione della tensione del cablaggio.

Contattare il fermo del filo

Terreno di ancoraggio

Coniugazione dei siti di ancoraggio

Partizionamento della rete di contatto

Rana

Supporta la rete di contatto

Console

Crossing flessibile

attuale

Croce rigida

Isolanti

Contatto Sospensione

Contattare il filo

Cavo portante

Corda

Aumento

Connettore elettrico

Raccordi della rete di contatto

Informazioni generali sulle reti di contatto

Contattare il dispositivo di rete

Caratteristiche delle reti di contatto aeree

Contattare le ferrovie

Contattare la rete del trolleybus.

Catene di contatto Trams.

Conclusione

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